viernes, 30 de mayo de 2008

4ª PRUEBA DEL CTO. CATALÁN EN EL KARTING DE OSONA-VIC

En las instalaciones del karting de Osona, se están disputando los entrenamientos libres de esta cuarta cita del Campeonato Catalán. Una de las particularidades de este certamen es la ausencia de la categoría KZ2. Con una inscripción de 95pilotos, las cuatro categorías en liza Alevín, Cadete, KF3 y KF2 intentarán dar el mejor espectáculo de las carreras.

Las previsiones actuales del 95% de probabilidad de lluvia, harán más inciertos los pronósticos sobre los resultados que vayan a acontecer en el trazado Barcelonés.

Analicemos la situación de las categorías a estas alturas de campeonato.

ALEVIN:
El lider provisional de la categoría Eduardo García Sánchez, el segundo Aleix Barrabeig, y el tercero Xavier LLoveras están inscritos para este meeting, con lo que la lucha en la cabeza está asegurada. Los 81 puntos en juego que se podría llevar si algún piloto hiciera la pole y ganara ambas carreras, hacen la renta de 17puntos del actual lider sobre el 2º clasificado, y los 18 que le lleva al 3º, una renta asequible para poder dar la vuelta a la situación. La posible disputa de las carreras sobre firme mojado, darán todavía si cabe más emoción a las carreras.

CADETE:
Entre los 38 inscritos para la prueba, parece que ninguno de los 5 primeros clasificados en la general vaya a faltar a la cita en el trazado sito en las afueras de Vic, si hacemos caso a la inscripción desde luego. El piloto de Arisco Pedro Hiltbrand, lleva una renta de 14 puntos sobre Diego Rodríguez Riley y 20 sobre Maverick Domenech. El talentoso piloto navarro Mikel Azkona ocupa la 4ª plaza a 22 puntos manteniendo intactas sus opciones, mientras que 26puntos separan del liderazgo a Adrian Renart. A todos ellos les deseamos la mayor de las suertes, y esta redacción se quiere permitir la licencia de aconsejarles, que..."NO GANA EL MÁS RÁPIDO, SI NO EL QUE MENOS ERRORES COMETE" y este dicho del mundo del motor, es más cierto todavía cuando la lluvia hace aparición.

KF3:
22 pilotos están inscritos en la categoría, y tampoco en esta categoría parece que vaya a fallar ninguno de los 5 primeros clasificados en la general provisional. Adrián del Río, líder de la clasificación y 3º en el Cto. Nacional, intentará aumentar la ventaja que atesora en estos momentos sobre el dueto del equipo Jamkart, Abian Cruz y Airan Mejia 2ºy 3º respectivamante. Salvador Tineo se encuentra a 32 puntos en 4º lugar, mientas que Bernardo Álvarez ocupa la 5º posición 52P. Pilotos como Carlos Gil, Victor Majo, Gerard Rojas, Victor Colomer, etc. parece a tenor del nivel mostrado en las pruebas anteriores que tendrán algo que decir en el desarrollo de las carreras. Veamos pues, si esta prueba sirve para añadir más nombres en el elenco de favoritos para hacerse con el campeonato, o si por contra afianza todavía más a los actuales.

KF2:
Entre los 15 pilotos que al parecer tomarán parte en esta categoría, en el 4º certamen del Cto. Catalán, sólo echamos de menos a Pedro Ivars de los pilotos clasificados en la zona alta de la clasificación. Mientras que Ruben Curbelo intentará mantener su renta desde la posición de liderazgo que mantiene, frente a los dos integrantes de Genikart, Oscar González y Jose Mª Dabad, 2º y 3º, que se encuentran a 21 y 40puntos respectivamente. Dani Simón que ahora se encuentra en la 2ª posición de la general en el Nacional, intentará corregir su rumbo en este campeonato que se ha visto salpicado de retiradas, etc. dejándose un gran número de puntos. Esperemos que pueda mostrar su nivel real. Veamos cómo se manejan los pilotos en firme resbaladizo.

Ojalá todos los que se acerquen al karting de Osona disfruten de un gran espectaculo y de ambiente. (Fuente: FCAT)

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jueves, 29 de mayo de 2008

CAMPEONATO SOCIAL DE KARTING ON ROAD 2008

Tenemos el placer de anunciaros la presentación de un nuevo campeonato social, además en uno de los mejores circuitos de karting de toda la geografía nacional.

Aventuras On Road organiza el día 7 de junio de 2008 el I Karting On Road, primera prueba puntuable para el I Campeonato Social Aventuras On Road de Karting que se disputará en el Circuito de Karting de La Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz.


Serán admitidos los vehículos definidos en los Reglamentos Deportivo y Técnico del Campeonato de Aragón de Karting 2008. Se realizarán sesión de entrenamientos libres durante la jornada del sábado para cada una de las categorías, una de entrenamientos oficiales de 10 minutos y dos mangas de carrera. Las carreras se disputarán a 12 vueltas para las categorías con licencia alevín y cadete y a 20 vueltas para las restantes categorías. Las solicitudes de inscripción y el justificante de pago de los derechos deberán remitirse a Aventuras On Road en el circuito de La Ciudad del Motor de Aragón hasta el viernes 6 de junio de 2008.

Los derechos de inscripción ascienden a 50€ para los socios del Circuito de Karting de La Ciudad del Motor de Aragón y 60€ para el resto de participantes. El ingreso deberá realizarse en la cuenta: 2086 0105 97 0700002768 (CAI).
La documentación se remitirá a On Road : Circuito de Karting de La Ciudad del Motor de Aragón. Alcañiz. : Tel: 978 72 21 21; e-mail: infoonroad@gmail.com

La Organización al final de la prueba hará entrega de Trofeos a los tres primeros clasificados de cada una de las categorías constituidas. (Fuente: On Road S.L)

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PUBLICADO EL ALBUM DE FOTOS DE LA 1ª PRUEBA DE LA II COPA MQK

Ya podéis clickar en el album de la derecha (el de abajo), e ir repasando las 34 fotos que hemos seleccionado de todas las que sacamos en el primer certamen de la II Copa Masquekarting en el trazado Burgalés de Villarcayo.

los dos pilotos del fondo hacen trompo con coreografía.



Esperamos que os gusten. Podéis hacer cuantos comentarios querais sobre las mismas (Fotos: Kris Okariz)


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ULTIMO MEETING APOTEÓSICO PARA EL FINAL DEL CAMPEONATO FRANCES EN VARENNES

La temporada 2008 del Campeonato de Francia de Karting FFSA está a punto de terminara con un acontecimiento excepcional – entre el 31 de mayo y el 1 de junio - sobre el circuito de Jean Brun en Varennes sur Allier. Después de tres pruebas y seis carreras por categoría, la clasificación del Campeonato Francés es todavía incierta, con muchos pilotos que todavía podrían ganar. En septiembre, Varennes recibirá la Copa Mundial de KZ1, la última ronda del Campeonato Europeo de KZ2 y el final Europeo de KF3.

Esta fecha importante del Calendario internacional atraerá al Gran Premio FFSA a pilotos conocidos, que aumentarán tanto la participación como el nivel del Campeonato nacional Galo.

Varennes atestiguará la vuelta a Francia de equipos italianos oficiales, que se preparan para la Copa Mundial KZ1. Los pilotos del Kart de Tony Matias Laine, David Gaggianesi, Andrea Benedetti y el Campeón Mundial Marco Ardigo correrán en KZ2 (la categoría de caja de cambios). CRG igualmente bien es representado con Alejandro Manetti, Jonatán Thonon, ganador de Copa Mundial de 2007 y Arnaud Kozlinski. Armand Convers volverá a Francia con el Equipo de PCR, mientras Florian Alfano defenderá los colores de Gillard con el Equipo de PDB. Yannick Savard parece tener argumentos sólidos. Toda esta participación hará que el nivel de la categoría KZ2 sea simplemente asombroso. La presencia de estos pilotos hará la vida más difícil para el grupo francés de pilotos que luchan por el título 2008 KZ2, pero también será una oportunidad única para ellos para mostrar de qué son capaces.


Considerando esta situación, los 29 puntos de ventaja conquistados por Thomas Mich sobre su perseguidor directo Enzo Zefirini son definitivamente una ventaja notable. Anthony Abbasse (en la foto arriba) y Emilien Grosso, son 3º y 4º con 43 puntos de desventaja pero todavía pueden esperar conquistar el trono, aunque esto vaya a ser más difícil para ellos. Durante la carrera, también debería ser seguido Albano Varutti, ganador en Normandía, Norman Nato, Miguel Courquin, Joffrey Demanse, Christophe Benoit, muy rápido en los entrenamientos, y al suizo Ken Allemann.


En KF2, Charles Lacaze está bien colocado en lo alto del Campeonato con 228 puntos. Pero su desafiador, el Belga Robin Frijns (en la foto arriba), está sólo 40 puntos detrás y por lo tanto él todavía puede luchar por el título. Desde un punto de vista matemático, Loïc Réguillon y Kenny Vermeylen todavía podrían ganar el título, pero la buena forma del actual Campeón Charles Lacaze es un activo principal para este piloto del Equipo de Francia. Los mejores pilotos de la categoría también tienen una posibilidad para obtener buenos resultados: Clément Bluy, Sébastien Bailly, William Benedetti, Julien Deschamps, Guillaume Barbarin … la ronda anterior ha supuesto el florecimiento de nuevos talentos, que tratarán de confirmar su valor en Varennes. También podríamos atestiguar una vuelta a la competición de Giacomo Napolitano y Elie Bluy, el hermano de Clément. El británico Luke Wright ha añadido este Gran Premio a su programa internacional.

La categoría KF3 ha mostrado un interés renovado para Varennes, sobre todo porque el final del Campeonato europeo será disputado en este mismo circuito en septiembre. El duelo anhelado entre Guillaume de Ridder y Brandon Maïsano (en la foto arriba) se hará aún más intensa gracias a la presencia de pilotos extranjeros como Nyck de Vries (Holanda), Matteo Beretta y Vittorio Ghirelli (Italia), Danil Kyvat (Rusia) y Russel Danzey (Gran Bretaña). Y sin olvidar a unos pilotos capaces de tener un buen rendimiento sobre la pista de Auvergne: Jonatán Hélias, Michael Heche y Mathieu Jaminet. (Fuente: FFSA)


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miércoles, 28 de mayo de 2008

MATTIN SALDÍAS VA CARGADO DE ESPERANZAS A LA 4ª CITA DEL CTO. CATALÁN DE KARTING.

Tras las buenas sensaciones acumuladas en el transcurso de la primera prueba del campeonato nacional en las instalaciones de la ciudad del motor de Alcañiz (Teruel), el piloto Zarauztarra Mattin Saldias tiene como objetivo plasmar el paso adelante certificado en el certamen nacional, en forma de resultados en la 4ª prueba del Campeonato Catalán de Karting. Este meeting se celebrará en el circuito de karting de Osona situado a las afueras de Vic en la provincia de Barcelona.


Trabajarán junto a su equipo M2 Racing Karts, para lograr de nuevo el nivel competitivo demostrado en la primera de las mangas clasificatorias que disputaron en el campeonato de España, y donde logró un 6º puesto final, distanciándose a menos de una décima en su vuelta rápida, respecto a la vuelta del a la postre ganador de la manga, Carlos Sainz Jr. el hijo de bicampeón del Mundo de Rallyes, Carlos Sainz. (Servicio de Prensa M2 Racing Karts)


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PUBLICADO EL ALBUM DE FOTOS DEL NACIONAL

Ya podéis clickar en el album de la derecha (el de arriba), e ir repasando las 46 fotos que hemos seleccionado de todas las que sacamos en el primer certamen del Campeonato Nacional en Alcañiz.

Espero que os guste, no os cortéis a la hora de dejar vuestros comentarios. (Fotos: Kris Okariz)
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PROYECTO DE ASOCIACIÓN DE PILOTOS DE KARTING

Tras la publicación de varios artículos y menciones en varios medios, tanto de prensa escrita como digital sobre las irregularidades que se produjeron en la primera prueba del campeonato de España en Alcañiz, diferentes personas han estado reflexionando, debatiendo y analizando qué posibilidades habría para poder hacer cambiar la situación actual.

No se puede negar que los pilotos en estos momentos están en una situación de absoluta indefensión ante diferentes órganos, como pueden ser Federaciones, Organizaciones, etc. De tal forma, que muchas veces se encuentran ante la tesitura de "o tragas, o recoges tus cosas y te vas de aquí".

El primer paso que ha dado esta gente, es la de crear un punto de encuentro donde se irán publicando todas las reflexiones, y elementos interesantes para ir creando una masa crítica de pilotos para estudiar la viabilidad de crear una asociación de pilotos de karting, sus cometidos, organización, estructura, actuaciones, responsabilidades, etc.

Estáis todos invitados a pasaros por su página (clickar sobre el logo), y si creéis que el proyecto merece la pena, podéis colaborar enviando un mail con vuestro nombre, apellido, comunidad autónoma y correo electrónico.

Ellos esperan contar con el máximo número de integrantes, para ir dando pasos hacia un escenario en el mundo del karting, donde el piloto se transforme en lo que en realidad debe de ser: EL CLIENTE, EL QUE SUSTENTA LOS GASTOS DE LOS EVENTOS EN LOS QUE TOMA PARTE.


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martes, 27 de mayo de 2008

VIDEO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING - ALCAÑIZ

Video del primer reportaje emitido en TVE con la primera prueba del Campeonato de España de Karting. 166 pilotos se han dado cita en la localidad de Alcañiz, dentro del complejo de La Ciudad del Motor de Aragón.

Fin de semana intenso el vivido en Alcañiz con motivo de la primera prueba del Campeonato de España de Karting. 166 pilotos se han dado cita en la localidad turolense, dentro del complejo de La Ciudad del Motor de Aragón, donde se encuentra el circuito de Karting. Las categorías convocadas han sido la KF3 (antigua Junior), KF2 (antigua Inter A) y KZ2 (antigua InterC), que además es la única que lleva cambio de marchas. Como nota destacable, la presencia de 10 países representados en la pista de Alcañiz, dando muestra de la importancia que ha adquirido este Campeonato de carácter nacional, promovido por la Real Federación Española de Automovilismo.

Precisamente el piloto holandés DANNY BLEEK lograba el doblete al alzarse con la victoria en las dos carreras disputadas en KZ2, saliendo de esta primera cita como indiscutible lider de la categoría con cambio de marchas. El mejor español de la categoría fue Borja Álvarez, con un segundo y un tercer puesto.

El piloto portugués Jose Cautela también se impuso con total autoridad en las dos carreras de KF2, donde el mejor piloto español fue el joven del Karting Club Vendrell, Dani Simón, logrando un tercer y un segundo puesto.

En la categoría de los más jóvenes que se daban cita en Alcañiz, los KF3, fue el piloto de GENIKART-LTP, Gerard Barrabeig, quien se fue con más puntos del meeting, venciendo en la primera carrera, y quedando segundo en la última.


El piloto portugués Jose Cautela también se impuso con total autoridad en las dos carreras de KF2, donde el mejor piloto español fue el joven del Karting Club Vendrell, Dani Simón, logrando un tercer y un segundo puesto. En la categoría de los más jóvenes que se daban cita en Alcañiz, los KF3, fue el piloto de GENIKART-LTP, Gerard Barrabeig, quien se fue con más puntos del meeting, venciendo en la primera carrera, y quedando segundo en la última.



(Fuente: RFEDA)
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A CARLOS SAINZ LE FALTÓ REMATAR EN EL CTO. ALEMÁN

El vástago del bicampeon mundial de rallyes, participó en la segunda prueba del Campeonato Alemán (DKM) bajo la estructura del equipo KSM. Como ya os hemos comentado en otra ocasión, el siete veces campeón del mundo de fórmula 1, es uno de los dueños.

A continuación os contamos como se desarrolló la actuación de Carlos Sainz Jr. por tierras teutonas.

Los entrenamientos cronometrados comenzaban con el liderazgo del gran piloto Holandés Nyck de Vries (En la foto izda), y Carlos se situaba 5º a 2,5décimas de la pole. Por lo tanto, parecía que la prueba empezaba a encaminarse bien. Ya en la primera de las mangas clasificatorias, a Carlos Sainz le iba a tocar en el mismo grupo que el hombre fuerte de la categoría Nyck de Vries, que era a priori el que vencía la manga, quedando Carlos en una prometedora 4ª plaza. En la segunda clasificatoria, Carlos quedaba 2º, justo detrás de Nyck de Vries, pero realizando una vuelta rápida mejor que el holandés. En la tercera y última clasificatoria, Nyck seguía sin aflojar, y volvió a hacerse con el triunfo, mientras que Carlos se tenía que conformar con una 10ª plaza.

En el cómputo global lógicamente Nyck de Vries encabezaría la prefinal, mientras que Carlos Sainz (en la foto dcha) saldría en una prometedora tercera línea. En la prefinal, no lograba mejorar sus registros y repetía posición llegando 10º, mientras que Nyck no aflojaba volviendo a imponerse. Ya en la final, como no podía ser de otra manera Nyck de Vries ganaba, mientras que Carlos entraba en una pobre 21ª plaza, creemos por algún problema, ya que su vuelta rápida, fue la 3ª de la final.

En el campeonato Nyck de Vries toma el liderazgo de la prueba, por delante del germano Fabio Unverdruss, y de la danesa Michelle Gatting. Carlos Sainz ocupa la plaza 25, con un sólo punto.

Esperemos que en las próximas citas, le sonría la suerte y pueda demostrar el nivel que tiene atesorado este piloto madrileño. (Fuente: Kart-dat.com)

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lunes, 26 de mayo de 2008

1ª PRUEBA II COPA MQK DE VILLARCAYO (2ª DE LA CHALLENGE DEL NORTE)

Con previsión de lluvia, y un cielo gris amenzante arrancaba la disputa de la primera prueba de la II Copa Masquekarting en el circuito burgalés de Villarcayo. Este torneo es valedero para la Challenge del Norte 2008.
Los 47 pilotos que tomaron parte en la prueba no tuvieron tiempo para aburrirse, puesto que la meteorología no permitió que nadie parara de reglar su chasis, y cambiar las ruedas de seco a lluvia y viceversa.

Pasemos a analizar cómo se desarrolló la prueba por categorías:
ALEVIN:
Tras el tiempo concluido para realizar los tiempos libres, David Vidales (En la foto izda) se colocaba con el mejor tiempo, seguido de Enrique Blanco y de Marino Pereda. En los entrenamientos cronometrados David seguía sin aflojar, y se hacía con la pole de la categoría, por delante de Aitzol Olalla y de Enrique Blanco. Comenzó a llover, y con ello la lotería que recompensa a aquel piloto que menos fallos comete, y no al más rápido. En la primera carrera, Enrique Blanco (En la foto dcha.) capitaneaba a los pilotos con motor puma de 2T en Meta, por delante de Marino Pereda y Aitzol Olalla. A su vez, David Vidales hacía lo propio con los Honda, por delante de Aitor Goñi y de Iñigo Eransus. En la segunda manga, la categoría de Puma, no sufría alteraciones y Enrique ganaba por delante de Marino y Aitzol. En Honda, David repetía su triunfo en la 1ª manga, pero esta vez era Iñigo Eransus quien se hacía con la 2ª plaza, relegando a Aitor Goñi a la tercera. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros puestos en las dos mangas, y la clasificación general.
ALEVÍN PUMA 2T
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/ENRIQUE BLANCO/ENRIQUE BLANCO/ENRIQUE BLANCO(21P)
2º/MARINO PEREDA/MARINO PEREDA/MARINO PEREDA(16P)
3º/AITZOL OLALLA/AITZOL OLALLA/AITZOL OLALLA(12P)
4º/JULIA AGUIRRE/JULIA AGUIRRE/JULIA AGUIRRE(10P)
ALEVÍN HONDA 4T
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/DAVID VIDALES/DAVID VIDALES/DAVID VIDALES(21P)
2º/AITOR GOÑI/IÑIGO ERANSUS/AITOR GOÑI(14P)
3º/IÑIGO ERANSUS/AITOR GOIÑI/IÑIGO ERANSUS(14P)
4º/DAVID ROBLES/NATALIA MILLOR/NATALIA MILLOR(9P)
5º/NATALIA MILLOR/IÑIGO LAHUERTA/IÑIGO LAHUERTA(7P)

CADETE:
Ander Gamon, comenzó a marcar los mejores tiempos por delante de Aner Etxebarria, y de Gaizka Barrena en los entrenamientos libres. Ander Repitió en los entrenamientos cronometrados, esta vez por delante de Enrique Pico (en la foto izda) y de Aner Etxebarria. Con el agua como protagonista de la primera carrera, Enrique Pico fue el más regular en pista, y se llevó la victoria por delante de un Alberto Vega, que estuvo a punto de dar alcance a Enrique, puesto que en el vuelta a vuelta, llevaba un ritmo amenazador. En el tercer puesto, un formidable Iñaki Beruete sacaba renta de los errores cometidos por sus oponentes, y cogía ánimos así para la segunda manga. Enrique Pico volvía a hacerse con la victoria en la 2ª manga, convirtiéndose en el dominador de la categoría en este certamen, por delante de Alberto Vega que hacía el papel de escudero y de Aner Etxebarria y su LGK. Por lo tanto Enrique Pico era el ganador del certamen, y lider de la clasificación general, por delante de Alberto Vega y Aner Etxebarria. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros puestos en las dos mangas, y la clasificación general.
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/ENRIQUE PICO/ENRIQUE PICO/ENRIQUE PICO(20P)
2º/ALBERTO VEGA/ALBERTO VEGA/ALBERTO VEGA(16P)
3º/IÑAKI BERUETE/ANER ETXEBARRIA/ANER ETXEBARRIA(11P)
4º/ANER ETXEBARRIA/ANDER GAMON/ANDER GAMON(10P)
5º/ANDER GAMON/GAIZKA BARRENA/IÑAKI BERUETE(9P)

KF3:
El piloto del circuito Alejandro Alvarez (en la foto izda.) empezaba marcando la mejor vuelta en los entrenamientos libres, seguido de Santiago Rodríguez y de Hodei Zubikarai. Alejandró prosiguió con su dominio tras los entrenamientos cronometrados, esta vez, seguido de Hodei Zubikarai y de Santiago Rodríguez. Alejandro Alvarez se hacía con la victoria en la primera manga en su categoría, por delante de Asier Valle y de Zihara Esteban que apuntaba maneras en el resbaladizo firme en juego. Zihara Esteban confirmaba las maneras apuntadas en la 1ª manga, y se hacía con la 2ª carrera delante del hombre que marcó la vuelta más rápida en esta manga Hodei Zubikarai. Asier Valle completaría el tercer cajón de esta segunda manga. En el cómputo global Zihara Esteban se hacía con la prueba y el liderato del campeonato, por delante del piloto "de casa" Alejandro Alvarez, y de Asier Valle. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros puestos en las dos mangas, y la clasificación general.
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/ALEJANDRO ALVAREZ/ZIHARA ESTEBAN/ZIHARA ESTEBAN(16P)
2º/ASIER VALLE/HODEI ZUBIKARAI/ALEJANDRO ALVAREZ (16P)
3º/ZIHARA ESTEBAN/ASIER VALLE/ ASIER VALLE (14P)
4º/SANTIAGO RODRÍGUEZ/ALEJANDRO ALVAREZ/SANTIAGO RODRÍGUEZ(9P)
5º/KEVIN BELLIDO/SANTIAGO RODRÍGUEZ/HODEI ZUBIKARAI(8P)

HOBBY:
Ekain Gutierrez, Jose Manuel Argaluza y Patricia Vega marcan el 1er, 2º y 3er mejor crono en los entrenamientos libres. Ekain no aflojaba en los cronometrados, al igual que Jose Manuel y Patricia que mantenían la misma posición. Con el suelo resbaladizo en la 1ª manga, los errores se pagaron muy caros, y el fino piloto Cántabro Ángel Ortiz (en la foto dcha), materializó su buen hacer al volante de su chasis First, y su nuevo motor automático CRS A1, adjudicándose la victoria por delante de Patricia Vega, que tras ir liderando la prueba hasta que faltaban 2 vueltas, el malentendido por parte de pilotos doblados, y la falta de una correcta señalización por parte de los comisarios de pista, acabarón con la brava piloto Leonesa cometiendo unos errores que le costarían la victoria. Decir que los dos pilotos de First, doblaron al resto de participantes, llegando en tercera posición Jesus Mari Ganuza y su chasis Alpha. La segunda carrera volvía a ser una copia de la primera, con un monopolio absoluto de los pilotos de First, Angel Ortiz (Con CRS A1), y Patricia Vega (Con Rotax) completando el podium como no por Jesus Mª Ganuza. Genial estreno de una nueva motorización para la categoría hobby la del motor CRS A1. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros puestos en las dos mangas, y la clasificación general.
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/ANGEL ORTIZ/ANGEL ORTIZ/ANGEL ORTIZ(20P)
2º/PATRICIA VEGA/PATRICIA VEGA/PATRICIA VEGA(16P)
3º/JESUS Mª GANUZA/JESUS Mª GANUZA/ JESUS Mª GANUZA(12P)
4º/FCO. JESUS GOMEZ/ENDIKA BELOKI/MARIANO CARMONA(8P)
5º/MARIANO CARMONA/MARIANO CARMONA/FCO. JESUS GOMEZ(5P)

KZ2:
De entre los 16 pilotos en liza, Roberto Roca Moreno marcó el mejor registro en los entrenamientos libres, parando el crono en 50.28, con Arturo Cobos segundo y Jose Antonio Esteban tercero. Jose María Pereda se hacía con la pole con un registro de 49.87, por delante de Beñat Población y de Miguel Angel Tajada. El piloto Navarro Aturo Cobos lograba la victoria en la primera manga, superando a Miguel Angel Tajada y a Beñat Población. Con el firme mucho más seco, solamente húmedo podríamos decir, Jorge García y su Wildkart lograban la victoria por delante de un conservador Beñat Población, y de Jose María Pereda. Así tras el cómputo de las dos mangas, Jorge García merced a su victoria y su 4º puesto, quedaba 1º en el certamen, y en la clasificación general provisional. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros puestos en las dos mangas, y la clasificación general.
POS/1ª MANGA/ 2ª MANGA/ CLAS. GENERAL
1º/ARTURO COBOS/JORGE GARCÍA/JORGE GARCÍA (15P)
2º/MIGUEL ANGEL TAJADA/BEÑAT POBLACIÓN/BEÑAT POBLACIÓN (14P)
3º/BEÑAT POBLACIÓN/JOSE Mª PEREDA/ JOSE Mª PEREDA(11P)
4º/JORGE GARCÍA/DAVID TERRADILLOS/ARTURO COBOS (10P)
5º/JOSE Mª PEREDA/JOSE A. ESTEBAN/MIGUEL ANGEL TAJADA (9P)

Una vez más, la coincidencia en fechas de dos pruebas muy cercanas, pondrá en jaque la inscripción de la siguiente prueba el 8 de Junio, ojalá se equivoque esta redacción, y en ambas pruebas Camp. Cántabro y II Copa MQK, haya grandes parrillas.
(Fuente: MQK, Fotos: Kris Okariz)

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domingo, 25 de mayo de 2008

FORÉ VUELVE A LO MÁS ALTO...

Tras un inicio de temporada titubeante, parecía que no se terminaban de resolver los últimos retoques en la puesta a punto de la máquina del pluricampeón del mundo Davide Foré. Con cambio de casco, y motor incluido (se pasó de Iame a Maxter), los resultados esperados o deseados no llegaban, mientras que otros pilotos con los mismos motores (por ej. Kozlinski, Thonon, etc.). Comenzaban a destacar con notorias actuaciones en las WSK.

Los entrenamientos de esta copa del mundo de KF1 de Suzuka parecían que había corregido el rumbo, y la disputa de la final, ha encumbrado al bueno de Davide hasta lo más alto.

Pasemos a describir cómo fueron la prefinal y final de estas dos categorías en liza.

KZ1:
Tras la disputa de la prefinal (y todos las mangas clasificatorias del sábado en ambas categorias), parecía que Birel se había traido los deberes bien hechos, y estaban dando con el punto óptimo para poner a sus máquinas y pilotos en lo más alto de las clasificaciones. Esta prefinal no iba a ser menos, y teníamos como vencedor a Sauro Cesetti, escudado por su compañero de equipo el británico Jason Parrot, y el "chico Honda" Will Stevens en tercera posición. Davide Fore era 4º, con lo que la salida en 2ª línea no le restaba apenas opciones. Más difícil lo iba a tener el actual campeón del mundo de la categoría Marco Ardigo, que terminaba su prefinal, tras la disputa de tan solo 3 vueltas, y tendría que salir desde la octava fila en la parrilla de salida. En la final, Foré hacía valer su experiencia para llevarse el gato al agua delante de Libor Toman a tan sólo 2 décimas, y de Sauro Cesetti, ya a 1,2sg. Gary Catt y un Marco Ardigo que remontó hasta la 5ª plaza, fue el único junto a Sauro Cesetti en rodar en 48.7 en la final. Por lo tanto ¡¡¡FELIDADES DAVIDE!!!

KF2:
Los pilotos europeos en menor cantidad en la parrilla, pero supuestamente con mayor experiencia y prestigio, se jugaban el nombre contra los hábiles pilotos asiáticos en esta copa asia-pacífico de KZ2. Jack Harvey se presentaba hasta el momento como el hombre a batir, y no defraudó en la prefinal haciéndose con la victoria, por delante de Flavio Camponeschi, y de Ryo Otanii. Adriá Domenech firmaba una 23ª plaza. Preparados para la final, Jack Harvey volvía a ser el favorito de las apuestas para hacerse con el trofeo, y no defraudó, convirtiéndose el hombre de hierro de la categoría, y gran dominador de todo el evento, sería acompañado firmando un doblete para Birel por Giacomo Patrono, y con el jaguar "Giaguaro Nero" de Maranello completando así los tres cajones del podium. Bravo Jack, gran fin de semana, y felicidades por el título. (Fuente: CIK-FIA, Fotos: KSP y Kartcom)

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1ª PRUEBA DEL CTO. CÁNTABRO 2008

Con tan sólo 23 pilotos inscritos daba comienzo el campeonato Cántabro de karting en las instalaciones del Karting la Roca de Noja. Tras ser aplazada la primera prueba, por coincidir con el final del campeonato de invierno Villarcayo-Miranda, el campeonato se quedaba entonces con tres únicas pruebas por delante tras la disputa de ésta. El fin de semana se presentaba pasado por agua, ya que las previsiones meteorológicas así lo anunciaban. Los entrenamientos libres del sábado se realizaban sobre la pista con mucha agua donde varios pilotos apuntaban maneras en estas condiciones. Ya el domingo por la mañana se amanecía el trazado seco y así fue como finalmente se disputaron las carreras.

Ángel Ortiz, con su chasis First y su motor CRS


En la Categoría Alevín la pole era para Noe Oti con un tiempo de 37.7 seguido de Jose Antonio González y David Robles. Ya en carrera la primera manga fue de nuevo para Noe Oti seguido de Jose Antonio González y Sergio Villanueva. En la segunda manga no hubo cambios y las posiciones se mantuvieron iguales.

En la categoría Cadete Germán Villanueva marcaba el mejor crono con un tiempo de 35.3, la segunda plaza se la adjudicaba Carla Álvarez y el tercero seria Andrés Cayón. Las posiciones se mantendrían fijas a lo largo de la disputa de las dos mangas puntuables.

La categoría KF (KF2 y KF3) se unía como viene siendo habitual. En KF3 Roberto Miller seria el más rapido en las cronos marcando 32.8, seguido de Pablo Conlledo y Emilio Jose Moja, siendo los tres únicos pilotos de la categoría. En la primera manga de carrera con una muy buena actuación Pablo Conlledo se hacia con la victoria seguido de Roberto Miller y Emilio J. Moja. Y en la segunda manga las posiciones no variarían durante toda la carrera.

Por otra parte en la KF2 Jose Antonio Saiz obtenía la pole con un registro de 33,3 por delante de Jorge Polanco y Ruben Saiz-Maza. En la primera manga Saiz-Maza se haría con la victoria por delante de Jorge Polanco y Jose Antonio Saiz que tuvo que abandonar por un problema mecánico. En la segunda manga tras haber resuelto sus problemas Jose Antonio Saiz se hacía con la victoria por delante de Ruben Saiz-Maza y Jorge Polanco.

En la categoría reina (KZ2) con 7 pilotos en parrilla la pole la marcaría Rubén Salces parando el crono en 30,7 seguido a una décima por Daniel Martínez y Pedro J. González. En una primera manga muy accidentada Ángel Ortiz se hace con la victoria seguido de Pedro J. Glez y Rubén Salces. La segunda manga ya más tranquila Rubén Salces termina primero, Daniel Martínez segundo y Ángel Ortiz tercero. (Fuente y Fotos: Ángel Ortiz)


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sábado, 24 de mayo de 2008

AVANZA LA COPA DEL MUNDO EN SUZUKA

Las siete horas de adelanto que nos llevan la gente que está tomando parte en esta copa del mundo en tierras niponas, hacen que para cuando nosotros despertamos, ya hayan acabado la jornada de competición.

Por lo tanto paso a desarrollaros lo acontecido hasta ahora en el circuito de Suzuka por categorías.
KF1:
Davide Foré (en la foto izda.) tras dejar ese buen sabor de boca en la jornada anterior en la última sesión de entrenamiento libres, volvía a hacerse con el mejor tiempo en los entrenamientos oficales, ¡¡¡¡POR UNA MILÉSIMA!!!! sobre el campeón mundial actual de la categoría Marco Ardigo, algo inaudito. El oficial de Birel Sauro Cesetti se hacía con el tercer mejor crono a 182milésimas de Foré, y cuarto era un asiático con FA Kart, Shoji Sato. Como ya os adelantábamos ayer, Jeremy Iglesias y Norman Nato creemos que al final no han tomado parte en esta copa.

Esta sesión de entrenamientos cronometrados parecía que iban a ser el preludio de una guerra Ardigo-Fore. Y no andaría muy lejos, ya que en la primera clasificatoria, era Marco Ardigo (foto dcha.) quien se hacía con la victoria, por delante de su compañero, el británico Gary Catt, y de Davide Fore. Mientras que en la segunda manga, Ardigo volvía a repetir triunfo, esta vez por delante del oficial de maranello y su compañero Gary Catt en tercer lugar. Sauro Cesetti, era un espectador de los cambios en el podium, firmando dos cuartos puestos, y su compañero de equipo Jason Parrot hacía lo propio desde el 5º lugar. A continuación os pasamos las primeras plazas en las mangas, y la clasificación intermedia:
POS/1ª MANGA CLAS /2ª MANGA CLAS / CLAS. INTERM.
1º/MARCO ARDIGO/ MARCO ARDIGO/ MARCO ARDIGO (0P)
2º/GARY CATT / DAVIDE FORE / DAVIDE FORE (5P)
3º/DAVIDE FORE/ GARY CATT / GARY CATT (5P)
4º/SAURO CESETTI/SAURO CESETTI/SAURO CESETTI (8P)
5º/JASON PARROT/JASON PARROT/JASON PARROT (10P)

KF2:
El campeón europeo de kf3 Jack Harvey (en la foto izda.), comenzaba fuerte, marcando la pole en los entrenamientos cronometrados, sobre su compañero de equipo en Birel Karol Basz, y con el asiático Kuota Sawabe que cerraba un podium virtual de la misma marca de chasis. El cuarto mejor registro era para Flavio Camponeschi, que rompía un poco el monopolio Birel, ya que el 5º registo también era para el Birel de Giacomo Patrono. En el capítulo de pilotos nacionales, parece que nuestra mejor baza a priori (Gerard Barrabeig), no ha acudido a tierras orientales, ya que no aparece en la tabla de entrenamientos cronometrados, con lo que la representación española pasa por Adriá Domenech que firmaba el 21º puesto a más de 4 décimas de Jack Harvey.

Centrándonos en las clasificatorias de los tres grupos formados A-B-C, teníamos que en la A-B, el poleman no aflojaba y se hacía con una victoria en forma de copa monomarca escudado por Giacomo Patrono en 2º lugar, y con el Nipón Tin Sritrai en la tercera plaza y así hasta el 6º lugar todos con Birel. En la clasificatoria B-C, triunfo del piloto local Takamoto Katsuta, como no con Birel, por delante de Giacomo Patrono y de Giaguaro Nero, que ponía arriba la fábrica roja de Maranello. Adriá Domenech se hacía con la 19ª plaza. En la A-C, Birel volvía a vencer con otro piloto local, Ryo Otany, por delante de Jack Harvey y de Flavio Camponeschi con su Tonykart, queriendo romper un poco la hegemonía de la Birel en la jornada. Adriá Domenech se hacía con la 15ª plaza. A continuación os pasamos las primeras plazas en las mangas, y la clasificación intermedia:
POS/1ª MANGA A-B /2ª MANGA B-C/ 3ª MANGA A-C/ CLAS. INTERM.
1º/JACK HARVEY/TAKAMOTO KATSUTA/RYO OTANI/JACK HARVEY(2P)
2º/GIACOMO PATRONO/GIACOMO PATRONO/JACK HARVEY/GIACOMO PATRONO(4P)
3º/TIN SRITRAI/GIAGUARO NERO/FLAVIO CAMPONESCHI/RYO OTANI(4P)
4º/RYO OTANI/NAOTAKA HORI/RYOTA TATEISHI/TAKAMOTO KATSUTA(5P)
5º/TAKAMOTO KATSUTA/KYOUHEI YAMASHITA/NAOTAKA HORI/NAOTAKA HORI(9P)
......
26º/ADRIA DOMENECH (34P) CLASIFICADO.

Veamos cómo se desarrollan las prefinales y finales de la jornada definitiva dominical. (Fuente: CIK-FIA)

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viernes, 23 de mayo de 2008

COPA DEL MUNDO DE KF1 Y ASIA-PACÍFICO DE KF2 EN SUZUKA

Otro año más se disputa la copa del mundo de KF1 en el trazado nipón de Suzuka. La flor y nata del karting mundial se presentan para hacerse con tan codiciado trofeo.

Desde el jueves hasta el domingo estarán compitiendo un buen puñado de conocidos pilotos, junta a toda una hueste de pilotos asiáticos, en su mayoría japoneses, que intentarán jugar la baza de competir en casa para sacar un resultado positivo.

A continuación os pasamos lo acontecido hasta el momento y las inscripciones.
KF1:
Con 20 pilotos en la inscripción, parece que a la vista del plantel presentado, "los verdes" de la tonykart, son los que más fuerte han apostado por esta prueba, presentando a cuatro pilotos oficiales (Ardigo, Catt, Stevens y Laine). Birel tampoco se ha quedado muy atrás, con Sauro Cesetti, Jason Parrot y Libor Toman (y con 3 asiáticos más sobre sus máquinas), la marca española FA Kart, de Genís Marcó tendrá a 3 pilotos, el oficial Antonio Piccioni, y dos asiáticos. El pluricampeón mundial Davide Fore, estará representando a Maranello. El único español de la prueba, será Jeremy Iglesias, como piloto oficial de intrepid en la lista de inscritos.

Hasta el momento se han disputado una serie de entrenamientos libres, y os podríamos adelantar que en la 8ª sesión, Davide Foré a marcado el mejor tiempo, con el único 47 en pista, por delante de Gary Catt, Libor Toman, Sauro Cesetti, ...Decir que no vemos por ningún lado a los dos oficiales de Intrepid. ¿Será que no han acudido? Quizás no salieran a esta sesión de entrenamientos libres.

KF2:
Con 44 pilotos inscritos, 30 de ellos japoneses, dará comienzo la disputa de este certamen para todos los equipos presenten en el trazado nipón. Podríamos destacar la gran apuesta de Birel, con 5 piltoso oficiales, como son Amberg, Basz, Harvey, Patrono y Vigano. Zanardi se presenta con Alban Authie y Marco Guidolin. La marca de Genís, FA kart, tra la participación española a la categoría, con Adria Domenech y Marc Otero. El jaguar negro (Giaguaro Nero), representará a Maranello como ya adelantábamos ( http://www.mk-karting.com/2008/04/for-y-giaguaro-nero-suzuka.html ). Los de la fábrica de Prevalle (tonykart) contarán con el finlandés Petri Suvanto y con Flavio Camponeschi. Esperemos que a nuestros pilotos se les de bien el trazado de Suzuka.

Pronto tendremos noticias, de lo que vaya aconteciendo por la tierra donde nace el sol. (Fuente: CIK-FIA)

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jueves, 22 de mayo de 2008

PUBLICADA UNA SELECCIÓN DE FOTOS DE LA 1ª PRUEBA DEL CHALLENGE DEL NORTE: OLABERRIA

A vuestra derecha, tenéis una selección de fotos donde hemos pretendido que aparezcan todos los pilotos que participaron en la primera prueba de la Challenge del Norte que se celebró en Olaberria.

Espero que os gusten a todos.

Seguimos en contacto. (Fotos: Kris Okariz)

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COMIENZA LA II COPA MÁSQUEKARTING DEL CIRCUITO BURGALÉS DE VILLARCAYO

Valedero para la Challenge del Norte, sería la 2ª prueba de este campeonato, y la 1ª de este torneo monocircuital, que cumple con esta su segunda edición, tras la exitoso desarrollo del torneo la temporada pasada. Este domingo dara comienzo este campeonato con una predicción de lluvia del 90% en estos momentos.(Esperemos que este dato no desanime a nadie).

Entre las particularidades que este torneo conlleva, podríamos resaltar la celebración de 2 pruebas nocturnas, entre las 6 que componen el torneo. Algunos de los campeones del año faltarán a esta cita, es el caso de Aritz García, campeón en KZ2, que este año se ha centrado en realizar el Open Masters Italiano, o Ibon Arregi subcampeón de la misma categoría, que se ha decantado por competir en el Campeonato Nacional, tras su paso por las Olaberria Karting Series.

Tal y como os adelantábamos en el calendario de la Challenge del Norte, el calendario de este torneo sería:

1ª Prueba: 25 de Mayo.
2ª Prueba: 8 de Junio.
3ª Prueba: 29 de Junio (Nocturna).
4ª Prueba: 23 de Agosto (Nocturna).
5ª Prueba: 19 de Octubre.
6ª Prueba: 16 de Noviembre.


Deseamos al trazado de Villarcayo el mayor de los éxitos en todas y cada una de las pruebas que se desarrollen a lo largo de este torneo. (Fuente: masquekarting.com)

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miércoles, 21 de mayo de 2008

VÍDEOS DE LAS FINALES DE LA 1ª PRUEBA DEL CTO. NACIONAL EN ALCAÑIZ

Para no perder las buenas costumbres, os adjunto los enlaces donde podréis observar las finales de las categorías KF2, KF3 y KZ2, que se disputaron este domingo en el circuito de karting de la ciudad del motor (Ahora Motorland).

Clickar en "LEER EL RESTO DEL ARTÍCULO" y os parecerán los enlaces.

KF3:

http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Spagna%20-%20Rd%201%20-%20Alcaniz%20-%20Final%20KF3.flv&filecategory=race_world&tit=Spagna-Rd1-Alcaniz-Final%20KF3

KF2:
http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Spagna%20-%20Rd%201%20-%20Alcaniz%20-%20Final%20KF2.flv&filecategory=race_world&tit=Spagna-Rd1-Alcaniz-Final%20KF2

KZ2:
http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Spagna%20-%20Rd%201%20-%20Alcaniz%20-%20Final%20KZ2.flv&filecategory=race_world&tit=Spagna-Rd1-Alcaniz-Final%20KZ2

Espero que os gusten, os puedo asegurar que en directo fueron una delicia. (Fuente: Stop&Go)

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1ª CARRERA DE LA CHALLENGE DEL NORTE EN OLABERRIA (CON RETRASO...:-S)

Sin que sirva de disculpa, la preparación de la disputa de la primera prueba del Campeonato Nacional, y las prisas, me imposibilitaron tomarme el tiempo necesario para hacer una crónica decente de lo acontecido el domingo 11 de Mayo en las instalaciones del Karting de Olaberria, con motivo de la 1ª Carrera de las 12 que componían (si, digo bien, componían, y no componen) la Challenge del Norte.

La primera de las 4 carreras que se iban a disputar en el trazado permanente gipuzkoano, comenzó además de con una inscripción muy baja (26 pilotos),con la duda de si iba a caer agua en cualquier momento. Al final la meteorología aguantó sin afectar al normal desarrollo de la prueba.


Deciros que actualmente se han anulado las 3 carreras restantes a disputar en este circuito, al parecer, ante los impedimentos que está poniendo el ayuntamiento de esta localidad, debido al nivel sonoro que producen estas pruebas. Por lo tanto la Challenge del Norte, pasa de 12 a 9 pruebas. Pasemos a analizar lo que sucedió por categorías:

ALEVIN:
Los entrenamientos cronometrados eran liderados por el rápido piloto de Algorta, Asier Losada (en la foto dcha.), por delante de Iñigo Bikuña y Eneko Polo. Por su parte Iñigo Eransus se hacía con el mejor tiempo de los Alevín Honda, por delante de Iñigo Lahuerta y Natalia Millor. Ya en la primera carrera, era el piloto local Iñigo Bikuña quien se hacía con la victoria, por delante del poleman Asier Losada y de Aitzol Olalla. Iñigo Lahuerta se imponía en Honda, por delante de Natalia Millor, siendo tercero Iñigo Eransus (En la foto Izda). Ya en la 2ª manga puntuable, volvía a liderar Iñigo Bikuña la carrera, de nuevo delante de Asier Losada que repetía en el 2º puesto y de Eneko Polo que se rehacía de algunos problemas mecánicos, para poder firmar este tercer puesto. En la categoría Honda, Iñigo Eransus se hacía con la manga, por delante de su tocayo Lahuerta y de Natalia Millor. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
ALEVIN PUMA:
POS/ 1ª MANGA / 2ª MANGA / CLAS. GENERAL PROV.
01/IÑIGO BIKUÑA / IÑIGO BIKUÑA / ASIER LOSADA (20P)
02/ASIER LOSADA / ASIER LOSADA / AITZOL OLALLA (17P)
03/AITZOL OLALLA/ ENEKO POLO / IÑIGO BIKUÑA (11P)
04/MARINO PEREDA/ AITZOL OLALLA / MARINO PEREDA (9P)
05/JULIA AGUIRRE/ MARINO PEREDA / JULIA AGUIRRE (7P)
ALEVIN HONDA:
POS/ 1ª MANGA / 2ª MANGA / CLAS. GENERAL PROV.
01/IÑIGO LAHUERTA/ IÑIGO ERANSUS/ IÑIGO LAHUERTA(18P)
02/NATALIA MILLOR/ IÑIGO LAHUERTA/ IÑIGO ERANSUS (16P)
03/IÑIGO ERANSUS/ NATALIA MILLOR/ NATALIA MILLOR (14P)

CADETE:
El piloto de Lakabe Sport Racing Gaizka Barrena a los lomos de su LGK, comenzó liderando la tabla de tiempos en la sesión de entrenamientos cronometrados, a su vez un Iñaki Beruete que está mostrando una mejoría considerable se hacía poseedor del 2º mejor registro, por delante de Ander Gamón (en la foto). Ya metidos en la primera manga puntuable, Gaizka barrena se hacía con una cómoda victoria, dejando casi a 3sg a Ander Gamón, si bien este último se hacía con la vuelta rápida, con su nueva montura. La tercera plaza era para Iñaki Beruete. En la 2ª manga puntuable, era Ander Gamón quien ganaba la manga, haciéndose con la vuelta rápida, mientras qeu Iñaki Beruete se hacía con la 2ª plaza y Clara Dorronsoro con la 3ª. Gaizka barrena abandonaba en la 3ª vuelta con problemas en su montura. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
POS/ 1ª MANGA / 2ª MANGA / CLAS. GENERAL PROV.
01/GAIZKA BARRENA/ ANDER GAMON / ANDER GAMON (18P)
02/ANDER GAMON/ IÑAKI BERUETE / IÑAKI BERUETE (14P)
03/IÑAKI BERUETE/ CLARA DORRONSORO/GAIZKA BARRENA(11P)
04/CLARA DORRONSORO/ GAIZKA BARRENA/CLARA DORRONSORO (11P)

KF3:
Santiago Rodríguez y su Topkart se hacían con la pole sobre el firme deslizante que había a primera hora, seguido del piloto vizcaino de Epsilon Igor Urien (a la dcha. por delante de Hodei), mientras que el piloto de Lakabe Hodei Zubikarai se hacía con el tercer tiempo. En la disputa de la primera manga, Hodei Zubikarai se imponía con una gran ventaja por delante de Santiago Rodríguez y de Igor Urien que estaba en la estela de Santiago. Ya en la segunda manga, Igor Urien se hacia con la 1ª plaza, con más de 6sg sobre Hodei Zubikarai y 8 sobre Santiago. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
POS/ 1ª MANGA / 2ª MANGA / CLAS. GENERAL PROV.
01/HODEI ZUBIKARAI/ IGOR URIEN/ HODEI ZUBIKARAI(18P)
02/SANTIAGO RODRÍGUEZ/ HODEI ZUBIKARAI/ IGOR URIEN (16P)
03/IGOR URIEN/ SANTIAGO RODRÍGUEZ/ SANTIAGO RODRÍGUEZ (15P)
04/KEVIN BELLIDO/ KEVIN BELLIDO/ KEVIN BELLIDO (10P)
05/DAVID IRIBARREN/ ZIHARA ESTEBAN / DAVID IRIBARREN (7P)

OPEN:
El único piloto de la categoría fue Jesus Mari Ganuza.

KZ2:
La última incorporación al Team AGA Racing, Beñat Población (en la foto) fue el gran dominador de la prueba de Olaberria.

En los entrenamientos cronometrados se hacía con la pole con su nueva montura Tibikart, con más de 9 décimas sobre el 2º mejor registro, que caía en manos de Luis Iholdi, mientras que el carismático Nazario Olaizola era el que colocaba en el tercer mejor crono su kart. La primera manga, era una imagen calcada a los entrenamientos cronometrados, con Beñat en primera posición, con más de 3sg de diferencia en la vuelta rápida a la 2ª mejor vuelta en la manga, y más de medio minuto al 2º en meta, Luis Iholdi, y 3º era Nazario. Beñat volvía a arrasar en la 2ª manga (siendo el único que optaba por slicks, cuando el resto seguían con neumáticos de agua), dejando esta vez a más de 42sg al 2º clasificado Narario Olaizola, entrando en 3ª posición Álvaro Salas. A continuación os pasamos las posiciones de los primeros en ambas mangas y la clasificación general provisional:
POS/ 1ª MANGA / 2ª MANGA / CLAS. GENERAL PROV.
01/BEÑAT POBLACIÓN / BEÑAT POBLACIÓN / BEÑAT POBLACIÓN (21P)
02/LUIS IHOLDI / NAZARIO OLAIZOLA / NAZARIO OLAIZOLA (14P)
03/NAZARIO OLAIZOLA / ALVARO SALAS / SANTIAGO RODRÍGUEZ (15P)
04/ASIER UGARTETXE / ASIER UGARTETXE / LUIS IHOLDI (12P)
05/ALVARO SALAS / LUIS IHOLDI / ASIER UGARTEXE (10P)
(Fuente: M&K-KARTING, Fotos: Kris Okariz)


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¿PODEMOS CAMBIAR ESTA SITUACIÓN ORGANIZACIONAL?

Este artículo trata de dar a conocer una serie de hechos e injusticias que se han ido dando a lo largo de la celebración de la primera prueba del Campeonato de Karting, donde estaban además de la propia federación, el Automóvil Club Circuito Guadalope de Alcañiz.

Lo primero y antes de nada, mi más sincera felicitación tanto a los colaboradores del Guadalope, (que tuvieron que soportar el enfado de pilotos, concursantes y familiares, cuando la cosa no iba con ellos) y a la propia gente del circuito, y su empresa gestora On Road, S.L., que como siempre hicieron gala de una profesionalidad, amabilidad y hospitabilidad, que muchos circuitos querrían tener.

Dicho esto, me gustaría entrar en materia, centrándome en los siguientes hechos:

1º. En los entrenamientos cronometrados de KZ2, se cometierón errores flagrantes en la medición de tiempos.
2º. Se tardó en sacar los tiempos oficiales de KZ2 más de 3 horas.
3º. Estos tiempos oficiales, en muchos pilotos fueron erróneos. Hubo casos en los que la organización añadió al tiempo "real" más de 3sg, y a quién se le quitó del tiempo "real" casi medio segundo.
4º. La federación no reconoció este error y no permitió reclamar este error.
5º. La federación no planteó una repesca. Y encima había algún comisario que afirmaba que el no clasificado pasaba a piloto reserva.
6º. Al día siguiente cuando ya se calmaron las cosas ya había indicios de reconocer los errores de cronometraje.
7º. En las mangas clasificatorias de KF3, no compitieron todos los pilotos, contra todos, como ocurre en las pruebas Europeas (WSK p.ej.)

Analicemos estos hechos:

1º. En los entrenamientos cronometrados de KZ2, tras unos entrenamientos libres sin mayores incidencias, estábamos los concursantes y mecánicos con cronómetros manuales en mano, mientras que el piloto iba mirando su logger (mychron, alfano, etc.), buscando su mejor registro. Una vez termina estas tandas separadas en 2 grupos, los que estábamos en la terraza del bar, para tener una mejor perspectiva de la línea de meta, nos fuimos al interior del bar para ver cómo queda nuestro piloto (con su registro), dentro de su grupo. Pues resulta que entramos en el bar y nos encontramos, que por ejemplo a nuestro piloto, le han añadido: 1.6sg, a otros pilotos a los cuales yo les había tomado tiempos incluso más. Por daros unos datos concretos, os diré, que en un día de hobby, no hace falta ser precisamente un Alonso, para bajar de 1.04 ó 1.03, como para que un piloto en el campeonato de España en los entrenamientos cronometrados esté haciendo un tiempo de 1.05.475. Os adjunto pantallazo de los tiempos al final de una de las series cronometradas, sacada de la página del cronometrador oficial. Las risas, y la incredulidad se adueñaba en los presentes que estábamos mirando la pantalla de tiempos. Si esto fuera poco, hubo a pilotos que les dieron un tiempo más de 3sg menor que el record del circuito....vamos a todas luces datos erróneos.



2º. Los entrenamientos cronometrados de KZ2 terminaron hacia las 12:00h, y a las 15:00h todavía no había rastro de los tiempos oficiales, y ya era hora de entrar en parque cerrado para poner las ruedas, ya que salían a las 15:40h según la 2ª modificación de horario presentado por la federación. Y no se sabía en qué grupo se corría, y por lo tanto tampoco cuándo tenía la 1ª y la 2ª manga en la que participar..Y tampoco quedaría tiempo para reclamar ¿Se sacaron los tiempos y grupos justo cuándo ya no se pudiera reclamar, por falta de tiempo? Había muchos que pensabamos así, y creo que razones no nos faltaban.

3º. Os podemos asegurar que a varios pilotos a los que estábamos controlando, se les añadieron tiempo de una manera flagrante. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de gente, que en algunos casos, están ahorrando todo el año, para poder hacer esta competición, como para que un error tan flagrante por parte de la federación, le deje sin opciones, o en el mejor de los casos, haga desaparecer muchas de las opciones para cumplir los objetivos que traía dicho piloto a esta prueba.

4º. Cuando el grupo de pilotos que estaba esperando a que salieran los tiempos oficiales vio aquello, se empezaron a quejar y nadie reconoció error alguno, es más se desechó la posibilidad de reclamar aquello. Más adelante, con motivo de un requerimiento de un comisario me tocó acompañar a un piloto porque en teoría había molestado al piloto que iba 6º en la prueba, cuando el piloto que acompañaba no superó el 12º lugar y no fue doblado...Todo un expediente X....Aprovechando que estábamos allí, quise proponer el poner la caución (reclamación con 2500€ según artículo 44.2) para reclamar los tiempos cronometrados. Y se nos respondió que eso no se puede reclamar, y que los tiempos eran los correctos, incluso que los tiempos que salieron en la pantalla del bar, eran la de los documentos, cosa que vosotros mismos podéis ver qu es totalmente falso. Os adjunto los tiempos oficiales, que podéis comparar con el pantallazo anterior. http://pde-racing.net/curses/2008/249/KZ-2/Cronometrados.pdf



5º. Con el reglamento en la mano, está claro que los 41 pilotos verificados no llegaban a los 45 que exige el artículo 37, en su apartado 1, para que se cumpla la repesca. Pero resulta que a sabiendas del tremendo error cometido en el cronometraje de KZ2, no supieron flexibilizar su postura para poder "compensar" en parte a los perjudicados. Pero es que además, a los no clasificados no les permitieron retirar las ruedas el sábado a la noche, para irse a sus casas, a sabiendas que no iban a competir más. Para más INRI, resulta que el domingo a la mañana un comisario del parque cerrado (zona de montaje de ruedas) confirmó a un piloto descalificado que era piloto reserva, y que en caso de que fallase algún piloto clasificado, él podría participar en las finales....TODO UN ESPECTÁCULO ESPERPÉNTICO....me tocó ir a confirmar lo contrario a ese extremo en la secretaría, y me dijeron "Ahora le llamo a ........y le digo que esto no es automovilismo"....NO COMMENT.

6º. Mientras que esperaba a que me llegara el comisario deportivo KZ2, para que me confirmara que lo afirmado a mi piloto era una soberana tontería, me encontré a otra comisaria comentando con la madre de un piloto de KZ2, que todavía no se explicaban que falló en el sistema de cronometraje de KZ2....VAYA QUE EL DOMINGO SI SE RECONOCÍA QUE HABÍA HABIDO ERRORES EN EL CRONOMETRAJE....QUÉ VERGÜENZA.

7º. Señores, yo no creo que la federación española y los clubs organizadores sean menos que por ejemplo otras organizaciones que se encargan de llevar adelante, acontecimientos como las WSK, donde si que participan todos los pilotos, contra todos..y lo hacen entre el sábado y el domingo...pero claro..no tardan 3 horas en sacar unos cronometrajes. Para muestra un botón. Miren lo acontecido en Lonato en las WSK, en KF3, con 82 pilotos, y no con 52 como había en Alcañiz. Se disputaron 10 mangas clasificatorias. Pueden ver aquí el horario: http://www.wskarting.com/gare/2008/LONATO/TIMETABLE_2008_LONATO.PDF



Aunque parezca mentira, por el tono que haya utilizado en este escrito, me encantaría que alguien defendiera a la federación, para poder tener otra visión de la problemática acahecida en la 1ª prueba del Cto. Quiero dar la oportunidad a cualquiera que pueda rebatir estos hechos, para que se puedan entender desde otra óptica, porque sinceramente lo vivido en el primer meeting, en algunos casos ha rozado a mi juicio lo subrealista.



Ojalá que de este escrito se pueda extraer algo positivo y constructivo de cara a futuras pruebas que dependan de la federación. Así lo deseo por el bien de todos y de este deporte. (Fuente: Mikel Nazabal Zubizarreta, DNI: 44148940A)

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LOS EXTRANJEROS DOMINAN

Nada menos que 143 pilotos, algunos de ellos venidos de Portugal, Italia, Holanda o Francia, se dieron cita en la pista de la Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz para disputar la primera prueba de los Campeonatos de España de Karting de las categorías KF2, KF3 y KZ2. La participación quedaba repartida de forma bastante equitativa entre los tres apartados aunque era la KF3, la antigua Junior, con 57 karts en pista, la que registraba el mayor número de pilotos presentes.


En las seis carreras disputadas, dos por categoría, las victorias se las llevaron mayoritariamente los extranjeros y de nuestros pilotos sólo Gerard Barrabeig conseguía subirse hasta lo mas alto del podium en la primera manga de la KF3, secundado por Carlos Sainz Jr. El italiano Raffaele Marciello, que había terminado 3º en la primera, se impuso en la segunda carrera por delante de Barrabeig y de otro piloto italiano: Kevin Ceccon.

Carlos Sainz Jr el mejor español en las clasificatorias

Autor del 3º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr realizaba dos espectaculares actuaciones en sus mangas clasificatorias y, después de ganar brillantemente la primera, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies perdía una decena de puestos al comienzo de la segunda pero a continuación emprendía una magnífica remontada que le permitía cruzar la meta en 2ª posición después de figurar quinto al inicio del último giro.


Ello situaba a Sainz en primera línea de la parrilla de salida de la primera carrera y en cabeza de los pilotos españoles en la clasificación intermediaria. Sin embargo, los comisarios decidían penalizar a posteriori al madrileño con la pérdida de tres puestos en esta última manga y ello le colocaba definitivamente en la segunda línea de la formación.


2º absoluto en los entrenamientos, Gerard Barrabeig fue el piloto español que mayor partido sacó a las carreras de Alcañiz. Tras ganar una clasificatoria y finalizar 4º en la otra, Gerard se beneficiaba de la penalización de Sainz para colocarse en la primera línea de la parrilla. No obstante, tanto Ceccon como Marciello y Carlos Sainz Jr se sucedieron en cabeza de la primera carrera antes de que Barrabeig pudiera acceder al liderato; Sainz Jr lograría aún desbancar al tarraconense de su posición unas vueltas más tarde para situarse de nuevo al frente de la clasificación pero en los últimos compases tenía que inclinarse finalmente ante su compañero de equipo.

Victoria de Marciello

En la segunda carrera el italiano Marciello no iba a dar opción, liderando prácticamente de principio a fin mientras Barrabeig y Ceccon disputaban arduamente la segunda plaza que finalmente se llevaba el primero. Víctima de un incidente, Sainz caía hasta la novena posición en la vuelta inicial, perdiendo ya la posibilidad de dar alcance al grupo de cabeza pero consiguiendo ganar un par de puestos que le permitían finalizar 7º y tercero entre los españoles por detrás de Barrabeig y Del Rio.

Mala suerte en las carreras para Javier Ruiz y Manu Bejarano, los dos pilotos del Geruco Motorsport en esta categoría, que se habían mostrado rapidísimos el sábado. Tras marcar el 4º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, el primero finalizaba 3º y 4º en sus dos clasificatorias y ello le valía aúparse hasta la tercera línea de la parrilla. Sin embargo, después de llegar a figurar segundo en la vuelta inicial y tercero en el siguiente giro, un percance retrasaba irremisiblemente a Ruiz que se tenía que conformar con la 24ª plaza en la meta. Partiendo desde atrás en la segunda carrera, el de Geruco ganaba una docena de puestos en sólo cuatro vueltas pero un golpe le condenaba al abandono.

Por lo que respecta a Bejarano, el piloto andaluz descorchaba el 7º crono de su grupo, finalizando 13º y 7º en sus dos clasificatorias, lo que le situaba en la octava línea de la parrilla de la primera carrera. Manu salía disparado, izándose pronto hasta la séptima posición pero un toque a media carrera le enviaba a la cola del pelotón, debiendo conformarse con la 30ª posición. Aún partiendo desde atrás, el piloto de Geruco sabía remontar una quincena de posiciones para cruzar la meta en una 15ª plaza que no corresponde a sus aspiraciones.

La KF2 fue coto privado de Cautela

El piloto protugués Jose Cautela se mostró el mejor de los 45 pilotos que se dieron cita en Alcañiz encuadrados en la categoría KF2. Aunque en los entrenamientos tuvo que inclinarse por muy poco ante su compatriota Emil Bernstorff y el catalán David Alabart, Cautela ganó sus dos clasificatorias y ambas carreras.

Pese a no marcar mas que el 12º crono en los entrenamientos, Dani Simón fue el mejor entre los españoles a nivel global, situándose 3º en la tabla intermediaria por detrás del otro portugués Carlos Coito, y finalizando 3º y 2º en las dos carreras. Algo desplazado en sus clasificatorias donde no pudo hacer mejor que 9º y 6º, Alabart lograba encaramarse hasta la 2ª plaza al término de la primera carrera, por delante de Simón. Sin embargo en la segunda era víctima de un incidente en la salida que le obligaba al abandono, dejando que Simón se adjudicara sin mas problemas la primacía nacional por delante de Luis Miguel Villalba. (en la foto)


Este último pagó caro un despiste en la segunda clasificatoria que le relegaba a la 19ª posición en el ranking intermediario. Pero el de Mejorada del Campo realizaba una salida impresionante en la primera carrera que le permitía ganar varias posiciones ya de entrada antes de lanzarse a una espectacular remontada que le llevaba hasta la 7ª posición en el momento de cruzar la meta.

En la segunda carrera, Villalba continuaba con su progresión, llegando a rodar en posición de podium en más de una ocasión. Tras mantener un enconado duelo con el piloto profesional francés Armand Convers, con quién intercambiaba varias veces su posición y se ayudaban en los rebufos para intentar dar caza a los dos primeros, el madrileño cruzaba finalmente la meta 4º, siendo segundo entre los pilotos españoles. “Ha sido una buena carrera, y muy limpia”, comentaba Luis Miguel tras la llegada. “Sin embargo, en la última vuelta Armand ha tapado todos los huecos y me ha sido imposible adelantarle”.

El Geruco Motorsport en vanguardia de la KZ2

La categoría KZ2, la reservada a los karts con cambio de velocidades, contempló el dominio del holandés Danny Bleek que se impuso tanto en sus clasificatorias como en ambas carreras. Sin embargo, el equipo español Geruco Motorsport estuvo siempre al acecho de Bleek y, tras descorchar la pole-position, situó a sus dos pilotos estrella en cabeza de la representación nacional en la segunda carrera.


El piloto canario Borja Alvarez (en la foto) fue la punta de lanza de Geruco en Alcañiz y tras adjudicarse el mejor crono en los entrenamientos fue el único a parte de Bleek que consiguió imponerse en una clasificatoria, terminando 2º en la otra y situándose en la primera línea de la parrilla de salida de la carrera inicial.

Alvarez finalizaba 2º en esta primera carrera a espaldas del vencedor, y 3º en la segunda siempre a la cabeza de los pilotos españoles, siendo el único de los nuestros en pisar el podium de la KZ2. Tras el piloto insular, que ahora ocupa la posición de delfin en la clasificación provisional del Campeonato de España, el italiano Simone Brenna entraba 3º en la primera carrera pero en la segunda era penalizado con 10”, retrocediendo hasta la 6ª plaza.

El francés Kevin Cuoco era quién secundaba en la meta a Bleek, mientras Alvarez obtenía el 3º puesto por delante de su compañero de equipo, el también canario Peto Nieves (en la foto) que, tras haberse visto retrasado en los entrenamientos y en una de las clasificatorias, tuvo que emplearse a fondo para alcanzar un puesto de honor en las carreras.


16º al término de las clasificatorias, pese a haber finalizado 3º en una de ellas, Peto se aúpaba hasta la 6ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros en la primera carrera, ganando luego otras dos posiciones en la segunda que le llevaban a completar con Alvarez el doblete de Geruco al frente de los españoles. Los otros dos pilotos del equipo andaluz en esta categoría, Octavio Samper y Daniel Santana corrieron suertes dispares y si el primero conseguía finalizar 16º en la segunda carrera, el segundo se veía condenado al abandono en ambas finales.

La próxima cita de los Campeonatos de España será en la pista de Cartaya, en la província de Huelva, los días 21 y 22 de junio. Allí disputarán el segundo encuentro las categorías KF2 y KF3, mientras que la KZ2 descansará hasta la reunión de Campillos, en Málaga, a finales de setiembre.
CLASIFICACIONES

KF3 (1ª carrera):
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 1”206
3. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 1”945
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 2”275
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 3”163
6. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 3”611
7. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 4”417
8. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 4”525
9. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 7”397
10. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 7”663

KF3 (2ª carrera):
1. Raffaele Marciello (Monza-TM), 11 vueltas
2. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”996
3. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 2”599
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 3”880
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 6”608
6. Lucas Wolf (CRG-XTR), a 8”150
7. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 8”763
8. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 9”821
9. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 10”198
10. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 10”497

Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 68 puntos; 2. Raffaele Marciello, 67; 3. Adrián del Rio, 62; 4. Carlos Sainz jr, 61; 5. Kevin Ceccon y Michelle Halle, 60; 7. Francisco Abreu, 54; 8. Kevin Tenorio y Efrén Llarena, 53; 10. Lucas Wolf, 52 puntos ... etc

KF2 (1ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. David Alabart (FA-Vortex), a 0”156
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”730
4. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 2”996
5. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 3”057
6. Oscar González (FA-Vortex), a 3”625
7. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 4”144
8. Armand Convers (PCR-PCR), a 5”515

KF2 (2ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”949
3. Armand Convers (PCR-PCR), a 2”890
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 2”981
5. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 5”150
6. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 5”542
7. Francesco Antonucci (Tony-Vortex), a 8”484
8. Luke Wright (Maranello-TM), a 10”834

Campeonato: 1. Jose Cautela, 70 puntos; 2. Dani Simón, 65; 3. Rubén Rodríguez, 61; 4. Luis Miguel Villalba, Armand Convers y Josep Mª Dabad, 59; 7. Oscar González, 53; 8. Rubén Curbelo y Luke Wright, 50 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 0”569
3. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”660
4. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 2”511
5. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 3”099
6. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 3”665
7. Abel Seijo (Seijo-TM), a 3”970
8. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”235

KZ2 (2ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 0”338
3. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 1”657
4. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 5”867
5. Abel Seijo (Seijo-TM), a 6”221
6. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”772
7. Simone Brenna (Tibi-TM), a 11”464
8. Lucas Araujo (CRG-Maxter), a 11”499

Campeonato: 1. Danny Bleek, 70 puntos; 2. Borja Alvarez, 65; 3. Kevin Cuoco, 63; 4. Juan Alberto Nieves y Simone Brenna, 60; 6. Abel Seijo, 58; 7. Alberto Gómez, 56; 8. Lucas Araujo y Neftali Martín, 46 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)


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