Os deseamos que paséis unas felices fiestas.
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miércoles, 24 de diciembre de 2014
lunes, 8 de diciembre de 2014
AVANCE. 2º PRUEBA-CAMPEONATO MURCIANO DE KARTING´14 - JUMILLA
La gran final del Campeonato Murciano de Karting se celebrará los días 13-14 de diciembre en el Circuito Internacional de Jumilla donde se reunirán grandes pilotos que sin duda alguna nos harán vibrar de las carreras en un circuito amplio donde se alcanzan grandes velocidades y donde mantener la trazada perfecta es crucial para exprimir el crono y marcar los mejores registros.
Un aliciente especial sera la doble puntuación, por lo que los diferentes campeones están todavía por decidir.
El Viernes 12 de Diciembre se podrá entrenar siempre que haya un mínimo de 15 pilotos, por lo que es necesario que se vaya confirmando cuando antes.
El Sabado 13 de Diciembre, como es habitual, podrán asistir a entrenar todos los pilotos que lo deseen, aunque no participen en la prueba de domingo.
Domingo 14 de Diciembre se realizarán los entrenos oficiales, cronos y carreras desde la 9.30 de la mañana hasta las 14.00 del medio dia.
Las categorías convocadas son las de Alevin, Cadete, 125 Open y KZ.2
Para más información, no duden en contactar: Daniel Navarro - 679 699 318
(Fuente: Benferri Karting Club)
Un aliciente especial sera la doble puntuación, por lo que los diferentes campeones están todavía por decidir.
El Viernes 12 de Diciembre se podrá entrenar siempre que haya un mínimo de 15 pilotos, por lo que es necesario que se vaya confirmando cuando antes.
El Sabado 13 de Diciembre, como es habitual, podrán asistir a entrenar todos los pilotos que lo deseen, aunque no participen en la prueba de domingo.
Domingo 14 de Diciembre se realizarán los entrenos oficiales, cronos y carreras desde la 9.30 de la mañana hasta las 14.00 del medio dia.
Las categorías convocadas son las de Alevin, Cadete, 125 Open y KZ.2
Para más información, no duden en contactar: Daniel Navarro - 679 699 318
(Fuente: Benferri Karting Club)
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jueves, 4 de diciembre de 2014
14ª COPA DE CAMPEONES - KARTING VENDRELL
Este fin de semana, 6 y 7 de diciembre, se disputará la 14ª edición de la Copa de Campeones.
Durante el día de hoy y mañana tendrán lugar los entrenamientos libres. El sábado tendrán lugar los entrenamientos cronometrados y las mangas clasificatorias, dejando para el domingo la prefinal y final.
Más información:
- Horario.
- Lista de inscritos.
(Fuente: Karting Vendrell)
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Durante el día de hoy y mañana tendrán lugar los entrenamientos libres. El sábado tendrán lugar los entrenamientos cronometrados y las mangas clasificatorias, dejando para el domingo la prefinal y final.
Más información:
- Horario.
- Lista de inscritos.
(Fuente: Karting Vendrell)
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Gran éxito de participación en las Finales Mundiales de Karting Rotax 2014 celebrado en Chiva
El español Carlos Gil se convierte en Campeón del Mundo Rotax en la categoría Senior, a pesar de las dificultades técnicas que ha planteado la lluvia.
Daniel Nogales, José María Navalon, Rubén Moya consolidan la presencia de España en el futuro del karting español.
Valencia, 29 de noviembre de 2014: El Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ha concentrado a más de 1600 espectadores en la que ha sido la gran cita del Karting internacional, a pesar de la lluvia que ha sido constante en el circuito de Chiva. Se pone final a un Mundial que pasa a la historia de las Rotax Max Challenge Grand Finals por la grandeza del pilotaje vivido bajo la lluvia, con una participación de pilotos que sigue en aumento y que apunta maneras para convertirse en la gran cantera de pilotos para la Fórmula 1.
De esta forma, el Mundial de Karting Rotax 2014 se convierte en el primero celebrado en Valencia y que sienta precedente en la participación y la organización de este evento del motor en España.
Con este mundial, el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero logra posicionarse como una de las pistas internacionales más técnicas de Europa preparada para acoger en el futuro nuevos campeonatos internacionales. Asimismo, el complejo deportivo del motor se convierte así en un verdadero motor económico de la zona de l’Hoya y de la Comunitat, que sienta precedente con un impacto económico de 4 millones de euros durante la celebración de este Mundial.
El estonio Jueri Vips en Junior, el español Carlos Gil, en Senior, el británico Sean Babington en DD2 y el irlandés Martin Pierce en DD2 Master, son los actuales campeones del mundo Rotax de karting 2014.
Un buen comienzo de Carlos Gil y su ímpetu en las tres últimas vueltas le ha permitido convertirse en el campeón mundial Senior con una distancia de 2 décimas de segundo clasificado, el portugués Bruno Borlido. El canadiense Zachany Claman-Demelo consolidó la tercera posición en las vueltas finales, una remontada espectacular desde las 6 posición en la parrilla de salida.
Con un asalto increíble en la salida, el estonio Jueri Vips dio la sorpresa posicionarse el primero desde la salida. En las últimas vueltas el británico David Wooder y el belga Max Timmermans intentaron superar a Vips y por 3 décimas han obtenido la plata y el bronce en una carrera que abre el camino a un gran futuro en el mundo del karting.
El cuatro veces campeón del mundo, el sudafricano Cristiano Morgado ha liderado el DD2 Masters durante todo el campeonato pero en el último momento, el irlandés Martin Pierce le ha ganado la batalla convirtiéndose en el campeón del mundo 2014. Las primeras posiciones cambiaron a favor del irlandés a nueve vueltas del final. Morgado ha logrado hacerse con la tercera posición por detrás del finlandés Mikko Laine, que se ha mantenido en la cima de la clasificación durante todo el campeonato.
La última carrera de las Finales Mundiales de Karting Rotax 2014, en la categoría DD2, se ha vivido con especial emoción por la competitividad vivida, y es que el británico Sean Babington se ha hecho con el campeonato del mundo por sólo 3 décimas por delante de la plata del canadiense Ben Cooper. Jordan Boys, desde Australia, se ha hecho con el bronce en la última carrera que cerraba la decimoquinta edición de las Rotax Max Challenge 2014.
Pero si hay que destacar una carrera, esa es la de los pilotos de Micro Max, categoría invitada de esta edición y que ha teñido el podio de los colores de la bandera española. Daniel Nogales, José María Navalon, Rubén Moya se convierten en las jóvenes promesas del automovilismo español en el mundo.
(Fuente: Kartodromo Internacional Lucas Guerrero)
Daniel Nogales, José María Navalon, Rubén Moya consolidan la presencia de España en el futuro del karting español.
Valencia, 29 de noviembre de 2014: El Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ha concentrado a más de 1600 espectadores en la que ha sido la gran cita del Karting internacional, a pesar de la lluvia que ha sido constante en el circuito de Chiva. Se pone final a un Mundial que pasa a la historia de las Rotax Max Challenge Grand Finals por la grandeza del pilotaje vivido bajo la lluvia, con una participación de pilotos que sigue en aumento y que apunta maneras para convertirse en la gran cantera de pilotos para la Fórmula 1.
De esta forma, el Mundial de Karting Rotax 2014 se convierte en el primero celebrado en Valencia y que sienta precedente en la participación y la organización de este evento del motor en España.
Con este mundial, el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero logra posicionarse como una de las pistas internacionales más técnicas de Europa preparada para acoger en el futuro nuevos campeonatos internacionales. Asimismo, el complejo deportivo del motor se convierte así en un verdadero motor económico de la zona de l’Hoya y de la Comunitat, que sienta precedente con un impacto económico de 4 millones de euros durante la celebración de este Mundial.
El estonio Jueri Vips en Junior, el español Carlos Gil, en Senior, el británico Sean Babington en DD2 y el irlandés Martin Pierce en DD2 Master, son los actuales campeones del mundo Rotax de karting 2014.
Un buen comienzo de Carlos Gil y su ímpetu en las tres últimas vueltas le ha permitido convertirse en el campeón mundial Senior con una distancia de 2 décimas de segundo clasificado, el portugués Bruno Borlido. El canadiense Zachany Claman-Demelo consolidó la tercera posición en las vueltas finales, una remontada espectacular desde las 6 posición en la parrilla de salida.
Con un asalto increíble en la salida, el estonio Jueri Vips dio la sorpresa posicionarse el primero desde la salida. En las últimas vueltas el británico David Wooder y el belga Max Timmermans intentaron superar a Vips y por 3 décimas han obtenido la plata y el bronce en una carrera que abre el camino a un gran futuro en el mundo del karting.
El cuatro veces campeón del mundo, el sudafricano Cristiano Morgado ha liderado el DD2 Masters durante todo el campeonato pero en el último momento, el irlandés Martin Pierce le ha ganado la batalla convirtiéndose en el campeón del mundo 2014. Las primeras posiciones cambiaron a favor del irlandés a nueve vueltas del final. Morgado ha logrado hacerse con la tercera posición por detrás del finlandés Mikko Laine, que se ha mantenido en la cima de la clasificación durante todo el campeonato.
La última carrera de las Finales Mundiales de Karting Rotax 2014, en la categoría DD2, se ha vivido con especial emoción por la competitividad vivida, y es que el británico Sean Babington se ha hecho con el campeonato del mundo por sólo 3 décimas por delante de la plata del canadiense Ben Cooper. Jordan Boys, desde Australia, se ha hecho con el bronce en la última carrera que cerraba la decimoquinta edición de las Rotax Max Challenge 2014.
Pero si hay que destacar una carrera, esa es la de los pilotos de Micro Max, categoría invitada de esta edición y que ha teñido el podio de los colores de la bandera española. Daniel Nogales, José María Navalon, Rubén Moya se convierten en las jóvenes promesas del automovilismo español en el mundo.
(Fuente: Kartodromo Internacional Lucas Guerrero)
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martes, 2 de diciembre de 2014
Rubén Moya sube al podio en las Finales Mundiales Rotax
El piloto valenciano de karting Rubén Moya ha terminado tercero en su categoría en las Finales Mundiales Rotax, que se han disputado este fin de semana en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva (Valencia).
Rubén Moya se acerca así al final de la temporada con una tercera posición en las Finales Mundiales Rotax como mejor resultado del año y con la vista puesta en la Copa de Campeones que se disputa la semana que viene. El piloto valenciano, además, ha terminado en su primer año en la categoría como quinto en el histórico Trofeo de la Industria italiano, octavo en la WSK Final Cup y decimotercero en las WSK Super Master Series, todas ellas competiciones internacionales ante pilotos de toda Europa. Además, Moya ha sido quinto en el Campeonato de España, en el que sumó dos podios.
El piloto valenciano ha cerrado el fin de semana con una brillante tercera plaza en una carrera en la que contaba con una treintena de rivales de España y Portugal. Los pilotos de la categoría Micro Max, que corrían como invitados en esta cita, han demostrado un alto nivel, aunque la lluvia y la potencia de los motores han marcado parte del desarrollo de los tres días de competición.
El piloto valenciano no entró entre los quince primeros en los entrenamientos libres, disputados en seco, porque su peso era superior al peso mínimo marcado en la categoría. Sin embargo, cuando llegaron los entrenamientos cronometrados, la lluvia igualó las prestaciones de los pilotos de MicroMax y Moya logró la segunda posición de la parrilla.
Desde ahí, en la prefinal sólo pudo luchar por la tercera posición ya que desde el principio los dos pilotos de cabeza llevaban un ritmo superior. Con esta tercera posición se aseguraba la segunda fila de parrilla en la final, en la que ha empezado liderando la prueba pero poco a poco ha caído hasta la tercera posición tras pasarle dos rivales.
Rubén Moya: “Estoy muy contento, pocas formas hay de terminar mejor la temporada que con un podio delante de tantos pilotos tan buenos. El fin de semana ha sido bastante complicado porque a pesar de que teníamos el kart con una buena puesta a punto al ir un poco pasado de peso con respecto al resto de pilotos iba penalizado. La lluvia nos ha dado el empujón que nos faltaba y si llego a tener un motor perfecto podría haber luchado por el triunfo en la final. De todos modos, termino muy contento con este resultado y con ganas de que llegue ya la nueva temporada”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
Rubén Moya se acerca así al final de la temporada con una tercera posición en las Finales Mundiales Rotax como mejor resultado del año y con la vista puesta en la Copa de Campeones que se disputa la semana que viene. El piloto valenciano, además, ha terminado en su primer año en la categoría como quinto en el histórico Trofeo de la Industria italiano, octavo en la WSK Final Cup y decimotercero en las WSK Super Master Series, todas ellas competiciones internacionales ante pilotos de toda Europa. Además, Moya ha sido quinto en el Campeonato de España, en el que sumó dos podios.
El piloto valenciano ha cerrado el fin de semana con una brillante tercera plaza en una carrera en la que contaba con una treintena de rivales de España y Portugal. Los pilotos de la categoría Micro Max, que corrían como invitados en esta cita, han demostrado un alto nivel, aunque la lluvia y la potencia de los motores han marcado parte del desarrollo de los tres días de competición.
El piloto valenciano no entró entre los quince primeros en los entrenamientos libres, disputados en seco, porque su peso era superior al peso mínimo marcado en la categoría. Sin embargo, cuando llegaron los entrenamientos cronometrados, la lluvia igualó las prestaciones de los pilotos de MicroMax y Moya logró la segunda posición de la parrilla.
Desde ahí, en la prefinal sólo pudo luchar por la tercera posición ya que desde el principio los dos pilotos de cabeza llevaban un ritmo superior. Con esta tercera posición se aseguraba la segunda fila de parrilla en la final, en la que ha empezado liderando la prueba pero poco a poco ha caído hasta la tercera posición tras pasarle dos rivales.
Rubén Moya: “Estoy muy contento, pocas formas hay de terminar mejor la temporada que con un podio delante de tantos pilotos tan buenos. El fin de semana ha sido bastante complicado porque a pesar de que teníamos el kart con una buena puesta a punto al ir un poco pasado de peso con respecto al resto de pilotos iba penalizado. La lluvia nos ha dado el empujón que nos faltaba y si llego a tener un motor perfecto podría haber luchado por el triunfo en la final. De todos modos, termino muy contento con este resultado y con ganas de que llegue ya la nueva temporada”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
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jueves, 27 de noviembre de 2014
¡TENEMOS GANADOR DEL PREMIO CEPSA A LA SUPERACIÓN!
Se llama Mario Sañudo, es cántabro y ha sido el piloto más votado por los seguidores de CEPSA SPORTS en Facebook. En Alcañiz, última prueba del Campeonato de España de Karting, hizo una gran remontada y nos mostró sus habilidades para superarse a sí mismo.
Mario Sañudo tan solo tiene nueve años. Compite en la categoría Alevín del Campeonato de España de Karting y es un chico lleno de ilusiones. Hace poco tiempo que comenzó su andadura en el mundo de la competición, el año pasado, por iniciativa propia. Este joven cántabro quiere aprender todo lo que pueda para, en un futuro, poder transmitirlo.
Mario remontó desde la vigesimonovena posición hasta decimosexta en el circuito de Alcañiz, última cita del Campeonato de España de Karting, por lo que recibió una réplica del alerón trasero de Toro Rosso y entró entre los posibles ganadores del Premio CEPSA al espíritu de Superación. Su vídeo ha sido el más votado en nuestro Facebook y por ello recibirá 200 euros en lubricantes y carburante CEPSA, que le permitan seguir avanzando y superándose en cada carrera.
Durante esta temporada tan solo ha participado en dos citas del campeonato nacional (Zuera y Alcañiz). Lo ha combinado con otras pruebas de karting en circuitos como Castroponce, La Roca, Villacaryo... De cara a 2015 Mario ya comentaba en su vídeo de presentación que intentará ganar.
Este joven piloto no es el único ganador del concurso, pues de todos los votantes en Facebook seleccionaremos a diez, que recibirán un pack de regalos de la Scuderia Toro Rosso, equipo al que apoya CEPSA en la Fórmula 1.
Resultados de las votaciones Premio Cepsa al espíritu de superación:
- Mario Sañudo: 127
- Pedro Hiltbrand: 39
- Rubén Sabater: 38
- Antolín González: 30
- Raúl Abascal: 26
(Fuente: CEPSA SPORTS)
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| Nuestro ganador, Mario Sañudo, en el podio del circuito de Castroponce |
Mario Sañudo tan solo tiene nueve años. Compite en la categoría Alevín del Campeonato de España de Karting y es un chico lleno de ilusiones. Hace poco tiempo que comenzó su andadura en el mundo de la competición, el año pasado, por iniciativa propia. Este joven cántabro quiere aprender todo lo que pueda para, en un futuro, poder transmitirlo.
Mario remontó desde la vigesimonovena posición hasta decimosexta en el circuito de Alcañiz, última cita del Campeonato de España de Karting, por lo que recibió una réplica del alerón trasero de Toro Rosso y entró entre los posibles ganadores del Premio CEPSA al espíritu de Superación. Su vídeo ha sido el más votado en nuestro Facebook y por ello recibirá 200 euros en lubricantes y carburante CEPSA, que le permitan seguir avanzando y superándose en cada carrera.
Durante esta temporada tan solo ha participado en dos citas del campeonato nacional (Zuera y Alcañiz). Lo ha combinado con otras pruebas de karting en circuitos como Castroponce, La Roca, Villacaryo... De cara a 2015 Mario ya comentaba en su vídeo de presentación que intentará ganar.
Este joven piloto no es el único ganador del concurso, pues de todos los votantes en Facebook seleccionaremos a diez, que recibirán un pack de regalos de la Scuderia Toro Rosso, equipo al que apoya CEPSA en la Fórmula 1.
Resultados de las votaciones Premio Cepsa al espíritu de superación:
- Mario Sañudo: 127
- Pedro Hiltbrand: 39
- Rubén Sabater: 38
- Antolín González: 30
- Raúl Abascal: 26
(Fuente: CEPSA SPORTS)
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Empiezan las rondas clasificatorias de las Finales Mundiales de Karting 2014
Los pilotos de cada categoría ya empiezan a posicionarse en la clasificación de cara a las finales del sábado.
Los mejores pilotos del mundo ya han comenzado a competir por ser los capeones del mundo de karting 2014. Tras las rondas de prueba de ayer martes, las tandas de clasificación han empezado hoy en una jornada en la que se ha podido identificar el gran nivel de los pilotos que compiten este año.
Con la jornada de hoy, la clasificación ya empieza a definirse en todas las categorías. El lituano Rokas Baciuska lidera la clasificación Junior por delante del ruso Denis Mavlanov y el australiano Bryce Fullwood.
En la modalidad Senior el belga Dylan Lahage se sitúa en lo más alto del ranking, seguido del español Carlos Gil y el portugués Bruno Borlido. El británico Sean Babington logra la primera posición en la categoría DD2, siguiéndole de cerca del húngaro Ferenc Kancsar y el español Javier Rodelas. Entre los más mayores en DD2 Masters, el sudafricano Christian Morgado es el líder indiscutible seguido del australiano Adam Hunter y el finlandés Mikko Laine.
A partir de mañana comienzan las rondas eliminatorias que irán definiendo quiénes son los 34 pilotos que llegaran a la gran cita del sábado, en la que se decidirá qué politos son los reyes del karting de 2014.
(Fuente: Servicio de Prensa Kartodromo LG)
Los mejores pilotos del mundo ya han comenzado a competir por ser los capeones del mundo de karting 2014. Tras las rondas de prueba de ayer martes, las tandas de clasificación han empezado hoy en una jornada en la que se ha podido identificar el gran nivel de los pilotos que compiten este año.
Con la jornada de hoy, la clasificación ya empieza a definirse en todas las categorías. El lituano Rokas Baciuska lidera la clasificación Junior por delante del ruso Denis Mavlanov y el australiano Bryce Fullwood.
En la modalidad Senior el belga Dylan Lahage se sitúa en lo más alto del ranking, seguido del español Carlos Gil y el portugués Bruno Borlido. El británico Sean Babington logra la primera posición en la categoría DD2, siguiéndole de cerca del húngaro Ferenc Kancsar y el español Javier Rodelas. Entre los más mayores en DD2 Masters, el sudafricano Christian Morgado es el líder indiscutible seguido del australiano Adam Hunter y el finlandés Mikko Laine.
A partir de mañana comienzan las rondas eliminatorias que irán definiendo quiénes son los 34 pilotos que llegaran a la gran cita del sábado, en la que se decidirá qué politos son los reyes del karting de 2014.
(Fuente: Servicio de Prensa Kartodromo LG)
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miércoles, 26 de noviembre de 2014
CRONICA 3 CARRERA SOCIAL CIRCUITO KARTING CASTROPONCE
La 3 tercera cita del campeonato se dio lugar el pasado fin de semana del 22 y 23 en las instalaciones del Karting Castroponce, y tuvo como gran protagonista a la lluvia que hizo acto de presencia de manera muy abundante durante toda la jornada Domincal.
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Si bien el día de entrenamientos libres se había desarrollado con total normalidad y con un tiempo apacible, lo que nos aguardaba el domingo sería bien diferente, ya que desde primera hora, la lluvia no dejó de caer ni un solo instante, anegando varias zonas del circuito e incluso haciendo suspender algunas de las mangas oficiales. Finalmente y en comité de urgencia, se planteo la posibilidad de continuar con el meeting pero reduciendo las mangas de carrera a 1 sola, 2 en el caso de los KZ.2 debido a su alta inscripción.
En cuanto a inscripción total, se consiguió superar una vez más barrera de los 60 participantes, que teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas , es una cifra muy respetable e ilusionante para la Organización del evento.
A continuación, pasamos a detallar lo acontecido en cada una de las categorías:
ALEVIN
La categoría de los más pequeños, fue la que más sufrió las inclemencias del tiempo, si bien los cronos se pudieron desarrollar con normalidad, en donde Mario Sañudo se hacía con el mejor registro, la manga de carrera fue bastante más complicada, teniendo que cambiar incluso el procedimiento de salida; de salida lanzada a parada.
De todo este caos, parecía que sería Sañudo, el máximo beneficiado, pues tras una buena salida tomó rápidamente el mando de la manga alejándose poco a poco de sus perseguidores. Pero la mala fortuna parece perseguir al cántabro, que tras una salida de pista, vio como su motorización se venía abajo a causa del agua, y le dejaba sin opciones de podium, ocasión que aprovechó perfectamente Javier Fernández el cual supo aguantar todos los envites de Rodrigo Llana, que finalmente tendría que conformarse con hacer segundo, por delante del Asturiano, Miguel Loredo.
El podium final en este caso es el mismo que el orden de llegada de la manga con Fernández en primer lugar acompañado de Llana como segundo y con Loredo tercero.
CADETE
Idénticas condiciones que la categoría Alevín, se encontraron los Cadetes, mucha agua en pista y el circuito muy delicado en varias zonas. Seria Emilio Paino el Poleman de la clasificación con poco margen, pero suficiente para colocarse en la zona privilegiada de la parrilla. Con salida parada también el caso de los cadetes, pronto se empezó a vislumbrar que la victoria sería cosa de 2, Paino y Edgar Fernández se disputaban la victoria de la manga, y todo hacía indicar que ésta recaería en manos de Paino, pero un pequeño error de conducción en una de las curvas que peores condiciones presentaba, le dejó en bandeja la victoria a Edgar que cruzaría la línea de meta como primero, relegando a Paino a la segunda plaza y con Ivan Riera en Tercera posición.
AUTOMÁTICOS
Un total de 20 pilotos formaban la parrilal de automaticos, en donde se agrupan las categorías de Junior (Rotax y X.30), x.30 cupy Series (Protos y Series).
La clasificación pasada por agua, nos dejaba al X.30 de Raul Abascal con el más rápido en cronos.
La posición de lider de Abascal le duró poco, pues tras el caos de la salida, perdía muchas posiciones, teniéndose que retirar finalmente debido a problemas mecánicos. en su kart. Sería entonces cuando Sergio Ortega se hacía con el mando de la carrera, con un pilotaje muy seguro supo imponer su ritmo y hacerse con la victoria en la manga por delante de Víctor López, que llegó a inquietar en muchos momentos al Asturiano pero que finalmente tuvo que ceder en su empeño, El X.30 Junior de Eno, Ordiales, sería el tercero en la Manga, 1 de su categoría, mientras que Roberto Jañez, cerraba el podium de X.30 Cup.
Maialen Carrera y Samuel López, acompañaron a Ordiales como segunda y tercero respectivamente en el podium de X.30 Junior.
La victoria En Rotax Junior se la adjudicó Mario Vilchez seguido de Jorge Arevalo.
Mario Cuervo como primero José María Pérez como segundo y David García como tercero, conformaron el podium de Protos, mientras que en Series la victoria se la adjudicó Xosé Montouto, a su derecha José Luis Peña hacía segundo y Miguel cuevas tercero a su izquierda.
KZ.2
Las condiciones extremas de agua, unidas a la alta inscripción de 28 participantes en la categoría reina, hicieron que se optara por separar en 2 series para los cronos y las carreras.
Tras ambas tanda de clasificación, el piloto del Karting Tordesillas, Ruben Casado, conseguía hacerse con la Pole en una pista completamente anegada por el agua.
La mitad menos rápida en las clasificaciones pasaba a la Final B, en donde Ivan Santamarta partía con la Pole; posicion que no supo mantener, pues varios pequeños errores de conducción dieron al traste con sus posibilidades de victoria, otorgándole la oportunidad a Jordi Martínez, que mostrándose muy rápido durante todos los giros, consiguió mantener una cómoda ventaja respecto a Adrian Pidal que acabaría como segundo, dejando a Sergio Blanco como tercero de esta serie.
La final A parti con Casado como claro favorito, pero estaba claro que este no era el dia para favoritismos, y tampoco lo sería para Casado, que tendría que ver como después de liderar durante muchas vueltas la serie, se quedaba sin opciones tras un inoportuno trompo, que le abrió las puerta de la Victoria a Miguel Noval muy fino y regular durante todo el dia, consiguió finalmente hacerse con la victoria final por delante de David Peláez y de Juan Enrique González, segundo y tercero Respectivamente.
La proxima cita sera el dia 21 de Diciembre, con la esperanza de mantener la inscripción y de que esta vez si respete la meteorología.
(Fuente: Karting Castroponce)
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Si bien el día de entrenamientos libres se había desarrollado con total normalidad y con un tiempo apacible, lo que nos aguardaba el domingo sería bien diferente, ya que desde primera hora, la lluvia no dejó de caer ni un solo instante, anegando varias zonas del circuito e incluso haciendo suspender algunas de las mangas oficiales. Finalmente y en comité de urgencia, se planteo la posibilidad de continuar con el meeting pero reduciendo las mangas de carrera a 1 sola, 2 en el caso de los KZ.2 debido a su alta inscripción.
En cuanto a inscripción total, se consiguió superar una vez más barrera de los 60 participantes, que teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas , es una cifra muy respetable e ilusionante para la Organización del evento.
A continuación, pasamos a detallar lo acontecido en cada una de las categorías:
ALEVIN
La categoría de los más pequeños, fue la que más sufrió las inclemencias del tiempo, si bien los cronos se pudieron desarrollar con normalidad, en donde Mario Sañudo se hacía con el mejor registro, la manga de carrera fue bastante más complicada, teniendo que cambiar incluso el procedimiento de salida; de salida lanzada a parada.
De todo este caos, parecía que sería Sañudo, el máximo beneficiado, pues tras una buena salida tomó rápidamente el mando de la manga alejándose poco a poco de sus perseguidores. Pero la mala fortuna parece perseguir al cántabro, que tras una salida de pista, vio como su motorización se venía abajo a causa del agua, y le dejaba sin opciones de podium, ocasión que aprovechó perfectamente Javier Fernández el cual supo aguantar todos los envites de Rodrigo Llana, que finalmente tendría que conformarse con hacer segundo, por delante del Asturiano, Miguel Loredo.
El podium final en este caso es el mismo que el orden de llegada de la manga con Fernández en primer lugar acompañado de Llana como segundo y con Loredo tercero.
CADETE
Idénticas condiciones que la categoría Alevín, se encontraron los Cadetes, mucha agua en pista y el circuito muy delicado en varias zonas. Seria Emilio Paino el Poleman de la clasificación con poco margen, pero suficiente para colocarse en la zona privilegiada de la parrilla. Con salida parada también el caso de los cadetes, pronto se empezó a vislumbrar que la victoria sería cosa de 2, Paino y Edgar Fernández se disputaban la victoria de la manga, y todo hacía indicar que ésta recaería en manos de Paino, pero un pequeño error de conducción en una de las curvas que peores condiciones presentaba, le dejó en bandeja la victoria a Edgar que cruzaría la línea de meta como primero, relegando a Paino a la segunda plaza y con Ivan Riera en Tercera posición.
AUTOMÁTICOS
Un total de 20 pilotos formaban la parrilal de automaticos, en donde se agrupan las categorías de Junior (Rotax y X.30), x.30 cupy Series (Protos y Series).
La clasificación pasada por agua, nos dejaba al X.30 de Raul Abascal con el más rápido en cronos.
La posición de lider de Abascal le duró poco, pues tras el caos de la salida, perdía muchas posiciones, teniéndose que retirar finalmente debido a problemas mecánicos. en su kart. Sería entonces cuando Sergio Ortega se hacía con el mando de la carrera, con un pilotaje muy seguro supo imponer su ritmo y hacerse con la victoria en la manga por delante de Víctor López, que llegó a inquietar en muchos momentos al Asturiano pero que finalmente tuvo que ceder en su empeño, El X.30 Junior de Eno, Ordiales, sería el tercero en la Manga, 1 de su categoría, mientras que Roberto Jañez, cerraba el podium de X.30 Cup.
Maialen Carrera y Samuel López, acompañaron a Ordiales como segunda y tercero respectivamente en el podium de X.30 Junior.
La victoria En Rotax Junior se la adjudicó Mario Vilchez seguido de Jorge Arevalo.
Mario Cuervo como primero José María Pérez como segundo y David García como tercero, conformaron el podium de Protos, mientras que en Series la victoria se la adjudicó Xosé Montouto, a su derecha José Luis Peña hacía segundo y Miguel cuevas tercero a su izquierda.
KZ.2
Las condiciones extremas de agua, unidas a la alta inscripción de 28 participantes en la categoría reina, hicieron que se optara por separar en 2 series para los cronos y las carreras.
Tras ambas tanda de clasificación, el piloto del Karting Tordesillas, Ruben Casado, conseguía hacerse con la Pole en una pista completamente anegada por el agua.
La mitad menos rápida en las clasificaciones pasaba a la Final B, en donde Ivan Santamarta partía con la Pole; posicion que no supo mantener, pues varios pequeños errores de conducción dieron al traste con sus posibilidades de victoria, otorgándole la oportunidad a Jordi Martínez, que mostrándose muy rápido durante todos los giros, consiguió mantener una cómoda ventaja respecto a Adrian Pidal que acabaría como segundo, dejando a Sergio Blanco como tercero de esta serie.
La final A parti con Casado como claro favorito, pero estaba claro que este no era el dia para favoritismos, y tampoco lo sería para Casado, que tendría que ver como después de liderar durante muchas vueltas la serie, se quedaba sin opciones tras un inoportuno trompo, que le abrió las puerta de la Victoria a Miguel Noval muy fino y regular durante todo el dia, consiguió finalmente hacerse con la victoria final por delante de David Peláez y de Juan Enrique González, segundo y tercero Respectivamente.
La proxima cita sera el dia 21 de Diciembre, con la esperanza de mantener la inscripción y de que esta vez si respete la meteorología.
(Fuente: Karting Castroponce)
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martes, 25 de noviembre de 2014
MODIFICACIONES EN EL CALENDARIO CIK-FIA 2015
"Debido a circunstancias que desconocíamos antes, no tenemos otra opción que revisar las fechas de los primeros tres eventos", dijo el Vicepresidente Kees Van de Grint después de abordar los problemas con el calendario CIK-FIA 2015.
El siguiente calendario está pendiente de aprobación por la FIA-WMSC.
April 19; Sarno (ITA)
CIK-FIA European KZ Championship, 1st round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 1st round
April 26; Sugo (JPN)*
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 1st round
May 10, Portimao (PRT)*
CIK-FIA European KF Championship, 1st round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 1st round
May 24; Zuera (ESP)
CIK-FIA European KZ Championship, 2nd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 2nd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 1st round
June 7; Donington (GBR)*
CIK-FIA European Superkart Championship, 1st round
June 21; PF International (GBR)*
CIK-FIA European KF Championship, 2nd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 2nd round
July 5; Le Mans (FRA)
CIK-FIA European Superkart Championship, 2nd round
July 12; Genk (BEL)
CIK-FIA European KZ Championship, 3rd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 3rd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2nd round
July 26; Kristianstad (SWE)*
CIK-FIA European KF Championship, 3rd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 3rd round
August 2; Assen (NLD)*
CIK-FIA European Superkart Championship, 3rd round
September 13; Le Mans (FRA)
CIK-FIA World KZ Championship
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 3rd round
CIK-FIA International KZ2 Super Cup
September 27; La Conca (ITA)*
CIK-FIA World KF Championship
CIK-FIA World KF-Junior Championship
October 11; Macau (MAC)*
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 2nd round
CIK-FIA Asia-Pacific KF-Junior Championship
CIK-FIA Asia-Pacific KZ Championship
*circuitos pendientes de homologación o rehomologación.
(Fuente: CIK-FIA)
El siguiente calendario está pendiente de aprobación por la FIA-WMSC.
April 19; Sarno (ITA)
CIK-FIA European KZ Championship, 1st round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 1st round
April 26; Sugo (JPN)*
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 1st round
May 10, Portimao (PRT)*
CIK-FIA European KF Championship, 1st round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 1st round
May 24; Zuera (ESP)
CIK-FIA European KZ Championship, 2nd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 2nd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 1st round
June 7; Donington (GBR)*
CIK-FIA European Superkart Championship, 1st round
June 21; PF International (GBR)*
CIK-FIA European KF Championship, 2nd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 2nd round
July 5; Le Mans (FRA)
CIK-FIA European Superkart Championship, 2nd round
July 12; Genk (BEL)
CIK-FIA European KZ Championship, 3rd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 3rd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2nd round
July 26; Kristianstad (SWE)*
CIK-FIA European KF Championship, 3rd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 3rd round
August 2; Assen (NLD)*
CIK-FIA European Superkart Championship, 3rd round
September 13; Le Mans (FRA)
CIK-FIA World KZ Championship
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 3rd round
CIK-FIA International KZ2 Super Cup
September 27; La Conca (ITA)*
CIK-FIA World KF Championship
CIK-FIA World KF-Junior Championship
October 11; Macau (MAC)*
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 2nd round
CIK-FIA Asia-Pacific KF-Junior Championship
CIK-FIA Asia-Pacific KZ Championship
*circuitos pendientes de homologación o rehomologación.
(Fuente: CIK-FIA)
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El Open Navarro de Karting 2014 llega a su fin
El domingo 16 de noviembre, se celebró la tercera prueba de karting, Circuito de Navarra 2014. Última cita puntuable para el Open Navarro de la especialidad. El evento estuvo organizado por la Federación Navarra de Automovilismo y el Club Deportivo Los Arcos Motorsport.
Dos fueron las categorías en este Meeting; por un lado la categoría alevín, que contó con cuatro participantes y por otro lado, la categoría cadete, con ocho participantes en pista. En la categoría alevín, la victoria fue para Iraitz Landa en las dos carreras disputadas. Erik Zabala adelantó en la primera manga de carrera a Iker Asensio, pero éste, al cabo de unas vueltas le devolvió el adelantamiento, consiguiendo la segunda plaza de la primera manga, quedando Erik Zabala como tercer clasificado en esta carrera. En la segunda carrera, la situación fue bastante similar, dominando en todo momento Iraitz Landa, el cual, gracias a la pole conseguida en entrenamientos,salió en primera fila de parrilla de salida y logró encabezar el pelotón hasta el final de la prueba, seguido de Iker Asensio y en esta ocasión, fue Iker Ruiz tercer clasificado. La suma de puntos de las dos carreras dio como vencedor absoluto a Iraitz Landa, con 21 puntos: 10 por cada carrera, más un punto conseguido en la pole. Tras él, se colocó Iker Asensio, quién gracias a sus dos puestos en ambas carreras, sumó16 puntos totales, 8 por carrera. En la pugna por la tercera plaza, hubo un empate entre Erik Zabala e Iker Ruiz, con 13 puntos cada uno, resolviéndose, tirando de reglamento, a favor de Erik Zabala por ser el que hizo un mejor crono, en la toma de tiempos para formar la parrilla de salida. Después de los tres encuentros disputados en el circuito de Los Arcos, a saber: 20 de abril, 15 de junio y 16 de noviembre, se da por finalizado el campeonato Open navarro de karting 2014, quedando la clasificación final de la siguiente manera:
1°- Iraitz Landa 56 puntos
2°- Erik Zabala 52 puntos
3°- Iker Asensio 42 puntos
La otra categoría del día fue la de cadetes. Aquí el dominador en las dos mangas de carrera fue Raúl Jaca, aunque no con la superioridad de anteriores encuentros. Consiguió el primer puesto en la primera carrera seguido de Aitor Peña e Iñigo Allende. En la segunda carrera volvió a imponerse Raúl Jaca, seguido muy de cerca por el resto de pilotos. En esta ocasión, fue segundo Iñigo Allende, en una bonita lucha con Aitor Peña, al que adelantó en las últimas vueltas, quedando éste último cerrando cajón, en tercera posición.
Sumando los tiempos de las dos carreras de la jornada, resultó vencedor Raúl Jaca con 20 puntos, 10 por carrera, seguido en liza fue Aitor Peña, qué hizo valer el punto conseguido en la toma de tiempos, al conseguir la pole y así adelantar en un punto al tercer clasificado final, Iñigo Allende.
La clasificación general del Open Navarro de Karting 2014 en categoría cadete, queda así después de los tres encuentros:
1°- Raúl Jaca 62 puntos
2°- Iñigo Allende 41 puntos
3°- Aitor Peña 41 puntos
(A igualdad de puntos Iñigo Allende queda segundo, al contabilizar un mayor número de terceros puestos).
Paralelamente, se celebró una exhibición de karting de categorías superiores KF3 hobby KZ2 DD2 Aixro, los cuales se midieron en dos carreras sin cronometrar, en las que destacó Manso, que se vio favorecido por una avería de Cobos en la segunda carrera. Los participantes, se divirtieron de lo lindo.
La entrega de premios y la foto de familia, puso final a una jornada dominical con un tiempo revuelto, pero con carreras "en seco".
Accede a la clasificación general Open Navarro de Karting
(Fuente: Fenauto; Fotos: Aitor Martínez Goienetxe)
Dos fueron las categorías en este Meeting; por un lado la categoría alevín, que contó con cuatro participantes y por otro lado, la categoría cadete, con ocho participantes en pista. En la categoría alevín, la victoria fue para Iraitz Landa en las dos carreras disputadas. Erik Zabala adelantó en la primera manga de carrera a Iker Asensio, pero éste, al cabo de unas vueltas le devolvió el adelantamiento, consiguiendo la segunda plaza de la primera manga, quedando Erik Zabala como tercer clasificado en esta carrera. En la segunda carrera, la situación fue bastante similar, dominando en todo momento Iraitz Landa, el cual, gracias a la pole conseguida en entrenamientos,salió en primera fila de parrilla de salida y logró encabezar el pelotón hasta el final de la prueba, seguido de Iker Asensio y en esta ocasión, fue Iker Ruiz tercer clasificado. La suma de puntos de las dos carreras dio como vencedor absoluto a Iraitz Landa, con 21 puntos: 10 por cada carrera, más un punto conseguido en la pole. Tras él, se colocó Iker Asensio, quién gracias a sus dos puestos en ambas carreras, sumó16 puntos totales, 8 por carrera. En la pugna por la tercera plaza, hubo un empate entre Erik Zabala e Iker Ruiz, con 13 puntos cada uno, resolviéndose, tirando de reglamento, a favor de Erik Zabala por ser el que hizo un mejor crono, en la toma de tiempos para formar la parrilla de salida. Después de los tres encuentros disputados en el circuito de Los Arcos, a saber: 20 de abril, 15 de junio y 16 de noviembre, se da por finalizado el campeonato Open navarro de karting 2014, quedando la clasificación final de la siguiente manera:
1°- Iraitz Landa 56 puntos
2°- Erik Zabala 52 puntos
3°- Iker Asensio 42 puntos
La otra categoría del día fue la de cadetes. Aquí el dominador en las dos mangas de carrera fue Raúl Jaca, aunque no con la superioridad de anteriores encuentros. Consiguió el primer puesto en la primera carrera seguido de Aitor Peña e Iñigo Allende. En la segunda carrera volvió a imponerse Raúl Jaca, seguido muy de cerca por el resto de pilotos. En esta ocasión, fue segundo Iñigo Allende, en una bonita lucha con Aitor Peña, al que adelantó en las últimas vueltas, quedando éste último cerrando cajón, en tercera posición.
Sumando los tiempos de las dos carreras de la jornada, resultó vencedor Raúl Jaca con 20 puntos, 10 por carrera, seguido en liza fue Aitor Peña, qué hizo valer el punto conseguido en la toma de tiempos, al conseguir la pole y así adelantar en un punto al tercer clasificado final, Iñigo Allende.
La clasificación general del Open Navarro de Karting 2014 en categoría cadete, queda así después de los tres encuentros:
1°- Raúl Jaca 62 puntos
2°- Iñigo Allende 41 puntos
3°- Aitor Peña 41 puntos
(A igualdad de puntos Iñigo Allende queda segundo, al contabilizar un mayor número de terceros puestos).
Paralelamente, se celebró una exhibición de karting de categorías superiores KF3 hobby KZ2 DD2 Aixro, los cuales se midieron en dos carreras sin cronometrar, en las que destacó Manso, que se vio favorecido por una avería de Cobos en la segunda carrera. Los participantes, se divirtieron de lo lindo.
La entrega de premios y la foto de familia, puso final a una jornada dominical con un tiempo revuelto, pero con carreras "en seco".
Accede a la clasificación general Open Navarro de Karting
(Fuente: Fenauto; Fotos: Aitor Martínez Goienetxe)
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lunes, 24 de noviembre de 2014
Las Finales Mundiales de Karting llegan a Valencia del 25 al 29 de noviembre
El Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ya tiene lista la infraestructura que acogerá la gran cita internacional del Karting.
El Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ha presentado de forma oficial, este viernes 21 de noviembre, las Finales Mundiales de Karting 2014 Rotax Max Challenge 2014, que se celebran por primera vez en Valencia. El circuito ha sido elegido para acoger la gran cita del karting a nivel mundial, y será el centro de atención de todos los aficionados del motor entre el 25 y el 29 de noviembre.
El acto ha contado con la presencia del promotor del Circuito, el piloto valenciano Lucas Guerrero, así como el representante de ROTAX en la península Ibérica, Arnaldo Frias y el máximo responsable de motores y monoplazas de Rotax, Helmut Voglsam.
“Rotax ha defendido la candidatura de nuestro circuito para acoger este mundial, una prueba importante de la estrecha colaboración que estamos manteniendo para conseguir que este Mundial haga historia”, de esta forma, Lucas Guerrero ha querido agradecer la fuerte implicación de Rotax en la organización de este evento.
Rotax ha querido destacar las cualidades del trazado, destacando que “el Kartodromo Internacional Lucas Guerrero es con diferencia una de las mejores pistas en toda España, con un potencial enorme para convertirse en el circuito referente para la alta competición”, ha remarcado Arnaldo Frias.
Por su parte, Helmut Voglsam ha hecho especial referencia a la gran oportunidad que supone para España y la compañía la celebración de un Mundial de karting. “España es un mercado muy importante, un desafío cumplido gracias al apoyo que siempre recibimos desde aquí”, ha declarado.
Las Rotax Max Challenge Grand Finals es el evento por excelencia del karting a nivel internacional. Alrededor de 300 pilotos, junto a sus familias, patrocinadores, equipos técnicos y medios de comunicación internacionales, estarán presentes durante los días del campeonato. En este sentido, se espera que al menos 1.500 personas, procedentes de todo el mundo, no se pierdan el gran campeonato internacional del karting.
La importancia de este campeonato se justifica por reunir a los mejores pilotos de karting del mundo. Estos pilotos competirán en las categorías Junior, Senior, DD2 y DD2 Master para mayores de 32 años. En esta ocasión, también se cuenta con la categoría Micro Max, modalidad invitada de esta edición.
Un circuito para un mundial
Con un total de 1.428 metros de longitud y 9 metros de ancho, el trazado principal del Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ha sido elegido para este campeonato por su la exigencia técnica de la conducción. En este sentido, el circuito cuenta con una zona técnica de curvas, en las que las habilidades del piloto para la conducción y control del vehículo se hacen esenciales para alcanzar la velocidad y la precisión en la pista.
Asimismo, el trazado enlaza varias rectas en las que el vehículo puede alcanzar su máxima velocidad. Los continuos cambios de ritmo son la característica esencial del circuito y hacen especialmente minuciosa la conducción.
Un importante impacto económico para la comarca
La celebración del Mundial de Karting ya ha empezado a generar los primeros empleos en la localidad de Chiva. Pero de todo hay que destacar el impacto económico que supondrá en los diferentes sectores económicos de la comarca: comercios, hostelería, restauración.
De este modo, la celebración del Mundial de Karting Rotax supone una nueva oportunidad para potenciar la economía comarcal, en facturación y beneficios, así como en creación de empleo. Pero sin duda es también la ocasión para seguir liderando, desde nuestra tierra, la evolución del deporte del motor, en la que la Comunidad Valenciana ha sido pionera en las últimas décadas.
(Fuente: Departamento de Comunicación Kartodromo Lucas Guerrero)
El acto ha contado con la presencia del promotor del Circuito, el piloto valenciano Lucas Guerrero, así como el representante de ROTAX en la península Ibérica, Arnaldo Frias y el máximo responsable de motores y monoplazas de Rotax, Helmut Voglsam.
“Rotax ha defendido la candidatura de nuestro circuito para acoger este mundial, una prueba importante de la estrecha colaboración que estamos manteniendo para conseguir que este Mundial haga historia”, de esta forma, Lucas Guerrero ha querido agradecer la fuerte implicación de Rotax en la organización de este evento.
Rotax ha querido destacar las cualidades del trazado, destacando que “el Kartodromo Internacional Lucas Guerrero es con diferencia una de las mejores pistas en toda España, con un potencial enorme para convertirse en el circuito referente para la alta competición”, ha remarcado Arnaldo Frias.
Por su parte, Helmut Voglsam ha hecho especial referencia a la gran oportunidad que supone para España y la compañía la celebración de un Mundial de karting. “España es un mercado muy importante, un desafío cumplido gracias al apoyo que siempre recibimos desde aquí”, ha declarado.
Las Rotax Max Challenge Grand Finals es el evento por excelencia del karting a nivel internacional. Alrededor de 300 pilotos, junto a sus familias, patrocinadores, equipos técnicos y medios de comunicación internacionales, estarán presentes durante los días del campeonato. En este sentido, se espera que al menos 1.500 personas, procedentes de todo el mundo, no se pierdan el gran campeonato internacional del karting.
La importancia de este campeonato se justifica por reunir a los mejores pilotos de karting del mundo. Estos pilotos competirán en las categorías Junior, Senior, DD2 y DD2 Master para mayores de 32 años. En esta ocasión, también se cuenta con la categoría Micro Max, modalidad invitada de esta edición.
Un circuito para un mundial
Con un total de 1.428 metros de longitud y 9 metros de ancho, el trazado principal del Kartódromo Internacional Lucas Guerrero ha sido elegido para este campeonato por su la exigencia técnica de la conducción. En este sentido, el circuito cuenta con una zona técnica de curvas, en las que las habilidades del piloto para la conducción y control del vehículo se hacen esenciales para alcanzar la velocidad y la precisión en la pista.
Asimismo, el trazado enlaza varias rectas en las que el vehículo puede alcanzar su máxima velocidad. Los continuos cambios de ritmo son la característica esencial del circuito y hacen especialmente minuciosa la conducción.
Un importante impacto económico para la comarca
La celebración del Mundial de Karting ya ha empezado a generar los primeros empleos en la localidad de Chiva. Pero de todo hay que destacar el impacto económico que supondrá en los diferentes sectores económicos de la comarca: comercios, hostelería, restauración.
De este modo, la celebración del Mundial de Karting Rotax supone una nueva oportunidad para potenciar la economía comarcal, en facturación y beneficios, así como en creación de empleo. Pero sin duda es también la ocasión para seguir liderando, desde nuestra tierra, la evolución del deporte del motor, en la que la Comunidad Valenciana ha sido pionera en las últimas décadas.
(Fuente: Departamento de Comunicación Kartodromo Lucas Guerrero)
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viernes, 21 de noviembre de 2014
El kartódromo Las Minas de Andorra cierra el domingo la temporada de Karting en Aragón
La última prueba de la copa contará con la participación de ocho niños.
El Karting pondrá el domingo el punto y final a la temporada en Aragón con la disputa en el kartódromo las Minas de Andorra de la quinta prueba de la Copa Aragón, segunda a celebrar este 2014 en el trazado andorrano.
La II Copa de Karting Villa de Andorra sólo contará con la presencia de los pilotos más jóvenes, alevín y cadete, ya que para el resto de categorías no se ha alcanzado el mínimo exigido.
Ocho son los pilotos inscritos para competir el domingo, cinco de categoría cadete y tres alevines, repitiendo todos ellos respecto de la anterior carrera en el mismo escenario. En alevín se cuenta con la presencia de los tres primeros de la provisional, siendo el líder y principal candidato al título el alcañizano Alberto Justes, que llega a esta última cita con cuarenta puntos de ventaja sobre su único rival, Victor Laparra, de Villanueva de Gállego, por lo que sólo necesita terminar una manga para llevarse el título.
En cadete, categoría que reunirá a los cinco pilotos que han ido tomando parte en las distintas pruebas a lo largo del año, el primer clasificado de la provisional y principal aspirante, es Pablo Lazar, de Zaragoza, que cuenta con veintiséis puntos de ventaja sobre Jesús González, que es el único que le podría apartar de la primera plaza, aunque la tarea será complicada para el andorrano.
La actividad arrancará a las 10:00 con la sesiones de entrenamientos libres. Los oficiales se han previsto a partir de las 10:30. Las dos mangas de carrera, independientes para cada una de las categorías comenzarán a las 11:30 y 12:30 horas.
(Fuente: FADA)
El Karting pondrá el domingo el punto y final a la temporada en Aragón con la disputa en el kartódromo las Minas de Andorra de la quinta prueba de la Copa Aragón, segunda a celebrar este 2014 en el trazado andorrano.
La II Copa de Karting Villa de Andorra sólo contará con la presencia de los pilotos más jóvenes, alevín y cadete, ya que para el resto de categorías no se ha alcanzado el mínimo exigido.
Ocho son los pilotos inscritos para competir el domingo, cinco de categoría cadete y tres alevines, repitiendo todos ellos respecto de la anterior carrera en el mismo escenario. En alevín se cuenta con la presencia de los tres primeros de la provisional, siendo el líder y principal candidato al título el alcañizano Alberto Justes, que llega a esta última cita con cuarenta puntos de ventaja sobre su único rival, Victor Laparra, de Villanueva de Gállego, por lo que sólo necesita terminar una manga para llevarse el título.
En cadete, categoría que reunirá a los cinco pilotos que han ido tomando parte en las distintas pruebas a lo largo del año, el primer clasificado de la provisional y principal aspirante, es Pablo Lazar, de Zaragoza, que cuenta con veintiséis puntos de ventaja sobre Jesús González, que es el único que le podría apartar de la primera plaza, aunque la tarea será complicada para el andorrano.
La actividad arrancará a las 10:00 con la sesiones de entrenamientos libres. Los oficiales se han previsto a partir de las 10:30. Las dos mangas de carrera, independientes para cada una de las categorías comenzarán a las 11:30 y 12:30 horas.
(Fuente: FADA)
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CRONICA. 1ª PRUEBA CAMPEONATO MURCIANO DE KARTING´14 – ALBAIDA
El Campeonato de Karting de la Región de Murcia´14 daba comienzo el pasado fin de semana 8 y 9 de Noviembre en el Circuito de Albaida (Valencia).
Con una treintena de pilotos y un alto nivel de competición pudimos ver grandes y emocionantes carreras.
En ALEVIN, destacada actuación de todos los pilotos integrantes en la categoría con un total de 11 pilotos que rodaban en la misma décima y solo el paso de las vueltas y la dura lucha entre sus integrantes permitieron distanciarse a los líderes.
En la crono, Carles Martínez se hacía con la pole por un mínima distancia sobre el resto de sus oponentes.
En la prefinal, victoria de Carles por una mínima diferencia ante Max Mayer, que llegó a liderar buena parte de la carrera. Maya Weug quedaba fuera de carrera cuando iba en segunda posición.
Constantes adelantamientos en todo el grupo subían la adrenalina de todos los asistentes, finalmente Matheu Marroco seria tercero.
Alex Cardona tenía que remontar tras ser excluido de la crono, terminando en 5ª posición.
Meritoria actuación de Antonio Garay que no pudo estar presente en los entrenos libres del sábado y el domingo se presentó directamente a la carrera, rápidamente estaba rodando en los mejores registros, en su afán por recuperar posiciones lo antes posible cometió un error que retrasó su recuperación pero finalmente pudo finalizar en 4º lugar.
En la FINAL, Antonio Garay vencería tras disputar toda la carrera con Maya pegada a su paragolpes trasero, supo aguantar la presión hasta la bandera a cuadros, cuando en el último momento Maya se salía de su rebufo para tratar de arrebatarle la victoria, pero no pudo ser por apenas 0.043 sg.
Tercera posición nuevamente para Matheu Marroco, el Campeón de Andalucía 2.014 se adaptó perfectamente a esta pista completamente nueva para él y estuvo luchando con grandes pilotos del panorama nacional.
La 6ª posición seria para Carles Martínez que perdió muchas posiciones cuando marchaba en el grupo de cabeza junto a Max Mayer, cuando sus karts quedaron enganchados en el curvon de entrada a meta donde perdieron más de 3 sg. pero aun así mantuvieron su particular lucha. 8º seria Adrián Gómez, 9º Nicolás Olmedo, 10º Cruz Speakman y 11º Gorka Hernández.
CADETE
Luka Medunitsa sería el protagonista indiscutible de la categoría, el piloto en su primera carrera en la categoría Cadete, consiguió pole, las victorias en ambas carreras con las vueltas rápidas de cada una de ellas.
Tan solo Nacho Vázquez, pudo acercarse a él en la crono, que terminó a solo una décima, pero en carrera las distancia aumentó con el paso de las vueltas.
Cristian Quereda consiguió dos terceros puestos en una carrera muy igualada con el resto de rivales y su compañero de equipo Antonio Lorente, este último tuvo que abandonar en la primera manga cuando ya se disponía a superar a sus rivales para hacerse con la tercera plaza, pero su monoplaza se detuvo a mitad de la recta de meta. En la Final, Lorente conseguía remontar hasta la 4ª posición final, Ludvidg Rosseboe seria 5º, Luca Derave 6º y el piloto extremeño Álvaro González 7º.
125 OPEN
Pepe Mazuecos fue el piloto más rápido en la crono con una ventaja de 0.039 sg. sobre Sergio Olmos que era segundo y poco más de una décima del resto de pilotos.
En carrera muy igualados todos consiguió la victoria Sergio Olmos con la vuelta rápida de carrera para José Sánchez y su Vortex, que venia remontando desde la última posición con ritmo demoledor, a la espera de llegar al líder, pero una avería nos privó de esa lucha final.
En la manga final, Pepe Mazuecos se pondría en cabeza desde la salida e impuso un ritmo muy fuerte al que tan solo pudo seguir Sergio Olmos que terminó a 0.208 sg. al paso por la bandera a cuadros.
La tercera posición seria para Javier Buendía, tras quedar los dos pilotos que le precedían fuera de carrera al falta de tres vueltas para el final.
Elena López consiguió una 4ª plaza, mostrando una gran actitud en pista y mostrando lo mucho que ha aprendido en tan solo unos meses, la falta de potencia en su motor le penalizó, pero con muchas ganas de volver a competir en el trazado de Jumilla.
Erik Cases y José Sánchez quedaron fuera de carrera cuando luchaban por la tercera posición.
KZ.2
En la categoría de motorizaciones más potente el claro vencedor y dominador de la prueba fue Toni Villaescusa, que consiguió la pole y las dos victorias con las vueltas rápidas de carrera.
Jordi Miralles terminaría en segunda posición en la primera manga tras haber rodado en cabeza durante la mitad de las vueltas. Isidro Sáez seria tercero a poco más de un segundo de su compañero de equipo.
Un incidente en la primera curva dejaría a tres pilotos descolgados, de ellos Jose Estaban Conesa conseguía continuar para finalizar en cuarta posición tras superar a Joaquín Almodóvar en la última vuelta.
José Guardiola termino 6º tras pasar por pit line para reparar el paragolpes trasero, mientras que José Antonio Pérez era excluido.
En la manga final, la salida era limpia con Villaescusa como líder se mantenían las posiciones de salida, Jordi Miralles se defendía de los ataques de Isidro hasta que problemas mecánicos al trazar alguna curva le privaban de luchar por el pódium, teniendo que abandonar antes de superar el ecuador de carrera.
Isidro Sáez se mostró muy fuerte en esta manga final donde estuvo rodando muy cerca de los tiempos de Villaescusa, a tan solo 0.044 sg. del tiempo de la vuelta más rápida de carrera. José Esteban Conesa se hizo con la tercera posición final, 4º José Guardiola, 5º Joaquín Almodóvar y 6º José Antonio Pérez.
La próxima cita será los días 13-14 de Diciembre en el Circuito Internacional de Jumilla donde se esperan una intensa jornada muy competitiva en la gran final del Campeonato con puntuación doble y 93 puntos en juego, cualquiera puede proclamarse vencedor del Regional Murciano 2.014, donde además se esperan nuevas incorporaciones de pilotos.
(Fuente: Organización Cto. Murciano)
Con una treintena de pilotos y un alto nivel de competición pudimos ver grandes y emocionantes carreras.
En ALEVIN, destacada actuación de todos los pilotos integrantes en la categoría con un total de 11 pilotos que rodaban en la misma décima y solo el paso de las vueltas y la dura lucha entre sus integrantes permitieron distanciarse a los líderes.
En la crono, Carles Martínez se hacía con la pole por un mínima distancia sobre el resto de sus oponentes.
En la prefinal, victoria de Carles por una mínima diferencia ante Max Mayer, que llegó a liderar buena parte de la carrera. Maya Weug quedaba fuera de carrera cuando iba en segunda posición.
Constantes adelantamientos en todo el grupo subían la adrenalina de todos los asistentes, finalmente Matheu Marroco seria tercero.
Alex Cardona tenía que remontar tras ser excluido de la crono, terminando en 5ª posición.
Meritoria actuación de Antonio Garay que no pudo estar presente en los entrenos libres del sábado y el domingo se presentó directamente a la carrera, rápidamente estaba rodando en los mejores registros, en su afán por recuperar posiciones lo antes posible cometió un error que retrasó su recuperación pero finalmente pudo finalizar en 4º lugar.
En la FINAL, Antonio Garay vencería tras disputar toda la carrera con Maya pegada a su paragolpes trasero, supo aguantar la presión hasta la bandera a cuadros, cuando en el último momento Maya se salía de su rebufo para tratar de arrebatarle la victoria, pero no pudo ser por apenas 0.043 sg.
Tercera posición nuevamente para Matheu Marroco, el Campeón de Andalucía 2.014 se adaptó perfectamente a esta pista completamente nueva para él y estuvo luchando con grandes pilotos del panorama nacional.
La 6ª posición seria para Carles Martínez que perdió muchas posiciones cuando marchaba en el grupo de cabeza junto a Max Mayer, cuando sus karts quedaron enganchados en el curvon de entrada a meta donde perdieron más de 3 sg. pero aun así mantuvieron su particular lucha. 8º seria Adrián Gómez, 9º Nicolás Olmedo, 10º Cruz Speakman y 11º Gorka Hernández.
CADETE
Luka Medunitsa sería el protagonista indiscutible de la categoría, el piloto en su primera carrera en la categoría Cadete, consiguió pole, las victorias en ambas carreras con las vueltas rápidas de cada una de ellas.
Tan solo Nacho Vázquez, pudo acercarse a él en la crono, que terminó a solo una décima, pero en carrera las distancia aumentó con el paso de las vueltas.
Cristian Quereda consiguió dos terceros puestos en una carrera muy igualada con el resto de rivales y su compañero de equipo Antonio Lorente, este último tuvo que abandonar en la primera manga cuando ya se disponía a superar a sus rivales para hacerse con la tercera plaza, pero su monoplaza se detuvo a mitad de la recta de meta. En la Final, Lorente conseguía remontar hasta la 4ª posición final, Ludvidg Rosseboe seria 5º, Luca Derave 6º y el piloto extremeño Álvaro González 7º.
125 OPEN
Pepe Mazuecos fue el piloto más rápido en la crono con una ventaja de 0.039 sg. sobre Sergio Olmos que era segundo y poco más de una décima del resto de pilotos.
En carrera muy igualados todos consiguió la victoria Sergio Olmos con la vuelta rápida de carrera para José Sánchez y su Vortex, que venia remontando desde la última posición con ritmo demoledor, a la espera de llegar al líder, pero una avería nos privó de esa lucha final.
En la manga final, Pepe Mazuecos se pondría en cabeza desde la salida e impuso un ritmo muy fuerte al que tan solo pudo seguir Sergio Olmos que terminó a 0.208 sg. al paso por la bandera a cuadros.
La tercera posición seria para Javier Buendía, tras quedar los dos pilotos que le precedían fuera de carrera al falta de tres vueltas para el final.
Elena López consiguió una 4ª plaza, mostrando una gran actitud en pista y mostrando lo mucho que ha aprendido en tan solo unos meses, la falta de potencia en su motor le penalizó, pero con muchas ganas de volver a competir en el trazado de Jumilla.
Erik Cases y José Sánchez quedaron fuera de carrera cuando luchaban por la tercera posición.
KZ.2
En la categoría de motorizaciones más potente el claro vencedor y dominador de la prueba fue Toni Villaescusa, que consiguió la pole y las dos victorias con las vueltas rápidas de carrera.
Jordi Miralles terminaría en segunda posición en la primera manga tras haber rodado en cabeza durante la mitad de las vueltas. Isidro Sáez seria tercero a poco más de un segundo de su compañero de equipo.
Un incidente en la primera curva dejaría a tres pilotos descolgados, de ellos Jose Estaban Conesa conseguía continuar para finalizar en cuarta posición tras superar a Joaquín Almodóvar en la última vuelta.
José Guardiola termino 6º tras pasar por pit line para reparar el paragolpes trasero, mientras que José Antonio Pérez era excluido.
En la manga final, la salida era limpia con Villaescusa como líder se mantenían las posiciones de salida, Jordi Miralles se defendía de los ataques de Isidro hasta que problemas mecánicos al trazar alguna curva le privaban de luchar por el pódium, teniendo que abandonar antes de superar el ecuador de carrera.
Isidro Sáez se mostró muy fuerte en esta manga final donde estuvo rodando muy cerca de los tiempos de Villaescusa, a tan solo 0.044 sg. del tiempo de la vuelta más rápida de carrera. José Esteban Conesa se hizo con la tercera posición final, 4º José Guardiola, 5º Joaquín Almodóvar y 6º José Antonio Pérez.
La próxima cita será los días 13-14 de Diciembre en el Circuito Internacional de Jumilla donde se esperan una intensa jornada muy competitiva en la gran final del Campeonato con puntuación doble y 93 puntos en juego, cualquiera puede proclamarse vencedor del Regional Murciano 2.014, donde además se esperan nuevas incorporaciones de pilotos.
(Fuente: Organización Cto. Murciano)
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martes, 18 de noviembre de 2014
PREVIO 3ª · CARRERA SOCIAL DE INVIERNO
Tras el exito de las 2 anteriores prueba, el finde semana del 22 y 23 de Noviembre, se celebrara en el Karting Castroponce, la III prueba Puntiable para el Campeonato Social.
Mas de 70 pilotos ya han pasado por el Campeonato, y esperamos que la cifra de inscritos siga aumentando para esta prueba, permitiendonos asi disfrutar de nuevo del espectaculo de citas anteriores con muy buenas parrillas en todas las categorias, y con mangas realmente disputadas e iguladas.
De cara al Campeonato las clasificaciones, llegan apretadas al maximo en todas las clases, por lo que marcar un buen resultado en esta cita, se antoja imprescindible para seguir anteniendo opciones al triunfo final.
HORARIOS:
Sabado:
10,00 a 19,00 Horas – Entrenamientos Libres por Categorias. (15 min)
16,00 a 20,00 – Verificaciones Administrativas.
Domingo:
8,30 a 9.30 Horas – Verificaciones Administrativas.
9.30 – 10.30 Horas – Warm-up para todas las categorias (10 Min).
10.30 – 11.40 Horas – Clasificacion.
11.40 Horas – Carreras.
Entrega de Premios al finalizar las carreras y tras el levantamiento del parque cerrado.
(Fuente: Karting Castroponce)
Mas de 70 pilotos ya han pasado por el Campeonato, y esperamos que la cifra de inscritos siga aumentando para esta prueba, permitiendonos asi disfrutar de nuevo del espectaculo de citas anteriores con muy buenas parrillas en todas las categorias, y con mangas realmente disputadas e iguladas.
De cara al Campeonato las clasificaciones, llegan apretadas al maximo en todas las clases, por lo que marcar un buen resultado en esta cita, se antoja imprescindible para seguir anteniendo opciones al triunfo final.
HORARIOS:
Sabado:
10,00 a 19,00 Horas – Entrenamientos Libres por Categorias. (15 min)
16,00 a 20,00 – Verificaciones Administrativas.
Domingo:
8,30 a 9.30 Horas – Verificaciones Administrativas.
9.30 – 10.30 Horas – Warm-up para todas las categorias (10 Min).
10.30 – 11.40 Horas – Clasificacion.
11.40 Horas – Carreras.
Entrega de Premios al finalizar las carreras y tras el levantamiento del parque cerrado.
(Fuente: Karting Castroponce)
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lunes, 17 de noviembre de 2014
Plazo de Inscripción WINTER CUP ANDALUCIA - SEVILLA
Este fin de semana 22-23 de Noviembre se celebra una prueba más de la Winter Cup Andalucia´14, para confirmar asistencia es imprescindible enviar el formulario de inscripcion para saber cuantos pilotos son, poder hacer horarios y categorías, pedir trofeos, ver transpoders necesarios, banderas, ambulancia...
Son muchos los preparativos que hay que hacer, no podemos dejarlo todo y siempre para última hora.
Hoy a las 20.00 finaliza el plazo de inscripción, para ello solo hay que enviar el formulario cuyo enlace se encuentra más abajo y entre martes y miercoles se hacen los ingresos.
Concluido el Campeonato Oficial de Karting de Andalucía nos centramos en continuar con la Winter Cup Andalucía, completando el calendario con tres pruebas más.
2º Prueba: Karting Sevilla el próximo 22-23 de Noviembre
3ª Prueba: Karting Campillos - 24-25 de Enero (Prueba que se celebra de forma conjunta con el trofeo de Campillos)
4ª Prueba: a finales de Febrero (Circuito por definir)
FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN:
http://form.jotformeu.com/form/43072435458355
Más información en la web:
http://benferrikartingclub.blogspot.com.es/
Contacto:
Daniel Navarro - 679 699 318
(Fuente: Benferri Karting Club)
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viernes, 14 de noviembre de 2014
CALENDARIO PROVISIONAL 2015 DE LA CIK-FIA
Tras meses de negociación, la CIK-FIA y la WSK Promotion han llegado a un acuerdo en torno al calendario de Campeonatos CIK-FIA para el 2015.
El calendario todavía es provisional y está pendiente de aprobación.
26 DE ABRIL; Sugo (JPN)
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 1st round
10 DE MAYO; Sarno (ITA)
CIK-FIA European KZ Championship, 1st round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 1st round
24 DE MAYO, Portimao (PRT)
CIK-FIA European KF Championship, 1st round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 1st round
7 DE JUNIO; Zuera (ESP)
CIK-FIA European KZ Championship, 2nd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 2nd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 1st round
7 DE JUNIO; Donington (GBR)
CIK-FIA European Superkart Championship, 1st round
21 DE JUNIO; PF International (GBR)
CIK-FIA European KF Championship, 2nd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 2nd round
5 DE JULIO; Le Mans (FRA)
CIK-FIA European Superkart Championship, 2nd round
12 DE JULIO; Genk (BEL)
CIK-FIA European KZ Championship, 3rd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 3rd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2nd round
26 DE JULIO; Kristianstad (SWE)
CIK-FIA European KF Championship, 3rd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 3rd round
2 DE AGOSTO; Assen (NLD)
CIK-FIA European Superkart Championship, 3rd round
13 DE SEPTIEMBRE; Le Mans (FRA)
CIK-FIA World KZ Championship
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 3rd round
CIK-FIA International KZ2 Super Cup
27 DE SEPTIEMBRE; La Conca (ITA)
CIK-FIA World KF Championship
CIK-FIA World KF-Junior Championship
11 DE OCTUBRE; Macau (MAC)
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 2nd round
CIK-FIA Asia-Pacific KF-Junior Championship
CIK-FIA Asia-Pacific KZ Championship
¡Tomar nota en vuestra agendas!
(Fuente: CIK-FIA)
El calendario todavía es provisional y está pendiente de aprobación.
26 DE ABRIL; Sugo (JPN)
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 1st round
10 DE MAYO; Sarno (ITA)
CIK-FIA European KZ Championship, 1st round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 1st round
24 DE MAYO, Portimao (PRT)
CIK-FIA European KF Championship, 1st round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 1st round
7 DE JUNIO; Zuera (ESP)
CIK-FIA European KZ Championship, 2nd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 2nd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 1st round
7 DE JUNIO; Donington (GBR)
CIK-FIA European Superkart Championship, 1st round
21 DE JUNIO; PF International (GBR)
CIK-FIA European KF Championship, 2nd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 2nd round
5 DE JULIO; Le Mans (FRA)
CIK-FIA European Superkart Championship, 2nd round
12 DE JULIO; Genk (BEL)
CIK-FIA European KZ Championship, 3rd round
CIK-FIA European KZ2 Championship, 3rd round
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 2nd round
26 DE JULIO; Kristianstad (SWE)
CIK-FIA European KF Championship, 3rd round
CIK-FIA European KF-Junior Championship, 3rd round
2 DE AGOSTO; Assen (NLD)
CIK-FIA European Superkart Championship, 3rd round
13 DE SEPTIEMBRE; Le Mans (FRA)
CIK-FIA World KZ Championship
CIK-FIA Karting Academy Trophy, 3rd round
CIK-FIA International KZ2 Super Cup
27 DE SEPTIEMBRE; La Conca (ITA)
CIK-FIA World KF Championship
CIK-FIA World KF-Junior Championship
11 DE OCTUBRE; Macau (MAC)
CIK-FIA Asia-Pacific KF Championship, 2nd round
CIK-FIA Asia-Pacific KF-Junior Championship
CIK-FIA Asia-Pacific KZ Championship
¡Tomar nota en vuestra agendas!
(Fuente: CIK-FIA)
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TROFEO DE LA INDUSTRIA (KARTING) - LONATO - FINAL
Cinco pilotos españoles han disputado este fin de semana la 43ª edición del Trofeo de la Industria en Lonato.
El Trofeo más longevo de cuantos se disputan en el circuito internacional de Karting es el Trofeo de La Industria, que este fin de semana ha disputado su 43ª edición en el trazado italiano de Lonato.
La representación nacional, encabezada por tres pilotos en la categoría Mini, ha visto cómo el mejor resultado final se lo llevaba Rubén Moya, que ha sido quinto. David Vidales ha terminado decimosexto. José A. Gómez ha quedado fuera del acceso a la final en la serie de repesca al finalizar séptimo. La victoria en la categoría ha sido para el italiano Leonardo Marseglia.
En la categoría KZ2 nuestros dos representantes han corrido distinta suerte: por una parte, Enrico Prosperi ha firmado un buen resultado en la final al terminar 20º de un total de 52 pilotos inscritos; mientras tanto, Miguel Molina, piloto del DTM, ha saldado una nueva incursión en el karting con la 22ª plaza en la manga de repesca. En la final de KZ2 se ha impuesto el sueco Kevin Engman.
En KF-Júnior la victoria se la ha anotado el austríaco Simón Reicher. En KF el ganador ha sido el italiano Stefano Cucco. En ambas categorías no hemos tenido ningún piloto español en pista.
(Fuente: RFEDA)
El Trofeo más longevo de cuantos se disputan en el circuito internacional de Karting es el Trofeo de La Industria, que este fin de semana ha disputado su 43ª edición en el trazado italiano de Lonato.
La representación nacional, encabezada por tres pilotos en la categoría Mini, ha visto cómo el mejor resultado final se lo llevaba Rubén Moya, que ha sido quinto. David Vidales ha terminado decimosexto. José A. Gómez ha quedado fuera del acceso a la final en la serie de repesca al finalizar séptimo. La victoria en la categoría ha sido para el italiano Leonardo Marseglia.
En la categoría KZ2 nuestros dos representantes han corrido distinta suerte: por una parte, Enrico Prosperi ha firmado un buen resultado en la final al terminar 20º de un total de 52 pilotos inscritos; mientras tanto, Miguel Molina, piloto del DTM, ha saldado una nueva incursión en el karting con la 22ª plaza en la manga de repesca. En la final de KZ2 se ha impuesto el sueco Kevin Engman.
En KF-Júnior la victoria se la ha anotado el austríaco Simón Reicher. En KF el ganador ha sido el italiano Stefano Cucco. En ambas categorías no hemos tenido ningún piloto español en pista.
(Fuente: RFEDA)
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Rubén Moya cierra con un quinto puesto en el Trofeo de la Industria su debut internacional
El piloto valenciano de karting Rubén Moya ha concluido su temporada de debut en el ámbito internacional con una quinta posición en el histórico Trofeo de la Industria italiano, en el que se quedó a 1,2 segundos de la victoria. Moya cierra así una temporada internacional en la que ha recorrido una trayectoria ascendente desde que empezara entre los veinte primeros en su primera competición hasta este quinto puesto solo una semana después de acabar octavo en la WSK Final Cup, disputada también en Italia.
El Trofeo de la Industria, que comenzó en 1968, ha sido la mejor carrera internacional de la temporada para Moya, que partía desde la undécima posición en la primera de las dos mangas. Aunque perdió dos posiciones en la prefinal, en la manga definitiva, el piloto de Baby Race remontó hasta ocho plazas para terminar en la quinta posición final.
El piloto apoyado por el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva llegó a rodar en la segunda posición, pero un toque con otro rival le relegó a la sexta plaza, desde la que no pudo continuar la remontada debido a un accidente en la pista que hizo que durante varias vueltas no se pudiera adelantar. Una sanción a un piloto de los que habían terminado por delante de él finalmente le dio la quinta posición, el mejor resultado del año en el debut en la categoría.
Rubén Moya tiene todavía ante sí un reto antes de que termine el año: las Finales Mundiales Rotax, en las que participará como invitado en su categoría. Esta competición se disputará el fin de semana del 29 de noviembre en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva.
Rubén Moya: “No puedo estar más contento después de cómo ha ido la temporada. Era mi primer año en la categoría Cadete y además era la primera vez que corría fuera de España y creo que he conseguido unos resultados muy buenos que no me podía imaginar hace un año. Acabar quinto el Trofeo de la Industria es un premio enorme a todo el trabajo de esta temporada y mi forma de devolverles a mis padres, mis amigos y mi equipo Baby Race todo el apoyo que me han dado”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
El Trofeo de la Industria, que comenzó en 1968, ha sido la mejor carrera internacional de la temporada para Moya, que partía desde la undécima posición en la primera de las dos mangas. Aunque perdió dos posiciones en la prefinal, en la manga definitiva, el piloto de Baby Race remontó hasta ocho plazas para terminar en la quinta posición final.
El piloto apoyado por el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva llegó a rodar en la segunda posición, pero un toque con otro rival le relegó a la sexta plaza, desde la que no pudo continuar la remontada debido a un accidente en la pista que hizo que durante varias vueltas no se pudiera adelantar. Una sanción a un piloto de los que habían terminado por delante de él finalmente le dio la quinta posición, el mejor resultado del año en el debut en la categoría.
Rubén Moya tiene todavía ante sí un reto antes de que termine el año: las Finales Mundiales Rotax, en las que participará como invitado en su categoría. Esta competición se disputará el fin de semana del 29 de noviembre en el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero de Chiva.
Rubén Moya: “No puedo estar más contento después de cómo ha ido la temporada. Era mi primer año en la categoría Cadete y además era la primera vez que corría fuera de España y creo que he conseguido unos resultados muy buenos que no me podía imaginar hace un año. Acabar quinto el Trofeo de la Industria es un premio enorme a todo el trabajo de esta temporada y mi forma de devolverles a mis padres, mis amigos y mi equipo Baby Race todo el apoyo que me han dado”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
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viernes, 7 de noviembre de 2014
VIDALES ROZANDO EL PODIUM
Por muy poco David Vidales no consigue no solo estar en el pódium sino que estuvo en su mano ganar la edición de este 2014 de la WSK Final Cup en el nuevo trazado de Adria(I).
Después de conseguir el segundo titulo nacional consecutivo el castellano leones David Vidales retomaba su periplo internacional en tierras italianas. Este pasado fin de semana era el turno para otro de los muchos trofeos de carácter internacional que se disputan a lo largo del año. La WSK Final Cup se disputaba en un trazado totalmente nuevo para todos los participantes. Ello sin duda daba mas igualdad, ya que nadie había podido tener maratonianas sesiones de entrenamientos en el trazado del Karting Adria Raceway.
Con 36 pilotos en pista, David Vidales sin lugar a dudas contaba con el beneplácito de los presentes con la etiqueta de favorito entre los no menos de diez candidatos, que como el español optaban a la victoria final y al resto de plazas del pódium final.
Tras las series libres Vidales se confirmaba como uno de los mas rápidos y cuando todo estaba en su sitio, llega la cronometrada, el proceso técnico previo le otorgaba una de las centralitas electrónica por sorteo que se adjudican antes de tomar la salida en cada tanda, manga o carrera.
En ella un mal funcionamiento que se detecto a posteriori le relegaba a la 16ª plaza de sus serie y a la 30º de la combinada. Pese a estar seguros de estar a tiempo de enderezar la situación en las dos clasificatorias posteriores, David se tuvo que lanzar a por ello sin cometer ni un solo error.
El trabajo estaba por comenzar cuando los demás ya tenían parte del mismo hecho. En ambas mangas David remontaría magistralmente bien, marcando la vuelta rápida en una de ellas que posteriormente seria el record del meeting y terminando en ambas clasificatorias en la 5ª posición lo que en la suma de le daba la 4ª en la combinada. Ahora si con el trabajo ya recuperado en la prefinal era el momento de poder medir de tu a tu junto al resto las autenticas posibilidades del piloto español. En esta prefinal ocuparía tras los giros marcados la 6ª plaza midiendo a cada uno de sus rivales. Llegaba el momento de la gran final y David Vidales se lanzo a por el pódium primero, y después en la parte final de la carrera a por la victoria. Hasta el punto de que en este grupo de cabeza los pilotos que lo formaban cualquier de ellos podía ganar o quedar fuera de carrera.
Al limite en todo momento David se colocaba líder en el antepenúltimo giro teniendo un ultimo giro de infarto, al final cedía terreno y se quedaba sin la victoria y sin el premio del pódium.
La cuarta plaza es sin duda un buen resultado pero corto visto lo visto en la pista.
(Fuente: Servicio de prensa de David Vidales)
Después de conseguir el segundo titulo nacional consecutivo el castellano leones David Vidales retomaba su periplo internacional en tierras italianas. Este pasado fin de semana era el turno para otro de los muchos trofeos de carácter internacional que se disputan a lo largo del año. La WSK Final Cup se disputaba en un trazado totalmente nuevo para todos los participantes. Ello sin duda daba mas igualdad, ya que nadie había podido tener maratonianas sesiones de entrenamientos en el trazado del Karting Adria Raceway.
Con 36 pilotos en pista, David Vidales sin lugar a dudas contaba con el beneplácito de los presentes con la etiqueta de favorito entre los no menos de diez candidatos, que como el español optaban a la victoria final y al resto de plazas del pódium final.
Tras las series libres Vidales se confirmaba como uno de los mas rápidos y cuando todo estaba en su sitio, llega la cronometrada, el proceso técnico previo le otorgaba una de las centralitas electrónica por sorteo que se adjudican antes de tomar la salida en cada tanda, manga o carrera.
En ella un mal funcionamiento que se detecto a posteriori le relegaba a la 16ª plaza de sus serie y a la 30º de la combinada. Pese a estar seguros de estar a tiempo de enderezar la situación en las dos clasificatorias posteriores, David se tuvo que lanzar a por ello sin cometer ni un solo error.
El trabajo estaba por comenzar cuando los demás ya tenían parte del mismo hecho. En ambas mangas David remontaría magistralmente bien, marcando la vuelta rápida en una de ellas que posteriormente seria el record del meeting y terminando en ambas clasificatorias en la 5ª posición lo que en la suma de le daba la 4ª en la combinada. Ahora si con el trabajo ya recuperado en la prefinal era el momento de poder medir de tu a tu junto al resto las autenticas posibilidades del piloto español. En esta prefinal ocuparía tras los giros marcados la 6ª plaza midiendo a cada uno de sus rivales. Llegaba el momento de la gran final y David Vidales se lanzo a por el pódium primero, y después en la parte final de la carrera a por la victoria. Hasta el punto de que en este grupo de cabeza los pilotos que lo formaban cualquier de ellos podía ganar o quedar fuera de carrera.
Al limite en todo momento David se colocaba líder en el antepenúltimo giro teniendo un ultimo giro de infarto, al final cedía terreno y se quedaba sin la victoria y sin el premio del pódium.
La cuarta plaza es sin duda un buen resultado pero corto visto lo visto en la pista.
(Fuente: Servicio de prensa de David Vidales)
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Crónica 7ª Carrera Fórmula Catalunya 2014
La 23ª edición del Fórmula Catalunya de Karting finalizó el pasado domingo 2 de noviembre en el trazado A del Kartodrom Catalunya, de Lliçà de Vall. La última cita de la temporada fue la más especial del año, con un Enduro donde presenciamos paradas en boxes para cambiar neumáticos -una de las grandes novedades de la temporada- y donde se decidieron todos los títulos de las diferentes categorías.
Víctor Martínez (Cadete), Marc Ribas (Junior), Eric Alonso (Amateur), Martí Carandell (Sènior Rotax Max), Miguel Soler (Sènior X30) y Enric Boada (Iame KZ) fueron los grandes triunfadores del día al proclamarse campeones de sus respectivas categorías.
A continuación, repasamos detalladamente lo que ocurrió en cada una de las carreras:
Categoría Cadete
Víctor Martínez partía con una ventaja considerable respecto Sergio Ruiz y le valía la séptima posición para ganar el campeonato. El líder de la general no comenzó con buen pie la carrera, ya que en la salida, en formato Le Mans, se cayó al arrancar el kart y se quedó en la última posición. Mientras, Sergio Ruiz lideraba con comodidad la carrera y ponía en peligro el título para el piloto de Palau Solità i Plegamans.
A medida que iban pasando las vueltas, Martínez recuperaba posiciones y llegaba al ecuador de la carrera luchando por la tercera posición, un último peldaño del podio que finalmente se acabaría llevando y que le serviría para proclamarse campeón de la categoría Cadete del año 2014.
Una de las razones por las que el campeón pudo subir al podio fue la descalificación de Pau Segura, que en principio había quedado en la segunda posición. El piloto de Terrassa no llegó al peso reglamentario y perdió la opción de luchar por el Top 3 de la general.
Pablo Navas acompañó a los dos primeros clasificados de la general en el podio, después de conseguir una meritoria segunda posición. En las últimas vueltas fue el gran protagonista, junto con Pau Segura, ya que mantuvieron una lucha muy interesante, pero la posición que no ganó sobre la pista la consiguió posteriormente.
Así pues, con estos resultados, Víctor Martínez gana el campeonato con 117 puntos, solo 3’5 puntos por delante de su rival, Sergio Ruiz. La tercera posición la ocupa Martí Barbeito, con 102’5 puntos, es decir, las mismas tres posiciones que había antes del Enduro.
Categoría Junior
El duelo más igualado, a priori, estaba en la categoría Junior, porque Marc Ribas y Alejandro Rizzone llegaban empatados a puntos en esta última carrera de la temporada. Sin embargo, el vigente campeón de la categoría dominó desde el principio y no dio opciones al piloto de Sant Feliu de Llobregat.
Ribas se posicionó tercero en el tercer giro, pero ya en la tercera vuelta pudo adelantar a Carles Subirana y Manel Gallofré y colocarse en la primera posición. Mientras, Rizzone se quedaba atrapado en la lucha por la tercera posición y no podía progresar, dejando que Ribas ganara cómodamente la carrera y, por lo tanto, el campeonato. Además del gran ritmo que tenía el piloto de Badalona, la estrategia fue perfecta ya que sus mecánicos decidieron que parara el último y, así, no encontrarse tráfico.
La felicidad de Marc Ribas se completó cuando su hermano, Max Ribas, cruzó la línea de meta en la segunda posición y consiguió un hito que no conocían. Los dos pilotos dominaron la carrera y Uri Herrera, en la tercera posición, se quedó prácticamente a medio minuto del líder.
Esta tercera posición le sirve al piloto de Barcelona para subir a la cuarta posición de la clasificación general, superando así a Marc Pernia y Manel Gallofré. Herrera, finalmente, solo se queda por detrás de Marc Ribas, que gana el título con nueve puntos de ventaja, y de Alejandro Rizzone y Max Ribas.
Categoría Amateur
Eric Alonso era el piloto que lo tenía más fácil para proclamarse campeón de su categoría y no lo desaprovechó. Lejos de conformarse con sumar los puntos suficientes para coronarse campeón, el líder de la general decidió ir a por la victoria. El inicio no fue el mejor para el de Barberà del Vallés, pero a medida que pasaban las vueltas iba progresando y llegaba al ecuador de la carrera con opciones de adelantar a Joan Castells, que lideraba la carrera en ese momento.
Cuando ya pudo adelantarlo, Alonso se distanció y ganó la carrera con una distancia considerable respecto Castells, que gracias a esta posición supera a Josep Subirana en la clasificación general para proclamarse subcampeón de la categoría por tan solo un punto de diferencia.
El ritmo espectacular de Alonso queda reflejado en los resultados finales, donde solo los cinco primeros clasificados pudieron cruzar la línea de meta en la misma vuelta. Ailin Magali, en la cuarta posición, y Toño Alcón en la quinta plaza fueron los únicos, junto con los tres primeros clasificados, que pudieron completar todas las vueltas programadas.
Categoría Sénior Rotax Max
La organización del Fórmula Catalunya decidió que esta categoría participaría junto con los pilotos de la categoría Amateur, debido a la baja participación. Una decisión que fue acertada, ya que no hubo problemas en cuanto a tráfico. Los cuatro pilotos que participaron se disputaban el título, pero Martí Carandell y Álvaro Lleonart eran los que más opciones tenían y, finalmente, el vencedor fue el piloto del Masnou gracias a su tercera posición final.
La Enduro eran 40 vueltas y todos los giros estuvieron muy igualados, sobre todo en los primeros dos tercios de la prueba, donde los cuatro pilotos se mantenían pegados luchando por la victoria. Un triunfo que finalmente se llevaría la hermana del campeón, María Carandell. El podio lo completó, en la segunda posición, Álvaro Lleonart, que conservó también la segunda plaza en la general.
Por su parte, Cristian Lorente aprovechó la baja de Albert Estragués para superarlo en la clasificación general, pero la victoria de María Carandell le quitó la oportunidad de llevarse el trofeo por la tercera posición.
Categoría Sénior X30
La gran sorpresa de la jornada estuvo en la categoría Sénior X30, donde nada de lo que estaba previsto sucedió. La carrera comenzó, o incluso antes de la salida, con grandes sorpresas, ya que la alternativa de Marc Crusellas para ganar el título, Miguel Soler, tuvo que empezar la carrera desde el pit lane.
Todo estaba previsto para que Crusellas se llevara el título, pero la sorpresa llegó cuando el piloto de Sabadell se salió de la pista porque se le salió la cadena de su kart. Después de tres vueltas intentando volver a la pista, pudo reemprender su carrera, pero ya era demasiado tarde y el título se lo llevó Soler.
En referencia a la carrera en sí, Coque Graells también lo tenía todo controlado para ganar su segunda carrera de la temporada, pero la prueba de las sorpresas también haría que el ganador de la carrera cambiara inesperadamente. El piloto de l’Ametlla del Vallés consiguió abrir una ventaja de más de diez segundos respecto a sus perseguidores antes de la parada en boxes.
Sin embargo, los mecánicos de Dídac Ros hicieron un trabajo extraordinario y recortaron esta diferencia en la parada en boxes, dándole así su primera victoria de la temporada al piloto de Lliçà de Vall.
La segunda posición quedaba en manos de Coque Graells, pero los comisarios decidieron sancionarle con tres segundos respecto a su resultado final y perdió este segundo peldaño del podio, que cayó en manos del campeón de la categoría. Además, esta sanción podría haber provocado la pérdida de la tercera posición en la clasificación general respecto Dídac Ros, pero al haber conseguido la vuelta rápida pudo celebrar esta tercera posición en la clasificación general por solo un punto.
Categoría Iame KZ
La categoría Iame KZ siguió un protocolo diferente a las otras categorías, ya que no disputaron un Enduro, sino que se celebraron las habituales dos mangas.
Enric Boada marcó uno de sus mejores domingos, consiguiendo la pole position y las dos victorias en las dos mangas. Con estos brillantes resultados, se proclamó campeón de la categoría Iame KZ, que volvía esta temporada.
El campeonato se ponía muy de cara para el piloto de Barcelona en la primera manga, cuando David Cebrián tuvo que abandonar en la primera vuelta. Aun así, no lo tuvo nada fácil para ganar la carrera, porque en la primera parte Quiko Samper se distanció y parecía que lo tenía todo controlado. Sin embargo, Boada lo atrapó en los últimos giros y pudo adelantarlo después de una lucha cuerpo a cuerpo que duró tres vueltas.
Ya en la segunda manga, el duelo estuvo entre el mismo Enric Boada y David Cebrián, que intentó cerrar todas las puertas al campeón, pero finalmente solo aguantó hasta la mitad de la carrera, ya que lo pasó a falta de ocho vueltas para el final y mantuvo el liderato hasta la bandera cuadriculada.
La regularidad de Xavier Boné le permitió conseguir la segunda posición combinada en las dos carreras, mientras que el podio lo cerraría el debutante en esta carrera, Carlos Baltasar.
(Fuente: Kartodorm Catalunya)
Víctor Martínez (Cadete), Marc Ribas (Junior), Eric Alonso (Amateur), Martí Carandell (Sènior Rotax Max), Miguel Soler (Sènior X30) y Enric Boada (Iame KZ) fueron los grandes triunfadores del día al proclamarse campeones de sus respectivas categorías.
A continuación, repasamos detalladamente lo que ocurrió en cada una de las carreras:
Categoría Cadete
Víctor Martínez partía con una ventaja considerable respecto Sergio Ruiz y le valía la séptima posición para ganar el campeonato. El líder de la general no comenzó con buen pie la carrera, ya que en la salida, en formato Le Mans, se cayó al arrancar el kart y se quedó en la última posición. Mientras, Sergio Ruiz lideraba con comodidad la carrera y ponía en peligro el título para el piloto de Palau Solità i Plegamans.
A medida que iban pasando las vueltas, Martínez recuperaba posiciones y llegaba al ecuador de la carrera luchando por la tercera posición, un último peldaño del podio que finalmente se acabaría llevando y que le serviría para proclamarse campeón de la categoría Cadete del año 2014.
Una de las razones por las que el campeón pudo subir al podio fue la descalificación de Pau Segura, que en principio había quedado en la segunda posición. El piloto de Terrassa no llegó al peso reglamentario y perdió la opción de luchar por el Top 3 de la general.
Pablo Navas acompañó a los dos primeros clasificados de la general en el podio, después de conseguir una meritoria segunda posición. En las últimas vueltas fue el gran protagonista, junto con Pau Segura, ya que mantuvieron una lucha muy interesante, pero la posición que no ganó sobre la pista la consiguió posteriormente.
Así pues, con estos resultados, Víctor Martínez gana el campeonato con 117 puntos, solo 3’5 puntos por delante de su rival, Sergio Ruiz. La tercera posición la ocupa Martí Barbeito, con 102’5 puntos, es decir, las mismas tres posiciones que había antes del Enduro.
Categoría Junior
El duelo más igualado, a priori, estaba en la categoría Junior, porque Marc Ribas y Alejandro Rizzone llegaban empatados a puntos en esta última carrera de la temporada. Sin embargo, el vigente campeón de la categoría dominó desde el principio y no dio opciones al piloto de Sant Feliu de Llobregat.
Ribas se posicionó tercero en el tercer giro, pero ya en la tercera vuelta pudo adelantar a Carles Subirana y Manel Gallofré y colocarse en la primera posición. Mientras, Rizzone se quedaba atrapado en la lucha por la tercera posición y no podía progresar, dejando que Ribas ganara cómodamente la carrera y, por lo tanto, el campeonato. Además del gran ritmo que tenía el piloto de Badalona, la estrategia fue perfecta ya que sus mecánicos decidieron que parara el último y, así, no encontrarse tráfico.
La felicidad de Marc Ribas se completó cuando su hermano, Max Ribas, cruzó la línea de meta en la segunda posición y consiguió un hito que no conocían. Los dos pilotos dominaron la carrera y Uri Herrera, en la tercera posición, se quedó prácticamente a medio minuto del líder.
Esta tercera posición le sirve al piloto de Barcelona para subir a la cuarta posición de la clasificación general, superando así a Marc Pernia y Manel Gallofré. Herrera, finalmente, solo se queda por detrás de Marc Ribas, que gana el título con nueve puntos de ventaja, y de Alejandro Rizzone y Max Ribas.
Categoría Amateur
Eric Alonso era el piloto que lo tenía más fácil para proclamarse campeón de su categoría y no lo desaprovechó. Lejos de conformarse con sumar los puntos suficientes para coronarse campeón, el líder de la general decidió ir a por la victoria. El inicio no fue el mejor para el de Barberà del Vallés, pero a medida que pasaban las vueltas iba progresando y llegaba al ecuador de la carrera con opciones de adelantar a Joan Castells, que lideraba la carrera en ese momento.
Cuando ya pudo adelantarlo, Alonso se distanció y ganó la carrera con una distancia considerable respecto Castells, que gracias a esta posición supera a Josep Subirana en la clasificación general para proclamarse subcampeón de la categoría por tan solo un punto de diferencia.
El ritmo espectacular de Alonso queda reflejado en los resultados finales, donde solo los cinco primeros clasificados pudieron cruzar la línea de meta en la misma vuelta. Ailin Magali, en la cuarta posición, y Toño Alcón en la quinta plaza fueron los únicos, junto con los tres primeros clasificados, que pudieron completar todas las vueltas programadas.
Categoría Sénior Rotax Max
La organización del Fórmula Catalunya decidió que esta categoría participaría junto con los pilotos de la categoría Amateur, debido a la baja participación. Una decisión que fue acertada, ya que no hubo problemas en cuanto a tráfico. Los cuatro pilotos que participaron se disputaban el título, pero Martí Carandell y Álvaro Lleonart eran los que más opciones tenían y, finalmente, el vencedor fue el piloto del Masnou gracias a su tercera posición final.
La Enduro eran 40 vueltas y todos los giros estuvieron muy igualados, sobre todo en los primeros dos tercios de la prueba, donde los cuatro pilotos se mantenían pegados luchando por la victoria. Un triunfo que finalmente se llevaría la hermana del campeón, María Carandell. El podio lo completó, en la segunda posición, Álvaro Lleonart, que conservó también la segunda plaza en la general.
Por su parte, Cristian Lorente aprovechó la baja de Albert Estragués para superarlo en la clasificación general, pero la victoria de María Carandell le quitó la oportunidad de llevarse el trofeo por la tercera posición.
Categoría Sénior X30
La gran sorpresa de la jornada estuvo en la categoría Sénior X30, donde nada de lo que estaba previsto sucedió. La carrera comenzó, o incluso antes de la salida, con grandes sorpresas, ya que la alternativa de Marc Crusellas para ganar el título, Miguel Soler, tuvo que empezar la carrera desde el pit lane.
Todo estaba previsto para que Crusellas se llevara el título, pero la sorpresa llegó cuando el piloto de Sabadell se salió de la pista porque se le salió la cadena de su kart. Después de tres vueltas intentando volver a la pista, pudo reemprender su carrera, pero ya era demasiado tarde y el título se lo llevó Soler.
En referencia a la carrera en sí, Coque Graells también lo tenía todo controlado para ganar su segunda carrera de la temporada, pero la prueba de las sorpresas también haría que el ganador de la carrera cambiara inesperadamente. El piloto de l’Ametlla del Vallés consiguió abrir una ventaja de más de diez segundos respecto a sus perseguidores antes de la parada en boxes.
Sin embargo, los mecánicos de Dídac Ros hicieron un trabajo extraordinario y recortaron esta diferencia en la parada en boxes, dándole así su primera victoria de la temporada al piloto de Lliçà de Vall.
La segunda posición quedaba en manos de Coque Graells, pero los comisarios decidieron sancionarle con tres segundos respecto a su resultado final y perdió este segundo peldaño del podio, que cayó en manos del campeón de la categoría. Además, esta sanción podría haber provocado la pérdida de la tercera posición en la clasificación general respecto Dídac Ros, pero al haber conseguido la vuelta rápida pudo celebrar esta tercera posición en la clasificación general por solo un punto.
Categoría Iame KZ
La categoría Iame KZ siguió un protocolo diferente a las otras categorías, ya que no disputaron un Enduro, sino que se celebraron las habituales dos mangas.
Enric Boada marcó uno de sus mejores domingos, consiguiendo la pole position y las dos victorias en las dos mangas. Con estos brillantes resultados, se proclamó campeón de la categoría Iame KZ, que volvía esta temporada.
El campeonato se ponía muy de cara para el piloto de Barcelona en la primera manga, cuando David Cebrián tuvo que abandonar en la primera vuelta. Aun así, no lo tuvo nada fácil para ganar la carrera, porque en la primera parte Quiko Samper se distanció y parecía que lo tenía todo controlado. Sin embargo, Boada lo atrapó en los últimos giros y pudo adelantarlo después de una lucha cuerpo a cuerpo que duró tres vueltas.
Ya en la segunda manga, el duelo estuvo entre el mismo Enric Boada y David Cebrián, que intentó cerrar todas las puertas al campeón, pero finalmente solo aguantó hasta la mitad de la carrera, ya que lo pasó a falta de ocho vueltas para el final y mantuvo el liderato hasta la bandera cuadriculada.
La regularidad de Xavier Boné le permitió conseguir la segunda posición combinada en las dos carreras, mientras que el podio lo cerraría el debutante en esta carrera, Carlos Baltasar.
(Fuente: Kartodorm Catalunya)
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martes, 4 de noviembre de 2014
Rubén Moya consigue un brillante octavo puesto en la WSK Final Cup
El piloto valenciano de karting Rubén Moya ha conseguido una brillante octava posición en la WSK Final Cup, la carrera que cierra la temporada de las WSK Series, una de las competiciones internacionales de karting más importantes del mundo y consideradas como el mundial oficioso de la categoría.
En su primera temporada en la categoría de Mini60 y además en su primera experiencia en el ámbito internacional, Moya ha entrado por primera vez entre los diez mejores pilotos. A principio de la temporada, el valenciano terminó en la decimotercera posición de la general de las WSK Super Master Series por lo que sigue demostrando una progresión ascendente.
Moya, que se estrenaba en esta carrera con el equipo Baby Race, ha remontado trece posiciones entre la prefinal y la final y se ha recuperado así de una mala jornada de entrenamientos cronometrados en la que una sanción le relegó a la vigésimo primera plaza de la parrilla. En la final ha sido junto a José Antonio Gómez el piloto que más posiciones ha remontado, nueve, para meterse entre los ocho mejores de la categoría.
El piloto apoyado por el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero tiene ante sí esta semana el último reto de la temporada, el Trofeo de la Industria, histórica carrera disputada en Italia en la que han triunfado pilotos de la talla de Lewis Hamilton o Danil Kvyat.
Rubén Moya: “Ha sido un gran fin de semana en la WSK Final Cup, no me esperaba poder acabar octavo y creo que es un buenísimo resultado. Estuvimos entrenando la semana pasada, en la que fue mi primera toma de contacto tanto con la pista como con el nuevo equipo y el nuevo chasis, y ya me sentí muy cómodo. Acabar octavo en una carrera internacional en mi primera temporada, ante todos estos grandísimos pilotos, es una noticia genial y me hace tener más ganas de que llegue la próxima temporada para ver hasta dónde puedo llegar”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
En su primera temporada en la categoría de Mini60 y además en su primera experiencia en el ámbito internacional, Moya ha entrado por primera vez entre los diez mejores pilotos. A principio de la temporada, el valenciano terminó en la decimotercera posición de la general de las WSK Super Master Series por lo que sigue demostrando una progresión ascendente.
Moya, que se estrenaba en esta carrera con el equipo Baby Race, ha remontado trece posiciones entre la prefinal y la final y se ha recuperado así de una mala jornada de entrenamientos cronometrados en la que una sanción le relegó a la vigésimo primera plaza de la parrilla. En la final ha sido junto a José Antonio Gómez el piloto que más posiciones ha remontado, nueve, para meterse entre los ocho mejores de la categoría.
El piloto apoyado por el Kartódromo Internacional Lucas Guerrero tiene ante sí esta semana el último reto de la temporada, el Trofeo de la Industria, histórica carrera disputada en Italia en la que han triunfado pilotos de la talla de Lewis Hamilton o Danil Kvyat.
Rubén Moya: “Ha sido un gran fin de semana en la WSK Final Cup, no me esperaba poder acabar octavo y creo que es un buenísimo resultado. Estuvimos entrenando la semana pasada, en la que fue mi primera toma de contacto tanto con la pista como con el nuevo equipo y el nuevo chasis, y ya me sentí muy cómodo. Acabar octavo en una carrera internacional en mi primera temporada, ante todos estos grandísimos pilotos, es una noticia genial y me hace tener más ganas de que llegue la próxima temporada para ver hasta dónde puedo llegar”.
(Fuente: Servicio de Prensa de Rubén Moya)
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WSK FINAL CUP DE KARTING - CIRCUITO DE ADRIA - FINAL
Buen nivel de los cinco pilotos españoles presentes en la WSK Final Cup, disputada en el nuevo trazado italiano de Adria.
Este fin de semana se ha disputado en el nuevo trazado italiano de Adria otra edición de la WSK Final Cup. La cita, en formato trofeo de un solo fin de semana, ha tenido a cinco pilotos españoles en pista -tres en la mini y dos en la KF-Júnior- de un total de 140 pilotos, divididos en cuatro categorías.
En la categoría mini, David Vidales (actual campeón de España cadete) ha llegado a liderar la final, pero bajo la bandera a cuadros ha sido cuarto. En la octava plaza se ha colocado Rubén Moya y en la decimoctava José A. Gómez.
En lo que respecta a la KF-Júnior, Eliseo Martínez ha finalizado en una meritoria octava plaza entre los 54 pilotos que formaban la categoría con más pilotos en pista. Marta García, también con plaza en la final, ha terminado en la vigésimotercera posición.
En cuanto a los ganadores absolutos, en la categoría mini se ha impuesto el búlgaro Dmitrii Bogdanov, en KF-Junior el indonesio Peter Martono; en KF ha ganado el polaco Karol Basz, mientras que en KZ2 la victoria ha sido para el vigente Campeón del Mundo, el italiano Marco Ardigo.
(Fuente: RFEDA)
Este fin de semana se ha disputado en el nuevo trazado italiano de Adria otra edición de la WSK Final Cup. La cita, en formato trofeo de un solo fin de semana, ha tenido a cinco pilotos españoles en pista -tres en la mini y dos en la KF-Júnior- de un total de 140 pilotos, divididos en cuatro categorías.
En la categoría mini, David Vidales (actual campeón de España cadete) ha llegado a liderar la final, pero bajo la bandera a cuadros ha sido cuarto. En la octava plaza se ha colocado Rubén Moya y en la decimoctava José A. Gómez.
En lo que respecta a la KF-Júnior, Eliseo Martínez ha finalizado en una meritoria octava plaza entre los 54 pilotos que formaban la categoría con más pilotos en pista. Marta García, también con plaza en la final, ha terminado en la vigésimotercera posición.
En cuanto a los ganadores absolutos, en la categoría mini se ha impuesto el búlgaro Dmitrii Bogdanov, en KF-Junior el indonesio Peter Martono; en KF ha ganado el polaco Karol Basz, mientras que en KZ2 la victoria ha sido para el vigente Campeón del Mundo, el italiano Marco Ardigo.
(Fuente: RFEDA)
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lunes, 3 de noviembre de 2014
MUNDIAL SUBARU KART RACING EL 8 Y 9 DE NOVIEMBRE EN MAGESCQ
Este sábado y domingo se disputará la prueba de resistencia del Mundial de Karting SUBARU en el trazado de Magescq.
Por tercer año consecutivo, el evento está bajo el lema del desarrollo sostenible, con el uso en todas las categorías de combustible bioetanol E85 y neumáticos MAXXIS etiquetados Verdes.
Este año, el evento estará abierto a las categorías Minikart (6-9 años), Subaru joven (9-13 años), Subaru Racing (+13 años) y por primera vez, Subaru Racing 400 (+13 años). Esta categoría, se disputará en la modalidad de resistencia por equipos, y será propulsada por los motores SUBARU EX-40, desarrollados y comercializados por la empresa OF COURSE que ofrece una gran relación prestaciones-calidad-precio.
Este encuentro internacional tendrá lugar en el circuito de MAGESCQ el 8 y 9 de noviembre en la 3ª edición del MUNDIAL SUBARU KART RACING.
Si todavía no te has inscrito, no pierdas tiempo y hazlo en el siguiente enlace: http://www.tropheekartaquitaine.fr/
Si deseas consultar más información sobre el reglamento, resultados, etc Visita http://www.subarucup.fr/
(Fuente: Circuito de Magescq)
Por tercer año consecutivo, el evento está bajo el lema del desarrollo sostenible, con el uso en todas las categorías de combustible bioetanol E85 y neumáticos MAXXIS etiquetados Verdes.
Este año, el evento estará abierto a las categorías Minikart (6-9 años), Subaru joven (9-13 años), Subaru Racing (+13 años) y por primera vez, Subaru Racing 400 (+13 años). Esta categoría, se disputará en la modalidad de resistencia por equipos, y será propulsada por los motores SUBARU EX-40, desarrollados y comercializados por la empresa OF COURSE que ofrece una gran relación prestaciones-calidad-precio.
Este encuentro internacional tendrá lugar en el circuito de MAGESCQ el 8 y 9 de noviembre en la 3ª edición del MUNDIAL SUBARU KART RACING.
Si todavía no te has inscrito, no pierdas tiempo y hazlo en el siguiente enlace: http://www.tropheekartaquitaine.fr/
Si deseas consultar más información sobre el reglamento, resultados, etc Visita http://www.subarucup.fr/
(Fuente: Circuito de Magescq)
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MotorLand coronó a los nuevos campeones del certamen regional de Karting y de las Series Rotax Aragón
Jon del Valle y Jesús Pérez-Santander los aragoneses más destacados en el trazado alcañizano.
El Circuito de MotorLand Aragón puso el colofón a la temporada en el Campeonato de Aragón de Aragón y las Series Rotax Aragón de Karting con una jornada plena de emoción e interesantes mangas, que decidieron todos los títulos de las distintas categorías en los dos campeonatos.
La cita alcañizana, que contó con la presencia de 131 pilotos, tuvo como aragoneses más destacados a Jon del Valle en la categoría Max y a Jesús Pérez-Santander en la DD2 Master, consiguiendo ambos el triunfo absoluto de la prueba. Pérez-Santander fue el dominador de su categoría en las dos finales disputadas, finalizando además tercero de la scratch en la primera de ellas, para completar la segunda en la sexta posición. Su máximo rival fue el madrileño Javier Campo, que ocupó la segunda plaza en los dos campeonatos entre los Master, siendo tercero en el Campeonato de Aragón entre los pilotos de mayor edad David Aragües, mientras en la general de las Series Rotax, el aragonés Alberto Perales finalizaba segundo por delante de Javier Campo.
Más disputada fue la lucha por el triunfo en la categoría Max en la que hubo empate entre los dos primeros clasificados, Jon y el catalán Carlos Gil, con una victoria y un segundo puesto para cada uno de ellos, siendo el vencedor final Del Valle, gracias a lograr el mejor crono en los entrenamientos cronometrados. El podio absoluto de la categoría lo completó el catalán Eduardo García, que fue segundo en el aragonés, por delante del también catalán Xavier Puigdelluria.
En la categoría Junior la victoria en los dos certámenes se fue a tierras catalanas, con el triunfo logrado por Lisard Santos, que se hizo con la primera plaza absoluta en las dos finales. Los dos pilotos que le acompañaron en el podio también lo hicieron en las dos categorías, los valencianos Mauricio Van Der Laan y Carlos Dembilio, cuyo mejor resultado fue una segunda plaza parea ambos.
La categoría Mini fue la que deparó más cambios de posiciones de cabeza en las dos carreras. La victoria absoluta fue para el madrileño Alejandro Schimpf, con un cuarto y un primer puesto logrados por ese orden. Sólo con dos puntos menos, finalizó segundo el también madrileño Óscar Palomo, que además fue el mejor entre los integrantes del Campeonato de Aragón, en el que tuvo como compañeros de podio al catalán Quique Bordás, que fue tercero de la general, y al también madrileño Filip Vava, quinto scratch.
Entre los más jóvenes, Micro, triunfo absoluto para el catalán José María Navalón, dominador de los dos certámenes, con un segundo y un primer puesto scratch. Daniel Nogales e Iván Bataller le acompañaron en el podio de las Series Rotax, mientras en el Campeonato de Aragón finalizaba segundo el valenciano Nico Lavery, siendo tercero Urbeltz Moar, del País Vasco.
NUEVOS CAMPEONES
Disputada la cita alcañizana se conocía a los nuevos campeones de los dos certámenes. En el Campeonato de Aragón el triunfo en Micro ha sido para José María Navalón por delante de Urbeltz Moar. En Mini la primera plaza ha correspondido a Kilian Meyer por delante de Óscar Palomo. Entre los Junior, título para Carlos Dembilio y subcampeonato para Mauricio Van Der Laan. La categoría Max ha ido a manos de Eduardo García, siendo segundo Jon del Valle. En la DD2 Jesús Pérez-Santander y Javier Campo han repetido en las dos primeras plazas, tanto de la scratch como en Master.
Tras las cuatro carreras de la temporada de las Series Rotax Aragón, los triunfadores han sido Iván Bataller (Micro), Kilian Meyer (Mini), Lisard Santos (Junior), Carlos Gil en Max, categoría en la que Jon del Valle ha sido tercero, Oriol Dalmau (DD2) y Javier Campo entre los Master, donde Jesús Pérez-Santander ha finalizado segundo. Además en la cita alcañizana se adjudicaron seis plazas para acudir a las Finales Mundiales Rotax que se celebrarán a finales de este mes de noviembre en Chiva (Valencia). Esos puestos fueron para Lisard Santos en Junior, Carlos Gil, en Max, Oriol Dalmau y Javier Rodelas en DD2 y Javier Campo y José María Reina en DD2 Master. También en esa cita mundialista estará el aragonés Jesús Pérez-Santander gracias al triunfo logrado entre los DD2 Master en la Copa Mojo Aragón.
(Fuente: FADA)
El Circuito de MotorLand Aragón puso el colofón a la temporada en el Campeonato de Aragón de Aragón y las Series Rotax Aragón de Karting con una jornada plena de emoción e interesantes mangas, que decidieron todos los títulos de las distintas categorías en los dos campeonatos.
La cita alcañizana, que contó con la presencia de 131 pilotos, tuvo como aragoneses más destacados a Jon del Valle en la categoría Max y a Jesús Pérez-Santander en la DD2 Master, consiguiendo ambos el triunfo absoluto de la prueba. Pérez-Santander fue el dominador de su categoría en las dos finales disputadas, finalizando además tercero de la scratch en la primera de ellas, para completar la segunda en la sexta posición. Su máximo rival fue el madrileño Javier Campo, que ocupó la segunda plaza en los dos campeonatos entre los Master, siendo tercero en el Campeonato de Aragón entre los pilotos de mayor edad David Aragües, mientras en la general de las Series Rotax, el aragonés Alberto Perales finalizaba segundo por delante de Javier Campo.
Más disputada fue la lucha por el triunfo en la categoría Max en la que hubo empate entre los dos primeros clasificados, Jon y el catalán Carlos Gil, con una victoria y un segundo puesto para cada uno de ellos, siendo el vencedor final Del Valle, gracias a lograr el mejor crono en los entrenamientos cronometrados. El podio absoluto de la categoría lo completó el catalán Eduardo García, que fue segundo en el aragonés, por delante del también catalán Xavier Puigdelluria.
En la categoría Junior la victoria en los dos certámenes se fue a tierras catalanas, con el triunfo logrado por Lisard Santos, que se hizo con la primera plaza absoluta en las dos finales. Los dos pilotos que le acompañaron en el podio también lo hicieron en las dos categorías, los valencianos Mauricio Van Der Laan y Carlos Dembilio, cuyo mejor resultado fue una segunda plaza parea ambos.
La categoría Mini fue la que deparó más cambios de posiciones de cabeza en las dos carreras. La victoria absoluta fue para el madrileño Alejandro Schimpf, con un cuarto y un primer puesto logrados por ese orden. Sólo con dos puntos menos, finalizó segundo el también madrileño Óscar Palomo, que además fue el mejor entre los integrantes del Campeonato de Aragón, en el que tuvo como compañeros de podio al catalán Quique Bordás, que fue tercero de la general, y al también madrileño Filip Vava, quinto scratch.
Entre los más jóvenes, Micro, triunfo absoluto para el catalán José María Navalón, dominador de los dos certámenes, con un segundo y un primer puesto scratch. Daniel Nogales e Iván Bataller le acompañaron en el podio de las Series Rotax, mientras en el Campeonato de Aragón finalizaba segundo el valenciano Nico Lavery, siendo tercero Urbeltz Moar, del País Vasco.
NUEVOS CAMPEONES
Disputada la cita alcañizana se conocía a los nuevos campeones de los dos certámenes. En el Campeonato de Aragón el triunfo en Micro ha sido para José María Navalón por delante de Urbeltz Moar. En Mini la primera plaza ha correspondido a Kilian Meyer por delante de Óscar Palomo. Entre los Junior, título para Carlos Dembilio y subcampeonato para Mauricio Van Der Laan. La categoría Max ha ido a manos de Eduardo García, siendo segundo Jon del Valle. En la DD2 Jesús Pérez-Santander y Javier Campo han repetido en las dos primeras plazas, tanto de la scratch como en Master.
Tras las cuatro carreras de la temporada de las Series Rotax Aragón, los triunfadores han sido Iván Bataller (Micro), Kilian Meyer (Mini), Lisard Santos (Junior), Carlos Gil en Max, categoría en la que Jon del Valle ha sido tercero, Oriol Dalmau (DD2) y Javier Campo entre los Master, donde Jesús Pérez-Santander ha finalizado segundo. Además en la cita alcañizana se adjudicaron seis plazas para acudir a las Finales Mundiales Rotax que se celebrarán a finales de este mes de noviembre en Chiva (Valencia). Esos puestos fueron para Lisard Santos en Junior, Carlos Gil, en Max, Oriol Dalmau y Javier Rodelas en DD2 y Javier Campo y José María Reina en DD2 Master. También en esa cita mundialista estará el aragonés Jesús Pérez-Santander gracias al triunfo logrado entre los DD2 Master en la Copa Mojo Aragón.
(Fuente: FADA)
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miércoles, 29 de octubre de 2014
KARTING CASTROPONCE: CRÓNICA 2ª CARRERA SOCIAL
La segunda carrera del Campeonato Social 2014 que se celebra en el Circuito del Karting Castroponce, tuvo lugar el pasado fin de semana del 25 y 26 de Octubre y ciertamente respondió a todas las expectativas que había creado en las semanas anteriores.
Con una climatología impropia a estas alturas del año, pero perfecta para la práctica del karting, pudimos ver la que probablemente haya sido la cita más espectacular de las últimas ediciones con carreras muy intensas e igualadas y con las victorias y los cajones del podium más repartidos y disputados que nunca.
En cuanto a inscripción se alcanzó la cifra de 65 pilotos repartidos en las diferentes categoría, destacando en esta ocasión la KZ.2 que consiguió reunir a un total de 25 pilotos. A continuación pasamos a detallar lo acontecido en cada una de las categorías.
ALEVIN
Con alguna baja respecto a la carrera anterior, la parrilla de los más pequeños contó con 11 pilotos:de entre los cuales, el Asturiano de FM Karting, Javier Fernández, se alzaba con la Pole en la tanda de clasificación, (record del circuito incluido) demostrando que una vez sería el rival a batir durante la jornada; Y así fue, la primera manga fue dominada casi de principio a Fin por Fernández, que no obstante tuvo que lidiar durante los primeros giros con la incómoda presión de Mario Sañudo quien finalmente no pudo con el empuje del Asturiano y tuvo que ver como cada vuelta se le escapaba un poco más, teniéndose que conformar con hacer segundo, por delante de Miguel Loredo, que sería quien cerraba el podium provisional de esta primera carrera.
La segunda serie resultó mucho disputada, con los mismos protagonistas que en la primera, Fernandez, Sañudo y Loredo, pero con unas diferencias mucho más cortas; Sañudo no quería que esta vez se le escapara la victoria y puso toda su entrega en ello, poniendo en serios aprietos en cada giro a un Fernández, que no conseguía desembarazarse de su perseguidor, por su parte el corredor de Fitu Norte, Miguel Loredo esperaba en tercera posición su oportunidad, pero esta no se dio, ya que Fernández pudo finalmente mantener la primera plaza de la manga dejando a Sañudo segundo y con Loredo Tercero.
La suma de las 2 series dejaba a Javier Fernández como primero, seguido de Mario Sañudo y con Miguel Loredo en tercera posición.
En la categoría Benjamín las dos mangas se las adjudico Unax Quesada siendo Carlos González segundo en ambas.
CADETE
En la categoría Cadete, 12 fueron los participantes que tomaron la salida en la primera manga, donde Edgar Fernandez partía con la Pole, tras una clasificación espectacular en la que también conseguía bajar el récord del circuito. A su derecha en parrilla Ivan Riera no quería ser esta invitado de lujo para la carrera y rápidamente se vio que le pondría las cosas difíciles desde el principio. Tras una buena salida de ambos, Edgar se colocaba en la primera posición con Riera siempre muy pegado a su trasera, intentando meter toda la presión del mundo, pero una vez más, Edgar supo contener los embates de su compañero y cruzó la línea de meta como primer clasificado por delante de Riera, que a su vez había conseguido una cómoda ventaja sobre Emilio Paino que clasifica tercero en la serie.
La segunda Manga fue casi un calco de la anterior, con Edgar nuevamente marcando el ritmo de carrera, Riera no conseguía esta vez acercarse tanto al líder, teniéndose que conformar con mantener la segunda posición y la distancia respecto a Paino que no cejaba en su empeño de darle caza, Finalmente Edgar pasaria como primero, siendo Riera segundo y con Emilio Paino tercero.
Las tres misma posiciones se repartirian los 3 para el podium final.
AUTOMATICOS
Las categorias X.30 cup, Junior y Open, compartían una vez parrilla conjunta para alcanzar un total de 18 pilotos en carrera.
La tanda de clasificación, se la adjudicará el Proto de Mario Cuervo por delante del X.30 de Roberto Jañez a muy poquita distancia. Serían estos 2 pilotos losprotagonistass en la primera serie, pues fue un alucha lucha muy igualada e interesante que duro las 15 vueltas de las que se compone la manga, y en donde Jañez gracias a su mayor experiencia, supo mantener a raya a Cuervo quien se veía incapaz de rebasar al zamorano teniéndose que conformar con la segunda posición, dejando para Jañez la primera, detrás de ellos el X.30 Junior de Jon Renteria se hacía con la tercera plaza, primero de su clase, mientras en Mario Vilches y Xose montouto se hacían con la victoria en Rotax Junior y Open series respectivamente.
Sería Jañez el dominador de la segunda tanda de carrera, afianzado tras una buena salida, logró imponer su ritmo vuelta tras vuelta alejándose de sus rivales y dominando de principio a fin la carrera, Renteria muy sólido durante todo el fin de semana cruzaba esta vez la meta en 2 posición, siendo nuevamente el piloto de PSK el primero de su categoría, el X.30 de Sergio Ortega, por su parte, y tras una muy bonita pelea con Ruben Duran consiguió hacerse con la tercera posición. Jose Maria Toquero sería el ganador en Protos mientras que Vilches repetía en Rotax Junior al igual que Xose Montouto en Series.
Las posiciones de Podium se repartirian entre Roberto Jañez como primero, con Sergio Ortega en segunda posición y con Ruben Duran como tercero en X.30.
Jon Renteria seria el mejor clasificado en X.30 Junior por delante de Enol Ordiales que haria segundo y con Víctor Luquero como tercero.
La Rotax Junior, estuvo dominada por Mario Vilches acompañado en segundo lugar de Jorge Arevalo.
En cuanto a Open Protos, Mario Cuervo, se hacía con la 1 posición del podium final dejando a Jose Maria Toquero segundo y con David Garcia como tercer clasificado.
Xose Montouto estaría en lo más alto de Open Series con Jose Luis Peña a su derecha y Miguel Cuevas a su izquierda.
KZ.2
Como ya comentábamos anteriormente la categoría reina, contó con una inscripción de lujo tanto en cantidad como en calidad, esto permite ver y disfrutar de carreras realmente apasionantes en donde la igualdad y la disputa fueron la señas de identidad.
La tanda de cronos dejaba bien claro desde el principio que la victoria no sería nada fácil para ninguno de los 25, pues nada menos que 18 pilotos, se colocaban en tan solo 8 décimas de diferencia, siendo Unai Rodríguez el más rápido de todos.
La posición de privilegio de Unai no le sirvió en la primera manga para dominar la carrera, pues ya en los primeros giros, Rubén Casado, tomaba la iniciativa de la misma, siendo el quien marcaba los tiempos de la manga, consiguiendo mantener a raya el empuje del joven Unai quien vería como Casado se hacía con la primera posición provisional, teniéndose que conformar el con hacer segundo. Detrás de ambos, Sergio Blanco, conseguía a su vez batir a Jesús Carretero en su lucha por la tercera posición.
La segunda manga tuvo si cabe más emoción que la anterior, si bien Casado quería ser de nuevo el piloto referencia, tendría que vérselas esta vez con Blanco, muy rápido todo el fin de Semana y que supo poner un muchos apuros al piloto de Tordesillas, que no obstante aguantó los envites y cruzó la meta nuevamente como primero, relegando a Blanco a la segunda posición, mientras que esta vez la tercera plaza se la adjudicó el actual líder, Miguel Noval que conseguía de esta manera sumar unos puntos muy valiosos de cara al Campeonato.
El podium final quedaba conformado con Ruben Casado como primero, seguido de Sergio Blanco como segundo y con Unai Rodriguez como tercero.
El próximo día 23 de Noviembre se celebrará la 3 prueba puntuable, se espera que se siga manteniendo la buena tónica de inscritos para esta próxima carrera y podamos disfrutar una vez más vez del mejor espectaculo del Karting.
(Fuente: Karting Castroponce)
Con una climatología impropia a estas alturas del año, pero perfecta para la práctica del karting, pudimos ver la que probablemente haya sido la cita más espectacular de las últimas ediciones con carreras muy intensas e igualadas y con las victorias y los cajones del podium más repartidos y disputados que nunca.
En cuanto a inscripción se alcanzó la cifra de 65 pilotos repartidos en las diferentes categoría, destacando en esta ocasión la KZ.2 que consiguió reunir a un total de 25 pilotos. A continuación pasamos a detallar lo acontecido en cada una de las categorías.
ALEVIN
Con alguna baja respecto a la carrera anterior, la parrilla de los más pequeños contó con 11 pilotos:de entre los cuales, el Asturiano de FM Karting, Javier Fernández, se alzaba con la Pole en la tanda de clasificación, (record del circuito incluido) demostrando que una vez sería el rival a batir durante la jornada; Y así fue, la primera manga fue dominada casi de principio a Fin por Fernández, que no obstante tuvo que lidiar durante los primeros giros con la incómoda presión de Mario Sañudo quien finalmente no pudo con el empuje del Asturiano y tuvo que ver como cada vuelta se le escapaba un poco más, teniéndose que conformar con hacer segundo, por delante de Miguel Loredo, que sería quien cerraba el podium provisional de esta primera carrera.
La segunda serie resultó mucho disputada, con los mismos protagonistas que en la primera, Fernandez, Sañudo y Loredo, pero con unas diferencias mucho más cortas; Sañudo no quería que esta vez se le escapara la victoria y puso toda su entrega en ello, poniendo en serios aprietos en cada giro a un Fernández, que no conseguía desembarazarse de su perseguidor, por su parte el corredor de Fitu Norte, Miguel Loredo esperaba en tercera posición su oportunidad, pero esta no se dio, ya que Fernández pudo finalmente mantener la primera plaza de la manga dejando a Sañudo segundo y con Loredo Tercero.
La suma de las 2 series dejaba a Javier Fernández como primero, seguido de Mario Sañudo y con Miguel Loredo en tercera posición.
En la categoría Benjamín las dos mangas se las adjudico Unax Quesada siendo Carlos González segundo en ambas.
CADETE
En la categoría Cadete, 12 fueron los participantes que tomaron la salida en la primera manga, donde Edgar Fernandez partía con la Pole, tras una clasificación espectacular en la que también conseguía bajar el récord del circuito. A su derecha en parrilla Ivan Riera no quería ser esta invitado de lujo para la carrera y rápidamente se vio que le pondría las cosas difíciles desde el principio. Tras una buena salida de ambos, Edgar se colocaba en la primera posición con Riera siempre muy pegado a su trasera, intentando meter toda la presión del mundo, pero una vez más, Edgar supo contener los embates de su compañero y cruzó la línea de meta como primer clasificado por delante de Riera, que a su vez había conseguido una cómoda ventaja sobre Emilio Paino que clasifica tercero en la serie.
La segunda Manga fue casi un calco de la anterior, con Edgar nuevamente marcando el ritmo de carrera, Riera no conseguía esta vez acercarse tanto al líder, teniéndose que conformar con mantener la segunda posición y la distancia respecto a Paino que no cejaba en su empeño de darle caza, Finalmente Edgar pasaria como primero, siendo Riera segundo y con Emilio Paino tercero.
Las tres misma posiciones se repartirian los 3 para el podium final.
AUTOMATICOS
Las categorias X.30 cup, Junior y Open, compartían una vez parrilla conjunta para alcanzar un total de 18 pilotos en carrera.
La tanda de clasificación, se la adjudicará el Proto de Mario Cuervo por delante del X.30 de Roberto Jañez a muy poquita distancia. Serían estos 2 pilotos losprotagonistass en la primera serie, pues fue un alucha lucha muy igualada e interesante que duro las 15 vueltas de las que se compone la manga, y en donde Jañez gracias a su mayor experiencia, supo mantener a raya a Cuervo quien se veía incapaz de rebasar al zamorano teniéndose que conformar con la segunda posición, dejando para Jañez la primera, detrás de ellos el X.30 Junior de Jon Renteria se hacía con la tercera plaza, primero de su clase, mientras en Mario Vilches y Xose montouto se hacían con la victoria en Rotax Junior y Open series respectivamente.
Sería Jañez el dominador de la segunda tanda de carrera, afianzado tras una buena salida, logró imponer su ritmo vuelta tras vuelta alejándose de sus rivales y dominando de principio a fin la carrera, Renteria muy sólido durante todo el fin de semana cruzaba esta vez la meta en 2 posición, siendo nuevamente el piloto de PSK el primero de su categoría, el X.30 de Sergio Ortega, por su parte, y tras una muy bonita pelea con Ruben Duran consiguió hacerse con la tercera posición. Jose Maria Toquero sería el ganador en Protos mientras que Vilches repetía en Rotax Junior al igual que Xose Montouto en Series.
Las posiciones de Podium se repartirian entre Roberto Jañez como primero, con Sergio Ortega en segunda posición y con Ruben Duran como tercero en X.30.
Jon Renteria seria el mejor clasificado en X.30 Junior por delante de Enol Ordiales que haria segundo y con Víctor Luquero como tercero.
La Rotax Junior, estuvo dominada por Mario Vilches acompañado en segundo lugar de Jorge Arevalo.
En cuanto a Open Protos, Mario Cuervo, se hacía con la 1 posición del podium final dejando a Jose Maria Toquero segundo y con David Garcia como tercer clasificado.
Xose Montouto estaría en lo más alto de Open Series con Jose Luis Peña a su derecha y Miguel Cuevas a su izquierda.
KZ.2
Como ya comentábamos anteriormente la categoría reina, contó con una inscripción de lujo tanto en cantidad como en calidad, esto permite ver y disfrutar de carreras realmente apasionantes en donde la igualdad y la disputa fueron la señas de identidad.
La tanda de cronos dejaba bien claro desde el principio que la victoria no sería nada fácil para ninguno de los 25, pues nada menos que 18 pilotos, se colocaban en tan solo 8 décimas de diferencia, siendo Unai Rodríguez el más rápido de todos.
La posición de privilegio de Unai no le sirvió en la primera manga para dominar la carrera, pues ya en los primeros giros, Rubén Casado, tomaba la iniciativa de la misma, siendo el quien marcaba los tiempos de la manga, consiguiendo mantener a raya el empuje del joven Unai quien vería como Casado se hacía con la primera posición provisional, teniéndose que conformar el con hacer segundo. Detrás de ambos, Sergio Blanco, conseguía a su vez batir a Jesús Carretero en su lucha por la tercera posición.
La segunda manga tuvo si cabe más emoción que la anterior, si bien Casado quería ser de nuevo el piloto referencia, tendría que vérselas esta vez con Blanco, muy rápido todo el fin de Semana y que supo poner un muchos apuros al piloto de Tordesillas, que no obstante aguantó los envites y cruzó la meta nuevamente como primero, relegando a Blanco a la segunda posición, mientras que esta vez la tercera plaza se la adjudicó el actual líder, Miguel Noval que conseguía de esta manera sumar unos puntos muy valiosos de cara al Campeonato.
El podium final quedaba conformado con Ruben Casado como primero, seguido de Sergio Blanco como segundo y con Unai Rodriguez como tercero.
El próximo día 23 de Noviembre se celebrará la 3 prueba puntuable, se espera que se siga manteniendo la buena tónica de inscritos para esta próxima carrera y podamos disfrutar una vez más vez del mejor espectaculo del Karting.
(Fuente: Karting Castroponce)
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