Se pone en marcha la Selección Aragón de Karting

La Federación Aragonesa de Automovilismo pone en marcha la Selección Aragón de Karting, gracias al patrocinio de Ibercaja y a la colaboración de dos equipos aragoneses de karting, Nagerkart y Arakart, para sponsorizar a cuatro pilotos que seguirán las cinco pruebas del Campeonato de Aragón de Karting 2010.

Deporte de Base
La selección consiste en la promoción del deporte del karting entre los más jóvenes, con un programa destinado a niños de entre 7 y 10 años, categoría alevín, en busca de nuevos valores para el Automovilismo.

Esta nueva iniciativa será la segunda que pone en marcha esta temporada la FADA tras la convocatoria de la Selección Goya Automoción de Slalom, la otra disciplina automovilística, junto al Karting, destinada a jóvenes que desean iniciarse en el deporte del automovilismo.

La convocatoria se abre a jóvenes nacidos entre el 1 de enero de 2000 y el 31 de diciembre de 2002, que no tengan experiencia anterior en el karting de competición y que tengan residencia en Aragón en los últimos tres años.

Selección
La selección se llevará a cabo el sábado día 6 de marzo en el Circuito Internacional de Zuera, estando previstas una serie de pruebas teóricas y prácticas, que irán aumentando de nivel con el paso de las distintas fases.

Tratándose de la primera toma de contacto para los niños en este deporte, el primer paso será un briefing explicando la base de esta disciplina, realizando a continuación un test muy sencillo.

Tras la parte teórica, los participantes en la selección tomarán contacto con los karts, realizando en primer lugar pruebas de dominio del kart (aceleración, frenada, etc.) en el paddock de la instalación zaragozana.

A continuación los aspirantes accederán a pista para completar el circuito corto, donde podrán comenzar a mostrar sus habilidades. Los monitores valorarán tanto la conducción como los tiempos conseguidos por estos pilotos.

La fase final se disputará ya por la tarde con la participación de diez niños finalistas, quienes realizarán pruebas en el trazado internacional del Circuito de Zuera. Tras esa última fase, se decidirá que cuatro pilotos acceden al programa.
Los nuevos pilotos disputarán las cinco pruebas del Campeonato de Aragón de Karting 2010:
- 21 de Marzo. Zuera
- 23 de Mayo. Alcañiz
- 27 de Junio. Zuera
- 12 de Septiembre Torremocha
- 10 de Octubre Alcañiz

Inscripciones
Las inscripciones a la Selección Aragón de Karting podrán realizarse hasta el miércoles 3 de marzo, publicándose a partir de ese día en la web de FADA (http://www.fada.es/) la lista definitiva de inscritos. Los derechos de inscripción son de 25€.
Los interesados en inscribirse al programa podrán encontrar toda la información y el boletín de inscripción en la página de FADA. (Fuente: FADA)

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ASIGNADOS LOS NEUMÁTICOS PARA EL CTO. DE ESPAÑA 2010

Mediante la circular nº2/2010 la Real Federación Española de Automovilismo (en adelante "la federación" ;-)) ha hecho públicos la marca y modelos de los neumáticos a montar con motivo del Cto. Nacional.

El primer cambio notorio, es la vuelta a Vega, tras un año con Dunlop. El segundo es un incremento general de los precios (con alguna excepción). A continuación os listamos cómo quedaría las correspondencias categoría-neumático:

CATEGORÍA / NEUMÁTICO:
ALEVÍN / VEGA CADETTI
ALEVÍN / VEGA RAIN - LLUVIA
CADETE / VEGA CADETTI
CADETE / VEGA RAIN - LLUVIA
KF3 / VEGA XH
KF3 / VEGA W5 - LLUVIA
KF2 / VEGA XM
KF2 / VEGA W5 - LLUVIA
KZ2 / VEGA XM
KZ2 / VEGA W5 - LLUVIA

(Fuente: RFEDA)

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ESTE FIN DE SEMANA SE DISPUTA LA 4ª PRUEBA DEL CTO. DE INVIERNO DE CASTROPONCE

El fin de semana del 27 y 28 de Febrero se disputará en las instalaciones del Circuito de Castroponce, la 4ª entrega de su Campeonato Social. Tras la buena acogida de anterios pruebas, espera seguir manteniendo el nivel cualitativo y cuantitativo de cara a la preparación de los inminentes campeonatos regionales y nacionales más importantes que pronto daran comienzo.

A continuación os mostramos el horario y programa de este meeting:
HORARIOS:

SABADO
10,00 h- 20,00 h – Entrenamientos libres por categoria (15 Min).
16,00h – 20,00 h – Verificaciones Administrativas.

DOMINGO
09,00h – 10,00 h – Verificaciones Administrativas.
10,00h – 11,30h – Entrenamientos Libres por categoria ( 1 T 12 Min).
11,30h – 12,30h – Calificaciones. ( 1 Tanda de 10 MIn).
12,30h – Carreras

La entrega de Premios y trofeos se realizará tras el levantamiento del parque cerrado. (Fuente: Circuito de Castroponce)

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VUELVEN LOS VÍDEOS, ¡¡RESUMEN DEL CTO. GALLEGO 2009!!

Hacía tiempo que no os publicábamos ningún vídeo y volvemos a la carga. Esta vez nos dirigimos al Campeonato Gallego 2009. Este vídeo en concreto es una parte de una filmación realizada por el gran programa de motor de la Televisión Gallega "Galicia a ras".

A continuación os indicamos el enlace para visualizar el vídeo. Os aconsejamos que os centréis entre el minuto 8:25 y el 14:50. Ahí se concentra la información mencionada.

http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=ogrovekartingsport.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fwww.crtvg.es%2Fasfroot%2Facarta_tvg%2FGALICIA_RAS_20091220.asx

Esperamos que os haya gustado mucho. (Fuente: Galicia Ras y O Grove Karting Sport)

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GENIAL 8º PUESTO FINAL

La decimoquinta edición de la Winter Cup disputada este durante este fin de semana en el trazado italiano de Lonato. Ha visto como el piloto de Castelldefels Jordi Oriola firmaba su mejor resultado internacional hasta el momento y además de manera genial se traía la octava plaza final absoluta.

La carrera que como es habitual daba el pistoletazo de salida al circuito internacional de karting, era tal y como cabía esperar una dura batalla ya que la peculiar configuración de la carrera la hacen ser la carrera que mas pilotos acoge por categoría, y a su vez de procedencia de mas países, en esta edición 32 nacionalidades distintas. El porque pasa esto en un Trofeo y no en un certamen de los denominados oficiales, es muy fácil esta carrera marca el inicio del año y todos, pilotos y equipos desean ponerse a prueba para el duro año de competición que tienen ante si.

Jordi Oriola que partía entre los 108 pilotos que pasaban la verificación previa como uno mas, y solo él y su equipo sabían de sus autenticas posibilidades. Por segunda temporada el equipo Genikart-Ltp, le ha preparado un material que tras este resultado se postula claramente como fantástico, y ello le puede dejar grandes momentos durante este 2010 al piloto español.

Pasando a lo que ha dado de si la carrera, la crono comenzaba como es tradición disputada sobre agua, estamos en el norte de Italia y en invierno, y lo que manda es la lluvia y las condiciones cambiantes a cada instante. Encuadrado en la serie 2 Jordi firmaba la cuarta plaza que en la combinada era la sexta. Tras este brillante inicio había que aguantar el tipo entre los achaques de cada uno de los 107 rivales. Las cinco clasificatorias eran de órdago y Jordi ha estado brillante en todas ellas. Pese a que el resultado final ha sido muy bueno hubiese podido ser todavía más espectacular. Pero el karting es muy duro y esta cita internacional más si cabe. Jordi ocuparía 4º+8º+5º+13º+5º en los parciales y en la combinada obtenía la 10º plaza de la general. Siguiendo en las clasificatorias se han disputado cuatro sobre seco y una sobre agua, y en ellas ha llegado a ser primero en la cuarta que curiosamente ha sido la que al final ha obtenido el peor resultado final 13º por un súbito bajón en el motor.

En otra luchando por la cabeza ocuparía la segunda plaza en gran parte de la misma y al final un golpe lo hacia caer a la 8ª y recupero hasta la 5ª plaza. En las tres restantes lucho siempre por los puestos del 4º al 8º.

Después de pasar el temido corte y ya con los 34 mejores clasificados sobre la pista Jordi se sitúo 5º tras el primer giro de la semifinal y tras los giros previstos en esta carrera firmaría la 8º plaza. En la gran final saliendo 8º lucho espectacularmente y firmaría la 10º plaza tras ver la bandera a cuadros. Tras luchar siempre dentro del Top-Ten estaba claro que estábamos ante un gran resultado en la combinada final. Tras la suma de los dos resultados Jordi Oriola obtiene la 8ª plaza final absoluta, sin duda su mejor resultado internacional hasta la fecha. Tras la carrera Jordi ha comentado - estamos en buena línea y me he sentido muy cómodo todo el fin de semana, estoy muy satisfecho del resultado final.(Fuente: MRM Comunicación-Media)

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ESPLÉNDIDA ENTREGA DE PREMIOS DE LA CHALLENGE DEL NORTE 2009 EN LA SEDE DE EPSILON EUSKADI

El pasado jueves 18, se hacía la entrega de trofeos en la sede de Epsilon Euskadi. La afluencia contó con 87 participantes según fuentes de la organización.

Los asistentes además del acto de reconocimiento a los mejores del pasado campeonato, tuvieron oportunidad de poder admirar las impresionantes instalaciones del equipo comandado por Joan Villadelprat.

Aquí podéis ver al grupo de pilotos premiados, junto a Joan Villadelprat, Angel Gurrutxaga (Presidente de la Federación Vasca) y Fermin Garcia.

Premiados en Alevín Honda.

Premiados en Alevín Puma y Comer.
Premiados en Cadete.
Premiados en KF2 y KF3.
Premiados en K125.
Premiados en KZ2.

Charla y explicación del Tunel del Viento que cuenta en las instalaciones de Epsilon Euskadi.

En definitiva, esperamos que mediante estas imágenes podréis haceros una idea de este acto para reconocer a los ganadores de la pasada edición de la Challenge del Norte 2009. (Fuente: M&K-Karting, Fotos: Kris Okariz)

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MÁS DATOS SOBRE LA ENTREGA DE PREMIOS DEL CTO. CÁNTABRO 09 Y EL CALENDARIO 2010

Según fuentes de la organización la Gala de la federación Cántabra será el Viernes 5 de Marzo a las 21:30h en el Hotel Villa Pasiega de Hoznayo. El precio es de 40€ por persona incluyendo cena.
Hay que confirmar asistencia en el 942.058.606 en horario de 19h a 21h de martes a jueves. Respecto al calendario cambia la fecha de la primera prueba, pasando del 27-28 de Marzo al 17-18 de Abril. De tal forma que el Calendario quedaría:

1ª PRUEBA: 17-18 de Abril.
2ª PRUEBA: 12-13 de Junio.
3ª PRUEBA: 20-21 de Noviembre.

(Fuente: Circuito La Roca)

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José Lamela debutó oficialmente en la categoría Cadete en el Campeonato de Cataluña de karting

El circuito tarraconense de El Vendrell acogió el pasado fin de semana la primera prueba del Campeonato de Cataluña de karting, cita a la cual acudía el piloto compostelano José Lamela para hacer su debut en una carrera oficial en la categoría Cadete, a la cual debe pasar esta temporada debido a que en 2010 cumplirá 11 años, edad que se considera la mínima para competir en dicha categoría.

Inicialmente las perspectivas eran muy buenas, pues ya había tomado contacto con la pista durante el fin de semana anterior realizando dos sesiones de entrenamientos libres. Sin embargo, los entrenamientos cronometrados celebrados en la jornada del sábado no dejaron registros satisfactorios al no rendir su motor en óptimas condiciones, lo que le condenaba a la última fila de la parrilla de salida de cara a la primera carrera, viéndose también penalizado por el pesaje, ya que su kart no daba en la báscula el peso mínimo.

De este modo poco quedaba por hacer. En la primera manga oficial José Lamela lograba remontar cinco posiciones para terminar en el puesto 22 de los 27 participantes que formaron la parrilla. Estaba claro que con ese motor no se podía ir muy lejos, rodando a medio segundo de la cabeza de carrera lo que, si bien puede parecer una diferencia insignificante, todavía tiene más valor al comprobar como 25 pilotos hicieron su vuelta rápida en 1.03, decidiendo en este caso las milésimas de segundo, lo que quiere decir que prácticamente todos estaban rodando en el mismo segundo.

La segunda carrera no aportaba nada nuevo, yéndose de nuevo a la 22ª posición desde la que había partido en la parrilla, pero empeorando con respecto a la anterior la vuelta rápida en dos décimas de segundo. Como es lógico la desilusión era enorme en José Lamela, pues llegaba a El Vendrell convencido de que lo podía hacer bien, pero la mecánica no le respetó en esta ocasión al competir con un motor de estricta serie. (Fuente: Prenco Motor)

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ORUDZHEV (KF3), HECHE (KF2) Y TOMAN (SKF) GANADORES DE LA WINTER CUP 2010

Más de uno se habrá llevado una gran sorpresa al analizar los resultados finales de esta Winter Cup 2010 disputada en la pista Southgarda de Lonato. Los resultados finales nos dejaban representados casi tantos paises como naciones unidas. En esta edición un Ruso en KF3, un Suizo en KF2 y un Checo en SKF han sido los vencedores finales tras el cómputo de la prefinal y final.

El papel de los españoles no ha sido nada malo, Hiltbrand ha estado fuerte en KF3, Barrabeig casi da la sorpresa en KF2 con la victoria y Domenech se clasificó directo para las finales en SKF. Veamos con más detalle lo acaecido por categorías.

KF3:
Tal y como os adelantaba el viernes, tras los entrenos dominados en agua por el Danés Nicolas Beer, se disputaron la friolera de 15 mangas clasificatorias, de las que el hijo del piloto holandés de fórmula 1 recientemente integrado en el nuevo CRG Junior Team se clasificaba en primera posición, gracias a su 3 victorias y 2 segundos puestos. El subcampeón del mundo Dennis Jake fue segundo y el ruso Egor Orudhzhev tercero para asombro de muchos. Pedro Hiltbrand y Jordi Oriola lograban clasificarse en unas meritorias 8ª y 10ª posición respectivamente firmando el primero de ellos dos terceros puestos. El resto de españoles iban a la repesca y tristemente ninguno de ellos lograba clasificarse para las finales. Ya metidos en la prefinal, el ruso Egor Orudhev rompía los pronósticos al hacerse con la victoria y 20 puntos, por delante de Max Verstappen y del británico Alexander Albon. Pedro Hiltbrand fue 7º y Jordi Oriola era el siguiente 8º. En la final, el ruso Orudzhev quiso dejar claro que no se trataba de un espejismo y se volvió a adjudicar la final y así la prueba, repitiendo en el 2º cajón Max Verstappen y en el 3º Alexander Albon. Hilbrant lograba mejorar una posición y terminar 6º mientras que Jordi Oriola era 11º. En el cómputo global las tres posiciones logicamente se mantuvieron inalteradas con el ruso Egor Orudzhev 1º, Max Verstappen 2º y Alexander Albon 3º. Gracias a su regularidad el bueno de Pedro Hiltbrand escalaba al 5º lugar, mientras que Jordi Oriola logarba una meritoria octava posición.

KF2:
Recordando que el Finés Teemu Suninen hizo la pole el viernes, al término de las 15 mangas clasificatorias, una gran noticia nos esperaba puesto que el talentoso piloto Catalán Gerard Barrabeig lograba hacerse con la 1ª plaza de las mangas clasificatorias, gracias a 3 triunfos y 2 terceros puestos. No se podía pedir más en el estreno de nuevo equipo dentro de la fábrica Birel y con la nueva motorización de Boscola BMB. En segunda posición se clasificó el póleman Teemu Suninen, mientras que Chris Lock era 3º. El resto de españoles no se clasificaban en los 28 primeros puestos debiendo ir a la repesca. Tras la lucha de los 6 puestos restantes en la repesca ninguno de ellos se clasificaba para las finales. El suizo Michael Heche (en la foto de arriba en Sarno en el Mundial de KF3) era el que se imponía en la prefinal por delante del bueno de Gerard, y con el Danés Nicolj Moller Madsen en la tercera plaza. En la Final, con una carrera mucho más apretada, Michael Heche conseguía volver a imponerse con un poco más de 3 décimas y media sobre Gerard Barrabeig 2º y Nicolaj Moller Madsen 3º. Así el pódium de la prueba se mantendría intalterable con Michael Heche 1º, Gerard Barrabeig 2º y Nicolaj Moller Madsen 3º.

SKF:
Tras la pole firmada por el pluricampeón Davide Fore, las 3 mangas clasificatorias dejaban al punta de lanza de "los verdes" Marco Ardigo a la cabeza de la clasificación merced a su victoria y un 2º puesto. Foré se colocaba justo detrás y el británico Gary Catt 3º. La buena noticia para nosotros era la clasificación directa para las finales de Adria Domenech en la 27ª plaza, tras firmar un 24º y un 11º. En la prefinal el actual campeón del mundo de la especialidad Arnaud Kozlinski presentaba sus credenciales al imponerse sobre el británico Ben Hanley 2º y con un Yannick De Brabander recuperado 3º. 4º y 5º eran Sauro Cesetti y Libor Toman (en la foto de arriba) con sus motorizaciones de estreno BMB. La final aguardaba una gran sorpresa a más de uno al terminar el checo piloto oficial de Birel y subcampeón mundial en 2008 de la especialidad Libor Toman firmando un doblete, ya que su compañero Sauro Cesetti fue 2º, y Yannick de Brabander a lomos de su Intrepid-TM tercero. Marco Ardigo era 4º y Arnaud Kozlinski 5º. En el cómputo global, la winter cup 2010 en la categoría reina correspondía a Libor Toman, por delante de Sauro Cesetti y con Arnaud Kozlinski. Por lo tanto una forma inmejorable para comenzar la andadura en la alta competición para los motores de Carlo Boscola (BMB) destapando así una de las incógnitas.

La próxima cita será en el trofeo margutti a disputar en el circuito de 7 Laghi. Allí volveremos a ver a muchos de los mejores pilotos del panorama internacional. (Fuente: Southgardakarting y M&K-Karting, Fotos: Kartcom)

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SE ABRE EL TELÓN DE LA TEMPORADA 2010 DEL CALENDARIO INTERNACIONAL CON LA WINTER CUP EN LONATO

Con la friolera de casi 250 pilotos inscritos da comienzo la primera cita del calendario internacional en esta pista noritaliana. Las categorías de KF3, KF2 y SKF se dan cita con los mejores pilotos del panorama dispuestos a demostrar sus prestaciones de cara a la recién estrenada temporada.

Ya tenemos los primeros tiempos en los entrenamientos cronometrados y se puede ver datos interesantes que pasaremos a analizar:

SKF:

"Los viejos rockeros nunca mueren" podría ser el titular de la categoría ya que un viejo conocido de los podiums se hacía con el mejor tiempo. Davide Foré (en la foto de arriba en el mundial de KZ1 de 2009 en Sarno) se ponía al frente de la clasificación pasada por agua, por tan sólo 2 milésimas sobre Marco Ardigo y con Jonathan Thono 3º. El campeón de Europa de KF2 Jordan Chamberlain se hacía con el meritorio 4º lugar, mientras que Ben Cooper se estrenaba en el equipo oficial Kosmic firmando el 5º puesto. El campeón del mundo Arnaud Kozlinski era 6º. El primer "nuovo motori" clasificado era Ben Hanley piloto oficial de Maranello con chasis y motor de la misma firma para dar con el 9º mejor crono. Por su parte hay que irse hasta el 14º puesto para buscar el primer BMB, que estaba comandado por Sauro Cesetti. Adriá Domenech firmaba un esperanzador 15º crono, a menos de 1sg de Foré. Antonio Piccioni y su chasis FórmulaK lograban el 20º lugar, mientras que Nick de Vries rookie de la categoría debía conformarse con la 22ª plaza. Manuel Renaudie estrenando chasis PCR era el 23º. No fue la jornada de los veloces De Brabander y Maisano que a lomos de sus intrepid no pasaron del 27 y 32º puestos respectivamente. Así terminamos el resumen a los 37 participantes que ha tenido la categoría.

KF2:

Nadie colocaba en las apuestas al Finés Teemu Suninen, que puso a tu máquina 100% maranello (chasis+motor) en lo más alto de la categoría en los cronometrados dejando a su más inmediato perseguidor a más de medio segundo. Le siguió Chris Lock, con Yuri Grigorenko 3º también con la fórmula Maranello al cuadrado. Gerard Barrabeig (en la foto de arriba en Campillos en la última prueba del nacional 2009) era la buena noticia, ya que el catalán se colocaba en la más que digna 6ª plaza con su Birel + BMB. Kevin Tenorio era el 36º, es decir rozando el ritmo para clasificarse, e imponiéndose a los dos pilotos oficiales del Tonykart Racing Team Jose Antonio Olmedo y Yu Kanamaru. Para encontrar al actual campeón del mundo David da Luz nos tenemos que trasladar hasta el puesto nº58. Francisco Suarez, Jordi Barrera y Víctor Colomé, ocupaban las plazas 75, 87 y 93 respectivamente dentro de los 101 pilotos que tomaron parte en los entrenamientos cronometrados.

KF3:

La categoría en la que los pilotos españoles han realizado mejor papel en los últimos tiempos, ha sido comandada por el Danés Nicolas Beer, seguido de Alexander Albon oficial del Intrepid Junior Team, mientras que el Ruso Egor Orudzhev era 3º. El hijo del expiloto holandés de fórmula 1 Max Verstappen era 4º. Jordi Oriola (En la foto de arriba participando en la última prueba del nacional 2009 en Campillos) firmaba un prometedor 6º mejor crono, el francés 3º en el mundial de Sarno Pierre Gasly era 8º, mientras que el subcampeón era 11º. El campeón Giuliano Niceta era 18º y Pedro Hiltbrand 22º. El asturiano Germán Villanueva firmaba el 43º crono, Alexander Toril 53º, Diego Rodriguez 70º, Adrián Renart 93º, Fran Rueda 98º y Alex Carbonesll 106º. En total han tomado parte nada más y nada menos que 108 pilotos, con lo que habrá verdaderas luchas en las clasificatorias y repesca para hacerse con alguna de las 34 plazas que da derecho a participar en las finales.

Ya está todo visto para sentencia, para que mañana empiece el cuerpo a cuerpo en las mangas clasificatorias, y veamos grandes remotandas de los en teoría favoritos para hacerse con una buena plaza para las finales. (Fuente: Página de Lonato y M&K-Karting)

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German Villanueva en la 15º Winter Cup

Germán Villanueva Suárez, 13 años, estará presente este próximo finde semana en la 15º Winter Cup de karting 2010. Esta prueba, de carácter internacional y con categoría CIK FIA, se celebra en el circuito italiano de Lonato, y cuenta con una inscripción de 108 participantes venidos de toda Europa y Asia.

Para Germán es la primera carrera internacional en la categoría KF3 y dentro de la estructura del equipo Maranello Italia, la participación en esta prueba le sirve para ir conociendo la forma de trabajar en las principales pruebas internacionales de karting.

De los ocho pilotos españoles inscritos, German será el único representante asturiano presente.

El formato del meeting esta constituido por una sesión de entrenamientos libres, posteriormente tendrá lugar la manga de calificación, para que sirva como ejemplo el año pasado hubo 64 pilotos en el mismo segundo que el piloto que realizo el tiempo mas rápido. En la jornada del sábado, todos los pilotos serán divididos en seis grupos para celebrarse las carreras clasificatorias, en donde todos los pilotos correrán entre si y la suma de los puntos conseguidos, servirán para formar la parrilla de salida con los 34 mejores pilotos clasificados, en las carreras finales del domingo.

Antes de tomar el avión hacia Italia German nos comenta “Me voy a Italia con muchas ganas de seguir aprendiendo, se que va a ser muy difícil el clasificarme, pero por ganas no va a ser, porque física y mentalmente estoy preparado. Les quiero dar las gracias a todas aquellas personas que han hecho posible el estar en Italia”. (Fuente: Roberto Menéndez)

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CALENTANDO MOTORES

Este pasado fin de semana dio comienzo la temporada 2010 de karting. Y curiosamente no fue Jordi Oriola el que se subió primero al kart para competir. Si no que fue su hermano Pepe que disputo su ultima carrera de karting mediado el año pasado, justo antes de subir un peldaño mas en su carrera deportiva al disputar sus primeras carreras con el Seat León Copa 2009, y además conseguir sus primeros podium.

Pues este fin de semana Pepe nos sorprendió y volvió al karting disputando la primera cita del certamen autonómico catalán, y no es que Pepe vuelva al karting, la cita fue para desentumecer músculos y preparar su temporada con el Seat León Copa. Con el que disputara la Eurocup y la Copa León en España con el equipo Monlau Competición. Aunque esto fue una clara escusa, lo que el quería es subirse otra vez al kart y ya esta, siendo el resultado final lo de menos.

Pero situándonos en lo que sucedió en El Vendrell diremos que de todos es sabido que la mayor parte de pilotos tienen un kart para poder hacer manos en sus pocos días libres. Y Pepe Oriola tiene uno de la categoría KZ2 con marchas. Y como en el certamen catalán se disputa nuevamente esta categoría pues el mayor de los Oriola no perdió la oportunidad de disputar la carrera con un resultado optimo, dos segundas plazas en las dos carreras disputadas.

Tras marcar la pole con un material que lógicamente se utiliza para rodar y no para competir lo que le dejaba en cierta desventaja, Pepe Oriola ponía el resto y además de disfrutar como un jabato marcaba esta pole. En las carreras lidero las dos pero dos contratiempos le hicieron perder el liderato al verse muy apretado por su mas inmediato perseguidor. En la primera carrera un vacío en el motor le hizo perder el liderato mientras en la segunda fue el desgaste acusado de las gomas ya que el chasis que utilizo permitía muy pocos reglajes, por no decir ninguno, siendo de autentica serie.

En cualquier caso Pepe se lo paso en grande subió dos veces al podium y además hizo manos como se dice en el argot. Al término de la carrera nos decía que estaba inquieto por empezar la temporada con el León del equipo Monlau, a pesar de que todavía faltan varias semanas para ello.

Y que lo del kart ha sido puntual pero seguirá haciendo cosas siempre que se lo permita la temporada en circuitos.

Ahora el que esta a pleno rendimiento es mi hermano Jordi que la semana próxima debuta en la Winter Cup en Lonato -Italia -en su segunda temporada en KF3, concluía el piloto de Castelldefels.

Pepe será el piloto mas joven de la parrilla de la León 2010, con 15 años que tiene todavía, su intención es la de romper esquemas como en su día hicieron otros pilotos que fueron precoces en otras categorías del automovilismo deportivo nacional. (Fuente: MRM Comunicación-Media)

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Pilotos de trece Comunidades Autónomas participarán en la Escuela de karting Profiltek Circuit

La máxima presencia fue de nueve Comunidades distintas en 2009
Más de 30 pilotos inscritos a falta de un mes para que comience la competición
Por primera vez un piloto asturiano y uno navarro formarán parte de la Escuela de karting Profiltek Circuit

La sexta temporada de la Escuela de karting Profiltek Circuit contará entre sus filas con pilotos de trece Comunidades Autónomas distintas, por lo que establece un nuevo récord de presencia en las categorías de formación del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. Hasta la actualidad, el máximo de Comunidades presentes en la Escuela había sido de nueve, en la última temporada.

En concreto, de los 31 pilotos inscritos hasta la fecha, la mayoría proceden de la Comunidad Valenciana o de Madrid. Además, repetirán presencia en la Escuela pilotos de Aragón, Murcia, Cataluña, Galicia, Castilla y León, Castilla-La Mancha y País Vasco. Las tres nuevas Comunidades Autónomas con representación entre los jóvenes pilotos del Circuit serán Andalucía, Baleares, Navarra y Asturias.

La Escuela de karting contará en 2010 con cuatro categorías. A los alevines, cadetes y KF3 se unirán este año los pilotos de la KFR, de entre 15 y 22 años. Esta categoría funcionará como la KF3, en la que los motores de la organización se sortean en cada carrera para dar la máxima igualdad en las carreras.

Todavía hay plazas disponibles para la temporada 2010
La Escuela de karting Profiltek Circuit forma parte del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, un campeonato organizado por Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana y que además incluye las categorías Copa X-30 y Challenge Rotax MAX y DD2. Siete citas, distribuidas entre marzo y noviembre, configuran el calendario de este campeonato en 2010.

Para todas estas categorías hay plazas disponibles, por lo que todos aquellos interesados en las categorías Alevín, Cadete, KF3 y KF-R pueden contactar con la Escuela de karting Profiltek Circuit en el teléfono 96.252.51.34 o en el correo karting@circuitvalencia.com. Los pilotos que quieran participar en las categorías X30 y Rotax deberán ponerse en contacto con Doblepista en el teléfono 96.251.86.86 o en el correo karting@doblepista.com. (Fuente: Servicio de Prensa del circuito de Valencia)

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CAMPEONATO SOCIAL DE KARTING "ZUERA RACING" 2010

El circuito internacional de Zuera, acogerá el próximo día 7 de marzo la disputa de la primera carrera del campeonato Social de Velocidad de Karting Zuera Racing 2010.

Con un reglamento abierto para todos, podéis analizar en los siguiente enlaces la información necesaria para participar en este evento:

Avance del reglamento: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/attachments/246_Avance%20de%20reglamento.pdf

Formulario de Inscripción: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/attachments/246_INSCRIPCION%20SOCIAL%20KARTING.doc

Reglamento Deportivo y Técnico: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/attachments/246_SOCIAL%20DE%20VELOCIDAD.pdf

Esperamos que disfrutéis muchos los asistentes. (Fuente: Circuito Internacional de Zuera)

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DANIEL VACAS COMIENZA SU TEMPORADA INTERNACIONAL EN CAMPILLOS

Con un tiempo más propio del norte de Europa que de Málaga este fin de semana se ha celebrado la Winter Cup en el circuito de Campillos donde Daniel Vacas, formando parte del Equipo Rego Racing www.regoracing.com, ha comenzado la temporada 2010.

Tras varios retrasos y anulaciones por parte de la organización a causa de las fuertes lluvias y la niebla y después de una primera carrera de clasificación donde, bajo un diluvio, se mantuvo en posiciones intermedias de la parrilla, un incidente en la segunda carrera le dejó fuera de competición.

A pesar de este primer contratiempo, Daniel afronta las siguientes carreras con gran ilusión de la mano de su patrocinador principal Tecnofirmes. www.tecnofirmes.es. Fotos cortesía de www.pi-racing.com (Fuente: Equipo de Competición Daniel Vacas)

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Esperanzador debut de Machado en el catalán de karting 2010

El piloto andorrano de tan solo 10 años, Antonio Machado, tuvo una brillante actuación en la prueba inicial del Campeonato de Cataluña de karting 2010, en la categoría alevín. Machado saldó su actuación con una 13a., y 2a., posición respectivamente, en las dos carreras disputadas en la pista del Karting Vendrell.

Así pues una prometedora actuación de Machado, que por primera vez se situaba al volante de uno de los karts del equipo AV Motorsport.

Después de completar con excelentes sensaciones las series de entrenamientos libres, el piloto del ACA karting superó con éxito la primera situación comprometida del fin de semana, en la serie de cronometrados consiguió el 3er., mejor registro del grupo par a 73 milésimas del mejor registro de Manel Cubo y a 131 milésimas de la pole-position marcada por Eliseo Martinez. El tiempo de Machado, 1’06.785 le situó en la quinta plaza de la primera parrilla del año.

De muy buena se puede catalogar la salida de Machado en la primera carrera. Desde la tercera plaza se lanzó de manera decidida hacia el liderato, objetivo que consiguió antes de finalizar la primera vuelta. A partir de este momento la intensa lucha con Eliseo Martinez y Manel Cubo, centró la atención de los presentes en la pista de Tarragona. Después de liderar la prueba durante dos vueltas, Machado fue superado por sus rivales, aunque siempre estuvo muy cerca de los líderes. Precisamente en un intento de recuperar posiciones se tocó con un rival (Cubo) y se salió de la pista. Lejos de desistir en su empeño, volvió a la carrera y protagonizó una excelente remontada que le llevó hasta la 13a., posición final.

Así contaba su salida de pista al final de la carrera: El piloto que me precedía se ha abierto y no he dudado en intentar superarle, cuando se ha cerrado me ha tocado, y .... Eran las palabras del joven piloto, que acompañadas de sus gestos con las manos, hacían fácil imaginar la situación que tuvo que superar.

La segunda carrera se presentaba más complicada al tener muchos rivales por delante en la salida. Pronto se disiparon las dudas y desde la primera vuelta se pudo comprobar que Machado estaría en la lucha por el podio. En la fase inicial de la carrera recuperó seis posiciones y en la segunda vuelta ya estaba luchando por la quinta plaza, en los que fueron los momentos más intensos de esta prueba. Después de un toque entre los que tenía por delante, tuvo la habilidad de sortearlo y colocarse en el 2o., lugar, posición que aguantó sin problemas hasta el final de las 11 vueltas disputadas.

Una vez conseguido su primer podio de la temporada, Machado estaba muy contento de como se había desarrollado esta segunda carrera: Era importante recuperar posiciones desde el inicio para no perder de vista a los rivales que me precedían, y poder estar en la lucha por el podio al final. Todo ha salido bien y hemos conseguido nuestro objetivo.

El segundo meeting del Campeonato de Cataluña de Karting 2010 se disputará en el Karting Osona (Vic) los próximos días 13 y 14 de marzo.

Clasificaciones del primer meeting del Campeonato de Cataluña de Karting 2010 / Alevín-Benjamin.
Entrenamientos oficiales:
1.-Eliseo Martinez (Top-Kart) 1’06.654, 2.-Manel Cubo (Maranello) a 0.058, 3.-Lluc Ibañez (FA) a 0.072, 4.-Bosco del Moral (Birel) a 0.108, 5.-Alex Machado (RK) a 0.131... hasta 44 clasificados.
1a. Carrera:
1.- Eliseo Martinez (Top-Kart) 12’17.338 2.-Bosco del Moral (Birel) a 5.007, 3.- Adrian Muñoz (Tony-Kart) a 5.496, ...13.-Alex Machado (RK) a 16.049 .
2a. Carrera:
1.-Bosco del Moral (Birel) 12’15.802, 2.-Alex Machado (RK) a 1.733, 3.-Xavier Lloveras (FA) a 2.711. (Fuente: Fotoesport)
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ANULADA LA ÚLTIMA PRUEBA DEL CTO. DE INVIERNO DEL KARTING TORDESILLAS

Las previsiones (meteorológicas y de participación) han obligado a la organización del nuevo campeonato de invierno del circuito vallisoletano del Karting Tordesillas a decantarse por anular la prueba.

Muy a pesar de éstos, y con un análisis pragmático nos hacían llegar esta decisión esperando que lleguen mejores momentos.

Este mismo recinto albergará la 3ª prueba del Campeonato de Castilla y León donde esperemos puedan repetir e incluso mejorar los registros conseguidos en la última prueba de 2009 acogida en el mismo trazado. (Fuente: M&K-Karting y Karting Tordesillas)

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Futuro prometedor (Buen inicio de temporada de Miguel Socías en el catalán de karting)

Miguel Socías ha empezado la temporada 2010 con muy buen pie, en su primera participación en el Campeonato de Cataluña de Karting, que se ha disputado en el Circuito El Vendrell con una inscripción de autentico lujo, con nada más y nada menos que cuarenta y cinco equipos en la categoría Alevín, el piloto balear ha logrado terminar en el décimo primer lugar, rozando el "top ten".

La progresión del piloto del Grupo Puma ha sido magnifica. En los entrenamientos oficiales lograba el décimo segundo mejor crono situándose a menos de un segundo del líder de su grupo. Ello le permitiría salir en la zona media de la parrilla de las semifinales donde conseguiría ascender dos puestos a pesar de tener el hándicap de salir en la zona sucia de la pista. Lo destacable de esta manga es que el campaneter en vez de amedrentarse se creció ante la adversidad y logró aventajar a dos rivales asegurándose el paso a la final.

En la primera carrera los pilotos se encontraron con un trazado muy resbaladizo debido a las bajas temperaturas. Miguel Socías hizo una buena salida y durante gran parte de la contienda se mantuvo entre los diez primeros salvando varias montoneras en los inicios de la competición, no pudo alcanzar al pelotón que le precedía, pero mantuvo a raya a sus perseguidores hasta que a poco del final se tocaba con otro participante y se salía de pista, en su intento por regresar a la carrera perdía varias posiciones que ya no podría recuperar finalizando en la décimo sexta plaza sobre un total de treinta y cuatro competidores.

Pasado el mediodía se celebraba la segunda carrera con una pista en mejores condiciones lo que permitió un ritmo de carrera algo superior. El mallorquín realizó una salida esquivando a varios pilotos que se habían enganchado, su actuación fue muy regular y estuvo rodando durante todo el rato entre los diez primeros, tras un rival que le puso las cosas muy difíciles, lástima que en el penúltimo giro se vio sorprendido por un piloto que lo superó y acabando décimo primero de la general. A pesar del mal sabor de boca de los primeros instantes por perder un puesto al final, las impresiones de Miguel Socías tras este primer meeting son positivas:

"No esperábamos estar tan arriba visto el nivel que hay aquí, el nuevo chasis aportado por AVKS ha dado sus frutos, los mecánicos han acertado con los reglajes, y aunque sé que he hecho algunos fallos, creo que éstos se pueden corregir y podemos estar más arriba en las próximas citas". (Fuente: Ferbispress)

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Valoraciones del piloto Luki Quintana (A.M.V.) en el pasado “Mundialito Canario de Karting”

Ese fin de semana estuvo el circuito muy concurrido, había bastante expectación. La lista de inscritos para nuestra categoría fue la que más pilotos acogió, fuimos un total de nueve pilotos todos de aquí de nuestra isla, los motores fueron la mayoría Rotax Max montados en 5 karts, 3 X30 de los cuales 2 quedaron 2º y 3º, y un Vortex.

Los entrenos fueron el Viernes, que por mi parte estuve ultimando detalles en los arreglos, no sacando ninguna conclusión en tiempos sino simplemente rodando y observando el comportamiento de mi máquina...fue muy satisfactorio!!!.

El sábado en la crono fui el 1º en salir con las ruedas vega blanca nuevas, me costo cogerle el feeling durante 2 vueltitas más o menos, aunque sobre la quinta o sexta vuelta ya tenia el 3 er mejor time!!! Salí en la novena para no castigar mucho el neumático... quedando 3º en las cronos. A partir de ahí mi pelea iba a estar con el 4º clasificado que estaba marcando unos times parecido a los míos...

La 1ª manga del sábado de 10 vueltas, las primeras vueltas fue una locura, colocándome en 1ª posición por la rotura del buje del que iba en 2ª posición, y por el fallo en unas de las curvas del que iba 1º. Estuve en 1ª posición durante 6 o 7 vueltas con el 2º pisándome los talones, cuando en una de las curvas de 180º me pasa y me da un golpe en la rueda trasera y me echa fuera de la pista haciendo un trompo, adelantándome así el 2º y 3º, vuelvo ala pista con un poco de suerte y llego a meta en 3 er lugar. Hay que tener en cuenta que la 1ª manga de 10 vueltas y la preparrilla de 12 eran clasificatorias en posición para la gran final de 20 vueltas.

En la preparrilla de 12 vueltas para no alargarme mucho, sigo en 3ª posición y en la gran final de 20 vueltas el cansancio hizo mella y por poco pierdo la posición 3ª al doblar a uno de los últimos pilotos y tener un pequeño percance que al final pude salir con un poco de suerte, llegando a meta en dicha posición... Nada fue un monologo continuo mi tercera posición peleándome en las tres mangas con el 4º.

Destacar el comportamiento del kart, fue todo realmente perfecto me quede bastante contento con el comportamiento en general tanto de chasis como de motor fue como decir ´TRES EN UNO´ (chasis, motor y piloto). (Fuente: ABP Sponsoring)

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EN PRIMICIA TENÉIS LOS CIRCUITOS DEFINITIVOS DEL CALENDARIO DEL CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEÓN 2010

Nuestra red de colaboradores nos ha hecho llegar la información que faltaba para completar el calendario del campeonato de Castilla y León 2010, es decir los circuitos. A continuación os ponemos el listado que ya ha sido actualizado en nuestro calendario.

FECHA / CIRCUITO:
3-4 ABRIL / CASTROPONCE.
1-2 MAYO / VILLARCAYO.
5-6 JUNIO / TORDESILLAS.
10-11 JULIO / MIRANDA.
31JULIO-1AGOSTO /FK1-MEDINA.
21-22 AGOSTO / KOTARR.
2-3 OCTUBRE / VIDANES.
30-31 OCTUBRE / KARTPETANIA.

Saludos a todos. (Fuente: Colaboradores de M&K-Karting)

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Gran éxito de participación en el VIII Campeonato Provincial Granadino de Karting

La octava edición del Campeonato Provincial de Karting, ha finalizado con la participación de 34 pilotos de las provincias de Granada, Jaén y Almería. Está organizado por Fórmula Karting Granada y auspiciado por Centro de Estudios Jurídicos de Granada.

El podio ha estado compuesto por los pilotos granadinos Daniel Espinosa (116 puntos), seguido de Daniel Ceballos (111 puntos) y por el jienense Jose Pablo Lopez (105 puntos). En esta ocasión la gala de entrega de premios ha contado con la inestimable presencia del Director de Centro de Estudios Jurídicos de Granada, Francisco Martinez Caparrós.

La competición, que está compuesta por 14 carreras dio comienzo el día 1 de Octubre de 2009 y se ha ido celebrando todos los jueves con la excepción de las vacaciones navideñas en el único circuito INDOOR de Andalucía situado en el polígono industrial de Asegra en Peligros.

En esta ocasión, hemos podido contar con la presencia de los pilotos más jóvenes que han participado nunca en esta Competición. Tres futuras promesas del karting y automovilismo granadino que se están formando y desarrollando sus habilidades como pilotos en el Circuito Indoor de Granada: Javier Pavón, Ruben Lopez y Alberto Lopez, de 13, 15 y 12 años respectivamente.

La entrega de premios que tuvo lugar el jueves por la noche en las instalaciones de CEJ de Granada, en el Centro de la Ciudad.

Ya se está preparando el próximo campeonato que dará comienzo a finales de este mes de Febrero. La convocatoria está abierta para todo el que quiera participar y la organización recuerda que no es necesario estar federado para ello. Sólo deben dirigirse a Fórmula Karting Granada al teléfono 958-563383 o por e-mail a info@formulakarting.es. (Fuente y Fotos: Paco Ayala)

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DOS GRANDES SE FIJAN EN EL PILOTO MADRILEÑO ALVARO HERVAS APOYANDOLE EN SU CARRERA DEPORTIVA.

Buenas noticias para el Madrileño Álvaro Hervas, piloto cadete de Intrepid Spain Geruco Motorsport y compañero de test del mismísimo Jaime Algersuari.

Por un lado, la marca mundialmente conocida dentro del mundo del Karting WD-40, apoyara en su carrera a Álvaro.

En opinión de Francisco Ortega, director de marketing de WD-40 “El apoyo de WD-40 a jóvenes promesas que como Fernando Alonso, se iniciaron como pilotos conduciendo karts, no solo es una apuesta de futuro, es la contribución de una compañía líder al deporte en general. Buscamos y estamos colaborando con deportistas jóvenes y contribuyendo al desarrollo de sus carreras deportivas como Álvaro Hervás”.

Y por otro lado, la prestigiosa marca de lubricantes GULF, perteneciente al grupo CEPSA, TOTAL y ELF,(patrocinadores de F1 y Mundial de Rally) también apoyara durante la temporada la evolución del piloto Madrileño mediante sponsorización y evolución de sus respectivos productos.

Un año mas, Álvaro seguirá contando con los patrocinadores que tenia, BMW Vehinter, Grupo ACS y Corgui, a los que esta muy agradecido por su apoyo en un año tan difícil económicamente hablando.

Esta temporada Álvaro, bajo la tutela de Intrepid Spain y en concreto Peto Nieves (Team Manager), realizara un timming de carreras bastante apretado, participando en el Campeonato de España, Campeonato Andaluz y otro aun sin confirmar.

Esperamos que Álvaro tenga una buena temporada y pueda brindarla a tanta gente que le apoya. (Fuente: Servicio de Prensa de Álvaro Hervás)

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UN PODIUM FINAL, BALANCE DE UN FIN DE SEMANA DE MUCHOS CONTRATIEMPOS PARA EL SPIRIT RACING TEAM EN LA 3ª PRUEBA DEL SOCIAL DE INVIERNO EN CASTROPONCE

Sensación agridulce tras repasar lo acaecido en tierras leonesas en el trazado de Castroponce. Los tres pilotos del Spirit Racing Team que tomaban parte en la tercera edición del Cto. Social de Invierno del karting Castroponce, por diferentes motivos veían cómo no podían dar el máximo de si mismos en los momentos clave del meeting.

Repasando de menor a mayor, Aitor Lasa era el piloto que representaba al equipo en la categoría Alevín.

El piloto Donostiarra no lograba encontrar las sensaciones que le hicieran mantener un ritmo acorde a lo demostrado hasta estas fechas. En una tanda del sábado lograba marcar un 50.06sg que parecía marcar la senda de la mejora añorada. Sólo fue un espejismo para un fin de semana muy complejo para el tándem piloto-mecánico que no daban con la performance necesaria para sacar a relucir todo el potencial del rubio del equipo. Al final tras un 5º lugar en los cronos marcando 2sg más que su mejor crono, y dos cuartos puestos en las dos mangas disputaban le valían al talentoso Gipuzkoano para hacerse con el tercer cajón del pódium final de la prueba.

Así Aitor pese a haber fallado a una de las 3 pruebas disputadas, sigue albergando la 4ª plaza de la clasificación general provisional a tan sólo 2 puntos del 3º. Esperamos que para la siguiente prueba Aitor vuelva por sus fueros, y pueda demostrarnos el ritmo que ha exhibido hasta la fecha.

Mikel Rodriguez era el representante del equipo en la categoría Cadete. Mikel que sigue una correcta progresión en su mejora como piloto, logró ofrecer en la jornada del sábado los primeros destellos en la faceta de adelantamientos, si bien el domingo no pudo rematarlo. Los entrenamientos cronometrados dejaban al fino piloto de Villaba en la 14ª posición si bien estaba en el mismo segundo que el 2º clasificado, dando así un paso adelante importante en la parrilla más abultada del meeting con 20 pilotos. En la primera de las mangas Mikel si bien nos dejó su déficit a la hora de maniobrar los adelantamientos, sorprendió a propios y extraños marcando la ¡8ª vuelta rápida! Con un crono de 46,324, algo que nos demuestra que el ritmo y la rapidez no son desconocidas para este bravo piloto navarro. En la 2ª de las mangas Mikel era sacado de pista por partida doble en otros tantos lances de carrera aunque lograba repetir en 15ª posición, valiéndole el 11º puesto final del meeting, y la 14ª en la clasificación general provisional. A buen seguro Mikel más pronto que tarde nos dará una alegría en el seno del equipo.

Ibai Rodriguez representaba al equipo de la marca del 5 veces campeón del mundo en la categoría de K125. Ibai que a lo largo del fin de semana llevó una progresión más que notable, tuvo en los entrenamientos libres el momento cumbre al marcar un tiempo de 43.2 con ruedas bastante usadas. Al meter ruedas nuevas para los entrenamientos cronometrados esperaba lograr una mejora que pudiera otorgarle su mejor posición en unos entrenamientos cronometrados. Pero la diosa fortuna abandonó al piloto navarro que veía como un repentino engrase del motor, tras haberlo arrancado apenas unos minutos antes, daba al traste con una buena parte de la sesión sin apenas tiempo para calentar bien los neumáticos firmando un decepcionante 8º mejor tiempo, medio segundo más lento que en los libres. En la primera carrera, la mala fortuna se cebó todavía más con el de Villaba que veía como en la 2ª curva un piloto accidentado le caía literalmente encima dañando de forma importante su kart, y sin ninguna opción de cara a poder continuar con su marcha. Tras la reparación en tiempo récord de su kart, en la 1ª curva de la 2ª carrera Ibai era presa de su ímpetu y se pasaba en la frenada perdiendo mucho tiempo. De todos modos lograría recortar la diferencia hasta dar alcance al siguiente piloto, pero sin tiempo para más.

La marca de la fábrica de Lissone tuvo a más protagonistas como a Daniel Fernández (en la foto de arriba) que en Cadete que firmaba un tercer mejor registro en Cronos, 2º puesto en la 1ª Manga, y sólo podía completar 4 vueltas en la 2ª.

A su vez en K125 el luso Marco Filipe Bannos era 4º en cronos, al igual que en la 1ª manga, siendo 5º en la 2ª. En KZ2 se contó con 2 representantes, el cántabro Jose Luís Samperio que estuvo falto de suerte para hacer un mejor papel y el más destacado era el portugués Tiago Teixeira (en la foto de arriba) que tras firmar el 5º mejor tiempo de las cronos, lograba dos claras victorias en ambas mangas con el consiguiente triunfo en el meeting, escalando hasta la 2ª posición a tan sólo 6 puntos del líder en la clasificación general provisional (pódium final de KZ2 abajo).

Si bien el sentir general del equipo es la de oportunidad perdida para demostrarnos otro avance, los signos inequívocos de esa mejora han quedado patentes, y se espera traducirlos en resultados en la siguiente oportunidad. (Fuente: Servicio de Prensa del Spirit Racing Team y http://www.spirit-karts.com/)

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