213 PILOTOS SE DESAFÍAN EN LA 2ª PRUEBA DE LAS WSK

Un nuevo desafío nos espera en Angerville (Francia) entre los campeones de la Serie WSK Interncional. El campeón de 2007 de KZ1 Thonon y el campeón de 2007 de KF1 Ardigo se medirán en KZ2. De hecho en estos momentos estarán desarrollando el segundo día de entrenamientos libres.

En KF3 habrá que estar muy atentos para ver si De Vries puede seguir dominando, o si Maranello ya ha encontrado el buen camino abandonando los problemas de chasis que tuvieron en la primera prueba.



WILL STEVENS GANADOR EN KF1

Will Stevens (En la foto), el piloto de Surrey de 16años, con su victoria se encaró al frente de la clasificación general en La Conca, seguido de su compañero de equipo Gary Catt. Antonio Piccioni (FA-Vortex) acaparó el puesto libre en el podium.

En cambio Jonathan Thonon (CRG-Maxter) después de haber ganado la primer superpole, parece que se translada a KZ2 cediendo la batuta a sus compañeros Arnaud Kozlinski y Jean-Philippe Guignet. En Francia se espera un alto rendimiento de Davide Fore (Maranello-Maxter) tras el extraordinaria final en Muro Leccesse. De la misma manera Sauro Cesetti de Birel, que se encuntra en un buen momento de forma. La clasificación de pilotos está liderarda por Stevens (38P), 2º Catt (30P), 3º Piccioni (19). Clasificación Eurocup: 1º Tonykart (Ardigo-Catt 46P), 2º Kosmic (Bollingtoft-Bressan 19), 3º Genikart (Alabart-Piccioni 19P). La representación nacional correrá a cargo de Borja Signes y David Alabart, ambos enrolados en el equipo Genikart.

TEST PARA EL EUROPEO DE KF1 Y KZ2.

La KZ2 se estrenará en esta temporada en Angerville, en el mismo escenario donde la CIK-FIA eligió para celebrar dentro de un mes el europeo de la categoría. Por las misma razón también es un test para la KF1. Parece que en la prueba Gala, va haber un trasbase importante de pilotos de la KF1 a KZ2, y no sólo en Tonykart o CRG, porque Toninelli y Nato de la intrepid seguirán el mismo camino, para encontrarse con Fracesco Laudato (Birel-TM). Junto a los campeones del mundo de KZ1 y KF1, tomarán parte toda otra serie de pilotos dispuestos a quitarles el protagonismo, así podemos citar: Andrea Benedetti (En la foto), Giuseppe Annunziata (Lenzo-LKE), Manuel Cozzagio (Intrepid-Tm), David de Luchi (First-TM), Verdi Geurts (Zanardi-TM), Bas Lammers (Topkart-TM), Alejandro Manetti (CRG-TM), Thomas Mitch (Birel-TM), Nicola Nolé (CRG-TM), Alejandro Piccini (Maranello-TM), Manuel Renaudie (Gillard-SGM), etc. Nombrando a los nacionales, pensamos que ya sería un hito considerable meterse en la final con semejante nivel, así tendríamos a Jose Antonio Pérez Cazalla (FA-Vortex), Encho Garcia (Tony-TM), Javier Pino (Energy-TM), David Fornell (Energy-TM) y Pablo Carranza (Tony-TM).

DE VRIES LÍDER EN KF3:

En Muro Leccesse, dos pilotos holandeses se mostraron realmente competitivos, estos eran Jak de Braak (3º en la final de KF1), y el ganador y líder de KF3 Nick de Vries (Zanardi-XTR). KF3 es una categoría muy imprevisible ya que constantemente se están incorporando nuevos pilotos dotados de mucho talento. Tenemos segundo al excelente piloto francés Brandon Maisano(Intrepid-TM). Tampoco podemos perder de vista a la piloto Danesa Michelle Gatting (En la foto), una de las agradables sorpresas de la temporada, y que se coló en el podium de Muro Leccesse.

Clasificación de Pilotos: De Vries (37P), 2º Maisano (28), 3º Gatting (22). Eurocup: 1º De Vries Competition (De Vries 37P), 2º Intrepid France (Maisano 28P), 3º KSB Racing Team (Agostini-Coleselli 25P).

En esta categoría, está la mayor representación española y con más posibilidades, el piloto mejor colocado es Gerard Barrabeig en la 8ª plaza, Carlos Sainz 14º. El resto de la participación nacional se completaría con Alex Riberas (Topkart-Comer), Carlos Gil (Tony-Vortex), J. Suarez (FA-Vortex), Manuel Bejarano (FA-Vortex)???, Gerard Rojas (Kosmic-Vortex), Toni Alarcon (Sodi-VKR), Ferran Monje (Birel-XTR), Jordi Barrera (Maranello-TM), Adrián del Río (Intrepid-TM), Kevin Tenorio (Maranello-TM), Roberto Duran (Maranello-TM), Pepe Oriola (Maranello-TM).

Suerte a todos!!!! (Fuente: Kartxpress)

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LA 1ª PRUEBA DEL CTO. CÁNTABRO SE POSPONE

En la línea de tantos cambios a los que ya estamos acostumbrados, esta vez os comunicamos que la 1ª prueba del calendario del Campeonato Cántabro, se pospone siendo la primera prueba a disputar el 11 de Mayo.

Parece que la razón fundamental del cambio proviene de la concidiencia con la prueba a disputar en Miranda del Cto. de Invierno Villarcayo-Miranda.

Son argumentos positivos para los pilotos que compiten en la zona ya que no se ven obligados a elegir, y así hay probabilidades de tener parrillas más abundantes.

Más adelante os informaremos para cuándo se pospone la prueba que se iba a disputar el 13 de Abril. (Fuente: Cantabria Karting Team - Pyrenees Racing)

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UNA FABRICA DE KARTS Y REPUESTOS...

Para los que tengan casi media hora para estar delante del ordenador para ver un interesante reportaje de la fábrica de Riguetti Ridolfi. Fabricante italiano con marcas de kart como Mac Miranelli, y una infinidad de repuestos y accesorios.

http://www.spotdream.net/video/racetv/sito/Pagine/20080321GKRighettiRidolfi.htm

Casi me atrevo a decir que la gran mayoría de aficionados tienen alguna pieza que sale de esta fábrica.

Como buen programa de televisión no faltan sus anuncios publicitarios, y en el mismo podéis observar desde cómo se fabrica parte del carenado del kart, pasando por los bujes, hasta la fabricación del bastidor del chasis.

Os lo recomiendo sinceramente. (Fuente: Go-kartTV)

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FORÉ RETORNA A SU CASCO

Davide Foré lucirá de nuevo su casco de “oro y plata” para la segunda prueba de las WSK (Winning Series Karting) en Angerville, el próximo fin de semana.

Después de la pequeña confusión de La Conca donde había sido forzado a llevar su antiguo casco verde y azul, Davide prefiere el color Maranello en su cabeza. Siempre hay que suponer que el factor suerte no lo acompañó a lo largo de la 1ª prueba de la WSK 2008.

¿Quén dijo que los pilotos eran superticiosos? (Fuente: kartcom)

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PRIMERA VICTORIA

A continuación os pasamos el comunicado de prensa del equipo Jamkart, a propósito de participación en la 4ª Prueba del Cto. Catalán en Mora d'Ebre.

No ha habido que espera más para que el equipo Jamkart se adjudicara la primera victoria absoluta de la temporada de la mano de Airan David Mejias.

Dimitri Rizopoulos en su habitual valoración tras la carrera nos decía: estamos muy contentos por la evolución de Airan que con esta victoria en la primera carrera de Mora y la segunda plaza en la segunda nos avisa de que estamos en buena línea de trabajo. Por parte de Abian Cruz, sigue estando allí y los percances sufridos, y que forman parte de este duro deporte le pasaron factura esta vez. También fue buena y positiva la actuación de Héctor Santana. El lado malo venia en la actuación de Aitor Carranza, que cuando todo hacia presagiar que obtendríamos un buen resultado se torció todo. Pero la valoración es muy positiva. Para el piloto es muy valido correr la repesca. Se aprende a valorar las autenticas posibilidades de cada uno en cada momento. También mala suerte del catalán del grupo. Sergi Linares hacia un buen trabajo pero esto es así. Por cuanto a la apelación que hemos interpuesto pues creo sinceramente que nos darán la razón. Y no quiero hablar mas sobre este tema puesto que esta en manos de la justicia deportiva catalana."

KF3
Con una nomina de tres pilotos el equipo Jamkart salía a por todas desde el principio. Ya en las tandas libres los tres representantes tinerfeños se hacían acreedores de que el resto de equipos tenían en sus cronómetros los registros de los nuestros. Y eso en karting quiere decir que íbamos muy bien.

Tras una crono magnifica Airan David Mejía se situaba a espaldas del coco de la categoría Adrián del Río, piloto con cache internacional. Esto claramente nos deja datos muy fiables de donde estamos. Como decimos tras un magnifica crono de Mejía y de Cruz situábamos a las dos unidades segundo y cuarto. Por cuanto a Héctor Santana un tanto mas descolgado, pero el esta en otra batalla.

En la clasificatoria que como siempre digo no sirve de nada, y te puede buscar la ruina Meja mantenía el tirón de Del Río y era segundo. Por contra Cruz ganaba una simbólica plaza que en Mora no es tan simbólica puesto que es mejor salir 3º que 2º. Pero en cualquier caso las posiciones estaban claras. Por detrás Santana perdía una plaza pero sin problema alguno.
Ya en las carrera y nada mas darse la salida la primera carrera ya que las dos fueron calcadas por cuanto a la cabeza de carrera. Del Río tiraba pero Mejía no le dejaba ni tan siquiera el rebujo. Tras un férreo marcaje de nuestro piloto al mucho mas experimentado Del Río. Mejía se tiraba a por la victoria y según apreciación de los comisarios deportivos a través del comisario de puesto, había algún que otro indicio siempre según el comisario de pista, de que nuestro piloto había podido contactar de manera ilegal con el hasta entonces líder de la carrera. En cualquier caso Mejía pasaba bajo la bandera a cuadros en primera posición. Por parte de Abian Cruz que tuvo problemas caía hasta una mala 14º plaza. Mientras Santana era peor aun su resultado con la 21º plaza.
En la segunda final con idénticos representantes Mejía terminaba segundo y Abian cruz era 5º en una posición mucho mas acorde a lo que había sucedido durante todo el fin de semana. Por parte de Santana mejoraba hasta la 17º plaza.

CADETE
En la complicada categoría cadete nuestro único representante obtenía el peor resultado del equipo tras verse corriendo la repesca. Pese a ello la progresión de Aitor era buena tras la crono donde marcaba el 12º mejor registro de un total de 47 pilotos. Con la llegada de las clasificatorias comenzaron los problemas y tras hacerse con una discreta 20º plaza propiciada en parte por el empuje desmesurado de algunos. En la segunda carrera de clasificación se consumaba el fiasco y finalizaba muy mal parado en la cola del pelotón. Posteriormente y en la carrera de la muerte súbita donde solo acceden a la final los seis mejores nada pudo hacer nuestro piloto por subir mas allá de la 16º plaza final.

ALEVIN
Clara mejoría de Sergi Linares en esta segunda aparición con el equipo tinerfeño. En la crono se hacia con la segunda plaza. Partiendo en esta privilegiada primera línea de la parrilla Sergi no pudo acometer con éxito el objetivo de subirse al podium, finalizando 5º de esta primera carrera a los puntos. En la segunda un prematuro abandono por avería mecánica lo dejaba en la cuneta en el sexto giro.
La próxima cita de todo el equipo JAMKART.COM será nuevamente cita internacional, sin descanso alguno hoy miércoles 2 de abril, el equipo emprendía camino al trazado francés de Angerville, cercano a París, donde los dos pilotos internacionales del equipo en la categoría KZ2 debutaran en la primera carrera del prestigioso certamen WSK.

RESULTADOS DE LA CARRERA

** La clasificación de la primera carrera final de KF3 esta pendiente de la apelación que interpuso contra la sanción de los comisarios deportivos el equipo Jamkart. (Fuente: MRM Comunicación-media)

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UNOS 80 EQUIPO INSCRITOS ATERRIZAN EN CARTAYA PARA LA 2ª PRUEBA DEL CTO. DE KARTING "JUNTA DE ANDALUCÍA 2008"

El Kartódromo de Cartaya será el escenario del segundo meeting valedero para el Campeonato de Karting “Junta de Andalucía 2008”, que se disputará los días 5 y 6 de Abril.

Finalmente, las inscripciones rondan los 80 equipos participantes inscritos, llegados desde todos los puntos de Andalucía, y en algunas ocasiones, incluso de fuera de nuestra comunidad.

Ello, convertirá a Cartaya, en el epicentro del motor durante el fin de semana del 5 y 6 de Abril, donde la auténtica cantera del automovilismo se pondrá a prueba en el I Trofeo de Karting de Cartaya, que supone la segunda prueba puntuable del Campeonato de Karting “Junta de Andalucía 2008”.


El Sábado, día 5 de Abril, por la mañana, tendrán lugar el pesaje voluntario, las verificaciones administrativas y la entrega y marcaje de neumáticos. Ya a mediodía será el briefing. Desde las 15.00 h. y de seguido, será el warm up y los entrenos cronometrados, disputándose el mismo sábado las tres primeras finales en categoría Alevín, Cadete y Junior.

Ya el domingo, tras el pesaje voluntario y el warm up, se celebrarán el resto de finales, con las preceptivas entregas de trofeos a la conclusión.

En Categoría Alevín Junta de Andalucía, el malagueño Ross Morris intentará anotarse dos nuevas victorias, con la oposición principal de pilotos como Arturo Melgar, Jaime Parra o Mario Cobos.

En Cadetes, el cordobés Alex Toril tratará de mantener la posición de líder provisional del Campeonato, por delante de Eric Morris, Daniel Hinojosa o David Lima.

La Categoría Junior se presenta muy emocionante. Así, el sorprendente Juan J. de Los Santos intentará consolidarse como líder por delante de algunos de los favoritos que lo persiguen, como José M. Pérez o Mark Megens.

En Categoría Senior cualquiera de los primeros clasificados puede salir líder de Cartaya, aunque por ahora el primer clasificado provisional es Carlos Koljonen, Jorge Cabezas, Rafael Martín o Dario Herrero pueden acceder a esa privilegiada posición.

La Categoría Federación – Copa X-30, a priori, mantendrá nuevamente el duelo entre el actual campeón, Steve White y Oscar Zambudio, que están empatados a puntos en lo más alto de la tabla.

Tienen más información en www.faa.net (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)

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OTRA VEZ MAL...

Os publicamos el comunicado de prensa del piloto Jordi Oriola, a propósito de su participación en la 4ª prueba del catalán.

"La segunda cita del campeonato catalán absoluto ha sido otro autentico quebradero de cabeza para Jordi Oriola. Los problemas mecánicos han vuelto a perseguir al piloto catalán hasta llegar al abandono mediada la segunda final a los puntos. Con problemas técnicos que uno tras otro y desde la crono, fueron persiguiéndole hasta el final del meeting. Así es muy difícil obtener el resultado esperado.

En una demostración mas de deportista nato, Jordi Oriola sabiendo de las pocas posibilidades de éxito intentaba poner el resto, puesto que no esta en su vocabulario la palabra rendición. Pero tras la crono en la que finalizaba en una mala 9º plaza ya estaba mas que claro que la cosa pintaba mal. Poco después había que emprender el camino de las clasificatorias en donde Jordi era 10º y 5º respectivamente en cada una de las dos mangas de clasificación. Con la 9º plaza de la combinada bajo el brazo, Jordi nos comentaba – intentaremos cambiar algo mas a ver si damos con el problema de perdida de potencia. Al parecer es un problema de esos que cuestan de encontrar, eso es lo que me han dicho el ingeniero de motores del equipo. En cualquier caso, lo que hagamos lo probaremos en el Warm Up de mañana (domingo) y si no damos con ello intentare quedar lo menos descolgado posible de las cinco primeras plazas.

Tras el Warm Up, todo seguía igual como ya se temía Jordi Oriola, y nada mas darse la salida de la primera final Jordi puso su muy buen hacer en que al final la 8º plaza hubiera que darla por buena. He tenido una muy mala sensación -nos decía- me pasaban por todos lados, he sentido una tremenda impotencia, pero supongo que esto también forma parte del periodo de formación de todo piloto. Menos mal que estamos en las primeras carreras y con el nuevo sistema de puntuación de este año los malos resultados no pesan tanto como antes. Espero que para la próxima cita este ya todo OK y podamos luchar ya por la victoria de manera clara.

En la segunda carrera ya venia a suceder la catástrofe total, Jordi Oriola pinchaba mediada la carrera cando estaba luchando en las mismas posiciones que en la primera final. Pero en esta no conseguía ni terminar." (Fuente: MRM Comunicación-media)

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VILLALBA EN LAS PUERTAS DEL PODIO

El campeonato Open Masters italiano dio comienzo este pasado fin de semana en la pista de South Garda de Lonato con la presencia de cinco pilotos españoles. Pese a la dura competencia por parte de las World Series Karting, la Federación Italiana conseguía reunir a 129 participantes en este inicio del certamen, siendo la KF2 la categoría más concurrida, con 56 contendientes, y también la que despertó mayor interés.

A nivel nacional, este apartado fue el único donde nuestras lides brillaron ya que en KF3 los dos pilotos españoles presentes no lograron clasificarse, mientras que en KZ2 la participación fue bastante escasa y nuestro único representante no estuvo nunca en situación de destacar. Pero en KF2, que será sin duda la categoría reina del presente Open Masters, Luis Miguel Villalba consiguió izarse hasta la 4ª posición final en la primera carrera después de un fin de semana en el que estuvo siempre en los puestos de cabeza, mientras que Adrià Domenech tampoco lo hizo nada mal, acabando 16º en la segunda carrera.

Retorno a Maranello

Villalba estrenaba material en esta prueba, volviendo a la marca Maranello tras un efímero paso por Birel en las primeras carreras de esta temporada, pero encuadrado ahora en el equipo semi-oficial del ex-Campeón del Mundo Ennio Gandolfi. “El equipo es muy profesional y me encuentro bien con ellos. El propio Gandolfi supervisa personalmente todos los detalles técnicos de cada kart”, comentaba el piloto madrileño.

Autor del 4º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, y del 6º mejor registro absoluto, Luis Miguel acababa 2º en una de las clasificatorias y 5º en otra después de liderar varias vueltas antes de verse retrasado al ser golpeado por su inmediato perseguidor, lo que le valía, pese a haber abandonado en la restante (ahora en el Open Masters se descarta el peor resultado en las clasificatorias), el 7º puesto en la clasificación intermediaria y un puesto en la cuarta línea de la parrilla de la Prefinal.

En esta primera carrera, Villalba ganaba varias posiciones y cruzaba 4º bajo la bandera a cuadros, a tan sólo dos décimas de segundo del tercer clasificado, el británico Like Wright. En la segunda, disputada a 30 vueltas, su equipo optaba por unos reglajes que deberían mostrar su efectividad en la parte final de la carrera a costa de que el kart se mostrara más lento en los primeros compases; así, el de Mejorada del Campo bajaba hasta la décima plaza y, aunque la mejora de prestaciones tardaba más tiempo de lo previsto en hacer efecto, en las últimas vueltas Villalba comenzó a ganar posiciones sin cesar, pero la carrera finalizaba cuando marchaba en 5º lugar. No obstante, en las verificaciones posteriores su kart daba 100 gramos por debajo del peso mínimo permitido y Luis Miguel era excluído de la clasificación. “El kart iba rapidísimo al final pero nos han faltado dos vueltas para llegar a la cabeza”, explicaba el madrileño al término de la carrera. “Lo del peso ha sido una pena pero las carreras de karting son así y con treinta vueltas por delante es muy difícil calcular con exactitud el consumo de gasolina y la pérdida de peso del piloto”.

Cal y arena para Domenech

El otro piloto español presente en KF2, Adrià Domenech, no estuvo muy afortunado. Encuadrado para la ocasión en el equipo italiano Morsicani al no encontrarse presente su habitual escuadra Genikart, el catalán marcaba el 19º crono de su serie en los entrenamientos oficiales, lo que equivalía al 35º mejor tiempo absoluto de la categoría.

Después de sufrir problemas en la primera clasificatoria, Adrià mostraba una clara progresión, finalizando 13º y 7º en las otras dos, lo que le situaba en el lugar 25º en la tabla intermediaria. La primera carrera no salía bien y un incidente le apartaba de la competición en la octava de las veinte vueltas previstas. Saliendo desde la cola de la parrilla, Domenech llevaba a cabo una excelente remontada en la segunda manga, la más larga, que le llevaba a escalar hasta la 16ª posición final en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros.

Ahora las próximas citas de Villalba y Domenech serán la segunda y tercera pruebas del Open Masters, que se disputarán en las pistas de Jesolo, en las proximidades de Venecia, y de Ugento, en el sur de Italia, antes de volver a Lonato en mayo para la segunda prueba de las World Series Karting.


CLASIFICACIONES

KF2 (1ª carrera):
1. Matteo Ghidella (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 14’38”487
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”368
3. Like Wright (Maranello-TM), a 1”325
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 1”545

KF2 (2ª carrera):
1. Like Wright (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’57”540
2. “Giauguaro Nero” (Maranello-Parilla), a 0”221
3. James Thorp (Maranello-Parilla), a 0”687
...
16. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 18”767

Campeonato: 1. Matteo Ghidella, 37 puntos; 2. Michele Minchillo, 28; 3. Marco Moretti, 19; ... 13. Adrià Domenech, 4 puntos ... etc

KF3 (1ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 15 vueltas en 11’04”856
2. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 0”299
3. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 2”534

KF3 (2ª carrera):
1. Kevin Ceccon (Maranello-TM), las 25 vueltas en 18’33”568
2. Andrea Zemin (Kosmic-Vortex), a 6”038
3. Kevin Giovesi (Maranello-XTR), a 6”191

Campeonato: 1. Andrea Zemin, 35 puntos; 2. Riccardo Arone y Stefan Reiner, 23 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Davide Forè (Maranello-Maxter), las 20 vueltas en 14’04”512
2. Alessandro Piccini (Maranello-TM), a 0”210
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”698
...
21. Aritz García (Tibi-TM), a 38”763

KZ2 (2ª carrera):
1. Alessandro Piccini (Maranello-TM), las 30 vueltas en 21’07”531
2. Davide Forè (Maranello-Maxter), a 0”754
3. Yuri Lucati (Jesolo-TM), a 4”245

Campeonato: 1. Yuri Lucati, 37 puntos; 2. Marino Spinozzi, 27; 3. Simo Puhakka, 21; ... 9. Aritz García, 11 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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LA VIDA DE SENNA AL VOLANTE EN 3D....

Y más videos!!!!

Esta vez os presentamos una preciosa infografía animada en 3D, donde dentro de un "circuito" muy especial, se va exponiendo toda la evolución del gran piloto Carioca, comenzando con el kart, y pasando por todos los monoplazas que ha pilotado.

Os recomiendo su visualización, merece la pena. Os animo a que escribáis en los comentarios a ver qué os ha parecido.(Fuente: Speedracing.ubbi.com.br)

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UNA DE "MOVIOLA": EL TOQUE ENTRE CECCON Y MARCIELLO

Os pasamos el vídeo ralentizado que muestra en detalle el toque entre estos dos pilotos en la final de KF3, que tanta polémica levantó en el paddock del circuito Southgarda de Lonato.

http://www.stopandgo.tv/index.php?file=/uploads/video/it/race_world/Open%20-%20Rd%201%20-%20Ceccon%20vs%20Marciello.flv&filecategory=race_world&tit=Open%20-%20Rd%201%20-%20Ceccon%20Vs%20Marciello

La gente de Stop&Go, recibieron cantidad de mails interesándose por el tema, con lo que han decidido sacar este vídeo para que cada uno opine lo que le parezca.

Os animo a todos a que dejéis vuestra opinión en los comentarios que podéis dejar en cada noticia. (Fuente: Stop&Go)

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MÁS VÍDEOS PERO ESTA VEZ DEL CAMP. FRANCÉS DE KARTING

Os pasamos un enlace en el que podéis ver reportajes de las tres categorías KF3, KF2 y KZ2 que se disputaron recientemente en Lyon.

Tras clickar este enlace: http://www.ffsa.tv/ , clickar en Karting, y posteriormente elegir cualquiera de los 3 vídeos que os ofrecen.Espero que os gusten mucho (Fuente: Federación Francesa de Karting)

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ANÁLISIS Y RESULTADOS DE LA 4ª PRUEBA DEL CTO. CATALÁN

Con 121 pilotos inscritos para las 5 categorías en liza, se presentaron en el circuito de Morad'Ebre este fin de semana pasado para disputar la 4ª prueba del campeonato Catalán.

Inscripción bastante desigual categorías, con buenas participaciones en Cadetes, pero nefasta en KZ2, la organización debería ir pensando algo para poder recuperar parrillas nutridas en la máxima categoría, si no quieren ir perdiéndola definitivamente. Analicemos por categorías el desarrollo, y resultados de esta 4ª prueba:

ALEVÍN:
Arrancaba con una buena inscripción de 25 pilotos, entre los cuales destacaba el líder provisional de la clasificación general Marc Ferreira (en la foto), que marcaba la pole por delante de Sergi Linares de Jamkart y de Eduardo García de MDC. Ya en la 1ª Carrera Marc Ferreira seguía sin soltar la 1ª posición, y dejó una lucha para hacerse con la 2ª plaza en la que salía vencedor el poseedor del 2º mejor registro en los entrenamientos oficiales, es decir Eduardo García. La 3ª plaza fue para Eliseo Martínez. En la 2ª carrera Marc Ferreira no daba opción convirtiéndose en el verdadero dominador de la categoría, y el podium volvería a repetirse pero esta vez con una batalla muy bonita que dejaba una separación de 2 décimas entre el 2º Eduardo García y el 3º Eliseo Martínez. Os mostramos resultados y clasificación general provisional:
POS/1ªCARRERA/2ªCARRERA/CLAS. GENERAL PROV. (A confirmar por la federación)
1º/Marc Ferreira /Marc Ferreira /Marc Ferreira 162P
2º/Eduardo García/Eduardo García/Eduardo García 144P
3º/Eliseo Martínez/Eliseo Martínez/Xabier Lloveras 106P
4º/Eric Falco/Ross Morris/ Sergi Linares 102P
5º/Sergi Linares/Nico Tosca/ Otto Sánchez 102P

CADETE:

Con una excelente parrilla de 47 pilotos se iba a disputar esta prueba en la categoría. Diego Rodríguez del equipo Genikart se haría con la pole, seguido de Pedro Hiltbrand (En la foto) y tercero Alejandro Rodríguez. El desarrollo de las diferentes mangas clasificatorias dejó en la mejor posición a los 3 mejores tiempos de los cronos al igual que los entrenamientos cronometrados. Ya en la primera carrera, el piloto de Arisco Pedro Hiltbrand tomaba la delantera nada más comenzar la prueba, y no la abandonaría hasta el final de la misma. Segundo sería el poleman Diego Rodríguez y tercero Alejandro Rodríguez. Ya en la segunda carrera, se volverían a repetir las dos primeras plazas, con Pablo Ferri en la tercera. Por lo tanto buen fin de semana para Arisco y su piloto. También queremos subrayar el papel de Mikel Azcona (Foto derecha) que gracias a su regularidad ya está en 3ª posición de la general provisional. A continuación os exponemos los resultados y clasificación general provisional:

POS/1ªCARRERA/2ªCARRERA/CLAS. GENERAL PROV.(A confirmar por la federación)

1º/Pedro Hiltbrand/Pedro Hiltbrand/Pedro Hiltbrand 149P

2º/Diego Rodríguez/Diego Rodríguez/Adrián Renart 137P

3º/Alejandro Rodríguez/Pablo Ferri /Mikel Azkona 116P

4º/Pablo Ferri /Maverick Domene/ Pablo Ferri 106P

5º/Mikel Azkona/Alejandro Rodríguez/ Alejandro Rodríguez 99P

KF3:

El líder provisional de la categoría Adrián del Río (En primer término en la foto), marco la pole, seguido de Airan David del equipo Jamkart y el extraordinario Rookie de la Escudería Osona Joan Rebull. Ya en la primera carrera, Airan tomaba la cabeza, para hacerse con la primera carrera por delante de Adrián del Río y la tercera para Joan Rebull. En la segunda Adrián del Río impondría su ley haciéndose con el triunfo, seguido de Airan David y con un excelente Efren Llarena en la tercera plaza. Así las cosas, los resultados y clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera.

POS/1ªCARRERA/2ªCARRERA/CLAS. GENERAL PROV.(A confirmar por la federación)
1º/Airan David Mejía/Adrián del Río/Adrián del Río 157P
2º/Adrián del Río/Airan David Mejía/Bernardo Álvarez 117P
3º/Joan Rebull/Efren Llarena/Santi Vilchez 110P
4º/Víctor Colome/Joan Rebull/ Adrián Somoza 108P
5º/Efren Llarena/Abian Cruz/ Carlos Gil 101P

KF2:

El experimentado piloto del equipo Victory Kart Racing (VKR) se hacía con la pole, por delante de los dos "Rubenes" Reguera y Curbelo. El lídero provisional Dani Simón se hacía con el 4º tiempo. Ya en la primera carrera, Rubén Curbelo se hacía con la primera manga tras la descalificación de Dani Simón, Óscar González se hacía con la segunda plaza y Rafael Beltrán con la tercera. En la segunda manga Dani Simón que partía de la primera plaza se escapó desde el principio, para imponerse con más de 5sg de ventaja sobre el poleman Pedro Ivars, y sobre Ruben Curbelo. A continuación os pasamos los resultados y clasificación provisional.

POS/1ªCARRERA/2ªCARRERA/CLAS. GENERAL PROV.(A confirmar por la federación)

1º/Rubén Curbelo/Dani Simón/Oscar González 137P

2º/Oscar González/Pedro Ivars/Joseb Mª Dabad 128P

3º/Rafael Beltrán/Rubén Curbelo/Oriol Dalmau 125P

4º/Jordi Gómez/Oscar González/ Jorge Pescador 117P

5º/Pedro Ivars/Rubén Reguera/ Dani Simón 114P

KZ2:

<Arrancaba con la ausencia del líder de la general Jose Antonio Pérez Cazalla, que pensamos se habrá concentrado en la preparación del primer gran test para los pilotos europeos de KZ2, es decir, la 2ª prueba de las WSK de Angerville. A su vez con una participación muy escasa (9 Pilotos), pero con la interesante incorporación de Neftali Martín, que ya en anteriores ediciones había dejado señales de su pilotaje de nivel. La pole era para la novedad de la parrilla con un escaso margen de aproximadamente décima y media sobre Jon Tanko (En la foto), que tuvo un leve problema de neumáticos, y venía de marcar en los libres un crono de 4 décimas inferior al marcado en los entrenamientos oficiales. El tercer mejor tiempo era para Roman Rodríguez que se presentaba como la alternativa de lo que parecía iba a ser una cosas de dos en el fin de semana. Ya en la primera manga Neftali y Jon Tanko nos regalaban una preciosa carrera con adelantamientos varios, hasta que el canario hiciera el último adelantamiento y ganara la manga con dos décimas de ventaja sobre Jon Tanko. En la segunda carrera, esta vez es Jon Tanko el que se pone en cabeza al principio, y perdura así durante 9 vueltas. Tras adelantarle Neftali impone un ritmo superior, y es capaz de marcharse para ganar en solitario para lograr en meta una renta de 2,2sg. sobre Jon Tanko, que a la vista de que se le acercaba Roman Rodríguez por detrás, marco su mejor vuelta en el último giro. A continuación os pasamos los resultados y clasificación general provisional.

POS/1ªCARRERA/2ªCARRERA/CLAS. GENERAL PROV.(A confirmar por la federación)
1º/Neftali Martin/Neftali Martin/Jon Tanko 152P
2º/Jon Tanko/Jon Tanko/Ramón Cornet 138P
3º/Román Rodríguez/Román Rodríguez/Rubén Salces 125P
4º/Arturo Cobos/Ramón Cornet/ Juan Carlos Rosas 118P
5º/Ramon Cornet/Rubén Salces/ Javier Hermida 85P

Tras analizar las parrillas, resultados y clasificaciones, la verdad es que desde la redacción queremo lanzar una reflexión a todas las partes integrantes para intentar mejorar aspectos como la parrilla de KZ2, el sistema de puntuar y no puntuar en las carreras, que al final desvirtúan totalmente los campeonatos, y en nuestra opinión hay que darles otro enfoque.

Por lo demás, suerte a todos los pilotos y equipos para las siguientes pruebas. (Fuente: PDE-Racing - Federación Catalana de Automovilismo)

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