martes, 31 de marzo de 2009

EXCELENTE FINAL DE CAMPEONATO DE LARO RUIZ EN CASTROPONCE

El domingo día 29 se disputó la última cita del Cto social de Castroponce, en donde el Piloto Laro Ruiz competía en la categoría KF3.

Los entrenamientos del sábado hacían presagiar un buen domingo, pues estaba marcando los mejores tiempos de todos y muy buenos.

El domingo se comenzaba con los entrenamientos libres donde se rozaba el récord del circuito, como después se demostró en los cronometrados donde se marco un 39,898 pulverizando el antiguo record que era de 40,405. Habiendo conseguido la pole a casi cuatro décimas de Sariego su perseguidora durante todo el campeonato, pero tampoco pudo ser en esta ocasión teniéndose que conformar con la segunda plaza y en tercera plaza Zihara Esteban.

En la primera carrera Raquel Sariego se adelantaba en la salida al Poleman, pero en la primera curva Laro ya se colocaba líder hasta el final de la carrera terminando a 5 segundos de Sariego y a 14 de Zihara.

La segunda carrera sería un calco de la primera Raquel se adelantaba de nuevo con el afán de ganar a toda costa, pero Laro repitió mas de lo mismo en la segunda vuelta la pasaba haciéndola un interior magistral, terminando nuevamente a 5 segundos de Sariego y en esta ocasión a 8 de Roberto Jañez.

Excepcional el final del Campeonato Social de Castroponce en el que el Piloto de Cuchia conseguía récord, vuelta rápida y victoria en las dos carreras, mala suerte que una mala interpretación de reglamento no podía conseguir la victoria absoluta, pues el punto adicional se otorgaba al piloto que conseguía la vuelta rápida en carrera y no al poleman como es lo normal, pero teniendo en cuenta que con una carrera menos solo se ha quedado a un punto se Sariego, el resultado es muy positivo.

La próxima cita será en Mayo el Campeonato de España en Zuera(Zaragoza). (Fuente: Equipo de Laro Ruiz)


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lunes, 30 de marzo de 2009

Gran igualdad en la categoría reina de la Escuela de karting

Un total de cuatro pilotos de la categoría KF3 han subido al podio en la primera cita de la temporada de la Escuela de karting Profiltek Circuit en Oropesa (Castellón). Moisés Soriano (en la foto de abajo en primer término) y Kevin Serrano, por dos veces, y Samuel Cucala (Con el nº12 en la foto de abajo) y Daniel Crowther, en una ocasión, han sido los primeros clasificados en las dos mangas disputadas en este fin de semana.

Soriano se ha convertido en el primer líder de la temporada, aunque por un escaso margen, ya que le separa de Daniel Crowther un único punto. Además, los dos podios de Serrano le permiten situarse a cinco puntos de Soriano. Por detrás, Miguel Ángel Martínez y José Gargallo acechan el liderato.

Igualdad y emoción a partes iguales
Crowther ha sumado dos puntos por marcar el mejor tiempo en los dos entrenamientos cronometrados que se han disputado dentro del primer meeting de la temporada. Sin embargo, al terminar en sexta posición en la primera de las carreras no ha podido sumar una mayor cantidad de puntos.

Soriano y Serrano han repetido en el podio en las dos carreras. El actual campeón de la categoría logró en la jornada del sábado una gran victoria, imponiéndose al debutante Samuel Cucala y a Kevin Serrano por una diferencia de más de dos segundos. Serrano tuvo que remontar varias posiciones en la primera carrera para terminar en la tercera plaza del podio, mientras que en la segunda carrera ha rodado junto con Crowther y Soriano durante casi la totalidad de los veinte giros al circuito para terminar en la segunda posición.

Junto a estos tres pilotos, clasificados en las tres primeras posiciones del campeonato, han destacado las actuaciones de los pilotos debutantes Alejandro Marín, Jorge Viñolo y Samuel Cucala. El primero de los tres se ha anotado entre sus logros la primera fila de parrilla en la segunda carrera y un cuarto puesto en la primera carrera, mientras que Cucala, que se ha mostrado irregular durante el fin de semana, logró un segundo puesto en la carrera del sábado.

Viñolo ha sido el más regular de los dos pilotos, y aunque no ha aparecido entre los cinco primeros, esta regularidad le permite auparse a la octava plaza de la clasificación provisional, por detrás de pilotos veteranos como José Gargallo y Miguel Ángel Martínez. Otro de los primeros clasificados es Igor Urien, que ha sumado un octavo y un quinto puesto.

Los intercambios de posiciones entre los pilotos de esta categoría han sido constantes, lo que da una idea de la igualdad y la competitividad de los pilotos de la Escuela de karting Profiltek Circuit.

Récord de participantes
El Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana ha batido en esta cita su récord de pilotos participantes en una carrera. Un total de 85 pilotos han tomado parte en alguna de las seis categorías que componen el calendario del campeonato, organizado por Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana. De este modo, el campeonato de la Comunidad Valenciana se ha convertido en uno de los campeonatos territoriales con más afluencia de participantes de toda España.

La próxima carrera de la Escuela de karting Profiltek Circuit se disputará el fin de semana del 9 al 10 de mayo, en la pista de karting de Oliva.

Tiempos

KF3
Carrera 1
1.- Soriano, Moisés 10.56.825
2.- Cucala, Samuel 10.58.912
3.- Serrano, Kevin 10.59.735
4.- Marín, Alejandro 11.03.936
5.- Gargallo, José 11.05.540

Carrera 2
1.- Crowther, Daniel 11.08.975
2.- Serrano, Kevin 11.12.609
3.- Soriano, Moisés 11.14.266
4.- Martínez, Miguel Á. 11.18.930
5.- Urien, Igor 11.19.702

Clasificación provisional
1.- Soriano, Moisés 63 puntos
2.- Crowther, Daniel 62 puntos
3.- Serrano, Kevin 58 puntos
4.- Martínez, Miguel Á. 51 puntos
5.- Gargallo, José 50 puntos
(Fuente: Servicio de Prensa Circuito de Valencia)


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Pablo Ferri y Eliseo Martínez, primeros líderes de la temporada

Cuatro pilotos diferentes han subido al primer escalón del podio en las categorías alevín y cadete. Eliseo Martínez, Ricardo Rico, Pedro J. Márquez y Pablo Ferri han sumado 35 puntos a sus casilleros y han demostrado la gran igualdad del campeonato. Seis puntos separan al segundo del sexto clasificado en cadete, mientras que los cuatro primeros clasificados en alevín están separados por tan solo tres puntos.


Empate en la cabeza en categoría alevín
En categoría alevín, Jorge Mulet, Eliseo Martínez, Ricardo Rico y Ronny Bermeo se han erigido como las principales figuras de la categoría alevín en la primera carrera de la temporada. Los cuatro han copado las primeras posiciones en las dos carreras disputadas en la pista de Marlonkart, en Oropesa (Castellón). En la clasificación provisional, Rico y Martínez empatan a 63 puntos, mientras que Mulet y Bermeo son tercero y cuarto, también con los mismos puntos. Roberto Calatayud, Unai Rodríguez y Néstor Giménez también han demostrado buenas maneras en la primera cita de la temporada.

Bermeo ha dado la sorpresa al establecer el mejor tiempo de los entrenamientos cronometrados en la segunda jornada. Durante gran parte de la carrera ha rodado en primera posición, pero pasado el ecuador de la carrera ha sido adelantado por Rico y Mulet. Mulet se ha situado en primera posición, y Martínez ha aprovechado los adelantamientos para acercarse al trío de cabeza. Durante las catorce vueltas de la carrera, los adelantamientos y la emoción han sido la clave entre los más pequeños de la Escuela de karting Profiltek Circuit. Finalmente, Mulet ha retrocedido hasta la cuarta posición, después de que lo adelantaran Rico, Bermeo y Martínez, por este orden.

En la primera carrera de esta cita, Martínez, Mulet y Rico coparon las tres plazas del podio. Los tres pilotos impusieron un ritmo fuerte desde los primeros compases de la carrera, y consiguieron deshacerse del resto de sus perseguidores. Martínez aprovechó la presencia de un piloto doblado en la pista para adelantar a Mulet, que había partido desde la pole y consiguió terminar segundo, por delante de Rico. Ronny Bermeo, Unai Rodríguez y Roberto Calatayud formaron otro grupo en la parte delantera, llegando a rodar a una décima del mejor tiempo del grupo delantero.

Sempere pole, Ferri líder
En categoría cadete dos son los nombres del día: Pablo Ferri (Con el nº2 en la foto de abajo) y Lydia Sempere. La piloto alicantina ha partido en la segunda carrera de categoría cadete desde la primera posición, con un tiempo de 39 segundos. Un incidente en la primera vuelta de la carrera, en el que se han visto envueltos varios pilotos, ha terminado con sus opciones en la carrera y le ha relegado a la duodécima posición final, aunque le deja el recuerdo de un gran logro.

En ese mismo incidente se ha visto envuelto Pedro J. Márquez, ganador de la primera carrera. Sin embargo, el actual campeón de la categoría cadete no ha podido continuar disputando la carrera. Pablo Ferri, Ernesto Rodrigálvarez y Diego Díaz han formado un pequeño grupo de tres pilotos que se ha disputado la victoria. Ferri ha partido desde una posición más retrasada en la parrilla, pero poco a poco ha ido remontando hasta alcanzar el primer escalón del podio tras una gran actuación. Rodrigálvarez ha aprovechado un trompo de Díaz para quedarse en solitario junto con Ferri, pero no ha podido alcanzarle. Pepe Linares, Arturo Cordero y Francisco Viñuela han terminado tras Ferri y Rodrigálvarez.

Márquez dominó la jornada del sábado, con una pole que le otorga tres puntos en la clasificación, y una victoria incontestable. Tras él terminaron Rufino Gargallo, Ferri y Díaz. Gargallo demostró una buena forma en la primera carrera, pero en la segunda carrera solo pudo terminar decimocuarto.


Tras estos resultados, Pablo Ferri se erige en el liderato de la categoría cadete, con 63 puntos, diez más que su primer perseguidor, Ernesto Rodrigálvarez. Pepe Linares, a un punto de Rodrigálvarez, e Ignacio de Palacio, que se sitúa a un punto de Linares, son los siguientes pilotos en la clasificación provisional.

La próxima carrera de la Escuela de karting Profiltek Circuit se disputará el fin de semana del 9 al 10 de mayo, en la pista de karting de Oliva.

Tiempos

Alevín
Carrera 1
1.- Martínez, Eliseo 9.03.084
2.- Mulet, Jorge M. 9.05.023
3.- Rico, Ricardo 9.05.158
4.- Bermeo, Ronny 9.08.535
5.- Rodríguez, Unai 9.08.744

Carrera 2
1.- Rico, Ricardo 9.07.309
2.- Bermeo, Ronny 9.08.730
3.- Martínez, Eliseo 9.08.923
4.- Mulet, Jorge M. 9.09.156
5.- Calatayud, Roberto 9.15.015

Clasificación provisional
1.- Rico, Ricardo 63 puntos
2.- Martínez, Eliseo 63 puntos
3.- Mulet, Jorge M. 60 puntos
4.- Bermeo, Ronny 60 puntos
5.- Calatayud, Roberto 51 puntos

Cadete
Carrera 1
1.- Márquez, Pedro J. 8.11.647
2.- Gargallo, Rufino 8.13.677
3.- Ferri, Pablo 8.17.580
4.- Díaz, Diego 8.17.744
5.- De Palacio, Ignacio 8.17.987

Carrera 2
1.- Ferri, Pablo 8.21.648
2.- Rodrigálvarez, E. 8.23.947
3.- Linares, Pepe 8.28.403
4.- Cordero, Arturo 8.32.550
5.- Viñuela, Francisco 8.33.113

Clasificación provisional
1.- Ferri, Pablo 63 puntos
2.- Rodrigálvarez, E. 53 puntos
3.- Linares, Pepe 52 puntos
4.- De Palacio, Ignacio 51 puntos
5.- Gargallo, Rufino 47 puntos
(Fuente: Servicio de Prensa Circuito Valencia)


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viernes, 27 de marzo de 2009

Unai Rodríguez comienza fuerte la temporada

Unai Rodríguez después de proclamarse la pasada semana campeón del cto. de invierno de Castroponce, lleva camino de conseguir lo mismo en el circuito de Villarcayo masquekarting.

Unai venció en la última prueba del Cto. de Invierno Masquekarting en las dos mangas disputadas dejando al segundo clasificado a mas de 11 segundos en ambas mangas. Pero Unai no se lo tomó como un paseo sino que apretó el acelerador y además de poner tierra de por medio consiguió batir el record del circuito con el motor Honda dejándolo en un magnifico tiempo de 1' 02" 070".

Los entrenamientos del sábado hacían preveer que otro recital de Unai se iba a dar, ya que en todas las mangas disputadas conseguía rodar por debajo de 1'03" y en alguna de ellas consiguiendo rodar por debajo del record 1,02,336 , el domingo se colocaba Unai Rodríguez como el piloto referencia de la categoría, seguido por Mario Quevedo a 0,824seg.

Ya en la primera carrera Unai después de conseguir la pole se alzaba con una holgada y merecida victoria, por delante de Mario Quevedo y logrando su vuelta rápida en 1' 02" 070".

En la segunda carrera, Unai Rodríguez volvía a conseguir una nueva y clara victoria, quedando de nuevo delante de Mario Quevedo y a un paso de proclamarse campeón de invierno. (Fuente: Equipo de Unai Rodríguez)


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LA 1ª PRUEBA DE LA ROTAX EURO CHALLENGE YA ESTÁ EN MARCHA EN ZUERA, ¡¡¡Y PODÉIS SEGUIRLO EN VIVO!!!

Desde el martes, se lleva desarrollando la 1ª prueba de la Rotax Euro Challege 2009 en el Circuito Internacional de Zuera. El recinto zaragozano ha acogido a más de 150 pilotos arrastrados por la monomarca más fuerte a nivel mundial.

Tras abrir el apetito con la winter rotax cup de Campillos, ahora entra de lleno este espectacular campeonato continental que se compone de cuatro pruebas, visitando España, Francia, República Checa y Francia. Desde luego no le falta espíritu transfronterizo.

No os perdáis la posibilidad de seguir esta prueba en directo en el siguiente link: http://live.kart-data.com/LT09/RE1/index2.htm

Los tiempos que se están marcando son de miedo: Los Rotax Max ya están en 1.03.0, mientras que los DD2 en 1.02.0....Una pasada.

También podéis examinar la lista de inscritos en este otro enlace: http://www.rgmmc.com/index.php (clickar en la carrera 1 (ES), y después en "competitors" y a continuación en "All drivers").

Si tenéis intención de ir a presenciar este gran evento del karting, no olvidéis repasar los horarios en este link: http://live.kart-data.com/LT09/RE1/084540timetableXC538.pdf

Saludos. (Fuente: rgmmc.com y m&k-karting).


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jueves, 26 de marzo de 2009

Un total de 250 escolares guipuzcoanos tomarán parte en la Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting 2009

Un total de 250 escolares guipuzcoanos tomarán parte en la 'Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting 2009', cuya tercera edición se desarrollará en dos fines de semana (28 y 29 de marzo y, 4 y 5 de abril) en el Circuito de Olaberria.

La Copa Diputación Foral de Gipuzkoa de Karting es una iniciativa compartida por el Departamento de Deportes y Acción Exterior de la Diputación Foral de Gipuzkoa y el club de automovilismo Vilariño Motorsport, con sede en el Circuito de Olaberria. (en la foto responsables de la Diputación foral, Ander Vilariño e Iñaki Olano del Circuito de Olaberria)

La competición se desarrolla en dos fines de semana en el Circuito de Olaberria y los participantes se distribuirán en pista en tandas de 15 participantes. Todo el material que utilizarán los escolares (karts 200cc, buzos, guantes y cascos), los proporcionará el Circuito de Olaberria.

Entrenamientos libres y clasificados
En la edición de 2009, el primer fin de semana, los 28 y 29 de marzo, se celebrarán los entrenamientos libres y clasificatorios. Los primeros 125 inscritos acudirán el sábado y los 125 restantes el domingo al Circuito, donde recibirán unos consejos teóricos por parte de los Vilariño antes de llevar a cabo unos entrenamientos libres de 10 minutos a los que seguirán los entrenamientos cronometrados de 20 minutos.

En el segundo fin de semana, los días 4 y 5 de abril, se celebran las carreras. Los participantes se ordenan según sus tiempos en el fin de semana anterior. Entre los 15 participantes más rápidos saldrá el podium final. Antes de esta final, se celebrará la final femenina.

Los participantes sólo tendrán que cumplir como requisitos estar matriculados en un centro escolar guipuzcoano, haber nacido entre 1993 y 1996, y el pago de 10 euros. (Fuente: Diario Vasco)

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La Escuela de karting Profiltek Circuit inicia la temporada en Oropesa

La Escuela de karting Profiltek Circuit retoma su actividad en el mismo circuito en el que terminó la temporada pasada. La pista de Marlon Kart, en Oropesa (Castellón) acogerá la primera cita de las siete que componen el calendario del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana en la temporada 2009.

Un total de 56 inscritos lucharán por ser los primeros en subir al podio esta temporada. Estos pilotos se dividen en tres categorías según su edad: 22 pilotos alevines (de 7 a 11 años), 17 pilotos cadetes (de 11 a 13 años) y 17 corredores en la categoría KF3 (de 13 a 15 años).

En categoría alevín tomarán parte pilotos como Jorge Mulet y Ricardo Rico, primero y tercero en la temporada pasada. Repiten quince pilotos que, junto a siete nuevas incorporaciones, forman la parrilla más concurrida de todo el campeonato. Entre los cadetes, repiten entre otros Pedro J. Márquez, Pablo Ferri y Alejandro Monzó, primero, cuarto y quinto clasificados en 2008. En total, casi veinte pilotos que optan a un campeonato muy abierto.


En KF3, la máxima categoría de la Escuela de karting Profiltek Circuit, diecisiete pilotos buscarán suceder al primer campeón de esta categoría, Moisés Soriano. El piloto de Puzol se medirá a pilotos como Daniel Crowther, Carmen Boix o Aythor Fababu, clasificados tras él en la temporada anterior, o a varios pilotos que han subido de categoría este año y continúan su formación en la Escuela de karting.

Los tres primeros clasificados de las categorías alevín y cadete recibirán como premio un porcentaje de la inscripción para la temporada 2010 (100% en el caso del primer clasificado, 50% para el segundo clasificado y 25% para el tercer clasificado) y un casco Bell. En la categoría KF3, los primeros clasificados recibirán, además de estos porcentajes de la inscripción, un casco Galuppo y la posibilidad de rodar entre 125 y 500 km. en un monoplaza.

Temporada 2009
La Escuela de karting Profiltek Circuit forma parte del Campeonato de karting de la Comunidad Valenciana, organizado por Doblepista y la Federación de Automovilismo de la Comunidad Valenciana y además incluye las categorías cadete libre, X-30 y Rotax. Siete citas, distribuidas entre marzo y noviembre, configuran el calendario de este campeonato en 2009. Comienza esta semana en Oropesa y continúa el 10 de mayo en Oliva y el 24 de mayo en la pista de conducción de Luís Climent en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

La cuarta cita de la temporada será en la pista de Chicharra Karts, en Villena, el primer fin de semana de junio. Tras estas carreras, en agosto se disputarán otras dos mangas en una pista aún sin confirmar. Octubre y noviembre verán el final de la temporada, en dos citas que marcarán el campeonato: la primera, en Benicàssim; la segunda, en el Kartódromo Internacional de Chiva Lucas Guerrero.

Horarios

Sábado
9.30-14.10 Todas las categorías Entrenamientos libres
14.15-15.25 Todas las categorías Entrenamientos oficiales
15.30-16.40 Todas las categorías Entrenamientos cronometrados
16.45 Prefinal X-30
17.20 Carrera 1 Alevín
17.40 Carrera 1 Cadete Circuit
18.00 Carrera 1 KF3
18.25 Final X-30

Domingo
9.00-10.15 Todas las categorías Warm Up
10.40-11.35 Todas las categorías Entrenamientos cronometrados
11.50 Carrera 1 Cadete
12.25 Carrera 2 KF3
12.50 Carrera 2 Cadete Circuit
13.10 Prefinal Rotax
13.35 Carrera 2 Alevín
13.55 Carrera 2 Cadete
14.20 Final Rotax

(Fuente: Servicio de Prensa del Circuito de Valencia)


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KARTING INTERNACIONAL - 20º TROFEO ANDREA MARGUTTI

Buen papel de los españoles en la 20º edición del trofeo Andrea Margutti disputado durante este fin de semana en el que es su nuevo emplazamiento, en Catelletto di Branduzzo, población cercana a Milán. Hasta allí se han desplazado un total de 154 pilotos de los cuales 10 eran representantes españoles 8 en KF3 y 2 en KF2.

Hasta hace poco tiempo, el Margutti era junto a la Winter Cup, disputada en febrero, las dos citas internacionales por excelencia y era realmente donde se comenzaban a perfilar los candidatos a todos los títulos a disputarse durante el año en curso.


Esta 20º edición del Margutti ha visto muy reducida su capacidad de convocatoria y en la salida, si bien había muchos de los candidatos a los títulos, no estaban todos lo que debían estar. Pero aun así los 8 españoles que se aventuraban en el nuevo Margutti en la categoría KF3 han tenido una notable actuación.

Tras la crono, en la que los 59 pilotos de la categoría se dividían en dos series, tal y como se disputa este trofeo, era el único momento que veríamos a todos los candidatos españoles corriendo juntos, en la crono y en la final. Gerard Barrabeig era 4º, Sainz 6º y Carlos Gil 9º, por detrás encontrábamos al debutante Cristian Arrabal, a Jordi Oriola, Víctor Colomé, Pepe Oriola y Alejandro Álvarez.

Tras dividirse en las dos pertinentes series, Barrabeig y Sainz quedaban encuadrados dentro de la serie 2, donde fueron los auténticos protagonistas con un Sainz Jr. que conseguía dos victorias sobre las dos posibles. Esto le valía la pole para su semifinal.

Por detrás Barrabeig, con un primero y un segundo era segundo, también se volvía a situar a espaldas del madrileño. Por detrás Cristian Arrabal 8º y Jordi Oriola 16º en la combinada.

En la serie 1, Carlos Gil era el mejor español con un 3º y un 4º puesto que le valían la 6º posición en la general, situándose por detrás Víctor Colomé en la 15º, Alejandro Álvarez en la 21º y Pepe Oriola en la 23º.

En las semifinales Sainz y Barrabeig seguían haciéndonos soñar con un nutrido podium español en la gran final, situándose 1º y 2º respectivamente, tras los giros acometidos en la semifinal. Por parte de Jordi Oriola 13º y Arrabal 16º.

En la otra semifinal podíamos seguir soñando, ya que Carlos Gil estaba teniendo una gran actuación y se situaba 3º tras su semifinal, con Colomé 12º, Pepe Oriola 17º y Álvarez que era el único que no conseguía pasar el corte de los 17 finalistas al ser el 25º.

Ya en la final con las dos series unidas, la carrera fue muy interesante y al termino de la misma Carlos Gil fue 4º quedándose a las puertas del podium, Sainz 7º y Barrabeig 8º. Tras ellos, Colomé 13º, Pepe Oriola 16º, Arrabal 19º y Jordi Oriola abandonada mediada la carrera.
Bajo la bandera a cuadros el ruso Daniil Kvyat era el ganador por delante del holandés Nyck de Vries y del italiano Raffaelle Marciello.

En KF2, Jorge Pescador y Fran Suárez eran los españoles participantes. Los dos han corrido un buen Margutti, pero la suerte, tan imprescindible en este deporte, le ha sido esquiva y tras la semifinal en la que el canario Suárez era 13º y el valenciano Jorge Pescador 8º, cada uno en su serie, veían como en la gran final no podían mejorar su actuación y Suárez era 17º y Jorge Pescador abandonaba. (Fuente: RFEDA)

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miércoles, 25 de marzo de 2009

SPIRIT PROTAGONISTAS DE LA PRIMERA PRUEBA DEL OPEN MASTERS 2009

El nuevo chasis Spirit Mod. SP30, fue el protagonista en la primera prueba del Open Masters de la edición 2009. El chasis del 5 veces campeón mundial Gianluca Beggio ha ocupado los primeros puestos en las categorías de KZ2 y 125Italia (Categoría con el mismo kart, pero pilotos de menor nivel).

Gianluca Cane (En la foto de arriba) en KZ2 ha demostrado tener un ritmo superior respecto al resto de oponentes ganando todas las mangas clasificatorias a las que se enfrentó, la Prefinal y la Final. Lamentable un desafortunado adelantamiento con bandera amarilla le supuso una penalización de 3sg, que le privó de la victoria. En la misma categoría no podemos olvidar la sexta posición final de Emanuelle Neri (en la foto de abajo), que estuvo luchando por el tercer puesto hasta mitad de carrera.
En 125 Italia el 2º puesto en la final de Simone Bartolini, tras ser el póleman de la categoría, ganar todas sus mangas clasificatorias y la prefinal, confirmó las prestaciones de los chasis SP30. Mencionar el buen papel de Federico Perdisa y Alex De Giacomi 6º y 8º respectivamente. Un error cuando comandaba la final del Romano Bartolini le privó de alzarse con la final.
Muy satisfecho el team mánager Gianluca Beggio al final del día decía: “El fin de semana ha sido muy positivo, porque hemos sido competitivos en todas las fases de la carrera. Ganamos las prefinales de KZ2 y 125 Italia con Gianluca Cane y Simone Bartolini respectivamente. En la 125 Italia se nos escapó la victoria por un error de Bartolini en el penúltimo giro, mientras que en la KZ2 un error de cálculo de nuestro piloto evitó llevarnos un merecido éxito. Soy optimista para las próximas carreras, porque estamos trabajando en la buena dirección correcta. El nuevo SP30 esta resultando un éxito y los clientes están satisfechos con nuestros material.”

¿Cuáles son los objetivos del Team Spirit para 2009? “Ahora apuntamos al Open Masters y el Campeonato de Europa de KZ. De cara al campeonato europeo creo que con este material seremos muy competitivos”.(Fuente: www.spirit-kart.it)


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martes, 24 de marzo de 2009

RESULTADO POSITIVO

Buen papel de Jordi y Pepe Oriola (en la foto de abajo) en una nueva edición del Trofeo Andrea Margutti la edición numero 20, disputado durante este fin de semana en el que es su nuevo emplazamiento, en Castelletto di Branduzzo población cercana a Milán. Con un total de 59 pilotos en la competida KF3, los hermanos Oriola se metían por derecho propio en la final, después de pasar no pocos infortunios.

Hasta hace dos temporadas el Margutti era junto a la Winter Cup disputada en febrero, las dos citas internacionales por excelencia y era realmente donde se comenzaban a afilar las armas para la temporada que comenzaba. Pero esto ahora ha cambiado, dada la nueva configuración del calendario internacional de karting. Y el Margutti ya no marca la temporada, además este año el nuevo emplazamiento junto a otras novedades lo han dejado como una cita mas del calendario internacional, e igual de importante que cualquier otra.

Con la configuración siempre particular del Trofeo, esto no ha cambiado, se disputaba la crono, una cronometrada que no era del todo favorable a los dos pilotos de Castelldefels, en ella Jordi Oriola era 22º en una posición buena para sus claras intenciones iniciales. Pero en el caso de Pepe la 33º plaza era un mal resultado, que tenia su explicación en una avería mecánica, que si bien no le impedía correr, si reducía las prestaciones de su propulsor Vortex.

A partir de allí y como decimos en la configuración particular de la carrera los 53 participantes se dividían en dos series que separan y hacen muy confusa la información entre los participantes. Por parte de Pepe quedaba encuadrado en la serie 1 y Jordi (en la foto de arriba) en la 2. Con dos clasificatorias por delante Jordi seguía en su buena línea y sé hacia con una décima plaza como su mejor resultado del fin de semana, mientras en la otra clasificatoria terminaría decimoquinto.

Por parte de Pepe, nuevo contratiempo en la primera de las clasificatorias, ya que un golpe le hacia pinchar, y pese a que podía seguir en carrera perdía muchas plazas. Con un mal resultado lo que significa el 50% de merma sobre el resto, la segunda carrera de clasificación era casi a vida o muerte. Y Pepe sacaba su casta y sé hacia con una décima plaza en una carrera de contención y buscando claramente el resultado más favorable para él. En la combinada Jordi era 16º de su serie y Pepe dejaba el trabajo a medio hacer para la semifinal en la que partiría 23º. Sin lugar a dudas era mucha carga el mal resultado de la primera clasificatoria, y con tan poco margen de error podía resultar una carga definitiva. Pero lejos de ser así Pepe sé hacia con un hueco en la gran final al terminar 17º de la general en su serie de semifinal, obteniendo la ultima plaza disponible. A todo ello Jordi Oriola seguía en sus cosas y era con una meritoria 13ª plaza en la semifinal del grupo 2, la que marcaba su ingreso a la gran final.

Con el trabajo hecho era hora de disfrutar de una final del Margutti con todas las letras, y tanto Pepe como Jordi lo intentaron. Uno lo consiguió, Pepe al terminar 16º realizando una magnifica remontada. Y Jordi se quedo en ello al sufrir un golpe que le hizo abandonar en los compases iniciales de la carrera final. Sirva como dato a retener que la serie en la que competía Pepe copo el podium al completo, estas son las cosas que decíamos del Margutti una carrera que sigue siendo distinta, y por ello tiene un valor añadido y muy especial entre los pilotos. (Fuente: MRM Comunicación-Media)


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Trofeo Andrea Margutti 2009: TRES ESPAÑOLES EN EL TOP TEN

Celebrado por primera vez fuera del mítico Kartodromo San Pancrazio de Parma, actualmente en demolición, la edición 2009 del Trofeo Andrea Margutti tuvo lugar finalmente en la pista 7 Laghi, en Castelletto di Branduzzo, cerca de Pavia, al sur de Milan. Aunque el pasado año se anunció que el prestigioso trofeo internacional podría disputarse en España en el novedoso circuito de Chiva, éste no se encuentra aún a punto y se optó por mantener la carrera en territorio italiano.

Once pilotos españoles, todos ellos descubridores del trazado, efectuaban el desplazamiento hasta Castelleto, nueve en la categoría KF3, la antiguamente denominada Junior, y los otros dos en KF2. No obstante, ya desde los entrenamientos se vio que el protagonismo entre los nuestros se centraría en el trio formado por Carlos Sainz Jr, Gerard Barrabeig y Carlos Gil, autores todos de cronos entre los diez mejores.

Sin embargo, Sainz Jr evolucionó a un tono superior en Castelleto porqué no sólo estuvo en la punta de lanza de los españoles durante la mayor parte del meeting sino que fue el piloto mas rápido en las clasificatorias de entre los 59 contendientes que acudieron al Margutti encuadrados en la categoría KF3, y luego venció holgadamente en su Semifinal.

Carlos Sainz Jr venció en las clasificatorias y en la Semifinal
Ante la ausencia en esta carrera del Junior Team de Tony, el hijo del doble Campeón del Mundo de Rallies participaba en esta ocasión encuadrado de nuevo en el equipo Genikart, su formación habitual el pasado año, con el cual disputará también el próximo Campeonato de España.

Carlos Sainz Jr se impuso con autoridad en sus dos mangas clasificatorias, lo que le otorgaba el liderato provisional en la tabla intermediaria y le daba la pole-position para su Semifinal. En esta primera carrera, el madrileño lideraba prácticamente de principio a fin, firmando un brillante triunfo.

Sin embargo, tras comprobar que el vencedor de la otra Semifinal, el holandés Nyck de Vries, había rodado algo mas rápido que Sainz, los técnicos de su equipo optaron por cambiar las cotas del eje trasero del kart del español antes de la Final, modificación que no se mostraría efectiva, ya que desde el momento de la salida pudo comprobarse a ojos vista que el vehículo del joven Carlos había perdido efectividad.

Un error que costó caro
Ello privaba a Sainz Jr de luchar por el triunfo absoluto, debiendo conformarse con la 7ª plaza final, y aún gracias a ganar una posición en la última curva merced a una buena dosis de arrojo. “Con el cambio de reglajes que hicimos a última hora el kart era muy díficil de conducir y me ha sido imposible seguir el ritmo de los líderes”, explicaba el madrileño después de la carrera. “De todas formas estoy satisfecho de haber podido estar delante tanto en las clasificatorias como en la Semifinal”.

Por lo que respecta a los tarraconenses Barrabeig y Gil, el primero ganaba una de sus clasificatorias y secundaba a Sainz Jr tanto en la tabla intermediaria como en la Semifinal, pero en la Final tenía que conformarse con la 8ª posición. En cuanto a Gil, llegó a ser 3º en una clasificatoria y 6º en la clasificación provisional; en su Semifinal (diferente de la de Sainz y Barrabeig) acababa 3º y luego lograba acabar 4º en la Final donde Danil Kvyat conseguía imponerse a De Vries y a Raffaele Marciello. Victor Colomé (13º), Pepe Oriola (16º) y Cristian Arrabal (19º) también conseguían terminar la Final.

En las otras categorías, el francés Brandon Maisano se imponía con claridad en KF2 a los italianos Matteo Viganò y Antonio Giovinazzi; el canario Fran Suàrez era el único español en conseguir terminar, haciéndolo en 17ª posición. Por su parte, el británico Jack Hawksworth ganaba en KZ2, la categoría de karts con cambio, ante los franceses Anthony Abasse y Manuel Renaudie.


CLASIFICACIONES

KF3:
1. Danil Kvyat (Tony-Vortex), las 20 vueltas en 16’41”438
2. Nyck de Vries (Zanardi-Parilla), a 0”302
3. Raffaele Marciello (Intrepid-TM), a 3”288
4. Carlos Gil (Tony-Vortex), a 3”597
5. Damiano Fioravanti (Tony-Vortex), a 3”884
6. Jeffrey Schmitt (Birel-Parilla), a 5”184
7. Carlos Sainz jr (FA-Vortex), a 5”502
8. Gerard Barrabeig (Intrepid-TM), a 5”685
9. Rafael Aguiar (Tony-Vortex), a 10”210
10. Daniele Basiliotti (Top-Comer), a 10”424
...
13. Victor Colomé (Tony-Vortex), a 12”443
16. Pepe Oriola (FA-Vortex), a 17”235
19. Cristian Arrabal (Tony-Vortex), a 18”434

KF2:
1. Brandon Maisano (Intrepid-TM), las 20 vueltas en 16’26”445
2. Matteo Viganò (Birel-Parilla), a 6”123
3. Antonio Giovinazzi (Top-Parilla), a 6”444
4. Nicolaj Moller-Madsen (Energy-TM), a 6”531
5. Patrick Gaab (Kosmos-Parilla), a 6”636
6. Adam Skargård (Tony-Vortex), a 7”387
...
17. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 19”466

KZ2:
1. Jack Hawksworth (Energy-TM), las 20 vueltas en 16’11”563
2. Anthony Abasse (Sodi-TM), a 0”281
3. Manuel Renaudie (Gillard-SGM), a 0”632
4. Paolo de Conto (Energy-TM), a 1”399
5. Roberto Toninelli (CKR-TM), a 2”462
6. Michael Ryall (Top-TM), a 3”341

(Fuente y Fotos: Fotocursa)


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Publicado el álbum con la selección de fotos (60) de la 1ª prueba del Cto. Aragonés disputado en el Circuito Internacional de Zuera

Aunque con cierto retraso, os publicamos una selección de las fotos que sacamos con motivo de la celebración de la 1ª prueba del aragonés en el espectacular trazado del Circuito Internacional de Zuera.
Como siempre clickar encima de la imagen que está debajo del título que reza "1ª PRUEBA DEL CTO. ARAGONÉS 2009" A la derecha, debajo del calendario.

Esperamos que os gusten. (Fotos: M&K-Karting)

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EL SOCIAL DE RESISTENCIA DE KARTING DEL CIRCUITO INTERNACIONAL DE ZUERA, A DOS CARRERAS

Visto el éxito de las Tres Horas Endurance Karting del pasado mes de diciembre, el Circuito Internacional de Zuera convoca esta temporada un campeonato de resistencia de dos carreras.

La primera se celebrará el día 5 de abril. En el documento adjunto podéis encontrar el reglamento del campeonato.

Inscripción: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/attachments/151_INSCRIPCION%20RESISTENCIA%20KARTING.doc

Reglamento: http://www.circuitointernacionaldezuera.es/attachments/151_SOCIAL%20RESITENCIA.pdf

(Fuente: Circuito Internacional de Zuera)

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Buen arranque del Fórmula Catalunya 2009

Marcos Pérez, en 125cc; Blai Aranda, en sénior; Javier Aljama, en júnior; Iván Pareras, en cadete; y Guillermo Chicampo, en alevín, son los primeros líderes del Fórmula Catalunya de Karts 2009.

La primera prueba de la temporada se celebró el pasado domingo 22 de marzo en el Kartòdrom Catalunya de Lliçà de Vall (Barcelona), con una participación de 52 pilotos. El Fórmula Catalunya llega este año a su 18 edición, consolidado como uno de los campeonatos amateurs más importantes de España.

Los cinco líderes se impusieron con claridad. En 125cc, Marcos Pérez fue muy superior en las dos mangas a Hugo Medina, el segundo clasificado, y Ferran Monje fue tercero.

En sénior, Blai Aranda ganó las dos tandas, seguido de Carlos Mandome y César Gimeno .

En júnior, Javier Aljama hizo valer su dominio. Detrás suyo Dídac Ros y Quico Samper empataron a puntos por lo que las vueltas cronometradas decidieron la clasificación final a favor de Ros que se llevó la segunda plaza.

Algo similar ocurrió en cadete. Iván Pareras triunfó en las dos mangas, mientras que Enrique Pérez e Ignacio Cervera se repartieron el segundo y el tercer puesto en cada tanda, produciéndose el empate. El crono de los entrenamientos decidió que Cervera fuese segundo en la clasificación general.

Finalmente, en categoría alevín, Guillermo Chicampo fue el claro vencedor, seguido de Quique Bordas y Marc Ribas.

La segunda prueba del campeonato tendrá lugar el próximo domingo, 19 de abril. (Fuente: COMUNICACIÓN KART CLUB VALLES)


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lunes, 23 de marzo de 2009

ALEX RODRÍGUEZ Y OTTO SÁNCHEZ VENCEN EN SUS RESPECTIVAS CATEGORÍAS EN LA PRIMERA PRUEBA DEL CTO. ASTURIANO

Tras la disputa de la 1ª prueba del Cto. Asturiano de 2009, Otto Sánchez en Alevín y Alex Rodríguez en Cadete lograron salir líderes de sus respectivas categorías.

En la categoría Alevín con 13 pilotos en liza, Otto Sánchez (en la foto de arriba) apúntandose las dos mangas, además de lograr la pole en los entrenamientos cronometrados.

Por su parte Alex Rodríguez (en la foto de arriba), logró imponerse a sus compañeros de categoría en ambas mangas, marcando vuelta rápida en las dos carreras.

De esta manera, los dos pilotos pertenecientes al equipo Genikart-LTP se colocan líderes de la clasificación general. (Fuente: Jose Miguel Rodríguez)


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Crónica Campeonato de Andalucía de Karting – Alcalá del Río 21 y 22 de Marzo

El Campeonato comenzó con unas carreras muy vibrantes y con un gran espectáculo.

En X-30, que sigue el mismo sistema de puntuación que en la temporada pasada, la primera carrera ha sido dominada desde el principio por Juan José de los Santos, que quiere lo máximo en esta temporada. Jonathan Gómez fue segundo, tratando toda la carrera de acortar las distancias respecto al vencedor pero sin conseguirlo. Juan Carlos Peña consiguió la tercera posición de forma muy ajustada por delante de José M. Fernández.

En la segunda manga de X30, nuevamente Juan J. de los Santos logró la victoria, y por delante de Jonathan Gómez nuevamente. En esta ocasión, Diego Delgado, que batió a Antonio Calvo.

En KF3, en la prefinal, Mark Megens logró la victoria saliendo desde la última posición, con una memorable remontada. Sin embargo, el hecho de usar embragues incorrectos, hizo que fuese excluido. De igual forma, Juan José Campano fue excluido por algún golpe en la pista. Así, Ignacio Cabezas logró la victoria, seguido de Julio Aumente y Alex Toril.

La final, se la adjudicó Julio Aumente, seguido de Alexander Toril y con Alexis Araujo como tercer calsificado.

La Prefinal de Cadetes deparó un mano a mano entre Josuha Elliot y Álvaro Otero, que mantuvieron un particular duelo que se resolvió a favor de Elliot por un estrecho margen. La tercera plaza la ocupó Fran Rueda. Finalmente, el dorsal 44 Joshua Elliot, vio como se le anulaban los tiempos, recayendo la victoria en el piloto gaditano Álvaro Otero accediendo a la tercera plaza Roberto Caballero.

En la final de Cadetes, el piloto gaditano Álvaro Otero, logró la victoria con un buen margen de ventaja sobre pilotos como Roberto Caballero, Fran Rueda, David Pérez etc.

La prefinal Alevín fue también igualadísima, y se resolvió por una décima. Darío Rodríguez obtuvo la victoria, además de la vuelta rápida, con una mínima ventaja sobre Arturo Melgar. También muy cerca, en el mismo segundo, concluyó Santiago Palomares.

La final de categoría Alevín nos deparó una igualada carrera entre el vencedor de la Prefinal, Darío Rodríguez, y el piloto canario Luis Ramos, que finalmente logró la victoria. La tercera plaza fue para Agustín Jiménez. (Fuente: Federación Andaluza de Automovilismo)


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TROFEO MARGUTTI: ESPECTÁCULO DE ALTO NIVEL EN EL MISMO ESCENARIO EN EL QUE SE CELEBRARÁ LA PRÓXIMA PRUEBA DE LAS WSK

Esta claro que los organizadores de los eventos de karting están usando una fórmula común en las últimas temporadas. Se trata de organizar los campeonatos y trofeos de prestigio, en los mismos escenarios en los que se van a disputar a su vez pruebas de campeonatos más importantes. En esta línea el circuito 7 Laghi acogía el tradicional trofeo Margutti.

Otra de las novedades de esta edición ha sido la inclusión de la KZ2 en detrimento de la KF1. La separación entre KF1 y SKF esta temporada, está trayendo cola, puesto que no está teniendo el respaldo que esperaba la CIK-FIA, y habrá que ver las inscripciones finales de KF1 y SKF.

Ahora pasemos a analizar cómo se desarrollaron las carreras por categorías.

KF3:
9 Pilotos nacionales formaban la representación nacional para el prestigioso trofeo. También ha sido la categoría donde más opciones se tenían para lograr algo grande.

Los entrenamientos cronometrados colocaban al pequeño Holandés volador Nyck de Vries (En la foto de arriba) en cabeza, por delante del suizo Michael Heche y con su compatriota y miembro del Intrepid Junior Team Raffaelle Marciello 3º.

En el capítulo de pilotos nacionales, Gerard Barrabeig marcaba un estupendo 4º crono, Carlos Sainz 6º (en la foto de arriba), un espléndido Carlos Gil 9º, Cristian Arrabal 16º, Jordi Oriola 22º, Victor Colomé 25º, Josep Oriola 33º, Alex Loan era el 54º, mientras que el piloto del circuito de Villarcayo Alejandro Álvarez arrastrando problemas se colocaba justo detrás de 55º. Los pilotos se separaban en dos series, cada serie se componía de tres de los seis grupos formados, y competían en tres mangas. Por falta de inscripción, todos pasaban a la semifinal.

Tras las mangas clasificatorias en el primero de los grupos, Nyck de Vries lideraba la serie 1, por delante del rapidísimo ruso Daniil Kvyat, con el Polaco Jakub Dalewsky (en la foto de arriba). Entre los pilotos nacionales, un sorprendente Carlos Gil seguía sorprendiéndonos al quedar en el 6º lugar, tras firmar un 3º y 4º puesto en sus dos mangas. Víctor Colomé 15º, Alejandro Álvarez 21º y Pepe Oriola 23º. En la segunda serie un genial Carlos Sainz que competía con Genikart en esta prueba (FAkart-Vortex), traducía sus participaciones en victorias, mientras que Gerard Barrabeig se hacía con la 2ª plaza con una victoria y un 2º lugar, en tercer lugar se colocaba el suizo Michael Heche. Cristian Arrabal 8º, Jordi Oriola 16º y Alex Loan 25º. En la semifinal de la 1ª Serie, Nyck de Vries seguía capitaneando su tropa, por delante de nuevo del ruso Daniil Kvyat y de un genial Carlos Gil que no dejaba de sorprendernos por el nivel que estaba mostrando. Víctor Colome era 12º, Pepe Oriola se clasificaba en la última plaza 17ª para la final, mientras que Alejandro Álvarez debería hacer las maletas con la pena de no haber conseguido ese setup que le dejara mostrar todas sus cualidades al volante. Carlos Sainz y Gerard Barrabeig 1º y 2º, parecían emular en la 2ª serie el dominio de De Vries y Kvyat en la 1ª serie. El suizo Michael Heche también repetía en el tercer puesto. Jordi Oriola se clasificaba para la final en el 13º puesto, Cristian Arrabal 16º, mientras que Alex Loan en el 21º terminaba su participación. Ya en la finalísima, Daniil Kvyat (en la foto de arriba) superaba a todos sus rivales, y se hacía con una nueva victoria en una temporada plagada de grandes éxitos para el de Morsicani Racing. Segundo llegaba a 3 décimas el jockey Holandés Nyck de Vries, el Suizo Raffaelle Marciello firmando una buena remontada se hacía con el tercer lugar del pódium. En el cuarto lugar contra todo pronóstico Carlos Gil dejaba detrás a su tocayo Sainz y a Barrabeig para firmar el mejor puesto de un piloto nacional, simplemente felicitarle. Carlos Sainz era 7º y Gerard Barrabeig 8º. Víctor Colomé era 13º, Pepe Oriola 16º, Cristian Arrabal 19º y Jordi Oriola que no pudo acabar la prueba 33º. Muy buena imagen la ofrecida por los pilotos nacionales que sólo ha faltado rematarlo con una posición de pódium tras el gran nivel mostrado en todo el meeting.

KF2:

Matteo Vigano (en la foto de arriba) y su Birel, se hacían con la pole de la categoría, por delante del sueco Joel Johansson y de Antonio Giovinazzi. En el capítulo de pilotos nacionales Jorge Pescador firmaba el 30º registro y Fco. Suárez 49º. Divididos en 2 series de tres grupos cada uno, se jugaban a tres mangas. La clasificación tras las mismas dejaba a Matteo Vigano a la cabeza con los mismos puntos que Aaro Vainio 2º, y Giavinazzi 3º. Fco Suárez quedó 22º.

Moller Madsen (en la foto de arriba) con dos triunfos capitaneaba su serie, por delante de Vitorio Ghirelli y el sueco Adam Skargard. Jorge Pescador era 15º. En la semifinal de la primera serie hizo resucitar al gran piloto Galo Brandon Maisano (en la foto de arriba) que se hacía con la victoria por delante de Matteo Vigano 2º y Patrik Niederhauser 3º. Fco. Suárez era 13º logrando así su pase a la gran final. En la 2ª serie Moller Madsen lograba la victoria, por delante del Alemán Patrick Gaab y de Adam Skargard. Jorge Pescador se hacía con una meritoria 8ª plaza, y de paso con el pase para la final.

El francés piloto oficial de Intrepid (en la foto de arriba) se hacía con una victoria incontestable dejando a más de 6sg al 2º clasificado Matteo Vigano, y con Antonio Giovinazzi 3º. Fco. Suárez era 17º en la Final y Jorge Pescador no lograba terminar la prueba quedando en la 34ª prueba final.

KZ2:

Categoría de estreno en el prestigioso trofeo, que contaba con un plantel tanto cualitativo como cuantitativo muy a tener en cuenta de cara a poder ver un buen espectáculo.

De entre los 42 participantes, el italiano Massimo Aceto con Tony-Vortex lograba hacerse con la pole por delante del francés oficial de Gillard Manuel Renaudie (En la foto de arriba), y del bicampeón del mundo Alessandro Manetti con su nuevo chasis.

Tras la disputa de las tres mangas clasificatorias, Alessandro Manetti (en la foto de arriba) capitaneaba la clasificación al lograr sendas victorias en sus participaciones, Manuel Renaudie con gran regularidad se hacía con la segunda plaza al firmar una victoria y una 2ª plaza. El británico de Energy Jack Hawksworth era el tercero. En la semifinal Manuel Renaudie se hacía con la victoria, marcado de cerca por Jack Hawksworth 2º y Alessandro Manetti 3º. En la finalísima, el británico Jack Hawksworth (en la foto de arriba) se hacía con una apretada victoria por delante de Anthony Abbase, con Manuel Renaudie 3º.

Espectáculo del bueno en el trazado de Castelleto que ha servido para muchos como toma de contacto de cara a la próxima cita de las WSK 2009. (Fuente: Trofeo Margutti y M&K-Karting, Fotos: Kartcom)


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sábado, 21 de marzo de 2009

OPEN MASTERS: 1ª PRUEBA EN LA POMPOSA.

Grandes carreras en el circuito de la Pomposa, en la localidad de San Giuseppe di Comacchio, provincia de Ferrara las que ofrecieron los 230 pilotos citados en la localidad transalpina.

Con el innegable toque italiano, la federación italiana de karting ha puesto toda la carne en el asador para recuperar a este grandísimo campeonato de karting venido a menos tras un desastroso 2008. La impresionante recuperación en el capítulo de la inscripción parece que da señales inequivocas de estar ante un movimiento estratégico de doble mérito, puesto que a la recuperación demostrada con la inscripción de la 1ª prueba, hay que sumar que lo han logrado en épocas de profunda crisis.

Repasemos ahora por categorías lo acaecido en este primer round.

KF3:
Gianmarco Ercoli se hacía con la pole, por delante de Alessandro Mannozzi, y Alessio Profeta. Tras la conclusión de las mangas clasificatorias, Alessandro Manozzi dominaba la clasificación al traducir en victorias sus participaciones, segundo fue Michele Beccaria y Gianmarco Ercoli 3º. Manozzi volvía a imponerse en la prefinal, por delante de Gianni Vigorito 2º y Paolo Ippolito 3º. En la gran final, la victoria fue para el póleman Gianmarco Ercoli, por delante de Gianni Vigorito y de Alessandro Manozzi.

KF2:
Alessandro Spenga era el póleman de esta primera prueba en la categoría, por delante de Gabriele Rugin y Alberto La Gala 3º. El póleman lograba encabezar la clasificación al término de las mangas clasificatorias, imponiéndose en todas en las que participó, segundo se clasificó Alberto La Gala y tercero Marco Moretti. Nicola Torri hacía saltar la sorpresa al imponerse en la prefinal, con Alberto La Gala 2º y Edolo Ghirelli 3º. En la gran final, el póleman Alessandro Spenga volvía a liderar al grupo, venciendo con más de 3,8sg de distancia, Alessandro Gallucci era 2º y Edolo Ghirelli 3º.

125 ITALIA:
Esta era una de las novedades en esta nueva Open Masters, con la inclusión de una categoría B en los karts de marchas junto a la KZ2. Tras mostrar un gran nivel en todas las sesiones de entrenos libres, Simone Bartolini a lomos de su Spirit se hacía con la pole por delante de Gilberto Mazzali 2º y de Andre Palazzi 3º. El Póleman y su Spirit lograron traducir sus participaciones en las mangas clasificatorias en victorias, haciéndose con el primer lugar de la clasificación, Andrea Palazzi se colocaba 2º y Massimo Mazzali 3º. Simone Bartolini volvía a imponerse cómodamente en la prefinal colocando la marca de Gianluca Beggio en lo más alto, 2º se situó Massimo Mazzali, 3º era Jarno Giusti. En la finalísima, Massimo Mazzali logró robarle la cartera al chico de Spirit, haciéndose con la final, por delante de Simone Bartolini y con Jarno Giusti 3º.

KZ2:
Leonardo Fuoco era el primer póleman de la categoría con GRG, por delante de Gianluca Cane con Spirit 2º y Emanuele Simonetti 3º.Tras la disputa de las mangas clasificatorias el piloto de fábrica de Spirit Gianluca Cane lograba llevarse todas las mangas en las que participó encabezando así la clasificación, 2º era Matteo Valloni con el nuevo kart de Robert Kubica y 3º Ricardo Piccoli con CKR. En la prefinal, era de nuevo el piloto de Gianluca Beggio quien se hacía con la victoria, delante de Riccardo Piccoli y de Emanuelle Neri que también sobre Spirit hacía que la marca de Lissone lograra dos de las tres plazas del pódium de la prefinal. En la Finalísima volvía a ganar Gianluca Cane, pero una polémica penalización de 3sg por un adelantamiento con bandera amarilla le dejaba en segundo lugar del pódium, siendo la 1ª plaza para el 2º en carrera Riccardo Piccoli. Marco Pizzuti era el tercero.

Habiéndose logrado llevar a cabo toda una fiesta del karting en esta primera prueba del Open Masters, sólo cabe pensar en que este primer round animará a más de un piloto de alta calidad a participar en este gran campeonato, para subir el nivel cualitativo del torneo. (Fuente: Federación Italiana de Karting y M&K-Karting)


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viernes, 20 de marzo de 2009

1ª PRUEBA DEL CTO. ARAGONÉS, ESTUPENDO MEETING EN UN MARCO INCOMPARABLE

Las sobresalientes instalaciones del Circuito Internacional de Zuera, fueron el escenario sobre el que se desarrolló la primera prueba del Campeonato Aragonés 2009. Con alguna que otra baja de última hora, los 65 pilotos que tomaron parte en esta primera cita ofrecieron un buen espectáculo bajo el sol de justicia.

Pasemos a analizar lo acontecido por categorías:

ALEVÍN:

Con 6 pilotos en liza, los entrenamientos libres comenzaron con el dominio de José Castilla, seguido apenas a unas milésimas por Aarón Agustín (1º en la foto con el brazo en el alto) y con Daniel Rus en tercera posición sin perder ritmo con los dos anteriores. Ya en los entrenamientos cronometrados, era Aarón quien lideraba su categoría, despegándose de José Castilla con más de 6 décimas de diferencia, mientras que Daniel Rus lograba mantener su tercera plaza. La primera Carrera daba como vencedor a Aarón que lograba traducir su ritmo en una victoria cómoda, con Daniel Rus 2º avanzando posición y José Castilla 3º. En la 2ª de las carreras Aarón volvía a imponerse pero esta vez en un apretado y peleado triunfo al llegar a meta con menos de dos décimas de diferencia respecto a José Castilla que se hacía con la 2ª plaza, mientras que Daniel Rus era 3º. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/AARÓN AGUSTÍN/40
2º/JOSÉ CASTILLA/27
3º/DANIEL RUS/27
4º/GERARDO GASCÓN/20
5º/MARC RAMOS/14
6º/ALBERTO GÓMEZ 8

CADETE:

Adrián Lecha (1º en la foto de arriba) era el más rápido de los 13 pilotos en los entrenamientos libres, Carlos Garralaga (segundo a la derecha en la foto de arriba) se colocó 2º cerca y Luis González 3º a medio segundo. Daniel Cisneros era el póleman de la categoría dejando a Adrián Lecha a 2 décimas 2º, y a Luis González 3º. Carlos Garralaga lograba el triunfo por tan sólo 19milésimas sobre Jorge Marcobal, y con Luis González 3º. La gran alternancia en esta categoría se terminaba confirmando al lograr Adrián Lecha el triunfo en la 2ª carrera, por delante de Carlos Garralaga y con Daniel Cisneros 3º. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/CARLOS GARRALAGA/35
2º/ ADRIÁN LECHA /30
3º/JORGE MARCOBAL/25
4º/DANIEL CINEROS/20
5º/LUÍS GONZÁLEZ/16

JUNIOR:
KF3:

Jorge Viñolo (en la foto de arriba) se hacía con el mejor tiempo en los entrenamientos libres, por delante del Cántabro Pablo Conlledo, y con la piloto vizcaína Zihara Esteban 3ª. Viñolo repetía pole, con el mismo orden Pablo Conlledo 2º y Esteban Zihara 3ª. Jorge Viñolo seguía sin aflojar y se hacía con un apretadísimo triunfo con tan sólo 45milésimas, tras una preciosa lucha, en la que no entendíamos los gestos de queja de Viñolo señalando al piloto precedente, cuando a nuestro juicio no vimos ninguna operación de embestida por parte del piloto Cántabro. Al final Pablo Conlledo era penalizado con 20sg por irregularidades en la salida. Zihara Esteban con grandes problemas en la salida, le tocó remontar toda la carrera y llegó hasta el 5º lugar entre todos los participantes, que significaba el 3er lugar en su categoría. En la 2ª carrera, no hubo mayor problema, y Jorge Viñolo logró un triunfo claroy limpio, sobre Pablo Conlledo que fue 2º y Zihara Esteban repitiendo posición. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/JORGE VIÑOLO/40
2º/ PABLO CONLLEDO/30
3º/ZIHARA ESTEBAN/24


ROTAX JUNIOR:

Luca Sella (en la foto de arriba) era el más rápido en su categoría, seguido de Alejandro Rodrigo y de Javier Gimeno. En los cronometrados, Sergio Marquino se hacía con la pole por delante de Luca Sella y de Alberto Ruiz-Echarri. Metidos en la 1ª carrera, Luca Sella lograba pasar 1º por la bandera a cuadros en su categoría, mientras que 2º era Sergio Marquino y Alberto Ruiz-Echarri era tercero. En la segunda carrera puntuable de la jornada en la categoría, Luca Sella, Sergio Marquino y Alberto Ruiz-Echarri volvería a repetir posiciones 1º, 2º y 3º respectivamente. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/LUCA SELLA/40
2º/ SERGIO MARQUINO/30
3º/ALBERTO RUIZ-ECHARRI/24
4º/LAURA APARICIO/20
5º/ALEJANDRO RODRIGO/16
6º/JAVIER GIMENO/12

SENIOR AUTOMÁTICOS:

De entre los 20 participantes en la categoría, con motores Rotax Max e Iame Parilla X30, llamó la atención a todos los presentes el increíble ritmo que lograba marcar Borja Barreda con el KF2. Ya desde los entrenamientos libres, lograba un excelente crono de 1.03.589, dejando prácticamente a 1,5sg al 2º mejor crono que fue el e Sergio Flores (en la foto de arriba), mientras que Adrián Sierra se hacía con el tercer crono. En los entrenamientos cronometrados, se mantenía la tónica, con Borja Barreda marcando un tiempo de 1.03.051, incluso aumentando la distancia al 2º mejor marca que volvía a ser el de Sergio Flores, con David Asensio 3º. La primera y segunda carrera seguiría por el mismo derrotero, pero una desclasificación por no cumplir la reglamentación referente a los neumáticos, dejaba fuera a Borja Barreda. Así las cosas en la primera carrera la 1ª posición era para Sergio Flores y la 2ª para Adrián Sierra, mientras que el tercer cajón del pódium era ocupado por Borja López. En la 2ª carrera, se mantenían inamovibles las tres primeras plazas con Sergio Flores, Adrián Sierra y Borja López 1º, 2º y 3º. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/SERGIO FLORES/40
2º/ ADRIÁN SIERRA/30
3º/BORJA LÓPEZ/24
4º/DAVID ASENSIO/20
5º/RAIMUNDO CUBELES/12

SENIOR CON CAMBIOS:

DD2:

La monomarca de Rotax con dos marchas, contó con una buena participación, ya que sus 12 participantes dieron un buen espectáculo. Comenzando por los entrenamientos libres, Manuel García lograba el mejor registro, por delante de Jesus Pérez-Santander y de Carlos Oliden (En la foto de arriba). Metidos en los entrenamientos cronometrados, Jesús Pérez-Santander, lograba la pole por delante de Manuel García y de Steve White. La primera de las mangas puntuables, daban a Steve White como ganador, por delante de Manuel García y con Jesús Pérez-Santander 3º. En la 2ª de las carreras, era Carlos Oliden quien se hacía con la victoria, por delante de Ignacio Fernández Esparza y de Manuel Ariza. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/CARLOS OLIDEN/30
2º/ STEVE WHITE/28
3º/MANUEL GARCÍA/27
4º/IGNACIO FERNÁNDEZ/23
5º/JESÚS PÉREZ-SANTANDER/22

KZ2:

7 fueron los pilotos que con vistas al nacional, se dieron cita. De entre todos ellos, Jon Tanko (en la foto de arriba) fue el que estuvo liderando cada uno de los diferentes pasos del meeting. Ya en los libres del sábado, todo indicaba que el domingo nos íbamos a encontrar una pelea realmente fuerte entre él y Rubén Casado, que eran los dos pilotos que marcaban los mejores ritmos y se distanciaban de los demás. Ya en los entrenamientos libres del domingo con un tiempo de 1.00.818, Jon Tanko lideraba la tabla, con tan sólo 1,2décimas sobre Rubén Casado y con un espléndido víctor Galilea que marcando un tiempo de .1.02.592 se colocaba en tercera posición. Los entrenamientos cronometrados valían para que el bueno del piloto de Ezkio Jon Tanko, marcara el registro más rápido del meeting al parar el cronómetro en un fascinante tiempo de 1.00.545, Rubén Casado era 2º arrastrando ciertos problemas en las llantas, mientras que el piloto de Leioa Aritz García se colocaba 3º, tras perderse la tanda de Entrenamientos libres. En la primera de las carreras, vimos unas primeras vueltas ciertamente espectaculares con adelantamientos y marcajes muy fuertes entre Jon Tanko y Rubén Casado. Pero un desafortunado problema de motor, dejaba al del karting de Tordesillas fuera de la pelea, y cedía la victoria en bandeja a Jon Tanko. Aritz García se hacía con la segunda plaza, mientras que Beñat Población era 3º. En la segunda de las carreras, Jon Tanko con una salida espectacular y unas primeras vueltas muy fuertes, tomó una ventaja suficiente que le sirvió para poder gestionar su ventaja hasta el final, donde una apretada victoria por tan sólo 6décimas dejó 2º a Rubén Casado y con Aritz García 3º. Rubén Casado y Aritz García sufrían penalizaciones de 10sg por incumplimientos en el procedimiento de salida. En resumen, el meeting y por lo tanto la clasificación general provisional quedaría de la siguiente manera:
POS / PILOTO / PUNTOS:
1º/JON TANKO/40
2º/ ARITZ GARCIA /27
3º/MANUEL GARCÍA/27
4º/BEÑAT POBLACIÓN/22
5º/ANGEL ORTIZ/16

Así finaliza un meeting que sirve para arrancar el campeonato regional que cuenta con los mejores trazados a nivel nacional, y que sirven de paso como buen punto de entrenamiento de cara al campeonato de España. Veremos cómo se desarrolla la 2ª prueba en el karting de Torremocha el 3 de Mayo. (Fuente y Fotos: M&K-Karting)


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