Presentado el Campeonato Vasco de Karting 2010

Hoy martes, en las instalaciones del Circuito Ocio Kart en la localidad Bizkaina de Güeñes, ha tenido lugar la presentación del Campeonato Vasco de Karting 2010, organizado por la Federación Vasca de Automovilismo.

A la misma han asistido lo más granado del automovilismo, no solo vasco sino también nacional ya que además del Presidente de la Federación Vasca de Automovilismo, Angel Gurrutxaga, también asistieron a la presentación el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia, el Director de Actividades Promocionales de la Real Federación Española de Automovilismo, el Director de Deportes del Gobierno Vasco, Patxi Mutiloa, el Team Manager de Epsilon Euskadi Imanol Zubikarai, así como el Teniente Alcalde de Zumarraga Fernando Fariñas y el Director del Circuito Ocio Kart, Demetrio Argüello.

En la misma, se ha destacado el trabajo de la Federación por conseguir sacar adelante el campeonato, que constará de al menos seis pruebas, una de ella nocturna que tendrá lugar en el Circuito Ocio Kart, otras dos en el nuevo Circuito de Los Arcos así como la prueba urbana que tendrá lugar en la localidad de Zumarraga.

El Presidente de la RFEDA, Carlos Gracia, ha destacado su apoyo incondicional a la Federación Vasca por el trabajo que está realizando, y además que era “un honor poder estar en la presentación de Campeonato Vasco de Karting, base del automovilismo”. Así mismo ponía en conocimiento de los presentes las conversaciones mantenidas con Patxi Mutiloa, Director de Deportes del Gobierno Vasco, de cara a la construcción de un circuito en Euskadi para que el automovilismo vasco alcance los niveles donde tiene que estar y poder desarrollar las carreras de los pilotos y equipos.

Sobre el tema, Patxi Mutiloa ha contestado que una vez superada la crisis seguro que el tema se puede encauzar y llevar a buen puerto, pero por ahora no es el mejor momento.

El calendario del campeonato, a falta de confirmación de la fecha de la segunda prueba urbana queda de la siguiente manera:

30 de mayo Circuito Ocio Kart

13 de junio Circuito de Zumarraga

31 de julio Circuito Ocio Kart. Prueba nocturna

12 de septiembre Circuito de Navarra

17 de octubre Circuito de Navarra

Pendiente Circuito Hondarribia / Irún

Durante la presentación, han rodado varios pilotos para los medios presentes tanto de categorías inferiores como Julia Aguirre y Mikel Mostajo, como de la máxima categoría como ha sido la de Aritz García con su KZ2. También se ha contado de campeones vascos de la talla de Aitor Zabaleta o Iñaki Alberdi. (Fuente: Servicio de Prensa de la Federación Vasca de Automovilismo)

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Fórmula Catalunya de Kárting 2010: Previa tercera prueba

El Kartòdrom Catalunya de Lliçà de Vall acogerá, el próximo domingo 23 de mayo, la tercera prueba del Campeonato Fórmula Catalunya de Kárting 2010. Será la carrera que marcará el ecuador del Campeonato, formado por un total de seis pruebas.

Será, también, la carrera más peculiar de la temporada. Y es que, y a diferencia de lo que pasa habitualmente, será una prueba 'enduro', en la que se sorteará el orden de la parrilla de salida, se tomará la salida al más puro estilo de las 24 horas de Le Mans y se disputará una única manga. La configuración de trazado elegida para la ocasión será la 'E'.

Después de las dos primeras carreras, en las que han participado una media de 50 pilotos entre las diferentes categorías, Enrique Pérez es líder en categoría Cadet, Dídac Ros en Junior y Enric Boada en KZ. Jordi Huertas y Marc Molina empatan al frente de la clasificación Amateur y Aitor de Galán y Marc Crusellas lo hacen en Senior. Más emoción, imposible.

La prueba empezará a partir de las 9 de la mañana con la disputa de las sesiones de entrenamientos libres. A continuación se sorteará el orden de salida de las diferentes categorías y se celebrarán las carreras, una por categoría en vez de las dos que se corren normalmente. También se disputará, como viene siendo habitual esta temporada, una tanda de exhibición totalmente gratuita para pilotos debutantes.

TERCERA PRUEBA DEL FÓRMULA CATALUNYA DE KÁRTING 2010
Día: Domingo 23 de mayo de 2010
Hora: De 9:00 a 14:00h
Lugar: Kartòdrom Catalunya Lliçà de Vall Ctra. C-17 (Km.17,5). Pol. Ind. El Pla – C/ Lleida
Acceso público: Gratuito.
Más información: Tel. 93 843 82 62 - www.kartodrom.com –
(Fuente: Formula Catalunya)

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HOMENAJE A JAIME ALGUERSUARI

Os hacemos llegar este curioso vídeo para ver que hay gente que incluso tras dar el paso a la fórmula 1, nunca deja de estar encandilado por el karting. Y para muestra un botón:

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/homenaje_a_jaime_algiersuari/254311

(Fuente: Intrepid Spain)
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Las averías dejan sin premio a Alarcón

La primera prueba del Campeonato de España de karting se ha disputado este fin de semana en el Circuito Internacional de Zuera donde ha participado Toni Alarcón. El balear a través del Gran Canaria Karting Club se ha inscrito en la categoría KZ2 donde han competido un total de veintidós participantes.

El viernes daban inicio los entrenamientos libres realizándose un gran trabajo por parte de los mecánicos y todo apuntaba a que el piloto de CRG iría a por nota. Lamentablemente el sábado se torcieron las cosas y aparecieron los primeros problemas mecánicos en las mangas clasificatorias, dichos incidentes impidieron que el mallorquín pudiera brillar al no acabar las tandas, lo que sería un auténtico jarro de agua fría para todo el equipo.

Así las cosas, el balear no se venía abajo y afrontaba con hombría la primera carrera del domingo. Como es lógico partía desde la última posición, pero con la ventaja de que sus gomas estaban en muy buen estado al no haberlas podido exprimir en las clasificatorias por lo que Alarcón conseguía una gran remontada. En concreto eran doce los rivales que lograba superar terminando en una meritoria novena plaza.

Todas las esperanzas del balear estaban depositadas en la segunda carrera donde saldría desde el noveno lugar. Todavía era posible lograr un podio. El triunfo era ya un sueño, pero no estaba fuera de las perspectivas de Toni. La salida de la segunda carrera era explosiva, todo el equipo estaba en pie cuando el piloto de Munditubo a las primeras de cambio se situaba en cuarta posición. Al parecer éste no era el día de Toni. Llegados a la tercera curva el palmesano se quedaba con la palanca de cambios en la mano, un tornillo de la misma se había soltado, la impotencia se adueñaba de la joven promesa que ya impasible veía como todo su esfuerzo había caído en saco roto.

Concluida la carrera Toni Alarcón se mostraba un tanto decepcionado y estas eran sus palabras:

"Llegamos a Zuera llenos de optimismo. En los entrenamientos libres comprobamos que teníamos un buen ritmo y todo era perfecto, pero en la jornada del sábado todo se torció. Aparecieron los problemas mecánicos, y aunque todo el equipo trabajó a destajo hay cosas que cuando menos te lo esperas aparecen y eso ha sido lo que nos ha pasado hoy a nosotros. Sabía que se me aplicaba podría alcanzar el podio, y quien sabe si la cabeza de carrera. Cuando había remontado cinco posiciones e he quedado sin palanca de cambios y el podio y la victoria se han esfumado sin más. Ahora toca pensar en la próxima carrera y siendo positivo he de decir que me voy con la cabeza bien alta, teníamos ritmo y sé que puedo estar entre los mejores. Tal vez suene un tanto tópico, pero en breve los demostraremos." (Fuente: ferbispress)

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Los problemas mecánicos marcan la actuación de Loan en Zuera

Alex Loan, al volante de un kart del equipo Kosmic, consiguió la 8ª y 7ª posición en el meeting inicial del Campeonato de España de la categoría KZ2 disputado en el circuito de Zuera (Zaragoza). El piloto andorrano que rompió dos motores en los compases iniciales del meeting, se vió obligado a disputar las finales de manera conservadora ante el riesgo de romper un tercer motor.

El fuerte viento que hizo durante el fin de semana también dificultó las evoluciones de los participantes en esta primera cita del campeonato español de la especialidad.

La serie oficial se inició con cierto malestar en el paddock, debido al desgaste anormal que sufrían los neumáticos que entregados por la organización. Alex optó por un pilotaje nada agresivo para conservar al máximo sus neumáticos. No pudo mejorar el registro de los entrenamientos libres y tuvo que conformarse con el 8º puesto en la clasificación (1’00.820).

Las clasificatorias empezaron con problemas para Loan. En la primera, protagonizó una buena salida y se situó en la cuarta plaza, pero en la segunda vuelta su motor dijo basta y tuvo que dejar la carrera.

Después de una reparación de urgencia, el piloto andorrano volvió a la pista para la disputa de la segunda clasificatoria, sin la mejor puesta a punto de su mecánica. Consiguió situarse en la cuarta plaza a base de mucho esfuerzo pero... la organización le penalizó con la perdida de 5 posiciones por adelantarse en la salida.

En la primera carrera, Alex consciente de sus problemas de motor, realiza una carrera muy inteligente, siendo el más rápido en la zona técnica de la pista y perdiendo alguna posición en la larga recta de Zuera. Al final cruzó la meta en la ocatava posición. Poca recompensa para su gran esfuerzo.
Un desarrollo muy parecido tuvo la segunda carrera. La falta de velocidad punta fue decisiva en el momento en que se situó en la 5ª posición y dispuesto a intentar el ataque a las posiciones de podio. Todo quedó en el intento y consiguió mejorar una posición el resultado de la carrera anterior.

En este 1º meeting del campeonato de España, he podido comprobar que mi nivel de pilotaje actual me puede permitir luchar por estar en el podio en este campeonato. La experiencia acumulada en las WSK, compitiendo con pilotos profesionales como Lammers, Dreezen, Iglesias, ... es es muy positiva para mi aprendizaje. Además, mi equipo ha sabido adaptar perfectamente mi chasis a los nuevos neumáticos Vega, cosa nada fácil, después de lo visto este fin de semana. Tener un mejor motor para las próximas carreras será vital para lograr mi objetivo. Estas era las palabras de Alex Loan al final del meeting, que conservaba el optimismo a pesar de los problemas.

Precisamente el mantener la motivación a pesar de que la situación no era favorable, ha sido un hecho que ha destacado Olivier Maréchal (team manager de Kosmic Racing Dpt) del piloto andorrano, además comentó: En fábrica, somos conscientes del déficit en términos de rendimiento de nuestros motores Vortex en la categoría KZ2 y, aunque nos haya faltado tiempo a principio de temporada, estamos avanzando en la fabricación de un nuevo motor que nos va permitir ofrecer en breve mejores prestaciones a nuestros pilotos. Para el próximo meeting de la WSk en Sarno, espero poner a su disposición lo mejor en chasis y motor.

La cita del circuito de Sarno (Italia), válida para las WSK series se disputará los días 4,5 y 6 de Junio. (Fuente: Fotoesport)

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Presentación Campeonato Vasco de Karting 2010

Mañana martes 18 de mayo a las 11:30 tendrá lugar la presentación de CAMPEONATO VASCO DE KARTING 2010 organizado por la Federación Vasca de Automovilismo.

La presentación-rueda de prensa, se celebrara en los locales del Circuito Ocio Kart de la localidad vizcaína de Güeñes y en el se explicaran todos los pormenores de las pruebas a celebrar en lo que es la base del automovilismo vasco.
DÍA: Martes, 18 de Mayo

HORA: 11:30

LUGAR: Circuito Ocio Kart – Güeñes (Bizkaia)

D. Angel Gurrutxaga (Presidente de la Federación Vasca de Automovilismo)

D. Carlos Gracia (Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo)

D. Patxi Mutiloa (Director de Deportes del Gobierno Vasco)

D. Joan Viladelprat – (Presidente de Epsilon Euskadi)

D. Mikel Serrano (Alcalde de Zumarraga)

D. Koldo Artaza (Alcalde de Güeñes)

D. Demetrio Argüello (Director del Circuito Ocio Kart)

Así mismo, también contaremos con la presencia de la Federación Navarra de Automovilismo, y campeones de la talla de Aitor Zabaleta, Iñaki Alberdi o Txus Jaio además de otros miembros de relevancia del Automovilismo Vasco.

Antes de la presentación, unos 15 minutos aproximadamente, contaremos con varios pilotos que rodaran en el circuito con sus karts de competición de distintas categorías para los medios de comunicación que estén presentes.(Fuente: Servicio de Prensa de la Federación Vasca de Automovilismo)

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CAMPEONATOS DE ESPAÑA DE KARTING - CIRCUITO INTERNACIONAL DE ZUERA – ZARAGOZA

Primera carrera de los Campeonatos de España de Karting 2010 en el espectacular trazado del Circuito Internacional de Zuera, con las categorías KF3- KF2- KZ2 en liza. Bajo unas condiciones atmosféricas muy complicadas dado el fuerte viento que acompaño durante los tres días de carrera, obligo a los asistentes a emplearse a fondo para poder rendir al máximo en el que ha sido un gran fin de semana de carreras. Dobletes para Hiltbrand en KF3, Pescador en KF2 y reparto en la KZ2 entre Simon y Tanko.

La categoría para los pilotos junior era la que presentaba mayor número de inscritos y también la que presentaba mayor numero de candidatos a estar en el podium. Con ello las dos carreras se mostraron muy interesantes con alternancia no solo en la cabeza de carrera sino que en las posiciones de privilegio restantes. Al final, Pedro Hiltbrand se adjudicaba un doblete por delante del tinerfeño Diego Rodríguez Riley que firmaría dos esplendidos segundos, siendo el único que le planto cara al ganador. Por detrás mayor batalla ya que para la tercera y las restantes plazas se lucho hasta el final en cada carrera, llevándosela Carlos Gil en la primera ocasión y Mikel Azcona en la segunda.

En cuanto a la KF2 Jorge Pescador vigente subcampeón de Europa no dejaba ninguna opción al resto y se llevaría de Zuera el pleno de puntos al obtener un buen doblete y hasta cierto punto con bastante comodidad. Por detrás si que hubo batalla entre los Kosmic de Colomé y Barreda y el Birel de Barrabeig. Tras la bandera a cuadros, Colomé y Barreda fueron los que acompañarían al ganador en el podium. En la segunda cita idéntica salida de Pescador que rápidamente puso metros de por medio asegurándose la victoria. Al igual que en la primera carrera, hubo en los puestos traseros una fuerte lucha entre los candidatos que al final, tras un golpe entre el tercero y el cuarto, el podium quedaba con Moisés Soriano como segundo y Adrián del Río que partía ultimo al abandonar en la primera carrera llegaba a la tercera plaza.

Por último, en la KZ2 dominio total de los Intrepid de Geruco con el permiso del italiano Simone Brenna, el único que presento batalla a Jon Tanko y a Dani Simon. El recién llegado y vigente Campeón de España de KF2 se llevaría la victoria en la primera final, en la que era su primera carrera en España en esta categoría, por delante del vasco Jon Tanko que sigue en la idéntica línea que el año pasado cuando quedo tercero del campeonato. Completaría el podium el Italiano Brenna. En la segunda carrera era Tanko el que se escaparía tras un magnifica salida, y le seguiría Brenna que ocupó la segunda plaza final. Completaba el podium Dani Simon


CLASIFICACIONES


KF3 - CARRERA 1 FINAL

1º Pedro Hiltbrand – Kosmic/Vortex/Vega
2º Diego Rodríguez Riley – Intrepid/Tm/Vega
3º Carlos Gil – TonyKart/Vortex/Vega
4º Francisco Rueda – Fa Kart/Vortex/Vega
5º Mikel Azcona –Pcr/Parilla/Vega

KF3 – CARRERA 2 FINAL

1º Pedro Hiltbrand – Kosmic/Vortex/Vega
2º Diego Rodríguez Riley – Intrepid/Tm/Vega
3º Mikel Azcona –Pcr/Parilla/Vega
4º Carlos Gil – TonyKart/Vortex/Vega
5º Jordi Oriola –Fa Kart/Vortex/Vega

KF2 – CARRERA 1 FINAL

1º Jorge Pescador – TonyKart/Vortex/Vega
2º Víctor Colomé –Kosmic/Vortex/Vega
3º Borja Barreda –Kosmic/Vortex/Vega
4º Gerard Barrabeig – Birel/Bmb/Vega
5º Francisco Suárez – Kosmic/Vortex/Vega

KF2 – CARRERA 2 FINAL

1º Jorge Pescador – TonyKart/Vortex/Vega
2º Moisés Soriano – Maranello/Tm/Vega
3º Adrián Del Río – Pcr/Parilla/Vega
4º Gerard Barrabeig – Birel/Bmb/Vega
5º Francisco Suárez – Kosmic/Vortex/Vega

KZ2 – CARRERA 1 FINAL

1º Dani Simón – Intrepid/Tm/Vega
2º Jon Tanko – Intrepid/Tm/Vega
3º Simone Brenna – TibiKart/Tm/Vega
4º Oriol Dalmau – Fa Kart/Tm/Vega
5º Rubén Curbelo – Maranello/Tm/Vega

KZ2 – CARRERA 2 FINAL

1º Jon Tanko – Intrepid/Tm/Vega
2º Simone Brenna – TibiKart/Tm/Vega
3º Dani Simón – Intrepid/Tm/Vega
4º Andre Ferreira – Intrepid/Tm/Vega
5º David Manera – Pcr/Tm/Vega

(Fuente: RFEDA)

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- MISION CUMPLIDA -

Difícil papeleta la que tenia ante si Jordi Oriola este fin de semana en Gran Bretaña con la disputa de la fase de clasificación del Campeonato Europeo de Karting para la zona Oeste. La cita con representantes de ocho nacionalidades en esta sede británica, debía configurar el que seria el primer segundo corte selectivo para poder alcanzar estar en las series finales del Europeo 2010 con capacidad solamente para los 90 mejores pilotos europeos de esta temporada. Con idéntico timing se diputaban la Zona Norte en Alemania, y la Zona Este en Dinamarca, aportando cada carrera 30 pilotos a las finales que se diputaran en Genk -Bélgica este verano.

Jordi Oriola que ya había acudido al trazado británico a realizar unos test preparando esta misma carrera, en donde al coincidir con una carrera no desaprovecho la posibilidad de subirse al podium en segundo lugar, Ya conocía por tanto el trazado. Un circuito que sin ser muy vistoso presentaba un aspecto espectacular ya que la organización lucho mucho por tener esta cita en la islas británicas ya que no tenían cita del calendario CIK/FIA desde el año 1992, Tras estos 17 años sin carreras continentales eran tantas las ganas de hacer una buena carrera, no solo del equipo organizativo, si no que también por parte del mas que nutrido grupo de pilotos británicos que pusieron las cosas muy difíciles al resto de pilotos entre ellos a Jordi Oriola.

El piloto de Castelldefels tenia muy claro lo que se jugaba y lo que iba a buscar en el circuito PF, la clasificación para la final europea. Y este era el único objetivo. Con este planteamiento Jordi se disponía a realizar una cronometrada que ya presento lo primeros problemas en forma de lluvia ya que estando en Gran Bretaña el liquido elemento no podía faltar y además poner a prueba la pericia de los pilotos. Con el 19 registro del total de 64 pilotos que tomaban la salida Jordi quedaría encuadrado en el grupo "D" para afrontar las cuatro clasificatorias posteriores que se encargarían de realizar el primer corte selectivo. En ellas Jordi supo gestionar la buena posición de partida que le dio la crono y terminaría con dos cuartas plazas, una quinta y una 18º siendo esta la mejor carrera de las cuatro a pesar de que el resultado final no fue ni tan siquiera parecido, Por el hecho de que Jordi llego a ser segundo en esta carrera de clasificación pero un golpe lo retrasaría hasta esta 18º plaza. En la combinada el primer escollo estaba salvado con una meritoria 15º plaza de la general. Jordi a partir de allí debería buscar estar entre los 30 mejores de una nueva clasificación combinada que nos daría la final 1 y la 2. En ellas el piloto catalán volvió a estar muy inteligente en la manera de gestionar sus posibilidades y analizando a sus rivales en pista era 16º y 15º respectivamente en cada carrera final. Ocupando en la combinada la 14º plaza y obteniendo muy holgadamente y sin ningún apuro la tarjeta que lleva su nombre para diputar la final europea de este 2010. Siendo además el segundo mejor piloto español de su categoría de la carrera, de entre los 25 pilotos que componían la nomina de pilotos nacionales entre las dos categorías. Jordi además defendía sus becas al estar incluido en los programas de ayuda del RACING FOR SPAIN de la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo y también en el de la FCA (Federación Catalana de Automovilismo).

Al final Jordi se mostró contento por el resultado, y nos decía - no ha sido fácil los ingleses se mueven en esta pista como pez en el agua, y además el tiempo a dificultado mucho el trabajo del equipo, y también el mío, parecía que estábamos en pleno invierno, ha sido duro pero el único objetivo esta en el saco, y eso es lo importante. (Fuente: MRM - Comunicación Media)

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BUEN ESTRENO DE DIEGO RODRIGUEZ RILEY

Ha sido en la cuarta cita de las WSK Euro Series disputada este pasado fin de semana en el trazado belga de Horensbergdam cuando al parecer se han sumado los poderes suficientes para que Diego Rodríguez Riley pudiera alcanzar llegar a las series finales por primera vez esta temporada y en este certamen.

Quizás el cambio de equipo ha sido suficiente revulsivo para que por fin se comience a ver la luz al final del camino. Diego siempre esta entre los mas rápidos pero le faltaba un ultimo "punch" de fiabilidad. Y a veces en el deporte va como anillo al dedo un cambio de rumbo a tiempo. El piloto tinerfeño correrá a partir de ahora bajo los colores del equipo oficial Intrepid Driver Program ya que hace unas semanas recibió una propuesta para pasar a engrosar las filas del potente equipo italiano, y al final ha decido aprovecharla. Lo que denota que las aptitudes del piloto insular no han pasado desapercibidas por el entorno del karting profesional.

En esta primera cita con la nueva estructura la novedad era total, ya que un nuevo material, nuevo motor y nueva filosofía de trabajo han tenido que configurarse en tiempo record. Recordemos que Dieguito se clasificaba en Gran Bretaña para disputar la fase final del Europeo 2010 a disputarse en este mismo trazado belga. Casi sin bajarse del avión llegaba a Tenerife el lunes por la tarde para reemprender viaje a Bélgica el martes por la noche. Apenas 24 horas en casa para cambiar el chip, pasar por el cole un día, cambiar maletas y poco más.

Llegados al circuito belga comenzaba un nuevo ciclo en la carrera deportiva de Diego y siempre acompañado por su fiel "coach" "manager" y casi su sombra Carlitos Martín se disponía a estrenar nuevo mono de trabajo. Y la cosa cierto es que no funciono mal del todo desde el inicio, tras la normal toma de contacto y ajustes previos rápidamente Diego se lanzo a estrujar su nueva montura. Tras las series libres del miércoles, jueves y viernes la percepción era muy buena y todo hacia presagiar grandes cosas. Pero llegada la crono y el siempre controvertido sistema de calificación de las WSK al que se le sumaba la lluvia una vez mas, que arruinaba todo el trabajo realizado dejando al piloto español en la 57º plaza de la combinada.

A partir de allí cuatro oportunidades de arreglar el desconcierto inicial, y Diego acostumbrado últimamente a verse en las más duras batallas, se lanzo a por ello sin muchos remilgos. Tras una primera manga mala (25º) ya no había mas posibilidades de fallar, y era el todo por el todo, En las segunda clasificatoria la maquinaria comenzó a rodar a todo tren, y termino 6º a los que enlazo con un 11º y un 16º que en la suma de puntos le daban la 28º plaza de la combinada colándose por primera vez este año en las finales.

En la prefinal volvía a reaparecer la dureza del certamen que de momento el promotor del mismo no consigue apaciguar, y un nuevo golpe dejaba a Diego fuera de carrera en el cuarto giro cuando rodaba 16º Tras el abandono, en la final se lanzo a por la machada sabiendo de sus autenticas posibilidades y allí estuvo luchando por los puntos, y consiguiendo el primer punto para su casillero particular. La remontada fue sensacional y tras partir desde los últimos puestos de la parrilla llego a la 15º posición final.

Tras la carrera Diego nos decía que estaba muy contento con el debut y que espera la semana próxima en la primera cita del Campeonato de España en Zuera subirse al podium, donde al final podrá correr con el nuevo equipo. (Fuente: MRM Comunicación-Media)

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Cucala se convierte en el primer piloto de la Escuela de karting Profiltek clasificado para la final del Europeo

El piloto de la categoría KF3 Samuel Cucala se convirtió en el primer participante de la Escuela de karting Profiltek Circuit que consigue la clasificación para la fase final del Campeonato Europeo de karting, que tendrá lugar en Genk (Bélgica) el 11 de julio. Cucala terminó en el puesto 29 en la clasificatoria de la zona Oeste.

Cucala compitió en la clasificación de la Zona Oeste por la escudería valenciana Kartban, del mismo modo que los pilotos Mikel Azcona y Alejandro Monzó, aunque estos no lograron la clasificación tras terminar en los puestos 53 y 63 de la categoría. Jorge Viñolo, segundo clasificado de la categoría KF3 de la Escuela de karting Profiltek Circuit, participaba por el Racing Evolution Team, y acabó en el puesto 48.

Cucala teminó por detrás de Viñolo en los entrenamientos libres, pero después de las cuatro mangas clasificatorias, que daban acceso a las finales del domingo, Cucala se situaba en el puesto 32 de los 34 pilotos que se clasificaban para las finales. El joven valenciano llegó a ser décimo en una de las mangas.

Tan sólo los 30 primeros pilotos conseguían la clasificación para la Final de Genk. Cucala, que disputaba su primera carrera internacional, remontó una posición en la primera de las dos mangas del fin de semana. En la segunda mejoró su actuación y terminó 24º, por lo que sumó los puntos necesarios para entrar en la Final de Genk, pese al estado de la pista durante el fin de semana, que no permitió poner el chasis a punto.

La clasificación para el Campeonato Europeo en la Zona Oeste, que comprendía los países de España, Gran Bretaña, Irlanda, Francia, Portugal, Mónaco y Suiza, se disputó en el circuito PF International, situado en la localidad de Brandon (Gran Bretaña). Durante el fin de semana participaron un total de 64 pilotos en la categoría KF3, de los cuales 17 eran españoles. (Fuente: Circuit de Valencia)

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KARTING INTERNACIONAL - ACADEMY TROPHY 2010

El piloto asturiano Germán Villanueva es el elegido para representar a España en el nuevo Campeonato convocado por la CIK/FIA Academy Trophy.

Una vez cerrado el plazo de presentación de candidaturas para ocupar la única plaza disponible por cada país, la R.F.E. de A. como ADN titular, debía valorar las mismas en relación al palmares de cada aspirante, tal y como quedo expuesto en las bases de esta convocatoria.

De esta forma, Germán Villanueva será el piloto español que competirá en este certamen de carácter Junior para pilotos entre 13 y 15 años y que se diputará a tres citas en Alemania, España y Francia durante los próximos meses. (Fuente: RFEDA)

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WSK EURO SERIES 2010 – GENK - BÉLGICA

Cuarta cita de la temporada con las WSK Euro Series en el trazado belga de Genk. Con una participación española mermada en un 50% con respecto a las anteriores citas debido a la cantidad de citas que se encuentra en el calendario internacional. Entre los participantes, el mejor español ha sido Jordi Oriola en KF3, que ha terminado undécimo en la final de su categoría. Los tres restantes finalistas corrían distinta suerte: Diego Rodríguez accedía a las finales por primera vez este año y se hacia también con su primer punto del campeonato en KF3. Ni Gerard Barrabeig ni Fran Suárez en KF2 conseguían terminar la prefinal y tampoco la final.

KF3- Jordi Oriola firmaba su mejor resultado hasta el momento en las Euro Series, lo que a su vez le valía para coger cinco puntos para su casillero, y sólo un trompo en la prefinal le hacia bajar el ritmo cuando estaba luchando por coger también puntos en ella. Por detrás, un Diego Rodríguez Riley que estrenaba equipo, conseguía por primera vez en este año clasificarse para disputar las series finales. El tinerfeño abandonaba en el cuarto giro de la prefinal, pero en la final conseguía tras una gran remontada clasificarse 15º y cerrar su primera final consiguiendo un punto.
En cuanto al resto de españoles Fran Rueda era 44º y Fran Santana 47º de la combinada sobre las clasificatorias. Mucho más atrás Pedro Hiltbrand, Mikel Azcona, Álvaro Otero y Adrián Renart cerraban el grupo, que esta vez estaba mucho mas mermando con respecto a anteriores citas.

KF2- Fin de semana en blanco en la KF2 con sólo Gerard Barrabeig y Fran Suárez en las finales. Los dos se quedaban fuera de circulación en los compases iniciales de la prefinal. Mientras, en la final se repetía la situación para Fran Suárez que partía tras las clasificatorias decimotercero. Por su parte, Barrabeig que también estaba bien en las clasificatorias 12º en la final abandonaba a falta de dos giros. Adrián del Río se quedaba una vez más a las puertas de la clasificación, 38º, y Carmen Boix sufría muchísimos contratiempos y era 62º

KZ2- Como no hay dos sin tres, en la categoría KZ2 tampoco era el fin de semana de los dos españoles en Genk. Los dos acudieron a la repesca tras una irregular actuación en las dos clasificatorias, terminando Oriol Dalmau 32º y Encho García 47º. En un último intento por colarse en las finales, los dos atacaban a fondo terminando 7º Encho además de obtener la vuelta rápida. Oriol Dalmau era 8º, pero no fue suficiente para hacerse con un hueco en la final. Por parte del certamen, esta categoría ya tiene nuevo campeón, el italiano Paolo Del Conto, que ha contado sus salidas por victorias, a falta de una cita a disputarse en Sarno el mes próximo. (Fuente: RFEDA)

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