jueves, 28 de febrero de 2013

Las últimas decisiones del Consejo Mundial relativo a las licitaciones

Después de una votación, el consejo Mundial de la FIA Motor Sport ha tomado una serie de decisiones relativas a la selección de adjudicaciones para los Campeonatos CIK-FIA, Copas y Trofeos de la siguiente manera:


• Dell'Orto ha sido seleccionado para el suministro exclusivo de carburadores en el 2013, 2014 y 2015 para los Campeonatos CIK-FIA (categoría KZ1 y KZ2).
• Elto Racing ha sido seleccionado para el suministro exclusivo de tubos de escape (categoría KF3) en el 2013, 2014 y 2015 CIK-FIA KF-Junior Championships.
• Parolin Racing Kart ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de karts a los competidores en el 2013, 2014 y 2015 CIK-FIA de Academy Trophy.
• Parolin Racing Kart ha sido seleccionado para el suministro exclusivo de los motores de los competidores en el 2013, 2014 y 2015 Trofeo CIK-FIA de Karting Talents.
• Panta ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de combustible en el 2013 Campeonatos CIK-FIA para la categoría 1.
• Vega ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de neumáticos en el 2013 Karting CIK-FIA Talents Trophy y CIK-FIA Academy Trophy.
• Vega ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de neumáticos en el 2013 CIK-FIA del Campeonato Mundial de KF y CIK-FIA Campeonato Europeo KF (para KF2).
• LeCont ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de neumáticos en el 2013 CIK-FIA World KF-Junior Championship (para KF3), CIK-FIA Europea KF-Junior Championship y CIK-FIA Asia-Pacific Championship KF-Junior.
• Bridgestone ha sido seleccionada para el suministro exclusivo de neumáticos en el 2013 CIK-FIA Copa de KZ2 y CIK-FIA Campeonato Europeo de KZ2.


(Fuente: CIK-FIA)

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miércoles, 27 de febrero de 2013

Reunión de la Comisión CIK-FIA

Tras la reunión celebrada el miércoles 6 de febrero en París, la Comisión CIK-FIA, que reunió a varios de sus países miembros, finalizó el siguiente calendario, que incluye bastantes cambios de la versión anterior.


El Campeonato de Asia-Pacífico se disputará en dos eventos en la categoría KF y se dividirá entre Macao y Suzuka para las categorías KZ y KF-Junior.
Tras una votación, el calendario de Superkart se extenderá a cuatro eventos en lugar de tres, con la adición del evento holandés, que será celebrado del 2 al 4 de agosto en el circuito de Assen.
Los Campeonatos del mundo de KF y KF-Junior se disputará en dos eventos. La final se celebrará en Bahrein 21-23 de noviembre. Este calendario todavía tiene que ser validado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA.

2013 CALENDARIO DE LOS CAMPEONATOS, Copas y Trofeos CIK-FIA

CIK-FIA WORLD KF CHAMPIONSHIP 29/08-01/09 PF Int’l, Brandon (GBR)
21-23/11 Bahrain (BHR)

CIK-FIA WORLD KZ CHAMPIONSHIP + CIK-FIA CUP FOR KZ2
19-22/09 Varennes (FRA)

CIK-FIA WORLD KF-JUNIOR CHAMPIONSHIP
03-06/10 Sarno (ITA)
21-23/11 Bahrain (BHR)

CIK-FIA EUROPEAN KZ & KZ2 CHAMPIONSHIPS
16-19/05 Wackersdorf (DEU)
27-30/06 Genk (BEL)

CIK-FIA EUROPEAN KF & KF-JUNIOR CHAMPIONSHIPS
13-16/06 Alcaniz (ESP)
18-21/07 Ortona (ITA)

CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF CHAMPIONSHIP
23-26/05 Suzuka (JPN) (KF Round 1)
10-13/10 Coloane-Macau (MAC) (KF Round 2) + KF-Junior & KZ (Single Round)

CIK-FIA NORTH AMERICAN KFCHAMPIONSHIP
TBA Mont Tremblant (CAN)*
* Sujeto al acuerdo de la Canada FIA ASN y a la homologación del circuito.

CIK-FIA EUROPEAN SUPERKART CHAMPIONSHIP
12-14/07 Snetterton (GBR)
02-04/08 Assen (NLD)
06-08/09 Magny Cours (FRA)
26-27/10 Le Mans (FRA)

CIK-FIA KARTING TALENT TROPHY
31/05-02/06 Essay (FRA)
12-14/07 Alaharma (FIN)*
16-18/08 Skat Kart (ROU)*
* Sujeto a la homologación del circuito.

CIK-FIA KARTING ACADEMY TROPHY
31/05-02/06 Essay (FRA)
12-14/07 Alaharma (FIN)*
16-18/08 Skat Kart (ROU)*
* Sujeto a la homologación del circuito.

CIK-FIA NATIONS TROPHY
31/05-02/06 Essay (FRA)
12-14/07 Alaharma (FIN)*
16-18/08 Skat Kart (ROU)*
* Sujeto a la homologación del circuito.


(Fuente: CIK-FIA)

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lunes, 25 de febrero de 2013

CAMPEONATO DE KARTING DE CASTILLA Y LEÓN 2013

Ya se han definido los trazados que tomarán parte en el Campeonato de Karting de Castilla y León 2013.


31 de Marzo Benamariel
21 de Abril FK1
19 de Mayo Villarcayo
9 de Junio Kottar
14 de Julio Miranda de Ebro
1 de Septiebre Benamariel
6 de Octubre FK1

(Las inscripciones para la 1ª Carrera se cerraran el 8 de Marzo.)

Además tomar nota del cambio de fecha de la primera prueba, ya que se retrasa una semana, pasándose a ser celebrada el 31 de Marzo.

Una de las grandes novedades para esta temporada, es que para las categorías Alevín, Cadete, X-30 Junior y X-30 será obligatorio alquilar los motores a la organización del Campeonato que los otorgará a sorteo. Los precios serán los siguientes:
Alevín Cadete: 120 € por carrera*
X30 Junior y X30 Sénior: 140 € por carrera*

*En el alquiler del motor se incluye un motor precintado por la organización, carburador, bujía, piñón, escape y flexo de la misma medida.
*Este material se devolverá limpio y en el mismo estado en el cual se entrega, los desperfectos ocasionados, debido a cualquier incidente, en el grupo motor, o que estos se deban a la negligencia por parte del piloto y/o mecánico.
Todos los participantes que en las Categorias Alevin, Cadete, X-30 Junior y X-30 Senior participen en todas las carreras del Campeonato tendran la opción de poder comprar el motor utilizado en la ultima carrera al precio de 450 € Alevin y Cadete y 850 €, X-30 Junior y Senior, esta decisión la tendran que comunicar en las verificaciones administrativas de la ultima carrera.

En la sección de neumáticos, serán los mismos que en ediciones anteriores: New cadetti para los alevines y cadetes, XM para KZ2 y SL3 para el resto de categorías en cuanto a seco, y WE para alevines y cadetes y W5 para el resto de categorías en mojado.

La inscripción, este año será de 80€ por meeting.

Podéis consultar toda la información en el reglamento publicado en su propia web.


(Fuente: Facyl)

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viernes, 22 de febrero de 2013

Campeonato de Karting de la Región de Murcia´13

Presentación de las principales novedades del Campeonato Murciano 2.013, donde se incluye los motores por sorteo en las categorías Alevin y Cadete con los Puma 64 cc. y 85 cc. respectivamente.


Se restringe el uso de neumáticos para todo el campeonato en Alevin y Cadete, lo que proporcionará un aliciente más a la hora de gestionar las carreras hasta el final del campeonato.

Se han incluido algunos cambios en los reglamentos que serán publicados en breve.

Ya es posible tramitar la licencia territorial a un costo bastante más reducido.

Todo ello por unos precios realmente competitivos que esperamos se adapten a las necesidades de los pilotos.

ALEVÍN

El Campeonato Alevín está reservado a deportistas provistos de licencia “AL”, con un mínimo de 7 años cumplidos antes de la primera prueba que vayan a disputar y un máximo de 11 años cumplidos en el año 2013.

(Los pilotos que cumplan 12 años en el año 2013 son Cadetes).


CADETE

El Campeonato Cadete está reservado a deportistas provistos de licencia “CD”, y que durante la temporada 2.013 cumplan 11,12 o 13 años.

(Los pilotos que cumplan 14 años en el año 2013 son Junior).


JUNIOR

El Campeonato Junior está reservado a deportistas provistos de licencia “JR”, y que durante la temporada 2.013 cumplan 13,14 o 15 años.

(Los pilotos que cumplan 16 años en el año 2013 son Senior).


SENIOR

El Campeonato Senior está reservado a deportistas provistos de licencia “SR”, y que durante la temporada 2.013 cumplan un mínimo de 15 años.

(Los pilotos que cumplan 16 años en el año 2013 son Senior).

KZ-2

El Campeonato KZ-2 está reservado a deportistas provistos de licencia “SR”, y que durante la temporada 2.013 cumplan un mínimo de 15 años.

F-400

El Campeonato F-400 está reservado a deportistas provistos de licencia “JR” o “SR”, y que durante la temporada 2.013 cumplan un mínimo de 13 años.


Chasis: Libre (Homologado para cada una de la categorías convocadas)

Neumáticos: Los neumáticos de seco los suministra la organización, salvo en la categoría F-400.

Motor: en régimen de alquiler en las categorías de Alevin y Cadete, en el resto de categorías será propiedad del piloto.


LICENCIAS
Ya está disponible la “Licencia territorial Murciana”, por tan solo 135 €. puedes tener las licencias de piloto, mecánico, concursante y seguro anual de entrenamientos. (Si ya pagaste tu seguro de entrenos, solo tienes que pagar la diferencia, que serian 75 €.)

Siendo compatibles las licencias territoriales de otras comunidades con la que se tiene acuerdo. (Comunidad Valenciana, La Rioja, Galicia, Cantabria, País Vasco y Baleares), además de ser compatible la licencia nacional sin tener que sacar otra territorial.

El seguro de entrenamientos (Licencia Hobby) es válido para todos los días del año hasta el 31 de Diciembre de 2.013, en todo el territorio español y para circuito permanentes habilitados para la práctica del karting.

CALENDARIO

FECHA - CIRCUITO - LOCALIDAD - PROVINCIA
16-17 de Marzo´13 - Circuito La Manga Go Kart - La Manga - Murcia
6-7 de Abril´13 - Circuito Internacional de Jumilla - Jumilla - Murcia
4-5 de Mayo´13 - Circuito "La Torrica" - Fuente Álamo - Murcia
28-29 de Octubre´13 - Circuito Internacional de Jumilla - Jumilla - Murcia
29-10 de Noviembre´13 - Circuito Go Kart Mar Menor - San Javier - Murcia

La jornada de sábado será para entrenamientos libres y domingo se realiza una sesión de Warm Up, Cronos y Carreras.

CONDIONES TECNICAS Y ECONOMICAS


ALEVIN

- Inscripción
- Motor de sorteo Puma 64 cc. (Motor, Carburador y escape).
- 2 Juegos de Neumáticos de seco para los 5 meeting.
(Los dos juegos se entregarán en los dos primeros meetings, posteriormente el piloto tendrá que dosificar su utilización, siendo estos, siempre para cronos y carreras.)
- Alquiler de Transponder
- 1 Juego de dorsales para el campeonato.
- 1 Bote de aceite por meeting.
- Ticket de pista de sábado

Condiciones de pago:

Opción 1º: Inscripción al campeonato

Primer pago: 600 €. Antes del 5 de Marzo. (Quedan cubiertos todos los gastos de la primera prueba) El resto se realizará en 4 pagos de 275 €. cada uno, antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.
TOTAL: 1.700 €

Opción 2º: Pago por meeting.

Teniendo en cuenta que los neumáticos se entregan en los dos primeros meetings.

a) 475 €. Si se incluye juego de neumáticos. (1º y 2º Meeting)
b) 350 €. Si NO se incluye juego de neumáticos. (3º,4º y 5º meeting)
Primer pago antes del 5 de Marzo, los siguientes antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.

CADETE

- Inscripción
- Motor de sorteo Puma 85 cc. (Motor, Carburador y escape).
- 3 Juegos de Neumáticos de seco para los 5 meeting.
(Los tres juegos se entregarán en los tres primeros meetings, posteriormente el piloto tendrá que dosificar su utilización, siendo estos, siempre para cronos y carreras.)
- Alquiler de Transponder
- 1 Juego de dorsales para el campeonato.
- 1 Bote de aceite por meeting.
- Ticket de pista de sábado


Condiciones de pago:

Opción 1º: Inscripción al campeonato

Primer pago: 650 €. Antes del 5 de Marzo. (Quedan cubiertos todos los gastos de la primera prueba)
El resto se realizará en 4 pagos de 300 €. cada uno, antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.
TOTAL: 1.850 €

Opción 2º: Pago por meeting.

Teniendo en cuenta que los neumáticos se entregan en los TRES primeros meetings.

a) 475 €. Si se incluye juego de neumáticos. (1º, 2º y 3º Meeting)
b) 350 €. Si NO se incluye juego de neumáticos. (4º y 5º meeting)
Primer pago antes del 5 de Marzo, los siguientes antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.


AUTOMATICOS (JR-SR-OPEN)


- Inscripción.
- Ticket de pista de sábado
- Alquiler de Transponder
- 1 Juego de dorsales para el campeonato.
- 1 Juegos de Neumáticos de seco por meeting.
(No es obligatorio montar neumáticos nuevos en cada meeting)


Condiciones de pago:


Opción 1º: Inscripción al campeonato

Primer pago: 500 €. Antes del 5 de Marzo. (Quedan cubiertos todos los gastos de la primera prueba)

El resto se realizará en 4 pagos de 250 €. cada uno, antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.
TOTAL: 1.500 €

Opción 2º: Pago por meeting.

a) 330 €. Con juego de neumáticos incluido.
b) 185 €. NO se incluye juego de neumáticos.
Primer pago antes del 5 de Marzo, los siguientes antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.


KZ.2

- Inscripción.
- Ticket de pista de sábado
- Alquiler de Transponder
- 1 Juego de dorsales para el campeonato.
- 1 Juegos de Neumáticos de seco por meeting.
(No es obligatorio montar neumáticos nuevos en cada meeting)
Condiciones de pago:

Opción 1º: Inscripción al campeonato

Primer pago: 500 €. Antes del 5 de Marzo. (Quedan cubiertos todos los gastos de la primera prueba)

El resto se realizará en 4 pagos de 250 €. cada uno, antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.
TOTAL: 1.500 €

Opción 2º: Pago por meeting.

330 €. Con juego de neumáticos incluido.
Primer pago antes del 5 de Marzo, los siguientes antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.

F.400

- Inscripción.
- Alquiler de Transponder
- 1 Juego de dorsales para el campeonato.

Condiciones de pago:

Opción 1º: Inscripción al campeonato

Primer pago: 130 €. Antes del 5 de Marzo. (Quedan cubiertos todos los gastos de la primera prueba)

Siguientes: 4 pagos de 55 €. 8 días antes de cada meeting.

TOTAL: 350 €

Opción 2º: Pago por meeting.

80 €. Primer pago antes del 5 de Marzo, los siguientes antes del cierre de inscripciones establecido en el reglamento particular de cada prueba.


CONSIDERACIONES:


- Campeonato previsto a 5 meetings. Si se modifica el número de pruebas, los costos se reducirán proporcionalmente.
- Los motores de alquiler para las categorías de Alevin y Cadete, se entregaran en sorteo el sábado por la tarde para hacer varias tandas libres y el domingo para el Warm up, Crono y dos carreras por categoría.
- Mantenimiento motores de alquiler: Los motores serán revisados antes de cada prueba, comprobados en banco de potencia o en pista para garantizar la máxima igualdad posible. El suministrador de los mismos será Pere Vila conocido preparador a nivel nacional e internacional con una dilatada experiencia en competición.
- Se autoriza a 2 cambios de motor de forma gratuita durante la temporada, el tercer cambio y sucesivos tendrán un coste adicional de 75 €. (No deberá de justificar ninguna causa para proceder a dicho cambio)
- Los neumáticos de seco los suministra la organización, los de lluvia son de marca libre y a discreción de cada piloto. Los neumáticos oficiales solo se podrán utilizar en sesión cronometrada y carreras.
- La gasolina será del surtidor oficial de la prueba y de 98 octanos como máximo.



(Fuente: Organización del Campeonato)

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miércoles, 20 de febrero de 2013

El CKCV “Fórmula de Campeones Profiltek” pone en marcha su nueva temporada en Oropesa

- Eliseo Martínez y Kilian Meyer, campeones de Cadete y Alevín en 2012, se medirán este año en Cadete.
- Marta García y Mauricio Van der Laan suben a KF3 y se enfrentarán a Edu García, entre otros.


El Campeonato de karting de la Comunitat Valenciana “Fórmula de Campeones Profiltek” comenzará este fin de semana su nueva temporada en la pista castellonense de Marlonkart, en Oropesa, que acogerá la primera cita del calendario.

El campeonato seguirá contando con algunos de los nombres que brillaron en la temporada pasada, como los campeones de la categoría Alevín y Cadete, Kilian Meyer y Eliseo Martínez, que tendrán la oportunidad de medirse entre ellos en Cadete a lo largo de un total de 18 carreras, tres por cada una de las seis citas del campeonato.

En Alevín, categoría destinada a participantes de entre 7 y 11 años y que este año comienza sin un vencedor que defienda el título, lucharán por el campeonato pilotos como Rubén Moya, que se proclamó ganador de la Copa de Campeones 2012 de su categoría, Pedro Vilches, Joel Pous o alguno de los cerca de diez debutantes.

Entre los pilotos de Cadete destaca la presencia del valenciano Eliseo Martínez, que compaginará el CKCV con competiciones de carácter internacional, y Kilian Meyer, a quienes se unen otros ya experimentados como Adrián Pruñonosa o Daniel Sánchez.

Una de las mayores rivales de Eliseo Martínez durante 2012, Marta García, continuará en el marco del campeonato valenciano pero en categoría KF3, donde se medirá al actual subcampeón Edu García, al subcampeón de Cadete Mauricio Van der Laan o a Carlos Dembilio.

En KZ Open se ha alcanzado un nivel de inscripción similar al de la temporada pasada, año de debut para la única categoría con karts de marchas. A Eduard Gómez y Alejandro Marín, actuales campeón y subcampeón de la categoría, se les unen figuras de talla nacional como Jorge Pescador o Enrico Prosperi, además de los habituales Ignacio Aviñó o Ignacio Pérez, hasta alcanzar un nivel cercano a la decena de inscritos.

El CKCV contará en 2013 con cinco pruebas más, además de la de Oropesa: Burriana Port Circuit (20-21 de abril), Albaida (11-12 de mayo), Cheste (8-9 de junio), Villena (7-8 de septiembre) y Cheste (26-27 de octubre).



(Fuente: Organización CKCV)

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martes, 19 de febrero de 2013

III PRUEBA SOCIAL DE INVIERNO. CIRCUITO KARTING CASTROPONCE.

El pasado fin de semana del 16 y 17 de Febrero, se disputo la Tercera Carrera puntuable de la Pretemporada de Invierno en el Karting Castroponce, correspondiente a su 7ª Campeonato Social.


Con un total de 5 pruebas, esta última cita, suponía un punto de inflexión importante en el Campeonato, y la carrera no defraudo en absoluto, con series muy disputadas e igualadas en casi todas las Categorías; En cuanto a participación, se logro superar nuevamente los 30 Inscritos repartido en las diferentes Categorías.

A continuación, pasamos a detallar, lo acontecido en cada una de ellas:

ALEVIN:

Fue nuevamente la Categoría mas numerosa, ya que contó con una parrilla de 12 pilotos en pista, de entre los cuales, Lino Collado, seria el mas rápido en cronos, parando el crono antes que nadie, y haciéndose con su 3 Pole consecutiva.

Pero en carrera, no lo iba a tener tan sencillo, tras una salida muy limpia y sin incidentes, Lino, se hacia con el mando de la carrera pero no conseguía despegarse de Iván Riera que paciente, espera su oportunidad; Llegando casi al ecuador de la manga, Riera decidió atacar, y a final de recta, lograba imponer su frenada a la de Lino haciéndose con la primera plaza provisional. Por su parte Lino Collado, supo mantener en todo momento la compostura, y tras estudiar durante algunos giros, a su rival, le devolvió la jugada a Riera que se vio sin tiempo para poder volver a intentarlo y se tuvo que conformar con hacer segundo de la serie; Por detrás de ambos, Carlos Rodríguez, se hacia con una muy pelada tercera posición.

La segunda serie tuvo de nuevo a Riera y Lino como máximos protagonistas, aunque en esta segunda manga la lucha fue mas táctica que física, pues con Lino marcando siempre el ritmo de la prueba, Riera se mantenía pegado a su ponton trasero sin darle el mas mínimo respiro, lamentablemente, para Riera, no fue suficiente, y el resultado fue el mismo que en la serie anterior, con Lino cruzando la meta primero, y Riera haciéndolo como segundo, siendo esta vez Ángel Corujo el que lograba colocarse como tercero.

La suma de ambas mangas, dejo a Lino Collado como Ganador, seguido de Iván Riera como segundo y con Carlos Rodríguez como tercero.

CADETE:
5 fueron los pilotos integrantes en esta Categoría, que esta vez tuvo a Jon Renteria, claro dominador de todo el fin de Semana, ya en cronos, conseguía un tiempo inalcanzable para el resto de sus rivales, y lograba situarse en la primera línea de salida, posición, que aprovecho perfectamente en la primera serie, para coger el mando de la misma e ir imponiendo su fuerte ritmo. Por detrás la lucha era mas igualada, Mario Vilchez e Iván Machado, pugnaban por hacerse con el segundo puesto provisional, pero tras unos cuantos giros muy disputados, Vilchez, conseguía ir distanciándose poco a poco de Machado, y lograba cruzar segundo por detrás de Renteria, relegando a Iván Machado a la tercera posición.

En la segunda manga, el dominio de Renteria, también se hizo patente desde el principio, pues se coloco en cabeza tras el banderazo de salida, y ya no abandono la posición hasta llegar a meta, viéndose inquietado tan solo en los primeros giros por un Machado que tras una gran salida quiso poner en aprietos al piloto Asturiano, pero no logro su objetivo final, teniendo se que conformar con hacer segundo por delante de Vilchez, que esta fue no pudo con el ritmo de Machado y clasifico como tercero, dejando a Christian Alonso y Adolfo López, como cuarto y quinto respectivamente.

Renteria se subía lo mas alto del podium final, acompañado de Vilchez como segundo y con Iván machado tercero.

AUTOMATICOS:

Las categorías X.30 Junior y senior, junto a los DD.2. Compartirían pista nuevamente, hasta alcanzar un total de 9 corredores en pista.

Raúl Abascal, pegaba primero haciéndose con la Pole entre los Senior, mientra que su compañero de equipo Miguel Noval, hacia lo propio entre los Junior, siendo Angel Lafuente, el mas rápido de los DD.2. La primera serie de carrera, fue realmente interesante, pues una gran salida de Noval, le permitía, colocarse justo por detrás de Abascal y superando a los X.30 Senior de Marta Ariza y Roberto Jañez. Esta situación se prolongaría durante las suficientes vueltas como para permitir a Abascal ir cogiendo ventaja suficiente de cara al banderazo a cuadros, ya que cuando Ariza y Jañez consiguieron rebasar a Noval, el líder de la manga era ya un objetivo inalcanzable para los pilotos Benaventanos, que tuvieron que conformase con hacer Segunda y Tercero, a su rueda Noval culminaba una gran manga haciéndose con el primer puesto de los Junior, con Iker García segundo y Andoni Peña como tercero. Lafuente seria el primer DD.2 en cruzar la meta.

En la segunda serie, pudimos ver como seria nuevamente Abascal, el que marcaría el compás de la prueba, con un pilotaje muy regular, conseguía distanciarse un poco en cada giro de Marta Ariza, quien en ese momento era su mas inmediata amenaza. No se moverían los puestos de cabeza, y tras los 15 giros al circuito, Abascal se hacia con la primera posición relegando a Ariza a la segundo y con Alejandro Pérez, como Tercer X.30 Senior; entre los Junior las posiciones serian las mismas que en la primera manga, con Noval haciendo primero, la intensidad la pusieron esta vez Iker y Peña, que mantuvieron un intenseo duelo durante casi toda la Manga, siendo finalmente Iker García segundo y Andoni Preña tercero, el Formula K de Lafuente clasificaba primero en DD.2

El podium Final en Senior, estaría conformado por Raúl Abascal como primero y con Marta Ariza y Roberto Jañez como segundo y tercero respectivamente.

Miguel Noval, seria el primer X.30 Junior, Iker García segundo y Andoni Peña tercero.

KZ.2:

La categoría reina tuvo esta vez un nombre propio, Oscar Riesgo, quien desde la jornada del sábado se presento como rival a batir para la carrera. Y no defraudo, pues ya en cronos conseguía el tiempo mas rápido y se aseguraba la Pole en la parrilla.

En la primera manga, Riesgo tomo de inmediato el control de la carrera, vuelta tras vuelta su ritmo se antojaba inalcanzable para el resto de sus rivales, quienes veían como el Energy de Riesgo se les escapaba cada vez mas, teniendose que centrar su atención en la pelea por la segunda plaza de la manga. De esta lucha, seria Andres Castro el vencedor, ya que tras adelantar a José Martínez conseguía distanciarlo lo suficiente como para cruzar tranquila la meta como segundo clasificado, relegando a Martínez a la segunda plaza.

Seria otra vez Riesgo, quien en esta segunda carrera, llevara el peso de la misma, y lo hizo desde el principio al fin, sin cometer ni un solo error y de una manera tan sólida que le permitió hacerse con la victoria parcial con relativa tranquilidad; Tras el, Borja Sánchez peleaba por ser segundo, y conseguía ver la banderas de cuadros por detrás de Riesgo y por delante de Juan Enrique.

Fue un lujo contar durante todo el fin de semana con ese nivel e intensidad de pilotaje en todas las categorias, esperemos que se mantenga para las próximas citas.


(Fuente: Karting Castroponce)

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jueves, 14 de febrero de 2013

El Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana “Fórmula de Campeones Profiltek” tendrá este año tres carreras por fin de semana

• Los pilotos de Alevín, Cadete, KF3 y KF-Max disputarán un total de 18 carreras en lugar de 12. • Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana ya preparan la temporada 2013.



Los pilotos del Campeonato de karting de la Comunitat Valenciana “Fórmula de Campeones Profiltek” tendrán la oportunidad en la temporada 2013 de correr un total de dieciocho carreras, tres por cada fin de semana, en lugar de las doce que se disputaban en temporadas anteriores.

Este aumento en el número de mangas que se celebren a lo largo de la nueva temporada coincide con una disminución en el precio de las diferentes categorías que se darán cita desde el próximo 23 de febrero en la pista de Marlon Kart, en Oropesa (Castellón).

Así, los precios van desde los 1.500 euros de la categoría KZ a los 6.897 de la categoría Copa Cadete, que incluye el chasis FA y un motor Rotax Mini en propiedad, neumáticos, inscripciones, asesoramiento y supervisión técnica.

El cambio de motor en la categoría Cadete es una de las novedades de la temporada 2013. Doblepista y el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo han decidido cambiar el motor de esta categoría a Rotax para homogeneizar la categoría con respecto a KF3 y KF-Max y posibilitar así a los pilotos competir en otras series nacionales que utilizan esta motorización.

Por lo que respecta al resto de categorías, la temporada entera de Alevín (pilotos de 7-11 años) cuesta 2.662 euros, mientras que la Cadete son 3.449 euros. Para KF3 el precio es de 4.054 euros, mientras que KF-Max cuesta 4.659.

Estas dos últimas categorías, para pilotos de 13 años o más, junto con KZ, cuentan con los premios más suculentos. El ganador de KF3 tendrá la posibilidad de rodar 300 km. con un monoplaza en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, mientras que el ganador de KF-Max podrá rodar 250 km. y el de KZ, 150. Además, hay más kilómetros de pruebas para los segundos y terceros clasificados de KF3 y KF-Max, y todos los inscritos en KF-Max contarán con 100 km. de test añadidos.

La andadura del campeonato valenciano continuará después de Oropesa con una cita especial para celebrar el estreno del nuevo circuito urbano de Burriana (Castellón) durante los días 20 y 21 de abril. Posteriormente, la Fórmula de Campeones Profiltek correrá en los trazados de Albaida (Valencia), Villena (Alicante) y Cheste (Valencia) en dos ocasiones.

Para más información sobre el Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana “Fórmula de Campeones Profiltek” y para realizar la inscripción para la próxima temporada, están a disposición de los interesados el teléfono 96 251 86 86, la web www.doblepista.com o el correo karting@doblepista.com de la empresa organizadora además del tlf. 96252042 y el correo karting@circuitvalencia.com.


(Fuente: Organizazión del Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana)

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miércoles, 13 de febrero de 2013

PRIMERA CARRERA Y PRIMEROS RESULTADOS PARA EL SPIRIT RACING TEAM (2ª PRUEBA DEL CTO. DE INVIERNO DE CASTROPONCE)

Esta primera toma de contacto del año 2013 era más un banco de pruebas para el team. Tan sólo dos de los cuatro pilotos de la expedición tomaron parte en la carrera. Está claro que siempre que se compite se quiere ganar, aunque los objetivos principales sean otros.



Tres pilotos de KZ2 eran de la partida, Borja Álvarez, Víctor Echave y Mikel Mostajo, sólo este último compitió en la jornada dominical, mientras que los otros dos pilotos se centraron en realizar tandas largas para trabajar aspectos físicos y algún que otro avance en preparación de chasis y motores. Por otro lado, en X30 Oscar Barrientos era el piloto en liza del equipo.

Repasemos ahora el papel de cada piloto en carrera.

OSCAR BARRIENTOS – X30:

Tras el buen sabor de boca de la última prueba del Cto. de Castilla y León, Oscar volvía al mismo escenario con el team, si bien el objetivo era trabajar otros aspectos del chasis y algunos avances de motorización. El sábado se mostró por momentos muy competitivo, pero a mitad de jornada el nuevo rumbo tomado en los reglajes no dio los resultados esperados. Al final en la jornada dominical, Oscar se tenía que conformar con la 5ª posición en los cronos. En la primera de las carreras, tras mantener un ritmo aceptable y esquivar un par de incidentes de carrera, Oscar lograba un meritorio tercer puesto que era mucho para las prestaciones conseguida en pista. En la segunda de las carreras Oscar lograba la mejor vta. Rápida del meeting, pero no era suficiente para mantener o mejorar el puesto logrado en la primera de las mangas. Así, Oscar debía conformarse con el cuarto puesto, que a su vez le otorgaba el 4º puesto final en el meeting. ¡¡BUEN ESFUERZO OSCAR!! A buen seguro, en la siguiente carrera, te lograremos dar mejores prestaciones. ¡¡SIGUE ASÍ!!

MIKEL MOSTAJO – KZ2:

Al contrario de su compañero de equipo, Mikel terminó su última actuación en este trazado muy contrariado tras todo un cúmulo de desgracias que le privó de estar a la altura que él merecía. Así desde la jornada del sábado, quedó muy claro que Mikel iba a jugarse la victoria merced a sus registros. Metidos en los entrenamientos cronometrados, Mikel lograba una pole que premiaba así la buena labor realizada en el meeting. En la primera de las carreras, Mikel no lograba hacer una buena salida, y arrastraba ese error que condicionaba su conducción forzándola, hasta el error que no le permitió disputar la victoria, si bien firmaba la vuelta rápida como premio menor. En la segunda de las mangas, Mikel lograba esquivar los primeros lances e incidentes, para abrir brecha y marcar un ritmo que sería completamente inalcanzable para el resto de contrincantes. No contento con ello, hasta que logró una buena renta se dedicó a tirar, y le sirvió para hacerse de nuevo con la vuelta rápida en la 2ª manga, rematando el fin de semana, con pole, 1 victoria, 1 segundo puesto y dos vueltas rápidas.

En resumen un meeting interesante, con una de cal y otra de arena, pero que nos ha reportado información suficiente para seguir progresando. Si bien ahora mismo no tenemos calendado la siguiente carrera a realizar por el Spirit Racing Team, tenemos a la vista la primera prueba del Cto de Castilla y León el 23-24 de Marzo.


(Fuente: Servicio de Prensa del Spirit Racing Team, www.spirit-karts.com y fotos: Juan Pablo López Rubio)

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lunes, 11 de febrero de 2013

CALENDARIO CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING: CIRCUITOS ADJUDICADOS!!

La página web de la RFEDA ya ha hecho públicos los trazados en donde se celebrarán las 4 pruebas de las que ya se conocían las fechas.



De esta manera, las 4 pruebas de este año seguirán el siguiente calendario:

22-23 junio: CAMPILLOS (Málaga)

27-28 julio: ZUERA (Zaragoza)

14-15 septiembre: RECAS (Toledo)

19-20 octubre: MOTORLAND (Teruel)

Para todas las pruebas, las categorías convocadas son las siguientes:

ALEVÍN, CADETE, KF3, KF2, KZ2 y X30.



(Fuente: RFEDA)

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KARTING CASTROPONCE: PREVIO III CARRERA

El fin de semana del 16 y 17 de Febrero, es la fecha escogida para la celebración de la III Prueba Puntuable del Social de Invierno del Karting Castroponce, dicha cita, se antoja como decisiva, ya que podremos empezar a vislumbrar quienes pelearan por el campeonato hasta el final, y hasta donde llegan las aspiraciones de cada corredor.



Con una climatología que se antoja benévola, y con unas previsiones de participación superiores a anteriores pruebas, esperamos se puedan reunir todas las condiciones necesarias para disfrutar asi de un fin de Semana perfecto para la practica del Karting:


HORARIOS:

SABADO:
10,00 – 19,00 h _ Entrenamientos libres por Categoria (15 Min)
16,00 – 20,00 h _ Verificaciones Administrativas

DOMINGO:
08,30 – 09,30 h _ Verificaciones Administrativas
10,00 – 11,00 h_ Warm up para todas las categorias ( 1 Tandas de 10 Min)
11,00 – 12,00 h _Clasificacion
12,00 h _ Carreras

ORDEN DE CATEGORIAS:
ALEVIN - CADETE . JUNIOR - K125 - DD.2 - KZ2


La entrega de Premios y Trofeos se celebrará tras levantamiento del Parque cerrado.


(Fuente: Karting Castroponce)

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viernes, 8 de febrero de 2013

ELISEO MARTINEZ SUBE AL PODIUM EN LA CONCA

Gran debut de temporada del piloto español Eliseo Martínez en la primera cita del WSK Master Series, disputada en el circuito Internacional de La Conca (Italia). Pero en este inicio de temporada no las tenia todas consigo y tenia que despejar sus propias dudas, ya que no había hecho ningún test previo desde que ganara en España la Copa de Campeones por cuarta vez a principio de diciembre.



Era en la crono donde debía verse si el duro trabajo previo en los libres había sido efectivo, y fue allí cuando asentó el primer golpe de timón. Ya que esta temporada será sin duda uno de los veteranos de la categoría minikart y por tanto referente entre el grupo. Tras hacerse con el mejor registro de su serie, la segunda, se instalaba al frente de la combinada por delante de sus 42 rivales. Las tres carreras de clasificación posteriores las realizo con cabeza, sabiendo que cualquier contratiempo podía costarle caro. Tras las tres carreras cortas gano dos, y fue tercero en la restante, además marco el giro mas rápido en ambas carreras que gano, y lidero de principio a fin la totalidad de giros de las mismas. Fue en la segunda clasificatoria en la que fue tercero cuando se dio cuenta de quien era su máximo rival el piloto indio Kush Maini que le gano la partida en dicha manga.

En la jornada final era el momento de jugarse los puntos del campeonato y Eliseo cuajo una sensacional manga prefinal, en la que ya hay en juego un buen número de puntos. Gano la carrera que lidero en los cuatro últimos giros. En la restantes vueltas volvió a ser Maini el que le llevaría la delantera. Confirmándose pues el rival para la gran final con el pódium en juego además de los puntos. Tras la salida el grupo compacto durante toda la finalísima con Maini a la expectativa y con el italiano Pagano y Eliseo jugándose el liderato. A falta de dos giros, las escaramuzas que subían de tono y que al final en el ultimo giro pasaron una tremenda factura a Pagano, que se caía del pódium, mientras Eliseo que perdía el liderato que había ocupado en gran parte de giros le ganaba la posición el hindú por 0,019 de ventaja sobre la línea de llegada después de que el español pudiera seguir milagrosamente sobre el asfalto de La Conca tras el roce. Tras este brillante segundo puesto que ocupo en el pódium sumado a la victoria en la prefinal el español, es líder de la general por puntos. Además se enfundo el giro mas veloz de todo el fin de semana. Las lucha esta servida, y las próximas carreras prometen fuertes sobresaltos.


(Fuente: Servicio de Prensa de Eliseo Martínez)

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jueves, 7 de febrero de 2013

KARTING CASTROPONCE: CRONICA II CARRERA SOCIAL DE INVIERNO

Tras el aplazamiento de las dos anteriores fechas fijadas, por fin se pudo realizar este fin de semana del 2 y 3 de Febrero, la II segunda prueba del Campeonato de Invierno de Castroponce. La meteorología dura en cuanto a temperaturas, pero sin rastro de precipitaciones nos permitió disfrutar de un gran fin de Semana de Karting.

La participación, volvió a ser superior a 30 Inscritos, cifra, que sin duda aumentara para próximas citas.



A continuación, pasamos a detallar, lo acontecido en cada una de las categorías:

Alevin:


Como en anteriores ocasiones, fue la categoría mas numerosa, ya que llego a contar con 12 pilotos en parrilla. La tanda de clasificación, se la adjudico Lino Collado, muy fuerte durante todo el fin de Semana, quiso empezar el meeting mandando y paro el crono antes que nadie.

La posición de privilegio en Parrilla de Lino, le permitió coger el mando de la carrera desde el banderazo de salida, pero no lo tendría nada fácil, el mantenerlo hasta el final, pues Iván Riera, y Jorge Sánchez se convirtieron en la sombra del corredor de Asturias Competición; En un primer momento Iván Riera, fue el que mas cara le plantaría a Lino, siguiendo su ritmo en todo momento y esperando el mas mínimo fallo para poder rebasarlo, pero un inoportuno trompo de Riera, le dejaba fuera de toda opción de podium y colocaba a Jorge Sánchez como mas inmediato perseguidor, pero ya a una cierta distancia. Finalmente, Lino, se haría con el primer lugar de la serie, seguido de Sánchez, y con Luis Mateos como tercer clasificado.

La segunda manga se desarrollo de forma similar a la anterior, con Lino en cabeza, Jorge Sánchez, procuraba mas que darle caza, asegurar su posición frente a Luis Mateos que se había convertido en un duro rival para el Manchego, Tras 12 intensos giros. Las posiciones no variaron respecto a la pasada serie, con Lino como Primero, seguido de Sánchez y de Mateos.

La suma de ambas series de carrera, dejaba a Lino Collado como vencedor, en segunda posición a Jorge Sánchez, y como tercero quedaría Luis Mateos.

CADETE:


Los cadetes fueron los que registraron una participación mas baja, pues 4 fueron los pilotos que conformaron la parrilla, de entre los 4, Javier Vilchez, seria el mas rápido en cronos; dejando claro quien era el rival a batir durante las carreras y así lo fue en la primera serie, pues, tras realizar una buena salida tomo de inmediato la cabeza de carrera siendo inquietado (en la distancia) tanto solo por, Iván Machado, quien a su vez puso de tierra de por medio respecto a Christian Alonso que clasificaría tercero, por su parte, Samuel López, acabaría cuarto en la manga.

La segunda serie tuvo mas emoción e intensidad que la primera, si bien, Vilchez, seguía a lo suyo, mandando en cabeza y marcando el ritmo, la lucha por detrás era realmente bonita y disputada, con constantes adelantamientos entre, Alonso, Machado y López por la segunda posición, Machado seria el mas perjudicado de esta lucha, pues una avería mecánica le dejaba fuera de la disputa, ocasión que aprovecho perfectamente Samuel López, para poner tierra de por medio respecto a Christian Alonso, que cruzaría la meta como tercero.

El podium final se conformaría con Mario Vilchez como primero, acompañado en segunda posición por Iván Machado y en la tercera a Christian Alonso.

Automáticos:


Las categorías X.30 Junior y Senior, y la Categoría Rotax DD.2, compartieron parrilla conjunta, permitiendo así disfrutar de carreras mas vivas y emocionantes. Seria el X.30 de Roberto Jañez, el que se alzara con la pole en la serie de cronos, con Iker García como primer Junior y con Ángel Lafuente, haciendo lo propio en DD.2.

En la primera manga de carrera, pudimos ver como Roberto Jañez, aprovechaba los problemas mecánicos de Marta Ariza, que se quedo fuera de carrera a las primeras de cambio, para mandar en solitario dejando por detrás a Oscar Barrientos y a Raúl Abascal, sin embrago este ultimo, estaba dispuesto a plantear batalla, y tras varios giros estudiando a su rival, consiguió rebasarlo a final del meta e iniciar su persecución a Jañez, pero se quedo sin vueltas, teniéndose que conformar con la segunda plaza de la serie, siendo Barrientos a su vez tercer clasificado. Por su parte, Miguel Noval clasificaría primero entre los Junior, y Ángel Lafuente en DD.2

La segunda manga parecía partir con los mismos protagonistas que la primera, con Jañez al mando, Abascal no queria volver a desaprovechar la oportunidad, mientras que por su parte Barrientos esperaba su momento para hacerse ver; Pero a esta fiesta, se presento también Marta Ariza, que tras los percances técnicos de la primera manga partía como ultima en parrilla y le tocaba remontar, ya vaya si lo hizo, ya que giro tras giro, fue dando buena cuenta de sus rivales hasta llegar a las posiciones de podium, donde tras vérselas en dura pugna con Jañez y Abascal, conseguía también adelantarlos, cruzando como primera la bandera de cuadros, relegando a Jañez a la segunda posición y a Raúl Abascal a la tercera.

Iker García con su X.30 Junior pasaría primero en su categoría al igual que Angel Lafuente con su DD.2

En el computo global de las series, Roberto Jañez se alzo con la victoria, Raúl Abascal con el segundo puesto, y Marta Ariza con el primero.

Iker García y Miguel Noval, clasificarian primero y segundo respectivamente entre los junior, siendo Ángel Lafuente el vencedor final en la categoria DD.2.

KZ.2


La categoría reina nos dejo algunas de los momentos mas brillantes del fin de semana, pues la igualdad existente se pudo ver en todas las series oficiales.

En cronos, Mikel Mostajo con apenas 1 décima de diferencia, lograba hacerse con la primera línea de parrilla dejando a Andrés Castro en segundo lugar y a Borja Sánchez como tercero.

La primera serie nos dejo el duelo que mantuvieron el joven Mostajo y Castro, un duelo intenso que finalmente cayo por poco mas de un segundo, del lado de Castro, quien conseguía su primera victoria en la Categoría reina, por su parte, y algo mas de distancia, pasaba Borja Sánchez como tercero.

La segunda manga, tuvo muchas alternativas en cabeza, la primera, fue Jesús Carretero, que tras un gran salida conseguía hacerse con la primera posición;: lugar de privilegio que no le duraría, pues el Spirit de Mostajo daba buena cuenta de el a final de recta colocándose primero ya hasta cruzar la línea de meta, Borja Sánchez haría esta vez segundo, y Juan enrique finalmente acabaría tercero.

Mikel Mostajo primero, Juan Enrique Segundo y Andrés Castro tercero, conformaron el podium final.

La próxima cita a celebrar será el fin de semana del 16 y 17 de Febrero, se espera siga manteniéndose en nivel de pilotaje visto hasta ahora, y que la participación vaya en aumento.


(Fuente: Karting Castroponce)

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martes, 5 de febrero de 2013

Vídeos WSK Master Series 1ª Prueba en LA CONCA

Vídeos de la primera prueba de las WSK Master Series celebrada este fin de semana en La Conca (Italia).
¡¡No te los pierdas!!

WSK Master Series '13 - Round 1 - KZ2 Race 2



WSK Master Series '13 - Round 1 - KZ2 Race1


WSK Master Series '13 - Round 1 - KF Final


WSK Master Series '13 - Round 1 - KF-J Final


WSK Master Series '13 - Round 1 - 60 Mini Final


WSK Master Series '13 - Round 1 - KF-J Prefinal A


WSK Master Series '13 - Round 1 - KF-J Prefinal B


WSK Master Series '13 - Round 1 - 60 Mini Prefinal



(Fuente: http://www.tkart.it)

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viernes, 1 de febrero de 2013

CAMPEONATO DE KARTING DE CASTILLA Y LEON: CALENDARIO PROVISIONAL

A falta de aprobación en Asamblea, se ha modificado el calendario propuesto para Campeonato de Karting 2013 de la comunidad de Castilla y León.




Las fechas propuestas serán las siguientes:

23/24 marzo 2013
20/21 abril 2013
18/19 mayo 2013
08/09 junio 2013
13/14 julio 2013
31/01 septiembre 2013
05/06 octubre 2013

(Fuente: Facyl)


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NOTA PRENSA FADA: Selección de Karting Rotax

Nueva selección de pilotos de Karting en Aragón.
Las pruebas se llevarán a cabo en MotorLand y Zuera los días 9 y 10 de febrero de 2013.



La empresa Korridas en colaboración conla Federación Aragonesade Automovilismo y los circuitos internacionales de Karting de MotorLand Aragón y Zuera, ponen en marcha una nueva selección de pilotos de Karting, destinada en esta ocasión a becar a jóvenes promesas, de categoría alevín y cadete, que se llevará a cabo los días 9 y 10 de febrero de 2013.

Requisitos básicos

En esta ocasión la selección, tal y como ya ocurriese el pasado año, está abierta a todo el territorio nacional, pero con la salvedad de que para 2013 se ha abierto el abanico de aspirantes ya que se ha introducido la categoría cadete.

El primer requisito que deben cumplir los aspirantes, niños y niñas, a recibir las becas para competir en el Campeonato de Aragón de Karting y en las Series Rotax 2013, es haber nacido entre el 1 de enero de 2000 y el 1 de marzo de 2006. Por otro lado se exige no haber tenido licencia de karting en temporadas anteriores, bien sea dela FederaciónEspañolao de Federaciones Autonómicas.

Los aspirantes a nuevos pilotos quedarán distribuidos en dos grupos, según la categoría, participando los cadetes el sábado 9 en MotorLand, dentro de la selección Rotax Mini, y los alevines el domingo 10 en Zuera, enla Rotax Micro.Aquellos niños nacidos a lo largo del año 2002, podrán elegir la categoría en la que quieren participar en el selección, e incluso podrán tomar parte en las dos jornadas, debiendo abonar en ese caso, los derechos de inscripción por cada una de las selecciones.

La selección Rotax Mini (cadete) se llevará a cabo en MotorLand, quedando abierta a niños nacidos entre el 1 de enero de 2000 y el 31 de diciembre de 2002, mientras que enla Rotax Micro, que se celebrará en Zuera, podrán participar los nacidos entre el 1 de enero de 2002 y el 1 de marzo de 2006.

El programa de la selección se completa, tras la recepción a los pilotos, con un curso básico teórico-práctico, para que los aspirantes a nuevos pilotos conozcan los conceptos básicos de este deporte. Posteriormente llegará el momento de la selección definitiva, que se llevará a cabo en la pista de ambas instalaciones.

Las inscripciones, fijadas en 90 €, podrán realizarse hasta el miércoles 6 de febrero a través de la Federación Aragonesa de Automovilismo.
Bases Selección Karting Rotax.pdf


(Fuente: FADA)

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