Victorias para cinco pilotos en la cuarta prueba de la Escuela de karting Profiltek Circuit

La Escuela de karting Profiltek Circuit ha concluido su cuarta prueba de la temporada con las victorias de cinco pilotos diferentes en las ocho carreras disputadas en la pista de la Escuela de conducción de Luis Climent, en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Eliseo Martínez, en alevín; Iván Piña, en KF3; y Moisés Soriano, en KF2, han conseguido un doblete de victorias, mientras que Adam Grau y Manuel Cañizares se han repartido los triunfos en cadete.

Eliseo Martínez, Manuel Cañizares y Jon del Valle, en las tres primeras categorías por edad, cuentan con lideratos cómodos sobre el resto de sus competidores, mientras que la categoría KF2 es la más apretada de todas, con un punto de diferencia entre Salvador Díaz y Moisés Soriano. En la cuarta cita del campeonato, la categoría alevín ha reunido a 23 competidores, mientras que en cadete han sido 26 los pilotos que se han dado cita en Cheste.

Alevín: Eliseo Martínez se aleja tras un doblete

Eliseo Martínez ha completado su segundo fin de semana del año con un pleno de poles y victorias y se aleja de este modo un poco más de sus más inmediatos perseguidores, Adrián Herrando, Marta García y Carlos Dembilio. Martínez consiguió la primera posición en los entrenamientos del sábado con casi medio segundo de diferencia sobre el resto, y en carrera terminó con mucha ventaja sobre Kilian Meyer y Adrián Herrando.

Marta García, que fue cuarta en la primera carrera, ha estado cerca de arrebatarle la pole a Martínez el domingo, ya que se ha quedado a tan solo 64 milésimas del primer puesto. En la carrera, Martínez no ha podido escaparse de Kilian Meyer, que ha conseguido su segundo podio del fin de semana al terminar a dos décimas del líder de la categoría. Por detrás, García y Herrando se han repartido la tercera y la cuarta plaza y dejaron atrás a pilotos como Óscar Caballo o Ángel Franco.

Eliseo Martínez lidera la clasificación de la categoría alevín con 293 puntos, por los 234 del castellonense Adrián Herrando. Marta García es tercera, Carlos Dembilio baja hasta la cuarta posición y Ángel Franco es quinto.

Cadete: Adam Grau y Manuel Cañizares se reparten los triunfos

En la categoría cadete, la pole fue clave en los triunfos de Adam Grau y Manuel Cañizares. Grau fue el líder durante el primer tercio de la carrera, aunque luego fue adelantado por Alain Zaragoza y por Manuel Sánchez. Sin embargo, en la última vuelta remontó dos posiciones y venció su primera carrera del año. Segundo fue Zaragoza, mientras que William Stankovic terminó tercero por una sanción a Sánchez. Cañizares, líder de la categoría, fue séptimo.

En la segunda carrera del fin de semana, Cañizares ha partido desde la primera posición tras conseguir un tiempo únicamente tres centésimas inferior al de Roberto Calatayud. Durante la carrera, Grau y Cañizares se han alternado en cabeza, con pilotos como Roberto Calatayud, Mauricio Van der Laan o Manuel Sánchez cerca de ellos. Sin embargo, aunque el vencedor ha sido Grau, una sanción por adelantarse en la salida ha dado el triunfo a Cañizares. Van der Laan ha sido segundo y Sánchez, tercero.

En la categoría cadete, Manuel Cañizares lidera el campeonato con 215 puntos, con una ventaja de casi veinte más que Mauricio Van der Laan y treinta más que Adam Grau. Jorge Mulet es cuarto, Cristian Zapata es quinto y Roberto Calatayud está en la sexta posición. En la categoría monomarca de la Copa Cadete, Adam Grau es líder con un punto de ventaja sobre Jorge Mulet. Ricardo Rico es tercero en esta clasificación.

KF3: el doblete de Iván Piña le deja segundo

Iván Piña ha conseguido su segundo doblete consecutivo en KF3, una categoría en la que es segundo de la clasificación tras Jon del Valle. Piña salió tercero en la primera carrera, por detrás de Ignacio de Palacio, que había conseguido la ‘pole’, y Alejandro Gómez. Dos toques en la primera vuelta dejaron a De Palacio octavo, aunque pudo remontar hasta la cuarta posición final. Por delante, Pedro J. Márquez lideró la prueba durante dos vueltas, hasta que Iván Piña tomó el mando y se llevó el triunfo. Alejandro Monzó fue segundo y Márquez, tercero.

Piña ha salido desde la primera posición de la parrilla en la segunda carrera del fin de semana, por delante de Ignacio de Palacio, que ha conseguido en Cheste sus mejores resultados del año. La lucha por la victoria ha sido un mano a mano entre ambos. De Palacio, más rápido en la zona revirada del circuito, ha rodado como líder durante la práctica totalidad de la carrera hasta que Piña, en los compases finales, le ha sobrepasado para ganar su segunda carrera. Alejandro Monzó ha repetido podio y ha sido tercero.

Jon del Valle, que ha sumado sus resultados más discretos del año, sigue líder de la categoría y aumenta su ventaja sobre el segundo clasificado, que en vez de ser Rufino Gargallo, es Iván Piña. Rufino Gargallo es tercero, Pedro J. Márquez es cuarto y Lydia Sempere, quinta.

KF2: Soriano recorta puntos a Díaz con dos victorias

Moisés Soriano, al igual que Eliseo Martínez en alevín e Iván Piña en KF3, ha conseguido dos triunfos en KF2, que unidos a unos resultados inferiores de Salvador Díaz, le acercan a la primera posición de la categoría. Soriano aventajó al resto de pilotos en más de tres décimas en la clasificación, y en la primera carrera no dio opción al resto de sus rivales. Manuel León rodó en todo momento tras él, mientras que Carmen Boix, que terminó tercera, acabó a cinco segundos de Soriano.

El piloto valenciano ha conseguido el cuarto mejor tiempo en la segunda clasificación, tanda que ha liderado Salvador Díaz. Díaz ha salido fuerte en los primeros compases de la carrera, hasta que, en la séptima vuelta, Soriano se ha hecho con el liderato. Manuel León le ha disputado el triunfo a Soriano y Díaz, y tras ir en la primera posición en la penúltima vuelta, el primero le ha adelantado para alzarse con el triunfo, y un toque con el segundo le ha dejado fuera de carrera. Una sanción a Díaz, que le ha relegado a la última posición, ha dado como resultado un podio final con Soriano; Alejandro Marín, que salía último y ha remontado en pista cinco posiciones, y Rubén Oriente.

La categoría KF2 es la más igualada de la Escuela de karting Profiltek Circuit ya que Salvador Díaz cuenta con 251 puntos y Moisés Soriano lleva 250. Manuel León es tercero, Carmen Boix es cuarta y Javier Lergo es quinto.

La Escuela de karting Profiltek Circuit es una iniciativa del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, en colaboración con la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana y forma parte del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por Doblepista. La próxima cita del campeonato se celebrará el fin de semana del 15 y 16 de octubre en la pista de Benikarts, en Benicàssim (Castellón).

Tiempos:

Alevín:

Carrera 1:

1.- Martínez, Eliseo 7.38.251

2.- Meyer, Kilian a 3.782

3.- Herrando, Adrián a 6.826

Carrera 2:

1.- Martínez, Eliseo 7.40.162

2.- Meyer, Kilian a 0.182

3.- García, Marta a 3.240

Cadete:

Carrera 1:

1.- Grau, Adam 7.34.787

2.- Zaragoza, Alain a 0.127

3.- Stankovic, William a 0.402

Carrera 2:

1.- Cañizares, Manuel 7.35.925

2.- Van der Laan, Mauricio a 0.149

3.- Sánchez, Manuel a 0.631

KF3:

Carrera 1:

1.- Piña, Iván 10.15.108

2.- Monzó, Alejandro a 0.223

3.- Márquez, Pedro J. a 3.676

Carrera 2:

1.- Piña, Iván 10.12.781

2.- De Palacio, Ignacio a 0.498

3.- Monzó, Alejandro a 0.931

KF2:

Carrera 1:

1.- Soriano, Moisés 10.18.695

2.- León, Manuel a 0.953

3.- Boix, Carmen a 5.235

Carrera 2:

1.- Soriano, Moisés 10.12.698

2.- Marín, Alejandro a 8.256

3.- Oriente, Rubén a 0.859
(Fuente: Prensa del Circuit de Valencia)
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DSM: El Campeonato Valenciano pasa el ecuador en Cheste

Con la carreras del próximo fin de semana 6 y 7 de agosto en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste, el Campeonato Valenciano de Karting traspasa su ecuador. El cuarto meeting de la competición se disputará en las instalaciones que la Escuela de Conducción Luis Climent posee en el trazado valenciano. Un marco incomparable, cuya pista es una réplica exacta del circuito ‘grande’ con las mismas curvas y giros, pero con una longitud de 600 metros de cuerda y 8 metros de ancho.
“La pista es totalmente llana y el asfalto está en perfecto estado, es un trazado espectacular con muchas curvas cerradas”, comenta Kilian que en esta carrera intentará desquitarse de los últimos resultados y alcanzar el podio por primera vez esta temporada. Sobre el circuito, Mauricio considera que “es más técnico de lo que parece y exige mucha concentración de pilotaje”. Para Mauricio esta carrera será la oportunidad de escalar puestos en la clasificación general actualmente liderada por Manuel Cañizares con 156 puntos y sólo 15 de ventaja sobre Mauricio.

El equipo técnico no lo tendrá fácil durante el fin de semana, ya que “los pilotos sólo han podido entrenar un día en el circuito y eso complicará la puesta a punto del karting”, comenta Jorge Pescador, coach de los pilotos. Para Pescador “los entrenamientos libres del sábado por la mañana serán de vital importancia, ya que con esa información habrá que preparar los karts para la carrera”.

Aprovechando que se inicia la segunda mitad del campeonato, Desigual Motorsport quiere agradecer a todos sus patrocinadores y colaboradores su apoyo y esfuerzo a este proyecto. Desigual, HP, Promoviatjes, C.C. La Cañada, Carrocerías Prat, RTV Rotulación, Fité Assessors, Lemon Music, Vistagráfica, LED System, Makroprint, Betcat, Cemoel, MarlonKart y Marc Gené Racing. ¡Muchas gracias por todo!

(Fuente: Desigual Motorsport)

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WSK - ZUERA

Solo tres días después de que se cerrara el Europeo CIK/FIA de Karting en Zuera entraban en escena las WSK en el trazado internacional español, aprovechando que todo el circo estaba ya instalado en el paddock.
Con una buena participación nacional en tres de las cinco categorías convocadas los nuestros volvieron a estar grises en la parte final salvándose únicamente Alex Palou que se quedo a las puertas de subir al podium en la gran final de KF3. Por parte del resto de integrantes únicamente pinceladas de calidad que lamentablemente no llegaron mas allá. Con una cifra que rozaba los 190 pilotos presentes en Zuera y con 18 españoles en pista se cierra un año más este certamen.

KF3
Contábamos con ocho pilotos entre los que no estaban los lesionados y que ya eran baja la semana pasada. Entre los que saltaron a la pista en la categoría más numerosa con 79 aspirantes los Palou, Rueda y Russo eran nuestras punta de lanza. Tras la crono el aragonés Guillermo Ruso era grata sorpresa al situarse al frente de la tabla con una gran pole debajo del brazo. Y con Fran Rueda también muy bien situado en la séptima posición de la general. Tras la cuatro clasificatorias era nuevamente Russo el que partía con mejor parcial en una meritoria 15 plaza sabiendo sufrir la responsabilidad de partir al frente en todas y cada una de las carreras de clasificación. Por detrás suyo Alex Palou y Fran Rueda emparejados en la 18º y 19º posición respectivamente.
Se quedaban por el camino Diego Rodríguez Riley en una muy ingrata 36º posición, mas atrás Javier Cobian en un fin de semana complicado, era 50º y ya mas descolgados Alejandro Monzo, Iñigo Bikuña y Raúl Abascal.
En la prefinal la primera vuelta fue casi catastrófica ya que un accidente condiciono la carrera Fran Rueda y Guillermo Russo se quedaban fuera de la batalla pudiendo seguir en carrera pero ya con demasiados metros de distancia. El que si pasó fue Palou que terminaría tras los 12 giros 13º.
En la final Palou partía como un avión y se enzarzaba en una gran pela por el podium y que al final fue casi hasta por la segunda posición. Con la cuarta plaza se debió conformar lo que bien hubiese podido ser el único podio español de la carrera. Russo y Rueda eran 17º y 22º respectivamente.

KF2
Poco aparecieron los nuestros en la categoría con un Adrián del Río que era el mejor tras la crono pero en una lejana 29º plaza de la combinada. Tras las mangas Del Río era el único que pasaría el corte en la 28º plaza. Después en la prefinal se quedaría en la vuelta inicial y en la final ni tan siquiera tomo la salida. Por parte del resto Manuel León era 39º, Manuel Rodríguez 41º, Carmen Boix 46º, Rakel Sariego 48º y cerrando el grupo Aaron Moreno en la 49º.

KZ2
Cuatro españoles en la categoría compartida KZ1 /KZ2 con toda la nomina de pilotos oficiales los cuatro españoles los intentaron todo por estar lo mas alto posible. Habiendo dos grupos en la parrilla salvo excepciones la carrera también presenta dos carreras distintas. Yon Tanko fue el mejor español encuadrado dentro del grupo de la KZ1 era 21º en la final 1 del sábado mientras en la final 2 del domingo terminaría 19º . Por parte de Álvaro Gómez Rubiera era el mejor de los nuestros en la KZ2, pero muy atrás, el sábado era 27º y el domingo terminaría en idéntica plaza. Oriol Dalmau fue el que peor lo paso ya que ni el sábado ni el domingo conseguiría llegar a las finales, por causa de las múltiples averías que se cebaron sobre el catalán. Cerrando el grupo Alejandro Álvarez Rojo que bastante tenia peleándose con el mismo en la que era su primera cita internacional con la mecánica de marchas.

(Fuente: RFEDA)

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EL SPIRIT RACING TEAM ROZA EL PODIUM EN LA CATEGORÍA REINA EN LA 5ª PRUEBA DEL CTO DE CASTILLA Y LEÓN – MIRANDA DE EBRO – BURGOS

Como cada temporada, cuando llega la época estival las parrillas de las carreras se ven atenuadas ya que muchos de sus participantes habituales están inmersos en fechas vacacionales. Aún y todo la 5ª prueba del Cto. de Karting de Castilla y León superó el aprobado al superar casi el medio centenar de participantes. El equipo con sede en Arbizu (Navarra), acudía a esta cita con los dos pilotos de KZ2 que vienen disputando este torneo, el Navarro Arturo Cobos y el Alavés Victor Echave.

La jornada del sábado discurrió con una evolución prometedora, hasta que en las últimas tandas unos problemas mecánicos no permitían hacer las pruebas finales con más grip y así poder mejorar los registros como el resto de contrincantes. Repasemos el papel de cada piloto.

ARTURO COBOS – KZ2:
Si bien la tónica general fue la igualdad de tiempos dentro del team, el de Zizur mayor, lograba encabezar los mejores registros. Ya en la jornada dominical Arturo sufriendo problemas en el tren trasero lograba el 7º mejor crono en los libres. En los entrenamientos cronometrados oficiales, Arturo si bien firmaba un decepcionante 8º tiempo, a su vez lograba recortar a la cabeza casi 3 décimas respecto al mejor registro. Habida cuenta de que entre el 5º y el 9º registro había apenas 2 décimas, las posibilidades de Arturo seguían intactas. La primera carrera era testigo de una salida sobresaliente por parte del piloto Navarro de KZ2 quien lograba ponerse en los puestos de cabeza en las primeras curvas, pero dejando una “puerta abierta” en la primera vuelta tenía que pagar el alto precio de una carrera igualada perdiendo 5 puestos, para pasar 8º en el primer paso por meta. A partir de ahí una excelente remontada situaba a Arturo ante su mejor resultado en el torneo Castellano-Leonés con el 4º puesto final, rubricado con uno de las mejores vueltas rápidas de la manga. Tras el análisis de la evolución de la 1ª manga, se decide desde el team realizar una línea de reglajes encaminada a lograr mejores prestaciones de cara a la segunda mitad de la segunda manga. Otra excelente salida colocaba al de Zizur en la 3ª posición provisional, si bien la falta de ritmo en los primeros giros le dejaban 6º al final del primer giro. Tras mantenerse entre el 6º y el 7º puesto en los primeros 7 giros, Arturo contaba con las prestaciones para atacar y en la primera maniobra para iniciar la remontada la lucha feroz cuerpo a cuerpo le propinaba con la peor parte del riesgo al tener que abandonar fruto de un lance de carrera y cortar la deseada remontada. La sensación de oportunidad perdida invadía a la expedición que veía cómo tras tener que abandonar en el 8º giro, a falta de 7 para el final Arturo lograba hacer la 5ª vuelta rápida. Sólo queda felicitar por la evolución que está logrando el bueno de Arturo y seguir animándole para que siga por ese camino.

VICTOR ECHAVE – KZ2:
El Alavés sigue con su evolución en su segunda temporada de competición buscando afianzar sus mejoras traduciendo sus mejores registros en ritmo. Su trayectoria iría a lo largo del fin de semana muy pareja a la de su compañero Arturo, logrando por momentos ser el más rápido del team. El momento cúspide para el de Vitoria vendría en los libres de la jornada dominical, al aprovechar el bajo consumo de las ruedas en la tanda de libres para marcar asombrando a propios y extraños el tercer mejor registro. (43.709 a poco más de 2 décimas de la cabeza). Metidos en la tanda de entrenamientos cronometrados oficiales Víctor se quedaba a 1 décima del objetivo que nos habíamos puesto en el equipo, pero lograba un prometedor 6º mejor crono, desde el que intentaría atacar en la 1ª manga para mejorar el puesto. Dicho y hecho, el Alavés del Spirit Racing Team lograba tras una elaborada manga, terminar en un meritorio 5º puesto logrando su mejor puesto en el prestigioso torneo regional. En la segunda de las mangas, saliendo desde la 3ª fila y por el “lado bueno” Víctor hacía una salida regular que le condenaba a remontar más posiciones que las deseadas si bien unos reglajes dirigidos a lograr el ritmo más rápido en la 2ª mitad de carrera le aumentaba el reto. En la 7ª vuelta, recién marcado su mejor registro en la manga, se encontraba con un piloto girado y parado en mitad de pista que no lograba evitar y terminaba con su participación en la 5ª prueba del Cto. de Castilla y León. Hay que quedarse con los elementos positivos que mostró el bravo piloto Vitoriano, para trabajarlos buscando dar más pasos en su evolución como piloto.

Ahora con un mes por delante con cierto parón en el calendario oficial del Spirit Racing Team, el equipo de la marca del pentacampeón mundial de karting se centrará en hacer una serie de tests y carreras menores para poner en práctica nuevas evoluciones en material y tácticas de pilotaje.

(Fuente: Servicio de Prensa del Spirit Racing Team y www.spirit-karts.com)

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JAVIER COBIAN A LAS PUERTAS DE ACCEDER A LA GRAN FINAL EUROPEA

INJUSTO FIN DE SEMANA

Mucho cambiaban las cosas en solo unos días, si en Campillos Javier Cobian rozaba el subirse al podium. Solo una semana después se encontraba con la otra cara de la moneda al verse fuera de la final europea con los 34 mejores pilotos del continente. El gallego que había conseguido brillantemente su pase a esta fase final en mayo en el trazado francés de Varenns Sur Allier con los 90 mejores no tuvo un buen fin de semana y se vio en la final B. En la que obviamente no quería estar nadie de los presentes en Zuera.“No hemos estado a la altura de la carrera, en una gran final del Europeo no se pueden cometer errores de ningún tipo y nosotros los hemos cometido. Y ello nos ha llevado a estar fuera de nuestro objetivo, que no era otro que colarnos en la gran final con los 34 mejores. Habrá que volver a intentarlo el año próximo y seguir trabajando duro para obtener las mejores prestaciones. El equipo es muy joven igual que yo, y es lógico que nos pasen cosas, debemos sacar las cosas buenas del meeting, comenzamos mal y mediada la carrera estábamos mucho más cerca de los registros de los de cabeza. Fuimos de menos a mas pero no fue suficiente” decía JAVIER COBIAN.

Muchas ilusiones tenia Javier Cobian en la gran final Europea para la que el joven piloto gallego se había clasificado tras pasar el duro corte de la zona sur europea el pasado mes de mayo. Además al disputarse la cita en España tenía un plus añadido de ilusión. Pero todo se fue al traste desde los compases iniciales. Una crono que ya salio mal, 63º de la general además de caer encuadrado en el grupo más rápido de los tres en los que fueron divididos los 90 finalistas y a un segundo del pole. Después vinieron mas sin sabores en las clasificatorias, en la primera no conseguía ni dar un solo giro, comenzando con 32 puntos de lastre había que encomendarse a todos los santos para que el mal no fuera a más. En la segunda mejoraron las prestaciones en unos cambios que realizo el equipo con el set/up de carrera. Atacando al máximo Javier era 26º al tener una mala salida y perder posiciones desde el apagado del semáforo. En la tercera si que mejoraron las prestaciones y terminaría en una posición mucho mas acorde a la realidad 17º, para en la ultima carrera y estando ya fuera del corte al tener mas de sesenta puntos de lastre terminar 20º. En la combinada ocuparía la 70º plaza y solo quedaba tomar la salida en la final B de consolación. La carrera en la que nadie quiere estar. Tras una buena salida Javier se situaría en la undécima posición tras partir 27º. Tras la brillante remontada que dejaba claro que la carrera había ido de menos a mas, pero demasiado tarde, en las dos ultimas vueltas un golpe le dejo en la 18º plaza final.

En resumen un fin de semana para olvidar pero para tomar buena nota de las cosas sucedidas. Sin respiro alguno la estructura de Energy España se queda en Zuera ya que la semana próxima se disputan en el mismo trazado la última cita de las WSK Euro Series. En un mes de julio de autentico sprint y en el que Javier ha competido en tres carreras importantísimas para su formación como piloto.

(FUENTE: Servicio de Prensa de Javier Cobian - MRM Comunicación-Media)

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Crónica completa del Mundial y el Europeo de Karting celebrado en Zuera con el brillante Subcampeón de Europa de KF2 de Karting Carlos Gil

Sin duda el mejor espectáculo que se puede presenciar hoy en el mundo del karting es el que hemos tenido durante este fin de semana en el trazado del Circuito Internacional de Zuera, que acogía por segundo año consecutivo (la primera vez que ocurre en la historia de esta competición) el mundial de karting. Además, por si esto fuera poco, compartía cartel con la gran final del europeo de kf3 y kf2.

La guinda del pastel a este fin de semana de carreras espectacular, la ponía el subcampeonato Europeo (provisional) conseguido por Carlos Gil en la categoría KF2. El piloto español se perfilaba como el mejor posicionado en esta categoría para conseguir subirse al pódium, como así fue al final. Gil, llegó a liderar la final, pero a pocos giros de la conclusión cedía posiciones por el fuerte ritmo de la cabeza de carrera y los constantes ataques hacían que al final la carrera fuera explosiva en su recta final.

Con el gran dominador del fin de semana, el tailandés Tanart Sathienthirakul, que corría bajo licencia irlandesa, partía tras la combinada con cuatro victorias en pole y en la prefinal barrió a todos sus rivales. Llegada la gran final Carlos Gil, que partía tercero tras la prefinal, se hacía con un hueco entre los grandes. Tras la bandera cuadros los comisarios deportivos sancionaban al ganador con 10 segundos y Gil que había terminado tercero subía un peldaño más en el podium. En este momento la clasificación se encuentra pendiente de la apelación presentada por el equipo de Tanart. Con el belga Sami Luka como provisional campeón de Europa, Carlos Gil como subcampeón y el danés Hansen como tercero.

También presentes en las finales, Gerard Barrabeig estuvo todo el fin de semana entre los mejores, pero terminaría en una más que meritoria séptima plaza final.

Por parte de Jordi Barrera que corrió lesionado en las costillas como muchos otros pilotos consiguió terminar el campeonato en la 24º plaza.

En KF3 contábamos con posibilidades de éxito, y el benjamín del grupo de españoles, Guillermo Russo, obtenía el pase a esta final entre los 90 mejores del continente. Tras la combinada era el que mejor parcial llevaría después de ser el pole de su grupo en la crono. Tras los nueve giros de la prefinal mantenía su pulso con la cabeza del grupo encabezado por el francés Dorian Boccolacci, Russo era sexto de la general.

En la final, la primera vuelta fue crítica en la frenada de la segunda curva del trazado aragonés donde se quedó entre Guillermo Russo entre muchos otros, y pese a poder seguir la carrera, terminaba en la posición 23º. Por parte del resto de españoles, Fran Rueda conseguía pasar el corte y meterse entre los 34 mejores del meeting final. En la prefinal el andaluz era 24º y en la final 27º. El título se lo llevaría el británico George Russel seguido del sueco Robin Hansson y del también británico Connor Jupp.

Entre los que no consiguieron estar en las finales teníamos en KF2 a Borja Barreda que terminaría segundo en la final de consolación, A Adrián del Río que no tenia suerte en ningún momento del fin de semana y cerrando el grupo de españoles Kevin Tenorio, con idénticos síntomas

En KF3 la situación comenzaba mal para Pedro Hiltbrand que no tomaba parte más que en algunas series de los libres. El fuerte dolor en la lesión que ya le privó de tomar la salida en Campillos la semana anterior, le dejaba fuera del Europeo al ser visto por los médicos de la carrera, no recomendaban su participación en la carrera española. También baja era el asturiano Germán Villanueva que sólo podía hacer la crono y abandonando posteriormente debido también al fuerte dolor en las costillas como Hiltbrand.

Los que si estuvieron en pista fueron Albert Gil que también era segundo en la final de consolación en un final de foto finish, Alex Palou, Mikel Azcona y Javier Cobian.

En el mundial de KF1 tras cuatro carreras dos fueron para el británico Alexander Albon, una para el vigente campeón del mundo el holandés Nick De Vries y la cuarta para el japonés Yu Kanamaru.

El programa RACING FOR SPAIN impulsado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y el CSD (Consejo Superior de Deportes) Es el programa de ayudas a los pilotos españoles de karting que compitan en pruebas CIK/FIA.

(Fuente: RFEDA)

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Brillante actuación de Borja Barreda (RACING EVOLUTION Team - KOSMIC España) en la Final del Campeonato de Europa de KF2 en Zuera

Borja Barreda consigue alzarse con el segundo puesto del podio en la Final B tras una excelente carrera que lideró en 6 de las 9 vueltas que la componían.

Borja realizó una fantástica salida desde la decimosegunda posición de la parrilla y al término de la segunda vuelta se situaba primero, tras atacar fuerte en los primeros compases de la carrera. Nuestro piloto mantendría esta primera posición el resto de la carrera, para verse atacado y superado en la última vuelta y entrar segundo a sólo 4 décimas del primer clasificado.

La próxima cita, la Copa del Mundo de KF2 en Sarno el próximo mes de Septiembre.

(Fuente: Servicio de Prensa del Racing Evolution Team)

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MOISÉS REAPARECE EN EL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KF2 CONSIGUIENDO DOS VICTORIAS

Durante los dias 16 y 17 de Julio se ha celebrado en Campillos (Malaga) la segunda prueba puntuable para el Campeonato de España de Karting en la categoria de KF2. Despues de no poder acudir a la primera prueba celebrada en Zuera, Moisés acudia a esta cita despues de llegar a un acuerdo con el prestigioso equipo oficial de la marca FA-KART GENIKART, dirigido por Genis Marcó.

Ya desde los primero entrenamiento libres y gracias al excepcional trabajo realizado por parte del equipo, Moisés rodò siempre entre los tres primeros, siendo en las sesiones del Viernes donde dominó con mano firme la tabla de tiempos.

Llegada la hora de los cronos Moisés obtuvo el tercer mejor crono y despues de las clasificatorias donde cosechó un tercer puesto y una victoria se hizo con la segunda posición en la parrila de salida de la primera final a celebrar el Domingo.

Para el domingo Moisés no tenia otro objetivo más que la victoria, no podia desaprovechar la oprtunidad de contar con un material de primer orden y la victoria estaba a su alcance. En la primera manga y despues de una complicada salida, Moisés se vió relegado a la cuarta posición, pero al cabo de pocas vueltas Moisés ya ocupaba la segunda plaza y aunque el piloto lider montó ruedas nuevas, lo que le facilitó el escaparse, Moisés emprendió su persecución consiguiendo adelantarlo a pocas vueltas del final, marcando vuelta rápida en el ultimo giro de la carrera y cosechando de esta manera una espectacular victoria. En la segunda manga Moisés salia desde la primera posición de la parrila no dando ninguna opción a sus rivales y rodando en solitario en la primera posión a casi cuatro segundos del segundo clasificado, completando de esta manera un fin de semana perfecto.

Queremos agradecer y felicitar a todos los componentes de GENIKART por el excelente trabajo realizado para Moisés y que tan buen resultado ha dado.

Ahora el próximo objetivo de Moisés es asaltar el liderato de la categoría KF2 en el CKCV, donde ocupa la segunda posición de la clasificación general después de la última cita de Albaida, en la que tuvo que abandonar por avería mecánica cuando ocupaba la segunda plaza en carrera. Dicha cita tendrá lugar en la magnífica pista del CIRCUITO DE CHESTE los próximos días 6 y 7 de Agosto.

(Fuente: Servicio de Prensa de Moises Soriano)

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Carlos Gil brillante Subcampeón de Europa de Karting de la categoría KF2 tras la prueba celebrada en Zuera.

El circuito internacional de Zuera ha albergado este fin de semana una de las pruebas mas importante del calendario internacional CIK/FIA de karting, en el que el piloto español Carlos Gil, integrante del programa Racing For Spain, ha concluido en una espectacular segunda plaza en la gran final de la categoría KF2.

Carlos Gil ha llegado a encabezar la prueba en los compases iniciales de la final en la que el fuerte viento ha sido la nota dominante durante la jornada de hoy. La carrera en la que se ha impuesto el belga Sami Luka, es de momento provisional a falta de resultados oficiales.

La cita contaba con gran participación de pilotos españoles que obtuvieron la clasificación en Francia el pasado mes de mayo, y que aquí en Zuera han tenido distinta suerte y que proximamente ampliaremos.

(Fuente: RFEDA)

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Los resultados dan la espalda a Mauricio en Campillos

¡No pudo ser y Mauricio no ha podido sacarse la espina del Campeonato de España! La cita se preparó de la mejor manera posible, los test previos de hace quince días facilitaron información de gran valor al equipo y el material funcionó a la perfección, pero los resultados del segundo meeting del campeonato en la categoría cadete dieron la espalda al equipo.

Tras la victoria de Albaida en el valenciano, el equipo DSM se presentaba en Campillos (Málaga) con muy buenas expectativas, sobre todo después de que Mauricio marcara el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales y el tercero en los cronometrados de su serie. Finalmente después de la mangas clasificatorios del sábado por la tarde, Mauricio tomó la salida en la treceava posición de entre los 34 finalistas y los casi 50 pilotos inscritos.

Una vez más, la carrera fue igualadísima y muy disputada a cada giro. Mauricio consiguió remontar hasta la octava posición, pero un choque con otro piloto en la última vuelta lo sacó de la pista provocando un aparatoso accidente en el que, afortunadamente, no hubo que lamentar daños personales. El kart quedó muy dañado y los mecánicos hicieron todo lo posible para que estuviera listo para la segunda manga.

“Mauricio ha dado todo lo que ha podido durante los cuatro días que ha durado el campeonato, ha mejorado cada día y ha trazado cada curva con manos de seda. Lástima que no hemos podido darle un kart ganador, se lo merecía”, comentaba Juanma, telemetrista del equipo DSM.

Por su parte, Jorge Pescador, coach de los pilotos animaba al equipo a centrarse en la próxima carrera. “Ahora toca recuperarse. Mauricio debe reponerse del accidente con los ejercicios específicos que planifique su preparador, José Miguel, y recuperar la forma física para el próximo entreno en el circuito de karting de Cheste. En cuanto al resto del equipo, nos tocará trabajar muy duro para estar adelante en la próxima carrera del Campeonato de España de Karting que se disputará en Alcalá del Río (Sevilla) los próximos 10 y 11 de septiembre”, apuntaba Pescador al término de la carrera.

Sirvan estas líneas para agradecer la inmensa labor de Miguel, motorista de MarlonKart, por su excelente profesionalidad y atención durante todo el fin de semana.

(Fuente: DESIGUAL Motorsport)

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José Lamela mejora en el Nacional

A pesar de que el resultado no fue el que se pretendía, pues había posibilidades de llegar al podio, el compostelano José Lamela terminó en la sexta plaza de las dos carreras disputadas el pasado domingo en Campillos (Málaga), trazado donde se celebró la segunda reunión del Campeonato de España en la categoría Cadete.

Lamela comenzó el fin de semana con un discreto registro en los entrenamientos cronometrados, pues se iba a la 22ª posición tras haber sido uno de los más rápidos en los libres. Eso condicionaba el lugar de salida en las dos mangas clasificatorias, en las cuales terminaba 8º y 9º, lo que le dejaba en la 12ª plaza de cara a las dos finales.

Saliendo desde la sexta línea de la parrilla y por el lado malo, lograba llegar a la mencionada sexta posición en la primera final, repitiendo ese mismo lugar en la segunda, por lo que mejoraba los resultados obtenidos en la anterior de Cartaya, donde se había situado 8º y 10º.

(Fuente: Servicio de Prensa de José Lamela)

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ESPECTACULAR CARRERA DEL TINERFEÑO DIEGO RODRIGUEZ RILEY EN EL ACADEMY TROPHY CIK/FIA 2011 - ORTONA ITALIA

Gran fin de semana de Diego Rodríguez en la cita inaugural del Academy Trophy 2011. El trazado Italiano de Ortona era el escenario para esta primera cita de la segunda edición del Academy, A el acude este año como representante español el tinerfeño Diego Rodríguez Riley elegido por la RFEDA. Y a tenor de lo sucedido este fin de semana sin lugar a dudas referente ente los 46 pilotos que tomaban la salida.

El trazado italiano era nuevo para todos ya que era la primera cita internacional que se disputaba, situado a poco mas de 200 km al este de Roma el circuito vio como el dominio de Dieguito era casi demoledor, escapándosele únicamente una manga clasificatoria y la pole por menos de 0,003 m, Domino con maestría posteriormente las dos carreras a los puntos y dejo mas que claro a lo que había venido. Aunque al final todo se fue al traste, debido a tres sonadas sanciones.

Gran trabajo de Carlitos Martín, el hombre de confianza de Diego, el que le acompaña en cada momento del día, que una vez mas ha sabido recuperar al piloto que ha tenido un año muy duro en su inicio.

Pero poniendo orden cronológico a los acontecimientos, Diego se presento en Italia con los deberes hechos, el test de hace poco mas de un mes en la pista veneciana de Jessolo dio las suficientes pautas para que Carlos Martín y Diego supieran encontrar el feeling necesario a un material que es igual para todos, al menos a priori. Mismo chasis, mismo motor (a sorteo) e idénticas gomas. Con ello la diferencia debía buscarse en el buen hacer del piloto. Tal ha sido así que Diego marcaría la segunda posición en la cronometrada con tan escaso margen sobre el pole que no se puede buscar ningún error por no conseguirla. Posteriormente las tres clasificatorias fueron un festival de Diego, en la primera gano y marco la vuelta rápida, pero ya vino el primer varapalo en forma de sanción al procedimiento de salida de 5 segundos. Hecho por el cual no entraremos a valorar si fue justo o no. En la segunda carrera proseguía el festival y se impuso nuevamente, esta vez la victoria se reflejo en el casillero del piloto español. Y en la tercera nueva lección esta vez para terminar 3º. Una vez publicada la general el séptimo puesto por la sanción de la primera carrera le dejaba con la 3ª plaza de la combinada lo que bien hubiese sido partir en pole en la primera final.

Esto no fue impedimento alguno para que Diego nada mas partir se colocara líder de carrera en la primera final en la que ocuparía la cabeza hasta el final, en la que fue una nueva lección de pilotaje del piloto becado por el programa Racing For Spain. Después vino el segundo palo, una nueva sanción, esta vez de 3segundos le apeaba de la victoria y le dejaría en la segunda posición final, a poco menos de un segundo de la victoria pese a la sanción.

Partiendo segundo en la segunda final Diego volvió a la carga como si nada hubiese sucedido, y gano otra vez tras un nuevo espectáculo tras encabezar la carrera durante los 13 giros. Tras pasar bajo la bandera a cuadros como ganador vendría el palo más gordo al piloto español era excluido por faltarle 100 gramos en el peso mínimo, al pasar por la báscula. Tras la exclusión había que subir al podium a recoger el premio de la carrera 1 y además había que estar contento, una carrera para enmarcar que por otras causas será para olvidar. Pero nadie les quita el espectacular trabajo y resultado de la pareja tinerfeña sobre la pista.

(Fuente: MRM Comunicación-media)

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