III CARRERA – IV CAMPEONATO SOCIAL CASTROPONCE

Con una climatología que esta vez si acompañó todo el fin de semana, se celebró la tercera prueba puntuable del campeonato social Castroponce.

En cuanto a la inscripción, destacar que se mantiene el nivel de las 2 carreras anteriores, que tal y como están las cosas actualmente en el mundo del karting, ya es una buena noticia, llegando esta vez a rozar los 40 inscritos.

ALEVINES

La categoría de los más pequeños, con una parrilla compuesta por motorizaciones Honda, Comer y Puma (estos últimos cada vez más presentes), fueron los primeros en salir a pista.

La asturiana Carlota Álvarez fue la gran dominadora de la categoría, marcando el mejor tiempo de la clasificación y adjudicándose las dos mangas de carrera.

La primera serie nos dejaba lo más interesante en la lucha por la segunda y tercera posición, con Carlota claramente destacada, hasta cuatro pilotos se disputaban esas dos plazas. Finalmente Aaron Jiménez y Diego Ruiloba acompañarían a Carlota en las posiciones de privilegio.

La segunda manga fue de nuevo una muestra de superioridad de la asturiana, que desde el banderazo de salida hasta cruzar la bandera de cuadros, apenas fue inquietada por sus más inmediatos perseguidores, Aaron y Borja de Castro, que se disputaban la segunda plaza; finalmente Aaron conseguiría llevarse el segundo puesto con un estrecho margen sobre Borja que acabaría tercero. (En la foto de abajo, David Vidales)

Entre los Honda Unai Rodríguez sería el mas rápido, al igual que Pablo Prieto en la categoría Comer.

CADETES

La categoría cadete se esta convirtiendo por méritos propios en la más intensa e igualada. Una muestra de ello fue la serie de clasificación, donde el madrileño Iván Segura consiguió el mejor crono, sacándole tan solo poco más de un segundo al último clasificado.

La pole conseguida por Iván le serviría en la primera manga para llevarse la victoria con gran autoridad, quedando centrada la lucha entre el piloto de Seijo-Kart, David Pérez, los salmantinos Fructuoso y San Gregorio y la zamorana Marta Ariza.

Los adelantamientos fueron constantes entre estos cuatro pilotos, con maniobras muy arriesgadas por parte de algunos.

David Pérez finalmente sería segundo, relegando a Fructuoso a la tercera plaza.

En la segunda serie veríamos como de nuevo sería Segura el primero en ver la bandera de cuadros, esta vez con menos margen sobre David y Fructuoso que repetirían la segunda y tercera posición respectivamente.

AUTOMATICOS

Los KF-2, KF-2 y K-125 compartían parrilla en esta categoría, que tuvo a Laro Ruiz (en la foto de arriba) con su KF-3 como el hombre más rápido en los cronos. El bravo piloto Cantabro, sería también la referencia en cabeza de la primera serie, marcando el ritmo a seguir, y cruzando la meta primero, dejando A Manuel Rodríguez segundo y a Juan Carlos Rivera tercero.

Entre los K-125, Patricia Vega (La 3ª con casco blanco en la foto de arriba) sería la que se llevase la primera plaza, con Juan Esteban haciendo lo mismo entre los KF-2. La segunda manga, quedó marcada desde el principio por la montonera formada a final de recta, que dejó a varios pilotos fuera, e hizo perder vueltas a otros. Juan Carlos Rivera, le puso esta vez las cosas muy difíciles a Laro, que tras la intensa lucha, conseguiría pasar al piloto Asturiano, y llevarse la primera plaza, Raquel Sariego, los acompañaría en tercer lugar.

El podio quedaría finalmente ocupado por Laro en el primer puesto, Juan Carlos y
Manuel Rodriguez en el segundo y tercero respectivamente.

El podium de K-125 quedaría conformado por Patricia Vega en primer lugar seguida de Andrés Castro y Oscar Barrientos, siendo Juan Esteban el vencedor en KF-2.

KZ-2

La categoría KZ-2 algo escasa en participación, no lo fue así en intensidad, puesto que ya desde los cronos pudimos ver una igualdad impropia en esta categoría entre los corredores; siendo el debutante en este circuito Marcos de Diego (a la izquierda en la foto de arriba) el piloto mas rápido.

La primera posición de los cronometrados le serviría a De Diego para hacerse con la victoria en la primera serie, seguido a una más que suficiente distancia de cuatro segundos por el asturiano Lisardo Merino (En el centro en la foto de arriba) y el cántabro José Luis Samperio (A la derecha en la foto de arriba).

Los problemas de De Diego en la segunda manga pusieron en bandeja la victoria a Lisardo, que tan sólo fue inquietado por Samperio. El podium final dejaría a Lisardo en el cajón más alto, acompañado en segunda posición por De Diego y por Samperio tercero.

El próximo día 9 de Marzo se disputará la 4ª y penúltima prueba del Campeonato, esperando mantener el nivel de calidad y participación, dejando aparte las cuestiones extradeportivas, que desgraciadamente, siempre amenazan el buen desarrollo de las pruebas. (Fuente: Circuito de Castroponce)

Leer más ...

DAVID PÉREZ 2º EN CASTROPONCE

Este fin de semana se celebró la 3º carrera del trofeo de invierno del circuito de Castroponce, donde el piloto extremeño David Pérez en la categoría cadete consiguió su primer segundo puesto de su carrera deportiva.

David Pérez se hacía con el tercer mejor tiempo de los entrenamientos cronometrados de un total de 12 cadetes. Por delante de él estaba de póleman Iván Segura que se distanciaba casi en 3 décimas y Miguel Fructuoso que junto con un grupo de 5 - 6 pilotos se separaban en tiempos en unas centésimas. Esto quería decir que iba a ser apretada la carrera, como así lo fue.

Iván Segura tomó la cabeza de carrera distanciándose un poco y dejando una lucha cerrada entre Fructuoso y David Pérez. Este último en pocos giros adelantó a Fructuoso colocándose en segunda posición, y manteniendo este lugar hasta el final de la primera manga.

En la segunda carrera David Pérez tomó la cabeza de la carrera, logrando distanciarse hasta pocas vueltas del final donde un rápido Iván Segura lograba adelantarle entrando en este orden.

Y así después de unas exhaustivas verificaciones el pódium quedó formado de la siguiente manera: 1º Iván 2º David 3º Fructuoso.

David Pérez está realizando los campeonatos de Invierno de Cabañas y Castroponce con el equipo Seijokart. Abel Seijo se está encargando de las prestaciones tanto en la puesta a punto, como en conducción del piloto extremeño. Viendo los resultados de su constante progreso en tan sólo 5 carreras, podríamos decir que la evolución es muy positiva. Los 2 últimos resultados fueron la pole en Castroponce en la 2º carrera, donde la falta de experiencia le dejó fuera del pódium. Y 3º en las dos carreras de Cabañas donde la igualdad en tiempos fue la tónica dominante. (Fuente: Seijokart y M&K-Karting)

Leer más ...

PRIMER PODIUM ESPAÑOL DE LA TEMPORADA

La 14ª edición de la Winter Cup, que se celebra tradicionalmente en la pista South Garda de Lonato, cerca de Verona, contó este este año con la presencia de 243 pilotos, repartidos en las tres categorías convocadas, aunque poco equitativamente a nivel numérico ya que mientras la SKF contaba con tan sólo 32 pilotos, en la KF2 había nada menos que 112 mientras que en la KF3 competían prácticamente un centenar.

Entre todos ellos, este año se encontraban nueve pilotos españoles, con clara preponderancia en la categoría KF3, la correspondiente a los mas jóvenes, donde se contaban seis de los nuestros y donde, como es habitual, se cosecharon los resultados mas destacados, con Gerard Barrabeig y Carlos Sainz Jr luchando a lo largo de todo el fin de semana por la que al final sería la tercera posición.

Ambos pilotos fueron en efecto los que acapararon la atención nacional en Lonato ya desde los entrenamientos donde Carlos Sainz Jr, autor del 4º mejor crono absoluto, era el mejor de nuestros compatriotas, si bien Barrabeig (6º) y Kevin Tenorio (8º) también destacaron.

Carlos Sainz Jr luchó por el podium desde el primer momento
En las dos mangas clasificatorias sin embargo, Sainz y Barrabeig se repartieron todo el protagonismo, correspondiendo el mejor score global al hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies, que con un 2º y un 3º puestos descorchaba la 2ª plaza de su grupo, y con ello un lugar en la primera línea de la parrilla de su Semifinal.

Sainz Jr no tardaba en colocarse en cabeza de esta primera carrera, comandando con autoridad el pelotón durante un buen número de vueltas. Sin embargo, en el último tercio se veía obligado a dejar pasar al ruso Danil Kvyat, el futuro vencedor del evento, que acababa imponiéndose ante el español mientras Barrabeig, que participaba en la misma manga, terminaba 4º. Esta excelente 2ª posición situaba a Sainz Jr en la segunda línea de la parrilla de la gran Final donde también lograban entrar Barrabeig y Jordi Oriola, aunque éste último ya bastante mas retrasado.

En la carrera definitiva, Kvyat tomaba el mando en la arrancada perseguido por Sainz, que realizaba una salida impecable. El español tenía que ceder sin embargo la posición de delfín al suizo Raffaele Marciello y se consolidaba en el tercer puesto conforme avanzaba la carrera.

Desenlace inesperado
En el segundo tercio de la distancia, Barrabeig, que venía ganando posiciones, se situaba a espaldas del actual Campeón Asia-Pacífico y lograba desbancarle poco después. A poco de iniciarse el último tercio de carrera, Sainz Jr conseguía de nuevo superar a Barrabeig y hacerse incluso con un pequeño margen con respecto a su compatriota, pero en un ataque desesperado en la antepenúltima curva previa a la meta, el tarraconense lograba desplazar a Sainz y llevarse finalmente la tercera plaza, por delante del británico Macaulay Walsh que aprovechaba la confusión para superar también a Sainz Jr, el cual tenía que conformarse con la 5ª plaza.

Un quinto puesto en una prueba de nivel tan elevado como la Winter Cup es un excelente resultado, sobretodo si tenemos en cuenta que el madrileño superó esta vez con facilidad al holandés Nyck de Vries (dominador en varias carreras de las WSK el pasado año, Campeón de Alemania y vencedor hace quince dias en la prueba inicial de las WSK 2009) y que tanto en los entrenamientos como en las clasificatorias, en su Prefinal e incluso en la mayor parte de la gran Final, figuró como el mejor de los pilotos españoles. Pero el hecho de pasar de 3º a 5º a tres curvas de la meta y de perder un podium bien merecido, dejó tocado el pundonor del joven Sainz, aunque en este caso beneficiando a otro español, Gerard Barrabeig, que supo aprovechar su oportunidad en el momento justo.

En las demás categorías hubo poco que contar por parte de nuestros representantes. En KF2 ninguno de los dos españoles presentes lograba disputar la Final, si bien Alex Riberas, traicionado por la subida de temperatura del motor de su kart en su Semifinal, se quedaba a tan sólo un puesto de conseguirlo. El francés Brandon Maisano se impuso en este apartado al británico Max Goff y al local Matteo Viganò.

Por lo que respecta a la SKF, el feudo de los pilotos profesionales, Adrià Domenech tenía que conformarse nuevamente con posiciones retrasadas hasta su abandono antes del ecuador de una carrera donde Gary Catt, Arnaud Kozlinski y el actual Campeón del Mundo Marco Ardigò coparon las tres primeras posiciones.


CLASIFICACIONES

KF3:
1. Danil Kvyat (Tony-Vortex), las 28 vueltas en 21’04”045
2. Raffaele Marciello (Intrepid-TM), a 0”452
3. Gerard Barrabeig (Intrepid-TM), a 4”437
4. Macaulay Walsh (Birel-Parilla), a 4”592
5. Carlos Sainz jr (Tony-Vortex), a 4”712
6. Michael Heche (Intrepid-VKR), a 5”276

KF2:
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), las 28 vueltas en 20’52”040
2. Max Goff (Maranello-Maxter), a 2”448
3. Matteo Viganò (Birel-Parilla), a 5”052
4. Ben Cooper (Tony-Vortex), a 5”667
5. Ignazio d’Agosto (Tony-Vortex), a 6”127
6. Clemente Picariello (CRG-Maxter), a 7”367

SKF:
1. Gary Catt (Tony-Vortex), las 28 vueltas en 20’29”687
2. Arnaud Kozlinski (CRG-Maxter), a 0”299
3. Marco Ardigò (Tony-Vortex), a 2”648
4. Oliver Rowland (LH-Maxter), a 5”415
5. Davide Forè (CRG-Maxter), a 7”457
6. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 9”212

(Fuente: Fotocursa)

Leer más ...

COMPLICADA WINTER CUP

La tradicional Winter Cup que se disputa en el trazado italiano de South Garda, fue testigo de como se pueden girar las cosas y dejar una actuación que estaba muy bien encarrilada de Pepe Oriola, en nada, y la de Jordi (en la foto de abajo) que comenzó regular, pasar a poder disputar su primera final internacional y despues quedarse sin poder tomar la salida por un problema mecánico.

Las carreras son así de duras y en la primera de las grandes clásicas del año, la Winter Cup los hermanos Oriola se llevaron a casa una decepción enorme en una carrera que podían haber conseguido un magnifico resultado.

Tras un comienzo bueno de los dos, 27º Pepe (en la foto de abajo) y 32º Jordi en la serie de crono con 99 pilotos en pista. El peculiar formato de competición de este certamen al sprint los llevaría a dos únicas clasificatorias, con muy poco margen de error. Allí los dos Oriola sabían que no debían y no podían cometer errores ya que gran parte de la carrera pasa por estas dos carreras de clasificación donde la criba comienza a producirse para quedarse solo con los 34 mejores pilotos en pista.

Tras las dos series en la que los pilotos de Castelledefels quedaban encuadrados en la 1ª serie el resultado era mas que positivo 14º de la combinada para un Pepe Oriola que después de su mal resultado en la primera cita de las WSK parecía que todo comenzaba a rodar como un reloj. Y era 15º y 9º en cada una de sus clasificatorias. Esta buena posición le daba acceso directo a la serie 1 de la semifinal. Por parte de Jordi sufría un poco mas y se veía en la serie de repesca al ser 23º de la combinada con un parcial de 8º y 24º.

Saliendo muy bien el benjamín de los Oriola conseguía estar en la semifinal al terminar 16º de la carrera de la muerte súbita en la que supo sufrir para conseguir su objetivo de poder estar en su primera final internacional.

Pero ya en el que era él ultimo escollo para plantarse en la gran final Pepe sufría un duro revés y tras un golpe se quedaba fuera de carrera en esta reñida semifinal. Ha sido una lastima esta vez todo funcionaba perfectamente, y por este maldito golpe todo se ha ido al traste, hay veces que esto del karting es muy injusto, se lamentaba Pepe Oriola al verse fuera de la final después de un magnifico trabajo, pero seguiremos trabajando en la misma línea, añadia el piloto español.

Mientras su hermano Jordi enderezaba su actuación de manera magistral y él si conseguía estar en la final al ser 15º de esta serie 1 semifinal. Jordi que sabia correr los riesgos justos y necesarios se vio en la que era su primera final internacional que llega en su segunda carrera fuera de España.

Pero poco duro la alegría ya que en el justo momento de darse la salida a la finalísima de esta 14º edición de la Winter Cup Italiana, Jordi no arrancaba por un problema mecánico y se quedaba detenido en plena maniobra de salida.

Jordi que si algo tiene es cabeza fría, sabe que estas cosas pueden pasar y valoraba no esta mala suerte de quedarse en la salida sino muy inteligentemente lo hacia de su actuación hasta allí. Este fin de semana he visto como no hay que ponerse nervioso y que en estas primeras carreras debemos ir paso a paso y sin hacer ruido, para poder conseguir estar en las carreras finales que es donde realmente podremos saber donde podemos estar. Todo lo que pasa antes hay veces que es muy injusto y lo que le ha sucedido a mi hermano lo demuestra. En cualquier caso la actuación creo que ha sido muy buena. (Fuente: MRM Comunicación-Media)

Leer más ...

ÚLTIMA PRUEBA DEL CTO. SOCIAL DE INVIERNO DE CABAÑAS RARAS

Con esta última prueba se despedía por este año, este prestigioso campeonato. La inscripción se mantuvo en la línea de los anteriores meeting-es, es decir, en torno a 40-45 participantes. La categoría de mayor éxito, es decir con una parrilla más poblada, fue la más potente de todas (KZ2). Mientras que la categoría Alevín y Cadete no se quedaron a la zaga.

Dejando a un lado alguna penalización por peso, la prueba se desarrolló sin ningún incidente destacable, con lo que se podría calificar como la prueba más tranquila del torneo en ese aspecto. La meteorología también acompañó al cierre del campeonato, regalando a los presentes un día perfecto para disfrutar de las carreras. Repasemos el desarrollo de las carreras por categorías.

ALEVIN:

Los entrenamientos cronometrados eran dominados por Iker García (en el centro del pódium) motorizado con Honda, por delante de Oliver Rodríguez con Puma 64, y de Daniel García también con Honda. Ya en la primera de las carreras, Iker García volvía a imponerse a los demás contrincantes, esta vez por delante de Oliver Rodríguez con Puma 64 y de Adrián Vázquez también con puma. En la 2ª carrera, Iker García volvía a imponerse convirtiéndose en el auténtico dominador de la categoría del meeting, por delante de Oliver Rodríguez y de Adrián Vázquez. De esta forma, y tras el cómputo final de los 4 meetings, Oliver Rodríguez se proclamaba campeón en la categoría Alevín. ¡¡Felicidades!! A continuación os mostramos la clasificación general final de los 5 primeros:
POS/PILOTO/MOTOR/PUNTOS
1º/OLIVER RODRÍGUEZ/PUMA64/145P
2º/IKER GARCÍA/HONDA/135P
3º/DANIEL GARCÍA/HONDA/103P
4º/JOSE MANUEL LAMELA/HONDA/100P
5º/ADRIÁN VÁZQUEZ/PUMA64/81P

CADETE:

Daniel Fernández (en el centro del pódium) se hacía con la pole por delante de su compañero de equipo Brais Peixoto, y de David Pérez. Ya metidos en la primera de las carreras, Daniel Fernandez y Brais Peixoto volvían a firmar un doblete para Spirit, mientas que David Pérez volvía a ocupar el tercer cajón del pódium. En la 2ª de las finales, el resultado se mantendría invariable, de tal forma que Daniel y Brais firmaban un pleno para su equipo, mientras que David Pérez fue un espectador de lujo del dominio de los Spirit en la categoría Cadete. De esta forma, y tras el cómputo final de los 4 meetings, Daniel Fernández se proclamaba campeón en la categoría Cadete. ¡¡Felicidades!! A continuación os mostramos la clasificación general final de los 5 primeros:
POS/PILOTO/PUNTOS
1º/DANIEL FERNÁNDEZ/135P
2º/BRAIS PEIXOTO/120P
3º/ROBERTO M. LAMAS/106P
4º/HUGO IGLESIAS/85P
5º/JAVIER COBIÁN/78P

KF3:
Rubén Rodríguez fue el único participante en la categoría. En el momento de la edición de este artículo, todavía no había una clasificación general oficial.

KF2:

Rubén Rodríguez se hacía con la pole de su categoría, imponiéndose a Alejo Filgueira y a Brandan Iglesias. En la primera carrera, Rubén Rodríguez repetía triunfo por delante de Brandan Iglesias y Alejo Filgueira que sólo completaba una vuelta. En la 2ª carrera, Rubén volvía a imponerse, por delante de Alejo Filgueira y con Brandan Iglesias en tercer lugar. De esta forma, y tras el cómputo final de los 4 meetings, Rubén Rodríguez se proclamaba campeón en la categoría KF2. ¡¡Felicidades!! A continuación os mostramos la clasificación general final de los 5 primeros:
POS/PILOTO/PUNTOS
1º/RUBÉN RODRÍGUEZ/160P
2º/BRANDAN IGLESIAS/117P
3º/ALBERTO GARCÍA/99P
4º/FCO. JOSÉ/60P
5º/ALEJO FILGUEIRA/32P

K125:

La genial piloto de La Bañeza Patricia Vega a lomos de su Firstkart, se hacía con la pole, por delante de todos los X30, Rotax, Leopard, incluso del KF3 presente. Jose Benito Teixeira lograba el 2º mejor crono y Jaime Castellanos el 3º. En la primera de las carreras Patricia no aflojaba y lograba un rotundo triunfo, aventajando al segundo contricante Jaime Castellanos en más de 4sg. Tercero fue Guillermo Hevia. La talentosa piloto no aflojaba en la segunda carrera, volviéndose a imponer con claridad a Jaime Castellanos, que se convertía de esta manera en un espectador de lujo, mientras que Jose Benito Teixeira se hacía con el tercer cajón del pódium. De esta forma, y tras el cómputo final de los 4 meetings, Patricia Vega se proclamaba campeón en la categoría K125. ¡¡Felicidades "Patri"!! A continuación os mostramos la clasificación general final de los 5 primeros:
POS/PILOTO/PUNTOS
1º/PATRICIA VEGA/152P
2º/JOSE BENITO TEIXEIRA/120P
3º/GUILLERMO HEVIA/114P
4º/PABLO CARBALLO/105P
5º/JOSE LUIS D.PIRIS/104P

KZ2:

De los 15 participantes en la categoría reina, fue el bravo piloto del Karting Tordesillas Rubén Casado, quien se hacía con la pole en un apretado resultado, ya que el luso André Serafim se quedaba a tan sólo 63milésimas, y el piloto oficial de Seijokart Abel Seijo a 140. En la primera de las carreras, Ruén volvía a imponerse al resto de sus contrincantes, con Abel Seijo en 2º lugar, y André Serafim cerrando el pódium. En la última de las carreras del campeonato, el talentoso piloto de la escudería Casares, volvía a imponerse esta vez a Andre Serafim para firmar otra clara victoria, y con Abel Seijo en tercer lugar. De esta forma, y tras el cómputo final de los 4 meetings, Rubén Casado se proclamaba campeón en la categoría KZ2. ¡¡Felicidades Rubén!! A continuación os mostramos la clasificación general final de los 5 primeros:
POS/PILOTO/PUNTOS
1º/RUBÉN CASADO/141P
2º/ANDRÉ SERAFIM/116P
3º/BENITO PÉREZ/111P
4º/ALEJANDRO MARQUÉS/100P
5º/TIAGO TEIXEIRA/73P

Con esto despedimos el campeonato hasta el próximo año, agradecer a todos los que siguen estas crónicas muy escuetas pero que sirven para dar a conocer un poco más nuestra afición. (Fuente: Karter&Wings y M&K-Karting)

Leer más ...

WINTER CUP, LA 2ª CITA DE LA TEMPORADA DEL KARTING INTERNACIONAL

Las magníficas instalaciones del South Garda Karting (Lonato), fueron una vez más el escenario elegido para celebrar las Winter Cup. Los 1010m de cuerda que totalizan sus rectas y curvas, han mostrado un verdadero espectáculo, teniendo a los 243 pilotos divididos en tres categorías (KF3, KF2 y SKF) como protagonistas.

Como acostumbramos, a continuación pasamos a analizar lo acontecido por categorías.

KF3:

De los 99 participantes, el rapidísimo Suizo Raffaelle Marciello (Intrepid-TM) fue quien se hacía con la pole, por delante de Danil Kvyat (Tony-Vortex) y el Finés Juuso-Matti Pajuranta (PCR-VKR) tercero. Los seis grupos formados, se enfrentaron tres a tres, para llegar a las semifinales. En la ABC, podimos ver cómo Marciello seguía con su dominio encabezando la serie, con Pepe Oriola que se clasificaba diréctamente a la semifinal, mientras que su hermano Jordi iba a la repesca. En la segunda semifinal, el ruso Eduard Frolenkov era primero, con Carlos Sainz y Gerard Barrabeig brillando a un gran nivel con la 2ª y 3ª plaza respectivamente, ganando una manga en el caso de Gerard Barrabeig. Kevin Tenorio no lograba pasaba a la repesca, al igual que Jordi Barrera y Alex Loan. Kevin Tenorio, Alex Loan y Jordi Oriola eran los pilotos nacionales que lograban pasar la repesca, dando un paso más y plantándose en las semifinales. En la primera de las semifinales, ganada por Raffaele Marciello, Jordi Oriola realizando una gran carrera, lograba un 15º puesto que le daba derecho a la final. En la 2ª semifinal Danil Kvyat (en la foto de arriba) lograba la victoria, por delante de un exultante Carlos Sainz, y con Gerard Barrabeig 4º. Kevin Tenorio se quedaba a las puertas de la final, tras firmar un 20º puesto, a sabiendas que los 17 primeros se clasificaban. Alex Loan quedaba fuera pero con un notable 25º puesto, mostrando así una progresión ascendente. En la finalísima, Danil Kvyat se convertía en el nuevo campeón de la edición 2009 de la Winter Cup de la categoría KF3, por delante del dúo Intrepid-TM formado por Raffaelle Marciello y Gerard Barrabeig, 2º y 3º respectivamente. Felicidades para el gran Gerard que logra así su primer pódium internacional de la temporada. Carlos Sainz lograba el 5º puesto. Jordi Oriola, no lograba completar un giro, teniéndose que conformar con estrenarse en una final internacional.

KF2:

Nada más y nada menos que 112 fueron los pilotos que pasaron la verificación en esta categoría. De todos ellos, el hombre de Birel-Iame Matteo Vigano, se hacía con la pole por delante del sueco Viktor Oberg (Gillard-Parilla) y del galo Brandon Maisano (Intrepid-TM). Alex Riberas se hacía con un meritorio 13º puesto en las cronos. 9 fueron los grupos formados para formar las 3 semifinales que arrojarían la composición de la finalísima. Alex Riberas siguió mostrando un nivel competitivo altísimo al pasar el primer corte en un magnífico 6º lugar, firmando incluso un 2º puesto en una manga clasificatoria. La primera de las semifinales ABC fue ganada por el Coleman Matteo Vigano, con Max Goff en 2º lugar y la danesa Michelle Gatting en tercer lugar. Alex Riberas firmaba un comprometido 12º puesto que le dejaba en la cuerda floja. Tras el cómputo final, no fue suficiente, y tristemente el bueno de Alex se quedó fuera de la finalísima tras haber mostrado un nivel competitivo que parece mostrar un buen camino de ascenso hacia cotas más prometedoras. En la 2ª semifinal DEF, Ignazio D’Agosto se hacía con la victoria, y en la tercera GHI, Brandon Maisano haría lo mismo. Ya en la finalísima, el talentoso Galo de la casa de Salizzole ponía en lo más alto la marca dirigida por Mirko Squerzoni, al terminar con una victoria, y desquitarse así de la penalización que le evitó salir ganador de la primera final en las WSK en La Conca, y de paso completar los resultados de sus compañeros de marca en KF3. 2º a más de 2sg, llegaba el británico Max Goff, mientras que Matteo Vigano completaba el pódium.

SKF:

La categoría reina contaba con 34 grandes pilotos, y de todos ellos el joven finlandés que no deja de sorprender a propios y extraños, tras saltar desde la KF3 donde lograba el europeo, a la máxima categoría, y logrando resultados desde la 1ª carrera. El experimentado piloto oficial de Birel Sauro Cesetti se hacía con la 2ª plaza, mientras que “Koko” (Arnaud Kozlinski, a la izquierda en la foto de arriba) era el poseedor de la tercera mejor marca. Adriá Domenech se hacía con el 26º crono. Tres serían los grupos y las mangas a disputar para clasificar para semifinales. El subcampeón del mundo de la especialidad, el checo Libor Toman (Birel-Iame) era el vencedor en esta semifinal, por delante del rapidísimo británico Ben Hanley (Maranello-Maxter), y de su compatriota Gary Catt (Tonykart-Vortex, en el centro en la foto de arriba). Adriá Domenech era 29º. En la finalísima, el británico Gary Catt imponía su ley, y se hacía con el primer triunfo de la temporada para sus vitrinas, por delante de Koko (CRG-Maxter), y del campeón del mundo de la especialidad Marco Ardigo (Tonykart-Vortex, a la derecha en la foto de arriba), que de esta manera parece empezar a encontrar la senda hacia los puestos nobles en este renqueante comienzo de temporada que nos está mostrando el rapidísimo y plurilaureado piloto de “los verdes”. Adriá Domenech mostraba una regularidad notable, manteniéndose en el 28º puesto.

El próximo capítulo dentro del calendario del karting internacional, será el fin de semana del 7-8 de Marzo en las instalaciones del circuito internacional de Nápoles (Sarno), con motivo de la 2ª prueba de las WSK, donde veremos ponerse en escena a los pilotos de la categoría de marchas KZ2. (Fuente: M&K-Karting, south garda karting y kartcom)

Leer más ...

NUEVA VICTORIA DE LARO RUIZ EN CASTROPONCE

El piloto Laro Ruiz conseguía la segunda victoria en el circuito de castroponce en leon,en la categoria Kf3, con una climatologia esta vez favorable el piloto de cuchia,se hacia con la pole a tres decimas de su perseguidor el asturiano Juan Carlos Rivera.

En la primera carrera Laro tomaba distancia desde los primeros giros, terminando en primera posicion a 5 segundos del asturiano Manuel Rodriguez y a 9 de Juan Carlos Rivera. En la segunda carrera fue más de lo mismo, distanciándose con Rivera, terminando al final a 2 segundos de Rivera y 9 de Sariego, ambos Asturianos. Fantástica la actuación de Laro en la III cita del Campeonato Social de Castroponce.

En esta categoría tambien competía el piloto de San Vicente Pablo Conlledo que hacia 4º en las cronos, 9º en la primera final y en la segunda un toque con otro participante le hacia abandonar.

En KZ2 otro Cántabro que participó, fue Jose Luis Samperio, que hacía 3º en las cronos terminando en la primera carrera 3º y en la segunda 2º. Su progresión fue de menos a más. (Fuente: Servicio de Prensa de Laro Ruiz)

Leer más ...

DOBLE PODIUM A LA PRIMERA

Brillante comienzo el que ha tenido el vigente campeón de España de karting en la categoría cadete, Diego Rodríguez Riley. El joven tinerfeño debutaba en este 2009 en la que será a partir de ahora su categoría la KF3. Y no lo podía hacer de mejor manera que subiendo al podium por dos veces en ambas carreras finales donde una segunda plaza nunca supo tan bien.

A pesar de que Diego no podrá competir a nivel internacional hasta que no cumpla la edad de 13 años, mínima reglamentaria que marca la CIK/FIA. Y que además por una reglamentación un tanto vetusta del órgano que rige el karting, al haber nacido en el segundo semestre del año no lo podrá hacer hasta el día que cumpla la edad. Mientras, Dieguito deberá preparase en otro tipo de carreras como el autonómico catalán y como plato fuerte el Campeonato de España.

Pero lo que esta claro es que con un inicio así no sé que nos puede deparar el final, si bien en esta edición del certamen catalán también se nota la crisis y mucho, la actuación en la que era su carrera debut en una categoría de carácter internacional ha resultado ser magnifica. Dieguito que salió a la crono en busca del mejor registro de su fin de semana se quedo un tanto lejos en la cuarta plaza, pero ello pareció que fue el revulsivo justo y necesario para que en las dos carreras finales que otorgaban los puntos en juego atacara en el momento justo para situarse en la segunda plaza de la que gozo en todas y cada una de las vueltas que configuraban las dos carreras finales.

Si bien en la primera carrera tuvo que ganarse la posición en una maniobra un tanto arriesgada que le hubiese podido costar cara, no fue así y tras la primera curva del trazado catalán Diego Rodríguez Riley ya estaba situado en la segunda plaza. A partir de allí solo tuvo que trabajar para intentar abrir hueco y mantener las distancias con sus perseguidores.

En la segunda carrera como decimos fue un calco de la primera, pero con la segunda plaza ya ganada de antemano al haber finalizado segundo en la carrera 1.

Al término de la carrera Diego estaba feliz, con sus dos trofeos. Nunca te acostumbras a subir al podium, siempre vale la pena, y sea el campeonato que sea. Aquí he conseguido ser segundo en dos ocasiones y mis rivales eran la mayoría compañeros míos en la cadete el año pasado. Ha sido un buen resultado. Nos comentaba el piloto tinerfeño. (Fuente: MRM Comunicación-Media)

Leer más ...

5 Horas de Test con KSM Motosport

KSM motosport equipo de Peter Kaiser, Michael Schumacher y Thomas Muchow

El responsable Peter Kaiser (y uno de los socios de KSM Motorsport, nombre que recoge las iniciales de sus socios Kaiser, Schumacher y Muchow. Este team se ha hecho célebre debido a la entrada del heptacampeón mundial de fórmula 1 en el mundo del karting) se desplazo hasta el Circuito Internacional de Zuera en Zaragoza para comprobar el potencial de Hodei zubikarai tras la recomendación del club karting Madrid.

Para las 9,30h de la mañana del lunes 27 de octubre, Peter Kaiser ya se encontraba a pie de la pista con el kart (Tonykart-Vortex KF3) preparado para testear a la joven promesa del automovilismo vasco.

El test se prolongó hasta las 15h de la tarde con tandas continuas de 10 vueltas apenas sin descanso. Los cambios de reglajes, en busca del setup idóneo para las particulares condiciones de pista fueron continuos y se controlaba férreamente los tiempos por vuelta, logrando una prometedora evolución vuelta a vuelta, en cada tanda.

En el capítulo físico, Hodei pasó con nota la prueba tras responder con notable suficiencia el exigente esfuerzo que requería la continua realización de tandas, sin apenas interrupciones.

El test transcurrió con una fluidez sobresaliente entre el piloto y mecánico a la hora de poner en común las impresiones vistas desde el volante, y desde el muro. En la parte final del test, Peter Kaiser optó por colocar neumáticos nuevos a la montura buscando los tiempos más competitivos en las condiciones de pista presentes.

El resultado fue más que satisfactorio al lograr colocarse en registros muy prometedores, ya que el bravo piloto Donostiarra se hacía con tiempos muy similares a los marcados por los pilotos que visitaron el pódium en la final de KF3 del Cto. de España un día antes.

Con las palabras del solvente técnico alemán ¨very ,very good¨, podría calificarse este interesantísimo test en tierras aragonesas.

Una reunión tras el test, sirvió para diseñar el calendario de Hodei en 2009, para competir defendiendo los colores de KSM MOTORSPORT en España.

Queremos resaltar que el elemento más positivo de este test, es sin duda que equipos de alto nivel se interesen en comprobar el potencial de nuevos talentos, sin importar la procedencia de éstos.
Esperemos que Hodei no sea el último piloto en el cual confía el equipo KSM motosport en España.

En breve os ampliaremos más información y detalles sobre el devenir y avance de este prometedor proyecto. (Fuente: Servicio de Prensa de Hodei Zubikarai)

Leer más ...

I TROFEO ZUERA RACING

El Club Deportivo Elemental Zuera Racing en colaboración con la Federación Aragonesa de Automovilismo organiza para el día 15 de marzo de 2009 un meeting puntuable para el Campeonato de Aragón de Karting que se disputará en el Circuito Internacional de Zuera.

Vehículos admitidos
Serán admitidos a participar los vehículos definidos en los reglamentos deportivos y técnicos de los campeonatos de Aragón de karting 2009: Alevín, Cadete, Rotax Júnior, 125 Automático, DD2. KF3, KF2 y KZ2.

Neumáticos
Los estipulados por la FADA en los reglamentos deportivos específicos
de cada una de las categorías.
Alevín: Bridgestone YJL
Cadete: Bridgestone YJL
Rotax Júnior: Mojo D1
125 Automático: Vega FH y MOJO D2 (Rotax)
DD2: Mojo D3
KF3: Dunlop DDH
KF2: Dunlop DDM
KZ2: Dunlop DDM
Los neumáticos de lluvia son libres para todas las categorías.
Circuito Internacional de Zuera dispondrá de neumáticos únicamente para aquellos pilotos que los soliciten a través del boletín de inscripción en la prueba y que acepten las condiciones y precios de NagerKart, único distribuidor autorizado en el circuito.

Desarrollo de la competición
Para cada categoría se realizará una sesión de entrenamientos libres de 10 minutos, una de entrenamientos oficiales cronometrados de 10 minutos y dos mangas de carrera. Para las categorías alevín y cadete las carreras se disputarán a la distancia de 8 vueltas. Para las de licencias júnior y senior será de 12 vueltas. En función de los pilotos inscritos, las categorías se agruparán según lo estipulado por el Reglamento Deportivo de Karting de la FADA

Inscripciones
Las solicitudes de inscripción y el justificante de pago de los derechos deberá remitirse a la Federación Aragonesa de Automovilismo (C/ Padre Marcellán nº 15, Zaragoza : Tel: 976 73 13 27; Fax: 976733242; e-mail: info@fada.es) antes de las 18:00 horas del lunes 9 de marzo de 2009.
Los derechos de inscripción ascienden a 90 € y deberán ingresarse en la cuenta : 3080-0065-15-2076731229 ( Caja Rural de Teruel).
Se establece un cupo de inscripción limitado a 36 pilotos alevín/cadete; 36 pilotos Rotax Júnior; 36 pilotos 125 Automáticos; 36 pilotos DD2/Kz2 y 36 pilotos KF2/KF3.

Horarios
14/03/09 17:00 a 19:00 Verificaciones administrativas y técnicas optativas.
15/03/09 08:00 a 09:00 Verificaciones administrativas y técnicas.
09:15 Briefing
09:30 Entrenamientos libres
10:30 Entrenamientos cronometrados
11:30 Primera manga de carrera
13:30 Segunda manga de carrera
15:00 Entrega de trofeos.

(Fuente: Circuito Internacional de Zuera)

Leer más ...

El Piloto falcesino Mikel Azkona lidera el Campeonato Catalán de Cadetes

El piloto falcesino de karting Mikel Azkona lidera el prestigioso campeonato catalán de Karting 2009. El campeonato dió comienzo este domingo en el siempre complicado circuito de Karting de El Vendrell. En la primera prueba participaron 34 pilotos de toda la geografía nacional.

Mikel realizó un fin de semana casi perfecto. Los entrenamientos estuvieron tremendamente igualados, con los tres primeros pilotos en 34 milésimas de segundo. Míkel hizo el tercer mejor tiempo.

La primera manga del domingo se decidió en la última curva. La prueba fue liderada desde la segunda vuelta por Mikel, que no consiguió despegarse de sus perseguidores y realizó un gran desgaste en esa primera posición. En la última vuelta y tras recibir un toque por detrás se le colaron tres pilotos lo que le relegaba a la cuarta plaza, no obstante al final consiguió recuperar dos puestos para terminar segundo tras Albert Gil.

La segunda manga comenzó como la primera. Mikel optó en esta segunda carrera por una táctica más conservadora. Viendo que no conseguía despegarse decidió quedarse entre la segunda y tercera posición, hasta que a falta de 5 vueltas pasó a liderar la prueba, puesto que consiguió mantener hasta el final.



Con este gran resultado, Mikel es líder del campeonato que es considerado el de mayor nivel de España y uno de los mejores de Europa.



La categoría cadete promete ser apasionante, con una tremenda igualdad entre un selecto grupo de pilotos. Mikel, que ya es una referencia en el karting de su categoría, tiene la calidad y la ambición para optar a todo este año. (Fuente: Servicio de Prensa de Mikel Azkona)


Leer más ...

PRIMER PODIUM DEL AÑO

El Karting Vendrell vio como Jordi Oriola conseguía su primer podium en la categoría KF3, además causo una muy buena impresión en la actuación de todo el meeting, en la que era la primera cita del certamen autonómico catalán 2009.

La cita estaba fuera del calendario previsto inicialmente y el piloto de Castelldefels acudía a esta carrera con un solo planteamiento, tomársela como un entrenamiento. Pero lo cierto es que es muy difícil hacerlo así, para un piloto, ya que una carrera es una carrera y siempre se sale a ganar. Con lo que además viendo que sus compañeros de fatigas eran todos de su misma quinta, Jordi se lanzo a por el resultado.

Los que hasta el año pasado habían sido sus compañeros de categoría en la cadete, lo eran este fin sé semana en la KF3 y Jordi Oriola salió a la crono a por la pole, esta claro que las condiciones eran muy distintas a las de una carrera internacional, donde la condición de ser él más pequeño de los que compiten le es un handicap muy importante. Pero en el Vendrell era otra cosa, y era un buen momento para medirse en igualdad de condiciones. Y Jordi conseguía una meritoria segunda plaza de la crono con un espacio de 117 milésimas entre él y el que seria el poleman.

En la primera de las dos carreras Jordi que salía por la parte externa de la pista - es decir por la parte sucia- no conseguía meterse en la zona de la trazada en la primera curva y allí sufría una ligera salida de pista que aun sin consecuencias lo dejaba en la ultima plaza de la general. A partir de allí Jordi se lanzo como es habitual en él a por la machada y comenzó a circular como una autentico avión que lo llevaría en menos de la mitad de los 14 giros previstos a rodar con el grupo del podium. Pero un nuevo trance en esta dura lucha por obtener el podium lo dejaba nuevamente retrasado, y teniendo que volver a imprimir un fuerte ritmo, llegaba hasta la séptima plaza final.

En la segunda carrera la cosa cambio y Jordi fue de menos a mas, ya que la situación en la que partía en este circuito quizás era un tanto más cómoda por las características del mismo. Lo ciento es que Jordi hizo una gran carrera y muy bien planteada. Mediada la misma ya ocupaba la tercera plaza y después de intentar atacar la segunda posición, viendo que esta ya resultaba inalcanzable, optaba por conservar y alzarse con un mas que merecido podium, siendo además el piloto que mas emoción puso sobre el trazado tarraconense con sus tres espectaculares remontadas.

Al término de la carrera Jordi se mostraba satisfecho - hemos aprendido muchas cosas en esta carrera, y la posibilidad de luchar con pilotos que igual que yo son novatos en la categoría me ha dejado muy buen feeling. Lo del podium creo es anecdótico, pero siempre esta bien subir a él. Esta claro que esto no son las WSK pero la idea inicial era la de tener tres días mas de rodaje, para afrontar la semana que viene la Winter Cup en Lonato - Italia - con mas tranquilidad. Lo único que no tenemos claro todavía es que haremos si seguiremos corriendo el catalán o no, ya que la temporada la tengo muy cargada, y el meter ocho meeting mas habrá que ver si es posible o no. (Fuente: MRM Comunicación – Media)

Leer más ...