sábado, 31 de enero de 2009

3ª Y ÚLTIMA JORNADA DE LOS TESTS COLECTIVOS EN LA CONCA:

Contra todos los pronósticos la meteorología parece haber respetado esta última jornada. Los equipos han tenido la oportunidad de probar sus nuevos materiales, sobre un grip cada vez más creciente en la pista sureña, situada en el “tacón, de la bota italiana” en Muro-Leccese.
Los registros en casi todas las categorías han ido mejorando, y se han ido aclarando los equipos, marcas, y pilotos más fuertes de esta primera toma de contacto para medir las fuerzas entre los equipos, materiales y pilotos más potentes de la competición internacional.
Como acostumbramos, a continuación realizaremos un repaso de lo acontecido por categorías:

KF3:
Raffaelle Marciello (en la foto de arriba con Spirit) e Intrepid, 2 de 3, ahí es nada. Buena forma de comenzar la temporada como oficial del equipo junior de la fábrica de Salízzole. No anda perdiendo el tiempo el bueno de Lello y además de marcar el mejor tiempo de la 3ª jornada y de los 3 días con un tiempo de 48.361, también ha sido de su propiedad la tercer mejor marca del día, en fin todo una demostración de poderío. El 2º mejor tiempo de la jornada ha sido para Sam Loojenstein, que repite una vez más en los puestos de honor marcando un tiempo de 48.404. El tercer piloto más rápido del día era el galo Pascal Belmaaziz también con Intrepid con un tiempo de 48.464. Los pilotos nacionales han estado a un nivel más que notable, ya que al esperado alto rendimiento de Barrabeig y Sainz, se ha sumado el buen nivel mostrado por Kevin Tenorio. Barrabeig era el nacional que marcaba mejor tiempo con un 48.749, incluso haciendo 2º en una tanda, mientras que Sainz lograba un 48.817 y Kevin Tenorio con un notable 48.958. En resumen, Intrepid se ha mostrado como la marca más consistente y regular, con intervenciones de Nyck de Vries en cabeza, y la sorpresa del Holandes de DR Sam Loojenstein. Habrá que seguir atenta la temporada de este categoría tan disputada.

KF2:
Ben Cooper (arriba cuando corría en la rotax con CRG) daba la sorpresa con su Tony-Vortex al lograr el mejor tiempo de la jornada y de los tests al marcar un tiempo de 47.774, su compañero de marca Aniello Smarrazzo lograba la 2ª marca a pocas milésimas de Cooper, con un tiempo de 47.798, mientras que el “Total-Polska” del RK by Birel de Robert Kubica y el piloto paisano Karol Basz lograba la tercera marca con un 47.822. El único representante nacional, el madrileño Luis Miguel Villalba, ha seguido con su progresión marcando un más que respetable 48.116 con lo que le sitúa cerca de los tiempos de cabeza. Parece que su adaptación a la nueva montura de Danilo Rossi con motorización TM va en muy buen camino, a ver si el bueno de Luis Miguel logra seguir con esta evolución, y nos deja grandes momentos como los que nos hizo experimentar en la última prueba de las WSK en Zuera. Para resumir lo acontecido en esta categoría, se podría decir que la casa de Prevalle, con sus verdes o con los azules de kosmic ha conseguido permanecer en cabeza, mientras que otros no han sido tan estables, pero han tenido una presencia notoria como la del RK de Karol Basz o el Energy de Nicolaj Moller-Madsen, habrá que seguir la pista de todos ellos.

KZ2:
¡¡Y sigue el Intrepid-Power!! Tres de tres para los hombres de Mirko Squerzoni, que lograban como el lunes con Norman Nato (a la derecha en el pódium) llevarse la pole del día y de los tests. Los Maxter preparados por la familia Savard, han brillado a gran altura para situar de nuevo a dos de los suyos entre los tres primeros. Así con el mejor tiempo se situaba el galo Norman Nato, con un registro de 46.242, seguido del Holandés volador del CRG-Holland Jorrit Pex, que si de primeras podría parecer una sorpresa, no lo es tanto para nosotros, que lo marcamos de cerca en Zuera en las WSK, y vimos de lo que era capaz este ligero piloto que ha logrado un registro de 46.364. El tercer tiempo era para el hispano-francés Jeremy Iglesias con un registro de 46.416, todo un gesto por parte de la fábrica de Salizzole. El representante nacional Encho García, no conseguía mantener el ritmo de las dos jornadas anteriores, y se alejaba un poco en tiempos logrando un mejor tiempo en la jornada de 47.906. A grandes rasgos, y con la clara ausencia de los grandes capos de la especialidad, como el bicampeón del mundo Jonathan Thonon, el campéon de las wsk Marco Ardigo, Davide Foré, Laudato, etc. Intrepid ha marcado una pauta que les sitúa como uno de los equipos favoritos para estar en los pódiums de los torneos más importantes de la temporada.

SKF:
Una gran noticia, ha sido ver a “Koko” (Arnaud Kozlinski), hacerse con la pole de la jornada, aunque su 47.139 no ha servido para superar el tiempo de la jornada de ayer de Gary Catt. Totalmente recuperado de su dolencia en las costillas, tras el percance en las vegas, el galo ha dado toda una lección de profesionalidad, dando el 120% sobre la pista de la Conca. El segundo mejor registro ha sido para el actual campeón del torneo Sauro Cesetti con su Birel, a 26 milésismas de Koko, mientras que la tercera mejor marca era para el actual campeón de Europa de KF3 Aaro Vainio con un tiempo de 47.215. Parece que la apuesta de Armando Filini “capo” de la Maranello por los jóvenes valores, no puede ser muy equivocada a raíz de estos primeros resultados. En resumen si bien a priori parece que la alternancia ha sido la nota predominante en esta categoría, nosotros nos decantamos por pensar que los de la casa de Prevalle, bien sea en su versión verde (Tony), o en su versión azul (Kosmic), han mostrado un nivel bastante más regular y fuerte que el resto de fábricas. Pero este será un extremo a confirmar con resultados a lo largo de esta dura temporada.
El británico oficial de los “verdes” Gary Catt, se hacía con la vuelta rápida en la sesión

Apasionantes jornadas las vividas en La Conca, como apertura del calendario internacional, en menos de 2 semanas estaremos frente al primer gran reto. La 1ªprueba de las WSK en el mismo escenario, veremos qué sucede. (Fuente: WSK y M&K-Karting)

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viernes, 30 de enero de 2009

TREINTA Y SEIS ACTIVIDADES PROGRAMADAS EN EL CIRCUITO INTERNACIONAL DE ZUERA PARA LA TEMPORADA 2009

• La final del Campeonato de Europa de las categorías KF1 y KF3, que se disputará el 12 de julio, es la competición más importante de la temporada.
• En motos, Supermotard y MiniGP son las categorías principales que competirán en el circuito.

Treinta y seis actividades están ya programadas para 2009 en el Circuito Internacional de Zuera, el doble que en 2008. Diecinueve corresponden a competiciones oficiales de karting y motociclismo. El resto son concentraciones y cursos. De entre las competiciones destaca la final del Campeonato de Europa de karting para las categorías KF1 y KF3, que por primera vez se disputa en España y que debe considerarse un paso previo al campeonato del Mundo que acogerá el circuito zufariense del 16 al 19 de septiembre de 2010. Esa será igualmente la primera ocasión en que un campeonato del Mundo se dispute en nuestro país que, para entonces habrá albergado dos copas del Mundo.

Con respecto a la pasada temporada, también ha aumentado el número de pruebas internacionales. Además del campeonato de Europa de la CIK-FIA, el 29 de marzo se disputará la primera carrera puntuable de 2009 de la Rotax Eurochallenge, que posteriormente visitará circuitos de Francia, Italia y la República Checa. Y por tercera vez la WSK Internacional Series celebrará una de sus carreras en el trazado aragonés, será el 27 de septiembre.

En karting, a nivel nacional, a falta de confirmación por parte de la RFEA, el campeonato de España visitará nuestra pista el 17 de mayo. En junio se celebrará la segunda cita de las Karting Series XXI, un certamen que se ha creado esta temporada.

En motociclismo, el Supermotard de Zuera vuelve a ser el plato fuerte. En esta ocasión se celebrará el 15 de noviembre. Otra prueba interesante es el Open Zona Norte de velocidad, que recalará en el circuito el 19 de abril. Las MiniGP serán protagonistas de dos carreras, el Trofeo de Promovelocidad que se disputará el 9 de mayo y el Motorbike Festival, el17 de octubre. En ambos eventos se incluirá una modalidad que ya tuvo una gran aceptación en 2008, las 3 Horas Endurance Series, carrera de resistencia con motos de serie y equipos de tres pilotos.

Otras actividades
En la agenda de Circuito Internacional de Zuera para 2009 figuran cursos de conducción de motos para usuarios de calle, impartidos por la Escuela ECA, y un curso específico de supermotard. Actualmente estamos trabajando para cerrar un programa de cursos de conducción de coches y seguridad vial.

En lo que respecta al karting, Circuito Internacional de Zuera ofrece la posibilidad de tomar contacto con un kart de competición a cualquier aficionado. La actividad, denominada Test Racing, permite rodar en la pista internacional con un Tony Kart Vortex de 125 c.c. durante una mañana.

Impacto económico
La actividad que genera Circuito Internacional de Zuera tiene un notable impacto económico en las localidades que componen la Comarca del Bajo Gállego y en Zaragoza. Durante el año pasado, 2.714 personas procedentes de otras comunidades y del extranjero visitaron el circuito. La estancia media de estas personas fue de 2,41 días. La valoración económica asciende a 934.840 euros. Con el incremento de actividad prevista para 2009, el valor del impacto durante este ejercicio se calcula en 1.843.280 euros.(Fuente: Circuito Internacional de Zuera)


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2ª JORNADA EN LA CONCA: SE APUNTA MÁS GENTE, Y BAJAN TAMBIÉN LOS REGISTROS

Parece que la meteorología ha respetado esta segunda jornada por momentos, ya que han probado el líquido elemento por unos instantes. Una segunda ola de pilotos oficiales hacían acto de presencia en las instalaciones de La Conca en Muro-Leccese, con lo que colaboraban a la hora de secar la pista cuando amainaba.

Los registros como era de esperar, se han visto mejorados, y se empiezan a hacer grupos de poder dentro de cada categoría. Veremos si estas jornadas son fiel reflejo del resto de la temporada como pasó en algunos casos el año pasado.


Pasemos a repasar lo acontecido por categorías.

KF3:

El pequeño Holandés volador (en la foto de arriba), tomó el relevo a su compatriota Looijenstein en la 2ª jornada, al hacerse con el mejor registro con un tiempo de 48.607, justo 50milésimas menos que el nuevo piloto oficial de Intrepid Raffaelle Marciello. Sam Loojenstein ha demostrado que lo de ayer no fue casualidad brillando hoy también, al marcar el mejor tercer tiempo. En lo que se refiere a pilotos nacionales, Kevin Tenorio y Carlos Sainz marcaban el mismo tiempo, un meritorio 48.998, mientras que Gerard Barrabeig aunque mejoró sus registros de ayer, no acertó a bajar de 49, quedándose con un 49.188.

KF2:

Parece haberle sentado bien el cambio de aires al Danés Nicolaj Moller Madsen (arriba con tonykart el año pasado) a tenor del registro marcado esta jornada, que ha sido inalcanzable para los demás con un registro de 47.801, segundo ha sido Lorenzo Camplese con su Tonykart-Vortex con tan sólo 93milésimas más, mientras que el tercero sería Felice Tiene oficial de Kosmic-Vortex con un registro de 47.920, por lo tanto apretadas las cosas. En el apartado de pilotos españoles, Luis Miguel Villalba mejoraba su actuación de la 1ª jornada y lograba dar un paso adelante marcando como mejor registro un 48.5, pero perdiendo prácticamente una tanda por la lluvia. Antonio Alarcón parecía no rodar esta jornada, ya que su transponder no marcó tiempos, si bien desconocemos las razones.

KZ2:

¡¡Poderío Intrepid!! Así se podría definir esta segunda jornada tras los impresionantes registros logrados por el binomio Intrepid-TecSav. El hispano-francés Jeremy Iglesias (en el centro de la imagen de arriba) lograba el mejor registro de la jornada con un excelente crono de 46.368, mientras que su compañero de equipo, y póleman de la jornada de ayer Norman Nato se haría con el segundo mejor registro con un 46.427, pero el mismo Nato sería poseedor del tercer mejor registro, así habría que definir al Holandés Jorrit Pex como el tercer hombre más rápido de la jornada en la categoría con un crono de 46.626, prácticamente a 2 décimas de Iglesias. Por lo tanto sólo cabe felicitar por los registros a la casa de salizzole por el momento. Respecto a los españoles, representados por Encho García, el canario mantenía la distancia con los hombres de cabeza, con lo que lograba mejorar en línea con el resto de pilotos con un mejor crono de 47.5.

SKF:

El británico oficial de los “verdes” Gary Catt (1º en la foto de arriba), se hacía con la vuelta rápida en la sesión más rápida y por ende con la pole de la 2ª jornada en la categoría reina de los karts sin marchas. Con un registro de 47.076 mejoraba casi en 3 décimas el registro del Frances Armand Convers, que mostrando una regularidad sobresaliente, hoy se hacía con el 2º mejor crono, mejorando su pole de ayer, y marcando un notable 47.239. Tercero era el Belga Yannick de Brabander que no se bajaba del pódium, ya que baja del 2º cajón al tercero, ya que el registro de 47.269 a tan sólo 22 milésimas de Armand Convers le daba derecho a ese puesto.

Veremos si la meteorología permite que los registros vayan mejorando y veamos marcas con tiempos de vuelta menores. Habrá que esperar a mañana. (Fuente: WSK y M&K-Karting)


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CÓMO QUEDA CONFIGURADO EL PADDOCK PARA 2009 EN LOS EQUIPOS DE KARTING

Aunque a la hora de anunciar la inscripción de los tests colectivos de cara a la WSK09 en La Conca, ya hicimos un pequeño repaso de lo más llamativo de la composición de los equipos, esta vez os presentamos este artículo, para hacer un repaso más exhaustivo de la composición de este puzzle.

Si véis algún dato incorrecto o queréis completar con más datos esta lista, estaremos encantados de recibir aportaciones.
- Aniello Smarrazzo, Ignazio d'Agosto, Stefano Marcelo y Yu Kanamaru con Tony Kart en KF2
- Gary Catt con Tony Kart en KF1
- Marco Ardigo con Tony Kart en KF1 y KZ
- Pascal Belmaaziz (Intrepid/TM) con Intrepid France en KF3
- Adria Domenech, Davide Gaggianesi yVittorio Mangili en KF1 con FA Alonso Kart
- Francisco Suarez, Josep Dabad y Oscar Gonzalez en KF2 con FA Alonso Kart
- Josep Oriola, Jordi Oriola, Carmen Gil Boix y Alex Ventura Loan en KF3 con FA Alonso Kart
- Oriol Dalmau en KZ2 con FA Alonso Kart
- Kevin Ceccon y Karol Basz con RK Line Official Karting Team en KF2
- Antonio Piccioni con RK Line Official Karting Team en KF1
- Sauro Cesseti, Libor Toman y ¿Jack Harvey? con Birel en KF1
- Riccardo Agostini y Macauley Walsh con Birel en KF3
- Thomas Mich con Monza en KZ1 y KZ2
- Francesco Laudato con Birel en KZ1 y KZ2
- Brandon Maisano en KF2 con Intrepid Fábrica- Intrepid/TM
- Petri Suvanto con Birel en KF2
- Aaro Vainio, Patrick Fontner, James Thorp, Mark Litchfield, Zdnek Groman y Tereza Gromanova con Maranello en KF1
- Joni Wiman, Michal Fousek, Eduard Cheever, Max Goff y Dylan Davies con Maranello en KF2
- Mikko Pakari, Eduard Frolenkov, Daniele Bartolyti, Jordan King, Edgard Frolenkov, Mathieu Jaminy, Ivan Nikitchenko, Jordi Barrera, Pavel Rudakov, Lucie Makarenkova y Davey Koch con Maranello en KF3
- Gilbert Mitchell y Felice Tiene con Kosmic en KF2
- Mardin Benjamin, Alessandro Bressan y Armand Convers con Kosmic en KF1 y KZ2
- Koki Hoshino con Kosmic en KF3
- Gary Catt y Marco Ardigo con Tony Kart en KF1 y KZ2
- Carlos Sainz, Gustavo Menezes, Guiheme Silva y Sergei Sirotkin con Tony Kart en KF3
- Bas Lammers, Jeremy Iglesias, Norman Nato y Alessandro Piccini con Intrepid
- Paolo De Conto con Energy Corse en KZ2
- Jonathan Thonon, Oliver Rowland (LH), Arnaud Kozlinski, Davide Foré, Andrea Dale y Eddy Tinini con CRG en KF1
- Niccolo Schiro y Giovanni con CRG en KF2
- Robert Visoiu y Jakub Dalewski con CRG en KF3
- Jonathan Thonon, Davide Foré y Oliver Rowland (LH) con CRG en KZ1
- Frank van der Windt - Rico van den Eijnden - Nathalie Machielse - Joeri van Heugten - Mike Hendrickx, Joey Janssen - Rob van der Klok - Wim Verweijmeren en KZ2/Super National - Kombikart con KDP Racing
- Manuel Renaudie con Peter de Bruijn sur Gillard en KF1 y KZ1
- Jarno Hamppi con Peter de Bruijn sur Gillard en KF1
- Victor Oberg - Laura Tillyt - Leopold Ringdom y Yuri Stogonov con Peter de Bruijn sur Gillard en KF2
- Andreas Wernerson - Konstantin Tereshchenko y Leevi Suonpää con Peter de Bruijn sur Gillard en KF3
- Leopold Ringdom - Sven van Kourik y Jan Drinkwaard con Peter de Bruijn sur Gillard en KZ2
- Michael Ryall con Top Kart en KZ2
- Kevin Tenorio piloto KF3 con CRG-Jamkart
- Vincent Fraisse piloto KF2 con CRG - Jamkart
- Guillaume De Ridder piloto KF2 con CRG - Jamkart
- William Benedetti piloto KZ2 con CRG– Jamkart
- Encho García piloto KZ2 con CRG - Jamkart
- Jimmy Antunes con Sodi en KF2
- Richard Bradley con Peter de Bruijn - Maddox en KF1
- Nicolas Beer con Peter de Bruijn - Maddox en KF3
- Top Tanard - Alex Riberas y Michelle Gatting - Maddox en KF2
- Arjan Kievitsbosch con CRG-Maxter en KZ1
- Jason Parrott con MGM Racing en KF1
- Florian Alfano con Peter de Bruijn - Maddox en KF1 y KZ1
- Emilien Grosso con PCR (Paris Kart Racing) en KZ2
- Loïc Réguillon con Sodi en KF2
- Verdi Geurts con Danillo Rossi kart
- Thomas Knopper con PCR - AVG Racing en KZ1
- David Da Luz avec Dino Chiesa sur un châssis Zanardi KF2
- Tony Lavanant con Energy en KZ1
- Jack Hawkswoth con Energy en KZ1 y KZ2
- Borja Álvarez con Geruco Motorsport e Intrepid fábrica y Maxter TecSav en KZ2 (Europeo y Nacional)
- Stephen Ballering con Geruco Motorsport e Intrepid y Maxter TecSav en KZ2 (Europeo y Nacional).
(Fuente: Mondial Karting y M&K-Karting)


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jueves, 29 de enero de 2009

LOS RESULTADOS DE LA PRIMERA JORNADA DE TESTS COLECTIVOS EN LA CONCA (MURO LECCESE).

Con muchas ganas se toman las primeras referencias de estos entrenamientos colectivos que organizan las WSK, y que por el momento los equipos se están tomando como una buena oportunidad de medir fuerzas.

Con la meteorología respetando a los pilotos y equipos por el momento, parece que para los siguientes días está previsto algo más cambiante, e incluso se pueden llegar a mojar. Repasemos ahora lo acontecido en cuanto a resultados en esta primera jornada de entrenamientos.

KF3:

El holandés Sam Looijenstein daba la sorpresa, tras imponerse en 4 de las sesiones libres, con su nueva montura en el mercado DR-Maxter y marcar el mejor tiempo con un registro de 48.711. Buen comienzo para la marca de Danilo Rossi. Raffaelle Marciello (arriba cuando competía con Spirit) piloto oficial Intrepid, lograba en una serie ser el mejor, marcando el 2º mejor tiempo de la jornada con un tiempo de 48.822, muy cerca del Holandés de DR. El tercer mejor tiempo era para el campeón del torneo 2008, el pequeño jockey del país de los tulipanes Nyck de Vries, su Zanardi motorizado con XTR parece que sigue muy competitivo a las manos de este gran piloto, su registro fue de 48.966. En el capítulo de pilotos nacionales, Carlos Sainz con su nuevo equipo como oficial de Tonykart Jr. Team marcó un excelente 49.165, Gerard Barrabeig como oficial de Intrepid 49.256 y Kevin Tenorio con CRG-TM del equipo Jamkart, se colocaba en la zona caliente con un estupendo 49.297. Veremos cómo transcurre la jornada de hoy con la incorporación de más equipos, ya que desde el equipo fábrica de Spirit, nos confirmaban que hoy acudirían con pilotos de esta categoría.

KF2:

Cocktail polaco para el triunfo. Es lo que tuvo que pensar Robert Kubica (Arriba su kart) al colocar dentro de la estructura de su equipo oficial al polaco Karol Basz, con el kart "polaco" RK by Birel. Savani también ha demostrado que sabe lo que se hace con el team, y juntos han colocado el mejor tiempo de esta primera jornada siendo los únicos en bajar de 48, con un registro de 47.907. En segunda posición Matteo Beretta marcaba un 48.033 a lomos de su Tonykart-Vortex, miembro del equipo Tonykart JRT. Tercero era Felice Tiene con un tiempo de 48.166 con otro producto de la fábrica de prevalle, Kosmic-Vortex. El capítulo de pilotos nacionales estuvo en manos de Luis Miguel Villalba (DR-TM) que no logró brillar, en los puestos punteros con lo que pensamos que al igual que Toni Alarcon (CRG-Maxter) estarían en un día de adaptación a sus monturas.

KZ2:

El piloto galo, oficial de Intrepid Norman Nato (a la derecha de la imagen), lograba el mejor tiempo de la jornada con un tiempo de 46.974, siendo el único en plantarse en 46sg. Parece que la nueva creación de Intrepid el Sirius, impulsado con los maxter de los preparadores de TecSav han empezado realmente bien esta temporada en la fábrica de Salizzole. Verdi Geurts con el DR-Maxter se haría con el 2º mejor crono de la jornada al marcar un 47.151, por delante de Giuseppe Annunziata que sorprendía con el tercer mejor tiempo con una marca de 47.167 con su Lenzokart. El único piloto nacional, Encho García se mantenía a cierta distancia de los mejores tiempos, repitiendo montura al igual que en el nacional, CRG-TM, y con el equipo que nos tiene acostumbrados, Jamkart. Al igual que comentábamos con la KF3 tenemos noticias desde La Conca, donde nos confirman que están llegando más equipos, por ejemplo Spirit en KZ2 que aportará varios pilotos.

SKF:

La nueva categoría, la Super KF, hacía su reestreno, tras los años de super-fómula A, etc. Esta nueva denominación, parece que le ha traido buenas vibraciones, como su nueva montura al gran piloto galo Armand Convers, que con los "azules" de Kosmic (arriba su kart), lograba la mejor marca del día en la categoría, con un crono de 47.334. El rápido piloto Belga del equipo satélite Inteprid EGP, Yannick de Brabander, al igual que el año pasado (que logró el mejor tiempo),comienza situándose en las posiciones más nobles, con el segundo mejor crono, a tan sólo 1.5 décimas de Armand Convers. Alessandro Bressan confirmaba el estado de gracia del equipo dirigido por Marechal, logrando el tercer mejor crono a lomos de su Kosmic, a 2 décimas exáctas de su compañero de equipo Armand Convers. Ilustres de la talla de Jonathan Thonon (7º), el bicampeón del mundo 07 y 08 Marco Ardigo (9º), no lograban mantenerse arriba. La buena noticia era ver a Koko (Arnaud Kozlinski) totalmente recuperado de su lesión de Las Vegas, y situarse arriba tras encabezar una de las series, hacer 2º en otra,y lograr un meritorio 48.063. Como elemento que nos llamó la atención, fue ver al fino piloto Belga Rich Dreezen, que tan buen gusto nos dejó en las WSK de Zuera en esta categoría.

Veremos cómo avanzan las jornadas en La Conca, con más participantes. (Fuente: WSK y M&K-Karting)


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Fernando Alonso da a Josep Marcó el último adios.

Desde ayer a la mañana que conocimos la fatal noticia, no sabíamos cómo enfocar el tema, y al final nos hemos declinado por mostraros lo que ha publicado el periódico de Catalunya.
"Cuando Fernando Alonso compartió, hace apenas unos días, todo un fin de semana de carreras y risas con su amigo Genís Marcó durante una competición de karts en el trazado italiano de Lonato, en Brescia, no podía imaginarse que el siguiente encuentro con su amigo y el técnico que le permitió convertirse en uno de los mejores pilotos de la historia sería pocos días después, ayer mismo, en el entierro de Josep Marcó, el padre adoptivo del as asturiano y el hombre que puso en marcha el equipo Genikart, capitaneado por Genís desde sus trazados en L'Escala y L'Estartit, cuna de grandes y virtuosos pilotos.

Cuando Alonso se enteró de que Pravi, apodo de papá Marcó (57 años), había fallecido, no se lo pensó dos veces, cogió su jet privado en Ginebra, hizo escala en Oviedo --donde recogió a su padre José Luis-- y aterrizó en Girona para trasladarse, de inmediato, a Bellcaire d'Empordà, donde ayer fue enterrado Pravi, cuyo féretro cubierto con una bandera a cuadros blancos y negros fue entrado en la capilla a hombros de los jóvenes pilotos del equipo de Genís.

Una persona muy querida "Pravi --explicó ayer Estanis Puig, alcalde de L'Escala-- era un empresario innovador y tremendamente emprendedor, capaz de arrancar proyectos con los que no se atrevía nadie. Ha dejado una huella insustituible". Poseedor de dos circuitos de karting desde hace muchos años, en cuyo asfalto se forjó Alonso, Pravi puso en marcha un restaurante en la playa de Riells con un edificio futurista, casi una burbuja de cristal sobre la arena. Pero fue gracias a su empresa de material para el desarrollo del karting como conoció, ayudó, protegió y acogió a Alonso, uno de cuyos cascos de bicampeón del mundo de F-1 figura en la vitrina de Pravi con la siguiente dedicatoria: "Para Pravi, su esposa Maria y Genís, en recuerdo de una fantástica época. Un saludo de vuestro piloto y amigo".

Alonso, que regatea su presencia incluso en aquellos eventos que podrían reportarle sustanciosos beneficios, acudió ayer a despedir a su segundo padre, al hombre que no solo lo acogió en su equipo sino que lo tuvo en su casa tantas veces como fue necesaria de los 10 a los 16 años. El descubrimiento de Alonso se fraguó en el momento en que Pravi quiso colocar su material automovilístico en el karting de Oviedo regentado por José Luís Echevarría "Cheva". "Podrás hacerlo, siempre y cuando aceptes que, algún día, te envíe a una joven promesa a tus circuitos", le dijo Echevarría.

Un día, Cheva llamó a su amigo y le dijo que quería mostrarle las cualidades de un piloto. Se trataba, cuentan, de Ricardo Morán, el mismo que ahora gestiona algunas cosas del bicampeón asturiano. Marcó acudió a las pruebas. Una vez finalizadas, Echevarría preguntó a Pravi qué impresión le había causado el niño, de poco más de 10 años. "Bueno, es bueno, pero el mejor es ese pequeñito, ¿cómo se llama?", espetó Pravi sin darle importancia a la pregunta. "Ese es Fernando Alonso". Y a ese escogió. Y con ese se quedó. Y a ese protegió. Casi hasta hacerle bicampeón. Como él." (Fuente: Periódico de Catalunya)

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miércoles, 28 de enero de 2009

FERNANDO ALONSO Y CARLOS SAINZ SE DAN UNA PALIZA EN UN FA KART IMPULSADO POR UN VORTEX EN LONATO

¿Que ING-Renault recorta un 40% el presupuesto? Pues Alonso se consola apurando en cada curva con el kart que lleva sus iniciales por la magnifica pista de Lonato. La combinación Fórmula 1 - Karting vuelve a estar de moda, como en los últimos años, y se va reforzando con la entrada en acción de otros dos chasis el RK de Robert Kubica by Birel, y el LH de Lewis Hamilton de CRG.

Así, en el panorama del karting internacional más puntero, innumerables sesiones de pruebas tienen bien ocupadas a las fábricas, con sus mejores pilotos oficiales. Y FA Kart, realiza esta labor con dos pilotos de lujo, el bicampeón del mundo de Fórmula 1, Fernando Alonso y su homólogo en Rallyes Carlos Sainz.

Este fin de semana del 24 y 25 de Enero, pusieron al límite el FA Kart Victory -Vortex RVX de KZ1, y el material fue muy competitivo como de costumbre en el equipo de Genís Marcó, y a pesar de no haber emitido una declaración oficial, Alonso manifestó estar muy satisfecho con el material dispuesto de su famosa marca. (Fuente: Stop&Go y M&K-Karting)


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IV Campeonato Social Circuito Karting Castroponce: II Carrera.

El circuito Leonés de Castroponce, acogió el pasado día 25 de Enero el segundo meeting de su Campeonato Social, que ya va por su 4ª entrega y que reunió a mas 40 pilotos de muy diversos puntos de nuestra geografía; Castilla-León, Asturias, Galicia, País Vasco, Cantabria, Extremadura, Madrid, Valencia….

Nuevamente las desfavorables condiciones meteorológicas, en forma de viento durante todo el Sábado y de lluvia intermitente durante el Domingo, no quisieron perderse la cita y acompañaron a Pilotos y espectadores durante todo el fin de semana.

Alevines:
Parece ser que finalmente, se van asentando las posiciones en cuanto motorizaciones en esta categoría, y el motor Puma es cada vez más habitual en las monturas de los mas pequeños, aun así, algunos Honda y Comer, siguen resistiendo en la parrilla.

Con la pista todavía en condiciones no muy favorables, se dio inicio a la clasificación de los Alevines, una clasificación, que dejaría a Carlota Álvarez (en el centro de la foto de arriba) con la pole con un margen de más de medio segundo respecto a Aaron Jiménez que tuvo que conformarse con salir por el lado malo de la parrilla.

La primera Manga sería toda una demostración de autoridad de Carlota cruzando la meta en primer lugar con más de 15 segundos de diferencia sobre sus perseguidores más inmediatos, el Madrileño Borja de Castro que finalmente seria tercero y Diego Ruiloba en tercer lugar.


Unai Rodríguez, cuarto en la primera manga, fue el primer Honda en ver la bandera de cuadros, lo mismo que Pablo Prieto en Comer. La segunda carrera fue un mano a mano entre Carlota y Aaron, llevándose finalmente Carlota la victoria, esta vez con un estrecho margen sobre Aaron Jiménez con Ruiloba nuevamente tercero.

Unai sería el vencedor entre los Honda y Oliver Rodríguez entre los Comer.

Cadetes:
El extremeño David Pérez, que debutaba en el circuito, se hacía con el mejor tiempo en una tanda de clasificación, muy apretada en sus puestos delanteros. Miguel Fructuoso e Iván Segura protagonizaron en la primera carrera, uno de los duelos más intensos de la jornada, con ambos pilotos rodando muy juntos e intentando forzar el error del otro.

Finalmente sería Fructuoso el vencedor en esta primera manga seguido de Segura y con la Benaventana Marta Ariza en tercera posición. A diferencia de la primera serie, esta segunda fue una lucha cerrada entre tres pilotos, una gran salida de Ariza, la permitió colocarse al mando de la carrera, una posición que ya no abandonaría hasta cruzar la línea de meta, la segunda posición para Fructuoso y la tercera para Segura.


Automáticos:
El Cantabro Laro Ruiz, seria el gran dominador durante toda la jornada del Domingo, en una categoría, en la que se agrupaban los KF-2, KF-3 y los K-125.

Empezó dominando la clasificación, parando el crono casi medio segundo antes que el KF-2 de Jaime Castellanos y el KF-3 de Raquel Sariego.


La primera serie encabezada de principio a fin por el KF-3 de Laro (en el centro en la foto de arriba), centraba la atención en la lucha por la segunda y tercera posición que se disputaban Sariego y Gustavo Luque, con Castellanos no muy alejado de la acción. Tras un pequeño toque a falta de pocos giros Luque se descolgó lo suficiente para dar margen a Sariego a cruzar la meta en segunda posición, detrás de ella, Gustavo aguantaba el envite de Castellanos y se colocaba tercero.

Sería nuevamente Laro, el claro dominador de la segunda serie, que también repitió protagonistas en los otros 2 cajones del podium, pero esta vez en distinto orden, con el K.125 de Luque segundo y el KF-3 de Sariego en tercera posición. Castellanos sería el primer KF-2 en clasificar en esta segunda serie.

KZ-2:
La participación más baja, se registró en esta categoría, al contar con tan sólo 4 pilotos, el piloto del CKT, Pedro González se hacía con la victoria en la suma de las 2 mangas, seguido del siempre regular Lisardo Merino y con el actual Campeón regional de la categoría, Eduardo Bolado en tercera posición.

El próximo día 21 de Febrero se celebrará la 3ª prueba, esperamos se pueda mantener el nivel de inscripción, en unos tiempos, en los que los esfuerzos de pilotos organizadores se tienen que multiplicar, aún así, esperamos que nos ofrezcan nuevamente un espectáculo de alto nivel y competitivo al máximo. (Fuente: Circuito de Castroponce)


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NOVEDAD: DELLORTO DESARROLLA UN KIT PARA AJUSTAR EN MARCHA EL CHICLÉ DE ALTAS EN UN KZ!!!!

La omnipresente marca de carburadores italianos en el mundo del karting, y sobre todo el categorías como la KZ1, KZ2, etc. Ha sacado un kit al mercado, donde al igual que se puede hacer en muchos motores automáticos, bien sean de Hobby, o de competición CIK-FIA, como los de las categorías KF3, KF2 y KF1, puedan variar la carburación el piloto mientras está compitiendo en la pista.

Muchos de los pilotos que dieron el salto de la Inter A, a la modalidad de marchas, hubieran estado encantados de poder ajustar en marcha la carburación, puesto que el actual sistema depende enteramente de la carburación realizada fuera de pista.

Aunque el producto está a la venta, hay que dejar claro que no es una versión homologada por la CIK-FIA, y por lo tanto sólo serviría para hobby, y para locos de la mecánica. Arriba podéis ver un esquema en 3D de la mecánica de la nueva propueta de Dellorto.

La factoría no se ha detenido en la presentación del producto, si no ha expuesto la tabla de conversión entre giros, y chiclé tradicional, partiendo de un chiclé de altas mucho mayor de los habituales. (Fuente: Tkart y M&K-Karting)


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martes, 27 de enero de 2009

LARO RUIZ VENCE EN CASTROPONCE, EN EL MARCO DE LA II PRUEBA DEL SOCIAL DE CASTROPONCE

En el transcurso de la 2ª prueba de Cto. Social de Invierno de Castroponce, el joven valor Cántabro de Cuchia Laro Ruiz se hacía con la victoria en la categoría KF3.

Tras un sábado con meteorologia inestable, y con el consabido trabajo extra para dar con el correcto setup de la montura de Laro, el domingo empezaron los entrenamientos libres sobre firme deslizante. Para la tanda de entrenamientos cronometrados, el firme se había secado, siguiendo así con una maratoniana prueba para los pobres mecánicos. Pero no tuvieron que hacer muy mal su tarea, puesto que el bueno de Laro sumando su habilidad al empeño de su chasista, llevó a buen puerto el proyecto al hacerse con la pole con una diferencia superior a medio segundo.

La senda del éxito sólo había comenzado, pues en la primera manga se imponía con una diferencia abismal de más de 11sg sobre el segundo clasificado, mientras que en la segunda manga también obtuvo la victoria, marcando la vuelta rápida (43,4sg), con una carrera en solitario.

Indudablemente, una prometedora forma de comenzar la temporada. (Fuente: Servicio de Prensa de Laro Ruiz y M&K-Karting)


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OUTLET DEL EQUIPO DE COMPETICIÓN SPIRIT

Dentro de nuestro ámbito de colaboración con las marcas anunciadas, hoy os traemos esta oferta de dos máquinas seminuevas modelo 2008, utilizadas para participar en la prestigiosa prueba de la Copa de Campeones, y que se han preparado con sendos motores rotax max 2008, todo ello en un estado excelente, como pueden dar fe de ello las fotos.
En cuanto a las condiciones comerciales, esta acción comercial se cifra en 2.900€, y sólo es valida para las 2 piezas que quedan.

Si alguien tiene interés en recibir una oferta detallada de esta iniciativa que se puede denominar como “outlet” por lo ventajosa de su propuesta, debe escribir a: ventakart@gmail.com
Asunto: Spirit-Rotax 08 Outlet
E indicar sus datos de contacto para poder facilitar una propuesta en firme, teniendo en cuenta el stock del momento, muchas fotos, etc. (Fuente: Spirit Spain)

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MARTIN SALA DA UN PASO MÁS HACIA LA FÓRMULA 1

El piloto Bogotano Martín Sala, fue admitido en el equipo estadounidense Apex HBR Racing Team de la Fórmula BMW de las Américas, para competir en la temporada 2009. La fórmula BMW de las Américas se disputa en EEUU, Méjico, Canadá y Brasil. Por la misma han pasado estrellas de la talla de Cristian Klien, Robert Kubica, y Sebastian Vettel, pilotos actuales de la Fórmula 1.

"Además de correr las 17 válidas de la Fórmula BMW de las Américas, la idea es competir en tres válidas de la Fórmula BMW Europea y Asiática en las pistas de Valencia, Monza y Singapur"

Este paso es de gran importancia para el camino de Sala rumbo a la fórmula 1, después de unas bases sólidas que le dejan los 10 años de karting internacional. (Fuente: Giovanny Pulido)


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Los «GPO» en línea… ¡con Alain Prost !

A pesar de tener un calendario muy apretado, Thierry Germanovitch y 13ème Avenue, promotor de la serie, han conseguido el primero de los muchos desafíos de 2009: la página web de los Grand Prix Open Karting FFSA (pruebas internacionales CIK) ¡ya está en línea! Una página muy interesante, totalmente nueva y llena de funcionalidades para los competidores y los equipos más atentos de los GPO, que a partir de hoy podrán darse prisa para apuntarse.

Como una buena noticia nunca llega sola, Alain Prost, el cuatro veces Campeón del Mundo de Fórmula 1, anuncia que ¡será el padrino oficial de los GPO 2009! Un golpe maestro para el promotor de este Campeonato internacional…

http://www.gpokarting.com/
Ésta es la dirección que absolutamente hay que incluir en Favoritos. Por primera vez los ex-Grands Prix FFSA (Campeonato de Francia) tienen su propio sitio internet. Evidentemente en tal página de los GPO se podrá acceder a todas las informaciones indispensables para participar: reglamentos, calendarios, etc… Así que a partir del Primer Gran Premio se podrán consultar las clasificaciones y los resultados completos, las relaciones de las carreras, las fotos y muchas informaciones más. Además el sitio “gpokarting.com” será mucho más que eso…

Inscripciones on line
A partir de hoy es posible inscribirse para la temporada 2009 directamente on line y con toda seguridad. Con pocos clicks, después de rellenar la ficha informativa y después de efectuar el pago, por ejemplo, con el módulo de pago seguro (garantizado por un gran banco francés), ¡los pilotos y los equipos estarán listos para vivir el lanzamiento oficial de los GPO! Se prevé además el pago con cheque o mediante transferencia bancaria.

Con respecto a las inscripciones, se dará prioridad a los pilotos que participen durante toda la temporada. Asimismo será posible inscribirse por separado en cada prueba según las plazas disponibles para cada una de las categorías.
Los pilotos de los Trofeos franceses (minikart, mini/cadetes, nacional, KZ125), que acompañarán las categorías oficiales de los GPO, tendrán las mismas modalidades de inscripción.

¡Atención! Hay que inscribirse con tiempo. Para todas las categorías las plazas son limitadas. Para los pilotos y los equipos inscritos, la posibilidad de reservar y de pagar anticipadamente el carburante, los neumáticos, los derechos de pista, etc. facilitarán los trámites administrativos en los circuitos.

¡PROST APOYA EL ESPÍRITU GPO!
Este nuevo concepto, tan apreciado por el promotor de los GPO, viene explicado con detalle en el sitio. De hecho se trata de una receta imprescindible a base de deportividad y de placer, cuyo ingrediente principal sigue siendo el hecho de compartir la misma pasión.

Evidentemente todos están invitados a probarlo sin moderación.

Hasta el gran Alain Prost ha sido seducido. En un mensaje que se puede consultar en el sitio explica por qué sostiene el karting en general y los GPO en especial y por qué será el Padrino de la temporada 2009. Un Campeón excelente que seguramente volveremos a encontrar dentro de poco al borde de la pista… ¡de karting!

Como la serie que representa, el sitio de los GPO quiere ser tanto un punto de referencia como una herramienta fundamental para todos los aficionados al karting. Se desarrollará muy rápidamente con el lanzamiento del Campeonato para ofrecer a todos, los participantes, los pilotos y los equipos de todas las naciones (el sitio ya está disponible en francés y en inglés), una nueva manera de vivir la competición de karting de alto nivel.

¡Para muchos pilotos y equipos la cita es el lanzamiento de los GPO 2009 el 28 y el 29 de marzo de 2009 en el circuito de Angerville (Francia)! (Fuente: Kartcom y M&K-karting)


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lunes, 26 de enero de 2009

YA HAY UN CALENDARIO PROVISIONAL PARA LA CHALLENGE DEL NORTE 2009

Como adelanto al calendario oficial de este torneo norteño, M&K-Karting os puede adelantar en primicia a grandes trazos, cómo va a configurarse en líneas generales la Challenge del Norte 2009.

Con la novedad de incluir al circuito Cántabro del Karting La Roca en este certamen arranca el campeonato que se prevee que esté compuesto de:

4 Pruebas en el Circuito de Olaberria - Gipuzkoa.
Prueba urbana en Zumarraga - Gipuzkoa.
2 ó 3 pruebas en el Karting La Roca - Quijas - Cantabria.

Estas pruebas se orientarán con la clara vocación de poder ofrecer a toda la comunidad del karting la oportunidad de participar un año más en un torneo que cuenta con el bagaje demostrado de albergar carreras con inscripciones de hasta 50 pilotos.

Uno de los objetivos de este año de la organización es la de abaratar los costes de inscripción y de neumáticos en la medida de lo posible, con el fin de poder adaptarse a los tiempos que corren, con la omnipresente crisis.

En breve esperamos poder ofreceros información más certera y precisa sobre el devenir de la Challenge y sus pruebas, costes, reglamento, etc. (Fuente: Organización Challenge y M&K-Karting)

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LO MÁS DESTACADO DE LAS COMPETICIONES CIK-FIA 2008 EN VÍDEOCLIPS-RESUMEN

La CIK-FIA ha realizado un resumen de cinco vídeos para resumir los momentos más importantes de esta pasada temporada. En el mismo, se puede elegir entre los siguientes temas: Mundial de La Conca KF1 y KF2, Mundial de Varennes KZ1, Europeo de KF3 de Varennes, Europeo de Superkart de Assen, Gala de entrega de premios CIK-FIA de Mónaco.
A continuación tenéis una serie de links para poder observarlos uno a uno.

MUNDIAL DE KF1 Y KF2 DE LA CONCA (ITALIA):

MUNDIAL DE KZ1 DE VARENNES (FRANCIA):

EUROPEO DE KF3 DE VARENNES (FRANCIA):

EUROPEO DE SUPERKARTS EN ASSEN (HOLANDA):

GALA DE ENTREGA DE PREMIOS CIK-FIA 2008 EN MÓNACO:

Esperamos que os gusten tanto como a nosotros. (Fuente: CIK-FIA y M&K)

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domingo, 25 de enero de 2009

3ª PRUEBA DEL X CTO. SOCIAL DE CABAÑAS RARAS

El pasado domingo se disputaron en el excelente trazado Leonés del Karting Cabañas, las carreras pertenecientes a la tercera prueba del X Campeonato Social Cabañas Raras. Con una inscripción similar a la de la anterior prueba, y una meteorología cambiante que comenzó con lluvia y fue secando, hasta que a final de la mañana la pista se encontraba en condiciones de seco, y una temperatura agradable.


A continuación os mostramos un repaso por categorías:

ALEVÍN
Oliver Rodríguez con su motor Puma 65cc de 2T se hacía con la pole por delante de José Manuel Lamela, 2º en el cómputo total, pero 1º en los pilotos motorizados con Honda GX160 de 4T. 3º fue Sergio Villanueva con Honda también. José Manuel Lamela lograría superar al póleman de la categoría haciéndose con la victoria y la vuelta rápida, por delante de Oliver Rodríguez y Sergio Villanueva. En la 2ª carrera, José Manuel Lamela ganaba encabezando un pódium repleto de motores honda, que en condiciones de mojado, dejan traccionar más y pueden sacar cierta ventaja respecto a los 2T. Sergio Villanueva lograba el 2º puesto e Iker García el 3º. A continuación os mostramos los cinco primeros clasificados en ambas mangas.
POS/1ª MANGA/2ª MANGA:
1º/JOSE MANUEL LAMELA/JOSE MANUEL LAMELA
2º/OLIVER RODRÍGUEZ/SERGIO VILLANUEVA
3º/SERGIO VILLANUEVA/IKER GARCÍA
4º/IKER GARCÍA/OLIVER RODRÍGUEZ
5º/ADRIÁN VÁZQUEZ/ADRIÁN VÁZQUEZ.

CADETE
Alejandro Rodríguez dominaba los entrenamientos cronometrados, siendo el único en entrar en 1.15, y distanciando en más de 1sg a su más inmediato perseguidor, Daniel Fernández, siendo Roberto Lamas 3º. El póleman Alejandro Rodríguez repetía puesto en la 1ª manga, venciendo contundentemente, con registros sobresalientes. 2º era Daniel Fernández, mientras que Brais Peixoto y su Spirit lograban el 3er cajón del pódium. Alejandro Rodríguez se convertía en el auténtico dominador de la categoría, repitiendo victoria en una segunda manga, donde se repitió el pódium con Daniel Fernández y Brais Peixoto 2º y 3º respectivamente. A continuación os mostramos los cinco primeros clasificados en ambas mangas.
POS/1ª MANGA/2ª MANGA:
1º/ALEJANDRO RODRÍGUEZ/ ALEJANDRO RODRÍGUEZ
2º/DANIEL FERNÁNDEZ/ DANIEL FERNÁNDEZ
3º/BRAIS PEIXOTO/BRAIS PEIXOTO
4º/GERMAN VILLANUEVA/DIOGO PINTO
5º/DIOGO PINTO/HUGO IGLESIAS.

K125

La piloto de First Patricia Vega, sobre firme deslizante se hacía con la pole, con una diferencia de casi 1,4sg sobre José Benito Teixeira, y con José Luis Domínguez a más de 3sg en tercer lugar. Patricia no aflojaba en la 1ª manga, y volvía a imponerse a todos sus rivales, repitiendo el pódium en 2º y 3er lugar con José Benito y José Luis Domínguez. José Benito Teixeira se imponía en la 2ª manga, con Pablo Carballo 2º y Patricia Vega 3ª. A continuación os mostramos los cinco primeros clasificados en ambas mangas.
POS/1ª MANGA/2ª MANGA:
1º/PATRICIA VEGA/JOSE BENITO TEXEIRA
2º/JOSE BENITO TEXEIRA/PABLO CARBALLO
3º/JOSE LUIS DOMÍNGUEZ/PATRICIA VEGA
4º/GUILLERMO HEVIA/JOSE LUIS DOMINGUEZ
5º/PABLO CARBALLO/ANA FENÁNDEZ


KF3
Con tan sólo 2 participantes en la categoría, Carla Álvarez se haría con la pole delante de Rubén Rodríguez, al igual que la 1ª manga, mientras que con el trazado más seco, Rubén se imponía a su oponente.

KF2
De los tres participantes en liza en la categoría, Rubén Rodríguez se hacía con la pole, por delante Alberto García y Brandan Iglesias. Ya en la 1ª y 2ª manga, se repetía el resultado con Rubén Rodríguez, Alberto García y Brandan Iglesias, 1º, 2º y 3º.

KZ2
El bravo piloto del karting Tordesillas Rubén Casado, hizo la pole por delante de Miguel Díaz y delante del luso André Serafim. El Vallisoletano volvía a repetir en cabeza, con el luso André Serafim en 2º lugar y Benito Pérez 3º. Rubén no aflojaba, volviendo a imponerse en la 2ª manga, por delante de Alejandro y con André Serafim en tercer lugar. Tras una serie de incidentes muy tristes para este deporte, tras la descalificación del ganador de la 2ª manga, sólo podemos desde estas líneas desear que no vuelvan a producirse. A continuación os mostramos los cinco primeros clasificados en ambas mangas.
POS/1ª MANGA/2ª MANGA:
1º/RUBÉN CASADO/ RUBÉN CASADO
2º/ANDRÉ SERAFIM/ALEJANDRO
3º/BENITO PÉREZ/ANDRÉ SERAFIM
4º/MIGUEL DÍAZ/TIAGO TEIXEIRA
5º/JOSE LUIS TÓRRES/FABIO FANDIÑO

A ver si para la próxima prueba, podemos volver a la calma lógica de estas fiestas del motor, y disfrutamos de una jornada inolvidable por otros motivos. (Fuente: M&K-Karting y Colaboradores)


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jueves, 22 de enero de 2009

DANILO ROSSI Y CJT CONFIAN EN KARTER & WINGS S.L. PARA DISTRIBUIR LOS CHASIS DR

Desde el pasado 1 de enero Karter & Wings S.L.(www.kartingsport.com), como reflejo del acuerdo al que llegaron con CJT (Couceiro Junior Team) distribuye los productos de la marca DR (Iniciales de Danilo Rossi). La fabricación de estos chasis en la factoría de CRG es toda una garantía de acabados y rendimientos óptimos en pista.

La gama comenzaría por el chasis para Cadete (miniclass), el DD2 (Xator) y los J90 y M92 en sus diferentes versiones para KF3, KF2 y KZ2. Al mismo tiempo existe toda una línea de ropa acorde con los colores de la marca.

Los modelos J90 y M92 con tubos de 32mm vienen montados de serie con todos sus componentes en magnesio, frenos Ven05, etc. Es decir, toda la alta gama que puede ofrecer la fábrica de Lonato.

Karter & Wings garantiza un efectivo servicio postventa como tradicionalmente viene haciendo con las marcas que representa. Disponemos en nuestro almacén de León de todos los recambios necesarios, de esta forma con servicio 24 horas se podrá suministrar cualquier pieza que el cliente necesite. (Fuente: Karter & Wings)


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EQUIPO OFICIAL DE FIRST FÁBRICA EN PRIMICIA

En nuestro reciente viaje a tierras transalpinas pudimos saber de primera mano, pero sin tener categoría de información oficial, la alineación de la marca de Lissone para la temporada 2009, en la que abordarán el Cto. Europeo de KZ2 y El Open Masters Italiano como primer plan.

Piloto / Chasis / Motor:
Tommaso Marconi / First FX08 / SGM (fábrica)
Andrea Giulietti / First FX08 / TM
M. Massatani / First FX08 / CRS (fábrica)
Steffen Lundanes / First FX08 / CRS (fábrica)


Desde estas líneas desearles la mejor de las fortunas a esta marca Lombarda. (Fuente: Firstkart Italia)

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