ALCAÑIZ CERRÓ EL CAMPEONATO DE ARAGÓN CON LA LLUVIA COMO PROTAGONISTA

El circuito de Motorland acogió la última prueba de la temporada en la que se decidieron 3 títulos en una jornada en la que la lluvia fue protagonista en dicho escenario.

Jon del Valle, Sergio Flores y Jesús Pérez-Santander se adjudicaron los tres títulos que faltaban por decidir en el Campeonato de Aragón de Karting tras la disputa del VIII Karting Automóvil Club Circuito Guadalope celebrado en las instalaciones de Motorland Aragón en Alcañiz.

Buena parte de las carreras, cinco de ocho, se disputaron con la pista mojada a pesar de lo cual la prueba se puedo desarrollar con normalidad, contando con la presencia de 47 pilotos distribuidos en cinco categorías, compitiendo conjuntamente los pilotos alevines y cadetes.

Entre los cadetes el triunfador de la jornada fue Jon del Valle, que gracias al segundo puesto de la primera carrera y al triunfo logrado en la última, se hizo con el primer puesto del podio alcañizano. El “pinchazo” del líder provisional, Daniel Cisneros, en la primera manga en la que acabó décimo tras un incidente con otro piloto, permitió además a Del Valle, alcanzar la primera plaza en el Campeonato de Aragón, a pesar del segundo puesto logrado por Cisneros en la última carrera del año.

El podio en la categoría cadete lo completaron Rodrigo Espés, acabando primero y séptimo en las dos carreras, y Adrián Lecha, que finalizó tercero en la cita turolense con un quinto y un cuarto puesto en la jornada. Alberto Gómez fue el único alevín que tomó parte en la carrera.

La categoría Rotax Junior hubo un dominador claro, David Villanueva, que logró el triunfo en las dos carreras disputadas, lo que le permitió alcanzar la tercera plaza final del certamen aragonés. El segundo puesto de la prueba fue para Javier Gimeno, quinto y tercero, con escaso margen sobre Sergio Marquino que acabó tercero con un segundo puesto en el cierre de la jornada y un séptimo lugar en la primera carrera. El ya campeón, Luca Sella, acabó quinto en la prueba (2º y 10º).

Entre los participantes en la categoría 125 Automáticos el líder provisional, Sergio Flores, pudo mantener ese puesto, gracias al doblete conseguido por el madrileño en Alcañiz, haciéndose con la victoria en las dos carreras disputadas. El podio se completó con dos pilotos valencianos, Daniel Fuentes (2º, 4º) y Salvador Díaz (5º, 2º), mientras que Adrián Sierra y Guillermo Cubeles, 4º y 5º en Alcañiz, mantuvieron la segunda y tercera plaza de la clasificación final del certamen.

La categoría DD2 llegaba con todo por decidir sobre todo por la ausencia del líder provisional, Ignacio Fernández. El título sólo tenía dos candidatos y entre ellos se repartieron las dos primeras plazas de la jornada, con doble triunfo de Carlos Olidén, mientras que Jesús Pérez-Santander hacía doblete en la segunda posición. Con esos resultados Pérez-Santander se aseguraba el título, mientras que Olidén alcanzaba el subcampeonato, relegando a la tercera plaza al ausente, Fernández. En Motorland la tercera plaza fue para Alberto Perales, que acabó tercero en las dos carreras. (Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo)

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EL CAMPEONATO DE ARAGÓN 2009 LLEGA A SU FIN ESTE FIN DE SEMANA EN EL CIRCUITO DE ALCAÑIZ

El domingo 29 de noviembre se disputa el VIII Karting Automóvil Club Circuito Guadalope, prueba que cierra el calendario en el Campeonato de Aragón de Karting. En la carrera a disputar en el circuito de Motorland Aragón se han inscrito un total de 51 pilotos.

La prueba alcañizana va a resolver los títulos en tres de las cinco categorías que competirán el domingo, cadete, 125 Automáticos y Rotax DD2 (en la foto de arriba, Carlos Oliden - DD2). La categoría que llega con la situación más ajustada en la provisional es la cadete, en la que hasta tres pilotos aspiran al título, Daniel Cisneros, Jon del Valle y Jorge Marcobal, si bien son los dos primeros los que tienen las opciones más claras, separados entre sí por sólo 4 puntos. En esta categoría se darán cita diez pilotos, que se unirán al único alevín presente para completar una de las mangas previstas.
También se decide en Motorland el título en la categoría de 125 Automáticos, que es la más nutrida en cuanto a participación con 20 pilotos inscritos. Tres son los aspirantes al triunfo absoluto en esta categoría, Sergio Flores (120 puntos), Adrián Sierra (110) y Raimundo Cubeles (102).

La Rotax DD2 es la otra categoría que decide título en tierras turolenses. La ausencia del líder Ignacio Fernández, da más opciones a Jesús Pérez Santander y Carlos Olidén, que son los otros pilotos con opciones de hacerse con el triunfo final. Sólo 8 pilotos completan la lista de participantes previstos en esta categoría.

Quienes llegan a esta prueba con todo decidido son los pilotos participantes en la categoría Rotax Junior, que contará con la presencia de 10 participantes, entre ellos el ya campeón Luca Sella. Eso sí, las otras dos plazas del podio están por decidir en la última carrera del año, con varios aspirantes para lograr puesto de honor, en la nueva categoría puesta en marcha esta temporada 2009.
En esta cita destaca la presencia de pilotos no aragoneses, un total de 20, representando a las comunidades de Valencia (12), Navarra (3), Madrid (2), Castilla León (1), Cataluña (1) y La Rioja (1).

La prueba se disputa el domingo a partir de las 09:00 horas con dos sesiones de entrenamiento, libres y oficiales, ambas de 10 minutos de duración. También se celebrarán dos carreras para cada una de las categorías. Con anterioridad, en la jornada de sábado, se disputarán tandas libres y se llevarán a cabo verificaciones optativas entre las 16:00 y las 19:00 horas. (Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo)

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CLASIFICACIÓN PROVISIONAL DE LA CHALLENGE DEL NORTE 2009 A FALTA DE LA ÚLTIMA PRUEBA

Tal y como os comentábamos en nuestra última noticia, ya os podemos publicar la lista con las clasificaciones generales oficiales a falta de la última prueba a disputar este fin de semana en el trazado Cántabro del Karting La Roca situado en Quijas.

Con 21 puntos en juego, y con la condición de tener que haber realizado 4 pruebas al término del campeonato para poder acceder a la clasificación final, a continuación os pasamos el listado por categorías, para que cada uno saque sus cálculos.

ALEVÍN:
Alevín Puma:

Alevín Comer:

Alevín Honda:


CADETE:


KF3:


KF2:


HOBBY:


KZ2:

(Fuente: Organización de la Challenge del Norte 09)
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ÚLTIMA PRUEBA DE LA CHALLENGE DEL NORTE Y CTO. CÁNTABRO 09 EN EL RENOVADO CIRCUITO DEL KARTING LA ROCA

Con los últimos retoques de cara al estreno que se le va a dar al nuevo trazado en el karting la Roca (Quijas-Cantabria), los responsables de la pista se afanan en que todo esté cuidado hasta el último detalle, para que el meeting que va a cerrar La Challenge del Norte y el Cto. Cántabro 2009 sea un exitazo.

Las clasificaciones provisionales están muy apretadas, y de cara a esta última prueba todavía hay 7 campeones a dilucidar entre los dos campeonatos.

Para repasar las clasificaciones provisionales, os recomendamos que sigáis el siguiente enlace, para el cto Cántabro: http://www.kartinglaroca.com/downloads/clasificacion_cto_cantabria2009_prov.pdf

En el caso de la Challenge del Norte, mañana intentaremos publicaros la clasificación general provisional oficial.

Como último comentario sobre el reglamento de la challenge del norte os informamos que de cara a las clasificaciones finales, para poder optar a la clasificación final de la challenge será necesario haber disputado en total 4 pruebas, mientras que para el cálculo final puntualizar que no se va a descontar resultado alguno. (Fuente: Karting La Roca y Organización de la Challenge del Norte 09)

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"SE BUSCA PILOTO" 1ª JORNADA DE SELECCIÓN PARA PILOTOS

Desde la Escuela de Pilotos López de La Cámara, se va a llevar a cabo la 1ª JORNADA DE SELECCIÓN PARA PILOTOS, el próximo día 20 de diciembre en el circuito KARTPETANIA de Segovia.

La Escuela de Pilotos López de la Cámara nace con la intención en escontrar nuevos valores del automovilismo que no han conseguido la oportunidad de demostrar su capacidad como pilotos por motivos de falta de apoyo económico.

A continucación transcribimos el reglamento particular de la prueba de selección:

Art. 1.- Organización
La ESCUDERÍA L. DE LA CÁMARA con domicilio en Segovia, calle Guadarrama, 8 organizan la 1ª Jornada de Selección de Pilotos denominada “SE BUSCA PILOTO”

Dicha prueba de selección se celebrará en una sola jornada a desarrollar en el circuito Kartpetania deLa Higuera (Segovia).

Calendario de las Prueba:

20 de diciembre de 2009.

Art. 2.- Aspirantes
En esta prueba pueden participar todos los pilotos aspirantes mayores de 15 años con autorización paterna para los menores de edad. A dichos participantes se les proporcionará para el desarrollo de la prueba casco y buzo reglamentario.

Art. 3.- Disposiciones generales
Esta prueba de selección de pilotos está organizada de acuerdo a las prescripciones comunes de karting y del presente reglamento particular a cuyos reglamentos y normas se someten los participantes por el mero hecho de su inscripción.

Art. 4.- Circuito y vehículo
La prueba de selección se llevará cabo en el circuito del KARTPETANIA el cual se encuentra ubicado en la localidad de La Higuera (Segovia). El circuito tiene una longitud de 1.200 mts. y una anchura media de 8,5 mts.

Para el desarrollo de la prueba se pondrá a disposición de los participantes los kart propiedad del circuito, dichos kart cuentan con motores honda de 280 cc. y cuentan con todas las medidas de seguridad exigidas para vehículos de este tipo.

Art. 5.- Grupos de participantes
Para garantizar la máxima igualdad, se procederá a dividir a los participantes en dos grupos:

GRUPO 1: Pilotos hasta 75 kg de peso.

GRUPO 2: Pilotos de mas de 75 kg de peso.

Art. 6.- Inscripciones
Todos los aspirantes interesados en participar, deberán rellenar la hoja de inscripción proporcionada por la organización o en la pagina web del circuito www.kartpetania.com

Art. 7.- Derechos de inscripción. Rechazo de una inscripción
Los derechos de inscripción de la prueba de selección se fijan en 95€ por piloto para las inscripciones realizadas antes del día 14 de diciembre de 2009. Las inscripciones realizadas fuera de plazo tendrán un coste adicional de 20 € por piloto y podrán formalizarse el mismo día de la prueba antes de su comienzo.

Las inscripciones formalizas en plazo deberán enviarse junto con el justificantes de pago al fax 921 461 590 o por e-mail: escuderialdelacamara@yahoo.es

Art. 8.- Desarrollo de la prueba
Una vez finalizado el briefing se procederá al reparto del equipo y al sorteo de los karts.

Los participantes realizarán 1 serie de entrenamientos libres y dos series de entrenamientos cronometrados, tomando como mejor tiempo para el cómputo total de su resultado el mejor obtenido en cualquiera de las dos series de cronometrados.

Una vez distribuidos los grupos, los aspirantes saldrán a pista en un número máximo de 20 karts por tanda. El mejor clasificado de grupo y tanda pasará a la final. Dicha serie final se llavará a cabo al mismo peso entre todos los aspirantes que tomen parte en ella, para ello, el conjunto kart piloto deberá lastrarse hasta alcanza el peso del finalista mas pesado, así si el finalista mas pesado del grupo B pesa 85 kg y el finalista mas liviano del grupo A pesa 65 kg, este deberá lastrar su kart sorteado en 20 kg. Dicho lastre será suministrado y colocado en los coches por la organización.

El aspirante que mejor tiempo obtenga de la manga final será el piloto seleccionado.

Art. 9.- Derechos del piloto seleccionado
El piloto seleccionado tendrá derecho a participar de forma gratuita en una de las pruebas disp**adas en la MIT JET SERIES 2010, poniendo a disposición del seleccionado un vehículo MIT JET y el pago de la correspondiente inscripción a la prueba.

Siendo que ha la fecha de la aprobación del presente reglamento aun no está aprobado el calendario de las MIT JET SERIES 2010, la organización comunicará al seleccionado la fecha de la prueba con un mínimo de 30 días de antelación. Será responsabilidad del seleccionado cumplir y acogerse al reglamento particular de las MIT JET SERIES 2010, asumiendo las sanciones por incumplimiento del reglamento particular del campeonato, así como las reparaciones del vehículo suministrado en caso de siniestro o ruptura mecánica por motivos de negligencia.

Art. 10.- Obligaciones de los aspirantes
Serán de aplicación las descripciones comunes del reglamento deportivo y el CDI (código deportivo internacional) anexo “l” capítulo IV código de conducta en circuito.

Cualquier maniobra antideportiva, desleal o fraudulenta, así como no respetar el código de banderas conllevará la sanción o exclusión del infractor.

Está prohibido pararse delante de la entrada o salida de pista.

En caso de detenciones o averías en pista, el piloto permanecerá fuera de la pista hasta la finalización de la manga. Si la detención fuera por avería mecánica y n hubiera transcurrido un 60% del tiempo de la sesión cronometrada la organización pondrá a dicho aspirante un nuevo kart para tomar parte en la sesión cronometrada del siguiente grupo.

Todos los pilotos estarán obligados a obedecer y respetar las indicaciones de la organización así como a los comisarios de banderas que serán los que comuniquen
cualquier infracción al reglamento que pudiera cometer, siendo la organización el
único que podrá sancionar la infracción cometida.

Art. 11.- Horarios
8 :00 – 9:00 Verificación de inscipciones.
9:00 – 9:30 Briefing (asistencia obligatoria de todos los participantes)
9 :30 – 10:30 Pesaje, asignación de grupos y reparto de material
10:30 – 10:40 Sorteo y Sesión libre Grupo A-1
10:50 – 11:11 Sorteo y Sesión libre Grupo B-1
11:20 – 11:30 Sorteo y Sesión libre Grupo A-2
11 :40 –11:50 Sorteo y Sesión libre Grupo B-2
12:00 – 12:10 Sorteo y 1ª Sesión cronometrados Grupo A-1
12:20 – 12:30 Sorteo y 1ª Sesión cronometrados Grupo B-1
12:40 – 12:50 Sorteo y 1ª Sesión cronometrados Grupo A-2
13:00 – 13:10 Sorteo y 1ª Sesión cronometrados Grupo B-2
13:20 – 13:30 Sorteo y 2ª Sesión cronometrados Grupo A-1
13:40 – 13:50 Sorteo y 2ª Sesión cronometrados Grupo B-1
14:00 – 14:10 Sorteo y 2ª Sesión cronometrados Grupo A-2
14:20 – 14:30 Sorteo y 2ª Sesión cronometrados Grupo B-2

FINAL
15:30 – 15:40 Sorteo y Final

Nota: el horario de carrera podrá sufrir modificaciones en función al número de participantes y al propio desarrollo de la prueba.

INTERPRETACION DE BANDERAS
A continuación explicamos brevemente el significado de cada bandera.

§ Bandera Nacional: Salida de carrera

§ Bandera a cuadros blancos y negros: Final de los entrenamientos o de la carrera.

§ Bandera roja: Parada inmediata de los entrenamientos o la carrera.

§ Bandera amarilla: Señal de peligro; Una sola bandera agitada para reducir la velocidad, no adelantar y estar preparado para cambiar de dirección (hay un peligro en la pista o en las inmediaciones de la misma). Dos banderas agitadas para reducir la velocidad, no adelantar y estar preparado para cambiar de dirección o parar (hay un peligro que bloquea total o parcialmente la pista).

§ Bandera verde: Pista sin problemas.

§ Bandera azul: Indica a un piloto que está a punto de ser doblado.

Art. 11.1.- Tiempo por sesión
Todas las sesiones tendrán 10 minutos de duración

Art. 12.- Disposición adicional
Cualquier conducta antideportiva cometida por un piloto u acompañante, tanto dentro como fuera de la pista supondrá la exclusión automática del piloto en la jornada de selección, sin derecho al reembolso de la cantidad abonada en concepto de derechos de inscripción.

NOTA: La Organización se reserva el derecho de modificar, subsanar o ampliar el presente reglamento en pos de garantizar el correcto desarrollo de la prueba.

Inscripciones a través de www.escuderialopezdelacamara.es

Para cualquier consulara: escuderialdelacamara@yahoo.es o en el telf 691308500. (Fuente: Escuderia Lopez de la cámara)

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EL DESAFIO COCA-COLA KARTING RACING TOUR BUSCA A SUS 20 ASPIRANTES

Ultima semana para intentar sacar billete para la gran final en el circuito de la Feria, donde el mejor tiempo es para José Antonio Rivero, con 41.5 como registro a batir hasta el día 30.

Crece la tensión sobre el asfalto del Karting Racing Tour, circuito itinerante ubicado en la Feria que desde el 1 de noviembre ha puesto en marcha una novedosa competición: I Desafío Coca-Cola. Y es que solamente falta una semana para que los aficionados al motor intenten batir el récord del trazado para meterse en la gran final, reservada a los 20 primeros clasificados de la general el 4 de diciembre. El martes próximo, día 30 de noviembre, echará el telón la fase clasificatoria de una competición que se ha convertido en excusa perfecta para que los amantes de la disciplina base del deporte de las cuatro ruedas pongan a prueba su habilidad al volante de los karts de 270 centímetros cúbicos con los que cuenta la instalación itinerante más grande de Europa, que tiene una cuerda de 700 metros de longitud.

El éxito de la iniciativa no se ha hecho esperar y numerosos han sido los que se han acercado hasta la calle del Infierno para probar su destreza encima de un kart. Los tiempos, cada vez más exigentes, dan fe de ello. De hecho, los 42.38 que le dieron hace la primera semana el liderato a Tomás Rivas han sido claramente superados por otros aspirantes, haciéndole bajar hasta la séptima plaza del escalafón provisional.

El I Desafío Coca-Cola Karting Racing Tour, cuyo objetivo principal es trasladar el ambiente de la competición a los usuarios habituales de esta especialidad, convirtiéndolos en protagonistas, tiene como pole provisional, a una semana del cierre de las series clasificatorias, a José Antonio Rivero, que con un tiempo de 41.50 es seguido a sólo 6 centésimas por Manuel Mellado (41.56). Y tras ellos, otros tres firmes aspirantes también por debajo de los 42 segundos: Gonzalo Aguado (41.60), Jonathan Márquez (41.65) y Alfredo Benítez (41.83).

Por detrás, en busca de uno de los 20 pasaportes para la finalísima, en la que se pondrá en juego, entre otros regalos, un viaje para dos personas para el Gran Premio de España 2010 de Fórmula Uno, en Montmeló, además de equipaciones de Ferrari y Karting Racing Tour, el tiempo a marcar oscila en torno los 43.60. Aunque todo está por decidir de aquí al día 30. (Fuente: Karting Racing Tour)

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CARRERA DE RESISTENCIA DE VILLARCAYO

Esperando que la crisis haya tocado su punto cumbre, hay que elogiar tanto a participantes, como organizadores de esta prueba que se disputó este fin de semana en las instalaciones del circuito Masquekarting de Villarcayo (Burgos).

La meteorología respetó el evento y los valientes que allí se dieron cita pudieron realizar esta prueba de resistencia enfrentándose a un "enemigo" menos, si bien no faltó a la carrera otros elementos para complicar la experiencia.

Los pilotos se agruparon en dos equipos, donde en el primero de ellos compitieron Alevines y Cadetes, y en el segundo KF3, KF2, Hobby y KZ2. En el primer grupo, como era lógico, la pole fue para un Cadete, más concretamente para Joel San Martín (en la foto de arriba), por delante de Fernando A. Mtez., con Raúl Abascal en 3ª posición. En Alevín, los 3 participantes tomaban parte con un distinto motor, con lo que no podía estar más repartido, así Mario Quevedo (en la foto de arriba) era el más rápido con su Puma, David Lagunilla segundo con Honda y Marino Pereda 3º con Comer (en la foto de abajo). En carrera no iban a cambiar mucho las cosas, pues al finalizar las prueba los 3 participantes de Cadete, mantendrían las mismas posiciones que en los entrenamientos cronometrados, así Joel San Martin vencería por delante de Fernando A. Mtnez. y Raúl Abascal fue tercero. En esta categoría no faltó emoción, al entrar los tres participantes en la misma vuelta.

En la carrera de la categoría Alevín, si que hubieron más diferencias, y Mario Quevedo se llevaba la victoria Scratch completando una vuelta más que Marino Pereda esta vez 2º y dos más que David Lagunilla que era 3º. (en la foto de abajo)

En el segundo equipo, Víctor Fernández (KZ2) (en la foto de abajo) hizo valer su condición de favorito para marcar la pole, por delante de Fco. Briongos 2º, de Carlos Pérez 3º y Juan Carlos Cano 4º.
Alejandro Álvarez (KF3) (en la foto de abajo) a su vez, era el que capitaneaba a todos los karts automáticos, bien fueran KF3 o Hobby, con Iván González(Hobby) 2º y Aner Etxebarria 3º estrenando su KF3. Mario Álvarez (Hobby), Josu Duran (Hobby), Endika Beloki (KF2) y Borja Gómez (Hobby).
Al término de la carrera, saltaba la sorpresa y Alejandro Álvarez se llevaba la victoria superando a los karts de la categoría reina, segundo era Víctor Fernández (KZ2) y tercero Borja Gómez (Hobby) (en la foto de abajo).

Con esta prueba finaliza la temporada en el circuito Burgalés con la complicada tarea de planificar la temporada que viene. Los grandes problemas que han surgido a la hora organizar y celebrar campeonatos con el bajón de participación en todos los campeonatos desaniman y convierten en toda una odisea el intentar que las pruebas no sean demasiado deficitarias. Desde estas líneas esperamos que la situación económica pueda mejorar para todos, y volver a un nivel participativo mayor en los campeonatos, si bien los organizadores quizás tengan que hacer otra lectura de esta situación y aprovechar esta coyuntura para unir fuerzas entre varios circuitos y realizar campeonatos conjuntos intentando aminorar las pérdidas. (Fuente:Cronosipp, Circuito de Villarcayo y M&K-Karting)

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NUEVO CALENDARIO CIK-FIA 2010

Una vez más, como cada año la Comisión Internacional de Karting ha presentado el primer calendario de las pruebas CIK-FIA para la siguiente temporada.

Dos grandes hitos marcan este calendario para este equipo de redacción. El primero de ellos, es la celebración del mundial de SKF y KF2 en uno de nuestros circuitos, más específicamente en el Circuito Internacional de Zuera entre el 16 al 19 de Septiembre. El segundo es la nueva "categoría" de pilotos menores de 18 años que van a celebrar otros mundiales a 3 pruebas sin cormirmar lugares, del 23 al 25 de Julio, del 27 al 29 de Agosto y del 1 al 3 de Octubre.

Siguiendo con el calendario la copa del mundo de KZ1 y KF3 se disputará conjunta como este año pero en el circuito Luso de Braga entre el 9 y el 12 de Septiembre.

El Cto. Europeo de SKF, se ha proyectado a 3 pruebas. La primera entre el 8 y el 11 de Abril en Sarno (Italia), la segunda entre el 24 y 27 de Junio en Varennes (Francia), y la tercera y última en Genk (Bélgica) entre el 8 y el 11 de Julio.

El Cto. Europeo de KZ2 este año también se ha planificado a 2 pruebas, que coincidirán con las dos primeras del Cto. Europeo de SKF, por lo tanto la primera entre el 8 y el 11 de Abril en Sarno (Italia) y la segunda entre el 24 y 27 de Junio en Varennes (Francia).

Para los Ctos. Europeos de KF2 y KF3, las clasificatorias por regioenes se disputarán entre el 29 de abril y el 2 de Mayo en: Thy-Hanstholm (Dinamarca) para la región Norte, PR Int'l, Grantham, Lincolnshire(Reino Unido) para la región Oeste y Wacersdorf (Alemania), para la región Central. Las finales se celebrarán entre el 8 y el 11 de Julio en Genk (Bélgica), coincidiendo con la última prueba dle Cto. de Europa de SKF, con lo que en ese fin de semana se podrían dilucidar 3 coronas europeas.

La copa Asia-Pacífico de SKF y KF3 se disputará entre el 7 y el 10 de Octubre en el circuito de Macau-Coloane.

El Cto . Europeo de Superkart, todavía está por decidir dónde se disputarán las 3 pruebas con las que va a contar el torneo. Al parecer se elegirán circuitos y fechas el 11 de Diciembre.

El Viking Trophy, se disputará entre el 11 y el 13 de JUnio en Lidköping (Suecia), contando con las categorías KF3, KF2 y KZ2. (Fuente: CIK-FIA)

La Monaco Cup con KF3 y KZ2 se celebrará entre el 15 y el 17 de Octubre.

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BAS LAMMERS E INTREPID ARRASAN EN LAS VEGAS

Bas Lammers no dio opción al resto de sus rivales en la gran final de los Supernationals en Las Vegas. El "Tulipán", se puso en cabeza desde el principio y supo gestionar inteligentemente su ritmo, para empezar a imponer una marcha que nadie pudo seguir.

Por detrás suya, Davide Foré parecía que iba a mejorar posiciones, pero estaba obligado a retirarse, el propio excampeón de la prueba y pluricampeón mundial Jonathan Thonon también debía seguir el mismo camino tras haber marcado la vuelta rápida. El campeón actual de SKF Arnaud Kozlinski fue el único en amenazar el reinado de los chicos de la casa de Salizzole que coparon los tres puestos del pódium.

Así Bas Lammers 1º y Norman Nato 2º (en la foto de arriba), que formaron en todo momento el dúo de cabeza pero sin claros visos de cambiar. Jeremy Iglesias 3º (en la foto de abajo) acosado por Arnaud Kozlinski que era 4º en algunos momentos. 5º fue Marco Ardigo tras una buna remontada y adelantando en las vueltas finales a Tony Lavanant 6º.

Respecto a los famosos en acción, Michael Schumacher (en la foto de abajo) firmó al final un excelente 7º puesto, mientras que Nelson Piquet Jr. fue 10º. Sebastien Buemi que fue el más regular y el que mejor ritmo mostró a lo largo de todo el evento entre los pilotos que han manejado un F1, sólo pudo completar 12 vueltas.

Para ver fotos del evento, os animamos a que visitéis el álbum de Tony Leone: http://picasaweb.google.com/snats13 (Fuente: Mylaps, colaboradores y M&K-Karting, Fotos: Tony Leone)

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Soriano, Márquez y Martínez, campeones de la Escuela de karting Profiltek Circuit

Soriano tuvo que esperar a la última carrera del campeonato para proclamarse campeón matemáticamente
Pedro J. Márquez revalida el título de campeón de Cadete
Eliseo Martínez vence en la categoría Alevín en su segundo año en la Escuela

La última cita de la temporada, disputada en la pista de Marlon Kart, en Oropesa (Castellón) ha sido el escenario de la resolución de los tres campeonatos de la Escuela de karting Profiltek Circuit. En categoría KF3, Moisés Soriano y Daniel Crowther han tenido que esperar a la última carrera para saber cuál de los dos sería el campeón. Pedro J. Márquez, en categoría Cadete, y Eliseo Martínez, en categoría Alevín, se suman al palmarés de la Escuela, que termina su quinta temporada formando pilotos.

Soriano, campeón con un cuarto puesto

Moisés Soriano repite título de KF3 de la Escuela de karting Profiltek Circuit por segundo año consecutivo. El joven piloto valenciano necesitaba terminar las dos carreras para ser campeón, y ha logrado en Oropesa un segundo y un cuarto puestos. Crowther, el único piloto que llegaba a Oropesa con la posibilidad de arrebatarle el título a Soriano, ha hecho todo lo que estaba en sus manos y ha vencido las dos carreras.

La manga que decidió el título comenzó con un Aythor Fababu pletórico, en primera posición durante los compases iniciales de la carrera, liderando un grupo compuesto por Jorge Viñolo y Daniel Crowther. El aspirante al título ha dudado poco a la hora de adelantar a Viñolo, y lo mismo ha hecho con Fababu. Tras él, Samuel Cucala ha imitado la remontada de Crowther y ha conseguido un meritorio segundo puesto para cerrar la temporada tal y como la empezó. Fababu finalmente ha sido tercero y ha logrado su primer podio del año. Soriano, que partía desde la novena posición, ha podido remontar hasta la cuarta plaza.

En la primera carrera de Oropesa, Daniel Crowther marcó el ritmo desde los primeros instantes, con un crono estratosférico, de 31.988 segundos, el único que bajó de 32 en una parrilla en la que catorce pilotos terminaron en ese segundo. La carrera fue un monólogo absoluto de Crowther, que desde los primeros compases rodó en solitario. Por detrás, Moisés Soriano, Igor Urien y Jorge Viñolo pelearon por las otras dos plazas de podio. Soriano, que partía desde la cuarta posición, remontó hasta ser el líder del grupo perseguidor, mientras que Viñolo no pudo con Urien, que sumó su tercer podio del año.

Moisés Soriano, que por tercer año consecutivo se ha llevado un título de la Escuela de karting Profiltek Circuit, ha terminado su temporada más ajustada hasta la fecha. Once puntos le separan de Daniel Crowther, segundo. Jorge Viñolo es el tecer clasificado, primero entre los debutantes, con 326puntos. Cuarto es Kevin Serrano, que estuvo luchando con Soriano y Crowther durante toda la temporada, pero en las tres últimas carreras ha sufrido su peor racha, y se ha quedado a cuatro puntos de Viñolo. Igor Urien es quinto, con 311puntos.

Pedro J. Márquez revalida el título de Cadete

La categoría intermedia de la Escuela de karting Profiltek Circuit no tuvo que esperar a la última jornada para decidirse. Pedro J. Márquez se anotó la primera carrera en Oropesa, además de la ‘pole position’, lo que unido al quinto puesto de Alejandro Monzó, le sirvió para proclamarse campeón de la categoría por segundo año consecutivo.

Márquez venció con comodidad la primera carrera en un circuito que conoce muy bien. La lucha en esta manga se centró en el tercer escalón del podio, al que llegaron a optar cinco pilotos durante una gran parte de la carrera. Monzó, Jorge Berraco, Antonio Aguado, Jorge Cuenca y Jorge Díaz formaron un grupo compacto, que llegó a meta separado por menos de un segundo y con la única baja de Berraco, que tuvo un accidente en la penúltima vuelta. Junto con Márquez, subieron al podio Rufino Gargallo, que ya fue segundo en la apertura del campeonato en Oropesa, y Antonio Aguado, en el que era su cuarto podio consecutivo.

La segunda carrera fue un calco de la primera en la cabeza. Márquez terminó un fin de semana perfecto con una nueva ‘pole position’ y un doblete de victorias, hecho que se ha repetido tres veces esta temporada. El piloto castellonense terminó a más de cinco segundos del segundo clasificado, Rufino Gargallo, que ha sumado cinco podios a lo largo de la temporada. La mayor atención estuvo, otra vez, en la lucha por el tercer escalón del podio, que finalmente ocupó Diego Díaz, que acabó muy igualado con Alejandro Monzó e Ignacio de Palacio. Jorge Cuenca estuvo inmerso en el grupo perseguidor hasta que un problema mecánico terminó con sus opciones en carrera.

En la clasificación general, Pedro J. Márquez ha terminado con 405 puntos, por los 350 de Alejandro Monzó. Antonio Aguado es finalmente tercero, a medio camino entre Monzó y los cuartos clasificados, Rufino Gargallo e Ignacio de Palacio, ambos empatados a 315 puntos.

Eliseo Martínez, nuevo campeón Alevín

Entre los pilotos más pequeños destacó Eliseo Martínez, nuevo campeón de la categoría. Martínez llegaba a Oropesa con un balance de ocho victorias, dos podios y dos ausencias a lo largo de las doce primeras carreras de la temporada de la Escuela de karting Profiltek Circuit. Su triunfo en la primera carrera se convirtió en una cuarta posición por una sanción por adelantarse en la salida, algo que suponía su peor resultado del año, pero le daba matemáticamente el campeonato.

Jorge Mulet partía en la manga inicial desde la primera fila de parrilla tras haber marcado el mejor tiempo en los cronometrados. Durante las catorce vueltas de la carrera, forcejeó constantemente con Martínez, que estuvo delante de él en la mayor parte de la carrera. Néstor Giménez les seguía de cerca, aunque nunca tuvo la posibilidad de disputarles la carrera. Carlos Dembilio terminó a varios segundos de Giménez, pero después de la sanción a Martínez figura como tercero en la clasificación de la primera manga.

La segunda carrera del año ha sido un resumen perfecto del campeonato. Mulet ha comenzado en primera posición, aprovechando su primer puesto en parrilla, y se ha llevado consigo a Rico y a Martínez, para formar un grupo de tres en el que se decidiría la victoria. Poco a poco, Rico y Martínez han logrado dar caza a Mulet, que ha llegado a ser tercero. Mientras, Martínez ha puesto cierta distancia entre él y Rico, de modo que la victoria parecía clara para el campeón. Rico ha aguantado el segundo puesto hasta la última vuelta, en la que por un fallo suyo, Mulet le ha tomado la posición y ha terminado en el segundo puesto. Por detrás de Rico, Mario Sánchez, Néstor Giménez y Aarón Jiménez han dado un espectáculo similar al de los tres líderes.

Eliseo Martínez ha terminado el campeonato con 416 puntos, ya que descuenta dos ‘ceros’ de las dos carreras en las que no participó. Jorge Mulet es segundo, con 361 puntos, once más que Ricardo Rico (350 puntos). Carlos Dembilio y Aarón Jiménez son cuarto y quinto, a pocos puntos de los tres primeros.

La Escuela de karting Profiltek Circuit es una iniciativa del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, en colaboración con la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana, y forma parte del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por Doblepista. Para la temporada 2010, la estructura de la Escuela continuará conformada por las tres categorías actuales, que cubren la formación de pilotos desde 7 a 15 años.

Tiempos

Alevín
Carrera 1*
1.- Mulet, Jorge M. 8.58.167
2.- Giménez, Néstor 8.59.873
3.- Dembilio, Carlos 9.03.037
4.- Martínez, Eliseo 9.03.043
5.- Sánchez, Mario 9.03.475
*Clasificación pendiente de apelación

Carrera 2
1.- Martínez, Eliseo 8.56.485
2.- Mulet, Jorge M. 8.57.546
3.- Rico, Ricardo 9.02.333
4.- Sánchez, Mario 9.04.092
5.- Giménez, Néstor 9.04.508

Clasificación provisional
1.- Martínez, Eliseo 416 puntos
2.- Mulet, Jorge M. 361 puntos
3.- Rico, Ricardo 350 puntos
4.- Dembilio, Carlos 332 puntos
5.- Jiménez, Aarón 308 puntos

Cadete
Carrera 1
1.- Márquez, Pedro J. 8.12.322
2.- Gargallo, Rufino 8.14.333
3.- Aguado, Antonio 8.17.889
4.- Díaz, Diego 8.18.157
5.- Monzó, Alejandro 8.18.466

Carrera 2
1.- Márquez, Pedro J. 8.11.422
2.- Gargallo, Rufino 8.16.701
3.- Díaz, Diego 8.18.973
4.- Monzó, Alejandro 8.19.235
5.- De Palacio, Ignacio 8.19.565

Clasificación general
1.- Márquez, Pedro J. 405 puntos
2.- Monzó, Alejandro 350 puntos
3.- Aguado, Antonio 335 puntos
4.- Gargallo, Rufino 315 puntos
+.- De Palacio, Ignacio 315 puntos

KF3
Carrera 1
1.- Crowther, Daniel 10.55.204
2.- Soriano, Moisés 10.58.087
3.- Urien, Igor 10.58.811
4.- Viñolo, Jorge 10.59.284
5.- Gisbert, Adrián 11.00.653

Carrera 2
1.- Crowther, Daniel 11.03.589
2.- Cucala, Samuel 11.05.626
3.- Fababu, Aythor 11.07.006
4.- Soriano, Moisés 11.07.320
5.- Urien, Igor 11.07.965

Clasificación general
1.- Soriano, Moisés 382 puntos
2.- Crowther, Daniel 370 puntos
3.- Serrano, Kevin 326 puntos
4.- Viñolo, Jorge 322 puntos
5.- Urien, Igor 305 puntos

(Fuente: Servicio de Prensa del Circuit de Valencia)

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BAS LAMMERS Y JEREMY IGLESIAS EMPIEZAN DOMINANDO EL SUPERNATIONALS DE LAS VEGAS

Si bien el mejor tiempo del jueves fue a parar al reciente ganador de la Mónaco Cup Anthony Abbasse (en la foto de abajo, siguiendo al 1er grupo), en el primer asalto oficial de la prueba, los favoritos a priori empezaron a aparecer en las posiciones que se le esperaban.

Así en la primera tanda dividida en 2 grupos A y B, los de la categoría SuperPro-KZ2, la pole era para Bas Lammers (1º en la foto de abajo), que encabezaba el grupo A con un registro de 41.258, su compeñero Norman Nato quedaba a tan sólo 9 milésimas, y el actual campeón de la prueba 3º a 75milésimas. Otros ilustres como Davide Foré 4º, Iglesias era 5º encabezando su serie,6º Abbasse, el reciente campeón mundial de SKF Arnaud Kozlinski 7º, El piloto suizo de la Toro Rosso obtenía un destacado 8º puesto, quedando por delante de verdaderos especialistas como el excampeón de europa de KZ2 Tony Lavanant 10º, El pluricampeón Marco Ardigo 12º. Otros ilustres como Piquet 20º, Schumacher 27º, etc. No conseguian brillar a la altura deseada.

La primera manga era para Jeremy Iglesias (en la foto de abajo), si bien estuvo encabezada por Bas Lammers, e incluso por Jonathan Thonon (en la última foto del artículo).

En la salida hubo más que un percance y algunos de los bien clasificados en los entrenamientos cronometrados perdieron muchas posiciones, lease el caso de Marco Ardigó que luego remontando marcó la vuelta rápida de la manga enviando un claro mensaje de sus posibilidades. En el apartado de ilustres cabe destacar la remontada de Schumacher que terminó en 14º lugar, Buemi siempre regular terminó 11º, Piquet no pudo remontar y finalizó el 21º.

Por lo tanto todo visto para el warm up, y las otras dos mangas clasificatorias a disputar. Mañana con otro warm up, y la final a 25vueltas se decidirá esta magnífica prueba. (Fuente:M&K-Karting, Colaboradores y Mylaps, Fotos:Tony Leone)

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MIKE WILSON SE RECUPERA Y YA HACE VIDA NORMAL TRAS SU INFARTO

Mike que recordaba más bien poco del suceso, tuvo que preguntar tras despertar en el hospital a ver por qué estaba allí. La suerte se alió con el 6 veces campeón del mundo en forma de un joven que estaba en el mismo lugar y sabía dar el masaje cardiaco para poder mantenerle mejor hasta la ambulancia al bueno de Mike.

En la entrevista realizada por nuestros amigos de TKART (www.tkart.it), aseguraba que los médicos le han dado instrucciones para realizar una vida normal, y el pluricampeón no ha perdido el humor para bromear sobre este mal trago recién superado.

Desde la redacción de M&K-Karting, esperamos seguir disfrutando mucho tiempo de esta magnífica persona, tan importante a su vez en el mundo del karting. (Fuente: TKart, M&K-Karting)

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EL EXCAMPEÓN DEL MUNDO FRANCESCO LAUDATO ANUNCIA SU RETIRADA DE LA COMPETICIÓN

El piloto de Birel Motorsport seguirá en el mundo del karting con su propio equipo que utilizará material RK.

El fin de semana en el que se disputó la última copa del mundo de KZ1 en Sarno la noticia estaba en el aire, pero la confirmación oficial ha llegado en la 1ª semana de Noviembre: Francesco Laudato se ha retirado oficialmente de la competición.

Después de una larga y fructifera carrera (Más de 15 años en activo, 2 títulos mundiales, 3 títulos europeos y un sinfín de nacionales), el piloto de Cava dei Tirreni ha considerado todas las opciones para el futuro, y ha elegido acabar con la carrera de piloto por la de dirigir un equipo, siempre ligado a la Birel.

La decisión ha sido verdaderamente dolorosa puesto que para la gente que ha competido esta transición es realmente muy dura. Pero sus demostradas cualidades como técnico y profesional le van a ayudar a afrontar con éxito esta nueva etapa de su vida.

Desde Diciembre será distribuidor oficial de RK y llevará además la gestión de su equipo Laudato Racing, (www.laudatoracing.it).

La buena disposición de Ronnie Sala director de Birel, sumada a la gran incertidumbre creada por el papel cada vez más importante de los motores, se agudiza todavía más si tenemos en cuenta que en 2010 habrá nuevas homologaciones. Estos factores tuvieron mucho peso en la decisión final del piloto de la fábrica de Lissone.

Francesco Laudato también tiene palabras de agradecimiento para su esposa que siempre le ha apoyado y que ahora va a poder compartir con ella más tiempo. (Fuente: Birel Motorsport)

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Los campeonatos de la Escuela de karting se deciden en la última cita

Moisés Soriano y Daniel Crowther lucharán por el título de KF3
Al título de Cadete optan seis pilotos , aunque los favoritos son Márquez y Monzó
Eliseo Martínez (Alevín) tiene fácil lograr el campeonato, por delante de Rico y Mulet

La quinta temporada de la Escuela de karting Profiltek Circuit llega a su fin con una cita que decidirá los tres campeonatos. Durante gran parte de la temporada, las tres categorías de la Escuela han tenido líderes sólidos y estables pero que no han decidido el campeonato hasta la llegada de las últimas carreras del año, en Oropesa (Castellón).

Moisés Soriano y Daniel Crowther lucharán por el título de KF3
Moisés Soriano tiene la oportunidad de revalidar el campeonato de KF3 que ganó en la temporada 2008, por delante de Daniel Crowther, también segundo el año pasado. Soriano necesita terminar las dos carreras para ser matemáticamente campeón. Si fuese excluido en alguna de las dos mangas, las posibilidades de lograr el campeonato para Crowther aumentarían.

Crowther ha mejorado sus números con respecto a la pasada temporada: si en 2008 logró tan sólo una victoria en la categoría KF3, este año ha conseguido tres triunfos, y ha terminado en el podio en más de la mitad de las carreras, lo que hace que haya llegado a la última carrera con opciones al título. El que las perdió casi definitivamente fue Kevin Serrano, que tras lograr los mismos podios que Crowther, cosechó un abandono en Cheste que le relegó a la cuarta posición provisional.

Jorge Viñolo y Samuel Cucala, junto con Soriano y Crowhter, han sido los únicos pilotos que han subido al escalón más alto del podio durante la temporada. Viñolo consiguió un doblete en la primera cita de Cheste y gracias a una cuarta y una quinta posición en las últimas carreras, se ha situado en la tercera plaza de la categoría. Cucala ha llevado una temporada irregular en el año de su debut en la categoría, y ha alternado posiciones bajas con varios finales en cabeza.

Al título de Cadete optan seis pilotos
El título de la categoría Cadete es el más emocionante de los tres. Trece puntos separan a Pedro J. Márquez de Alejandro Monzó en la clasificación provisional, después de que este último le recortase más de veinte puntos al líder de la categoría. Pero la igualdad de la categoría hace que hasta seis pilotos puedan optar matemáticamente al título.

Antonio Aguado y Jorge Cuenca son dos pilotos que han vencido en alguna de las cuatro carreras que no vencieron o Márquez o Monzó. Además, Ignacio de Palacio y Rufino Gargallo también lucharán por las primeras plazas de la clasificación.

Eliseo Martínez (Alevín) tiene fácil lograr el campeonato
Eliseo Martínez comenzó la temporada en el liderato, empatado con Ricardo Rico, su rival más duro a lo largo de la temporada. Antes del verano se ausentó en dos carreras, pero el resto de resultados, ocho victorias y dos terceros puestos, le mantienen en la primera posición de la categoría. Jorge Mulet y Rico aprovecharon la ausencia de Martínez en Villena para adelantarle, pero su irregularidad en las últimas carreras les ha lastrado en el campeonato. Después de estos tres pilotos, Carlos Dembilio es quien mejores resultados está sumando.

La Escuela de karting Profiltek Circuit forma parte del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana y además incluye las categorías Cadete Comunidad Valenciana, X-30 y Rotax. Siete citas, distribuidas entre marzo y noviembre, configuraron el calendario de este campeonato en 2009.

Horarios

Sábado
9.30-12.40 Todas las categorías Entrenamientos libres
12.45-13.55 Todas las categorías Entrenamientos oficiales
14.15-15.25 Todas las categorías Entrenamientos cronometrados
15.35 Carrera 1 Alevín
16.20 Carrera 1 Cadete Circuit
16.40 Carrera 1 Cadete
17.00 Carrera 1 KF3
17.25 Final X-30

Domingo
9.00-10.35 Todas las categorías Warm Up
10.40-11.50 Todas las categorías Entrenamientos cronometrados
12.20 Carrera 2 KF3
12.40 Prefinal Rotax
13.00 Carrera 2 Alevín
13.15 Carrera 2 Cadete Circuit
13.30 Carrera 2 Cadete
13.45 Final Rotax

(Fuente: Servicio de Prensa del circuito de Valencia)

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ANER ETXEBARRIA LOGRA UN MERITORIO SUBCAMPEONATO EN EL COMPETIDO CTO. DE CASTILLA Y LEÓN 2009

El piloto de Arrigorriaga afrontaba con muchas energías e ilusión la temporada 2009 con las vistas puestas en realizar un buen papel en el campeonato de Castilla y León. Este torneo que cuenta con un nivel más que notable en la categoría de Cadete, ha tenido importantes parrillas rondando los 20 participantes constantemente y con pilotos que han luchado más que dignamente en el campeonato nacional.

Aner tras el cómputo de las 7 pruebas realizadas quedaba a tan sólo 12 puntos de vencer el campeonato que analizando cómo se ha desarrollado para el piloto vizcaino está claro que se puede valorar como de un gran éxito.

El equipo de índole familiar de Aner (1º por la izquierda en la foto de arriba) si bien miran al campeonato con la pena de verse con posibilidades de poder haber hecho más, están plenamento satisfechos con el buen ambiente que han tenido en todo momento en la carpa, y lo meritorio del resultado para los medios y prestaciones que disponen.

Con la vista puesta en el salto a la categoría KF3, el bravo piloto que defiende los colores de Firstkart espera tener una buena adaptación en este nuevo paso en su andadura en este bello deporte. (Fuente: Servicio de Prensa del equipo de Aner Etxebarria)

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EL EQUIPO SGTKART AFRONTA LA ÚLTIMA PRUEBA DEL CTO. PROVINCIAL DE LAS PALMAS

El team SGTKART competición acude a la 6ª y ultima prueba del campeonato provincial de Las Palmas de karting, que se disputa el próximo 21 y 22 de Noviembre en el Gran Karting Club de Gran Canaria

Acudimos a esta próxima y ultima carrera del campeonato Provincial de Las Palmas con la intención de mantener y defender la 3ª posición que llevamos en el campeonato en la categoría cadete. Por la gran diferencia de puntos con el primero y el segundo nos es imposible alcanzarles y por lo tanto mejorar nuestra posición en el campeonato es arduo imposible.

Estamos muy contentos con el lugar que ocupamos actualmente en la clasificación general ya que cambiamos, tras una decisión del equipo, de categoría alevín a cadete casi a mitad de campeonato. Pero la regularidad el trabajo en equipo y los buenos resultados nos han llevado a esta posición.

También agradecer el incondicional apoyo de nuestros patrocinadores (Cafeterías Rubí, rótulos Flexographic, mecánica Grupo Venezuela, KMZ graphics, FM karting y Foto Sport Canarias ) en esta temporada 09. Y esperar que sigan confiando en el team SGTKART competición para la temporada 2010. (Fuente:SGTKart)

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SIMON MEDINA ANTE LA POSIBILIDAD DE GANAR EL CTO. PROVINCIAL DE LAS PALMAS

El joven piloto de Santa Lucia de Tirajana Gran Canaria, Simón Medina López ,se juega el titulo este fin de semana 21 y 22 de Noviembre en la 6ª y ultima prueba del Campeonato Provincial de Las Palmas de Karting ,que se celebrara en el Gran Karting Club de Gran Canaria.

Después de empezar el campeonato en Lanzarote con un 5º puesto, 3º en Fuerteventura, 4º en Gran Canaria,2º en Lanzarote y 1º en Fuerteventura y varias poles durante el campeonato llega a esta ultima prueba en Gran Canaria con grandes opciones de conseguir el titulo en la categoría mas pequeña del deporte base del motor en Canarias.

Simón comentaba “Llego con mucha ilusión y ganas ha este final de campeonato. Me voy a disputar el titulo con Santi Carreño y es un duro competidor, pero es la primera vez en mi corta vida deportiva que tengo al alcance de mi mano conseguir mi primer titulo. Voy a entregarme al máximo por mi, por mi padre y mecánico Sergio Medina,por mi madre Lourdes y por mis patrocinadores.

Simón quiere dar las gracias por su apoyo a toda su familia, amigos y a sus patrocinadores ( Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, bar Nicolás, MM racing, FM karting y Foto Sport Canarias ).(Fuente: SGTkart)

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ESTE FIN DE SEMANA SE DISPUTARÁ LA I COPA RESISTENCIA MASQUEKARTING EN EL CIRCUITO DE VILLARCAYO

Para poner la guinda a una temporada tan complicada por la actual situación económica, los responsables del circuito Masquekarting de Villarcayo(Burgos), organizarán una interesante carrera de resistencia con entrenamientos el sábado y carrera el domingo.

La misma jornada del domingo ha sido elegida para hacer entrega de los trofeos de la III Copa Masquekarting con un lunch.

La carrera de los Alevines-Cadetes será de 45minutos, la de las categorías Hobby, KF2 ,KF3 y KZ2 será de 90minutos. En las categoíra Alevín - Cadete, podrán participar los 3 tipos de motores (Puma, Honda y Comer), y estarán obligados a realizar una parada de engrase de cadena. Deberá haber un sólo piloto por vehículo, y usarán un sólo juego de neumáticos (salvo en caso de avería) en todas las categorías. Hobby, KF2, KF3 y KZ2 realizarán las paradas necesarias para repostaje.

La compra de los neumáticos será libre, se verificará un juego, y en caso de pinchazo o avería de una rueda se podrá cambiar bajo la supervisión de los comisarios técnicos. Los modelos de neumático a utilizar serán: Vega Cadetti en Alevín y Cadete, Vega Verde XH en KF3, y Vega Azul SL3 en Hobby, KF2 y KZ2. (Los precios para las mismas en caso de querer adquirirlas a la organización serán: Cadetti 120€, Verde 140€ y Azul 140€ precios IVA incluido.

La previsión meteorológica hasta el momento parece que va a respetar el evento y se desarrollará con la pista seca, esperemos que esto ayude en que se convierta en una cita memorable por los asistentes. (Fuente: M&K-Karting y Masquekarting)

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MIGUEL SOCÍAS QUINTO EN LA MANGA

El Circuito de La Manga ha acogido este fin de semana la quinta prueba de la Copa Vallés de Karting. El tiempo ha acompañado y el sol ha puesto su nota de color con agradables temperaturas y con un asfalto seco que nos ha brindado grandes batallas por las primeras plazas. Miguel Socías ha arrancado con buen pie en la única prueba que se disputa en la región de Murcia al marcar el tercer mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, ello le permitirá tener una buena posición de salida de cara a la segunda carrera, ya que en la primera se invierten las posiciones de la parrilla de salida.

En la primera carrera el piloto de MS Motorsport ha sufrido mucho al tener que superar a pilotos más lentos que él, pero ha sido en la segunda parte de la competición cuando ha tenido que pelear duro con Sergio Martínez y Daniel Macia y no ha podido alcanzar la cabeza de carrera debiéndose de conformar con un discreto sexto puesto.

Dos horas más tarde ha dado inicio la segunda carrera, el piloto de la Escudería Mallorca competició salía desde el cuarto lugar de la parrilla y ya desde los mismo inicios de la carrera todo hacía presagiar que iba a ser muy reñida, el mallorquín intentaba como podía aguantar su posición, pero mediado el ecuador de la competición era superado por dos rivales y en su afán por recuperar la cuarta plaza se dejaba la piel. En las últimas vueltas Miguel Socías lograba hacerse de nuevo con el cuarto lugar, puesto cutre ya no abandonaría hasta ver la bandera de cuadros.

En el cómputo final de este meeting el piloto balear ha finalizado quinto, mientras que en la provisional de la Copa Vallés todavía mantiene el tercer puesto con tres puntos de ventaja sobre su inmediato perseguidor.

Miguel Socías nos comentaba al concluir la prueba:
"Ha sido un meeting muy duro, el kart iba bien y he logrado un buen tiempo de clasificación, pero en el cuerpo a cuerpo, hoy no ha sido mi día. Por otro lado estoy relativamente contento porque mantenemos la tercera posición de la copa. Habrá que ponerse las pilas de cara a la última cita de la temporada que será doble y se disputará en el Circuito de Finestrat en mes siguiente." (Fuente: Ferbispress)

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2 VICTORIAS Y DOS PODIUMS EL BALANCE DEL SPIRIT RACING TEAM EN LA 7ª PRUEBA DE LA CHALLENGE DEL NORTE 2009

El circuito gipuzkoano de Olaberria albergaba la penúltima prueba de la Challenge del Norte 2009 con un clima infernal que despertaba el ingenio en los participantes y sus equipos para hacer frente al torrencial de agua que cayó en el trazado goierritarra.

El Spirit Racing Team se presentaba al meeting con cuatro pilotos en liza, así Aitor Lasa en Alevín-Puma, Mikel Rodríguez en Cadete, Ibai Rodríguez en Open125 y Beñat Población en KZ2.

Comenzando por el benjamín del Team, el donostiarra Aitor Lasa (en la foto de arriba) confirmó nuestros pronósticos encabezando la subcategoría Alevín-Puma, siendo 2º en el scratch en la categoría global. Aitor lideró su segmento tanto en los cronometrados, como en ambas mangas, dando una sensación de solidez en todo momento y mejorando su conducción en más de 3sg su mejor vuelta entre la pole y la 2ª manga. ¡Aupa Aitor!

El representante del equipo de la marca del 5 veces campeón del mundo Gianluca Beggio (Spirit) en la categoría Cadete Mikel Rodriguez (en la foto de arriba), llegaba al meeting con el objetivo de afianzar su progreso y mejorar respecto a los rivales que se encontró por última vez en el trazado próximo a Beasain. Dicho y hecho, Mikel lograba una meritoria 4ª plaza en los entrenamientos cronometrados, superando a rivales con mucha más experiencia, y con el doble mérito de ser su primera carrera en agua. Ya en la primera manga, un desafortunado golpe por detrás en la 1ª curva dejaba a Mikel descolgado del pelotón con una tarea ardua para remontar. No se vino abajo el de Villaba y lograba entrar en una meritoria 6ª plaza, siendo su vuelta rápida 8décimas mejor que la del piloto que le precedía. En la 2ª de las mangas, aunque tuvo más problemas de los deseados para adelantar al piloto que le precedía, claramente más lento, tras realizar la pertinente maniobra pudo darlo todo marcando una vuelta rápida casi 1.7sg inferior a éste alcanzando un plausible 5º puesto, que le valía para hacerse con el 5º puesto del meeting. Muy buen puesto para el nivel que había en la parrilla. ¡Ánimo Mikel, sigue así!

El mayor de la saga de los Rodriguez, Ibai (en la foto de arriba), comenzaba con un prometedor 2º mejor tiempo en los entrenamientos cronometrados, pero lo apretado de los registros en varios puestos hacía presagiar una dura carrera. Tras luchar y dar un buen nivel sobre todo en el sector rápido del circuito en la primera de las mangas, el de Villava se hacía con el tercer puesto. Ya metidos en la 2ª de las mangas, Ibai lograba mejorar registros y evitar fallos, gracias a su regularidad y la ausencia de problemas, consiguió pasar por la bandera a cuadros en 2º lugar, la misma plaza que lograba en el resultado final del meeting. ¡Felicidades Ibai!

Para terminar, la gran novedad del equipo estaba en el participante de la categoría reina y actual líder de la Challenge del Norte, Beñat Población (en la foto de arriba). El de Hendaya no pudo dar lo mejor de si debido a los incesantes problemas que tuvo que soportar derivados de la motorización en un principio, y del fallo en el setup del chasis después. Desde los entrenamientos cronometrados, el bueno de Beñat veía cómo un kart que el sector rápido del trazado se comportaba de manera formidable, perdía todo lo ganado en el sector lento del circuito. Es digno de mención el esfuerzo del bravo piloto, actual campeón de la Challenger del norte, que se mostró en todo momento muy a gusto y completamente integrado en la dinámica de grupo que le aportó el team. En lo que a los resultados se refiere, el 5º puesto en los entrenamientos cronometrados, el 7º en la 1ª manga y el 8º en la segunda, no hacen más que confirmar la falta de prestaciones que padeció la nueva incorporación para frustración de todos. De todas formas, el compromiso del equipo y procedimientos de trabajo convencieron al de Lapurdi, que se mostró convencido de volver a montarse en la montura de la fábrica de Lissone, para extraer más conclusiones que las obtenidas de un fin de semana de “resistencia” al líquido elemento caído. (Fuente: Servicio de Prensa del Spirit Racing Team, Fotos: Kris Okariz)

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