http://www.rfeda.com/docs/campeonatos/inscripcion_karting.xls
Muy importante, recordaros que el cierre para la 1ª prueba del campeonato a
disputarse en el Circuito Internacional de Zuera los días 13,14,15 y 16 de Mayo para las categorías KF3, KF2 y KZ2, SERÁ EL DÍA 14 DE ABRIL A LAS 17HORAS.
También comentar una información importante sobre los sistemas UNIPRO:
Para facilitar la gestión y utilización de los sistemas de control UNIPRO (control de revoluciones y embrague), los participantes en las
categorías KF3 y KF2, deberán ser los propietarios de un kit de instalación UNIPRO/UNILOG, compuesto por sensor de revoluciones,
sensor de velocidad, imanes y sus soportes, excepto la unidad principal UNILOG, que será suministrada por la organización.
Estos kits podrán ser adquiridos por los participantes al suministrador que consideren oportuno.
Mas información en http://www.rfeda.es/ (Fuente: Isabel Carmona)
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Arturo Cobos correría con la peor de las suertes en el meeting. Un problema de logística dejaba a Arturo compitiendo con un chasis diseñado para bajo grip, si bien el bravo piloto de Zizur hacía lo imposible para sacarle el máximo partido con las difíciles condiciones con las que contaba. El piloto Navarro pasaba por las sesiones cronometradas con resultados muy por debajo de su habilidad como conductor. Para más inri Arturo sufría una grave avería en su 2º motor, a falta de 3 vueltas para el final cuando marchaba en la 4ª plaza, que le dejaba sin posibilidades de poder seguir compitiendo al sufrir otro problema en la jornada anterior en su primer motor, que no tuvo solución por la falta de repuesto. De todas formas, huyendo de cualquier tipo de comportamiento derrotista el bueno de Arturo dio toda una lección de madurez al equipo, mostrando una templanza terrible y mostrándose a tope de energía y ganas de cara a las siguientes citas con el equipo. ¡Felicidades Arturo! No sólo hay que felicitar los resultados, también creemos que hay que premiar los comportamientos. 
En los entrenamientos libres Arthur Charpentier con motorización Rotax, era el más rápido si bien el segundo clasificado era Raúl Rus, primero con motorización Puma 64. Tercero fue el hermano de Arthur Axel Charpentier también con Rotax. En los entrenamientos oficiales, Raúl Rus se hacía con la pole, por delante de Arthur y Axel Charpentier 2º y 3º respectivamente. En la primera de las mangas, Axel Charpenter fue el ganador, por delante de su hermano Arthur, mientras que Raúl era 3º. En la segunda de las mangas, se repetiría el pódium con Axel 1º, Arthur 2º y Raúl Rus 3º. Ahora os indicamos los resultados de los mejores de cada subcategoría:
Esta categoría estuvo en todo momento capitaneada por los dos participantes con motores Rotax, que veían cómo sus motorizaciones les aportaban una ventaja importante respecto al resto de participantes.
Divididos en dos grupos, entre Iame X30, y 125 Rotax, la mejor marca en los libres fue para Sergio Marquino con Rotax, Seguido de Roberto Gayan con X30, y Luis Fdez. también con X30. La pole fue para David Asensio, seguido de Jorge Vecino y con Raimundo Cubeles los 3 con X30. La primera manga fue para Jorge Vecino, con Luis Fernandez 2º y Álvaro Guerrero con Rotax 3º. En la segunda de las mangas David Asensio era el vencedor, por delante de Jorge Vecino, y con Francisco Rodríguez con Rotax 3º. Ahora os indicamos los resultados de los mejores de cada subcategoría:
En esta categoría se englobaban los Rotax DD2 y los KZ2 inmersos en la Superprestigio KZ2. Con 6 participantes en la primera subcategoría y 9 en la segunda, la mejor marca en los entrenamientos libres fue para Jon Tanko que terminó el cto. de españa en tercer lugar, seguido de Álvaro Gómez y con Aritz García 3º, todos ellos lógicamente de la categoría KZ2, en DD2 la pole era para el actual campeón del mundo master Jesús Pérez Santader. Metidos en los entrenamientos cronometrados, Jon Tanko siguió dominándolos, seguido de nuevo muy de cerca por Álvaro Gómez, y con Alex Loan en tercer lugar pisando los talones a los dos anteriores. En la primera de las mangas, Jon Tanko empezó dominando la carrera, mientras que Álvaro sufría un par de fallos que le dejaban fuera de posibilidades de luchar por la victoria, a su vez tras la 5ª vuelta, Alex Loan adelanta a Jon Tanko, que a pocos metros del adelantamiento no puede evitar golpear al andorrando dejándolo fuera de combate, y perjudicando a éste último. Así al terminar la manga, a pesar de la victoria del Ezkiotarra, los comisarios lo penalizan pasándolo al último puesto, y un sólido Aritz García que mantuvo un buen ritmo en todo momento se llevó el gato al agua apuntándose la 1ª victoria, por delante de Álvaro Gómez 2º y un genial Víctor Echave que tuvo que remontar desde la última posición del pelotón, tras ganar 12 posiciones se presentó en la 3ª. En la 2ª de las mangas, Alex Loan se llevaba una justa victoria en lo que a ritmo se refiere, sobre un Jon Tanko que padecía limitaciones a nivel de motorización, y con Aritz García 3º. Una penalización de 10sg por adelantamiento en la salida a Jon Tako, dejaba a Aritz 2º y Jon 3º. Así gracias a la ausencia de incidencias, y su buen ritmo, Aritz García se hacía con el triunfo final de este primer Superprestigio KZ2, con Alex Loan 2º y Jon Tanko 3º.
