Os presento un vídeo de apenas 6 minutos de la fábrica de la marca Wildkart, donde entre otras cosas podréis ver a su robot de soldadura trabajando para fabricar un chasis.
La mala suerte sufrida en las dos primeras pruebas, donde Sainz Jr jugó ya el papel de favorito sin conseguir concretar debido a diversos problemas mecánicos, ha dejado paso esta vez al esperado día de gloria y el hijo del actual detentor de la Copa FIA de Rally-Raid cosechaba en Ampfing dos excelentes resultados que le catapultan hasta la 6ª posición en la general de KF3 del Campeonato de Alemania.
En pole-position tras mostrarse el mejor en las clasificatorias
Tras marcar el 8º crono en los entrenamientos, el joven madrileño mostraba enseguida su superioridad en las clasificatorias, ganando la primera y terminando segunda en la otra después de sendas excelentes actuaciones. La progresión no fue fácil pero ello le situaba en la pole-position de cara a la primera carrera.
Partiendo en cabeza, Sainz lideraba la carrera con autoridad hasta que esta debía ser interrumpida para permitir la entrada de la ambulancia que tuvo que intervenir después de un accidente. Al reemprenderse, Sainz tomaba de nuevo el mando pero al cabo de unas vueltas era superado por Michelle Gätting que cruzaba la meta como líder pero con Sainz pegado a su rebufo. En la suma de tiempos Sainz era declarado vencedor ya que la diferencia que había obtenido en la primera parte era superior al margen cedido en la segunda, siendo segunda Gätting y tercero Wehrlein.
En la segunda carrera, de mas duración, también debía volver a mostrarse la bandera roja después de un espectacular accidente, para permitir la evacuación de un piloto presuntamente herido. Sin embargo esta vez la interrupción se efectuaba en el segundo giro y los pilotos volvían a efectuar la salida en sus posiciones iniciales. Sainz tomaba el mando pero no tardaba en ser superado por Lindberg y pronto se veía que las modificaciones efectuadas en su kart con respecto a la carrera inicial no habían sido adecuadas ya que al español le costaba mantener el ritmo de cabeza y llegaba a bajar momentáneamente hasta la sexta plaza.
El mejor resultado global
Sin embargo, Carlos se empleaba a fondo y conseguía recuperar de nuevo hasta la tercera posición y, aunque a dos vueltas del final se veía obligado a ceder ante Detmers, su perseguidor más inmediato, que le usurpaba la tercera plaza, nuestro compatriota cosechaba en Ampfing el mejor resultado global de la categoría Junior.
En efecto, el joven piloto de Rookie Bulls era quién mas puntos sumaba en la pista bávara, y ello le permite auparse hasta la sexta plaza en la general del campeonato cuando aún faltan dos pruebas por disputarse, la primera de las cuales tendrá lugar en Liedolsheim a finales del próximo mes de julio, y la última en Hahn a mediados de agosto.
“Ha sido una semana muy especial”, explicaba el hijo del doble ex-Campeón del Mundo de Rallies. “En el cole estamos de exámenes y el jueves y viernes tenía dos de ellos. Con la intención de hacer por lo menos una jornada de entrenamientos libres nos vinimos con Juanjo Lacalle el martes por la noche para rodar el miércoles y después volver a Madrid para hacer los exámenes, pero cuando estábamos a punto de salir hacia el aeropuerto de Munich nos llamaron para decirnos que los exámenes se habían aplazado, con lo cual optamos por quedarnos y, aunque el jueves previo a una prueba del DKM no se puede rodar nunca, por una vez pudimos entrenar como la mayor parte de nuestros adversarios”.
Con respecto a la prueba en sí, Carlos Sainz Jr añadía: “El fin de semana ha transcurrido todo bien excepto en los cambios de reglajes que hemos efectuado de cara a la segunda carrera, que no han sido adecuados. Al kart le costaba entrar en las curvas y ello nos ha restado competitividad”. Ahora la siguiente cita de Carlos Sainz Jr será el segundo meeting del Campeonato de España, que se disputará este próximo fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, en la província de Huelva, a tan sólo unas decenas de km de la frontera portuguesa.
CLASIFICACIONES
KF3 (Sprint):
1. Carlos Sainz (Tony-Vortex), las 13 vueltas en 9’43”621
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 0”217
3. Pascal Wehrlein (Jesolo-XTR), a 3”066
4. Fabio Unverdruss (Tecno-XTR), a 3”266
5. Christian Sörensen (Tony-Vortex), a 6”589
KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 24 vueltas en 17’44”162
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 2”016
3. David Detmers (Monza-TM), a 2”810
4. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 2”293
5. Riccardo Negro (CRG-XTR), a 4”533
Campeonato: 1. Nyck de Vries, 77 puntos; 2. Fabio Unverdruss, 57; 3. Hendrik Grapp, 50; 4. Michelle Gatting, 48; 5. Pascal Wehrlein, 34; 6. Carlos Sainz Jr y Riccardo Negro, 30 puntos
KF2 (Sprint):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 13 vueltas en 9’22”307
2. Rick Nadin (CRG-Parilla), a 0”346
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 2”005
KF2 (Final):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 24 vueltas en 17’10”558
2. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 3”175
3. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 4”311
Campeonato: 1. Tom Grice, 66 puntos; 2. Paolo de Conto, 50; 3. Dominik Baumann, 48; 4. Rene Binder, 47; 5. Yannick Mettler, 42 puntos; ... etc
KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 13 vueltas en 9’18”056
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 2”528
3. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 4”212
KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 24 vueltas en 16’59”909
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 3”458
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”758
Campeonato: 1. Jack te Braak, 85 puntos; 2. Andre Hauke, 77; 3. Luigi Cefalu, 58; 4. Marcel Lipp y Matt Truelove, 54 puntos; ... etc
KZ2 (Sprint):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 13 vueltas en 9’14”282
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”141
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”462
KZ2 (Final):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 24 vueltas en 16’59”537
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”128
3. Bas Lammers (Top-TM), a 1”435
Campeonato: 1. Rick Dreezen y Marcel Jeleniowski, 85; 3. Bas Lammers, 58; 4. Verdi Geurts, 46; 5. Patrik Hajek, 42 puntos; ... etc (Fuente: Fotocursa)
Partiendo en cabeza, Sainz lideraba la carrera con autoridad hasta que esta debía ser interrumpida para permitir la entrada de la ambulancia que hubo de intervenir después de un accidente. Al reemprenderse, Sainz tomaba de nuevo el mando pero al cabo de unas vueltas era superado por Michelle Gätting que cruzaba la meta como líder pero con Sainz pegado a su rebufo. En la suma de tiempos, Sainz era declarado vencedor ya que la diferencia que había obtenido en la primera parte era superior al margen cedido en la segunda, siendo segunda Gätting y tercero Wehrlein.
En la segunda carrera, de mas duración, también debía volver a mostrarse la bandera roja después de un espectacular accidente para permitir la evacuación de un piloto presuntamente herido. Sin embargo esta vez la interrupción se efectuaba en el segundo giro y los pilotos volvían a tomar la salida en sus posiciones iniciales. Sainz tomaba el mando pero no tardaba en ser superado por Lindberg y pronto se veía que las modificaciones efectuadas en su kart con respecto a la carrera inicial no habían sido adecuadas ya que al español le costaba mantener el ritmo de cabeza y llegaba a bajar momentáneamente hasta la sexta plaza.
El mejor resultado global
Sin embargo, Carlos se empleaba a fondo y conseguía recuperar de nuevo hasta la tercera posición y, aunque a dos vueltas del final se veía obligado a ceder ante Detmers, su perseguidor más inmediato que le usurpaba la tercera plaza, Sainz Jr cosechaba en Ampfing el mejor resultado global de la categoría Junior.
En efecto, el joven piloto de Rookie Bulls era quién mas puntos sumaba en la pista bávara, y ello le permite auparse hasta la sexta plaza en la general del campeonato cuando aún faltan dos pruebas por disputarse, la primera de las cuales tendrá lugar en Liedolsheim a finales del próximo mes de julio, y la última en Hahn a mediados de agosto.
Ahora la siguiente cita de Carlos Sainz Jr será el segundo meeting del Campeonato de España, que se disputará este próximo fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, en la província de Huelva, a tan sólo unas decenas de km de la frontera portuguesa.
CLASIFICACIONES
KF3 (Sprint):
1. Carlos Sainz (Tony-Vortex), las 13 vueltas en 9’43”621
2. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 0”217
3. Pascal Wehrlein (Jesolo-XTR), a 3”066
4. Fabio Unverdruss (Tecno-XTR), a 3”266
5. Christian Sörensen (Tony-Vortex), a 6”589
KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 24 vueltas en 17’44”162
2. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 2”016
3. David Detmers (Monza-TM), a 2”810
4. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 2”293
5. Riccardo Negro (CRG-XTR), a 4”533
Campeonato: 1. Nyck de Vries, 77 puntos; 2. Fabio Unverdruss, 57; 3. Hendrik Grapp, 50; 4. Michelle Gatting, 48; 5. Pascal Wehrlein, 34; 6. Carlos Sainz Jr y Riccardo Negro, 30 puntos
KF2 (Sprint):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 13 vueltas en 9’22”307
2. Rick Nadin (CRG-Parilla), a 0”346
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 2”005
KF2 (Final):
1. Dominik Baumann (Birel-Parilla), las 24 vueltas en 17’10”558
2. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 3”175
3. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 4”311
Campeonato: 1. Tom Grice, 66 puntos; 2. Paolo de Conto, 50; 3. Dominik Baumann, 48; 4. Rene Binder, 47; 5. Yannick Mettler, 42 puntos; ... etc
KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 13 vueltas en 9’18”056
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 2”528
3. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 4”212
KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 24 vueltas en 16’59”909
2. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 3”458
3. Andre Hauke (Birel-Parilla), a 6”758
Campeonato: 1. Jack te Braak, 85 puntos; 2. Andre Hauke, 77; 3. Luigi Cefalu, 58; 4. Marcel Lipp y Matt Truelove, 54 puntos; ... etc
KZ2 (Sprint):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 13 vueltas en 9’14”282
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”141
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”462
KZ2 (Final):
1. Jack Hawksworth (Gillard-TM), las 24 vueltas en 16’59”537
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 0”128
3. Bas Lammers (Top-TM), a 1”435
Campeonato: 1. Rick Dreezen y Marcel Jeleniowski, 85; 3. Bas Lammers, 58; 4. Verdi Geurts, 46; 5. Patrik Hajek, 42 puntos; ... etc (Fuente: RFEDA)
A continuación os adjunto un vídeo resumen de lo acahecido en la 4ª entrega de las WSK que se disputó en el circuito Belga de Mariembourg.+141.jpg)
Daniel Martinez KZ2
En la categoría alevín la pole se la adjudicaba José Antonio García con un registro de 37,651 seguido a tan solo 11 milésimas por Noe Oti y a 7 décimas de Sergio Villanueva Suárez. En la primera manga se invertiría la cabeza de carrera, siendo para Noe Oti, seguido de José Antonio García y Sergio Villanueva Suárez. En la segunda manga se mantuvieron las posiciones.
En los cronos de cadetes el mejor tiempo se lo adjudicaría Germen Villanueva Suárez parando el crono en 34,286 seguido de Andrés Callón Urda con un tiempo de 34,655 Carla Álvarez Sanjurjo con 35,280 y Miguel Marcote Feijoo con un registro de 36,302 siendo estos cuatro pilotos los únicos integrantes de la categoría. La primera manga no sufriría cambios en la cabeza pero si en la segunda posición que seria para Carla Álvarez, acabando así tercero Andrés Cayon y cuarto Miguel Marcote. La segunda manga seria un calco de la primera.+098.jpg)
En KF3 la vuelta rápida seria para Roberto Miller con un tiempo de 31,547 la segunda posición era para Pablo Conlledo (en la foto de arriba, dorsal 11) que se quedaba a 2 décimas y el tercero seria Emilio José Moja. Ya en la carrera la primera manga se la adjudicaría Pablo Conlledo , el segundo seria Emilio José Moja y el tercero Roberto Miller. En la segunda manga repetía victoria Pablo Conlledo en este caso segundo seria Roberto Miller y tercero Emilio José Moja. En la categoría KF2 que se juntaba con la KF3 el mejor tiempo lo marcaba Rubén Sainz Maza con un tiempo de 31,714 seguido de José Antonio Sainz siendo estos dos lo únicos participantes de la categoría. En la primera manga la victoria era para Rubén Sainz Maza y en la segunda se invertirían las posiciones.
La categoría KZ2 seria la más numerosa en participación con 6 pilotos. La mejor vuelta la marcaría Rubén Salces parando el crono en 30,081 el segundo seria Daniel Martínez que se quedaría a tan solo 5 milésimas tercero Ángel Ortiz a 1 décima del mejor crono la cuarta posición seria para Enero Zelaieta a 6 décimas y el resto a un segundo de la pole. La primera manga se quedó igual que las cronos bajando el tiempo de los tres primeros pilotos a 29,622 el tiempo más rápido. En la segunda manga un error en la salida de Rubén Salces hacia que Daniel Martínez se colocase primero manteniéndose así asta el final de carrera, Rubén acabase segundo y Ángel Ortiz tercero. (Fuente: Ángel Ortiz)
En la categoría kz2 se presentaron 4 pilotos: Beñat Población; actual líder de la challenge norte en su primer año de competición, Nazario Olaizola; adaptándose todavía a la nueva montura que estrenó en la anterior carrera de la challenge, y los dos pilotos que han empezado este año con las monturas de kz2: Asier Ugartetxe e Iñigo Jiménez, actual campeón vasco de la categoría hobby.
En la categoría alevín el equipo A.G.A. racing se presentaba con Julia Aguirre Monreal, una joven piloto con ganas de aprender y dotes para ello. Proveniente de Mendaro y con tan solo diez años, se presentaba a su 7º carrera, la 2º que participa con el equipo leiotarra. Julia es una piloto en pleno desarrollo cuyas mejoras son palpables de meeting a meeting, y la que promete dar guerra en un tiempo no muy lejano.
En las clasificatorias B.Población se hacia con la pole, mientras que un poco mas atrasados se colocaban Asier, Iñigo y Nazario.
En las carreras, Beñat se hacia con dos victorias demostrando que tiene ganas de seguir evolucionando y luchara por ello.
Iñigo se hizo con una magnifica cuarta plaza, un muy buen resultado para este piloto de Mungia que tan solo ha corrido tres carreras en esta categoría.
Asier hizo una primera manga buena, satisfactoria, que no fue acompañada por la segunda manga, puesto que por culpa de un piloto que se le subió encima tubo que correr más de la mitad de la segunda manga con el eje doblado.
Por su parte, Nazario, un piloto con más ganas de disfrutar del mundillo del karting que de marcarse unas metas de victoria, hizo una bonita carrera, con buenos y limpios adelantamientos, generando espectáculo al finalizar la carrera.
Julia la piloto mas joven del equipo, realizó una carrera conservadora pero muy inteligente dada la igualdad de las monturas con las que tenia que luchar, y dado el trazado urbano que siempre tiene un riesgo añadido, demostrando las dotes que tiene desde jovencita.
Con esta actuación el equipo A.G.A. racing terminó el fin de semana satisfecho, con ganas de seguir mejorando y evolucionando en las próximas citas. El equipo se presentara en la siguiente prueba de la challenge que se celebrará en el circuito de Villarcayo dentro de 2 semanas. (Fuente: AGA Racing)
La Primera Manga de la categoría Alevín, deparó una relativa sorpresa, ya que el dominador absoluto de las pruebas anteriores, Ross Morris, no fue el vencedor. Solo seis décimas lo separaron de José Mª. Ortiz, que logró una emocionante victoria, que lo relanzan en la general provisional. El pódium estuvo completado por Ángel Darío Rodríguez, que cuajó una buena actuación.
En la segunda manga Alevín Ross Morris marcó su territorio, y consiguió alzarse con la victoria, por delante de Oscar Joannesson y Arturo Melgar. Con esta victoria, el pequeño de los Morris vuelve sigue totalmente afianzado en lo más alto de la general.
La primera manga categoría Cadete, también nos deparó un desenlace emocionantísimo. El mayor de los Morris, tuvo problemas, y no pudo completar la carrera. Sus más inmediatos perseguidores en la lucha por la general supieron y pudieron terminar muy arriba. Así, en un final de auténtico infarto, David Lima se impuso a Francisco Lergo, Francisco Rueda y Antonio González.
En la segunda manga de carrera nuevo triunfo de David Lima, que con este doblete aumenta mucho sus opciones en la general. Por detrás, el segundo puesto fue para el líder, Eric Morris, que sumó una buena cantidad de puntos para tratar de seguir primero. La tercera plaza del cajón, fue en este caso, para el cordobés Alex Toril.
En Categoría Junior, la principal lucha se centraba en el teórico mano a mano entres José Mª. Pérez y Juan José de Los Santos. Este último "solo" pude ser sexto. Mientras, por delante, Julio Aumente, que trata de estrechar la clasificación general en sus puestos cabeceros, consiguió una merecidísima victoria, por delante de José Mª. Pérez y Joachim Lee Holmstoel.
La segunda manga, José Mª. Pérez obtuvo una importante victoria, con la que encabeza la clasificación general provisional, mientras que su principal rival, Juan J. de los Santos tuvo problemas en la salida, y tuvo que retirarse.
La primera manga de carrera en Senior tuvo el particular mano a mano entre Jorge Cabezas, a la postre vencedor, y Carlos Koljonen, segundo clasificado y actual líder provisional. Ya en la manga segunda de carrera, fue Carlos Koljonen el que se anotó la victoria, con tan solo 59 centésimas sobre Cabezas. Tercero fue Rafael Martín.
Por último, la categoría Federación – Copa X – 30 está muy igualada. De antemano se ven dos luchas muy agradables para el espectador, por un lado, Diego Delgado, Oscar Zambudio e Isidoro Periánez luchando por la general; por otro, Rafael Peña, que viniendo desde atrás, trata de llegar a las posiciones nobles de la general. Así, en la primera manga, Rafael Peña consiguió la victoria dominando desde el inicio, completado el pódium Oscar Zambudio y Diego Delgado.
En la segunda manga, nuevo "paseo" de Rafael Peña, que con esa victoria ha hecho doblete en Alcalá, y sigue escalando posiciones. En cuanto a la segunda y tercera plaza del cajón, fueron nuevamente para Oscar Zambudio y Diego Delgado. (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)
Era una prueba física y mental muy difícil. Hubo 4 días y 3 noches de lluvia y de frío pero Martins no paró. Para Asegurar el éxito tuvo a María João en el terrenos para controlar las vueltas y que no se derrumbara Martins. En el record formó la pareja ideal para conseguir al final este desafío, un apoyo importante al piloto durante 80 horas.
Este record tuvo el lema de apoyo a la Campaña Internacional - Todos diferentes, todos iguales, nuestra intención es de romper el estereotipo unido con la deficiencia, para compartir pasiones comunes. Pero uno de los grandes momentos fue indudablemente a la participación del equipo entero Objectivo24 con la presencia excepcional de Mário Trindade.
Aquí podéis ver algunas fotos de este record http://www.objectivo24.com/ (Fuente: Italiankart).
Aún así, once pilotos españoles efectuaban el desplazamiento hasta esta excelente pista ubicada en el sur de Bélgica pero, a parte de José Antonio Pérez que finalizaba 7º y 8º en las dos carreras de la KZ2, el resto de nuestros representantes no cosecharon esta vez ningún resultado digno de mención.
El madrileño Luis Miguel Villalba fue el piloto español que más destacó en los entrenamientos libres del jueves y el viernes, disputados sobre mojado o con la pista húmeda, figurando repetidamente entre los tres primeros de la categoría KF2.
Sin embargo, el sábado comenzaron a disminuir las precipitaciones y, aunque la mayoría de pilotos salieron a los entrenamientos cronometrados con neumáticos de lluvia, los mejores registros correspondieron a aquellos que se arriesgaron a montar slicks. Por una falta de coordinación de su equipo, Villalba no pudo disponer de estas ruedas y, pese a marcar uno de los mejores tiempos entre los pilotos calzados con gomas ralladas, se tuvo que conformar con el 37º crono. Aún así, el de Mejorada del Campo fue el más rápido entre los españoles presentes en KF2.
Pero en la manga de segunda oportunidad Villalba se veía muy prnto eliminado al verse indirectamente involucrado en un accidente múltiple en la salida, provocado por otro piloto, y ello le costaba el abandono, esfumándose así todas sus esperanzas de disputar las finales.
La próxima cita de Villalba será la segunda prueba del Campeonato de España que tendrá lugar en Cartaya, en la província de Huelva, los próximos días 21 y 22 de este mes. El piloto madrileño intentará allí mejorar la cuarta posición que ocupa actualmente en la clasificación provisional del certamen nacional.(Fuente: fotocursa)
La quinta prueba puntuable para el Campeonato de Karting Junta de Andalucía, servirá para inaugurar el nuevo Circuito Permanente de Karting de Alcalá del Río.
Con una meteorología muy cambiante se daban cita los pilotos de las categorías KF1, KF2 y KZ2 en las instalaciones del Karting des Fagnes de Mariembourg. En este trazado Belga se iba a disputar la 4ª prueba del campeonato internacional más importante de la temporada.
Los entrenamientos cronometrados dejaban en cabeza a Davide Fore, Jason Parrot, Arnaud Kozlinski y Sauro Cesetti (en la foto), etc. Así los 10 primeros clasificados de la combinada tenía que disputar la superpole. En esta prueba era Sauro Cesetti quien se hacía con el mejor tiempo, con 11 milésimas por delante de Arnaud Kozlinski y quedando 3º Davide Fore, por lo tanto se daba el primer reparto de puntos con 3, 2 y 1 puntos respectivamente a los tres primeros. Parecía que el piloto de Birel, podía estar en condiciones de atacar el liderazgo de Will Stevens. Tras la disputa de las mangas clasificatorias, Sauro Cesetti, Arnaud Kozlinski y Jason Parrot se repartían los triunfos, y quedaban en este orden 1º, 2º y 3º para la elaboración de la parrilla de la prefinal. Jeremy iglesias clasificaba en la 17ª posición, y David Alabart en la repesca. Metidos en la primera carrera puntuable o prefinal, Sauro Cesetti no perdió la oportunidad de recortar puntos, haciéndose con la victoria por delante de Arnaud Kozlinski y de Davide Fore. En la final, volvía a imponerse con autoridad Sauro Cesetti, dejando a 
más de dos segundos y medio al piloto francés Armand Convers, y a Antonio Piccioni. De cara al resultado final del campeonato en la categoría, parece que Sauro Cesetti, ha dado un golpe en la mesa, y con hacer una prueba mediocre en Zuera, puede tener asegurado el triunfo, ya que los 30puntos de ventaja que atesora frente a su inmediato perseguidor, pueden ser determinantes, a sabiendas que superpole, prefinal y final aportarían 40P. A continución os pasamos los primeros clasificados en la prefinal y final, así como la clasificación general provisional:
Luka Sami y su CRG-MAXTER se hacían con el mejor registro en los entrenamientos cronometrados por delante de Alban Authie y de Flavio Camponeschi (en la foto). Tras la disputa de las 10 mangas clasificatorias, Flavio Camponeschi lograba alzarse con el primer puesto gracias a sus dos triunfos y sus dos segundos puestos, por delante de Petri Suvanto y de Luka Sami. Marc Otero se clasificaría en la repesca para las finales, mientras que Adria Domenech y Luis Miguel Villalba quedarían fuera. Tras la disputa de la prefinal, Flavio Camponeschi volvía a imponerse, por delante del portugués José Cautela y del británico Robert Foster-Jones. En la final era el reciente campeón del asia-pacific, el que se llevaba la victoria, por delante del belga Robin Frijns y de Flavio Camponeschi. Con estos resultados, la clasificación general queda apretadísima, con los 3 primeros clasificados en tan sólo 5 puntos. A continución os pasamos los primeros clasificados en la prefinal y final, así como la clasificación general provisional:
En la 2ª prueba puntuble de esta categoría, ambos grupos desarrollaron sus entrenamientos cronometrados con la pista en diferentes condiciones. Así Alessandro Giuletti se llevaba la pole, por delante de Joffrey Demanse y de Nicola Nolé. Cabe reseñar el 7º mejor tiempo de Jose A. Perez Cazalla. Tras la disputa de las 6 mangas clasificatorias, las cosas empezaban a estar en su sitio lógico, con Marco Ardigo (en la foto, por delante de Thonon) líder, tras ganar todas las mangas, con Jonathan Thonon en 2º lugar y Manuel Renaudie en 3º. Jose Antonio Perez Cazalla seguía dando un recital de regularidad y pilotaje clasificando 6º. Siendo a su vez el único piloto nacional clasificado. Tras la disputa de la prefinal, Marco Ardigo, volvía a encaramarse en lo más alto, dejando 2º a más de 3,5sg a Manuel Renaudie, y a Rick Dreezen en 3er lugar. Jose Antonio Perez Cazalla no dejaba de asombrarnos haciéndose con el 7º lugar, y sus primeros puntos. Marco Ardigo, volvía a hacerse con la victoria en la Final, por delante de Alessandro Piccini y de Manuel Renaudie. Jose Antonio Perez Cazalla (en la foto dcha.), lograba bordar un fin de semana de ensueño, logrando la 8º plaza. A falta de disputar 2 pruebas (Sarno y Zuera), los pilotos más cercanos a Marco Ardigo ya pued
en poner toda la carne en el asador, o el piloto oficial de Tonykart le bastará con gestionar sus 38puntos de ventaja actuales, para alzarse con la victoria de la categoría a falta de la prueba de Zuera. Nos apenaría muchísimo no contar con uno de los mejores pilotos del karting mundial (si no el mejor), en la prueba de Zuera, donde esta redacción espera cubrir el evento in situ.
En la segunda carrera se repetía la historia en cabeza, con Stock de nuevo como claro líder, y calcando casi el crono de la carrera anterior, consiguiendo en esta 9.44.685, quedando Cabrera a 8,6 segundos, y en esta ocasión Unai Rodríguez, a 12,9, perdiendo una posición respecto a la primera Jul, que era cuarto, mientras que el canario Sandro Gabriel González y Mostajo, se clasificaban a continuación, todos ellos en un pañuelo, al estar separados estos tres últimos por solo cuatro décimas, y a algo más de quince segundos del ganador.
(Fuente: Toño Ruiz-Garmendia/Sportfoto).