YA TENÉIS PUBLICADA UNA SELECCIÓN DE FOTOS DE LA 2ª NOCTURNA DE LA II COPA MASQUEKARTING-VILLARCAYO

Manteniendo nuestra línea, a continuación os adjuntamos un álbum con nuestra selección de fotos de la 2ª nocturna del Cto. del trazado Burgalés.
Arriba a la derecha, clickar sobre la foto que hay debajo del titular "2ª NOCTURNA DE LA II COPA MASQUEKARTING-VILLARCAYO" y se os desplegará una nueva ventana con el album completo.

Espero que os gusten mucho las fotos. (Fotos:Kris Ocariz)

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EL V KARTING DE LA MADALENA (CTO. GALLEGO) SE RETRASA UNA SEMANA.

Desde la federación Gallega de Automovilismo nos informan que hay un cambio de fechas para la siguiente prueba del Campeonato.

De tal forma que en lugar del 7 de Septiembre, pasa a celebrarse el 13 y 14 de Septiembre, es decir las carreras se disputarán el Domingo 14 de Septiembre.

Esperemos que nadie se despiste. (Fuente: Comisión Galega de Karting)

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NUEVA INCORPORACIÓN AL EQUIPO M2 RACING KARTS: HODEI ZUBIKARAI

La lista de pilotos de KF3 del equipo pasa a engrosarse tras la última incorporación del vizcaino Hodei Zubikarai. Este rápido integrante de nuestras parrillas en la categoría ex-junior, está cosechando una temporada más que notable, que de no ser por la mala fortuna podría tildarse de excelente.

El actual campeón de las Olaberria Karting Series pretende con este paso adentrarse en el Campeonato Catalán y en el Nacional, para impulsar su evolución como piloto de karts.

Seguro que en las próximas fechas podremos daros noticias de su rápida adaptación a nuestra montura, y sus primeros logros. (Fuente: Servicio de Prensa M2 Racing Karts)

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MATTIN SALDIAS DEMUESTRA EL MEJOR RITMO DE LA CATEGORÍA GANANDO UNA MANGA EN LA CARRERA NOCTURNA DE VILLARCAYO

En su regreso al trazado Burgalés tras competir en el mismo a finales del año pasado, el piloto Zarauztarra Mattin Saldias se presentaba en el circuito Masquekarting de Villarcayo con el objetivo de demostrarse así mismo la evolución que había tenido como piloto, tras su participación con el equipo M2 Racing Karts en el Campeonato Catalán y Nacional.

Los primeros resultados no podían ser más esperanzadores, tras colocarse en 2º lugar en los entrenamientos libres a una décima del mejor tiempo provisional. Tras unos últimos ajustes del equipo para abordar los entrenamientos cronometrados, Mattin destapaba el tarro de las esencias haciéndose con la Pole, siendo el único piloto en rodar en 50sg, y dejando a su inmediato perseguidor a casi 6 décimas.

Con esta situación, la primera carrera del día fue la total confirmación de la superioridad del piloto de M2 Racing Karts, que se imponía con casi 10sg en meta, consiguiendo la vuelta rápida de la misma.
En la segunda manga, un desafortunado engrasamiento de la bujía, dejaba a las primeras de cambio a Mattin fuera de toda opción para repetir resultado en la 2ª carrera. Así las cosas, tuvo que abandonar sin poder dar un sólo giro, pero dejando claro con su actuación anterior que era el hombre fuerte de la categoría.

La siguiente prueba de Mattin, será la última cita del Campeonato Catalán en las instalaciones del Circuito de Sallent (Barcelona), donde espera poder consolidar sus últimos resultados, accediendo a un puesto entre los 5-8primeros en ambas mangas, en ausencia de contratiempos. (Fuente: Servicio de Prensa de M2 Racing Karts)

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Piloto destacado de karting pillado en un test privado con un fórmula en el Circuito de Burgos

Igor Urien, piloto vizcaino de KF3 fue el protagonista de la jornada en las excelentes instalaciones del Circuito de Burgos (Tubilla del Lago).

En la foto podéis apreciar al bueno de Igor, intentando dominar los casi 250cv a 7500rpm, de este histórico fórmula 3 Reynard, ex de Antonio Tamburini. Otras características que os podemos facilitar, son además de sus 2000cc, que con la centralita actual, y su relación dirigida para pruebas de montaña, permite alcanzar los 215-220km/h de velocidad punta.

Esta "bestia" alcanza los 110km/h en la 1ª marcha. Tiene 5 velocidades en una caja de cambios en H, un chasis de Kevlar y carbono, con un peso en total de 450kg.

Este histórico fórmula, ha ganado además de muchas pruebas del campeonato italiano de fórmula 3, en Mónaco y Macau en las manos de Antonio Tamburini en el año 88 y 89.

Toda una experiencia que los aficionados al motor sólo soñamos, y muy pocos privilegiados pueden alcanzar a tenerla (Fuente: AKT - Abadiño Karting Taldea)

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QUINTO PUESTO DE CARLOS SAINZ Jr EN ALEMANIA

La pista de Hunsrückring, situada en las inmediaciones del aeropuerto de Hahn, ubicado a medio camino entre Frankfurt y Luxemburgo, clausuró este pasado fin de semana el campeonato alemán de karting, cuyo nivel ha superado con creces esta temporada al del Open Masters italiano para convertirse en el certamen nacional de karting mas competitivo a nivel mundial.


Único piloto español presente esta temporada en ese campeonato, que ha constado de un total de cinco pruebas, Carlos Sainz Jr luchó por un puesto de honor en la clasificación final pero la caída de rendimiento que han experimentado los motores Vortex de KF3 en las últimas carreras le apartaba de la lucha por la victoria, debiendo conformarse con finalizar quinto en la manga Sprint.

Autor del 7º mejor crono en los entrenamientos, Carlos Sainz Jr llevaba a cabo una actuación muy regular en las clasificatorias del sábado, terminando 4º y 5º en sus dos oportunidades, lo que le daba la 6ª plaza en la tabla intermediaria y que equivalía a partir desde la tercera línea de la parrilla en la primera carrera del domingo.

El joven piloto madrileño, que aún no ha cumplido los 14 años, lograba finalizar 5º en la primera de las dos finales tras batirse como un cosaco a lo largo de los nueve giros que duró, ganando así un lugar en la formación de salida de la segunda carrera. No obstante, su equipo no acertaba en los cambios efectuados en los reglajes del kart del piloto madrileño de cara a esta Final definitiva y el rendimiento del Tony-Vortex del KSM Motorsport iba progresivamente a menos en el transcurso de las dieciocho vueltas. Aunque Sainz Jr se defendió con uñas y dientes, el retroceso fue inevitable, finalizando en 14ª posición.

Así nos lo contaba el piloto español: “Ayer tras las clasificatorias se hicieron unos cambios en el kart pero esta mañana no funcionaron en el Warm-up y se optó por volver a los reglajes originales. De cara a la segunda carrera se modificaron algunos detalles y se cambiaron las llantas, pero de nuevo no ha sido efectivo ya que al kart le costaba entrar en las curvas y el comportamiento se ha ido degradando conforme avanzaba la carrera. Espero que para el Campeonato de Europa pueda disponer de un material más competitivo”.

Aún así, Sainz Jr sumaba nuevos puntos de cara al DJKM o Campeonato de Alemania Junior de Karting, donde se ha clasificado finalmente en 7ª posición en su primera temporada internacional completa. Como era de preveer, el título se lo adjudicaba el holandés Nyck de Vries que contaba ya con una notable ventaja antes de este último encuentro.

Ahora la próxima cita de Sainz Jr será la final del Campeonato de Europa KF3, que se disputará en la pista francesa de Varennes-sur-Alier, cerca de Clermont-Ferrand, prueba para la cual obtuvo la clasificación previa hace un mes, junto a otros siete pilotos españoles.


CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 9 vueltas en 8’36”230
2. Joey Elkerbout (Zanardi-Maxter), a 3”032
3. Steven Hees (Energy-VKR), a 3”361
4. Patrick Gaab (Tony-VKR), a 3”605
5. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 4”387
6. Riccardo Agostini (Birel-TM), a 4”574

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 18 vueltas en 17’06”896
2. Patrick Gaab (Tony-VKR), a 5”833
3. Marc-Aurel Coleselli (Birel-TM), a 6”581
4. Steven Hees (Energy-VKR), a 6”925
5. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 7”430
6. Joey Elkerbout (Zanardi-Maxter), a 7”633
...
14. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 11”820

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 140 puntos; 2. Michelle Gatting, 78; 3. Hendrik Grapp, 70; 4. Fabio Unverdruss, 62; 5. Marc-Aurel Coleselli, 53; 6. Pascal Wehrlein, 50; 7. Carlos Sainz Jr, 45; 8. Maximilian Buhk, 43; 9. Steven Hees, 39; 10. Riccardo Agostini, 36 puntos

KF2 (Sprint):
1. Rene Binder (Gillard-Parilla), las 9 vueltas en 8’28”351
2. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 1”171
3. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 1”629

KF2 (Final):
1. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), las 18 vueltas en 16’53”859
2. Dominik Baumann (Birel-TM), a 1”060
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 3”231

Campeonato: 1. Tom Grice, 114 puntos; 2. Mario Farnbacher, 94; 3. Rene Binder, 93; 4. Dominik Baumann, 78; 5. David Jahn, 68 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 9 vueltas en 8’21”251
2. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 1”629
3. Riccardo Brutschin (Maranello-Parilla), a 3”776

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 18 vueltas en 16’41”670
2. Manuel Renaudie (Gillard-Parilla), a 0”355
3. Luigi Cefalu (Birel-Parilla), a 3”770

Campeonato: 1. Jack te Braak, 158 puntos; 2. Matt Truelove, 88; 3. Riccardo Brutschin, 87; 4. Luigi Cefalu, 86; 5. Marcel Lipp, 81 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Rick Dreezen (CRG-Maxter), las 9 vueltas en 8’22”478
2. Patrik Hajek (Birel-TM), a 0”116
3. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 1”290

KZ2 (Final):
1. Rick Dreezen (CRG-Maxter), las 18 vueltas en 16’46”078
2. Patrik Hajek (Birel-TM), a 0”860
3. Daniel Fuchs (Birel-TM), a 1”127

Campeonato: 1. Rick Dreezen, 145; 2. Marcel Jeleniowski, 104; 3. Verdi Geurts, 98; 4. Bas Lammers, 84; 5. Patrik Hajek, 76 puntos; ... etc (Fuente:Fotocursa)

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2ª NOCTURNA DE VILLARCAYO, ENMARCADA DENTRO DE LA II COPA MQK, Y DE LA CHALLENGE DEL NORTE 2008

Con un gran ambiente festivo (propio de estas nocturnas en el trazado de Villarcayo), los 59 pilotos inscritos empezaron los entrenamientos libres tras toda una jornada de tandas libres, separadas por categorías. Los pilotos iban cogiendo referencias entre ellos, para poder saber cuál era el punto competitivo en el que se encontraban de cara a la disputa de la prueba a la noche.

En el apartado meteorológico, un día inmejorable unido a la numerosa participació parecían dar oportunidades a los pilotos más rápidos a lograr algún record, y de mejorar sus marcas al resto.

Metidos en materia, analicemos cómo se desarrollo la prueba por categorías:

ALEVIN:

De los 15 pilotos en liza, Joel San Martin (En la foto de arriba) comenzaba dominando los entrenamientos libres mostrándose totalmente despiadado con el resto de contrincantes metiéndoles una diferencia de más de 2sg.

Ya en los entrenamientos cronometrados las cosas se iban a igualar mucho más, aunque Joel marcaba la pole con un registro de 1.02.6, dejando en 2º lugar a Eneko Polo (en la foto de arriba) (1º con motor Comer) que se anotaba un registro que daba indicios de su notable mejora al volante, y sus opciones de cara a la carrera. El tercer mejor registro era para Alejandro Valdor. Ya metidos en la primera prueba puntuable, Joel San Martin y su motor Honda entraban primeros por meta, por delante de Alejandro Valdor, y de Eneko Polo. 4º era Asier Losada, y 5º Mario Quevedo. En la segunda manga, Joel San Martin volvería a imponerse por delante de Asier Losada, mientras que Alejandro Valdor era 3º, Raul Abascal entraba en 4º lugar y Marino Pereda 5º. A continuación os presentamos los 5 primeros clasificados en cada manga, y en la clasificación general provisional de la II Copa MQK:

Alevín Comer:
POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/ENEKO POLO/ASIER LOSADA/ASIER LOSADA (59P)
2º/ASIER LOSADA/MARINO PEREDA/MARINO PEREDA (51P)
3º/MARIO QUEVEDO/MARIO QUEVEDO/ENRIQUE BLANCO (41P)
4º/ENRIQUE BLANCO/NATALIA MILLOR/AITZOL OLALLA (33P)
5º/ASIER LOSADA/ENRIQUE BLANCO/ASIER HURTADO (25P)
Alevin Honda:
POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/JOEL SAN MARTIN/JOEL SAN MARTIN/DAVID VIDALES(65P)
2º/ALEJANDRO VALDOR/ALEJANDRO VALDOR/JOEL SAN MARTIN(42P)
3º/DAVID VIDALES/RAUL ABASCAL/IÑIGO LAHUERTA(37P)
4º/ENRIQUE BLANCO/NATALIA MILLOR/AITOR GOÑI(37P)
5º/ASIER LOSADA/ENRIQUE BLANCO/NATALIO MILLOR(28P)

CADETE:

Ander Gamon comenzaba dominando los entrenamientos libres, con Gaizka Barrena (en la foto de arriba) en 2ª posición, y Andrés Cayón en tercera. En los entrenamientos cronometrados, la pole fue para Gaizka Barrena, con Ander Gamon 2º y Andrés Cayon 3º. En la primera carrera Gaizka Barrena volvía a ser primero, por delante de Ander Gamon, en lo que parecía que se iba a convertir en un mano a mano en la prueba. 3º fue Andres Cayon, 4º Josu Saenz y 5º Fco. Jose Zabalza. En la 2ª carrera puntuable, Gaizka Barrena se volvía a imponer tras una dura lucha de nuevo con Ander Gamon, con Josu Saenz esta vez en 3ª posición y Andres Cayon en 4ª, Fco. Jose Zabalza fue 5º. A continuación os presentamos los 5 primeros clasificados en cada manga, y en la clasificación general provisional de la II Copa MQK:

POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/GAIZKA BARRENA/GAIZKA BARRENA/GAIZKA BARRENA (68P)
2º/ANDER GAMON/ANDER GAMON/ANDER GAMON(54P)
3º/ANDRES CAYON/JOSU SAENZ/ALBERTO VEGA(35P)
4º/JOSU SAENZ/ANDRES CAYON/ANER ETXEBERRIA(26P)
5º/FCO. JOSE ZABALZA/FCO. JOSE ZABALZA/IÑAKI BERUETE(24P)

HOBBY:

En los entrenamientos libres, Fco. Jesús Gómez se hacía con el mejor registro, por delante de Ibon Arregi, y de Jesus Mª Ganuza. Ya en los entrenamientos cronometrados, era Ekain Gutierrez (en la foto de arriba) quien se ponía al frente de la clasificatoria, por delante Fco. Jesús Gómez, y Jesús Mª Ganuza. En la primera carrera puntuable, Ekain Gutierrez se volvía a imponer, por delante de Fco. Jesús Gómez, y de Jesús Mª Ganuza, Endika Beloki era 4º y Mariano Carmona 5º. En la segunda carrera del día, Ekain Gutierrez volvía a imponerse, por delante de Jesus Mª Ganuza, y con Fco. Jeús Gomez en tercer lugar. Mariano carmona era 4º y Endika Beloki 5º. A continuación os presentamos los 5 primeros clasificados en cada manga, y en la clasificación general provisional de la II Copa MQK:

POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/EKAIN GUTIERREZ/EKAIN GUTIERREZ/EKAIN GUTIERREZ(57P)
2º/FCO. JESUS GOMEZ/JESUS Mª GANUZA/PATRICIA VEGA(55P)
3º/JESUS Mª GANUZA/FCO. JESUS GOMEZ/FCO. JESUS GOMEZ(42P)
4º/ENDIKA BELOKI/MARIANO CARMONA/JESUS Mª GANUZA(26P)
5º/MARIANO CARMONA/ENDIKA BELOKI/ENDIKA BELOKI(25P)

KF3:

La última incorporación del equipo M2 Racing Karts Hodei Zubikarai, era el poseedor del mejor registro en los entrenamientos libre, con su compañero de equipo Mattin Saldias en 2ª posición. El piloto local Alejandro Alvarez era 3º. Ya en los entrenamientos cronometrados Mattin Saldias se hacía con la pole, con un registro muy respetable de 50.904, con Hodei Zubikarai en 2ª posición, y Alejandro Alvarez en 3ª. En la primera carrera puntuable, Mattin Saldías se hacía con una victoria incontestable dejando prácticamente a 10sg a su más inmediato perseguidor Pablo Conlledo, y con Santiago Rodríguez 3º. Alejandro Álvarez tras realizar una gran remontada hacía 4º, y Zihara Esteban 5ª. En la segunda carrera de la categoría Alejandro Alvarez, tras deleitar al público allí presente de la lucha más bonita se hizo con una victoria in extremis, con Pablo Conlledo (en la foto de arriba) 2º, y Santiago Rodríguez 3º, Zihara se hacía con la 4ª plaza, mientras que David Iribarren era 5º. Haciaga prueba en su estreno para Hodei Zubikarai que en su estreno como piloto de M2 no pudo demostrar todo su potencial en su nueva montura, por diferentes problemas, esperemos que en su siguiente participación le abandone la mala suerte. A continuación os presentamos los 5 primeros clasificados en cada manga, y en la clasificación general provisional de la II Copa MQK:

POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/MATTIN SALDIAS/ALEJANDRO ALVAREZ/ALEJANDRO ALVAREZ(73P)
2º/PABLO CONLLEDO/PABLO CONLLEDO/SANTIAGO RODRIGUEZ(51P)
3º/SANTIAGO RODRÍGUEZ/SANTIAGO RODRÍGUEZ/ZIHARA ESTEBAN(48P)
4º/ALEJANDRO ALVAREZ/ZIHARA ESTEBAN/ASIER VALLE(24P)
5º/ZIHARA ESTEBAN/DAVID IRIBARREN/KEVIN BELLIDO(21P)

KZ2:

Con una sobresaliente parrilla, ¡¡21 pilotos!!, daban comienzo los entrenamientos libres en la categoría reina. Ya se vislumbraban unos registros de records desde las tandas de entrenamientos que se desarrollaron a lo largo de toda la jornada. Los entrenamientos libres colocaron a Beñat Población en la cabeza con un registro record (con neumáticos vega azules) de 48.748, con Jon Tanko (en la foto de arriba) en 2ª posición apenas a media décima, y con David Fornell en 3ª muy cerca. Ya en los entrenamientos cronometrados, tras el cambio de neumáticos, Jon Tanko destacaba de una manera impresionante, para marcar un registro de 48.2 y metiendo prácticamente medio segundo a Beñat Población poseedor del 2º mejor registro, y con David Fornell 3º. En la primera carrera puntuable de la jornada, tras una buena salida, y unas primeras vueltas excelentes Jon Tanko se hacía con una diferencia, y un ritmo que resultaba inaccesible para el resto de pilotos de la categoría. Tanko se hacía con una cómoda victoria marcando vuelta rápida, y con una diferencia de más de 10sg sobre el 2º en pasar por meta, que no fue otro que Beñat Población, con un excelente David Fornell en tercera. Angel Ortiz lograba una meritoria 4ª plaza para el rendimiento logrado en el material en la prueba nocturna, y Arturo Cobos se hacía con la 5ª plaza. En la 2ª carrera, Jon Tanko volvía a dar otro recital con la misma estrategia, marcando vuelta rápida. David Fornell era esta vez 2º, y Beñat que le tocaba remontar era 3º, delante de un Angel Ortiz muy luchador, y de Ekain Aizpurua. A continuación os presentamos los 5 primeros clasificados en cada manga, y en la clasificación general provisional de la II Copa MQK:

POS/1ªMANGA/2ªMANGA/CLAS. GEN. PROV.
1º/JON TANKO/JON TANKO/BEÑAT POBLACIÓN(59P)
2º/DAVID FORNELL/BEÑAT POBLACIÓN/ARTURO COBOS(44P)
3º/BEÑAT POBLACIÓN/DAVID FORNELL/ANGEL ORTIZ(31P)
4º/ANGEL ORTIZ/ANGEL ORTIZ/JORGE GARCÍA(31P)
5º/ARTURO COBOS/EKAIN AIZPURUA/JOSE Mª PEREDA(26P)

La próxima cita de la II Copa MQK el 19 de Octubre, en este mismo trazado. Con mantener el nivel de esta última prueba sería un verdadero éxito. Esperemos que sea así.

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YA ESTÁ PUBLICADA UNA SELECCIÓN DE FOTOS DE LA 5ª PRUEBA DEL CTO. DE CASTILLA Y LEÓN DISPUTADA EN EL CIRCUITO DE BURGOS (TUBILLA-ARANDA)

Como en anteriores ediciones, os adjuntamos arriba a la derecha el álbum de fotos que hemos seleccionado de entre las 1.100 fotos aproximadamente que sacó nuestra reportera el domingo en las instalaciones del Circuito de Burgos, en la localidad de Tubilla del Lago.

Para poder verlas os aconsejamos que clickéis sobre la foto del álbum de la derecha, y se os desplegará la selección completa para ir viendo las fotos una a una.

Esperamos que os gusten (Fotos: Kris Ocariz)
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KOSMIC PREMIA A BRESSAN, DISPUTARA LA COPA DEL MUNDO DE KZ1 EN VARENNES.

Alessandro Bressan disputará la Copa del Mundo de KZ1 en Varennes. Esta es la bomba informativa que tenía preparada Kosmic, en premio a las excelentes resultados obtenidos a lo largo de la temporada. Aunque estos resultados no han sido obtenidos en la categoría reina del karting con caja de cambios, Kosmic confía en las posibilidades del gran piloto italiano, como para ponerlo en liza en la competición de karts de marchas más importante de la temporada.

Tras la conclusión el 3 de Agosto de la final del Campeonato Europeo de KF1 en Braga, el positivo balance logrado del equipo de Olivier Marechal, con el 8º y 7º puesto de Alessandro en las finales de KF1, y con William Benedetti un poco alejado de sus puestos naturales, pero luchando a brazo partido con todos su adversarios.

La fiabilidad y rendimiento elevado del chasis y los motores vortex, han permitido a Alessandro meterse en el Top Ten, con un 9º lugar en la clasificación general final.

Veremos pues, qué es capaz de lograr en bravo piloto transalpino en su primero gran cita de KZ. (Fuente:Stop&Go)

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LA CARRERA URBANA MÁS GRANDE DEL MUNDO, EN ROCK ISLAND, ILLINOIS, EEUU.

ROCK ISLAND, Illinois- El Gran Premio de Rock Island, la carrera de karts urbana más grande del mundo, recibirá un programa apasionante el fin de semana del 29 al 31 de agosto de 2008. La competición destacará a los pilotos sobresalientes tanto del país como de competidores internacionales.

¡Superkarts! Los EE.UU. otra vez han aumentado el premio para el ganador de la carrera urbana a 4.000 dólares y una entrada gratis al “SuperNats”. El primero con un ICC con Bridgestones, tendrá también 4.000 dólares, y los pilotos de ICC competirán por más de 11.000 dólares de premios en metálico. Diferentes patrocinadores, han aumentado la cifra, para que haya un reparto en premios de 35.000 dólares.

Todos los ojos estarán sobre Gary Lawson, Jason Birdsell y Todd Bolton, ellos persiguen el título de más victorias en la carrera de Rock Island. Birdsell sostuvo la marca, con 11 triunfos, por algún tiempo. Pero con dos triunfos el año pasado, Lawson lo alcanzó y ahora tiene 12 victorias de carrera. Bolton no está lejos con 8, como Alan Rudolph. Todos esperan excepto Rudolph para competir en múltiples clases este año.

La acción comienza el sábado y el domingo a las 8:15 de la mañana y concluye a las 6 de la tarde. Hay diversas actuaciones de entretenimiento todas las noches en el exterior que comienza a las 8 de la tarde en el Este.

Este año el domingo la carrera será retransmitida en directo por todo el mundo vía la Internet por monksmedia.com y RaceFanRadio.com que comienza en el mediodía. Ambas salidas también se archivarán para la transmisión por Internet y el acceso posterior

La Roca el Gran Premio de Isla ha reunido a pilotos de 34 estados así como Canadá, Bermudas. México. Argentina, Brasil, Colombia, Francia, Italia, Polonia, Costa Rica y Inglaterra. En la foto Alan Rudolph, coronado en el 2007 junto a su First: "Rey de las calles".

Los detalles de carrera están disponibles sobre el sitio web de Gran Premio en: www.rockislandgrandprix.com. Habrá que ver quién es coronado este año "Rey de las Calles."·(Fuente: kartxpress)

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5ª PRUEBA DEL CTO. DE CASTILLA Y LEÓN EN EL CIRCUITO DE BURGOS (TUBILLA DEL LAGO)

Con una meteorología inmejorable, y una participación fuera de lo normal debido a la próxima cita del campeonato nacional en estas mismas instalaciones, el gran complejo del motor sita en Tubilla del Lago acogió la 5ª prueba puntuable valedera para el Campeonato de Castilla y León.

Las 6 categorías en liza pudieron disfrutar de unas instalaciones sobresalientes, y de unas parrillas amplias que dan una alegría en un deporte que sufre los primeros azotes de la crisis, en forma de pruebas anuladas, parrillas en claro decremento, etc.

Repasemos lo acontecido en tierras cercanas a Aranda de Duero el domingo 10 de Agosto por categorías.

ALEVIN:
Con una estupenda parrilla de 26 pilotos, se dejó claro la cercanía de la 2ª prueba del campeonato nacional, a disputar en las mismas instalaciones. En los entrenamientros cronometrados, Otto Sanchez se hacía con la pole, con tan sólo 30 milésimas de diferencia sobre Joel San Martin (foto de la izda), y 35 sobre Carlota Alvarez. En la primera manga, Joel San Martin pasaba primero por la bandera a cuadros, con Otto Sanchez en 2º lugar a más de 5sg de diferencia, y Diego Ruiloba en 3º, Eduardo García y Fco. Viñuela lograban el 4º y 5º lugar. En la 2ª Manga, Fco. Viñuela (en la foto de la dcha) lograba una apretada victoria sobre Otto Sánchez, y Diego Ruiloba que entraban en 2ª y 3ª posición. Eduardo García se haría con la 4ª plaza, mientras que Raul Abascal lograba la 5ª. Así quedaban las 5 primeras posiciones tras la disputa de ambas mangas y la clasificación general provisional.
Clasificación Cómer:

POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/FCO. VIÑUELA/FCO. VIÑUELA (86P)
2ª/DIEGO RUILOBA/ASIER LOSADA (83P)
3ª/FCO. J. SANTOS/FCO. J. SANTOS (72P)
4ª/ASIER LOSADA/DIEGO RUILOBA (69P)
5ª/IKER CARRERA/IKER CARRERA (67P)
Clasificación Honda:
1ª/JOEL SAN MARTIN/JOEL SAN MARTIN(89P)
2ª/CARLOTA ALVAREZ/MARIO ASENJO(74P)
3ª/MARIO ASENJO/IKER GARCIA(69P)
4ª/JON RENTERÍA/CARLOTA ALVAREZ(66P)
5ª/RAUL ABASCAL/OTTO SANCHEZ(59P)

CADETE:
Nada más y nada menos que cerca de la cuarentena de pilotos se inscribieron para esta prueba, con lo que la organización se vio obligada a realizar 3 mangas clasificatorias y repesca, para no superar los 36 pilotos para las carreras puntuables. Tras la disputa de las 2 mangas puntuables, así quedaba la clasificación de la prueba, y del campeonato.
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/RUBEN RODRÍGUEZ/ALVARO RODRÍGUEZ(64P)
2ª/GERMAN VILLANUEVA/PABLO SAN GREGORIO(58P)
3ª/JORGE MORAN/HUGO WULF(57P)
4ª/ALVARO OTERO/RUBEN RODRÍGUEZ(55P)
5ª/JAVIER VASQUEZ/ENRIQUE PICO(49P)
Ruben Rodríguez en la foto de la derecha.

K125:
Otra generosa parrilla de 24 pilotos competía en la categoría, con el equipo Energy muy activo peleando por mantener e incluso afianzar su liderato en el campeonato. Los entrenamientos cronometrados tenían comom poleman a Alejandro Lino (en la foto de la izda.), por delante de Iago Rego y Victor Galilea, haciendo un triplete del equipo Energy. Tras la disputa de las 2 mangas puntuables, así quedaba la clasificación de la prueba, y del campeonato.
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/ALEJANDRO LINO/VICTOR GALILEA(83P)
2ª/VICTOR GALILEA/CHRISTIAN PEREZ(75P)
3ª/MARC CENTELLES/ANDRES CASTRO(71P)
4ª/RICARDO MARTINEZ/EKAIN GUTIERREZ(63P)
5ª/IAGO REGO/JOSE MIGUEL MARTÍNEZ(61P)

KF3:
Los 14 Pilotos que partían en la primera carrera, contaban con la participación de varios pilotos con una experiencia importante en campeonatos de prestigio, como Carmen Boix o Jordi Barrera. Así las cosas, tras la disputa de las 2 mangas puntuables, así quedaba la clasificación de la prueba, y del campeonato.
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/OSCAR PANERO/OSCAR PANERO(91P)
2ª/SALVADOR CRIADO/MIGUEL ANGEL LOPEZ(67P)
3ª/JORDI BARRERA/PABLO CONLLEDO(64P)
4ª/PABLO RIESCO/PABLO RIESCO(55P)
5ª/IGOR URIEN/DAVID CARBAJO(52P)
En la foto de la derecha, Oscar Panero.

KF2:
9 Pilotos tomaban parte en la categoría. Tras la disputa de las 2 mangas puntuables, así quedaba la clasificación de la prueba, y del campeonato.
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/RUBEN RODRÍGUEZ/MANUEL SANCHEZ(83P)
2ª/ANA TOYAS/JOSE ANTONIO SAINZ(81P)
3ª/JOSE ANTONIO SAINZ/JAIME CASTELLANOS(64P)
4ª/JAIME CASTELLANOS/ESTEBAN TRIGAS(63P)
5ª/ALVARO GOMEZ/ALVARO GOMEZ(62P)
En la foto de la izquierda Ruben Rodríguez.

DD2:
El líder de la clasificación Roberto San Frutos, tuvo esta vez otro compañero de "batallas", en la clasificación, debido a la rotura de motor del tercer participante de la categoría Francisco Javier Esteban. Los entrenamientos cronometrados, el aragonés Carlos Oliden se hacía con la pole, sobre Roberto. En la primera manga, Carlos volvía a imponerse a Roberto, que terminaban muy pegados a varios pilotos de KZ2 demostrando su pericia, con una montura inferior. En la segunda carrera puntuable, Carlos Oliden volvía a imponerse delante de Roberto tras una apretadísima lucha. Tras la disputa de las 2 mangas puntuables, así quedaba la clasificación de la prueba, y del campeonato.
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/CARLOS OLIDEN/ROBERTO SAN FRUTOS(74P)
2ª/ROBERTO SAN FRUTOS/FCO. JAVIER ESTEBAN(57P)

KZ2:
Otra vez una estupenda parrilla de 17 pilotos competitivos, volvían a situar a este campeonato tanto en lo cualitativo, como en lo cuantitativo en el cita Regional más interesante para esta especialidad del karting. Los entrenamientos cronometrados comenzaban con el dominio del piloto del karting de Tordesillas Ruben Casado y su PDB Gillard, que lograba así los frutos del duro entrenamiento que llevaba desarrollando en los últimos días. Tras él, David Senra firmaba un crono dos décimas más lento, mientras que el líder de la clasificación general Eduardo Bolado, debía conformarse con la 3ª plaza, en una estrategia de conservación de neumáticos. Ya metidos en la primera manga puntuable, Rubén Casado hacía buenos los pronósticos pasando primero bajo la bandera de cuadros, con más de 2sg de diferencia sobre David Senra, y de un pletórico Beñat Población (en la foto de la izda.) que remontaba hasta la 3ª plaza. Eduardo Bolado con problemas de Chasis firmaba la 4ª plaza, mientras que Aitor Brun se hacía con la 5ª plaza. En la segunda manga, tras un desafortunado percance Ruben Casado era apartado de la lucha por la victoria. Beñat Población, en otra demostración de pundonor y adelantamientos casi imposibles, lograba una victoria vibrante, sobre Abraham Venegas, y con Eduardo Bolado en 3ª posición, llegando mermado tras los problemas que arrastró en su radiador en toda la carrera. 4º era Aitor Brun y 5º Ángel Ortiz y su First. Así quedaba la clasificación de la prueba y del campeonato:
POS/5ª PRUEBA/CLAS. GEN. PROV.
1ª/BEÑAT POBLACION/EDUARDO BOLADO(91P)
2ª/EDUARDO BOLADO/AITOR BRUN(68P)
3ª/AITOR BRUN/ANGEL ORTIZ(65P)
4ª/ABRAHAM VENEGAS/CHRISTIAN CASAS(64P)
5ª/ARITZ GARCIA/RUBEN CASADO(63P)

La próxima cita de este campeonato se celebrará en el circuito de Castroponce, el fin de semana del 6-7 de Septiembre. Veamos si se sigue manteniendo este estupendo nivel de participación y de competitividad.

Queremos terminar este artículo, lanzando una pequeña reflexión y solicitando vuestra ayuda como parte activa de este mundillo del karting. Queremos pediros ayuda para evitar que se arranquen y eliminen de los "tablones de anuncios" los resultados de las pruebas. Entendemos que estas hojas son informativas, y para tal fin se colocan. Por favor, si sóis testigos de una extracción de alguna de las hojas con resultados, clasificaciones, etc. Por favor, os pedimos que educadamente recriminéis esta conducta para que todos disfrutemos de esa información, y no tengamos que estar suplicando datos, cuando la organización ya ha realizado esta labor correctamente. En definitiva, que nos comportemos de una manera cívica, para que todos los presentes en la competición podamos ser informados correctamente. (Fuente: M&k-Karting y Federación de Castilla y León de Automovilismo).

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A.G.A. Racing gana de nuevo con Beñat Población en el circuito de Burgos (Comunicado del equipo)

El pasado fin de semana el equipo de competición A.G.A. Racing se presentó a una de las pruebas del campeonato de Castilla y León, con 4 de sus pilotos: Beñat Población, Iñigo Giménez, Asier Ugartetxe y Aritz Garcia.

Los entrenamientos del equipo empezaron el jueves dado que la pista era totalmente nueva para todos los pilotos del equipo, no empezaron mal aunque los tiempos tampoco eran los más rápidos, y tras unos ajustes en la montura tibikart, los pilotos empezaron a mejorar tiempos, pudiendo ver ciertas opciones por una victoria.

Beñat, Iñigo, Asier y Aritz tuvieron una buena adaptación al circuito, viendo que no era muy complicado, pero cuando el desgaste del neumático era un poquito pronunciado las prestaciones descendían en un grado notable, tras solucionar estas cosas de carrera conseguimos hacer un conjunto piloto máquina muy competitivo como luego quedó demostrado.

En las mangas clasificatorias y tras dar sólo 3 vueltas Aritz se colocaba en la 5ª posición de la parrilla seguido de cerca de Beñat Población y más atrás en los puestos 15 y 16 se situaban Asier y Iñigo respectivamente .

En la primera manga Beñat lograba un tercer puesto muy logrado dada la igualdad en los tiempos mientras que Aritz se veía en una sexta plaza, y Asier logró remontar algún puesto. Iñigo no tuvo la suerte de su lado en esta primera carrera y tras encontrarse con otro de los pilotos cruzado en la anteúltima curva y sin poder esquivar tuvo una colisión fuerte, en la que su montura se vio muy perjudicada al doblarse por varios puntos.

En la segunda carrera Beñat Población conseguía una espectacular victoria, teniendo que pelearlo hasta la última curva en una carrera con un grupo de cinco pilotos muy veloces y en similares opciones mecánicas, dándole a la vez la victoria en el computo general de este meeting, Aritz no conseguía mejorar el resultado de su primera carrera tras tener que correr con el eje doblado por un percance con otro piloto, mientras Asier conseguía avanzar hasta la plaza 11 corriendo en solitario sin ninguna molestia, Iñigo consiguió acabar sin ningún percance, actuación con mucho merito dada la dificultad de conducir con un chasis totalmente doblado por el impacto sufrido en la primera manga .

Logrando esta victoria con Beñat Población el equipo acabó bastante contento, con un pequeño mal sabor de boca por lo sucedido al piloto de Mungia Iñigo Giménez.

El equipo A.G.A. Racing se presentará el próximo día 23 de agosto a la carrera que se celebrar en el circuito Burgalés Masquekarting de Villarcayo, con ánimo y ganas de seguir haciéndolo bien. (Fuente: Equipo A.G.A. Racing)

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RUBEN CASADO LOGRA UNA DIGNA 17ª PLAZA EN LA 4ª PRUEBA DEL CTO. ALEMAN

El piloto del karting de Tordesillas realizó una más que aceptable participación en su primera actuación en el Campeonato Germano de Karting, en las instalaciones de Liedolsheim (Situado entre Karlsruhe y Heidelberg).

Con 33 pilotos en liza en la categoría de KZ2, y con pilotos de renombre como Bas Lammers, Rick Dreezen, Arjan Kievstbosch, Verdi Geurts, en los entrenamientos cronometrados Rubén logró una 17ª plaza a 5 décimas de la pole marcada por el piloto del equipo de Schumacher Marcel Jeleniowski, seguido de Verdi Geurts y su Zanardi, y con Bas Lammers con la 3ª mejor marca.

En las mangas clasificatorias Rubén quedaba encuadrado en el grupo B, de los 3 que se organizaron. En la primera manga A-B, firmó un excelente 10º puesto, quedándose a 4 décimas de la vuelta rápida del ganador de la manga el Holandes Verdi Geurts. 2º quedó Marcel Jeleniowski y 3º Roland Ecker. En la 2ª manga clasificatoria B-C, Verdi Geurts volvía hacerse con la victoria, por delante de Bas Lammers y de Rick Dreezen. Ruben con problemas, terminaba en la posición vigésima. En el cómputo de la clasificación para formar la parrilla de salida, Rubén logró la 23ª posición.

En la prefinal, Verdi Geurts mantenía el ritmo de todo el certamen haciéndose con la victoria, por delatne de Rick Dreezen y de Ecker Roland. Rubén arrastrando problemas de nuevo, terminaba en la posición 29, con lo que partiendo desde esa posición le tocaba remontar en la final.

En la final, Rick Dreezen lograba llevarse el gato al agua, y se hacía con la final por delante de Verdi Geurts, y de Roland Ecker. Ruben terminaría tras una espléndida remontada en una más que meritoria 17ª plaza, quedándose a una décima de la vuelta rápida de la final.

Toca animar al piloto del karting de Tordesillas por el más que aceptable trabajo realizado en su primera incursión extranjera en tierras teutonas. Esperemos que no sea la última. (Fuente: DKM-Deutsche Kart Meisterschaft)

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REGRESO AL PODIO DE SERGIO MARTÍNEZ

CAMPEONATO DE GALICIA DE KARTING, CIRCUITO DE A MADALENA (Pontevedra)

La vuelta al certamen de Sergio Martínez se producía con un satisfactorio balance, ya que después de hacer el cuarto mejor crono en los entrenamientos, lograba en la última vuelta de la primera carrera alcanzar la segunda posición, cuando se había mantenido durante la misma en la cuarta tratando de superar a Dani Fernández y Hugo Caride, lo que finalmente conseguía.

En la segunda estuvo siempre por detrás del ganador, aunque por más que lo intentó no logró adelantar al vencedor, conformándose con una meritoria y valiosa segunda plaza.

Pablo Torres pudo haber hecho una de las mejores carreras de la temporada, pero se atascó en la salida de ambas mangas. Fue cuarto durante los cronos, aunque en la dos carreras sólo pudo ser sexto y quinto respectivamente, estando quizá demasiado conformista, aunque también se quedó en las ambas mangas atascado detrás de Carlos Ramos, que ganó en Benjamín, ya que los pilotos de estas dos categorías compiten juntos.

Borja Aballe tuvo muy mala suerte ya que tras una crono discreta, aunque manteniendo su línea, realizó una gran salida en la primera carrera que le llevó a dominar un numeroso grupo que rodaba a su rebufo, firmando una magnífica quinta plaza.

En la segunda carrera salía muy motivado, pero un toque en la primera curva le dejaba sin opciones, por lo que no quedó contento con el séptimo lugar, ya que gracias a su buena arrancada podría incluso haber optado al podio. (Fuente: Servicio de Prensa de Hobbykart-Cubicaje)

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Se licitan las obras para el nuevo circuito de karting en Asturias - Tineo

El Principado dio ayer finalmente el pistoletazo de salida a la Ciudad del Motor de Tineo, al autorizar la licitación de las obras por un importe de 7 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses, con lo que el proyecto será una realidad en el 2010. La actuación la financian conjuntamiento el Ejecutivo regional, el Consejo Superior de Deportes y el ayuntamiento de Tineo. Los dirigentes tinetenses expresaron ayer su lógica satisfacción ante el anuncio de la licitación, que llevaban algún tiempo esperando, ya que la fecha de inicio de los trabajos ha sufrido varios retrasos.

La licitación conlleva contratar las obras, la dirección de los trabajos, la coordinación de seguridad y salud, y la redacción de un programa de vigilancia y seguimiento ambiental para el proyecto más famoso del municipio, este circuito de karting y motociclismo que se situará en el polígono de La Curiscada.

El Principado considera el proyecto como "uno de los más atractivos en materia deportiva" de todos los que va a desarrollar en esta legislatura. "Este nuevo complejo automovilístico se convertirá en una escuela de formación de técnicos, pilotos, especialistas y parque infantil de tráfico, además de instrumento que contribuirá a una mayor reactivación económica de la comarca", aseguró el Consejo de Gobierno en un comunicado. Las autoridades regionales también se refirieron a la "extraordinaria" cantera de pilotos asturianos y la "creciente" afición por el mundo del motor, que según opinaron hacía "imprescindible" la construcción de un equipamiento deportivo como la Ciudad del Motor.

La instalación deportiva se ubicará en los terrenos de monte público de La Curiscada, en una superficie de 500.000 metros cuadrados. Al complejo se accederá desde la carretera AS-216. Está prevista una conexión con la futura autovía del suroccidente en el futuro, mediante un vial de 1.370 metros de longitud y 10 metros de ancho.

La Ciudad del Motor estará conformada por tres pistas. La más importante será un circuito de velocidad para automovilismo y motociclismo, con una longitud de 2.513 metros, el cual podrá ser utilizado para competiciones de todas las categorías de la FIA. El circuito contará con un total de catorce curvas. En paralelo a la recta de meta se dispondrá el ´pit-lane´ de 12 metros de ancho y 325 metros de longitud.

Se definirá, anexa a la línea de meta, una explanada pavimentada para ubicar el paddock y el parque cerrado para verificaciones. Se prevé asimismo la utilización del paddock como zona para implantar el circuito de karting, con un desarrollo de 1.200 metros y 9 metros de ancho de pista, apto para albergar pruebas del Campeonato del Mundo.

Se construirá por último un edificio que, además de los 20 boxes modulares, albergará los servicios del circuito. El complejo dispondrá también de un circuito de tierra para autocross, motocross y 4x4. (Fuente: La Voz de Asturias)

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RAFFAELE MARCIELLO SE VA DE SPIRIT, PARA RECALAR EN TONYKART JUNIOR TEAM

El piloto Suizo de KF3 Raffaele Marciello ha cambiado de Spirit al Equipo Junior de la Tonykart, correrá con Strawberry Racing de Paul Spencer las cuatro últimas carreras importantes de la Temporada. (En la foto Raffaele, escoltado a la izquierda por un mecánico y a la derecha por Gianluca Beggio en Alcañiz)

No olvidemos el gran nivel que ha mostrado en la temporada este rapidísimo piloto suizo, que sin ir más lejos, salió a tan sólo un punto del liderazgo del Campeonato de España de las instalaciones de Motorland - Circuito de Alcañiz.

"Estoy feliz de ser parte de un equipo grande y organizado. Tengo la posibilidad de correr en un grupo bien organizado y con un material excelente. Con el Mánager del equipo Paul Spencer también aprenderé a hablar inglés y…quizás él aprenderá a hablar un poquito el italiano. Correré en el Campeonato Europeo, las WSK, por último el "Trofeo delle Industrie" y al final de la temporada estaré en Macao."

Le deseamos la mayor de las suertes al bravo piloto Suizo en esta nueva etapa (Fuente: Kartlink)

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SUSPENDIDA LA URBANA DE VILLA DE SANTAMARIA DEL PARAMO (LEON)

Al parecer por razones ajenas a la organización, se ven obligados a suspender la prueba que se iba a celebrar el 23 de Agosto en la villa Leonesa.

La organización quiere transladar sus más sinceras disculpas a todos aquellos que tubieran intención de acudir.

Tendremos que esperar a la siguiente. (Fuente: Organización de la prueba)

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CARLOS SAINZ Jr NO TUVO SUERTE ESTA VEZ

La cuarta y penúltima prueba del campeonato alemán de karting tuvo lugar en las arcaicas instalaciones de Liedolsheim, situadas entre Karlsruhe y Heidelberg, cuyo tortuoso trazado dista bastante del nivel medio del resto de escenarios que acogen al DKM, tanto a nivel de selectividad como de puesta al dia.

Carlos Sainz Jr es el único piloto español que se encuentra disputando el certamen alemán esta temporada y, tras la excelente victoria conseguida en una de las carreras de la prueba anterior, celebrada en Ampfing hace un mes y medio, en esta ocasión no tuvo la suerte como aliada y un doble abandono en una clasificatoria y en la manga Sprint le apartaban de los puestos de cabeza, si bien conserva la 6ª plaza en la clasificación general del campeonato.

Falta de bajos

Los motores Vortex, la marca utilizada tanto por Genikart como por KSM Motorsport, los equipos en los que está encuadrado Sainz Jr repectivamente en las Winning Series y en el campeonato germano, estan padeciendo esta temporada una inferioridad prestacional con respecto a otros propulsores de la competencia. Ello es debido a una menor entrega de potencia a bajo régimen y se manifiesta especialmente en los circuitos con curvas lentas. Este era el caso de Liedolsheim y así lo explicaba el propio Sainz: “Para no perder velocidad en la recta tenemos que montar un desarrollo muy largo, y ello nos penaliza a la salida de las horquillas ya que tenemos problemas con los bajos”.

Retrasado en los entrenamientos, donde no obtenía mas que el 23º crono, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies era empujado fuera de la pista por un contrincante en la primera de las dos clasificatorias y, aunque en la otra efectuaba una excelente remontada que le llevaba hasta la 4ª plaza, en el cómputo global de ambas mangas se tenía que conformar con la 20ª posición, partiendo pues bastante retrasado en la parrilla de salida de la primera carrera.

Abandono y remontada

En el meollo del pelotón, los golpes son frecuentes y en esta pista lo fueron mas aún si cabe. Sainz Jr recibió unos cuantos, y uno definitivo en la quinta vuelta que le condenaba al abandono, debiendo partir desde atrás en la Final. Pese a ese gran handicap, el piloto madrileño se empleaba a fondo y emprendía una trabajada remontada que acababa llevándole hasta la 14ª plaza al término de las 24 vueltas de que constó esta carrera, habiendo ganado cerca de una veintena de puestos. “Esta ha sido la prueba con mas golpes del campeonato”, comentaba el piloto español. “Creo que los organizadores deberían hacer algo para recobrar la deportividad de las primeras carreras de la temporada ya que este era un campeonato ejemplar”.

Con todo, el fruto de su remontada permitía a Carlos Sainz Jr sumar unos puntos preciosos que le mantienen en la 6ª plaza en la tabla provisional del DJKM o Campeonato de Alemania Junior de Karting. La quinta y última prueba de este disputado certamen se disputará en el circuito de Hünsrück, concretamente en Hahn, los próximos 16 y 17 de este mes, y muy dificilmente el título podrá escapársele al holandés Nyck de Vries que ha llevado a cabo una muy buena temporada.


CLASIFICACIONES

KF3 (Sprint):
1. Riccardo Agostini (Birel-TM), las 13 vueltas en 10’12”029
2. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), a 0”265
3. Mattias Lindberg (Maranello-Windfire), a 1”693
4. Marc-Aurel Coleselli (Birel-TM), a 2”583
5. Pascal Wehrlein (Jesolo-XTR), a 4”060

KF3 (Final):
1. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), las 24 vueltas en 18’39”630
2. Mattias Lindberg (Maranello-Windfire), a 0”289
3. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 2”246
4. Michelle Gatting (Gillard-XTR), a 5”576
5. Lucas Wolf (Intrepid-XTR), a 7”819
...
14. Carlos Sainz (Tony-Vortex), a 16”684

Campeonato: 1. Nyck de Vries, 112 puntos; 2. Hendrik Grapp, 69; 3. Michelle Gatting, 65; 4. Fabio Unverdruss, 62; 5. Pascal Wehrlein, 50; 6. Carlos Sainz Jr, 33 puntos

KF2 (Sprint):
1. Rene Binder (Gillard-Parilla), las 13 vueltas en 9’51”224
2. David Jahn (Tony-Vortex), a 1”171
3. Marcus Brandt (CRG-Vortex), a 3”306

KF2 (Final):
1. David Jahn (Tony-Vortex), las 24 vueltas en 17’59”082
2. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 0”405
3. Tom Grice (Gillard-Parilla), a 5”396

Campeonato: 1. Tom Grice, 88 puntos; 2. Rene Binder, 73; 3. David Jahn, 68; 4. Mario Farnbacher, 61; 5. Yannick Mettler, 55 puntos; ... etc

KF1 (Sprint):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 13 vueltas en 9’41”539
2. Michael Sedlmeyr (Gillard-Parilla), a 0”960
3. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 2”851

KF1 (Final):
1. Jack te Braak (Zanardi-Parilla), las 24 vueltas en 17’54”297
2. Matt Truelove (Gillard-Parilla), a 1”442
3. Michael Sedlmeyr (Gillard-Parilla), a 4”662

Campeonato: 1. Jack te Braak, 125 puntos; 2. Matt Truelove, 82; 3. Andre Hauke, 77; 4. Riccardo Brutschin, 69; 5. Luigi Cefalu, 67 puntos; ... etc

KZ2 (Sprint):
1. Verdi Geurts (Zanardi-TM), las 13 vueltas en 9’29”730
2. Rick Dreezen (CRG-Maxter), a 1”028
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”779

KZ2 (Final):
1. Rick Dreezen (CRG-Maxter), las 24 vueltas en 17’31”377
2. Verdi Geurts (Zanardi-TM), a 0”608
3. Roland Ecker (Zanardi-TM), a 1”226

Campeonato: 1. Rick Dreezen, 120; 2. Marcel Jeleniowski, 87; 3. Verdi Geurts, 79; 4. Bas Lammers, 71; 5. Roland Ecker, 54 puntos; ... etc (Fuente: Fotocursa)

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LOS PILOTOS NACIONALES EN LA FINAL DEL EUROPEO DE KF2 Y KF1.

Última cita del 2008 con el Europeo de karting de la categoría máxima KF1. Meeting con el que ha compartido cartel la adjudicación del titulo continental de la KF2. Con cuatro pilotos españoles, todos ellos dentro del programa RACING FOR SPAIN, tres de ellos en la KF2 que conseguían su pase a la final después de obtener su pasaporte en la carrera de clasificación disputada en Alcañiz, el pasado mes de julio. Dani Simón, Mark Otero y Artur Munne han cuajado una buena actuación en esta finalísima. Por otra parte David Alabart único español en la KF1 completaba el meeting a un gran nivel, dada la dificultad de la categoría.

KF2
Los tres españoles comenzaban con una crono que comenzaba a marcar lógicamente las diferencias. El mejor situado tras la lucha contra el crono era inicialmente Dani Simón decimo de la general combinada. Por detrás Mark Otero era 26º y un tanto mas descolgado Artur Munne que comentaba al termino de la crono que se había equivocado en la estrategia a seguir, que le había dejado en la 51º posición.

Posteriormente comenzaba la lucha sin cuartel en cuatro clasificatorias que debía disputar cada piloto para poder obtener la selección final con los mejores 34º pilotos sobre la pista de Braga. Simón y Otero pasaban sin muchos problemas en la 19º y 16º posición de la combinada. Simón venia de un parcial muy bueno únicamente penalizado por un golpe en una de las series que lo dejo con un lastre de 24 puntos. Por lo demás la actuación de Simón fue impecable, 2º-3º y 8º en las restantes series. Por cuanto a Otero su único pensamiento estaba en obtener el pase a la final. Y lo hacia después de una media también muy buena y consistente 5º-9º-10º y 8º. Ya por parte de Munne, le pesaba demasiado la carga de partir tan atrás después del mencionado crono. Para el 12º-18º-18º-16º le daban 64 puntos que no eran suficientes para meterse en el corte de los 34º finalistas después de luchar intensamente para conseguirlo.
Ya en la prefinal Simón luchaba sin cuartel en el grupo medio de la carrera y al final de los giros previstos era 21º. Por su parte Mark Otero se quedaba sin pontón delantero en las vueltas iniciales tras un golpe con el británico Grice, y posteriormente un nuevo contratiempo lo dejaba definitivamente fuera de carrera en el inicio del sector 2 del trazado portugués en la 3ª vuelta.
En la gran final de KF2 de este Europeo 2008, Dani Simón era 18º y Otero que tras su abandono en la prefinal partía en la cola del grupo, nuevamente se quedaba fuera de carrera tras cinco giros. El nuevo Campeón de Europa de KF2 2008 es el italiano Flavio Camponeschi que después de un fin de semana fantástico se ha coronado nuevo campeón continental, completan el podium el británico Robert Foster Jones y el belga Robin Frijns.

KF1
David Alabart estuvo en esta ocasión solo ante el peligro de enfrentarse en una categoría a la que el piloto de Banyoles sigue cogiendo el ritmo. Con 32 pilotos que acudían a esta ultima cita y el titulo continental muy abierto las cosas se presentaron duras para el español. Tras el crono en la que era 27º seguidamente obtenía una 12º y una 15º plaza en las series de clasificación para partir en la final 1 en la 21º.
Ya situados en la primera gran final Alabart se encontraba el golpe de la jornada en la salida de la carrera y apareciendo el procedimiento SLOW en pista, durante tres giros Alabart que se podía incorporar a pista, finalizaba la carrera en una trabajada 20º plaza final. En la segunda y definitiva carrera David Alabart realizaba una excelente salida situándose muy bien pero tras los 20 giros terminaba 19º. Por cuanto al titulo Europeo, nuevo éxito del italiano Marco Ardigo que revalida el titulo en este 2008.

El programa RACING FOR SPAIN, impulsado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y el CSD (Consejo Superior de Deportes) sirve de ayuda a pilotos españoles que compitan en pruebas internacionales, del calendario de competición CIK/FIA. (Fuente: RFEDA)

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