Aunque váis a necesitar un buen rato para ver todo el vídeo (es bastante largo), la verdad es que si tenéis ese tiempo libre merece la pena dedicárselo. Hace un repaso por todo lo que significa esta prueba, equipos, etc. Para luego entrar de lleno en la 1ª prueba que se desarrolló en La Conca. 
Julián Poncelet recibió recientemente la responsabilidad del Equipo de Francia FFSA de karting.
Se adelanta una semana la entrega de premios de las Olaberria Karting Series, coincidiendo con la celebración de la 1ª prueba de la Challenge de la Zona Norte.
En “Categoría Alevín Junta de Andalucía”, el malagueño Ross Morris trata de poner tierra de por medio en cada una de las carreras. Así, de cuatro carreras, ha conseguido tres victorias y un tercer puesto, lo que le hace llegar como líder a la prueba que se ha de disputar este próximo fin de semana. La lucha por acercarse a Morris está muy igualada, y “pelean” por la segunda posición pilotos como Álvaro Mora, Cindy Waslander, José M. Ortiz, Arturo Melgar…etc El objetivo de todos ellos es claro, recortar la diferencia que Ross Morris ostenta, que está por encima de los 20 puntos.
En “Categoría Cadete Junta de Andalucía”, el mayor de los Morris, trata de dominar la categoría tal cual hace su hermano pequeño en Alevines, y por el momento lo está consiguiendo. Así, ya lleva dos victorias y dos podiums. Segundo clasificado provisionalmente se encuentra el cordobés Alex Toril, que tratará de limar la diferencia en un circuito que se conoce a la perfección. Detrás, y apretando vienen Borja Torrico, Daniel Hinojosa, David Lima o Antonio González entre otros.
La categoría que está tremendamente igualada es la “Junior Junta de Andalucía”, donde cada carrera es una auténtica finalísima. Así, los tres primeros clasificados están en un pañuelo de tres puntos, por lo que es difícil prever quién puede anotarse la victoria en cada una de las mangas de carrera y salir líder de Villafranca, ya que Juan J. de Los Santos, Mark Meges y José Mª. Pérez están mostrándose a un nivel muy parejo. Además, y por si fuera poco, por detrás vienen pilotos como Ignacio Cabezas, que ya se anotó una victoria, o Manuel Bejarano, que tras no disputar la primera prueba, consiguió una victoria y una segunda posición en la anterior disputada en Cartaya.
En “Senior Junta de Andalucía”, Carlos Koljonen y Jorge Cabezas cuentan con dos victorias cada uno, siendo líder provisional el primero, con una diferencia de cuatro puntos. El tercero en discordia es Rafael Martín.
En “Categoría Federación – Copa X-30”, Steve White quiere reeditar el triunfo de 2007, y marcha como líder provisional con tres victorias y un segundo puesto, que lo colocan con una ventaja de 10 puntos sobre Diego Delgado. Oscar Zambudio, que comenzó muy bien la temporada, marcha tercero en la general. (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)
Con una meteorología muy variable arrancaba la tercera prueba del campeonato catalán en el Multipistas de Sils. La lluvia caida dejaba zonas del paddock en un estado lamentable con los consiguientes problemas para los equipos allí instalados. Estos cambios en el tiempo, daban trabajo extra a pilotos y equipos para dar con los reglajes adecuados para el estado cambiante de la pista gerundense. A medida que avanzaba el fin de semana mejoró un poco también la meteorología pudiendo alcanzar un grip considerable el trazado para el final.
De entre los 27 participantes, era Jan Marc Roldán quien se hacía con la pole oficial, por delante de Eliseo Martinez y Xabier Lloveras. Ya en la primera carrera era Eliseo Martínez quien se llevaba la primera victoria, por delante del poleman Jan Marc Roldán y de Eduardo García. En la 2ª carrera era el líder provisional de la general Marc Ferreira (En la foto) el que lograba pasar en primera posición por línea de meta, por delante Eliseo Martínez y de Eduardo García. A continuación os pasamos las 5 primeras posiciones de ambas carreras:
Con una numerosísima parrilla de 47 pilotos, Alexander Toril era el poleman, por delante de Alonso Sangrador y de Juan Carlos Rivera. En la primera manga oficial era Juan Carlos Rivera el primer piloto en pasar por meta, por delante de Diego Rodríguez y Jordi Oriola. En la segunda manga Alfonso Sangrador era quien ganaba por delante de un Mikel Azkona (en la foto) que daba vez da mayores muestras de su notable talento y de Maverick Domene. A continuación os pasamos las 5 primeras posiciones de ambas carreras:
Con el mismo nivel de participación (27 pilotos), se iba a desarrollar la prueba en la categoría. La pole era para el piloto de Jamkart y 2º de la clasificación general Abian Cruz, con apenas media décima sobre Víctor Majo, piloto de Victory Kart Racing y Joan Rebull. Ya en la primera carrera oficial, Carlos Gil se hacía con el triunfo por delante del líder de la categoría Adrián del Río y de Abian Cruz. En la 2ª carrera era Víctor Majo que ya tan buen ritmo mostrara en la tanda de entrenamientos cronometrados quien se haría con la victoria a lomos de su kart Kosmic-Vortex, segundo entraría Salvador Tineo y tercero Airan David. A continuación os pasamos las 5 primeras posiciones de ambas carreras:
Ruben Curbelo era quien se llevaba la pole por delante de 7 karts de la fábrica de Prevalle (Tonykart-FAkart-Kosmic), 2º Dani Simón (en la foto) y tercero Rubén Reguera. En la primera carrera era Dani Simón quién se colaría por delante del poleman que entraba 2º y de Jose María Dabad que completaba el primer podium. Ya en la segunda carrera Ruben Curbelo volvería a dejar las cosas en su sitio, tras imponerse a tres pilotos Genikart, Oscar Gonzalez, Jose Mª Dabad y Oriol Dalmau, 2º, 3º y 4º respectivamente. A continuación os pasamos las 5 primeras posiciones de ambas carreras:
Con una participación cuanto menos criticable (10 pilotos), pero con la participación de Jose Antonio Pérez Cazalla (foto dcha.) estrenando su podium en el Open Masters, daban comienzo los entrenamientos libres del Viernes con el asfalto mojado. En estas condiciones el líder de la general y gran especialista en pilotar bajo una pista de poco grip, Jon Tanko se imponía con autoridad. La pista gerundense iba mejorando en cuanto a grip, y Jose Antonio Pérez Cazalla mostraba sus cartas imponiéndose en la clasificatoria, tan sólo por media décima en la vuelta rápida y de 6décimas en línea de meta. Ya en los entrenamientos cronometrados y con una pista con una adherencia más que considerable era el piloto de Genikart Pérez Cazalla quién se hacía con la pole sobre Jon Tanko y Román Rodríguez, que era el único que parecía que podía acercarse al dueto formado por Tanko-Cazalla. Ya en la primera manga, Cazalla volvió a mostrar su superioridad, aunque en un principio se viera sorprendido por Jon Tanko
(Foto Izquierda) en la salida, que le arrebató la 1ª posición, hasta la 8ª vuelta que volvió a retomarla, para cruzar así la línea de meta, con una ventaja de 3décimas en la mejor vuelta y de casi 4sg al final de la manga. Román Rodríguez quedaba 3º, pero lejos de esta lucha de cabeza a casi 10 segundos y medio de Pérez Cazalla. En la segunda manga Pérez Cazalla volvía a ganar la carrera, incluso mejorando sus registros y sacando mayor ventaja a su "lugarteniente" en el meeting Jon Tanko, que tras una desacertada estrategia en los reglajes, veía que era incapaz de mejorar sus registros en una pista que le regalaba condiciones para hacerlo. 3º se presentaba en meta Arturo Cobos, que tras el abandono de Román Rodríguez en la giro 14º, se le presentaban las puertas del podium. Tras la celebración de este meeting, Jose Antonio Pérez Cazalla recorta 8 puntos a Jon Tanko de cara a la clasificación general. A continuación os pasamos las 5 primeras posiciones de ambas carreras:
Los treinta niños que superaron la fase inicial el pasado fin de semana, regresarán el sábado al circuito de karting de La Ciudad del Motor de Aragón para realizar una serie de pruebas que determinarán una nueva criba, con la selección de los quince finalistas. En esa jornada la actividad se desarrollará entre las 11’00 y las 14’00 horas.
Para los privilegiados que opten a las quince plazas del programa promovido por la FADA en colaboración con Caja Inmaculada y La Ciudad del Motor la hora de la verdad llegará el domingo de nuevo en las instalaciones de Alcañiz, cuando se decidirá que tres niños son elegidos para ser subvencionados plenamente durante la temporada 2008 para seguir el Campeonato de Aragón. A continuación les exponemos la lista de finalistas:
HOJA DE FINALISTAS
NOMBRE APELLIDOS
LAURA APARICIO ANGLÉS
JORGE BARRAGÁN NADAL
LUIS BLASCO VILLAGRASA
MANUEL BORJA BARRIENDOS
MARCOS CALVO BAYO
ALBERTO CARCELLER MANCHÓN
EMILIO CESTER FOZ
RUBÉN CORRAL ALQUÉZAR
JON DEL VALLE-ITURRIAGA ALBORS
MARCOS DELGADO GUARNE
ADRIÁN DOMÍNGUEZ CORTÉS
RODRIGO ESPÉS ALBAJEZ
ANDRÉS GARCÍA SEBASTIÁN
GERARDO GASCÓN BARDAVÍO
JAVIER GIMENO CASTELLS
ALEJANDRO MOLINER FABÓN
JACOBO MURILLO SERRANO
ADRIÁN OLIVÁN FERNÁNDEZ
IGNACIO ORENSANZ ARTAZOS
JORGE ORENSANZ ARTAZOS
IVÁN PEÑA GARCÍA
DAVID POBLADOR PIAZUELO
JORGE PONZ FOZ
JESÚS RAMO FUERTES
SERGIO RECAJ CASTILLO
MANUEL ROMEO MONTERDE
HUGO SANTOS VERA
EDGAR TRIPIANA CARRETERO
EDUARDO VERA CESTER
DIEGO VICENTE PEREZ
Sin duda la aportación de Pedro De la Rosa va a ser muy importante puesto que, como ya hizo el pasado año, va a dar nociones de conducción y disciplina a los pilotos a la vez que podrá ofrecer consejos en particular para cada uno de ellos una vez hayan saltado a la pista para ir realizando las distintas pruebas.
El programa dominical se abrirá a las 11’00 horas, estando previsto que la jornada se cierre en torno a las 17’00. (Fuente: Federación Aragonesa de Automovilismo)
Carburar, consiste en proporcionar una elección de componentes,("gicleurs", aguja, difusor, láminas, etc..), al carburador, que nos entreguen una mezcla correcta de aire gasolina, o sea que no sea "pobre",(falta de gasolina) o "rica",(exceso de gasolina).
Una elección acertada, nos entregará toda la potencia de nuestro motor, ("la mejor respiración") y si fallamos al hacer la elección, el resto de los componentes, (chasis, transmisión, piloto), se verán en inferioridad de condiciones y oportunidades, ante los rivales. Es conveniente resaltar, que NO EXISTE UN MANUAL DE COMO CARBURAR ACERTADAMENTE, solo nos acercan datos técnicos y conceptos, para ayudarnos a lograrlo, por lo general es la experiencia y el "oído" que tengamos, (también lo da la experiencia), para escuchar lo que "dice" el motor, ya que en resumen son las leyes de la física,(que son muchas), las que determinan una correcta carburación, ADEMÁS EN ESTE CASO, LA MISMA SE RIGE POR EL EFECTO "VENTURI"
EL EFECTO VÉNTURI, BOMBAS DE GASOLINA, ETC.
Intrepid Kart Technology se introduce en la Fórmula Renault 2.0 con el programa "Intrepid Driver Program" desarrollado dentro de la estructura de CRAM COMPETITION de la mano de Marcello Rose y Ses Tauus. 
La pista veneciana de Jesolo acogió la tercera prueba del Open Masters con la presencia esta vez de siete pilotos españoles. José Antonio Pérez Cazalla en KZ2 y Fran Suárez en KF3 se unían para la ocasión a nuestros cinco representantes que ya disputaron la prueba inicial en Lonato.
Autor del 6º mejor crono de la categoría KF2, la más competida del certamen, Luis Villalba se mostraba el español más rápido en los entrenamientos oficiales de Jesolo. En las clasificatorias finalizaba 6º y 7º en sus dos mejores, y 11º en la restante pese a no disponer del chasis adecuado para las condiciones de la pista próxima a Venecia.
Final, pero el piloto de Modica, lejos e amilanarse, se lanzaba a una espectacular remontada que le llevaba a superar uno a uno a sus predecesores para acabar cruzando la meta 3º absoluto y subiéndose a un merecido podium.
En su segunda participación internacional, Mark Megens conseguía meterse entre los ocho primeros en las dos carreras de la categoría KF3, la conocida antiguamente cómo Junior. Tras marcar el 13º mejor crono en los entrenamientos, el piloto andaluz lograba acabar 2º en una de sus tres clasificatorias pero, al no ser más que 16º y 19º en las otras dos, quedaba retrasado al 22º lugar en la clasificación intermediaria.
Con la ausencia de Genikart, su equipo habitual desde la pasada temporada, en el Open Masters, Fran Suárez se estrenaba en el certamen internacional italiano encuadrado, al igual que Domenech, dentro de la estructura del Morsicani Racing, una de las filiales de FA Kart. El piloto canario se mostraba el español más rápido de la categoría en los entrenamientos, donde marcaba el 9º mejor registro, para luego terminar sus clasificatorias en 6º, 8º y 14º puestos. Ello le colocaba en el lugar 17º al término de la fase previa, figurando aún al frente entre los nuestros.