WSK EURO SERIES - LA CONCA - ITALIA

Después de una larga espera de cuatro meses, este fin de semana se ponía en marcha una nueva edición de las WSK Internacional Series, en su parte europea. La numerosa representación española 26 pilotos, no alcanzo plazas de podium pero rindió a un excelente nivel en cada una de las cuatro categorías en las que teníamos participación.

El certamen internacional esta temporada se presenta con un formato un tanto diferente del que se hizo el año anterior. En esta primera entrega eran las denominadas Euro Series las que en el trazado italiano de La Conca se ponían en marcha.

Con pilotos de 36 países, el nuestro era tercero en número de pilotos presentes. Con este éxito de participación nacional en un año complicado, plantamos clara batalla a las grandes potencias del karting mundial en cuanto a volumen de representantes.

KF3- La categoría pequeña, los junior, fue, como es habitual, donde presentábamos mayor numero de pilotos, con 14 jóvenes que luchan en estas primeras citas de la temporada por hacerse un hueco en la complicada categoría que actualmente lidera Max Verstappen, hijo del ex piloto de F1 Jos Verstappen. Max ha comenzado con mano de hierro la temporada ganando las dos citas internacionales diputadas hasta ahora. Los nuestros estuvieron combativos y tras el corte de los 34 mejores, situábamos a cinco pilotos en las finales que en esta ocasión eran de acceso directo sin repescas. Pedro Hiltbrand y Alex Toril eran los que partían con mejor plaza en la combinada. 20º y 26º. Tras ellos Carlos Gil y Adrián Renart, 27º y 29º. Y cerrando el grupo Albert Gil, debutante en la categoría y en carreras internacionales.

Entre los que no pasaron el corte estuvieron Jordi Oriola y el tinerfeño Diego Rodríguez Riley, y Fran Rueda y Alex Carbonell, que siguen en su pleno proceso de aclimatación a la categoría. Mikel Azcona, era el mejor de los nuevos a las puertas de conseguir estar en la final 46º, Fran Santana, Álvaro Otero, Alejandro Monzó y Martínez Cazorla cerraban este nutrido grupo de participantes españoles.

En la prefinal y final los nuestros no dispusieron de ninguna oportunidad de luchar por los puestos de cabeza, pero al final se cogieron algunos puntos. Tras la prefinal Pedrito Hiltbrand era 14º, Albert Gil 16º, y Alex Toril 19º Abandonando en los compases iniciales de dicha carrera Carlos Gil y Adrián Renart. Respecto a la gran final, Carlos Gil cogía dos puntos al terminar 14º, al que le seguía Adrián Renart 16º, curiosamente los dos habían abandonado en la prefinal y en la final fueron nuestros mejores baluartes, lo que denota la persistente lucha en todos los frentes. Por detrás Albert Gil y Pedro Hiltbrand, que caía muy atrás. Y por ultimo Alex Toril que se abandonaba en el primer giro.

KF2- En esta categoría es donde teníamos nuestras mayores posibilidades de éxito de la mano de Gerard Barrabeig, que esta demostrando haberle cogido rápidamente la mano a la categoría y a su nuevo equipo. Pero esta vez no tuvo el final de la carrera pasada. Tras ser uno de los tenores, Barrabeig era 4º en la crono y 3º tras las clasificatoria, ganando dos de las cuatro que tenia. Partiendo en buena posición en este circuito en la prefinal terminaría segundo cogiendo muchos puntos 15. Pero en la final y tras el primer giro, perdía muchas plazas por la lucha en cabeza y se formaba un nutrido grupo en el que el piloto español quedaría un poco descolgado. Al término de la final, logró la 14º plaza y dos puntos más para el casillero. También finalistas Alex Riberas era 9º y obtenía 7 puntos en la final, mientras en la prefinal abandonaba. Víctor Colomé estaba también en la fase final y en ella era 11º en la serie final y también abandonaba en la prefinal. Por ultimo el tinerfeño Fran Suárez era 17º y 24º en cada una de las finales. Por cuanto a los que se quedaron por el camino, Jordi Barrera era 42º en el corte previo y las dos chicas del grupo de españoles que eran Carmen Boix y Zihara Esteban se quedaban 72º y 8º respectivamente siendo la ultima debutante en citas internacionales.

KZ2- Con tres efectivos en la categoría de marchas los tres pilotos españoles conseguían el pleno al estar los tres en las series finales. Tras el primer corte selectivo Oriol Dalmau era el que mas mal lo pasaba y se veía en la repesca que en esta categoría si se disputaba. Tras ella el catalán era 3º y accedía en el último suspiro a las finales. Por delante un Encho García que fue de menos a mas ya que no pudo hacer la crono, poco a poco fue entrando en situación y en la prefinal era 11º Dani Simon el vigente campeón de España de kf2 era 12º en su primera carrera en la categoría y Oriol Dalmau 15º. Por lo que respecta a la final Enchito abandonaba en el segundo giro y Dalmau se transformaba en el que mejor plaza acreditaba al término de la carrera, al ser 8º. Por su parte Dani Simon era 12º. Con los tres pilotos españoles cogiendo puntos las próximas carreras prometen emociones interesantes.

SKF- Muy mal lo pasó Adria Domenech en la categoría reina. El único español en la parrilla no conseguía acabar ni la prefinal ni la final quedándose por el camino en forma de abandono en los giros 9 y 4 respectivamente, después de realizar un gran trabajo en la crono y en las tres clasificatorias en la que al término y en la clasificación combinada era 20º. La victoria fue a parar a manos del italiano bicampeón del mundo Marco Ardigo seguido del vigente campeón de Europa de KF3 el holandés Nick De Vries que en su segunda carrera se subió a las barbas de los veteranos, solo con 15 años. Y tercero era Arman Convers el francés que fuera bicampeón de España de kf2. (Fuente: RFEDA)