ALEJANDRO ÁLVAREZ, EL PILOTO DEL KARTING DE VILLARCAYO REALIZA UN PAPEL SOBRESALIENTE EN LA ÚLTIMA PRUEBA DEL NACIONAL EN ZUERA

Alejandro Álvarez, piloto Burgalés de la categoría KF3, ha vivido en el último meeting del campeonato nacional una de sus mejores jornadas en competición.

Con su equipo totalmente privado, acompañado por su padre y su hermano, el bueno de Alejandro ha estado casi toda la prueba en tierras aragonesas, rindiendo a un nivel más que notirio a tenor de los medios con los que acució a la última cita del torneo.

En los entrenamientos libres, Alejandro no encontró su mejor puesta a punto de cara a los primeros entrenamientos libres, y con su registro se quedó en un lejano 19º puesto, mientras que en los entrenamientos cronometrados su mejora en tiempo no podía traducirse en posición.

En la primera clasificatoria seguía sin poder dar con el setup que pudiera hacerle ganar la diferencia existente, entre su nivel de pilotaje, con el nivel de ritmo que tenía hasta ese momento y tuvo que conformarse con el 22º puesto. En la 2ª clasificatoria empezaron a enderezarse las cosas logrando un meritorio 10º puesto pese a no lograr una brillante vuelta rápida.

Los resultados cosechados en ambas clasificatorias le dejaban en la 9ª línea, para la primera final del domingo, si bien los registros cosechados en el warm-up volvían a colocarle en posiciones fuera de su nivel de pilotaje. En preparrilla de la 1ª final, no le arrancó el motor, y se quedó rezagado. Salió sin tomar contacto con el grupo, pero gracias a su pericia logró adelantar 5 puestos en la salida. De todas formas de poco le sirvió esta gran maniobra, puesto que un problema en la centralita convertía el régimen máximo de RPM, en una cuestión de azar, terminando al final en la 14ª plaza.

En la segunda final, partiendo desde el mismo lugar, y con los problemas de su centralita subsanados, el bueno de Alejandro puso toda la carne en el asador, y logró terminar en una notable 9ª plaza, que llena de fuerza e ilusion de cara a la temporada que viene al piloto y su entorno. En ausencia de contratiempos el bravo piloto del karting de Villarcayo pudo hacerse con una vuelta rápida personal, tan sólo 43 milésimas más lenta que la del ganador de la 2ª final, el hijo del bicampeón del mundo de rallyes Carlo Sainz Jr. (Fuente: Meridades Competición)

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YA ESTÁ EL NUEVO CALENDARIO DE LAS WSK 2009

El torneo privado, sin lugar a dudas más internacional y más prestigioso de la temporada ya ha anunciado su calendario para la temporada siguiente. Sigue con su estilo transfronterizo, al plantear carreras en 4 paises distintos, Bélgica, Francia, España e Italia.

Las pruebas pasan de 6 a 7, comenzando en febrero en La Conca, y finalizando el 1 de Noviembre en Lonato. La nueva incorporación es el circuito de 7 Lagos, que está en Castelleto de Branduzzo (PV), Italia (www.7laghikart.it/).

Zuera mantendrá las 4 categorías en liza, y pasará a ser la penúltima prueba, con lo que aumentan las probabilidades de que todavía estén para decidirse varias categorías, y la participación sea alta, tanto cuantitativa, como cualitativamente.

El circuito Belga pasa a ser Genk en lugar de Mariembourg, y el francés será Salbris en lugar de Angerville, mientras que el resto de circuitos italianos se mantienen.

La KF1 y la KZ2 se irán alternando, y sólo coincidirán en Zuera, mientras que KF2 y KF3 estarán presentes en las 7 pruebas. En KF1 no se realizará prefinal, y tanto para KF1 como para KZ2, para la clasificación se tendrán en cuenta los mejores 3 resultados de la prueba, mientras que en KF2 y KF3 se sumarán los puntos de todos. (Fuente: WSK)

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La Escuela de karting Profiltek define sus campeones en quince días

Penúltima prueba de la temporada para la Escuela de karting Profiltek Circuit. Jorge Mulet y Pedro J. Márquez encaran la recta final del campeonato en la primera posición. Treinta puntos separan a los cinco primeros pilotos de la categoría KF3.

Carrera de Alevines

Un mes después de la última cita de la Escuela de karting Profiltek Circuit, en la pista de la Escuela de conducción de Luis Climent, los jóvenes pilotos de la escuela del Circuit de la Comunitat Valenciana afrontan un mes de competición decisivo en sus aspiraciones, ya que durante esta etapa disputarán las cuatro últimas carreras de la temporada.

Este fin de semana, la competición se traslada a la pista de karting de Oliva (Valencia), donde los líderes Mulet, Márquez y Soriano buscarán marcar una distancia definitiva con sus perseguidores, mientras que estos aprovecharán sus oportunidades para recortar las diferencias con los primeros clasificados.

Dominio de Soriano en KF3
Tras los abandonos en las dos citas anteriores al parón estival, Moisés Soriano (el 1º en la foto de abajo) dominó de principio a fin la última cita disputada en Cheste. Soriano consiguió el máximo número de puntos posibles merced a sus tres poles y sus tres primeros puestos, de modo que volvió a asumir el liderato de la categoría. Llega por tanto a Oliva con ánimo de aumentar la ventaja con sus perseguidores, pero con el recuerdo de 2007, cuando no pudo subir al podio en ninguna de las dos carreras.

Aythor Fababu y Miguel Ángel Martínez empatan en la segunda posición de la tabla, con 264 puntos. Su actuación a lo largo de la temporada destaca por la regularidad que han conseguido. Ambos cuentan en su haber con tres podios y han logrado terminar todas las carreras disputadas hasta la fecha.

Carmen Boix y Daniel Crowther se encuentran al acecho de la tercera plaza de la clasificación, a la espera de un fallo de los líderes para arrebatársela. Crowther llegó a ostentar el liderato a principio de la temporada, pero el abandono de Quintanar le relegó varias plazas en la tabla clasificatoria. Kevin Serrano, la última incorporación a la categoría, sorprendió con su segunda posición en la primera carrera de Cheste y puede volver a dar la sorpresa en Oliva, donde el año pasado consiguió una victoria y un podio.


Pedro J. Márquez, rey de poles
De entre todos los pilotos que forman parte de la Escuela de karting Profiltek Circuit destaca, en el apartado de pole positions, Pedro J. Márquez. El líder de la categoría cadete sería líder en esta clasificación, pues ya ha sumado ocho primeros puestos en parrilla. Sus seis victorias se cimentaron en su dominio en los entrenamientos cronometrados.

Samuel Cucala consiguió una victoria en la última carrera disputada en el Circuit de la Comunitat Valenciana, y buscará salvar los 62 puntos de distancia que le separan de Márquez. Adrián Gisbert, Pablo Ferri y Alejandro Monzó se encuentran separados por tres puntos y lucharán por la tercera posición de la clasificación durante las cuatro últimas carreras de la temporada.

Jorge Mulet empata a victorias con Moisés Soriano
Jorge Mulet, líder de la categoría alevín de la Escuela de karting, ha terminado siete de las diez carreras de la temporada en lo más alto del podio. Este número de victorias le ha situado en la primera posición del campeonato, con más de 40 puntos sobre Jorge Cuenca y Ricardo Rico.

Cuenca y Rico promedian más de 28 puntos por carrera, esto es, su media a lo largo del campeonato es de una tercera posición. La igualdad en esta categoría es un dato importante ya que estos tres pilotos, junto con Iván Segura y Eliseo Martínez son los únicos que han pisado el podio durante la temporada. Solo Aarón Jiménez, quinto clasificado de la categoría, ha conseguido romper la hegemonía de los otros cinco pilotos, con un podio en la pista de la Escuela de conducción Luis Climent.

Cadetes en acción

La Escuela de karting Profiltek Circuit se inscribe en el calendario del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana y además incluye la categoría Rotax. Es una iniciativa del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo junto con la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana, gracias a la cual un total de 54 jóvenes pilotos participan divididos en tres categorías (alevín, cadete y KF3).

Horario:

Sábado:
9.35-12.55 Entrenamientos libres Todas las categorías

13.10-13.50 Entrenamientos libres oficiales Todas las categorías

15.15-15.55 Entrenamientos cronometrados Todas las categorías

16.30 Carrera 1 Alevín

17.00 Carrera 1 Cadete

17.30 Carrera 1 KF3



Domingo:
9.20-10.00 Warm Up Todas las categorías

10.30-11.25 Entrenamientos cronometrados Todas las categorías

12.00 Carrera 2 Alevín

12.30 Carrera 2 Cadete

13.00 Prefinal Rotax

13.30 Carrera 2 KF3

14.15 Final Rotax

(Fuente: Servicio de Prensa del circuito de Valencia)

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Momento decisivo de la temporada - II Trofeo de Karting de Alcalá del Río

La penúltima prueba del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2008, podría ser decisiva en las distintas categorías, ya que cada vez queda menos margen de maniobra.

La Categoría Alevín Junta de Andalucía parece muy encarrilada a favor de Ross Morris, que menos en una prueba, ha subido al cajón en todas las carreras disputadas. De todas maneras, pilotos como José Mª. Ortiz o Cindy Waslander tratarán de apurar sus opciones al título, asegurándose también el podium, ya que hay bastantes pilotos luchan por una de las tres plazas de privilegio como Oscar Joahnesson, David Miladinovic, Arturo Melgar o Manuel Sánchez.

En Cadete Junta de Andalucía, vivimos una situación parecido, con el mayor de los Morris dominando y tratando de sentenciar definitivamente, y un grupo de pilotos por detrás intentando recortar puntos y asegurarse al menos el podium final como Alex Toril, Francisco Rueda, Antonio González, David Chaves etc…

La Categoría Junior sí que promete una tremenda igualdad. Así a dos meeting, o lo que es lo mismo, cuatro carreras para terminar la temporada, José Mª. Pérez aventaja a Julio Aumente en 25 puntos. Por detrás, Juan José de los Santos y Juan José Campano le siguen algo distanciados pero aun con opciones reales.

En senior, viviremos un nuevo mano a mano entre Carlos Koljonen y Jorge Cabezas, en una recta final de temporada que deja claro que el Campeón se decidirá en la última prueba.

La Categoría Federación – Copa X – 30 puede tener un final muy igualado también. Así, Diego Delgado mantiene el liderato con una ventaja de 26 puntos sobre Oscar Zambudio. Pero este mano a mano se está convirtiendo en una lucha a tres, ya que Rafael Peña viene muy fuerte desde atrás. Tampoco se puede olvidar a pilotos como José M. Fernández, Isidoro Periánez, Steve White o Miguel A. Millán, que van buscando colocarse en el podium y pueden ser jueces del final de temporada. (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)

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FINAL EUROPEA DE LA BRIDGESTONE CUP, RESULTADOS.

Las instalaciones del karting de Lonato acogieron el pasado fin de semana la final europea de una de las copas privadas que más fuerza está tomando en las últimas temporadas, La Bridgestine Cup.

Está claro que el fabricante Japonés de neumáticos está haciendo una apuesta especialmente fuerte en el campo del karting. Pasemos a analizar lo acahecido por tierras transalpinas por categorías.

KF3:
Los entrenamientos cronometrados colocaban 1º al suizo Jimmy Antunes, que tan buen papel realizó en la Mónaco Cup a los mandos de su PCR-TM, seguido de Raffaelle Marciello, y del Sueco Mans Grenhagen y su Energy. Kevin Tenorio era la única representación española, que a los mandos de su Kosmic, motorizado con VKR, firmó el 22º mejor tiempo. Ya en las 3 mangas clasificatorias, los 50 pilotos en acción, se dividieron en 3 grupos para disputar otras tantas mangas. Jimmy Antunes se hacía con la 1ª manga seguido de Raffaele Marciello y del galo Carel Tanguy. En la 2ª manga, era Raffaele Marciello quien se hacía con la victoria, delante de Mans Grenhagen y de Enzo Guibbert. Kevin Tenorio firmaba una 14ª plaza. Jimmy Antunes volvía a repetir victoria en la 3ª manga, por delante de Mans Grenhagen y de Carel Tanguy. Así en la prefinal el ruso reciente campeón del trofeo de la industria Danil Kvyat, pasaba el 1º por la bandera a cuadros, por delante de Jake Dennis y de Mans Grenhagen. En la final, el ganador y por lo tanto campéon de la categoría KF3 de la Bridgestone Cup, fue Danil Kvyat (en la foto de abajo con su equipo) con su FAkart, Nyck De Vries reciente campeón de las WSK era 2º y Mans Grenhagen 3º. Kevin Tenorio terminaba en una meritoria 19ª plaza.

KF2:
Mateo Vigano comenzaba haciéndose con la pole, ante un sorprendete Brandon Maisano que no desperdiciaba su salto a KF2 para estar arriba, y con Jack Harvey en 3ª plaza. Los 51 pilotos divididos en 3 grupos, disputaron otras tantas mangas clasificatorias, en la 1ª Mateo Vigano se imponía, por delane de Brandon Maisano y su intrepid, y del Campeón de Europa de KF3 Aaro Vainio, que hacía también su primera incursión a la KF2. En la 2ª manga clasificatoria, Brandon Maisano estrenó su casillero con su primera victoria, por delante del Británico Jack Harvey y de su compatriota Robert Foster-Jones. En la 3ª manga, volvía a ser de Matteo Vigano, con Jack Harvey repitiendo puesto e igualmente Aaro Vainio en el 3º. Con los protagonistas meridianamente claros se disputó la prefinal, con triunfo para el rápido piloto británico Robert Foster-Jones, por delante de Aaro Vainio y del oficial de Birel Jack Harvey. El podium de la final (abajo en la foto) iba a tener los mismos protagonistas, si bien sólo Robert Foster-Jones repetía en lo más alto, con su compatriota Jack Harvey como escudero en el 2º cajón, y con Aaro Vainio en 3º. Los otros favoritos, Matteo Vigano y Brandon Maisano quedaban fuera de combate a las primeras de cambio. Buen estreno en la categoría por lo tanto de Aaro Vainio y de Brandon Maisano.

KZ2:
Con 39 pilotos en liza, el favoritismo recaía en el trío formado por Thomas Mich, Norman Nato y Gianluca Cane. Era el galo Norman Nato oficial de Intrepid quien daba el primer golpe, al hacerse con la pole de la categoría, por delante de Nicola Bocchi, y de Giacomo Superti. Gianluca Cane se hacía con el 4º registro y Thomas Mich con el 12º. Divididos en 3 grupos, la 1ª de las 3 mangas clasificatorias era para Norman Nato, por delante de Giacomo Superti y de Martin Frasnelli. En la 2ª manga, Giacomo Superti tomaba posiciones para dar la sorpresa al imponerse a Gianluca Cane y al sueco Philip Forsman. En la 3ª y última manga clasificatoria Norman Nato volvía a imponerse, con Gianluca Cane 2º y Martin Franselli 3º. La prefinal, era para el piloto oficial de Spirit-TM Gianluca Cane, por delante de Norman Nato que entraba a tan sólo 2 décimas, mientras que Thomas Mich era 3º a más de 5sg. En la final, Gianluca Cane (en el centro de la foto de abajo) volvía a repetir, llevándose el título de campeón, por delante del dúo de franceses Thomas Mich (a la izda.) que se alzaba con la 2ª plaza y Norman Nato 3º (a la dcha.).

Así termina con una invitación para ver un test de la fórmula 1 para Danil Kvyat y Gianluca Cane (además de 5000€), y un test con un fórmula bmw para Robert Foster Jones y sus 5000€. Desde luego, a nivel de premios no se puede negar que es uno de los mejores trofeos. (Fuente:Southgardakarting.it, Fotos:Kartcom)

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FINAL DE CAMPEONATO

Con una climatología estupenda, el Campeonato de España de Karting puso su punto y final en el circuito de Zuera, situado a una quincena de quilómetros al nordeste de Zaragoza. Allí se celebró la cuarta prueba valedera para las categorías KF2 y KF3, y la tercera de las tres previstas para el certamen de KZ2.

Gerard Barrabeig y Carlos Sainz Jr dilucidaban la primacía entre los mas jóvenes, es decir en el apartado de KF3, y se repartieron las victorias en las dos carreras disputadas, si bien el primero hizo valer la pequeña ventaja con la que contaba antes de este último encuentro para llevarse el título por apenas un puñado de puntos. El portugués Jose Cautela vino a sumar los pocos enteros que le hacían falta para asegurar su holgado liderato en KF2, mientras que los pilotos del Geruco Motorsport Borja Alvarez y Peto Nieves (en la foto de arriba) se hicieron con el Campeonato y Subcampeonato de la categoría KZ2, después de dominar sin piedad las dos carreras reservadas a los karts dotados de cambio de velocidades.

Barrabeig y Sainz protagonistas en KF3
El protagonismo en la categoría KF3 en Zuera fue coto privado de Gerard Barrabeig y Carlos Sainz Jr (en la foto de abajo) que, tanto en los entrenamientos como en las clasificatorias y en las finales, monopolizaron una y otra vez las dos primeras posiciones y toda la atención. Aparentemente insignificantes, los cinco puntos con los que Barrabeig contaba de ventaja sobre Sainz Jr al llegar a esta última prueba eran suficientes como para permitir al tarraconense asegurar el título con una sola victoria, mientras que el hijo del ex-Campeón del Mundo de Rallies necesitaba ganar las dos carreras para hacerlo.

En la salida de la primera manga, y aunque Barrabeig partía desde la pole, Sainz Jr conseguía superarle y llegar en cabeza a la primera curva pero su adversario le tocaba en la parte trasera del kart, desplazándolo fuera de la trayectoria. Ello costaba a Sainz la pérdida momentánea de cinco puestos y, aunque enseguida recuperaba dos de ellos, cuando conseguía alcanzar la segunda plaza el líder se encontraba ya demasiado lejos como para poder ser alcanzado.

El joven madrileño se empleaba a fondo y reducía poco a poco la diferencia que le separaba de su compañero de equipo, cruzando la meta a dos segundos escasos de éste, pero la victoria de Barrabeig le aseguraba prácticamente la obtención del Campeonato de España.

Victoria y subcampeonato para Carlos Sainz Jr
En la segunda carrera la lucha en cabeza fue mucho mas intensa dado que no hubo el corte inicial de la anterior, luchando Sainz Jr y Barrabeig a brazo partido con el británico Jordan King y Adrián del Rio durante las primeras vueltas hasta que paulatinamente estos dos últimos perdieron algo de terreno.

Sainz Jr tomaba el mando de las operaciones en el cuarto giro y ponía rumbo a la victoria mientras que, poco a poco, Barrabeig lograba también consolidarse en la posición de delfín, por delante de King que volvía a acompañar en el podio a los pilotos de Genikart. (arriba el pódium, 1º Carlos Sainz, 2º Gerard Barrabeig y 3º King Jordan)

A nivel del Campeonato de España, Barrabeig se hacía con el título, mientras Carlos Sainz Jr conseguía el Subcampeonato en su primera temporada completa en KF3, con un saldo final de tres victorias. El tercer puesto en la tabla definitiva ha sido finalemente para el británico Mitchell Hale.

Pole-position de Luis Miguel Villalba
Aunque Oscar González marcaba el mejor crono en los entrenamientos y Jose Cautela se proclamó finalmente Campeón de España, Luis Miguel Villalba y David Alabart fueron los dos máximos protagonistas de la categoría KF2 en Zuera. Ambos se repartieron las victorias y los segundos puestos en las clasificatorias y lucharon por el triunfo en las carreras.

Villalba estuvo regularmente en un tono lijeramente superior a su rival, ya que tanto en los entrenamientos como en la tabla intermediaria figuró por delante. En la primera carrera el de Mejorada del Campo lideró durante once de las catorce vueltas pero Alabart supo jugar la baza de la veteranía, no en vano lleva una ventaja de seis temporadas mas de bagaje que su rival en el mundo del karting, superándole justo en la última vuelta para adjudicarse el triunfo. (Abajo pódium de izda. a dcha. Villalba, Alabart y Simón)

En la segunda carrera, Alabart salía el primero pero Villalba le superaba en el transcurso de la vuelta inicial antes de que el motor de su kart cediera, viéndose obligado a abandonar y dejando el camino libre a su contrincante, que se imponía ante el británico Luke Wright. A nivel del Campeonato de España, Cautela cumplió justo el trámite y, pese a causar baja en la primera carrera, finalizaba 12º en la segunda y sumaba los puntos necesarios para asegurarse el título.

Espectacular doblete de Geruco Motorsport en KZ2
La categoría reservada a los karts con cambio estuvo totalmente dominada por los pilotos del Geruco Motorsport, los canarios Borja Alvarez y Peto Nieves que no solo consiguieron su objetivo de hacerse con el Campeonato de España sino que lo ganaron todo en Zuera y se llevaron de paso también el Subcampeonato.

Peto Nieves (en la foto de abajo) marcaba ya de entrada el mejor crono en los entrenamientos y poco después Borja Alvarez ganaba las dos mangas clasificatorias. En la primera Peto secundó al futuro Campeón de España, pero en la segunda una rotura de buje retrasaba al veterano piloto insular que se veía así relegado a la tercera línea de la parrilla de la primera carrera.

Sin embargo, ello no fue un problema para Nieves que tras una espectacular arrancada, desplegaba un fortísimo ritmo que le llevaba a ganar esta primera carrera, secundado siempre por Alvarez pese a que tuvo que componer con una pequeña bajada de rendimiento en el motor de su kart.

En la segunda carrera, los pilotos de Geruco se escaparon enseguida del pelotón perseguidor y tras rodar prácticamente pegados de principio a fin se anotaban un nuevo doblete que valía no solo el segundo título consecutivo de Alvarez en esta categoría, sino que Peto Nieves descorchaba también el Subcampeonato, completando el tremendo éxito del equipo andaluz.

“Estamos muy contentos por el resultado obtenido y francamente no podemos pedir mas”, comentaba Martin Reuvers, el propietario del equipo, al término de la carrera. “El año que viene volveremos a estar presentes en el Campeonato de España pero centrados únicamente en KZ2, pues yo tengo que pasar a ocuparme de la gestión de la pista de Campillos”.


CLASIFICACIONES
KF3 (1ª carrera):
1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 2”016
3. Jordan King (Maranello-Maxter), a 3”990
4. Pepe Oriola (FA-Vortex), a 7”433
5. Carles Gil (Tony-Vortex), a 7”683
6. Alex Loan (Tony-Vortex), a 10”194
7. Moisés Soriano (FA-Vortex), a 14”736
8. Victor Majó (FA-Vortex), a 14”840
9. Mattin Saldias (M2-TM), a 14”979
10. Adrián del Rio (PCR-TM), a 15”792

KF3 (2ª carrera):
1. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), 11 vueltas
2. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 1”955
3. Jordan King (Maranello-Maxter), a 2”681
4. Adrián del Rio (PCR-TM), a 3”084
5. Moisés Soriano (FA-Vortex), a 3”282
6. Jordi Barrera (Maranello-TM), a 5”193
7. Mitchell Hale (Maranello-Maxter), a 6”658
8. Pepe Oriola (FA-Vortex), a 7”762
9. Alejandro Alvarez (Maranello-XTR), a 8”652
10. Cristian Arrabal (Tony-TM), a 8”863

Campeonato: 1. Gerard Barrabeig, 237 puntos; 2. Carlos Sainz jr, 233; 3. Mitchell Hale, 209; 4. Adrián del Rio, 171; 5. Carlos Gil, 166; 6. David da Luz, 156; 7. Manuel Bejarano, 141; 8. Francisco Abreu, 141; 9. Kevin Tenorio, 127; 10. Kevin Ceccon, 125 puntos ... etc

KF2 (1ª carrera):
1. David Alabart (FA-Vortex), 14 vueltas
2. Luis Miguel Villalba (PCR-TM), a 0”367
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 0”648
4. Abel Sequera (Birel-Parilla), a 3”065
5. Oscar González (FA-Vortex), a 3”214
6. Emil Bernstorff (CRG-Maxter), a 3”500
7. Mario Farnbacher (Tony-Vortex), a 3”625
8. Adrià Domenech (FA-Vortex), a 3”694
9. Steve Lesca (Tony-Vortex), a 5”262
10. Josep Mª Dabad (FA-Vortex), a 5”595

KF2 (2ª carrera):
1. David Alabart (FA-Vortex), 14 vueltas
2. Luke Wright (Maranello-Maxter), a 0”757
3. Dani Simón (Tony-Vortex), a 1”153
4. Abel Sequera (Birel-Parilla), a 3”104
5. Steve Lesca (Tony-Vortex), a 4”058
6. Emil Bernstorff (CRG-Maxter), a 4”776
7. Oscar González (FA-Vortex), a 5”005
8. Bernardo Arnaut (CRG-Maxter), a 5”711
9. Rubén Curbelo (Maranello-TM), a 6”019
10. Jorge Pescador (Tony-Vortex), a 7”626

Campeonato: 1. Jose Cautela, 228 puntos; 2. Luke Wright, 211; 3. Dani Simón, 210; 4. Mario Farnbacher, 187; 5. Abel Sequera, 183; 6. Oscar González, 183; 7. Josep Mª Dabad, 178; 8. Emil Bernstorff, 175; 9. Steve Lesca, 172; 10. Rubén Curbelo, 170 puntos ... etc

KZ2 (1ª carrera):
1. Juan Alberto Nieves (Intrepid-Maxter), 14 vueltas
2. Borja Alvarez (Intrepid-Maxter), a 0”683
3. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 8”871
4. Anthony Abbasse (Sodi-TM), a 8”926
5. Fulgencio García (CRG-TM), a 10”494
6. Eduard Gómez (PCR-TM), a 13”415
7. Román Rodríguez (Maranello-TM), a 13”669
8. Pedro del Castillo (CRG-Maxter), a 15”059
9. Octavio Samper (Intrepid-Maxter), a 16”069
10. Aritz García (Tibi-TM), a 16”929

KZ2 (2ª carrera):
1. Borja Alvarez (Intrepid-Maxter), 14 vueltas
2. Juan Alberto Nieves (Intrepid-Maxter), a 0”330
3. Anthony Abbasse (Sodi-TM), a 3”384
4. Fulgencio García (CRG-TM), a 3”774
5. José Antonio Pérez (FA-Vortex), a 8”581
6. Iago Rego (Energy-TM), a 9”101
7. Román Rodríguez (Maranello-TM), a 12”338
8. Pedro del Castillo (CRG-Maxter), a 12”450
9. Neftali Martín (Tony-TM), a 13”151
10. Abel Seijo (Seijo-TM), a 17”541

Campeonato: 1. Borja Alvarez, 166 puntos; 2. Juan Alberto Nieves, 163; 3. Fulgencio García, 143; 4. José Antonio Pérez, 140; 5. Abel Seijo, 138; 6. Alberto Gómez, 134; 7. Neftali Martín, 129; 8. Rubén Casado, 128; 9. Román Rodríguez, 124; 10. Eduard Gómez, 115 puntos ... etc (Fuente y Fotos: Fotocursa)

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PUBLICADO EL ÁLBUM CON LA SELECCIÓN DE FOTOS DE LA ÚLTIMA PRUEBA DEL NACIONAL EN ZUERA.

Clickando en la foto del álbum, "Campeonato de España - Zuera 2008", podréis entrar a nuestra galería, que cuenta con una selección de 179 fotos escogidas de entre las 3 categorías en liza, KF3, KF2 y KZ2.

David Alabart nos levanta el dedo en señal de nº 1

Esperamos que os gusten. (Fotos: Kris Ocariz, Javi Rego y Jose Miguel Rguez. Amilibia)

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UNA LESIÓN EN LAS COSTILLAS Y DIVERSOS PROBLEMAS EN LA CENTRALITA NO PERMITEN BRILLAR A IGOR URIEN A PARTIR DE LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES

El jueves y viernes, tras disputar varias mangas de entrenamientos libres, todo parecía estar en condiciones para poder lograr un gran resultado en las finales del domingo. Los registros de 1.03.1 en varias tandas de los entrenamientos libres, colocaban al bueno de Igor a menos de 2 décimas de la vuelta más rápida hasta ese momento.

Pero a partir del viernes a la tarde, un comienzo de lesión en la zona costillar, y diversos problemas en la centralita, dieron al traste con la progresión de Igor, y mientras que sus rivales lograban mejorar 4-5 décimas, Igor sacando fuerzas de flaqueza a duras penas pudo igualar sus mejores registros de los entrenamientos libres con neumáticos nuevos. Este registro le colocaba en 8ª fila de parrilla para la 1ª clasificatoria. En la misma, lograba remontar hasta 4 puestos, pero cruzaba en la posición 14, adelantando 3 puestos. En la segunda manga clasificatoria, repitiendo posición de salida, logró otra vez adelantar 3 puestos en la salida, pero el dolor hizo mella en el piloto de Abadiño, cediendo 2 puestos para terminar 16º. Con estos resultados, saldría en la 1ª final del domingo en la 7ª fila de la parrilla, en la posición 15.

El warm-up del domingo, asestaba un duro golpe a las ilusiones de Igor y su equipo, pues si bien, el dolor en las costillas comenzaba a remitir, diversos problemas en la centralita atenuaban la potencia del motor y no dejaban dar con un set-up competitivo que garantizara una carrera con opciones a realizar una remontada. Dejando todo en manos de la pericia de Igor, en la 1ª final del domingo, en la salida logró mantener su posición, e incluso remontar una posición en las 2 siguientes vueltas, pero un percance de carrera en la 3ª vuelta, colocaba a Igor en la última posición, de ahí al final, sólo pudo remontar 2 posiciones.

En la segunda final del día, saliendo desde la 24ª posición, realizó una remontada de 8 puestos para terminar en 16ª posición. La vuelta rápida de Igor se quedó a 115 milésimas del ganador de la 2ª final, el hijo del bicampeón del mundo de rallyes Carlos Sainz Jr.

Aunque los resultados no han salido en la línea de lo deseado a tenor del ritmo mostrado, los registros cosechados en ausencia de problemas dan mucha ilusión y fuerzas para seguir la temporada siguiente en este deporte de motor de base, que es tan costoso y sacrificado, y que no podrían llevar a cabo si no fuera por la inestimable colaboración de los principales patrocinadores de Igor, así todo el equipo agradece profundamente a , Hirumet (hierros y chatarras), Neumáticos Etxebarria, Aire Acondicionado Vía Líder y Txakoli Larringan. (Fuente: Abadiño Karting Taldea)

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KARTING NACIONAL - ZUERA – FINAL DE TEMPORADA

El Circuito de Zuera vibró con un emocionante cierre de temporada, disputado al límite. Los nuevos campeones son: Gerard Barrabeig, en KF3; José Cautela, en KF2; y Borja Álvarez, en KZ2.

La última prueba de los Campeonatos de España de Karting ofreció la emoción y la intensidad propia de las grandes finales, con los tres títulos en juego. El Circuito Internacional de Zuera, en Zaragoza, acogió esta última cita, en la que estuvieron presentes las categorías KF3, KF2 y KZ2.

KF3
La disputa final por el título fue cosa de los pilotos de Genikart LTP, Gerard Barrabeig y Carlos Sainz, que durante todo el fin de semana marcaron los mejores tiempos, y ya en las carreras finales lograron copar las primeras plazas del pódium. La primera final se la adjudicó Barrabeig, asegurándose el título, mientras la segunda fue un recital de Carlos Sainz, que pese a ganar cómodamente, tuvo que conformarse con el subcampeonato. Ambos pilotos han realizado una brillante temporada. El tercer cajón del podio, en ambos casos, lo ocupaba el piloto de Maranello, Jordan King.

KF2
El Campeonato llegaba con el portugués José Cautela como líder destacado, que prácticamente tenía asegurado el título. Pese a ello, no pudo bajar la guardia hasta las últimas curvas de la temporada, al tener que abandonar en la primera carrera por una avería, lo cual le obligaba a mantener un buen nivel en la segunda. Todo ello, con la nota destacada de la doble victoria lograda por el piloto de Genikart, David Albart, que firmó uno de los mejores meetings de su carrera. El piloto de Tony Kart, Dani Simón, también logró cuajar una buena actuación con dos terceros puestos. El podio se completaba, en la primera carrera con Luis Miguel Villalba (2º), y en la segunda con Luke Wright (2º).

KZ2
El piloto canario Borja Álvarez salió de Zuera como Campeón de la categoría, tras realizar un fin de semana al más alto nivel, con una victoria y un segundo puesto. Su compañero de equipo, Peto Nieves, se alternó las posiciones con Borja en las dos carreras, firmando también un cierre de temporada más que positivo.

RESULTADOS

KF3 CARRERA 1

1º Gerard Barrabeig (E) Fa Kart-Vortex-Vega
2º Carlos Sainz (E) Fa Kart-Vortex-Vega
3º Jordan King (GB) Maranello-Maxter-Vega
4º Pepe Oriola (E) Fa Kart-Vortex-Vega
5º Carlos Gil (E) Tony Kart-Vortex-Vega

KF3 CARRERA 2

1º Carlos Sainz (E) Fa Kart-Vortex-Vega
2º Gerard Barrabeig (E) Fa Kart-Vortex-Vega
3º Jordan King (GB) Maranello-Maxter-Vega
4º Adrián Del Río (E) Pcr-Tm-Vega
5º Moisés Soriano (E) Fa Kart-Vortex-Vega

KF2 CARRERA 1

1º David Alabart (E) Fa Kart-Vortex-Vega
2º Luis Miguel Villalba (E) Pcr-Tm-Vega
3º Dani Simón (E) Tony Kart-Vortex-Vega
4º Abel Sequera (E) Birel-Parilla-Vega
5º Oscar González (E) Fa Kart-Vortex-Vega

KF2 CARRERA 2

1º David Alabart (E) Fa Kart-Vortex-Vega
2º Luke Wright (GB) Maranello-Maxter-Vega
3º Dani Simón (E) Tony Kart-Vortex-Vega
4º Abel Sequera (E) Birel-Parilla-Vega
5º Steve Lesca (F) Tony Kart-Vortex-Vega

KZ2 CARRERA 1

1º Peto Nieves (E) Intrepid-Maxter-Vega
2º Borja Álvarez (E) Intrepid-Maxter-Vega a
3º José Antonio Pérez Cazalla (E) Fa Kart-Vortex-Vega
4º Anthony Abasse (F) Sodikart-Tm-Vega
5º Encho García (E) Crg-Tm-Vega

KZ2 CARRERA 2

1º Borja Álvarez (E) Intrepid-Maxter-Vega
2º Peto Nieves (E) Intrepid-Maxter-Vega
3º Anthony Abasse (F) Sodikart-Tm-Vega
4º Encho García (E) Crg-Tm-Vega
5º José Antonio Pérez Cazalla (E) Fa Kart-Vortex-Vega
(Fuente: RFEDA)

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GERARD BARRABEIG (KF3), JOSÉ CAUTELA(KF2) Y BORJA ÁLVAREZ(KZ2), NUEVOS CAMPEONES DE ESPAÑA DE KARTING 2008

Emoción, mucha tensión y grandes carreras, es lo que pudimos disfrutar las personas que tuvimos la suerte de contemplar la jornada final del último meeting en las instalaciones del Circuito Internacional de Zuera.

Con esta foto queremos enviar ánimos y un fuerte abrazo a Oliver Holt, que está convaleciente tras el fuerte accidente de las clasificatorias. ¡¡¡Recupérate pronto campeón!!!

Una gran jornada meteorológica ayudó para que la pista estuviera en condiciones óptimas, y el factor del tiempo no incrementara el ya duro trabajo de puesta a punto de los equipos.

Como todo último meeting, y coincidiendo el final de temporada, los pilotos que tomaron parte bajaron drásticamente por razones económicas y competitivas. De todas formas, lo apretado de la clasificación general en los puestos de los favoritos, y el bajón de rendimiento en algún gran piloto, mantuvo la tensión para saber quién se coronaba campeón hasta el último momento.

Pasemos a analizar qué deparó esta última jornada del campeonato nacional por categorías.

KF3:
En el warm up de la mañana, el líder mostró un ritmo, y unos registros, que le valieron para darles un primer golpe moral antes de empezar la primera manga. Gerard Barrabeig era el único en bajar a 1.02, y no conforme con eso, les metió más de 2 décimas y media en la vuelta rápida a su inmediato perseguidor en la clasificación general Carlos Sainz, que logró el tercer mejor registro. En la primera cita decisiva del día, Carlos Sainz pasaba 1º por línea de meta en la 1ª pasada por meta tras la salida lanzada, el simpático británico King Jordan y su maranello lo hacían en 2º lugar, y Gerard Barrabeig en 3ª plaza. No dejó pasar ninguna vuelta más, y Gerard Barrabeig se colocó al mando de la prueba al final de la 1ª vuelta, y se mantuvo así hasta el final de la carrera, se hizo con la vuelta rápida de la 1ª final con un gran registro de 1.02.703. Carlos Sainz que tras perder 2 posiciones y caer al tercer puesto en la 1ª vuelta, recuperó el 2º lugar, y puso un plan de caza en marcha, que le acercó a su objetivo más de una vez, aunque Gerard lograba mantenerle siempre a una distancia prudencial como para no ver peligrar la victoria de esta primera final. El británico King Jordan se hacía con la 3ª plaza del pódium, sin tener opciones de entrar en la lucha de la 2ª plaza. En la 2ª final del día, Carlos Sainz estaba obligado a ganar la carrera si quería tener opciones al triunfo final, y esperar algún desliz de su compañero de equipo y gran favorito en esos momentos Gerard Barrabeig. El primer paso por meta fue liderado como en la 1ª manga por Carlos Sainz, seguido por Gerard Barrabeig, y de King Jordan, en el siguiente paso, es decir, tras completar la 1ª vuelta, fue Gerard Barrabeig quien lideraba la prueba, con Carlos Sainz 2º y Adrián del Río 3º. Este último se ponía al frente de la carrera, para liderarla tras la 2ª y 3ª vuelta. Con un último esfuerzo por apurar sus opciones, el hijo del bicampeón del mundo de rallyes, se colocó en cabeza para liderar la misma hasta el final. A falta de 2 vueltas para el final, el líder de la clasificación general estaba en la 4ª posición, lo que le otorgaría 31puntos, y el campeonato, con 2 puntos de ventaja, pero no conforme con eso, sacó su garra y logró remontar para llegar 2º en meta y llevarse la vuelta rápida de la 2ª final. King Jordan superó a Adrián del Río en la última vuelta para repetir en el tercer cajón. En el pódium se podía ver la cara de infinita alegría de Gerard Barrabeig y los suyos, que con pancarta y un grupo de ruidosos seguidores incluidos amenizaron la entrega de premios. Nuestras más sinceras felicitaciones a Gerard Barrabeig por este trabajado campeonato.

Pódium KF3, de la 1ª final, de izda a dcha. Carlos Sainz, Gerard Barrabeig y King Jordan.

KF2:
José Cautela nos sorprendía en este certamen con el bajo nivel de competitividad mostrado hasta ese momento. Su salida en la 3ª fila, unido al 4º mejor tiempo en el warm up de la mañana nos dejaba algunas dudas sobre si el luso podía haber encontrado el punto correcto a su CRG-Maxter, y si íbamos a verle en cabeza luchando por la victoria. Ese warm-up era liderado por Adria Domenech, por delante del alemán Mario Farnbacher y del madrileño Luis Miguel Villalba. El primer paso por meta de la 1ª final era liderado por Luis Miguel Villalba y su PCR, David Alabart se colocaba en2º lugar, y Dani Simón 3º. Tras completar la 1ª vuelta, era David Alabart quien lideraba la prueba, seguido de Dai Simón y de Josep Mª Dabad, mientras que Luis Miguel Villalba caía a la 4ª plaza. En la 2ª vuelta, era Dani Simón quien tomaba el mando de la carrera, haciendo de la misma, una preciosa competición para el público allí presente. Luis Miguel Villalba comenzaría su dominio, que le llevaría a hacerse con el liderato de la prueba, hasta la última vuelta, donde David Alabart sacado experiencia y caché lograba adelantar al piloto madrileño, para hacerse con una apretada victoria y la vuelta rápida, con Luis Miguel Villalba 2º y Dani Simón 3º. José Cautela no completaba más de 3 vueltas en esta 1ª final, lo que estratégicamente podía ser una jugada perfecta si su retirada se debió a órdenes de equipo pues así se lo jugaba todo en la última final, pero con la mínima penalización al tener que descontarle un 0. En la 2ª final, Luis Miguel Villalba que salía con muchas ganas de hacerse con la victoria, y así resarcirse de la 1ª final, pasó 1º tras el primer paso por línea de meta, posterior a la salida lanzada. Pero la suerte no le iba a acompañar al genial piloto de PCR, que veía como se quedaba sin ninguna opción cuando a falta de 3 curvas de la finalización de la 1ª vuelta, se quedaba fuera de carrera. La carrera se convertía en un toma y daca entre pilotos del equipo Genikart (David Alabart, Adria Domenech y Oscar González), con Dani Simón. A partir de la 10ª vuelta, entró en escena el británico 2º en la clasificación general Luke Wright. Este bravo piloto de las islas anglosajonas, venía de remontar posiciones tras pasar por el primer paso por meta décimo. Al final David Alabart volvía a llevarse la victoria, por delante de Luke Wright y Dani Simón 3º repetía el tercer cajón. José Cautela con el 12º puesto, lograba hacer buena el cero de la primera final para llevarse el campeonato para tierras lusas. Desde estas líneas felicitar al gran piloto portugués por sus grandes actuaciones en este campeonato nacional de 2008.

Pódium KF2 1ª Carrera, de Izda. a Dcha. Luis Miguel Villalba, David Alabart y Dani Simón.

KZ2:
El poderío de la escuadra Geruco Motorsport, con sus dos pilotos más punteros a la cabeza en todo el meeting fue totalmente incontestable. El warm-up no sería nada diferente, y mostraba un panorama donde los dos mejores tiempos eran marcados por Borja Álvarez (el único en bajar del minuto en el warm-up), y de su compañero de equipo Peto Nieves. Se palpaba una notable tensión en el ambiente, puesto que los dos pilotos se jugaban el campeonato nacional dentro de la misma carpa, y con el mismo material. Así se presentó la 1ª final, donde tras la salida en parado, Borja Álvarez se colocó en cabeza, seguido de José A. Pérez Cazalla y del piloto oficial de Sodi, Anthony Abbasse. El galo fue perdiendo competitividad, para terminar pasando por meta al final de la carrera en 4ª plaza. Peto Nieves dio un recital de pilotaje, tras marcar vuelta rápida, tras vuelta rápida, y remontar desde el 6º puesto hasta el 1º que lograría a falta de 2 vueltas para el final. El doblete de los pilotos de Geruco, fue incontestable ya que el tercer clasificado fue José A. Pérez Cazalla a más de 8 segundos, y haciendo una defensa muy elaborada, a sabiendas de la falta de ritmo que tenía el talentoso piloto de Genikart. En el pódium se podía percibir la tensión en el equipo, pues tras ese resultado, estaba claro, que el campeonato nacional, iba a ser cosa de los dos, ya que en esos momentos un sólo punto les separaba en la clasificación general. El papel del mánager del equipo Martin Reuvers se antojaba harto complicado para mantener al equipo unido, y con garantías de una pelea justa y equilibrada de cara al momento decisivo de la temporada. En la 2ª final, tras una salida un poco rara, tras ver cómo claramente hubo salidas a destiempo, Peto Nieves se colocó en cabeza, para ser superado por su compañero de equipo Borja Álvarez a los pocos giros. Encho García se colocaba tercero con un ritmo mucho más cercano a los pilotos de Geruco que en la 1ª manga. Las vueltas se completaban, mientras que el dúo de Cabeza con Borja 1º y Peto 2º, se alejaban de sus perseguidores, pero con una sensación desde fuera, como que Peto estaba estudiando a Borja para adelantarlo a poco del final, pues parecía muy cómodo persiguiendo al líder y compañero de equipo. Pero parecía que nos confundíamos los observadores, pues a falta de 2 ó 3 giros del final, Borja Álvarez lograba sacar unos importantes metros de ventaja que le bastarían para llegar 1º a meta y hacerse con el campeonato nacional. 2º entraba Peto Nieves, y 3º era Anthony Abbasse que lograba adelantar a Encho García para entrar en el pódium. Tras el subcampeonato logrado por Borja Álvarez en 2007, el equipo Geruco Motorsport, lograba volver a hacerse con el cetro nacional de la categoría reina, para tener 3 de los últimos 4 campeonatos en sus vitrinas. Simplemente impresionante, nuestras más sinceras felicitaciones.

Pódium de la 2ª Carrera, de Izda. a Dcha. Peto Nieves, Borja Álvarez y Anthony Abbasse.

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UN SÁBADO DE ENTRENOS Y MANGAS, QUE DESTACA A LOS PRIMEROS FAVORITOS DE CARA A LAS FINALES DEL MAÑANA Y DEL CETRO FINAL

Con una temperatura más templada, y un cielo totalmente despejado nos recibía este hermoso día en las magníficas instalaciones del Circuito Internacional de Zuera. La tónica de jueves y viernes se mantenía constante con registros cada vez más espectaculares y record, tras record en cada una de las categorías.

Pasemos a analizar cómo se han desarrollado los diferentes entrenamientos y mangas clasificatorias en el trazado Zaragozano.

KF3:
Tal y como apuntaba el jueves y el viernes, los chicos del equipo Genikart, y especialmente el dúo que se está jugando el campeonato, (Gerard Barrabeig y Carlos Sainz), coparían 2 de los 3 mejores tiempos en los entrenamientos cronometrados. El piloto de PCR Adrián del Río se intercalaría entre el nombrado dueto. Ya metidos en los entrenamientos cronometrados, Gerard Barrabeig no sólo se convertía en el póleman de la categoría, si no que firmando un grandioso 1.02.438 establecía un nuevo récord del trazado en la categoría. Carlos Sainz que no le perdía la cara a su rival manteniéndose a tan sólo una décima, con el británico King Jordan dueño del tercer mejor registro. La primera manga clasificada, comenzaba con un Gerard Barrabeig que lograba sacar unos metros de distancia para administrarlos inteligentemente hasta final de la manga. Carlos Sainz, a base de esfuerzo y lucha conseguía aminorar esa diferencia inicial, si bien no logró darle alcance, consiguió hacerse con la vuelta rápida de la manga. Los Maranellos de Mitchel Hale y King Jordan entraban en 3º y 4º lugar. En la 2ª manga, tras una salida relativamente tranquila, la 5ª curva "en la entrada del paellón", Oliver Holt sufría un aparatoso accidente, con vuelco incluido y un golpe importante en una pierna según las primeras informaciones que obligaba a parar la carrera y reanudar la misma más adelante. La salida reanudada se llevaba a cabo sin ninguna incidencia digna de mención, y de nuevo el dueto de favoritos para hacerse con el cetro nacional de la categoría se ponía al frente a las primeras de cambio, después que Carlos Sainz superara a Mitchel Hale tras unas pocas curvas. Al igual que ocurría en la 1ª manga, en esta segunda Carlos Sainz lograba acercarse mucho al líder de la clasificación general, pero sin tener oportunidad real de llevar a cabo un adelantamiento. Así al final de la 2ª manga Gerard Barrabeig pasaba 1º bajo la bandera a cuadros, seguido de Carlos Sainz y con Mitchel Hale 3º.

KF2:
David Alabart era el piloto más rápido en los entrenamientos libres de 1ª hora, seguido del gallego Rubén Rodríguez y de Mario Farnbacher. Óscar González tomaba el relevo de su compañero de equipo, postergando a éste a la 2ª posición, mientras que el tercer mejor crono pertenecía a Luis Miguel Villalba. En la primera manga clasificatoria tras un primer dominio por parte de David Alabart, y una pequeña lucha con Abel Sequera, Luis Miguel Villalba se pondría al frente de la manga, para no abandonar el puesto de líder hasta la finalización de la misma. David Alabart llegaba en 2ª posición, mientras que un competitivo Abel Sequera se tenía que conformar con la 3ª, componiendo así el pódium virtual de esta 1ª manga de la categoría. Tras el consiguiente retraso debido al accidente en la 1ª salida de la 2ª manga de KF3, Luis Miguel Villalba gracias a una notable salida se coloca líder de la 2ª serie, pero no iba a ser por mucho tiempo, puesto que David Alabart iba a imponer su superior ritmo para hacerse con el primer puesto. Todo parecía indicar que íbamos a presenciar una cómoda victoria con una ventaja considerable del piloto de Genikart, pero en las últimas el piloto madrileño de PCR volvía a arrimarse al liderato sin llegar a inquietarlo. El británico Luke Wright sería en invitado de lujo desde su 3ª plaza de toda la serie.

KZ2:
Los entrenamientos libres dejaban al mando al líder de la clasificación general Borja Álvarez, con un tiempo de 59.845, Iago Rego daba muestras de su competitividad quedando a tan sólo 96milésimas del piloto de Geruco. Neftalí con el tercer mejor crono se colocaba a 2 décimas del mejor registro de la jornada hasta ese momento. Los entrenamientos oficiales era el primer momento "verdadero" para mostrar las cartas reales de los participantes en la categoría. Geruco no falló y se hizo con la pole, pero esta vez con su otro piloto "punta de lanza" Peto Nieves. Su registro sólo se puede calificar de totalmente estratosférico, parando el crono en un 59.143. El piloto oficial de Sodikart, el simpático galo Anthony Abbasse, se haría con el 2º crono, a casi medio segundo, mientras que el tercer puesto era para Borja Álvarez que si bien tenía muchos boletos para hacerse con esta pole, una mala gestión de estos entrenamientos, unido a una infortunada vuelta rápida tras 2 parciales geniales, le hacían colocarse a más de medio segundo de su compañero de equipo. La primera clasificatoria pronto se convertiría en un duelo interno del equipo Geruco Motorsport tras una buena salida de Peto y de Borja que comenzarían dominando su serie con este orden, hasta que a pocas vueltas del final de la manga era Borja quien se colocaba en 1ª posición para mantenerla hasta el final de esta primera serie clasificatoria. 2º Peto y 3º Encho García asestando un "Canarian Power" que pudo ser redondeado por Neftalí Martín, que tras ir varias vueltas defendiendo dignamente la 4ª plaza, un problema de motor le dejó en la cuneta a falta de 2 vueltas para el final. 4º fue Jose Antonio Pérez Cazalla y 5º un espléndido Román Rodríguez. Tras ser llamados hasta 7 pilotos a pasar por los comisarios deportivos, por diferentes incidencias de carrera, unido a una más que dudosa salida (muchos participantes aseguraban que se apagó el semáforo antes de que todos los pilotos se colocaran en sus respectivos lugares), se procedió a organizar la salida de la 2ª y última manga clasificatoria de la categoría. Sin problemas notorios en la salida, Peto Nieves seguido de su compañero Borja Álvarez tomaban la cabeza de la serie, Encho García era 4º, y Anthony Abbasse 5º. Una rotura de un cojinete en un buje de Peto Nieves, le hacía perder el ritmo de manera más que notoria, y terminaba en 12º lugar. Al final Borja se aseguraba una primera posición de la parrilla, con Encho García 2º, Anthony Abbasse 3º, Neftalí Martín 4º y Aritz García, haciendo un carrerón lograba un gran 5º puesto.

Todo listo pues para que mañana se jueguen tras los respectivos warm ups, las finales de cada categoría.

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GRANDES REGISTROS EN LAS DOS PRIMERAS JORNADAS DE LA ÚLTIMA PRUEBA DEL CTO. NACIONAL DE KARTING EN ZUERA

Sol, tiempo frío y seco, y grandes registros son la tónica general en las dos primeras jornadas de entrenamientos libres, en el trazado aragonés de Zuera.

Las geniales instalaciones del trazado cercano a Zaragoza, han sido testigos de unos tiempos dignos de los mejores especialistas de cada categoría a nivel internacional. Los aficionados que hemos sido testigos del gran nivel cualitativo que hubo en la reciente competición de las WSK también disputado en el mismo trazado, hemos visto cómo una prueba teóricamente de menor nivel, ha pulverizado los registros realizados en las WSK.

En KF3, los mejores registros tomados por esta redacción con el cronómetro manual en mano correspondían a Gerard Barrabeig, con 1.02.83 y su compañero de carpa y gran rival para el título Carlos Sainz con 1.02.89. También hemos tomado tiempos a otros pilotos rondando el 1.03.00, como Adrián del Río, o Moisés Soriano. Muy cerca ha andado el piloto vizcaino Igor Urien con 1.03.10. Por supuesto nos estaremos dejando más de un piloto que habrá realizado registros dignos de mención, y que nosotros no hemos "picado".

En KF2, parece que el final de temporada está siendo el resurgir de un gran piloto, puesto que tras picarle un espeluznante 1.01.20, nos hemos quedado a cuadros felicitando al piloto madrileño Luis Miguel Villalba. Dani Simón también ha sido capaz de realizar grandes registros cercanos a 1.01.50, mientras que nosotros (admitiendo que esta ha sido la categoría que menos hemos seguido), hemos "picado" a pocos pilotos por debajo de 1.02.

En KZ2, se han "soltado la melena". Equipos como el Geruco Motorsport con Peto Nieves y Borja Álvarez a la cabeza, parece que son los que hasta el momento están asumiendo el papel de liebres. Tras rebajar los mejores registros marcados por verdaderos "monstruos" de la categoría como Jonathan Thonon y Rick Dreezen, han sido capaces de mejorar en más de medio segundo los tiempos marcados por los antes citados. Empieza a haber un grupo selecto de pilotos que han roto la barrer del minuto, y a los 2 puntas de lanza de Geruco Motorsport, debemos sumar al piloto oficial de Sodikart Anthony Abasse, con 59 medios, al igual que Jose Antonio Pérez Cazalla, y el piloto de Energy Iago Rego con 59.7-8.

Para terminar, queremos dejar muy claro que este no es ningún artículo de tiempos oficiales, y que seguro que nos hemos dejado un buen puñado de pilotos que se merecían estar en este primer contacto con los primeros registros de la última prueba del Cto. Nacional. Desde estas líneas pedimos disculpas por no recoger a aquellos que se lo merecían, pero este ha sido el ramillete de tiempos e información que hemos podido recopilar para hacer este primer contacto.

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La Final Nacional de la Rotax Max Challenge ofrece un gran espectáculo en el Circuito Kotarr Castilla y León

La Final de la Rotax Max Chalenge España se ha celebrado este fin de semana en el Circuito de Velocidad Kotarr Castilla y León. A pesar del mal tiempo las instalaciones han recibido varios centenares de espectadores atraídos por la espectacularidad de esta prueba de karting, la copa monomarca más importante a nivel nacional e internacional.

Alejandro Lino entrando vencedor en Rotax Max

La primera categoría en abrir fuego era la DD2. La lucha entre los dos favoritos ha sido muy cerrada desde los entrenamientos libres de jueves, viernes y sábado. Este domingo se ha confirmado esta pugna con la pole position de David Martínez y la segunda plaza de Álvaro de Diego. Estos puestos se han repetido invertidos en la Pre-Final y más tarde en la Final, siendo Álvaro Diego el ganador indiscutible del fin de semana en esta categoría. Pere Ramos Pardo los ha acompañado en el pódium, aunque lejos de la cerrada lucha por la victoria.

La categoría con más pilotos inscritos, la MAX, también ha sido la más apasionante de las dos. Los 32 pilotos han luchado al máximo por la victoria que al final ha conseguido Alejandro Lino Fuertes, por un estrecho margen de apenas tres décimas sobre el segundo clasificado, Jorge Suárez Cerro. El pódium lo ha completado Kevin Poza Lucio. La Pre-Final y la Final han sido muy vistosas y se han vivido numerosos adelantamientos y accidentes sin consecuencias para los pilotos, las medidas de seguridad de Kotarr Castilla y León han vuelto a demostrarse muy eficientes. La única piloto que participa en esta competición, la castellano y leonesa Patricia Vega Ferrero, ha obtenido una meritoria novena plaza después de protagonizar maniobras espectaculares y luchar de tú a tú con los demás pilotos, y llegar a ocupar la cuarta plaza de la carrera en la primera parte de la carrera.

Con este resultado que decidía el campeonato los ganadores acudirán a la final internacional en Conca (Italia) del 26 al 30 de noviembre. Con los puntos acumulados en clasificación, Pre-Final y Final el representante de la Rotax Max Challenge España será Álvaro López de Diego; mientras que en MAX el piloto con más puntos ha sido Alejandro Lino Fuertes. (Fuente: Circuito Kotarr CyL)

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ALONSO Y KUBICA SE PICAN EN UN KARTING DE SHANGAI

Que no se malinterprete el título de la noticia, pues sigue habiendo entre ellos muy buen rollo. Os traemos esta noticia, haciéndonos eco de un vídeo subido a Youtube (por supuesto en perfecto Chino), en un circuito de karting.

http://www.youtube.com/watch?v=7-Bx__gIkv4

En el mismo podemos apreciar a Kubica haciendo una tanda en un KZ2, y luego una "carrera" entre los dos, con dos karts automáticos. Pero claro, ahí no puede quedar la cosa, pues Kubica le pasa por la cara que él ha sido el poseedor del mejor tiempo.

A lo que Alonso responde cogiendo el KZ2 y marcando el mejor tiempo. (55.4sg)

Esperamos que os guste el vídeo. (Fuente:Youtube-Aficionado Profesional de Alonso)

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FINAL EUROPEA DE LA BRIDGESTONE CUP EN LONATO

En la que va a ser la 5ª final europea de este torneo que empieza a ganar un prestigio notable, los organizadores no han escatimado en recursos y han colocado un plantel de premios dignos de mención.

Así con las 3 categorías principales en liza, los ganadores de la final de KF3, KF2 y KZ2 recibirán la nada despreciable cifra de 5000€, Los 2ºs, 3000€, y los 3ºs 1000€. Si esto no sería suficiente, el ganador de la KF2, tendrá como premio complementario un día de tests gratis con la fórmula BMW (que está dirigido principalmente a esta categoría), y los vencedores de KF3 y KZ2, tendrán que conformarse siendo invitados especiales a un test de Fórmula 1.

Pasemos pues a analizar la lista de inscritos por categorías.

KF3:
De los 44 inscritos a priori podemos destacar al campeón de Europa Aaro Vaino, al Suizo Jimmy Antunes que tan buen papel ha realizado en la Mónaco Cup, y a su compatriota Jeffrey Schmidt, a los italianos Raffaelle Marciello y Andrea Zemin, al Ruso Daniil Kvyat (Reciente ganador del último trofeo de la industria) y al Holandés Nyck De Vries. Coincidiendo con la prueba de Zuera, parece que no podrá haber demasiados pilotos nacionales, y de hecho el único que está inscrito, Kevin Tenorio, también lo está en Zuera, con lo que habrá que ver por cuál se ha decidido. Como podéis apreciar, el nivel de la prueba es muy alto, y el espectáculo irá en consonancia.

KF2:
59 Pilotos componen la lista de inscritos, de los que podríamos destacar al galo Brandon Maisano (que si se confirma sería una gran noticia, ya que significaría su paso a KF2), a los británicos Robert Foster-Jones, Mackenzie Taylor y Jack Harvey, y a los italianos Aniello Smarrazzo y Matteo Vigano. El nivel de la prueba tampoco tendrá desperdicio, y seguro que éstos pilotos junto al resto de la parrilla ofrecerán un buen espectáculo.

KZ2:
De los 35 pilotos inscritos, sólo 3 parecen estar al nivel de un campeonato puntero de la temporada. El francés Thomas Mich que imaginamos, tomará parte como Oficial de Birel con su Monza-TM, su compatriota Norman Nato, oficial de Intrepid, y motorizado TM, y el hasta ahora 2ª punta de lanza del equipo de Gianluca Beggio su tocayo Cane (Gianluca Cane), que con Spirit-TM intentará estar en el pódium. Como siempre, la gran puesta a punto de alguno del resto de participantes debería deparar alguna sorpresa de cara a a la lucha del pódium, pero de primeras parece que entre los citados 3 pilotos debería estar la lucha de primer nivel. Podemos citar también al ganador de 2007, y reciente campeón en Mónaco del trofeo 4tiempos, el italiano Fabián Federer.

Esperemos que no se distancien los supuestos favoritos y convierta en una carrera emocionante con más actores que los mencionados. (Fuente: Kartcom y Bridgestone-cup)

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SERGIO MARTÍNEZ MANTIENE SUS OPCIONES MIENTRAS PABLO TORRES HACE PODIO

Magnífico balance del equipo Hobbykart-Cubicaje con la victoria de Sergio Martínez en Cadete, que le permite seguir manteniendo intactas sus opciones al título. Por su parte Pablo Torres también se colocaba en el podio de Alevín.

Esta era una carrera vital para Sergio Martínez (en la foto de arriba) pues el título se decidirá en la última carrera la próxima semana. En su circuito favorito, el piloto de Hobbykart-Cubicaje hacía la pole, aunque sabía que tenía en Hugo Caride a un duro rival, ya que este es el principal favorito para conseguir el campeonato. Desde luego que ambos se lo merecen, pero sólo se lo podrá llevar uno, aunque hay un tercero, como es Rubén Rodríguez, que también entra en las quinielas, pero que en esta carrera ha dilapidado parte de sus opciones.

A Sergio se le atascó la salida de la primera manga, por lo que vio como le superaba Hugo Caride. Pero rápidamente buscó el hueco para anotarse una importantísima victoria que luego confirmó en la segunda carrera, en la cual fue líder de principio a fin.

Ahora Sergio Martínez depende de sí mismo en A Pastoriza el día 2 de noviembre, ya que si logra el mismo resultado que en Outes será Campeón, en la categoría más igualada y disputada del karting gallego durante esta temporada.

En Alevín, Pablo Torres (en la foto de arriba) estuvo desconocido en los entrenamientos cronometrados, con un tiempo muy discreto. Pero en las dos carreras se recuperaba y hacía una de sus mejores actuaciones de la temporada, con una tercera plaza en la primera manga y un magnífico segundo puesto en la siguiente, permitiéndose en esta la licencia de achuchar a Javier Suárez, el dominador y auténtica referencia de su categoría.

En lo que respecta a Borja Aballe (en la foto de arriba), no tuvo suerte en esta carrera, a la que acudía con muchas ganas, mostrándose además tremendamente confiado. Tras hacer el segundo tiempo en los entrenamientos, un error en la primera carrera al interpretar mal una indicación del Director de Carrera le hacía detenerse antes de tiempo, sin posibilidad de reacción. En la segunda, sus enormes ganas por enmendar la equivocación anterior provocó un nerviosismo exagerado, lo que desencadenaba en varios golpes, de los que luego se arrepentiría, a Manuel Pérez, con el que se estaba jugando una plaza en el podio. (Fuente: Servicio de Prensa Hobbykart-Cubicaje)

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CARLOS SAINZ Jr, EL MEJOR ESPAÑOL EN MONACO

Organizada por el Automobile Club de Monaco, la prestigiosa entidad creadora de eventos tan importantes como el Rallye Monte-Carlo o el Gran Premio de Monaco, y disputada sobre un circuito urbano ubicado en el puerto del emblemático principado monegasco que toma algunas porciones del mítico trazado por el que discurre la Formula 1 como las eses de La Piscina o el viraje de La Rascasse, la Monaco Kart Cup representa uno de las competiciones con mas glamour del calendario internacional de karting.

Dicha situación se ve aún potenciada por el hecho de tratarse de una carrera a la cual los participantes acuden por invitación y, por supuesto, al importante peso de su palmarés, en el cual figuran nombres tan representativos como los de Roger Kubica, Sebastien Vettel o el mismísimo Michael Schumacher, vencedor de la carrera en 1996 cuando la competición estaba abierta a la categoría Formula A.

En la actualidad el evento se convoca centrado en la KF3, la disciplina antiguamente denominada Junior, o sea la reservada a los pilotos entre 13 y 15 años. Aunque otras dos competiciones de ámbito local (una de resistencia y otra con karts con motor de 4 tiempos) complementan el programa de la Monaco Kart Cup, la carrera reina es la de la KF3, que es la única auspiciada por la FIA del meeting.

Participación de lujo

Entre los cuarenta y tres pilotos admitidos a participar este año en Monaco se encontraban todos los cabezas de serie de la temporada internacional de KF3, con el Campeón de Europa, el finlandés Aaro Vainio, y los dos primeros clasificados en las WSK, el holandés Nyck de Vries y el francés Brandon Maisano, a la cabeza.
Ninguno de los cuatro pilotos españoles presentes en este apartado estuvo especialmente afortunado. Sin embargo, aún a pesar de salir el mas retrasado de ellos en la Prefinal, Carlos Sainz Jr fue el que mejor supo componer con las adversidades y el que mas digno resultado obtuvo en la clasificación definitiva, quedándose a muy poco de entrar en el top ten.

El hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies se mostraba ya claramente el mejor de los nuestros en los entrenamientos oficiales, donde marcaba el 7º mejor crono. Sin embargo, sendos golpes recibidos arruinaban dos de sus tres mangas clasificatorias y el 4º puesto logrado en la restante le servía justo para asegurar su presencia en las finales, aunque figurando en la parte trasera de la parrilla de salida.

Remontada de Sainz Jr

Condenado a batirse en la zona mas tumultuosa del pelotón, Carlos Sainz Jr tampoco se libraba de los golpes en la Prefinal, siendo obstaculizado en el meollo de una melé desde los primeros compases. Aún así, el joven madrileño remontaba lo que podía en las vueltas restantes para situarse en la novena línea en la formación de salida de la carrera definitiva, en la cual se lanzaba a una espectacular remontada hasta que la temperatura de su motor subía anormalmente, con la consiguiente pérdida de rendimiento del mismo. Empleándose a fondo, Sainz Jr conseguía por lo menos mantener su posición e incluso ganar un puesto en las últimas curvas para finalizar 12º y en cabeza de la representación española.

Del resto de nuestros pilotos, Gerard Barrabeig era excluído al término de la Prefinal por una irregularidad en su sistema de toma de información relativa al embrague y, con el abandono de Fran Suárez en la Final, era Pepe Oriola quién acompañaba a Sainz en la tabla definitiva, en la 15ª plaza.

Delante, la carrera definitiva se disputaba a cara de palo entre Aaro Vainio, vencedor de la Prefinal, y Brandon Maisano que le taloneaba durante la mayor parte de la carrera. El francés llegaba a superar al finés en la última curva antes de la meta pero ello a costa de dos empujones que luego le valían una penalización de medio segundo, justo lo suficiente para devolverle a Vainio la victoria. Sin embargo, el concursante de Maisano decidía apelar la decisión de los comisarios y el resultado quedaba en suspenso.


CLASIFICACIONES

KF3:
1. Aaro Vainio (Maranello-Maxter), 22 vueltas
2. Brandon Maisano (Intrepid-TM), a 0”044
3. Pascal Belmaaziz (Intrepid-TM), a 0”166
4. Jimmy Antunes (PCR-TM), a 0”236
5. Jesse Anttila (Haase-VKR), a 6”002
6. Henri Rajala (Maranello-Maxter), a 6”250
7. Elmeri Ylitalo (Haase-VKR), a 10”064
8. Henry Easthope (Sodi-XTR), a 14”906
9. Hendrik Grapp (Birel-TM), a 15”678
10. Nyck de Vries (Zanardi-XTR), a 24”089
11. Maxim Zimin (Maranello-Maxter), a 24”311
12. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 24”937
13. Georg Vann (Gillard-XTR), a 25”921
14. Eduard Cheever (Maranello-Maxter), a 26”124
15. Pepe Oriola (FA-Vortex), a 26”279

Resistencia:
1. Galvagno-Pagani-Betti, 394 vueltas
2. Guarnaccia-Barandon-Romano-Coletti, a 12”282
3. De Silvestro-Breuer-Muniz, a 2 vueltas
4. Ferri-Santo Ponte-Ferri-Giuliani, a 4 vueltas
5. Scheier-Della Bella-Marzocco-Marzocco-Marzocco, a 4 vueltas

4 Tiempos:
1. Fabian Federer (CRG-TechOne), 24 vueltas
2. Sebastian Golz (Kosmic-Suter), a 3”122
3. Alberto Cavalieri (BRM-Suter), a 3”777
4. Tom Barrow (Corse-Suter), a 10”254
5. Anthony Garbarino (Energy-Oral), a 11”624
(Fuente y Fotos: Fotocursa)

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ÚLTIMA PRUEBA DEL NACIONAL EN ZUERA: PREVIO

Las geniales instalaciones del circuito internacional de Zuera, serán el escenario del último round del Campeonato Nacional de Karting. En este certamen se darán cita los pilotos de las categorías KF3, KF2 y KZ2.

La previsión meteorológica nos advierte que en estos momentos al parecer está lloviendo en el circuito, y que el jueves y el viernes podría llover algo (riesgo de lluvia 40 y 45% respectivamente), aunque para el sábado y el domingo deberían prevalecer los cielos despejados, una temperatura correcta, sin demasiado viento y por lo tanto más calma para pilotos y equipos.

Con 70puntos en juego, y a sabiendas que hay que descontar el peor resultado en una manga sin descalificar de cada piloto, el campeonato está al rojo vivo, debido a que las tres categorías están en el aire, y hay muchos candidatos al cetro final.

Ahora pasemos a analizar por categorías cómo se presenta este último capítulo del torneo nacional más importante en estos momentos.

KF3:
Caen de 57 a 46 los inscritos en esta disputada categoría. Los 5 primeros clasificados de la clasificación general no fallan a la cita, y el líder Gerard Barrabeig y el 2º Carlos Sainz comparten marca, motor y equipo, con lo cual la tensión será máxima en la carpa de Genikart, con los nervios a flor de piel si a alguno de los dos geniales pilotos, les ocurre algo raro en sus mecánicas. Esperemos que no se aproveche de esta situación el británico Michelle Halle y se llevé el entorchado nacional hacia tierras anglosajonas. Con menos oportunidades ya, en el 4º puesto tenemos al luso David da Luz y 5º al piloto del Geruco Motorsport Manu Bejarano, que no cejarán en su intento de dar lo mejor de ellos mismos para apurar sus minimas oportunidades. Por lo tanto, nos tocará tanto a equipos, familiares, prensa, y demás interesados en saber el resultado final del campeonato, sacar la calculadora y no perder detalle para calcular las opciones en cada manga final del domingo. Suerte a todos.

Gerard Barrabeig en el Europeo en Varennes

KF2:
Esta categoría en lo que se refiere a inscripción prácticamente se queda inalterable puesto que solo baja de 37 a 36 el número de inscritos. A su vez es la categoría de las 3 en liza donde más dominio ha ejercido un único piloto, y es que el piloto luso de CJT Jose Cautela, ha hecho unas grandes finales, y con 4 victorias en 6 finales, más un 2º y un 3er puesto, tiene una ventaja de 27 puntos sobre el británico Luke Wright y con Dani Simon ya a 59puntos. Aún a sabiendas de los puntos en juego y que hay que eliminar un resultado (que favorece a Dani Simón, pues cuenta con un 0), parece raro que el cetro nacional no sea cosa de 2, es decir, José Cautela o Luke Wright. Nuestras dudas se disiparán el domingo por la tarde tras la 2ª final.

José Cautela en el Nacional en Alcañiz

KZ2:
Esta categoría también se ha mantenido casi al mismo nivel que la prueba anterior, con los 34 pilotos inscritos (uno menos que en Campillos), es decir, que todos están clasificados para la final (eso calmará los nervios de más de uno por ahí). El campeonato parece de primeras un duelo fraticida dentro de la Carpa de Geruco Motorsport, Borja Alvarez y Peto Nieves, Líder el primero, y 5º el segundo, pero con el peor resultado ahora mismo descontado, 2º a tan sólo 3 puntos. Tras el nivel que han mostrado ambos en condiciones de seco, y en ausencia de problemas, parecen tener el mayor numero de boletos para hacerse con el Campeonato. Si bien va a haber otros actores en escena que tienen mucho que decir, Abel Seijo, en el 2º lugar, ha mostrado una regularidad a prueba de bombas, Alberto Gómez también ha hecho gala de una constancia notable, pero la ausencia de ambos en los 3 primeros puestos en las 4 finales disputadas hasta el momento, hace pensar a esta redacción que quizás estén un pasito por detrás de los hombres de Geruco. Si la climatología se presenta adversa, otros hombres entrarían en escena, y pilotos como Ruben Casado, o el propio Abel Seijo ganarían enteros de cara al entorchado final. Si analizamos sólo las finales del domingo fuera de su influencia en el resultado final en el campeonato. Kevin Cuoco, Simone Brenna y el gran piloto galo, oficial de Sodikart Anthony Abbase son también los máximos favoritos al triunfo. Si el líquido elemento hace acto de presencia en las finales, Anthony Abbase, Kevin Cuoco, y alguno más se unirían a los citados Rubén Casado y Abel Seijo a la victoria final, y sin dejar de citar a otros como Jon Tanko o Aritz García que han mostrado su alto nivel cuando el firme se presenta en condiciones de lluvia. Por lo tanto habrá que estar atentos al desarrollo de los entrenamientos libres, y cronometrados para saber las opciones de cada uno de cara a las 2 finales del domingo.

Borja Álvarez en el Nacional en Alcañiz

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PUBLICADA NUESTRA SELECCIÓN DE FOTOS DE LA 5ª PRUEBA DE LA IICOPA MASQUEKARTING

Una vez más os hacemos llegar la selección de fotos de la última prueba de la II Copa Masquekarting que se disputó como siempre en el trazado del circuito Másquekarting, en la localidad Burgalesa de Villarcayo.

Clickando a la derecha encima del álbum publicado "8ª Prueba de la Challenge del Norte, 5ª de la II Copa Masquekarting" Se os desplegará nuestra selección.

Esperamos que os gusten. (Fotos: Kris Ocariz y Javier Rego)

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IGOR URIEN ABORDA LA ÚLTIMA PRUEBA DEL NACIONAL EN ZUERA, CON EL OBJETIVO DE AFIANZAR SU POSICIÓN

El piloto vizcaíno afincado en Abadiño se presenta ante la última prueba del Campeonato de España en la categoría KF3, con ansias para poder confirmar su capacidad al volante cuando su montura se encuentra en óptimas condiciones. La vuelta rápida firmada por Igor, en una entrada importante de confianza e ilusión, tras los varapalos sufridos en las últimas pruebas disputadas por diferentes problemas.

Igor, que comenzará su puesta a punto en los entrenamientos libres del jueves, está plenamente confiado en sus posibilidades para hacer un buen papel, y de esta manera darle continuación a la estupenda carrera que hizo en la 2ª final de la prueba anterior del Campeonato nacional, en el karting campillos.

Todo el equipo está con mucha ilusión para cerrar el campeonato más importante de nuestro calendario, y lograr así dejar mediante lo logrado en Zuera, la ilusión y fuerzas necesarias para poder seguir la temporada siguiente, en este deporte de motor de base, que es tan costoso y sacrificado, y que no podrían llevar a cabo si no fuera por la inestimable colaboración de los principales patrocinadores de Igor, así todo el equipo agradece profundamente a , Hirumet (hierros y chatarras), Neumáticos Etxebarria, Aire Acondicionado Vía Líder y Txakoli Larringan. (Fuente: Abadiño Karting Taldea)

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MONACO CUP, FIESTA DE KARTING EN LA CIUDAD DEL LUJO

La fiesta anual del karting del principado se ha celebrado este fin de semana en las zonas más carismáticas y famosas del trazado de Fórmula 1 de la cuidad Monegasca. La prueba estrella que está dentro del calendario CIK/FIA, es la de la categoría de KF3, pues no es la única en escena, ya que está acompañada por la prueba de los karts de 4Tiempos, y la prueba de resistencia.


Centrándonos en la prueba de KF3, los entrenamientos cronometrados fueron liderados por el reciente campeón de Europa de KF3 Aaro Vainio, seguido del Suizo Jimmy Antunes, y del Francés Brandon Maisano. El primer español fue Carlos Sainz en la 7ª plaza. Se formaron 3 grupos con los que se disputarían entre el sábado y el domingo 6 mangas, y al final de las mismas el Finlandés Aaro Vainio, con dos victorias y un 2º puesto, se mantenía al frente de la clasificación. Con Jimmy Antunes 2º y Pascal Belmaziz 3º. Fco. Javier Suárez era el primer piloto nacional en la 11ª posición, firmando unos estupendos 4º y 5º puestos.

En la foto, 1º Maisano, 2º Vainio y 3º Belmaaziz

En la prefinal era el piloto oficial de Maranello quien volvía a imponerse por delante del dúo de Intrepid Francia, Pascal Belmaaziz 2º y Brandon Maisano 3º. Fco. Javier Suarez volvía a ser el mejor nacional en 11º lugar. En la final, si bien la victoria se la lleva Brandon Maisano por delante de Aaro Vainio, tras adelantarse entre ellos 3 veces, una posterior reclamación del equipo Maranello arrojaba una sanción por parte de los jueces de lo más curiosa, una penalización de 0,5sg. Con esta sanción, el ganador pasaba a ser Aaro Vainio por 44milésimas, pero esto no ha acabado ahí, ya que Maisano ha apelado esa sanción. Pronto sabremos el veredicto final....(Fuente: Kartcom, CIK/FIA)

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Paula Costas peleó el resultado en el Karting de Serra de Outes (XVI Karting Serra de Outes, 19 octubre 2008, IX Prueba Campeonato gallego de Karting)

Paula Costas y todo su equipo DCR acudía a la 9ª prueba del Campeonato gallego de karting, celebrado en el exigente trazado Ayrton Senna de Serra de Outes, con el principal objetivo de probar el nuevo material PCR de cara a la temporada 2009.

El nuevo chasis PCR no estaba adaptado a las medidas de Paula al 100%, por lo que a lo largo de la jornada de entrenamientos del sábado el equipo DCR se dedicó, además de entrenar la prueba, a intentar poner a gusto de Paula el chasis, no estando la piloto todo lo a gusto que ella hubiese querido con los elementos del kart. Esto le hizo, sin duda, no poder concentrarse en sacarle el máximo rendimiento al nuevo chasis PCR. Si las preocupaciones eran pocas con el chasis, el motor desfallecía sin poder encontrar el motivo de su bajo rendimiento.

En un circuito donde se conjuga perfectamente la exigencia física con la técnica de pilotaje, Paula Costas realizó unas carreras dignas de mención. En la primera manga aguantó el tipo intentando encontrar su sitio en la pista, ya que el motor le impedía rendir ni tan siquiera a un nivel decente. Pero en la segunda manga, Paula se concentró, se olvidó de los problemas y salió al circuito a dar el nivel que tiene acostumbrado, realizando una salida perfecta, concentrada y rodando en el grupo de cabeza. Después de verse involucrada en un incidente que le hizo perder el tren de los alevines que iban delante, Paula se rehizo y, adelantando posiciones, acabó la carrera en 2ª posición de benjamín y 4ª de la general, terminando delante de pilotos mayores que ella y siendo su mejor carrera de la temporada 2008. Tiene especial mérito el de esta carrera pues Paula llevaba tres meses sin competir en el Campeonato Gallego de Karting.

La próxima cita será la última prueba del Campeonato Gallego de Karting en A Pastoriza, el 2 de noviembre. Allí Paula acudirá a seguir mejorando de cara a la temporada 2009, donde su objetivo será el título. (Fuente: Comunicado Prensa Paula Costas)

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