LOS EXTRANJEROS DOMINAN

Nada menos que 143 pilotos, algunos de ellos venidos de Portugal, Italia, Holanda o Francia, se dieron cita en la pista de la Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz para disputar la primera prueba de los Campeonatos de España de Karting de las categorías KF2, KF3 y KZ2. La participación quedaba repartida de forma bastante equitativa entre los tres apartados aunque era la KF3, la antigua Junior, con 57 karts en pista, la que registraba el mayor número de pilotos presentes.

En las seis carreras disputadas, dos por categoría, las victorias se las llevaron mayoritariamente los extranjeros y de nuestros pilotos sólo Gerard Barrabeig conseguía subirse hasta lo mas alto del podium en la primera manga de la KF3, secundado por Carlos Sainz Jr. El italiano Raffaele Marciello, que había terminado 3º en la primera, se impuso en la segunda carrera por delante de Barrabeig y de otro piloto italiano: Kevin Ceccon.

Carlos Sainz Jr el mejor español en las clasificatorias

Autor del 3º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr realizaba dos espectaculares actuaciones en sus mangas clasificatorias y, después de ganar brillantemente la primera, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies perdía una decena de puestos al comienzo de la segunda pero a continuación emprendía una magnífica remontada que le permitía cruzar la meta en 2ª posición después de figurar quinto al inicio del último giro.

Ello situaba a Sainz en primera línea de la parrilla de salida de la primera carrera y en cabeza de los pilotos españoles en la clasificación intermediaria. Sin embargo, los comisarios decidían penalizar a posteriori al madrileño con la pérdida de tres puestos en esta última manga y ello le colocaba definitivamente en la segunda línea de la formación.

2º absoluto en los entrenamientos, Gerard Barrabeig fue el piloto español que mayor partido sacó a las carreras de Alcañiz. Tras ganar una clasificatoria y finalizar 4º en la otra, Gerard se beneficiaba de la penalización de Sainz para colocarse en la primera línea de la parrilla. No obstante, tanto Ceccon como Marciello y Carlos Sainz Jr se sucedieron en cabeza de la primera carrera antes de que Barrabeig pudiera acceder al liderato; Sainz Jr lograría aún desbancar al tarraconense de su posición unas vueltas más tarde para situarse de nuevo al frente de la clasificación pero en los últimos compases tenía que inclinarse finalmente ante su compañero de equipo.

Victoria de Marciello

En la segunda carrera el italiano Marciello no iba a dar opción, liderando prácticamente de principio a fin mientras Barrabeig y Ceccon disputaban arduamente la segunda plaza que finalmente se llevaba el primero. Víctima de un incidente, Sainz caía hasta la novena posición en la vuelta inicial, perdiendo ya la posibilidad de dar alcance al grupo de cabeza pero consiguiendo ganar un par de puestos que le permitían finalizar 7º y tercero entre los españoles por detrás de Barrabeig y Del Rio.

Mala suerte en las carreras para Javier Ruiz y Manu Bejarano, los dos pilotos del Geruco Motorsport en esta categoría, que se habían mostrado rapidísimos el sábado. Tras marcar el 4º mejor crono de su grupo en los entrenamientos, el primero finalizaba 3º y 4º en sus dos clasificatorias y ello le valía aúparse hasta la tercera línea de la parrilla. Sin embargo, después de llegar a figurar segundo en la vuelta inicial y tercero en el siguiente giro, un percance retrasaba irremisiblemente a Ruiz que se tenía que conformar con la 24ª plaza en la meta. Partiendo desde atrás en la segunda carrera, el de Geruco ganaba una docena de puestos en sólo cuatro vueltas pero un golpe le condenaba al abandono.

Por lo que respecta a Bejarano, el piloto andaluz descorchaba el 7º crono de su grupo, finalizando 13º y 7º en sus dos clasificatorias, lo que le situaba en la octava línea de la parrilla de la primera carrera. Manu salía disparado, izándose pronto hasta la séptima posición pero un toque a media carrera le enviaba a la cola del pelotón, debiendo conformarse con la 30ª posición. Aún partiendo desde atrás, el piloto de Geruco sabía remontar una quincena de posiciones para cruzar la meta en una 15ª plaza que no corresponde a sus aspiraciones.

La KF2 fue coto privado de Cautela

El piloto protugués Jose Cautela se mostró el mejor de los 45 pilotos que se dieron cita en Alcañiz encuadrados en la categoría KF2. Aunque en los entrenamientos tuvo que inclinarse por muy poco ante su compatriota Emil Bernstorff y el catalán David Alabart, Cautela ganó sus dos clasificatorias y ambas carreras.

Pese a no marcar mas que el 12º crono en los entrenamientos, Dani Simón fue el mejor entre los españoles a nivel global, situándose 3º en la tabla intermediaria por detrás del otro portugués Carlos Coito, y finalizando 3º y 2º en las dos carreras. Algo desplazado en sus clasificatorias donde no pudo hacer mejor que 9º y 6º, Alabart lograba encaramarse hasta la 2ª plaza al término de la primera carrera, por delante de Simón. Sin embargo en la segunda era víctima de un incidente en la salida que le obligaba al abandono, dejando que Simón se adjudicara sin mas problemas la primacía nacional por delante de Luis Miguel Villalba. (en la foto)

Este último pagó caro un despiste en la segunda clasificatoria que le relegaba a la 19ª posición en el ranking intermediario. Pero el de Mejorada del Campo realizaba una salida impresionante en la primera carrera que le permitía ganar varias posiciones ya de entrada antes de lanzarse a una espectacular remontada que le llevaba hasta la 7ª posición en el momento de cruzar la meta.

En la segunda carrera, Villalba continuaba con su progresión, llegando a rodar en posición de podium en más de una ocasión. Tras mantener un enconado duelo con el piloto profesional francés Armand Convers, con quién intercambiaba varias veces su posición y se ayudaban en los rebufos para intentar dar caza a los dos primeros, el madrileño cruzaba finalmente la meta 4º, siendo segundo entre los pilotos españoles. “Ha sido una buena carrera, y muy limpia”, comentaba Luis Miguel tras la llegada. “Sin embargo, en la última vuelta Armand ha tapado todos los huecos y me ha sido imposible adelantarle”.

El Geruco Motorsport en vanguardia de la KZ2

La categoría KZ2, la reservada a los karts con cambio de velocidades, contempló el dominio del holandés Danny Bleek que se impuso tanto en sus clasificatorias como en ambas carreras. Sin embargo, el equipo español Geruco Motorsport estuvo siempre al acecho de Bleek y, tras descorchar la pole-position, situó a sus dos pilotos estrella en cabeza de la representación nacional en la segunda carrera.

El piloto canario Borja Alvarez (en la foto) fue la punta de lanza de Geruco en Alcañiz y tras adjudicarse el mejor crono en los entrenamientos fue el único a parte de Bleek que consiguió imponerse en una clasificatoria, terminando 2º en la otra y situándose en la primera línea de la parrilla de salida de la carrera inicial.

Alvarez finalizaba 2º en esta primera carrera a espaldas del vencedor, y 3º en la segunda siempre a la cabeza de los pilotos españoles, siendo el único de los nuestros en pisar el podium de la KZ2. Tras el piloto insular, que ahora ocupa la posición de delfin en la clasificación provisional del Campeonato de España, el italiano Simone Brenna entraba 3º en la primera carrera pero en la segunda era penalizado con 10”, retrocediendo hasta la 6ª plaza.

El francés Kevin Cuoco era quién secundaba en la meta a Bleek, mientras Alvarez obtenía el 3º puesto por delante de su compañero de equipo, el también canario Peto Nieves (en la foto) que, tras haberse visto retrasado en los entrenamientos y en una de las clasificatorias, tuvo que emplearse a fondo para alcanzar un puesto de honor en las carreras.

16º al término de las clasificatorias, pese a haber finalizado 3º en una de ellas, Peto se aúpaba hasta la 6ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros en la primera carrera, ganando luego otras dos posiciones en la segunda que le llevaban a completar con Alvarez el doblete de Geruco al frente de los españoles. Los otros dos pilotos del equipo andaluz en esta categoría, Octavio Samper y Daniel Santana corrieron suertes dispares y si el primero conseguía finalizar 16º en la segunda carrera, el segundo se veía condenado al abandono en ambas finales.

La próxima cita de los Campeonatos de España será en la pista de Cartaya, en la província de Huelva, los días 21 y 22 de junio. Allí disputarán el segundo encuentro las categorías KF2 y KF3, mientras que la KZ2 descansará hasta la reunión de Campillos, en Málaga, a finales de setiembre.
CLASIFICACIONES

KF3 (1ª carrera):
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 1”206
3. Raffaele Marciello (Monza-TM), a 1”945
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 2”275
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 3”163
6. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 3”611
7. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 4”417
8. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 4”525
9. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 7”397
10. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 7”663

KF3 (2ª carrera):
1. Raffaele Marciello (Monza-TM), 11 vueltas
2. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”996
3. Kevin Ceccon (Maranello-TM), a 2”599
4. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 3”880
5. Michelle Halle (Maranello-TM), a 6”608
6. Lucas Wolf (CRG-XTR), a 8”150
7. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 8”763
8. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 9”821
9. Efrén Llarena (FA-Vortex), a 10”198
10. Francisco Abreu (Maranello-TM), a 10”497

Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 68 puntos; 2. Raffaele Marciello, 67; 3. Adrián del Rio, 62; 4. Carlos Sainz jr, 61; 5. Kevin Ceccon y Michelle Halle, 60; 7. Francisco Abreu, 54; 8. Kevin Tenorio y Efrén Llarena, 53; 10. Lucas Wolf, 52 puntos ... etc

KF2 (1ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. David Alabart (FA-Vortex), a 0”156
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”730
4. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 2”996
5. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 3”057
6. Oscar González (FA-Vortex), a 3”625
7. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 4”144
8. Armand Convers (PCR-PCR), a 5”515

KF2 (2ª carrera):
1. Jose Cautela (CRG-Parilla), 14 vueltas
2. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”949
3. Armand Convers (PCR-PCR), a 2”890
4. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 2”981
5. Rubén Rodríguez (Maranello-TM), a 5”150
6. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 5”542
7. Francesco Antonucci (Tony-Vortex), a 8”484
8. Luke Wright (Maranello-TM), a 10”834

Campeonato: 1. Jose Cautela, 70 puntos; 2. Dani Simón, 65; 3. Rubén Rodríguez, 61; 4. Luis Miguel Villalba, Armand Convers y Josep Mª Dabad, 59; 7. Oscar González, 53; 8. Rubén Curbelo y Luke Wright, 50 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 0”569
3. Simone Brenna (Tibi-TM), a 0”660
4. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 2”511
5. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 3”099
6. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 3”665
7. Abel Seijo (Seijo-TM), a 3”970
8. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”235

KZ2 (2ª carrera):
1. Danny Bleek (Monza-TM), 14 vueltas
2. Kevin Cuoco (Tony-Vortex), a 0”338
3. Borja Alvarez (Intrepid-TM), a 1”657
4. Juan Alberto Nieves (Intrepid-TM), a 5”867
5. Abel Seijo (Seijo-TM), a 6”221
6. Alberto Gómez (Birel-TM), a 10”772
7. Simone Brenna (Tibi-TM), a 11”464
8. Lucas Araujo (CRG-Maxter), a 11”499

Campeonato: 1. Danny Bleek, 70 puntos; 2. Borja Alvarez, 65; 3. Kevin Cuoco, 63; 4. Juan Alberto Nieves y Simone Brenna, 60; 6. Abel Seijo, 58; 7. Alberto Gómez, 56; 8. Lucas Araujo y Neftali Martín, 46 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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Miles de aficionados disfrutaron del espectáculo del Karting

Gerard Barrabeig (KF3), José Cautela (KF2) y Danny Bleek (KZ2) son los primeros líderes del Campeonato de España de Karting tras la disputa de la primera prueba del certamen disputada en La Ciudad del Motor de Aragón (MotorLand), en Alcañiz. La competición disputada en una mañana soleada resultó un pleno éxito tanto en el plano deportivo como de espectáculo.
Los primeros en completar sus pruebas en la cita organizada por el Automóvil Club Circuito Guadalope y On Road con la colaboración de La Ciudad del Motor fueron los participantes en KZ2, categoría dominada por completo por el holandés Danny Bleek, vencedor en las dos finales. En la primera de ellas le acompañaron en el podio Borja Álvarez y el italiano Simone Brenna, mientras que en la segunda el francés Kevin Cuoco, fue segundo, y Borja Álvarez acabó tercero por la penalización de diez segundos sufrida por Simone Brenna, quien pasó de la tercera a la séptima posición.

En la categoría KF2 también hubo doble triunfador, en este caso el portugués José Cautela, al que acompañaron en las otras dos plazas de podio en la primera carrera, muy disputada, David Alabart y Dani Simón, mientras que en la segunda le secundaron por este orden Dani Simón y el francés Armand Convers.

Los encargados de cerrar la competición fueron los participantes en categoría KF3. Los junior ofrecieron dos tandas muy emocionantes con cuatro pilotos distintos entre los dos podios, aunque nadie repitió plaza en el mismo. En la primera Gerard Barrabeig se impuso a Carlos Sáinz y al italiano Raffaele Marciello, tras numerosos cambios en las primeras plazas a lo largo de las once vueltas de carrera. En la segunda la victoria fue para Raffaele Marciello, por delante de Gerard Barrabeig y el italiano Kevin Ceccon.

A lo largo de la jornada miles de personas se acercaron a la instalación alcañizana en la que la prueba se desarrolló en el horario previsto sin incidentes importantes para los participantes. La cita, previa al Campeonato de Europa a disputar del 9 al 13 de julio contó finalmente con 146 participantes, entre los que los dos pilotos alcañizanos, Víctor Lahoz y Borja Marqués, no lograron plaza en la final de la categoría KF2. (Fuente: Automovil Club Circuito Guadalope de Alcañiz, foto: MRM)


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LA CHALLENGE A GAS DE KARTING SE DESPLAZA A ALICANTE ESTE FIN DE SEMANA PARA DISPUTAR LA TERCERA CITA

La localidad Alicantina de Villena, concretamente el trazado Chicharra Kart, acoge este fin de semana la tercera cita de la Challenge a Gas de Karting 2008 (24 y 25 de mayo), en un certamen que está organizado por la Empresa Cantabra PTR-Ferrosite, contando con el importante patrocinio de Repsol Gas, Quiter, Piélagos Indoor Karting, Lovato y OMP.

En esta cita estarán los pilotos cántabros Raúl Abascal y Joel San Martín, junto a los representantes vascos, Eneko Polo, Mikel Mostajo, Iñigo Bikuña y Unai Rodríguez, los canarios Sandro González, Simón Medina, Jack Cabrera, Elizabeth De La Iglesia y Santiago Carreño, los gallegos Yago Jul, Víctor Solórzano, Lorenzo Vázquez y Jacobo Pérez-Masero, los andaluces Dario Rodríguez y Roberto Manfredi, el balear Martí Fajeda, el asturiano Alejo García, el extremeño Jorge Pavo, el navarro José García, el representante de Castilla-La Mancha Sergio Caballo, y los portugueses Simao Spranger y Afonso Stock. El portugués Bruno Nevos, que es duda para esta cita, y el canario Roque Hernández, convaleciente de un accidente sufrido recientemente, completan el listado de pilotos que participan en esta edición.
También estará en esta prueba el cántabro Miguel Martínez-Conde, aunque compitiendo en la Categoría Puma.
PROGRAMA HORARIO

El programa horario de esta tercera cita arrancará a las 12.00 horas del sábado 24 de mayo con el sorteo de motores.
Tras el habitual breefing con los pilotos, en el que se explicarán las normas generales de comportamiento y funcionamiento de esta Challenge, arrancarán los entrenamientos libres (tres tandas), a partir de las 16.00 horas.
En la matinal del domingo día 25 de mayo arrancará la jordana con un nuevo breefing, para posteriormente realizarse los entrenamientos cronometrados, a las 10.00 horas, que durarán ocho minutos y que servirán para configurar las parrillas de las dos carreras oficiales, que se disputarán a las 11.45 y 13.15 horas aproximadamente, siendo la hora prevista de entrega de premios las 15.00 horas, en un certamen en el que se están viendo unas carreras muy emocionantes y competidas, con nada menos que veintiséis jóvenes pilotos. (Fuente: Toño Ruiz-Garmendia, Foto: Sportfoto)

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1ª PRUEBA DEL CTO. DE ESPAÑA DE KARTING EN ALCAÑIZ; BY M&K-KARTING

Desde el miércoles 14, hasta el domingo 19 estuvimos en las instalaciones del Circuito de Karting, de la Ciudad del Motor (Ahora Motorland) en Alcañiz, realizando una asistencia mecánica el Jueves y Viernes a un piloto de KZ2, y dedicándonos a tareas más mediáticas el sábado y el domingo. Como resumen os diríamos que ha sido un meeting verdaderamente caótico, meteorológicamente hablando, organizativamente hablando (dedicaré un artículo a este apartado), etc.

El jueves comenzaba con ciertas nubes pero sin descargar agua, todos los equipos estaban muy atareados para dar con los reglajes necesarios para meter a sus pilotos en los mejores tiempos. El circuito se mostraba muy noble, con un gran grip, y con un diseño que además de divertirte, te permite muchos puntos de adelantamiento lógicos, y unas escapatorias magníficas que dan mucha seguridad de cara a las consecuencias de una posible incidencia de carrera. El viernes por la tarde, se nos cayo "el cielo encima", con una lluvia y viento...que se llevó varias carpas de la organización, etc.

Pasemos a analizar por categorías cómo se desarrollo este certamen en el circutio Turolense:

KF3:
Los primeros entrenamientos libres divididos en 2 series, daban como pilotos más rápidos a Kevin Ceccon (en la foto) siendo el único piloto en bajar del minuto, seguido de Carlos Sainz, Gerard Barrabeig, etc. Metidos en los entrenamientos cronometrados oficiales, Kevin Ceccon volvía hacerse con la pole, por delante de Gerard Barrabeig y Raffaele Marciello. Se organizan 4 grupos A1, A2, B1 y B2, ¡¡¡Y SÓLO SE ENFRENTAN A1-B1 Y A2-B2 POR SEPARADO!!!!! Increible..(pero ya he dicho que haría un artículo sólo para tratar el tema de la organización). En la primera clasificatoria A1-B1 el piloto de Spirit Raffaello Marciello se hacía con el triunfo, por delante de Kevin Ceccon y Javier Ruiz del equipo Geruco Motorsport. En la disputa de la A2-B2 era el hijo del bicampeón del mundo del rallyes quien se hacía con la victoria, por delante de Francisco Abreu y Pepe Oriola. En la 2ª Clasificatoria A1-B1, Kevin Ceccon se tomaba la revancha ante Raffaele Marciello, mientras que Alex Riberas se hacía con el tercer puesto. En la 2ª clasificatoria A2-B2, el piloto de Genikart y su FAkart Gerard Barrabeig, ganaba por delante de Pepe Oriola y David da Luz. Los 28 mejores resultados medios de la disputa de las dos mangas clasificatorias pasaron diréctamente a las finales, mientras que el resto, se jugarían en la repesca los 6 puestos restantes. Los que pasaron fueron, Salvador Tineo, Abian Cruz, Ferran Monje, Nelson Dominguez, Toni Alarcon y Carlos Gil. En el primer momento crucial del día, ante la primera final puntuable, era Gerard Barrabeig quien se hacía con la victoria, por delante de Carlos Sainz y Raffaele Marciello. Mientras que en la 2ª Final era el piloto de la marca de pluricampeón mundial Gianluca Beggio (SPIRIT) Raffaele Marciello quien se hacía con la victoria, por delante de Gerard Barrabeig y Kevin Ceccon. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.

POS. / 1ª FINAL / 2º FINAL / CLAS. GENERAL PROV.
1º/ GERARD BARRABEIG / RAFFAELE MARCIELLO / GERARD BARRABEIG (68P)
2º/ CARLOS SAINZ / GERARD BARRABEIG / RAFAELLE MARCIELLO (67P)
3º/ RAFFAELE MARCIELLO/ KEVIN CECCON / ADRIÁN DEL RIO (62P)
4º/ ADRIAN DEL RIO/ ADRIÁN DEL RIO / KEVIN CECCON (60P)
5º/ MICHELLE HALLE/ MICHELLE HALLE / MICHELLE HALLE (60P)

KF2:
Al igual que en KF3, los primeros entrenamientos libres separados por series, nos dejaban al gran piloto luso, Jose Cautela (en la foto), por delante de Mark Otero y de Ruben Rodríguez, como los pilotos más rápidos. Ya en los entrenamientos cronometrados, el más rápido era el piloto de CRG Emil Bernstorff, por delante de David Alabart y de Jose Cautela, mientras que el campeón actual Armand Convers, sufría un gripaje, y le tocaría remontar en las clasificatorias. Los tres grupos formados, se enfrentarían en otras tantas mangas clasificatorias, con los siguientes resultados. En la A-B, Emil Bernstorff se hacía con la victoria, por delante de Carlos Coito y de Oscar Gonzalez. En la A-C, Jose Cautela era el ganador, delante de Dani Simón y de Ruben Rodríguez. En la B-C, era de nuevo Jose Cautela quien pasaba primero por meta, por delante de Carlos Coito y Bernardo Dos Santos. En la repesca James Thorp, Jorge Pescador, Carlos Kolkonen, Damien Martínez, Carlos Huerta y Jorge Cabezas pasaban a las finales. En la primera de las mismas, Jose Cautela se hacía con la victoria, por delante de David Alabart y de Dani Simon. En la 2ª Final, Jose Cautela se convertía en el piloto referencia de la categoría por delante de Dani Simón y un Armand Convers, que partiendo del gripaje en los entrenamientos cronometrados, le tocó remontar en todo el certamen. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.

POS. / 1ª FINAL / 2º FINAL / CLAS. GENERAL PROV.
1º/ JOSE CAUTELA / JOSE CAUTELA / JOSE CAUTELA (70P)
2º/ DAVID ALABART / DANI SIMON / DANI SIMON (65P)
3º/ DANI SIMON / ARMAND CONVERS / RUBEN RODRIGUEZ(61P)
4º/ RUBEN RODRÍGUEZ / LUIS MIGUEL VILLALBA / ARMAND CONVERS (59P)
5º/ JOSEP Mª DABAD / RUBEN RODRÍGUEZ / LUIS MIGUEL VILLALBA (59P)

KZ2:
Desde el Jueves, en los primeros libres, los tiempos que picábamos con nuestro "multichron" situaban arriba a los de siempre, Los "gerucos" Borja y Peto, Bleek (en la foto), Brenna, Cuoco, etc. El único paréntesis en este dominio, ocurrió el viernes, donde una tromba de agua, hizo que otros hombres como Jon Tanko, Rubén Casado destacaran en el líquido elemento, como para tenerlos en cuenta si las finales si jugaran sobre mojado. Ya metidos en los entrenamientos libres, el francés Kevin Cuoco mostraba sus credenciales haciéndose con el mejor crono, sobre Jose Antonio Perez Cazalla, e Iago Rego. Metidos en los entrenamientos cronometrados, que fueron muy polémicos (los trataremos en un artículo extra) la pole era para Borja Alvarez, sobre Neftali Martin y Danny Bleek. La primera Clasificatoria de los 3 grupos que se formaron, B-C fue para Danny Bleek, sobre Jose A. Perez Cazalla y Encho García. En la segunda A-B, Borja Alvarez se hacía con la victoria, sobre Simone Brenna y Jose A. Perez Cazalla. En la 3ª y última clasificatoria A-C, Danny Bleek ganaba por delante de Borja Alvarez y Peto Nieves. Así tras la disputa de las tres mangas clasificatorias, y sin repesca, la primera línea de la parrilla era para Danny Bleek, con Borja Alvarez, y la segunda era para Cazalla y Encho García. La primera final del meeting de KZ2, tenía como ganador al holandés Danny Bleek, dominando la carrera por completo, y por delante de Borja Alvarez y Simone Brenna. Ya en la 2ª final, Danny Bleek volvía a hacerse con la victoria, tras haber sido rebasado por Kevin Couco a mitad de carrera, aguantó tras el galo, hasta que a falta de pocas vueltas, lo superó y no le dio opción alguna. Detrás entraba Kevin Cuoco, y tercero Borja Alvarez. A continuación os adjuntamos los resultados de los primeros cinco clasificados en ambas finales y la clasificación general provisional.

POS. / 1ª FINAL / 2º FINAL / CLAS. GENERAL PROV.
1º/ DANNY BLEEK / DANNY BLEEK / DANNY BLEEK(70P)
2º/ BORJA ALVAREZ / KEVIN COUCO / BORJA ALVAREZ (65P)
3º/ SIMONE BRENNA / BORJA ALVAREZ / KEVIN CUOCO(63P)
4º/ J.A. PEREZ CAZALLA/ PETO NIEVES / SIMONE BRENNA(60P)
5º/ KEVIN CUOCO / ABEL SEIJO / PETO NIEVES (60P)

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EL PILOTO ZARAUZTARRA MATTIN SALDIAS, EN LA PRIMERA PRUEBA DEL CAMPEONATO NACIONAL DE KARTING

A sus 13años compagina sus estudios de ESO en la Ikastola Lizardi con su carrera como piloto de karts en la categoría KF3. Este bravo piloto costero acometía con gran ilusión la primera cita del Campeonato Español en el trazado de Alcañiz (Teruel) a la espera de mejores resultados que los del año anterior tras el cambio de equipo a M2 Racing Karts.

En su palmarés cuenta con varios subcampeonatos, tanto en la Challenge del Norte (Engloba más de 10 pruebas entre Gipuzkoa, Navarra, y Burgos), como en la Copa MQK (6 pruebas en el trazado de Villarcayo, en Burgos), y Subcampeón del Cto. Navarro de Karting. En estos momentos además del Campeonato Catalán (que es el más prestigioso a nivel nacional), disputa el Campeonato de España.

Ya en los tests libres de Jueves y Viernes, las primeras impresiones tanto del chasis y de motor fueron buenas. El circuito en el que ya había rodado con anterioridad era de su gusto, con lo que se sentía con más ilusión y más fuerzas si cabe para enfrentarse al buen nivel de la prueba. Entre otros pilotos de la categoría, se podría destacar a Kevin Ceccon, Carlos Sainz Jr., Gerard Barrabeig, etc. Todos ellos con destacados resultados en el panorama internacional de pruebas de karting (trofeos internacionales, europeos, mundiales, etc.).

En los entrenamientos libres se hacía con el 10º mejor tiempo de su serie, mientras que en los entrenamientos cronometrados no daba con el setup de la máquina a su gusto, y empeoraba sus registros haciendo la 32ª plaza. Era en la primera clasificatoria en la que destapaba el tarro de las esencias, y lograba una más que meritoria 6º plaza (tras la penalización de 2 pilotos, mejoraba 2 plazas), colocándose a menos de una décima de diferencia entre la mejor vuelta del ganador de la serie y su vuelta rápida. En la 2ª clasificatoria diversos problemas le llevaban hasta la 23ª plaza. Esta desafortunada actuación en la 2ª clasificatoria le mandaría a la repesca, ya que clasificaban los 15 primeros pilotos y Mattin se quedó a las puertas con el 16º lugar, a todas luces un resultado injusto.

Ya en el warm up de la mañana del domingo de los pilotos de repesca, se hacía con el 5º mejor puesto presentando así sus credenciales para hacerse poseedor de una plaza en la final de su categoría. En la disputa de la repesca los nervios y las prisas traicionaban a Mattin, que habiendo estado capitaneando la repesca, y teniendo la posibilidad de haberse escapado con su rival, la disputa sin sentido de la 1ª plaza, hacía que los tiempos de ambos empezaran a empeorar, hasta el punto que el grupo perseguidor les alcanzara. Así las cosas y luchando en ese grupo de cabeza, al bueno de Mattin le tocó la peor parte, quedando fuera de las finales tras haber demostrado tener un nivel competitivo no sólo para estar en las finales, si no de poder haber clasificado de la mitad del pelotón en adelante.

Charlando con el piloto Zarauztarra, con comentaba “Lo peor ha sido cuando la organización nos han hecho estar esperando a la salida de la clasificatoria más de media hora con un sol de justicia, porque había problemas de cronometraje en KZ2. Lo mejor ha sido cuando iba 8º en la primera manga clasificatoria. Creo que debería pulir un poco mi conducción en grupo para disminuir mis errores.”

La siguiente prueba que disputará Mattin será la prueba de Vic del Campeonato Catalán. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts, Fotos: Kris Okariz)

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JON TANKO EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KARTING

El piloto de Ezkio que pronto cumplirá 23 años, se enfrentaba a la prueba del campeonato más importante de la temporada en el circuito de la ciudad del motor (Ahora Motorland) de Alcañiz. Con su equipo de siempre M2 Racing Karts, afrontó la prueba con gran ilusión tras el nivel mostrado en el Campeonato Catalán.

Tras haber sido 4 veces campeón de Euskadi, y Subcampeón de Cataluña en 2005, es poseedor de los records de unos cuantos circuitos, en los últimos años está compitiendo en la categoría KZ2 (125cc con 6 velocidades). En el 2006, en el campeonato de España fue sexto, ganando una clasificatoria y haciendo 4º en los entrenamientos cronometrados. El año 2007 casi lo hizo en blanco, debido a una lesión en las costillas.

Entrando en la primera prueba del campeonato de España, sus primeras impresiones fueron de altibajos, él se encontraba a gusto con su pilotaje, pero el rendimiento de su material tuvo bastantes cambios. El nivel de la prueba también era bastante alto, con un primer grupo de 6-8pilotos, sobre todos los demás, entre ellos incluso algún subcampeón de Europa, etc.

Jon tiene la sensación que ha dado un paso en su evolución como piloto y que se ve más reflexivo en carrera y basa sus planteamientos en estrategias.

Analizando esta prueba, en los entrenamientos libres se hizo con el 7º registro en su grupo, y el 9º entre todos los pilotos. En las mangas clasificatorias logró dos sextos puestos, y con estos resultados se colocó en la 4ª fila para la primera final.

La primera final no la disputó nada cómodo y terminó en la 11ª posición, el rendimiento de su kart tampoco fue excelente. En la 2ª final, falló la 1ª velocidad de la caja de cambios, y tuvo que realizar la salida en la 2º velocidad, y lógicamente se vio superado por muchos pilotos, y en la 2ª curva tuvo un incidente que le dejó fuera de carrera, acabando con todas sus opciones.

Estuvimos conversando con Jon, y esto era lo que nos contaba. “Para la siguiente prueba veo la opción de entrar en los 10 primeros, pero a su vez veo muy, muy difícil entrar en los 5 primeros. El peor momento lo he pasado en la salida de la 2ª final, cuando me ha fallado la 1ª velocidad del motor, y el mejor momento ha sido cuando me he dado cuenta que a nivel de pilotaje he evolucionado de manera positiva.”

En estos momentos Jon es el líder del Campeonato Catalán de KZ2, y le preguntamos cómo iba a celebrar su triunfo en el campeonato, y así nos contestó. “Lo primero que habría que decir es que no está nada seguro que vaya a ganar el Campeonato Catalán, y si así fuera, lo celebraría con mi equipo y con mi familia. En especial con mi padre, que es el que más me ha apoyado en el mundo del karting, por lo tanto se lo dedicaría a él sin ninguna duda”.

Su resumen fue éste al final de la prueba: “Este fin de semana ha sido decepcionante. Teníamos potencial para lograr un resultado mucho mejor”

La siguiente prueba que va a disputar Jon, es dentro del Campeonato Catalán la prueba de Mora D’Ebre. (Fuente: Servicio de Prensa M2RK, Fotos: Kris Okariz)
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MAS ESPAÑOLES EN EL TOP TEN

Tras visitar Francia y su pista de Angerville, las Winning Series Karting volvían a Italia para disputar la tercera prueba del calendario en el trazado del South Garda Karting, próximo a Lonato. Después de cinco semanas de descanso para las categorías KF1 y KF3, y casi dos meses para la KF2 que no se convocó en Angerville, un total de 208 participantes de 29 nacionalidades se daban cita a orillas del Lago di Garda, repartidos en los tres apartados KF.

Entre ellos se encontraban no menos de 19 pilotos españoles, siendo como es habitual la categoría KF3 la mas extensamente representada por nuestros compatriotas, con una decena de pilotos, y también donde los colores nacionales brillaron mas, entrando esta vez dos de ellos en el top ten en ambas finales.

De hecho fueron tres los españoles que más destacaron en KF3, la antigua categoría Junior, a lo largo del fin de semana: Gerard Barrabeig, Carlos Gil y Carlos Sainz Jr; lo que ocurre es que mientras los dos primeros prolongaron su actuación durante todo el meeting, diversos problemas impidieron a Sainz poder concretar en las finales.

Buen papel de Carlos Sainz Jr en las clasificatorias

Autor del 21º crono en los entrenamientos, el hijo del reciente vencedor del Raid Centroeuropeo se mostró el segundo mejor piloto español de la categoría en las clasificatorias, en una de las cuales terminó en 3ª posición, y donde fue el único de los nuestros en la categoría que logró meterse dentro del top ten en sus cuatro mangas, figurando 6º absoluto en la clasificación intermediaria previa a las finales.

Sin embargo, Sainz Jr (En la foto) peleó en el seno del pelotón perseguidor durante los primeros compases de la primera carrera hasta que un contrincante le enviaba a la hierba, lo cual le retrasaba irremisiblemente y, pese a ganar varios puestos, teminaba 14º.

En la Final, Sainz Jr recuperaba nuevas posiciones pero luego los varios golpes encajados en el fragor de la lucha le retrasaban hasta casi la cola del pelotón a poco de cumplirse el ecuador de la carrera, desde donde emprendía una trabajada remontada que le llevaba hasta la 19ª plaza final que no refleja su prestación a lo largo del resto del fin de semana.

Gerard Barrabeig confirma y Carlos Gil sorprende

Siempre a la cabeza de los españoles en KF3, Gerard Barrabeig cumplía una coherente actuación iniciada con el 8º tiempo en los entrenamientos para continuar con dos segundos, un tercero y un doceavo puestos en las clasificatorias que le valían ocupar el 4º puesto en la tabla intermediaria. En la Prefinal el piloto tarraconense supo mantenerse a la expectativa cerrando el pequeño grupo de destacados para atacar al tercer clasificado Ignazio d’Agosto aunque sin conseguir rebasarlo. En la segunda carrera Barrabeig ocupó casi permanentemente la quinta plaza en la cual cruzaría la meta, sumando nuevos puntos para el campeonato.

El joven Carlos Gil (en la foto) se destapó internacionalmente en Lonato siendo capaz no sólo de marcar el 16º mejor registro en los entrenamientos, sino de figurar entre los doce primeros en todas y cada una de las clasificatorias, demostrando una madurez sorprendente dada su limitada experiencia internacional. 9º en la tabla intermediaria, Gil era el tercer español en meterse dentro del top ten en la clasificación provisional al término de la fase previa.

En las finales, el piloto de El Vendrell confirmaba su magnífica línea terminando 7º en la primera y 9º en la segunda después de mantenerse firmemente en el grupo de cabeza en ambas. El mérito es doble para el catalán por cuanto no sólo esta es su primera temporada internacional sino que el pasado año estaba compitiendo aún en la categoría Cadete.

Seis españoles en las finales

Otros tres pilotos españoles conseguían llegar hasta las finales en KF3, aunque fuese pasando por la repesca: Francisco Suárez, Kevin Tenorio y Adrián del Rio. El primero fue quién más arriba consiguió terminar de los tres en la Prefinal, mientras que Tenorio fue finalmente el 4º mejor español clasificado en la carrera definitiva, a espaldas del inalcanzable trio compuesto por Barrabeig, Gil y Sainz.

Tras marcar el 35º mejor tiempo en los entrenamientos, Suárez (en la foto) conseguía terminar entre los diez primeros en una de las clasificatorias, figurando 33º y cuarto español en la tabla intermediaria. El 5º puesto en la manga de repesca le permitía pasar a las finales, y en la primera carrera el canario ganaba varias posiciones y finalizaba 25º. Sin embargo, en la segunda era víctima de un enganche con otro participante en los primeros compases, reincorporándose a la carrera en última posición y lejos ya del pelotón, lo cual le valía cruzar la meta 29º.

Kevin Tenorio fue claramente de menos a más a lo largo del fin de semana y, después de firmar el 57º crono en los entrenamientos, lograba meterse en el top ten en dos mangas clasificatorias pero el abandono en otra le condenaba a disputar la repesca. Ahí el barcelonés se desenvolvía con habilidad y tras efectuar varios adelantamientos conseguía izarse hasta el 3º puesto final, obteniendo con ello el pasaporte para las finales. En la primera un percance le impedía terminar más arriba de la 28ª posición pero en la segunda y definitiva llevaba a cabo una buena remontada que le permitía llegar hasta la 21ª plaza en el momento de cruzar bajo la bandera a cuadros, siendo el cuarto mejor español en la clasificación final.

Poca suerte general en KF2

En KF2 sólo dos de los seis españoles inscritos en esta categoría conseguían pasar a las finales. En esta ocasión el protagonismo nacional se centraba en Mark Otero, que tras marcar el 5º crono en los entrenamientos tuvo una actuación excelente en las clasificatorias consiguiendo ganar una de ellas.

Sin embargo en las finales su trayectoria se torcía y, pese a salir desde el frente de la parrilla, no conseguía terminar más que 10º en la Prefinal para más tarde avanzar tres puestos en la segunda carrera, lo cual le permitía sumar aún algunos puntos de cara a la tabla provisional de las WSK.

Del resto de nuestros representantes en la categoría sucesora de la 100 ICA, tan sólo Adrià Domenech lograba entrar también en las finales, terminando 19º en ambas mientras que Luis Villalba y Roberto Reguera se quedaban en la Repesca, y Dani Simón y Rubén Rodríguez no llegaban ni a clasificarse para esta manga de segunda oportunidad.

Villalba traicionado por la goma
En el caso de Villalba (en la foto) fue una verdadera lástima ya que después de rozar el podio en la prueba del Open Masters celebrada hace poco más de un mes en esta misma pista, el madrileño partía como uno de los favoritos. Sin embargo, con el aumento de goma sobre el asfalto su kart perdía competitividad debido a una posición inadecuada del asiento que desbarataba el reparto de pesos.

Por desgracia, su equipo, el Gandolfi Racing, se daba cuenta de ello demasiado tarde, justo después de la manga de repesca donde Villalba finalizaba fuera de los seis primeros que obtienen el pasaporte para disputar las carreras definitivas, con lo que el de Mejorada del Campo tenía que conformarse con ver las finales como espectador.

Por último, en KF1, la categoría tradicionalmente menos concurrida del evento, Jeremy Iglesias sería el español más destacado, consiguiendo su mejor resultado del fin de semana precisamente en la segunda carrera donde finalizaba 8º. Los otros dos pilotos nacionales presentes en este apartado terminaban mucho más retrasados.

CLASIFICACIONES

KF3 (prefinal):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 0”324
3. Ignazio d’Agosto (Tony-Vortex), a 0”521
4. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”217
...
7. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 5”686
14. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 11”904
25. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 19”947
28. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 21”689
31. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 24”367

KF3 (final):
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), 20 vueltas
2. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), a 1”355
3. Lorenzo Camplese (FA-TM), a 1”806
...
5. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 2”654
9. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 6”638
19. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 13”739
21. Kevin Tenorio (Maranello-TM), a 14”558
28. Adrián del Rio (Intrepid-TM), a 21”838
29. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 26”763

Campeonato: 1. Brandon Maisano, 78 puntos; 2. Nyck de Vries, 63; 3. Ignazio d’Agosto, 39; 4. Lorenzo Camplese, 38; 5. Mackenzie Taylor, 37; ... 7. Gerard Barrabeig, 30; ... 18º Carlos Gil, 11; ... 21º Carlos Sainz jr, 9 puntos ... etc

KF2 (prefinal):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 20 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”465
3. Robert Foster-Jones (FA-Vortex), a 1”717
...
10. Mark Otero (FA-Vortex), a 6”436
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 13”196

KF2 (final):
1. Petri Suvanto (Tony-Vortex), 25 vueltas
2. Oliver Rowland (Tony-Vortex), a 0”050
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 1”265
...
7. Mark Otero (FA-Vortex), a 5”279
19. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 14”775

Campeonato: 1. Aniello Smarrazzo, 57 puntos; 2. Oliver Rowland, 41; 3. Petri Suvanto, 37; 4. Paolo de Conto, 28; 5. Jack Harvey y Robert Foster-Jones, 26; ... 11. Mark Otero, 14 puntos ... etc

KF1 (Prefinal):
1. Armand Convers (PCR-TM), 20 vueltas
2. Jonathan Thonon (CRG-Maxter), a 1”921
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 2”777
...
12. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 9”541
27. Antonio Martínez (FA-Vortex), a 21”949

KF1 (Final):
1. Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), 25 vueltas
2. Michael Ryall (Birel-TM), a 1”094
3. Jean-Philippe Guignet (CRG-Maxter), a 1”956
...
8. Jeremy Iglesias (Intrepid-TM), a 6”130
20. David Alabart (FA-Vortex), a 13”628

Campeonato: 1. Will Stevens, 50 puntos; 2. Sauro Cesetti, 44; 3. Michael Ryall, 40; 4. Jean-Philippe Guignet, 39; 5. Mark Litchfield, 38; ... 20. Jeremy Iglesias, 10 puntos ... etc (Fuente: Fotocursa)

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COMUNICADO DE PRENSA-PREVIA CTO. DE ESPAÑA

El Automóvil Club Circuito Guadalope en colaboración con La Ciudad del Motor de Aragón y On Road organiza la primera prueba del Campeonato de España de Karting 2008, a celebrar en Alcañiz desde el jueves 15 hasta el domingo 18 de mayo.

La prueba contará con una participación de lujo ya que son 166 los pilotos que se han inscrito para la carrera, abierta para las categorías KF3, KF2 y KZ2, en las que participan pilotos de categoría senior (KF2 y KZ2) y junior (KF3), dándose cita en La Ciudad del Motor los mejores kartistas del panorama nacional e internacional, ya que son muchos los extranjeros que se van a dar cita en esta prueba, destacando que son nueve los países representados (Alemania, Principado de Andorra, Bulgaria, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Italia, Polonia y Portugal), además de España, contando entre ellos con los más destacados pilotos en distintos certámenes, a nivel internacional.


A la cita alcañizana no van a faltar los mejores pilotos del pasado Campeonato de España, con Mark Otero y Armand Convers, campeones en KF3 y KF2 respectivamente, los vencedores del I Open Internacional de Karting La Ciudad del motor, Juan Alberto Nieves (KZ2), Adriá Doménech (KF2) y Carlos Sáinz (KF3), además de otra serie de pilotos aspirantes a las primeras plazas entre los que cabría reseñar a Gerard Barrabeig, Adrián del Río, Kevin Ceccon, Jon Tanko, José Antonio Pérez Cazalla, Luis Villalba, Artur Munne, Dani Simón, Rubén Curbelo o David Alabart. También sería reseñable la presencia de cuatro chicas entre los inscritos, cifra superior a lo habitual en las últimas ediciones, destacando la vuelta de Carla Rivero a la competición. Así mismo destacar que tan solo dos aragoneses van a tomar parte en la prueba, los alcañizanos Borja Marqués y Víctor Lahoz, ambos en la categoría KF2.
El movimiento en torno a la prueba va a comenzar en la jornada del miércoles con la llegada de los pilotos a las instalaciones alcañizanas, estando previsto que la actividad en pista arranque el jueves con la disputa de tandas libres, que se completarán el viernes, día en el que además se llevarán a cabo las verificaciones y briefing de pilotos.

Las pruebas oficiales se celebrarán durante las jornadas del sábado 17 de mayo y el domingo 18, estando previsto que en el primero de estos días se desarrollen seis tandas de entrenamientos libres, otras tantas de entrenos oficiales, doce mangas clasificatorias y las dos primeras repescas, por lo que la actividad en pista dará comienzo a las 9’00 y concluirá a las 20’00 horas.
El domingo los karts volverán a pista a las 9’00 horas, abriéndose la jornada con cuatro sesiones de warm up, y una posterior manga de repesca. Las carreras, con dos mangas por cada una de las categorías a 14 vueltas, se celebrarán entre las 11’00 y las 15’00 horas.

Teniendo en cuenta el buen nivel de participantes que se van a dar cita en La Ciudad del Motor, se espera una importante presencia de espectadores en el trazado alcañizano, al que los aficionados tendrán acceso gratuito a lo largo de las cuatro jornadas de actividad para seguir el desarrollo de la competición. (Fuente:Jesús Baquero, Jefe de Prensa, Automovil Club Circuito Guadalope)

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AL FINAL EN EL ÚLTIMO MOMENTO SE ACLARA EL TEMA DE NEUMÁTICOS PARA EL NACIONAL...

Tras comenzar anunciando las VEGA FM, pasarse a las XM, volver a las FM, hoy mismo la federación enviaba una circular donde confirmaba la utilización de las XM para las categorías de KF3, KF2 y KZ2.

Hos adjuntamos el texto íntegro del comunicado.
CAMPEONATOS, COPAS, TROFEOS Y CHALLENGES DE ESPAÑA DE KARTING 2008


Texto a eliminar: texto en rojo
Nueva redacción: texto en azul


NUEVA REDACCION

Art. 2.29. Equipamiento. Indumentaria de seguridad para los pilotos

…/…

- Snell – FIA CMH, para pilotos menores de 15 años. (Recomendado para 2008, 2009 y obligatorio a partir de 2010).

…/…


REGLAMENTO DEPORTIVO ESPECÍFICO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA KF3 2008 (JR)
REGLAMENTO DEPORTIVO ESPECÍFICO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA KF2 2008 (INA)
REGLAMENTO DEPORTIVO ESPECÍFICO DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA KZ2 2008 (ICC)

Art. 6.- NEUMATICOS.

Los neumáticos oficiales y únicos autorizados, serán de la marca:

Tipo Marca Modelo

Slick Vega FH XM08
Madrid, Marzo, 2008.(Fuente: Real Federación Española de Automovilismo)

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II Trofeo de Karting de Cartaya – 10 y 11 de Mayo – Resultados

Cuatro dobletes en el cuarto meeting de la temporada, destacando el total dominio del pequeño de los Morris en categoría Alevín.

Conforme avanza la temporada, la categoría Alevín “Junta de Andalucía” nos va marcando la regularidad de Ross Morris, que se anotó dos nuevas victorias que lo mantienen en el liderato con una buena ventaja. En la primera carrera, Cindy Waslander lo presionó hasta el final, terminando a dos décimas. Mientras la tercera plaza del cajón, fue para Roberto Manfredi. En la segunda carrera, la victoria de Morris fue más clara. La atención se centró en la lucha por la segunda plaza, que finalmente recayó en Oscar Joannesson por delante de Cindy Waslander.

En la categoría Cadete, la primera manga nos deparó la victoria de Alfonso Sangrador. Por detrás, Antonio González consiguió aventajar al mayor de los Morris, con lo que recortaba algunos puntos en la general. Sin embargo, en la segunda carrera, en una igualadísima lucha, el líder consiguió imponerse por delante de Francisco J. Lergo (por sólo una décima) y Roberto Caballero (a ocho décimas). Ello le ha hecho aumentar su ventaja en la general provisional.

La Categoría Junior está igualadísima. En esta prueba, Juan José de Los Santos (segundo clasificado provisional), ha obtenido dos victorias que lo colocan muy cerca del líder José Mª. Pérez. Así, en la primera manga, Juan J. de Los santos entró por delante de Julio Aumente, con una ventaja de menos de una décima!, Mientras que el podium lo cerró Juan J. Campano, siendo cuarto José Mª. Pérez Así las cosas, en la segunda carrera, José Mª. Pérez tenía que acabar muy cerca de De los Santos para mantener el liderato. Así, primero fue De Losa Santos, segundo, José Mª. Pérez y tercero fue Juan J. Campano, seguido de Julio Aumente, cuarto.

En Senior, Carlos Koljonen aumenta su ventaja en la general provisional merced a sus dos victorias. En ambos casos, estuvo secundad en el podium por Jorge Cabezas y Rafael Martín.

La Categoría Federación – Copa x – 30 está muy interesante. Ya lo advertíamos, que Rafael Peña, pese a haberse perdido los dos primeros meeting, venía muy fuerte. Así, nuevamente ha logrado dos impresionantes victorias. En la primera manga le acompañaron en el podium Steve White y Oscar Zambudio, en tanto que en la segunda, fue secundado por Diego Delgado y Miguel Ángel Millán. Con ello, Diego Delgado mantendrá el liderato, pero la situación se pone muy interesante. (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)

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PILOTOS ESPAÑOLES EN LA 3ª PRUEBA DE LAS WSK EN LONATO

El circuito italiano de South Garda ha sido este fin de semana el escenario de la 3ª cita del las WSK –Winning Series Karting- Donde compartían cartel las categorías KF1- KF2 y KF3.

A nivel general la actuación de los españoles ha estado en muy buena línea, habiendo resultados para todos los gustos. En la KF3, la categoría que habitualmente presenta mayor competencia por los más de 80 pilotos que forman la parrilla, los españoles volvieron a tener una buena dosis de protagonismo.
Gerard Barrabeig ha estado todo el fin de semana rozando el pódium, y aunque al final no pudo ser, la cuarta plaza en la prefinal y la quinta en la final le daban unos buenos puntos para su casillero. Carlos Gil, que accedía por primera vez a las finales en su cortísima trayectoria internacional, lo hacía muy bien y se situaba en la séptima plaza en la prefinal y la novena en la final.

Carlos Sainz, por su parte, firmaba una 14º plaza y una 19º respectivamente en cada una de las carreras a los puntos, no consiguiendo en esta ocasión amarrar ninguno de los que había en juego.

Por último, y siempre en la misma categoría, la KF3, Fran Suarez, Kevin Tenorio, también finalista por primera vez esta temporada, y Adrián del Río se clasificaban para la serie final al obtener su pase en la repesca. En lo que respecta a las carreras a los puntos, diversos contratiempos privaban a estos pilotos de estar más arriba de la 21º plaza.

Entre los que no conseguían el objetivo de meterse en las finales, Pepe Oriola, en un complicado fin de semana, se metía en la repesca pero no conseguía clasificarse. Más atrás, ya sin poder estar en la repesca, encontrábamos a Alex Riberas, Ferrán Monje y Jordi Barrera.

En la KF2, gran actuación de Mark Otero, que partía en la prefinal como líder de la parrilla. Otero, 10º en la prefinal y 7º en la final, cuajaba la mejor actuación del año. Por parte del otro representante español en la final, Adrià Doménech, continuó escalando peldaños, y en esta ocasión era 19º en ambas carreras a los puntos.

Luis Miguel Villalba, Rubén Reguera -debutante internacional-, Dani Simón, y Rubén Rodríguez no conseguían meterse en las finales. Los dos primeros se quedaban en la repesca, y los dos restantes justo antes de ella.

En la categoría KF1, tres pilotos españoles conseguían el pleno de finalistas. Jeremy Iglesias obtenía una 12º plaza y una 8º que le daba puntos para su casillero personal. David Alabart cuajaba la mejor actuación de lo que llevamos de año y finalizaba con una 20º plaza en la final. Por último Antonio Martínez, debutante en la categoría, se colaba en la final al ser 6º de la repesca. La ultima plaza valida, siendo 27º en la prefinal y abandonando en la final. (Fuente: Real Federación Española de Automovilismo)

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LA 1ª CITA DEL CTO. NACIONAL...TODA LA CARNE EN EL ASADOR...

La primera cita del nacional, se celebrará entre el 14 y el 18 de Mayo, en las instalaciones de la ciudad del motor en Alcañiz. Es decir comienza pasado mañana. El campeonato más importante para casi todos los pilotos de la geografía nacional por tanto el paronama de competición nacional está en su punto más candente. La inscripción se ha mantenido a un nivel notable contando con 166 pilotos para las tres categorías en liza, KF3, KF2 y KZ2.

Tal y como indica el horario de la competición, el miércoles se realizará la entrega de documentación para pilotos y concursantes, y la asignación de espacios en el paddock. El jueves se disputarán los entrenamientos libres, 4 sesiones por categoría, una de ellas junta, y las otras tres separados por dorsales pares e impares. Esta será la primera jornada de venta de bonos para neumáticos para tandas del jueves, viernes y oficiales. También el jueves se realizarán las verificaciones administrativas opcionales. Ya el viernes, será la segunda jornada de entrenos libres, con 3 sesiones por categoría, separados por dorsales pares e impares. También se deberán de superar las verificaciones administrativas obligatorias, y se podrán comprar más bonos para las tandas del viernes y las oficiales. En la parte final del viernes se realizarán las verificaciones técnicas, separadas por categorías, junto al marcaje de material y neumáticos, dando paso al briefing de a pilotos y concursantes. El sábado se realizarán los últimos entrenamientos libres, justo ants de los entrenamientos oficiales cronometrados separados en 2 series por categoría, antes de la disputa de las mangas clasificatorias. Con la repesca se terminaría el sábado. La jornada final y decisiva comenzaría con el warm up, y las 2 finales por categorías separados por la foto de grupo por categorías.

Pasemos ahora a analizar la inscripción por categorías, resaltando a los pilotos que a nuestro juicio podrían estar arriba.

KF3:
Con 62 inscritos, esta categoría cuenta con pilotos de renombre que están destacando a nivel Europeo, y que pensamos pueden ser los máximos favoritos. Podríamos nombrar a los siguientes (seguro que nos dejamos alguno), Gerard Barrabeig (en la foto), Kevin Ceccon, Carlos Gil, Carlos Sainz, Adrian del Río, Michel Halle. También tenemos pilotos nacionales que pueden dar la sorpresa como Gerard Rojas, Víctor Colomer, Fco. Javier Suarez, Pepe Oriola o Manuel Bejarano. Después están los pilotos norteños, que con las previsiones meteorológicas tan innestables que tenemos pronosticadas, podrían dar la campanada..así, Mattin Saldías del equipo M2, o Igor Urien con Epsilon Euskadi podrían destacar en la delantera en estas condiciones. Sea como fuere, que se desarrolle la competición en la categoría, estamos de enhorabuena por contar con una parrilla tan competitiva. ¡¡¡Suerte a todos!!!

KF2:
Con la participación estelar del actual campeón de España, y hombre fábrica y punta de lanza de PCR, Armand Convers (en la foto) parece que nos volverá a regalar unas auténticas clases de pilotaje. No olvidemos, que el excelente piloto francés que viene de lograr la superpole de KF1 en Lonato en las WSK, y quedar por delante en la prefinal, nada menos que por delante de todos los pilotos de fábrica de tonykart, incluido en campeón del mundo Marco Ardigo. También otro habitual de KF1 David Alabart tomará parte. Las opciones nacionales, pasarán en su mayor parte por la actuación de Marc Otero, junto a un selecto grupo de pilotos que están mostrando un excelente nivel, así podríamos nombrar a Luis Miguel Villalba, Artur Munne, Dani Simón, Pedro Ivars, etc. No podemos terminar este repaso a la inscripción, sin tener en cuenta a ciertos pilotos extranjeros de nivel como, Luke Wright, James Thorp, Jose Cautela, Federico Scionti o Francesco Antonucci. Categoría con gran nivel de pilotos, sin duda....

KZ2:
La categoría con los karts con caja de cambios, y más potencia, tiene una excelente inscripción cualitativamente hablando, no tanto cuantitativamente hablando, ya que hablamos de 49 pilotos inscritos. Desde nuestra redacción vemos a 5 pilotos a un nivel superior al resto, y claramente candidatos al podium. Estos serían Kevin Cuoco (10º en la clasificación general provisional de KZ1 en el Cto. Europeo), Simone Brenna (3º en la clasificación general provisional del Open Masters) y Danny Bleek (3º en el Cto. de Europa 2005, 4º en el 2007, Camp. Francés de KZ2 y actualmente 14º en el Cto. Europeo), junto a los Canarios Peto Nieves (en la foto) y Borja Álvarez. Para los puestos que van desde el 4º al 12º tenemos una serie de candidatos que podrían dar el salto al podium, como es el caso de Jose Antonio Perez Cazalla, o Jon Tanko, si la carrera se disputara en condiciones de bajo grip o agua, (los pronósticos actuales dan un porcentaje importante de probabilidades de lluvia), Encho García, Javier Pino, Iago Rego, Neftali Martin, Marino Spinozzi, ...Sin olvidar a los pilotos norteños que con unas condiciones climáticas desfavorables podrían hacerles subir enteros, como a Ibon Arregi o Aritz García que marcó el tercer mejor tiempo en una manga clasificatoria de la última prueba del Open Masters en Ugento, con pista mojada. Ojalá se vean carreras limpias, competitivas, y con mucho espectáculo.

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