Parece que la fábrica cercana a Lonato no quiere dejar de sorprendernos en la nueva gama de chasis que ha homologado. Esta vez nos toca presentaros las imágenes de los chasis CRG la marca "madre" de "il capo" Tinini y compañía.
A primera vista no parece que tengan demasiadas innovaciones si nos ceñimos a los modelos y sus composiciones. Pero...
Hay un modelo que ha llamado en especial nuestra atención, se trata del Bad Boy (en el esquema de arriba, hom. 117/CH/14), un chasis en el que los ingenieros de la marca campeona del Mundo de KZ1 y de Europa de KF3 de 2008, han reunidos ¡¡3 SECCIONES DIFERENTES DE TUBO!!! Algo inaudito para lo que nosotros conocemos.
La pregunta que muchos nos hacemos es: ¿Estrategia de venta? ¿Puro marketing, para mostrar su nivel de "innovación"? Ya que como todos sabemos , innoovación y eficacia y mucho menos eficiencia van de la mano. (Arriba se puede contemplar el esquema del Road Rebel, hom. 4/CH/14)
(Arriba el esquema del chasis Black Star, hom. 83/CH/11) Sea como fuere, sólo podemos aplaudir la valentía para presentar nuevas soluciones para ir restando décimas al crono cada temporada en los exigentes trazados de la temporada del karting internacional. (Fuente: Suntrad)
A primera vista no parece que tengan demasiadas innovaciones si nos ceñimos a los modelos y sus composiciones. Pero...
Hay un modelo que ha llamado en especial nuestra atención, se trata del Bad Boy (en el esquema de arriba, hom. 117/CH/14), un chasis en el que los ingenieros de la marca campeona del Mundo de KZ1 y de Europa de KF3 de 2008, han reunidos ¡¡3 SECCIONES DIFERENTES DE TUBO!!! Algo inaudito para lo que nosotros conocemos.
La pregunta que muchos nos hacemos es: ¿Estrategia de venta? ¿Puro marketing, para mostrar su nivel de "innovación"? Ya que como todos sabemos , innoovación y eficacia y mucho menos eficiencia van de la mano. (Arriba se puede contemplar el esquema del Road Rebel, hom. 4/CH/14)
(Arriba el esquema del chasis Black Star, hom. 83/CH/11) Sea como fuere, sólo podemos aplaudir la valentía para presentar nuevas soluciones para ir restando décimas al crono cada temporada en los exigentes trazados de la temporada del karting internacional. (Fuente: Suntrad)
No hay comentarios:
Publicar un comentario