viernes, 29 de marzo de 2013

CRONICA: 1ª PRUEBA CKRM´13 – LA MANGA GO KART

Este fin de semana, 16-17 de Marzo se inauguraba una nueva temporada del regional murciano de karting en el "Circuito de la Manga Go Kart" con gran expectación por la incorporación de los motores de alquiler en las categorías de Alevin y Cadete.


Desde la tarde del sábado, los pilotos ya pudieron hacer uso de estos motores y desde el primer momento la igualdad mecánica fue patente.

Cesar Sanz y Mario Sánchez destacarían por conseguir ambas victorias en carrera con unos metros de ventaja, mientras Dani Macia obtenía los mismos resultados pero tenia que trabajar mucho en pista ante sus rivales para vencer con una mínima diferencia.

CADETE

Grandes carreras nos brindaban los pilotos más jóvenes de la parrilla en el día de hoy, duelos apasionantes donde la igualdad mecánica entre los motores de alquiler ha sido del agrado de todos los participantes.

Antonio Garay, que participaba en la categoría cadete de manera excepcional, conseguía la pole por delante de Dani Macia, con tan solo 0.078 sg. de diferencia y protagonizaban juntos grandes adelantamientos a final de recta y en cada curva.

En carrera, todos los pilotos marchaban en un solo grupo, encabezado por Dani Macia y en constante lucha con sus adversarios, Antonio Garay le cogía el rebufo en recta y le pasa pero Dani se la devolvía en la siguiente curva, una y otra vez estos dos jóvenes ponían la emoción en cada curva, junto a la presión ejercida por Erik Cases que marchaba 3º y con posibilidades de victoria, pero con el paso de las vueltas se distanciaba dos segundos, este era seguido por James Drury y Carlos Saval.

En la parte trasera del grupo, la lucha no era menos espectacular, Alejandro Martínez, Minerva Navarro y Javier Buendía, no cedían ni un solo metro, luchando con deportividad por mejorar los resultados de sus oponentes.

En la carrera final, se repetía el guión, con Dani nuevamente en la cabeza esta vez con mejor ritmo que Garay, a pesar de ello en la primera parte de la carrera se adelantaron en múltiples ocasiones, luego entró en escena Erik Cases, que pudo superar a Garay también y continuarían ellos su particular lucha, James Drury esta vez estaría más cerca y apunto estuvo también de superar a Garay.

Carlos Saval se descolgaría un poco y marcharía en solitario. Por detrás, Alejandro Martínez sabría solventar los problemas de puesta a punto que tuvo durante el fin de semana que no le permitieron encontrar su mejor ritmo, a pesar de ello supo sacar partido a su experiencia para terminar por delante de Minerva Navarro y Javier Buendía.

SENIOR

Cesar Sanz, actual campeón del Murciano de Karting sobresalía en un meeting donde la pista fría y algunas gotas de lluvia marcarían el ritmo de carrera.
En la crono el piloto madrileño del equipo Martín RojoCompetición mejoraba todos los registros de las tandas previas y del sábado, sacando todo el partido posible a los neumáticos nuevos. El resto de oponentes, todos ellos muy igualados y con nuevas incorporaciones, donde destaca el piloto de Lenzokart Rubén Oriente que era 2º y 3º Joaquín Almodóvar del equipo “MundokartingCompetición”, mientras los nuevos integrantes del equipo “LH Competición” serian 4º y 5º.

En la primera manga, Cesar imponía su mejor ritmo, marcaba la vuelta rápida de carrera y vencía con autoridad. 2º Seria Rubén Oriente y 3º Joaquín Almodóvar, mientras Fausti Salom abandonaba y Javier Segura era 4º.

En la manga final, algunas gotas de lluvia mojaban ligeramente la pista, lo que obligaba a los pilotos a ajustar sus mecánicas a las nuevas condiciones del trazado, el aire lo secaba enseguida y Cesar se mantenía en cabeza, enfrentándose al peligro de no saber el estado de la pista en cada curva al marchar en cabeza.

Con una buena ventaja sobre sus oponentes y la pista empeorando en el ecuador de la carrera, comenzó a dosificar distancias, mientras sus rivales seguían apretando para mejorar resultados.

Joaquín Almodóvar trompeaba en una de las vueltas lo que propició a que Fausti se le acercara y finalmente le superara en la vuelta 7, gran carrera del piloto de Menorca que fue acercándose a Rubén Oriente 2º clasificado hasta la vuelta 11, momento el que Fausti consiguió el segundo puesto final, pues dos vueltas mas tarde, con un total de 13 el director de carrera mostraba la bandera roja. El tercer puesto seria para Rubén Oriente, 4º Joaquín Almodóvar y 5º Javier Segura.

F400

La categoría de los 4 tiempos se mantiene muy igualada, con nuevas incorporaciones de pilotos de todas las edades.

Mario Sánchez se presenta como el piloto a batir, siendo el único de los 400 que conseguía bajar de los 43 sg. Obtendría la pole y vencía las dos mangas con la vuelta rápida de carrera incluida.

El resto del podium lo conformaría Rubén Muñumel con la segunda posición y José Antonio Pérez en la tercera.

Víctor Morales seria 4º, Toni Campos 5º, José Mariano Yepes 6º, Pedro Ortega en su primera carrera con estos kart realizó una muy buena carrera demostrando su rápida adaptación a la categoría quedando 7º, Pepe Morales 8º y Juan Soler 9º.

Esperamos seguir contando con la igualdad que caracteriza a esta categoría con más pilotos en las próximas carreras.

Ver resultados

2ª cita del Campeonato Murciano de Karting´13 será en el Circuito Internacional de Jumilla los días 6-7 de abril.



(Fuente: Prensa Campeonato Murciano)

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jueves, 28 de marzo de 2013

V CARRERA 8º SOCIAL INVIERNO CASTROPONCE

La ultima prueba del 8º Social de Invierno de Castroponce, se disputo el pasado fin de semana del 23 y 24 de Marzo, una ultima prueba, que sirvió, para conocer a los vencedores finales, en cada una de las distintas categorías participantes.


Algunas de las categorías, presentaban claros aspirantes al triunfo final, en cambio en otras la clasificación estaba bastante mas reñida y apretada.

Con una meteorología muy cambiante durante todo el meeting, equipos y pilotos sufrieron para poder acertar con los reglajes siendo este un punto decisivo de cara a los resultados finales.

A continuación, pasamos a detallar lo acontecido en cada una de las diferentes categorías:

ALEVIN – CADETE

Las Categorías Alevin y Cadete compartirían pista formando carrera conjunta para formar un total de 11 pilotos en parrilla, de entre los cuales, los Cadetes, Mario Vilchez y Christian Alonso serian los mas rápidos en clasificación, siendo Lino Collado el mejor Alevin de la manga.

La primera serie nos dejaba varios duelos realmente interesantes e intensos; Tras una gran salida desde la segunda posición, Christian Alonso se colocaba en cabeza e intentaba poner rápidamente tierra de por medio respecto a su máximo rival, Mario Vilchez, quien no daba su brazo a torcer y esperaba su momento, y ese momento llego en el ecuador de la manga, donde Vilchez tras aprovechar el rebufo de Alonso en la recta, lograba sobrepasarlo al final de la misma, cogiendo el mando de carrera y manteniéndolo, pese al acoso de Alonso, hasta al final de la serie. Por su parte Lino Collado era quien mandaba entre los Alevines, metiendo tiempo en cada giro al resto de participantes, permitiéndole cruzar la línea de meta con absoluta comodidad, mientras que por detrás Carlos Rodríguez y Jesús Muñiz peleaban las restantes plazas de honor de la manga; tras un duelo intenso y muy igualado, Muñiz, lograba cruzar la línea de meta en segundo lugar relegando a Carlos a la Segunda.

Si la primera manga fue disputada, esta segunda carrera, tampoco defraudaría a nadie. Entre los Cadetes, Christian volvía a repetir una magnifica salida y se ponía líder de la carrera, dejando tras de si a Vilchez, se veía obligado a dar de nuevo el 100% si quería tener opciones de victoria final, la cosa estuvo apretada de veras, tras varios giros con constantes alternativas en el liderato de la carrera, seria Vilchez, quien aprovecharía su mayor experiencia para imponerse en la manga a Alonso que tendría que conformarse con hacer segundo.

Lino Collado seguiría siendo el mejor Alevin de la serie, no dando opción a nadie y marcando un ritmo que nadie mas podía seguir. Centrando la atención de la carrera en la lucha por la segunda y tercera posición, las cuales tuvieron varias alternativas durante la manga, al final, Jesús Muñiz se haría con la segunda plaza dejando esta vez a Iván Riera en tercera posición.

Mario Vilchez se hacia con la victoria final del meeting, seguido de Christian Alonso, mientras que el campeonato repetía las dos primeras posiciones finales dejando el tercer escalón del podium para Iván Machado.

El podium final de las mangas dejaría a Lino Collado en primera posición, seguido de Jesús Muñiz segundo y con Iván Riera Tercero.

Por su parte la Clasificación Final del Campeonato se decidió a favor de Collado que se proclamaría campeón de la Categoría dejando a Iván Riera Segundo mejor Clasificado y con Félix Aparicio, como tercero.

AUTOMATICOS

Los X.30 Senior y los Junior harían parrilla conjunta siendo Roberto Jañez el mejor clasificado en cronos entre los Senior, mientras que Miguel Noval, haría lo propio entre los Junior.

Jañez, aprovecharía la Pole, para ponerse rápidamente en cabeza y tomar el mando de la carrera, sin grandes alardes, pero con un ritmo fuerte y constante, fue distanciando a sus rivales hasta conseguir una cómodo ventaja que le permitiría cruza la línea de meta como vencedor de la serie, detrás de el Marta Ariza peleaba con el Junior de Noval, la segunda plaza parcial, cayendo esta finalmente a favor de al Benaventana, siendo Noval tercero en la Manga, Primero de los Junior, Raúl Abascal, con muchos problemas de reglajes, ocuparía la tercera posición.

La segunda manga tomo un rumbo muy parecido a la anterior y ya de desde el comienzo Jañez dejaba claro quien seria nuevamente la referencia a seguir y sin dar apenas opciones, conseguía volver a cruzar la línea de meta en primer lugar, relegando a Ariza a la segunda plaza, Noval el mejor Junior, no pudo completar la manga debido a una avería mecánica que le dejaba fuera, al igual que Abascal que tampoco pudo completar la serie.

Roberto Jañez, Marta Ariza y Raúl Abascal serian Primero segundo y tercero respectivamente de la suma de ambas mangas. Para Miguel Noval seria la primera plaza de los Junior.

La clasificación Final de X.30 Senior, seria para Roberto Jañez, seguido por Raúl Abascal como segundo, y con Marta Ariza en la tercera posición.

Los Junior tendrían en Miguel Noval a su Vencedor, relegando a Iker García a la segunda posición con Yago cruz en la tercera.

KZ.2

La categoría reina se presentaba a priori como una de las mas emocionantes y reñidas, y no defraudo en absoluto; José Martínez conseguía su segunda Pole del campeonato dejando claro que tenia ritmo para ganar la carrera, y en la primera manga, lo certifico, cogiendo el mando de la cabeza tras al salida y aguantando los envites primeramente de Borja Sánchez que apretaba al piloto Leones en cada curva de cada giro, pero que tras un pequeño trompo en la entrada a meta le privaba de toda opción, dejando la segunda plaza a Andrés Castro, que también quiso poner en apuros a Martínez, que ya había cogido algo de ventaja, pero tampoco Castro tuvo suerte, y tras una avería mecánica se vio fuera de la carrera, dejando en bandeja la segunda plaza de la manga a Juan Enrique González con Borja como tercer clasificado.

Tras la intensidad de la primera serie, las espadas estaban en todo lo alto para esta segunda, seria Nuevamente Martínez, quien cogiera la cabeza de carrera en los primeros giros, por detrás Borja Sánchez, no quería dejar pasar nuevamente la oportunidad e ganar la manga, y tras a ver realizado una muy buena salida, se colocaba segundo, por delante de Castro y González; Esta vez, el error lo cometió José Martínez, quien veía como su CRG se volteaba a pocas vueltas del final, permitiendo a Borja tomar el mando, aguantando los envites de Castro, consiguió cruzar la meta como primero, dejando a Castro Segundo y con Juan Enrique Tercero.

La suma de ambas mangas, dejaba a Borja Sánchez como vencedor, con José Martínez segundo clasificado y Juan Enrique como tercero.

El Campeonato por su parte era para Andrés Castro, dejando la segunda plaza para Borja Sánchez y la tercera para Juan Enrique González.

Con esta ultima cita se puso el punto y final del Campeonato que ha reunido a casi 50 pilotos de todas las categorías, que nos han brindado un espectáculo de primer nivel.



(Fuente: Karting Castroponce)

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miércoles, 27 de marzo de 2013

DEBUT DE JOSE LUIS SIERRA MARTIN EN LA WSK EURO SERIES

El piloto Madrileño del equipo Clsportkart (Lenzokart España) debutaba en la WSK Euro Series de Zuera en la categoría KZ2, siendo esta su primera prueba internacional. Tuvo oportunidad de probar varios chasis, para al final decantarse por el modelo Mizar, contando también con el recién salido motor LKE-TS1 construido en colaboración con el preparador Francés TEC-SAV.


El Sábado comenzaba bien para el piloto José Luis Sierra Martin, que conseguía el decimo puesto en la primera prefinal. No tuvo la misma suerte en la segunda prefinal y tuvo que conformarse con salir en decimo tercera posición en la final. En la final conseguía cruzar la meta en decima posición siendo el segundo piloto Español mejor clasificado justo detrás de Luis Gonzales que conseguía la novena posición.

El Domingo comenzaba muy bien para el piloto José Luis Sierra Martin que conseguía un octavo mejor puesto en la segunda prefinal siendo el mejor Español clasificado y a tan solo una decima de la pole, destacando que el motor LKE-TEC SAV con el que participaba era un motor de serie. Demostrando el potencial que tiene este motor con el cual estuvieron peleando con los mejores pilotos del mundo.

En la segunda final no tuvo suerte José Luis Sierra Martin que tuvo que conformarse con una decimotercera posición volviendo a ser el segundo piloto Español mejor clasificado no pudiendo estar más arriba por culpa de un problema en el cambio.

En la clasificación final de la prueba tuvo que conformarse con una decimo quinta posición siendo el mejor piloto Español clasificado en la categoría KZ2, de los 8 que tomaron parte.

Según las declaraciones del piloto del equipo Lenzokart España José Luis Sierra Martin “ha sido una experiencia positiva, hemos podido probar el motor LKE-TS1 a fondo de cara al campeonato de España de Karting. Nos llevamos un buen sabor de boca, sabiendo que hemos realizado un muy buen trabajo. Por supuesto agradecer a la fabrica Lenzokart el hacer posible la participación en la prueba y como no al equipo CLSPORKART (Lenzokart España)”.


(Fuente: Servicio de Prensa de Jose Luis Sierra)

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JAVIER COBIAN DEBUTA EN KZ2 EN LAS WSK EURO SERIES

Primera carrera de la temporada para Javier Cobian en la que será su nueva categoría la KZ2, y también con el que será su nuevo equipo para esta campaña.


El piloto español se presentaba en esta segunda cita de las WSK Euro Series con el único objetivo de coger el ritmo de la categoría, ya que los cambios sobre la junior en la que compitió el año pasado son muy notables. Además el poder disputar este meeting con un buen plantel de contrincantes delante, le daría una clara perspectiva de donde podía estar en este momento.

Desde que terminara la temporada en noviembre Javier ha seguido su programa de entrenamiento personal sin descanso, sabiendo que este año necesitaría una preparación suplementaria para manejar toda la potencia y las duras y exigentes reacciones de la poderosa maquina que deberá domar. Por ello después de hacer un descanso en cuanto a entrenamiento en pista, en enero retomaba el hacer kilómetros, y ya lo hacia con el nuevo Maranello con motorización TM del equipo Faluga Racing Team con el que el piloto coruñés afrontara algunas citas internacionales y con el punto de mira puesto en el Campeonato de España de esta categoría.

BUENAS VIBRACIONES

Desde que el miércoles saltaran a la pista en los primeros libres de la jornada, compartiendo asfalto con los KZ1, Javier Cobian cumplió con el programa establecido, tanto en cuanto a motores como en puesta a punto (setup) del chasis. Esta claro que el cambio es grande pero con trabajo y ganas lo sacaremos, decía Javier tras la primera jornada. Así transcurrieron tanto la jornada del miércoles, como la del jueves. Situados en la del viernes era el momento de subir un peldaño mas, y buscar tiempos que ya comenzaran a significar algo. Y Javier es lo que hizo durante toda la jornada.

OBJETIVO CONOCER LA CATEGORIA
El sábado la jornada comenzó con un Warm up que nos llevaría a una única serie de cronos en la que Javier sufrió un gripaje en su motor que lo dejaría con solo tres giros en su casillero y 16º de la general. El certamen WSK se disputa en un formato un tanto especial, en el que se realizan dos jornadas completas pero independientes, una el sábado y una el domingo con dos clasificatorias cada jornada y una final cada día, pero solo con una crono el sábado.

En las dos clasificatorias del sábado Javier volvía a sufrir contratiempos mecánicos, en la primera de ellas al romper la cadena, pudiendo completar los giros en la segunda en la que terminaría 15º en la combinada. En la primera de las finales nuevo sobresalto al sufrir un golpe en el primer giro y quedar fuera de carrera en el giro inicial.

El domingo tenia que ser claramente mejor que el sábado, ya que seria difícil superar tanta adversidad. Pero el resultado final fue casi idéntico, en la clasificatoria uno se quedo clavado en la salida, y pese a que pudo arrancar perdió contacto con el grupo de inicio, pero poco a poco se hacia con el 14º puesto. En la segunda conseguía dar todos los giros y terminar 13º. En la combinada partiría en mitad de la tabla pero volvía a sufrir un duro gripaje al final de recta en el tercer giro, terminando allí su fin de semana.

Esta claro que el resultado final no es el esperado, queríamos hacer mas kilómetros, pero las sensaciones son buenas, el material responde en cuanto al chasis. Por lo que respecta a los motores tendremos que trabajar en resolver estos gripajes, que averiguaremos porque se producen. En cuanto a mi personalmente, tengo mucho que aprender de la categoría, especialmente en las salidas que quizás es el apartado mas delicado. En cuanto al ritmo de vuelta estoy seguro que lo tendremos cuando lleguemos a las citas del nacional. Hasta junio seguiremos trabajando a tope en mejorar. Esto es solo un peldaño más.



(Fuente: Servico de Prensa de Javier Cobian)

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martes, 26 de marzo de 2013

1º CARRERA CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON

Los días 30 y 31 de marzo de 2013 (sabado y domingo), se ha fijado definitivamente la primera prueba puntuable del Campeonato de Castila y Leon de karting que se celebrará en el circuito de "El Silvar" y donde esperamos vuestra asistencia.


El fin de semana del 31 de agosto y 1 de septiembre, repetiremos, y tendrá lugar la 6º prueba de este certamen, pero de momento ir preparando los motores para finales de este mismo mes.

Entrada libre.

KARTING GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS


CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEÓN

Benamariel (León) 30 y 31 de Marzo de 2013

CIERRE INSCRIPCIONES: Martes 22-3-2.013 a las 20,00 horas, las inscripciones posteriores tendrán un incremento de 25 €

HORARIOS

SABADO: Día 30-3-2.013

ENTRENAMIENTOS LIBRES, Organizados por el Circuito 10,00 h. a 19,00 h.
VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS: 12,30 h. a 14,00 h.
Es obligatorio entregar la hoja de Inscripción y el Pasaporte Técnico con el material a usar en la carrera.
SORTEO DE MOTORES a las 14,15 h.

DOMINGO: Día 31- 3-2.013

VERIFICACIONES ADMINISTRATIVAS: 08,00 h. a 08,40 h., siempre y cuando se tenga permiso de la organización Es obligatorio entregar la hoja de Inscripción y el Pasaporte Técnico con el material a usar en la carrera.
BRIEFING: Todas las categorías (Obligatorio) 08,45 h.
ENTRENAMIENTOS LIBRES: 09,0 0 h. a 10,00 h.
MARCAJE DE NEUMATICOS: 09,00 h. a 10,30 h.
ENTRENAMIENTOS OFICIALES: 10,00 h. a 11,15 h.
CARRERAS: 11,30 h.
ENTREGA DE PREMIOS: aproximadamente 16,00 h.


(Fuente: Karting "El Silvar")

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Fórmula Catalunya de Karting 2013: CRÓNICA PRIMERA CARRERA

El Fórmula Catalunya 2013 quedó inaugurado con la celebración de la primera carrera de la temporada en el Kartòdrom Catalunya. Un gran número de pilotos -55 en total- pudieron disfrutar el pasado 24 de marzo de la configuración D del circuito catalán.


La gran novedad de esta temporada, la aparición de la nueva categoría Iame X30, debutó con gran éxito, convirtiéndose en la carrera con más participaciones de todas con un total de 15 pilotos.
Las previsiones meteorológicas preveían unas primeras carreras con la presencia de la lluvia. Por suerte, durante toda la primera mañana de competición del año 2013, la meteorología respetó los pilotos.
A continuación, repasemos qué pasó en cada una de las cinco categorías del Fórmula Catalunya.

Categoría CADETE

Daniel Tkachenco fue el gran protagonista de la primera jornada de la temporada. Tkachenco comenzaba fuerte la mañana haciendo la pole position por, casi, 4 décimas respecto al actual campeón -Marc Pernia-. La primera manga comenzó con problemas en la salida para Uri Herrera, que provocó el aborto de la misma. Una vez iniciada la carrera, en la salida, Victor Jarque que salía segundo pasó Marc Pernia. Las tres primeras posiciones se mantuvieron a lo largo de toda la carrera. Tkachenco, después de liderar la carrera de principio a fin, dijo que había sido una carrera fácil, pero que se divirtió mucho. La segunda manga la ganó Marc Pernia, seguido de Daniel Tkachenco y Max Ribas. Ribas y Victor Martínez protagonizaron la mejor batalla de la carrera, donde se unió la gran estrella del día de la categoría a tan sólo 2 vueltas para el final. Tkachenco pudo pasar a los dos pilotos en la última vuelta y, así, convertirse en el primer líder de la categoría con 28 puntos, una clasificación todavía de forma oficiosa por las verificaciones técnicas que se hicieron al finalizar la prueba.

Categoría JUNIOR

La categoría Junior nos dejó un gran duelo entre Marc Ribas y Marc de Fulgencio. En la primera manga, Ribas salía segundo y de Fulgencio tercero, siguiendo de cerca al hombre de la pole, Manel Gallofré. En el ecuador de la carrera, Gallofré perdió el ritmo y dejó a los pilotos luchando por la victoria. Finalmente, Marc Ribas ganó el primer duelo por sólo 0.123 segundos. La segunda manga empezaba con una salida con bastantes toques, pero sin incidencias graves. Eric Alonso, que salía segundo, subió a la primera posición después que Guillem Cebrian, autor de la pole, estuviera involucrado en uno de estos toques, quedándose en la última posición. Marc Ribas, que salía séptimo, remontó rápidamente hasta llegar a la primera posición. De Fulgencio tuvo alguna dificultad más para remontar, pero se pudo colocar segundo a tan sólo dos vueltas para el final.

Categoría Amateur

Las chicas fueron las protagonistas en la categoría Amateur. La primera manga nos dejó imágenes espectaculares; hasta 6 pilotos rodaban pegados luchando por el liderato de la carrera. Raquel Marin se intentó escapar en las últimas vueltas i consiguió ganar la primera prueba por más de 2 segundos. El podio lo cerró Maria Carandell, segunda, y Toño Alcon, tercero. Belén García quedó en la cuarta posición, demostrando un claro dominio femenino. La ganadora de esta primera manga tuvo dificultades en el inicio de la segunda. Marin no hizo una buena salida, pero enseguida empezó a hacer vuelta rápida tras vuelta rápida y luchó por la segunda posición con Daniel Albiñana en las últimas vueltas, aunque se tuvo que conformar con la tercera plaza. Por otro lado, Carandell sí que remontó a la perfección y ganó la carrera, después de salir sexta.

Categoria Senior Rotax Max

La categoría Senior Rotax Max fue la menos participativa, con 7 pilotos en pista. La primera manga estuvo dominada de principio a fin por Xavier Puigdelluire, sacándole al segundo clasificado casi seis segundos. Precisamente, en las últimas vueltas, la lucha más interesante fue por la segunda posición entre Javi Plaza y Amancio Paquez. Plaza, finalmente, mantuvo el segundo escalón del podio y Paquez quedó tercero. La segunda manga también tuvo una lucha espectacular por la segunda posición. El ganador de la carrera anterior, Puigdelliure, intentó remontar, pero se desesperó tanto que recibió un aviso por parte de los comisarios. Alex Molina, que había abandonado en la primera manga, se recuperó i logró la victoria, seguido de Antoni Cano y Javi Plaza.

Categoria Senior X30

La nueva categoría Senior X30 fue la más concurrida de todas, con 15 participantes. Esto provocó que hubiera muchos toques durante la carrera. En la primera manga, la gran sorpresa llegó en la vuelta 6, cuando el campeón Marc Crusellas fue excluido de la carrera por conducta antideportiva, al haber provocado un toque con Ismael Rodríguez. Carlos Mandome, gran favorito, lo aprovechó para ganar claramente una carrera que él mismo declaraba como “fácil”. El podio lo completaban Miguel Soler, segundo, y Quiko Samper. En la segunda manga se vieron las imágenes más espectaculares; todos los participantes iban al límite y nadie se distanciaba. Gerard Cebrian, que abandonó muy enfadado la carrera, provocó que las distancias se agrandaran. La lucha final por la victoria sólo estaba entre tres pilotos; Marc Ruzafa, Coque Graells y Carlos Mandome. El favorito, Mandome, se conformó con la tercera posición. Ruzafa y Graells lucharon hasta la última curva y, finalmente, se llevó el triunfo Ruzafa, dejando a Coque Graells con ganas de venganza para la próxima cita. Tal y como pasó en la categoría Cadet, las clasificaciones de la Senior X30 son, todavía, oficiosas a la espera de las verificaciones técnicas y el análisis de combustible a diferentes pilotos.

La próxima carrera del Fórmula Catalunya 2013 se disputará el 21 de abril en la configuración B inversa del Kartòdrom Catalunya.


(Fuente: Prensa Fórmula Catalunya de Karting 2013)

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lunes, 25 de marzo de 2013

WSK EURO SERIES 2013 - ZUERA

El Circuito Internacional de Zuera ha acogido en España las WSK Euro Series, edición que este año 2013 ha reunido a 18 pilotos españoles divididos en las cuatro categorías del campeonato.


La mala suerte y las averías mecánicas han condicionado los resultados de los nuestros en este certamen de gran exigencia, siendo Guillermo Russo el único finalista en la categoría KFJ (KF3) y sufriendo Alex Palou y Pedro Hiltbrand sendos problemas mecánicos en la final de KF (KF2). En la categoría KZ2, los ocho integrantes españoles disputaron las dos finales previstas pero sin demasiada suerte en carrera.

La edición de 2013 ha seguido la tónica de las anteriores ediciones, reuniendo sobre el asfalto aragonés a todas las estrellas internacionales de esta competición, aunque con una afluencia de pilotos menor a la de los últimos años. En la categoría KFJ el equipo español contaba con ocho participantes, entre los cuales Guillermo Russo se alzaba como piloto con más garantías por su experiencia internacional. Con un arranque de competición fuerte, llegando a ser segundo en la Súper pole y consiguiendo una quinta plaza en la combinada, Guillermo Russo empezaba a desprender buenas sensaciones de cara al campeonato. Lamentablemente, tras clasificarse para la final con un sexto puesto, Russo no pudo imponerse al fuerte ritmo marcado por los pilotos británicos y al final tuvo que conformarse con un meritorio decimosexto puesto. El resto de los pilotos españoles corrieron peor suerte al no conseguir pasar el corte de los 17 mejores en las respectivas semifinales de las Serie A y B. Lisard Santos se quedaba en una incómoda 18ª posición en la Serie A no pudiendo, por poco, acceder a la final. Tampoco lo consiguieron Laia Fontecha, Eduardo García, Ni Xavier Lloveras, que inicialmente era el que partía con mejor posición tras las clasificatorias. Adrián Muñoz no pudo tomar parte en el bucle del domingo al padecer fuertes dolores en las costillas debido a algunos golpes sufridos en la sesión del sábado. En la semifinal B, Marta García y Bruno Ochoa sufrían idéntica suerte no llegando a estar entre los 17 mejores.

En la categoría KF el éxito acompañó a nuestros pilotos, Alex Palou y Pedro Hiltbrand, que llegaban bien posicionados a la prefinal y la final. En la prefinal ambos resolvieron su papel con un sexto y décimo puesto para Hiltbrand y Palou respectivamente, pero la suerte no les acompañó en la final dónde ambos se vieron forzados a abandonar por sendos fallos mecánicos al no arrancar el coche de Palou en la salida y romper Hiltbrand la cadena en los primeros metros de carrera.

En KZ2 los ocho pilotos españoles no tuvieron mejor suerte al no poder mejorar en las finales del sábado un noveno puesto marcado por Luis González, seguido por José Luis Sierra 10º, German Villanueva 11º, Jorge Pescador 12º, Enrico Prosperi 14º, Alejandro Álvarez 15º y, cerrando el grupo, Javier Cobián, que no pasó de la primera curva debido a una avería, y Álvaro Gómez Rubiera que sufría una exclusión por peso. El domingo la mejor posición fue el 11º puesto de Jorge Pescador, seguido de Sierra 13º, González 15º, Villanueva 16º, Álvaro Gómez 17º, Prosperi 19º y Álvarez 20º. Mientras, Cobián sufría nuevamente una avería, esta vez en la tercera vuelta de la carrera.

En KZ1, categoría sin representación española, cabe destacar el asombroso doblete del holandés Verstappen, la victoria de los italianos Marco Zanchetta en KZ2 y Felice Tiene en KF y el triunfo del británico Lando Norris en KFJ.



(Fuente: RFEDA)

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domingo, 24 de marzo de 2013

VERSTAPPEN VENCE EN LA PRUEBA ESTELAR DE ZUERA

• El holandés se impuso con autoridad en KZ1 por delante de pilotos mucho más experimentados que él.
• En KFJ, Guillermo Russo fue el único español en la final, en la que terminó en decimosexta plaza.


Max Verstappen (CRG TM) se llevó el triunfo en la carrera estelar de la WSK disputada en Circuito Internacional de Zuera, la de KZ1. Esta segunda y definitiva jornada de la segunda reunión de la temporada de este campeonato tuvo como protagonista de nuevo al aragonés Guillermo Russo (FA Vortex), que fue el mejor español en la KFJ, decimosexto. En esta categoría para pilotos Júnior el vencedor resulto el británico Lando Norris (FA Vortex). Las victorias en las dos categorías restantes fueron para pilotos italianos, Marco Zanchetta (Maranello TM) en KZ2 y Felice Tiene (CRG-Parilla) en KF.

En KZ1 el dominio del joven Verstappen, recién ascendido de la KFJ, es total. Hasta la fecha ha ganado todas las carreras disputadas y en Zuera no ha sido menos. Tras la salida de la final se puso primero el británico Benjamin Hanley, pero sólo aguantó el empuje de Verstappen los primeros giros. Después fue el holandés el que tomó el mando hasta que concluyó la carrera por delante de Hanley. La tercera plaza se la adjudicó el británico Jordan Lennox Lamb, quien tras una mala salida tuvo que remontar siete posiciones para terminar en el podio marcando la vuelta rápida. Remontada interesante también la de Marco Ardigó. Desde las últimas posiciones subió hasta la decimocuarta. Y hubiese terminado más arriba si no llega a ser por un incidente con otro participante. Como referencia dejó la tercera mejor vuelta rápida en carrera, a una décima de segundo de Lennox Lamb. Esto demuestra que los Tony Kart Vortex ya son competitivos y abre el interrogante de qué tendrá que ver el trabajo de Michael Schumacher con la mejora de la competitividad de los Tony Kart.

El alemán siguió siendo un día más la atracción de la WSK. Por el paddock se fotografió con los aficionados y firmó autógrafos, eso sí, entre manga y manga de KFJ, categoría en la que compite su hijo, Mick Betsch. No lo hizo más el vástago del campeón de Fórmula 1, terminando sexto en la final de esta siempre competida categoría.

No tuvieron suerte los pilotos españoles. La mejor actuación fue en KZ2, en donde Jorge Pescador terminó undécimo. El gallego Javier Cobián marchaba por delante de él cuando gripó motor y tuvo que abandonar. En KFJ el único español clasificado para correr la final fue el aragonés Guillermo Russo, quién finalizó en una meritoria decimosexta plaza. A los españoles en KF las cosas no les fueron nada bien. Antes de la primera vuelta de la final estaban ya fuera de carrera. Alex Palou no llegó a tomar la salida porque el kart no le arrancó y a Pedro Hiltbrand se le salió la cadena en la vuelta de formación previa a la salida, lo que significó su abandono.


(Fuente: Prensa del Circuito Internacional de Zuera)

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sábado, 23 de marzo de 2013

Guillermo Russo, vuelve a brillar en Zuera

- El piloto aragonés logró la segunda posición en la Superpole de KFJ y tuvo una buena actuación en las clasificatorias.
- Max Verstappen, vencedor de la primera final de KZ1 disputada esta tarde en Zuera.



La primera jornada oficial de la WSK Euroseries en Zuera se ha saldado con la victoria de Max Verstappen (CRG TM) en la primera final de KZ1 y la de Marco Zanchetta (Maranello TM) en la de KZ2. El aragonés Guillermo Russo, que en la Copa del Mundo de KF3 2012 celebrada en Zuera hizo historia al lograr la pole para la final, ha tenido una destacada actuación en KFJ y Michael Schumacher ha vuelto a ser protagonista, aunque definitivamente no ha salido a la pista. En la jornada de hoy han visitado el Circuito Internacional de Zuera la atleta aragonesa Isabel Macías, subcampeona de Europa de 1.500, y el director general de Deportes del Gobierno de Aragón, Félix Brocate.

Buena actuación del zaragozano Guillermo Russo. El piloto de FA Kart logró la segunda posición en la Superpole de KFJ por detrás del británico Daniel Ticktum, su compañero de marca. En las clasificatorias, Guillermo Russo obtuvo un segundo, un tercero y un quinto puesto. El británico Lando Norris (FA Kart) ha sido el dominador de la categoría con tres victorias. Destacada ha sido también la actuación de Mick Betsch, que ha finalizado la jornada imponiéndose en la última carrera. También ha sumado un segundo puesto en la primera de las clasificatorias.

La presencia del alemán Michael Schumacher sigue siendo uno de los principales atractivos de esta segunda prueba puntuable para la WSK Euroseries 2013.

Finalmente, tal y como hizo en la primera prueba celebrada en la pista italiana de La Conca, ha decidido no participar, pero eso no significa que no haya estado activo durante toda la jornada. El de Tony Kart ha seguido muy de cerca las evoluciones de su hijo Mick Betsch, y las de su compañero de equipo en la categoría KZ1 Marco Ardigó (ex campeón del Mundo de Karting). Ardigó ha sido el primero en pasar bajo la bandera de cuadros del director de carrera en la final de KF1, sorprendiendo a todo el mundo al batir a los CRG TM. Pero posteriormente los Comisarios Deportivos han decidido excluirle por irregularidades técnicas en el motor Vortex de su Tony Kart.

Para mañana domingo, la jornada comenzará a las 8:10 horas con los Warm Up de cada categoría. A partir de las 09:30 horas terminarán de disputarse las carreras clasificatorias de cada categoría. El plato fuerte comienza a las 14.30 horas con las finales de cada una de las categorías. La jornada concluirá a las 16:30 horas.


(Fuente: Servicio de Prensa del Circuito de Internacional de Zuera)

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viernes, 22 de marzo de 2013

CARLOS CHECA VISITA LAS WSK DE ZUERA

- El piloto de Superbikes acudió a la pista zaragozana para presenciar la última jornada de entrenamientos cronometrados.
- El excampeón del Mundo de Superbikes coincidió con el alemán Michael Schumacher.



La tercera jornada de entrenamientos libres de la segunda cita de la WSK Euroseries se ha celebrado en Circuito Internacional de Zuera con la presencia de un espectador de excepción, el excampeón de Superbikes Carlos Checa. El piloto de Ducati ha estado acompañado durante su visita por Luis Carlos Maurel, consejero delegado de Circuito Internacional de Zuera, S.L. Ambos coincidieron durante varias temporadas en el campeonato del Mundo de motociclismo de 250 y Open Ducados.

“Me ha quedado impresionado por el circuito y por el nivel del karting internacional”, comentó Checa durante su visita en la que además mantuvo un encuentro con Luca de Donno, el jefe de la WSK. También coincidió con Michael Schumacher. Por su parte, el piloto alemán no ha tomado parte en esta última jornada de entrenamientos libres.

Mañana sábado comienza la primera jornada oficial de la WSK Euroseries. La actividad en pista se inicia a las8.10 horas de la mañana con el Warm Up. A partir de las 9:25 es el turno de los entrenamientos cronometrados y a continuación las mangas clasificatorias. Los puntos más importantes de la jornada, la primera final de KZ2, a las 15.40 horas, y la primera final de KZ1, a las 17.20 horas.


(Fuente: Prensa del Circuito Internacional de Zuera)

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jueves, 21 de marzo de 2013

V 8º SOCIAL DE INVIERNO CIRCUITO KARTING CASTROPONCE

Este próximo fin de semana del 23 y 24 de Marzo, se disputara la 5ª y ultima prueba puntuable para el Social de Invierno del Circuito Karting Castroponce; Con casi todas las categorías por decidir sus Campeones, la cita se antoja realmente emocionante y disputada.


A continuación pasamos a detallar la situación en cada categoría;

ALEVIN.

Con Lino Collado destacado en la primera posición de la General, la emoción se centra en los restantes cajones del podium, donde hasta tres pilotos tienen opciones ,matemáticas de hacerse son la segunda y tercera posición, Iván Riera, es el mejor colocado para subirse al segundo cajón del podium, mientras que Felix Aparicio, Carlos Rodríguez y Hugo Arribas, tienen la oportunidad de pelear por el ultimo escalón.

CADETE:

En cadete, la general esta un poco mas clara, Mario Vilchez, deberá mantener su ventaja al frente de la tabla, respecto a Christian Alonso que a su vez tendrá que estar pendiente de no perder posición con Iván Machado y Adolfo López, máximos aspirantes a la tercera posición final.

AUTOMATICOS.

Roberto Jañez, es el actual Líder de la Categoría, pero su exigua ventaja no le permitirá afrontar esta ultima cita de forma relajada, puesto que por detrás Raúl Abascal intentara poner en vilo esa primera plaza, por su parte, Marta Ariza, con la tercera posición asegurada, se centrara en dar caza a la segunda plaza del Abascal.

X.30 JUNIOR.

En la Categoría Junior, Miguel Noval afrontara esta cita con una cómoda ventaja, pero sin relajarse ante el posible acoso de Iker García, actualmente, segundo clasificado.

DD.2

A falta de una prueba, la categoría Reina entre los Rotax, ya tiene campeón; Ángel Lafuente que ha llevado su Formula K a los mas alto del podium.

KZ.2

Con los 4 pilotos de cabeza con aun opciones matemáticas, la categoría de los KZ, se prevé muy igualada, Andrés Castro, parte con ventaja respecto a Juan Enrique González, su rival mas directo y con Borja Sánchez y José Martínez, quienes tienen mas difícil hacerse con la primera posición.


HORARIOS:

SABADO:
10,00 – 19,00 h _ Entrenamientos libres por Categoria (15 Min)
16,00 – 20,00 h _ Verificaciones Administrativas

DOMINGO:
08,30 – 09,30 h _ Verificaciones Administrativas
10,00 – 11,00 h_ Warm up para todas las categorias ( 1 Tandas de 10 Min)
11,00 – 12,00 h _Clasificacion
12,00 h _ Carreras

ORDEN DE CATEGORIAS:
ALEVIN - CADETE - JUNIOR - X.30 CUP - DD.2 - KZ2

La entrega de Premios y Trofeos se celebrará tras levantamiento del Parque cerrado.



(Fuente: Karting Castroponce)

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miércoles, 20 de marzo de 2013

Nivel y emoción en la primera carrera de 2013 de las Karting Series en Olaberria

La primera prueba de karting de competición en Euskadi se ha celebrado en el trazado del Circuito de Vilariño Motorsport en Olaberria. En ella han participado pilotos y equipos de todas las categorías.


La primera prueba de karting de competición en Euskadi se ha celebrado en el trazado del Circuito de Vilariño Motorsport en Olaberria. En ella han participado pilotos y equipos de todas las categorías.

En KZ2, el joven y rapidísimo Mikel Mostajo hacía valer su experiencia en pruebas de carácter internacional y nacional para lograr la pole position y las dos victorias y vueltas rápidas en ambas carreras celebradas. Por detrás de él, el mejor era Víctor Echave que lograba marcar tiempos por vuelta cercanos a los de Mostajo y que incluso llegaba a liderar algunas vueltas de la segunda carrera, pero que tenía que ceder ante la velocidad de Mikel. En tercer lugar de la segunda carrera y en computo general del meeting terminaba Egoitz Karrera. Detrás de Egoitz terminaban Alberto Aranburu, tercero en la primera carrera y Enrique Espiga, cuarto en ambas carreras.

En Senior, Oscar Barrientos dominaba todas y cada una de las mangas por delante de Mikel Arriaran. Del mismo modo en la categoría Junior, Maialen Karrera vencía en todas las mangas por delante de Xabier Etxeberria. Éste abandonaba en la primera carrera por un problema mecánico.

En la categoría Cadete Aritz Murua dominaba y se imponía por delante de Julen Cabo y de Iñigo Allende en todas las mangas.

Por último, en la categoría Alevín, los más pequeños disputaban las carreras más reñidas y al final se imponía en el computo general Iraitz Landa por delante de Aitor Gomez e Iker Asensio. Aitor Unzalu y Mikel Guridi cerraban el top 5.

La próxima prueba de las Karting Series en Olaberria se celebrará el próximo 7 de abril.

RESULTADOS

CLASIFICACIÓN


(Fuente: Prensa Olaberria Karting Series)

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martes, 19 de marzo de 2013

Zuera, escenario de la segunda reunión de la WSK

- Por séptima vez consecutiva, esta importante Serie Internacional reconocida por la CIK FIA visita la pista aragonesa.
- La presencia de Michael Schumacher, como piloto del equipo Tony Kart, uno de los alicientes principales de este campeonato.



La WSK Euroseries de Karting regresa por séptimo año a Circuito Internacional de Zuera para celebrar su segunda reunión de la presente temporada. Siete meses atrás, en agosto de 2012, la pista zaragozana acogió la última reunión de la pasada campaña. La lista de inscritos oficial, publicada hoy domingo por el promotor del campeonato, WSK Promotion SRL, incluye ciento noventa pilotos en tres categorías (KFJ, KF y KZ) de entre los que destaca el siete veces campeón del Mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher. El alemán ya anunció este invierno tras retirarse de la máxima categoría que iba a dedicarse al Karting, como piloto probador del equipo Tony Kart. Tras los primeros tests decidió participar en la temporada internacional de karting, dentro de la categoría KZ.

La presencia de Schumacher se debe también a la participación de su hijo Mick Betsch (inscrito con el apellido de su madre Corina Betsch) en la categoría Júnior (KFJ), también con Tony Kart. Esta va a ser su primera temporada a nivel internacional. No ha empezado mal. En la primera reunión, en La Conca, logró un séptimo puesto en su Prefinal, aunque después en la Final se quedó fuera de carrera en la primera vuelta. Hay que tener en cuenta que la categoría KFJ es la más igualada y con mayor participación. Tras la primera carrera en la pista italiana, encabeza la clasificación general el británico Lando Norris (Zanardi).

En KZ (karts con cambio), la primera posición de la general es para el holandés Max Verstappen (CRG), hijo de otro piloto de Fórmula 1, Jos Verstappen. Hay que destacar que esta temporada ha dado el salto directo de la KF Júnior a la KZ, máxima categoría. En cuanto a la categoría KF el líder es el británico Ben Barnicoat (ART Grand Prix).

En cuanto a la presencia de pilotos españoles, dieciesete se han inscrito para esta reunión de la WSK. Los pilotos nacionales con mejor palmarés compiten en KF. Son Alex Palou (CRG), Pedro Hiltbrad (LH) y Eduardo García (FA Kart). También hay presencia destacada en KZ, con Jorge Pescador (Tony Kart), José Luis Sierra (Lenzo Kart), Javier Cobián (Maranello) y Germán Villanueva (CRG).

En la KFJ, entre los seis pilotos españoles presentes hay dos chicas, Marta García (CRG) y Laia Fontecha (Zanardi).

La actividad comenzará en el circuito el próximo miércoles. Durante tres días los pilotos realizarán jornadas de entrenamientos libres para la puesta a punto de los chasis y para rodar los motores de cara a la carrera. Además tendrán que pasar las verificaciones administrativas y técnicas y presentarse al briefing con el director de carrera. El sábado comenzarán los entrenamientos cronometrados y las primeras carreras y el domingo las prefinales y finales.

HORARIO PREVISTO

LISTA DE INSCRITOS KZ

LISTA DE INSCRITOS KF

LISTA DE INSCRITOS KFJ

(Fuente: Prensa del Circuito Internacional de Zuera)

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jueves, 14 de marzo de 2013

1ª CARRERA DE LA VII COPA MQK 2013: APLAZADA

DEBIDO A LAS MALAS PREVISIONES METEOROLOGICAS (POSIBILIDAD DE NIEVE) SE SUSPENDE LA 1ª CARRERA DE LA VII COPA MASQUEKARTING.


EN BREVE INFORMAREMOS DE LA FECHA DE LA PROXIMA CARRERA.

DISCULPAD LAS MOLESTIAS.


(Fuente: Masquekarting)

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EL TROFEO MARGUTTI TENIA SORPRESA FINAL PARA ELISEO MARTINEZ

Sin descanso posible Eliseo se desplazaba hasta Lonato para disputar el Trofeo Andrea Margutti, uno de los trofeos de mas cache o al menos hasta ahora. Ya que desde que el mítico trazado de Parma cerrase sus puertas, este trofeo ya itinerante no ha encontrado ni su nuevo trazado, ni su nueva identidad.


Pero el Margutti sigue siendo un nombre que por lo menos impresiona a los kartistas, y tener en tu palmares alguno de los trofeos en cualquiera de las categorías convocadas siempre es motivo de satisfacción.

Con una inscripción con mas efectivos que en la cita de Euro Series de la semana anterior Eliseo quería un nuevo pódium, y mas viéndose que se encuentra en un buen momento tanto de forma como de suerte. Tras las series libres de jueves y viernes y bajo una autentico diluvio en el que los tiempos no fueron lo importante ya que lo que realmente era difícil era mantener el tipo sobre el asfalto. El sábado amaneció sin lluvia y lógicamente el trazado italiano cambio no solo su aspecto, si no que cambio la perspectiva de la carrera que comenzaba en aquel momento con la serie cronometrada. Eliseo que sabe improvisar muy bien, ya que las referencias eran pocas tras el diluvio, el trabajo en los libres no servía de nada. Se instalaba en una cómoda pole, una vuelta rápida que conseguía de manera efectiva y sabiendo jugar sus cartas sobre un trazado que seguía manteniéndose un tanto delicado y resbaladizo.

Después vinieron dos mangas de clasificación por cada piloto, en las que el español no dejo que sucediera nada importante para los demás integrantes del grupo, ya que mando con autoridad en ambas carreras en las que tomaba la salida. Obviamente ello le valió para terminar la jornada del sábado, con la pole en la prefinal bajo el brazo. Ya en el domingo cambio radicalmente la situación, cuando uno esta en el grupo de cabeza, corre riesgos y estos están ahí aunque no lo parezca, y pueda parecer que la situación este totalmente controlada. Pues bien, Eliseo partiendo en la pole en menos de un suspiro quedaba fuera de la lucha por ganar. Un incidente en la salida le hacia caer hasta la séptima posición, y a partir de allí la mecánica ya no funciono igual, y en pleno grupo intermedio lucho para mantener el tipo cosa que no pudo conseguir, y finalmente terminar cediendo mas posiciones hasta la decimotercera. En la final ya fue imposible contactar de inicio con el grupo de cabeza, y ello no le permitió aspirar a subir al pódium, pese a que realizo una magnifica remontada. Tras el segundo giro era séptimo, y una a una fue ganado plazas hasta la cuarta posición final. Todo ello da a entender la máxima dificultad en conseguir los dos resultados en las dos citas anteriores.


(Fuente: Servicio de Prensa de Eliseo Martínez)

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miércoles, 13 de marzo de 2013

El próximo 17 de marzo comienzan las Olaberria Karting Series

El próximo 17 de marzo comienzan las Olaberria Karting Series. Se posponen las carreras de coches.


El Club Vilariño Motorsport organiza un año más las Olaberria Karting Series. En principio iban a ir acompañadas de unas carreras de kart cross y coches que no van a celebrarse. LA ENTRADA SERÁ GRATIS. El evento se celebrará entre las 09.30 y las 13 h del próximo domingo 17 de marzo.

El primer evento tendrá lugar el próximo domingo 17 de marzo en el Circuito de Olaberria, en Gipuzkoa, al que seguirán los eventos del 7 de abril, 5 de mayo, 4 de agosto y 22 de septiembre.

Toda la información sobre cómo inscribirse y horarios puede verse en la web www.circuitodeolaberria.net en la sección COMPETICIONES, en el botón de karting series.


(Fuente: Circuito de Olaberria)

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24º TROFEO ANDREA MARGUTTI - 8-10 Marzo 2013 - South Garda Karting – Lonato (Italy)

El domingo, el sol brillaba radiante en un evento electrizante. Una vez más, la 24 edición del Trofeo Margutti, celebrado en Lonato, resultó ser la oportunidad de brillar y aprender, destacando la actuación de los protagonistas en la pista.

ESPECTACULAR MARGUTTI


La 24 ª edición del Trofeo Margutti pasará a la historia, tanto por las condiciones climáticas adversas, en especial el viernes, y por las finales de morderse las uñas celebradas en un soleado domingo.
Como decía el legendario comentarista del Trofeo Margutti, Umberto Pellegrini, el sol brilla en el Margutti, y esta vez no fue la excepción, haciendo que la multitud se sintiera especialmente alegre después de las incesantes lluvias que determinaron la primera parte del fin de semana.
No sólo el sol estaba allí para calentar el día, también el bonito ambiente alcanzó su punto máximo con la ceremonia de presentación de los pilotos y los discursos que prosiguieron en memoria de Andrea. Después de las emocionantes finales, la entrega de premios también fue excelente con los primeros 10 pilotos clasificados de cada categoría, recibiendo premios y reconocimientos.

Finales apasionantes

En cuanto a la respuesta de la pista, esta edición del Margutti vio carreras muy emocionantes, a pesar de las condiciones meteorológicas cambiantes que obligaron equipos y pilotos a realizar proezas.
Con todo, los que obtuvieron buenos resultados en los entrenamientos libres del viernes confirmaron buenas actuaciones hasta el final, tanto en condiciones húmedas como secas, y el nivel de competición del espectáculo cumplido todas las expectativas. Y ésto, habla bien del nivel de habilidad de equipos y pilotos, demostrando que se pueden adaptar a todas las condiciones de la pista.
Por esta razón, la 24 ª edición del Trofeo Margutti confirma el gran valor de este evento internacional y el valor de los que logran poner su nombre en la sala de la fama del Margutti.

En esta ocasión, las espectaulares finales vieron a cuatro nuevos pilotos escribiendo su nombre en el libro de historia del Trofeo Margutti.



En 60 Mini, Domenico Cicognini (Kosmic) - ganador del Trofeo Primavera celebrado recientemente en Lonato y actual campeón italiano Mini Rok - se aprovechó de los problemas técnicos experimentados, en la vuelta de formación de la prefinal, por el principal aspirante al título Eliseo Martínez (Hero) para apoderarse de la victoria. A pesar del problema, Martínez logró regresar 4 º en la final, y Cicognini demostró ser muy competitivo desde la calificación y finalmente pisó la cima del podio acompañado por Lorenzo Colombo (Top Kart) y Makar Mizevich (Tony Kart).

En KZ2, Kristijan Habulin ha sido el protagonista de un espectáculo magnífico. El piloto croata de Crg motorizado Motores-Módena, dominaron la categoría de principio a fin durante todo el fin de semana.



Kristijan Habulin (KZ2 Ganador)
"Todo el fin de semana fue realmente fantástico. Todo era perfecto, y el rendimiento de los motores Modena fue excepcional. En la final tuve un ligero problema en la salida, así que me decidí a correr suave, sin forzar el adelantamiento. Tan pronto retomé el liderato, yo sabía que tenía que rodar consistentemente sin desgastar los neumáticos demasiado. Casi al final, a 5 vueltas para el final he tenido suficiente para aumentar el ritmo, he rodado por debajo de los 42 " y me he llevado una victoria brillante. ¡Estoy en la luna!
Después de una temporada en la Fórmula Renault, ¡mi regreso no podría haber sido más dulce! En mi carrera en el karting he ganado varias carreras, pero esta vez en el Margutti es con mucho la más importante. Después de 24 ediciones, el Trofeo Margutti sigue siendo uno de los eventos más prestigiosos del calendario internacional, y me encantaría volver a competir el próximo año para defender mi título".


En KF, el duelo emocionante entre Dorian Boccolacci (Energía / Tm) y Luca Corberi (Kosmic / Vortex) vio al piloto francés que obtuvo lo mejor en la última vuelta. Sin duda volveremos a ver más rondas de esta lucha en las próximas carreras de la temporada 2013.



Dorian Boccolacci (KF Ganador)
"Qué carrera, y qué fin de semana! Este Trofeo Margutti comenzó muy bien para mí, con la vuelta rápida en la clasificación y la victoria en ambas. Entonces la prefinal fue un poco loca, y en la final tuve que dar todo lo que tenía para vencer a Corberi. De hecho, él fue más rápido en la zona lenta de la pista y tuve que recuperar todo el tiempo perdido en la zona rápida ya que mi motor era superior en rpm altas. Él se defendió muy bien, pero al final me las arreglé para adelantarle en la última vuelta, cuando quedaban muy pocas curvas.
Estoy eufórico por la victoria, es mi primera gran victoria esta temporada y espero seguir así. Me gustaría volver el año que viene, el Margutti es especial, el ambiente es fantástico y la entrega de premios es verdaderamente impresionante, con un chasis para el primer clasificado y un montón de premios para los 10 primeros pilotos ".


También KFJ categoría terminó con un adelantamiento de morderse las uñas. Daniel Ticktum (FA / Vortex) fue el protagonista de una fantástica remontada que rebasó al líder Gabriel Aubry (Birel / Tm) en las últimas vueltas.



Daniel Ticktum (KFJ Ganador)
"No puedo creer que haya ganado. La primera parte del fin de semana fue bastante difícil, la calificación no fue la mejor y la segunda manga fue también un poco problemática.
Sin embargo, me las arreglé para iniciar la prefinal desde la 4ª fila, tuve una buena salida y se finalicé en 4 º lugar. En la final, hice todo lo posible, en la vuelta 2 ya estaba en 2 º lugar, pero era difícil mantenerse con el líder. Afortunadamente cometió un pequeño error a dos vueltas para el final y le adelanté para hacerme con la victoria, fue muy ajustado, pero este es el Margutti!
Este trofeo te da la oportunidad de competir contra los mejores pilotos del mundo, es una oportunidad para trabajar tu destreza en carrera en una pista altamente competitiva, y yo sin duda volver el año que viene, esperemos que en KF "
.


(Fuente: Trofeo Andrea Margutti)

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Complicado debut de Álvaro Otero en las Series Rotax 2013

El piloto gaditano, Álvaro Otero, comenzó la temporada el fin de semana pasado en Zuera, con motivo de la primera cita de las Series Rotax 2013. La expectación por el debut del piloto en una categoría nueva, la DD2, era máxima ya que, el joven piloto de 15 años, se enfrentó a pilotos con mucha experiencia y con una media de edad de 25 años.


Otero no se arrugó ante la presión y marcó el mejor tiempo en varias mangas de los entrenamientos libres y en el warm up, demostrando el excelente trabajo de pretemporada que ha llevado a cabo. Después de estos resultados partía como favorito para los puestos de cabeza de los entrenamientos oficiales. Durante toda la sesión de entrenamientos oficiales se colocó en la segunda posición hasta que, en el último minuto, bajó a la séptima posición debido al constante cambio en las condiciones de la pista.

En la primera final salió a remontar y demostrar que es un claro aspirante para lograr el campeonato. Desde la primera vuelta se colocó en quinta posición, manteniendo una dura lucha con los pilotos de las posiciones de cabeza. Esto hizo que los dos primeros clasificados se escaparan del resto y la carrera se rompiera en grupos de varios pilotos. Acusando problemas de velocidad punta y de motor, logró cruzar la meta en quinta posición.

Tras unos cambios en la puesta a punto de su kart, el piloto gaditano, partía quinto en la parrilla de salida de la segunda final con el objetivo de estar en los puestos de cabeza a pesar de no encontrarse a gusto con su montura. Durante las primeras vueltas, tras emocionantes adelantamientos y duras batallas, se fueron intercambiando las posiciones de los siete primeros clasificados. A mitad de carrera, Álvaro, conseguía colocarse en cuarta posición aún arrastrando todavía los problemas en la puesta a punto de su kart. El duelo por la cuarta posición con el piloto portugués, Eduardo Leitao, terminó con Álvaro en séptima posición, tras unas maniobras fogosas y desafortunadas por parte del piloto luso. La última parte de la carrera la dedicó a remontar hasta la quinta posición, entrando en meta a escasos metros del cuarto clasificado.

Después de la primera cita de las Series Rotax 2013, Álvaro Otero, marcha en quinta posición del campeonato con 98 puntos. En la próxima cita, 13-14 de Abril en Vendrell (Tarragona), intentará recortar los 14 puntos que le separan del primer clasificado de la general. Puedes seguir toda la actualidad del piloto en www.alvarootero.es.

ALVARO OTERO
"Ha sido una fin de semana muy complicado. Al ser la primera cita de la temporada, había que probar muchas cosas y tenía que adaptarme a la nueva categoría y kart. He sufrido problemas de puesta a punto durante la jornada del Domingo, pero espero poder solucionarlos con el buen trabajo de mi equipo, Binakart. La fogosidad de algunos pilotos también ha influido en la clasificación ya que, tras varios toques, me he visto obligado a remontar cuando ya estaba acariciando el pódium. Quiero agradecer la presencia de los representantes de FR Helmets en el circuito, que acudieron a entregarme mi nuevo casco con el que participaré durante esta temporada. Tras quedar muy contento después de probarlo, ahora sólo pienso en como decorarlo para la próxima cita. Agradecer a mis patrocinadores, equipo y seguidores el apoyo brindado durante esta primera cita, esto sólo me da fuerzas para seguir trabajando para la siguiente prueba."


(Fuente: Servicio de Prensa de Álvaro Otero)

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ACADEMY TROPHY 2013: SELECCIÓN DE PILOTOS PARA LA ACADEMY TROPHY 2013 DE LA FIA

La CIK, convoca este Trofeo cuyos reglamentos se encuentran publicados en la web: www.cikfia.com.
Este certamen está limitado a 51 pilotos, un representante por cada país.


Los requisitos de participación quedan definidos por:

Tener una edad comprendida entre los 13 años mínimo (o cumplir 13 durante la temporada) y un máximo de 15 (no pudiendo cumplir los 16 durante el año en curso).
Estar en posesión de la licencia ITC- Júnior.
Haber participado en un mínimo de 6 pruebas nacionales de karting o haber participado en al menos 3 pruebas internacionales de karting.
A partir de estos criterios, le corresponde a cada ADN, en este caso a la RFE de A, el designar a su representante.
Todos los pilotos interesados en inscribirse, deberán remitir a la Comisión de Karting de la RFE de A, antes del 05 de abril de 2013, su intención de participación adjuntando su palmarés deportivo resaltando sus participaciones nacionales e internacionales exclusivamente. Como criterio de selección, se dará priorida a los resultados obtenidos en el Campeonato de España KF-3 en 2012.


(Fuente: RFEDA)

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martes, 12 de marzo de 2013

IV CARRERA SOCIAL DE INVIERNO CIRCUITO KARTING CASTROPONCE.

El pasado fin de semana del 9 y 10 de Marzo, fue la fecha escogida para la celebración de la 4ª prueba puntuable para el VIII Social de invierno del Karting Castroponce. La mala climatología durante todo el fin de semana, sumado a la coincidencia con otras pruebas, hizo que la participación se viera afectada, lo cual no impidió que se pudieran ver carreras muy igualada y entretenidas.


A continuación, pasamos a detallar, lo acontecido en cada una de las categorías en liza:

ALEVIN

La categoría Alevin, fue la primera en salir a pista, una pista que debido a la lluvia presentaba unas difíciles condiciones, situación, que aprovecho Lino Collado para hacerse con el mejor tiempo en la clasificación y asegurarse la primera línea de parrilla.

La primera serie, fue dominada de principio a fin por Lino, que con un pilotaje fino y sin errores, supo mantener en todo momento el ritmo necesario para no verse inquietado por sus mas inmediatos perseguidores, Iván Riera y Félix Aparicio; quienes se repartirían la segunda y tercera posición de la Serie.

La igualdad fue mayor en la segunda carrera, Lino tomo de nuevo el mando, pero esta vez, el joven Riera, quiso presentar mas batalla, y fue su sombra durante toda la prueba, un esfuerzo, que no fue suficiente para auparle a la primera posición teniéndose que conformar con cruzar la línea de meta por detrás de Lino y por delante nuevamente de Felix Aparicio.

Así pues, el podium final, quedaría integrado por complemento por los pilotos de Asturias Competición, siendo Lino Collado primero, Iván Riera segundo y Félix Aparicio tercero.

CADETE

Entre la categoría de cadete, el mas rápido en cronos, fue el piloto de Guadalajara, Mario Vilchez, que con bastante autoridad se hizo con la Pole en la clasificación y puso de manifiesto, quien seria el rival a batir. Y así fue en la primera manga, tras una buena salida, Vilchez se hizo con el dominio de la carrera, metiendo tiempo en cada giro al resto de competidores y cruzando finalmente la línea de meta con una amplia ventaja sobre Iván Machado, que conseguiría ser segundo y con Christian Alonso en tercera posición.

La segunda serie, fue bastante mas disputada, al menos en los primeros giros, ya que una gran salidas de Christian le permitió colocarse como primero y mandar en la manga, pero la alegría va por barrios, y tanto Vilchez, como Machado consiguieron rebasarle en los siguientes giros y colocase primero y segundo respectivamente, mientras que Alonso tuvo que conformarse con hacer tercero, por delante de Adolfo López, que clasificaría como cuarto.

El Pesaje final de los participantes, variaría los resultados en pista, y la suma de ambas mangas, nos dejaría un podium, compuesto por Mario Vilchez primero, Christian Alonso segundo y Adolfo López Tercero.

AUTOMATICOS

Las categorías, X.30 y X.3º Junior, formaría carrera conjunta, de la cual, Roberto Jañez, seria el mas rápido en clasificación por delante de Raúl Abascal a pocas décimas de distancia, y siendo Miguel Noval, tercero del global, primero de Junior.

Seria igualmente Roberto Jañez el piloto referencia en la primera manga de carrera, logrando mantener un buen ritmo durante las 12 vueltas y aprovechando también los problemas técnicos tanto de Abascal como de Noval que tendrían que conformarse con clasificar segundo y tercero respectivamente, siendo Noval primero de Junior.

Con la pista ya seca, la segunda serie tuvo de nuevo a Roberto de líder destacado, seguido esta vez por Noval que a pesar del empeño puesto, con consiguió arrebatarle la primera posición a Jañez, que se haría con la victoria parcial de la serie, dejando a Noval segundo, líder de los Junior y con Abascal con problemas físicos en tercera posición.

Jañez y Abascal obtendrían la primera y segunda plaza del podium final de X.30 cup, mientras que Noval se haría con la Victoria de X.30 Junior.

Kz.2

Mucha igualdad, esa fue la nota dominante durante todo el fin de semana, en la categoría Reina; En cronos, el primero en pegar, fue Juan Enrique González, que por tan solo 77 milésimas se hacia con su 2 Pole del Campeonato. Sin embargo, sus aspiraciones se vieron rápidamente truncadas, y ya en las primera vueltas había cedido el liderato a favor de Andrés Castro primeramente y de Borja Sánchez después, corredor que consiguió rehacerse del trompo en la primera vuelta y que consiguió cruzar la línea de meta como primero relegando a Castro a la segunda plaza, con Juan Enrique como tercero.

La segunda serie, nos permitió ver una carrera realmente intensa y disputada pues fueron muchas las alternativas en cabeza de carrera durante la prueba y los errores y aciertos cobraron vital importancia, situación que aprovecho Andrés Castro, para hacerse con su 3 victoria parcial de este año, superando a Borja Sánchez que haría tercero y con Juan Enrique como tercero y José Martínez como cuarto.

La última prueba a disputar, será le próximo día 24 de Marzo, cita decisiva, en la que coronaremos a los vencedores finales.


(Fuente: Karting Castroponce)

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1ª CARRERA DE LA VII COPA MQK 2013


- CALENDARIO:

1º CARRERA: 17 DE MARZO.
2º CARRERA: 14 DE ABRIL.
3º CARRERA: 12 DE MAYO.
4º CARRERA: 20 DE JULIO (NOCTURNA). PUNTUABLE PARA CAMPEONATO NAVARRO DE KARTING.
5º CARRERA: 08 DE SEPTIEMBRE. PUNTUABLE PARA CAMPEONATO NAVARRO DE KARTING.

- NEUMATICOS:

Sera obligatorio adquirir al menos un juego de neumaticos para la primera carrera en la que se participe.

Neumaticos por categoria:

- ALEVIN/CADETE: VEGA NEW CADETTI 110 €
- KF3/ HOBBY 125/ KF2: VEGA AZUL 130 €
- DD2/ KZ2/ AIXRO: VEGA BLANCA 145 €

Se marcara en cada meeting el juega de ruedas no siendo obligatorio la monta de ruedas nuevas.
(se permitiria el uso de neumaticos usados del meeting anterior).

El neumatico de lluvia es libre.

- REGLAMENTO DE LA COPA:

http://www.masquekarting.es/competición/reglamento/


(Fuente: Masquekarting)

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NOVEDADES DEL SPIRIT 2013

A continuación os listamos los cambios y novedades que trae la nueva creación del pentacampeón mundial Gianluca Beggio para el chasis de este año.


Bastidor: Los cambios estructurales se han hecho con la consiguiente mejora del rendimiento, facilidad de conducción y la constancia del kart. Sobre todo trabajando el diseño del tren trasero con gran éxito.




SP30: El bastidor de 30mm ha sufrido importantes cambios y mejoras estructurales, ahora es fácil encontrar el reglaje idóneo, conjugado con un rendimiento de excelente nivel. Muy versátil, fácilmente adaptable a diferentes tipos de neumáticos y condiciones. Estará disponible tanto en KF y KZ.

SP32: También este tubo de 32mm, que recibió excelentes resultados en el pasado, se ha desarrollado en la estructura, para mejorar en particular, la frenada y la tracción con el fin de ofrecer un mejor rendimiento, especialmente en las categorías que utilizan neumáticos medios-duros. Estará disponible tanto en KF y KZ.

SP-C28-R: El portarodamiento del eje del bastidor del SP-C28-R, fue rediseñado siguiendo la línea de los karts nuevos. También hubo varios cambios en la estructura, geométricos y de materiales, para mejorar el rendimiento y lograr una conducción más fácil,

Pontones laterales: Los pontones nuevos "EVO" serán estándar en el rango de "Racing KF / KZ".

Volante 2013: se ha realizado un nuevo volante con un diámetro de 340 mm (20mm más) con una forma innovadora que hace fácil la conducción (menos esfuerzo). Será estándar en todos los modelos "Racing KF / KZ".



Maneta de Embrague: Nueva también la maneta de embrague, totalmente mecanizada a partir de bloque de aluminio anodizado. Esto hace más fácil y más eficaz la puesta en marcha, logrando un aspecto más racing.

Protector de cadena Freeline: Nuevo guardacadena gratuito con los chasis KF, completamente cerrado y en material plástico resistente a las vibraciones y el combustible.

Pastillas de freno: Se han añadido dos nuevos compuestos de pastillas de freno para frenos nuevo RR sistema con el fin de personalizar y optimizar el frenado, en función de las necesidades del conductor o para las diferentes condiciones de las pistas.

- Cod.10.10425.00 PASTILLAS DE FRENO 40x38 HF – orgánica – negra.
- Cod.10.11032.00 PASTILLAS DE FRENO 40x38 RQ - orgánica más eficiente – media potencia.
- Cod.10.10425.00-SY PASTILLAS DE FRENO 40x38 SYNT - sinterizads (máxima potencia de frenado)

Si quieres más información, no dudes en contactar con nosotros.

SPIRIT RACING TEAM – KARTINGPRODUCTOS,S.L.
C/ Aldaz, 3
31839 ARBIZU – NAVARRA
kartingproductos@gmail.com
Tel. 948.46.15.87
Movil. 649.96.38.99
www.spirit-karts.com 

(Fuente: SPIRIT Racing Team)


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lunes, 11 de marzo de 2013

Brillante arranque del aragonés de Karting en Zuera

151 pilotos han tomado parte en el V Trofeo Zuera Racing de Karting, con Jon Del Valle - Iturriaga como aragonés más destacado.


Exitoso inicio de la temporada del Campeonato de Aragón de Karting con la presencia de 151 pilotos participantes en el V Trofeo Zuera Racing disputado en el Circuito Internacional de Zuera, donde entre los participantes aragoneses, destacó el turolense Jon Del Valle – Iturriaga, segundo absoluto en categoría junior, en la que logró imponerse en la primera carrera.
La importante presencia de participantes en cada una de las cinco categorías convocadas y la emoción vivida en las distintas mangas disputadas permitieron disfrutar de un buen espectáculo en el inicio de una temporada que se presenta muy atractiva.

Rotax Micro

Entre los pilotos más jóvenes, participantes en la categoría Micro, el triunfo en Zuera correspondió al madrileño Sami Worship, que fue segundo en la primera carrera, finalizando vencedor en la segunda, lo que le permitió superar en dos puntos al catalán Quique Bordás, que se hizo con la victoria en la primera carrera, siendo tercero en la segunda. Completando el podio el madrileño Daniel Nogales se hizo con la tercera posición, con un quinto y un segundo puesto.
Bordás fue el mejor entre los pilotos que puntuan en el Campeonato de Aragón, superando a Daniel Nogales y a Víctor Pardo, siendo este último el primero entre los pilotos con licencia de territorialidad aragonesa.

Rotax Mini

Todavía más emoción se vivió en la lucha por la victoria en Mini, con dos pilotos empatados a puntos en la suma de las dos carreras, por lo que en la clasificación final decidieron las posiciones finales en los entrenamientos oficiales. El valenciano Adrián Herrando hizo valer el mejor crono logrado en los entrenamientos oficiales para hacerse con el triunfo en esta prueba en la que logró la victoria en la primera carrera, acabando cuarto en la segunda.
A pesar de su regularidad, con dos segundos puestos, el catalán Pepe Arqué tuvo que conformarse con el segundo puesto, primero entre los representantes del regional, mientras que el madrileño Alejandro Lahoz lograba el tercer cajón del podio, finalizando las dos carreras en tercera posición. En el Campeonato de Aragón, victoria para Arqué, superando a los también catalanes José Román Ramos y Daniel Sánchez por este orden, mientras el primero de los pilotos afincados en Aragón fue Pablo Lazar, cuarto.

Rotax Junior

La categoría junior volvió a tener colorido aragonés gracias al buen papel desempeñado por Jon Del Valle – Iturriaga, de La Fresneda, brillante vencedor en la primera de las dos carreras disputadas y cuarto en la segunda, si bien se vió superado en la clasificación final por un solo punto por parte del madrileño Ricardo García, que fue tercero y primero. El tercer puesto absoluto fue para el catalán Eduardo García con un cuarto y un segundo puesto se hacia con una de las plazas de honor.
Entre los participantes del certamen aragonés, triunfo para Del Valle – Iturriaga, por delante de Ricardo García, al que superó por dos puntos y el catalán Adam Grau, que se quedó a seis del turolense.

Rotax Max

La categoría abierta a pilotos senior con karts automáticos, la Rotax Max, acabó con empate a puntos entre los dos primeros clasificados de la general, los catalanes Kevin Tenorio y Carlos Gil, que se repartieron las dos primeras plazas en las dos carreras disputadas, haciendo valer Tenorio el mejor tiempo logrado en la sesión de entrenamientos oficiales.
En el Campeonato de Aragón, que en esta ocasión no contaba con ningún piloto de esta comunidad, la victoria fue para el catalán Xavier Puigdelluria, séptimo de la general, que fue el mejor en las dos mangas de carrera, relegando al catalán Aleix Navarro a la segunda plaza y al valenciano Alex Marco a la tercera.

Rotax DD2

Los pilotos más regulares de la jornada fueron los participantes en la DD2, ya que los cinco primeros repitieron puesto en las dos carreras celebradas. La victoria, tanto en la general como en el Campeonato de Aragón fue para el catalán Oriol Dalmau, que dominó las dos carreras celebradas. El segundo puesto final fue para el catalán Javier Rodelas, segundo en las dos mangas, y el tercero para el madrileño Daniel Vacas, que se hizo con esa misma plaza en las dos mangas.
Entre los Master la victoria fue a manos del madrileño Javier Campo, primero y segundo en las dos carreras, mientras que el zaragozano Jesús Pérez – Santander finalizaba segundo con un tercer puesto y victoria en la segunda manga. El tercer puesto fue para el catalán Joan Canamasas, segundo y tercero.
En el certamen regional, Dalmau fue primero por delante del valenciano José Gargallo, mientras Pérez – Santander finalizaba tercero y primero en Master, superando al también aragonés, David Aragüés.


(Fuente: FADA)


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sábado, 9 de marzo de 2013

Exitosa inscripción en el arranque del regional de Karting

El V Trofeo Zuera Racing de Karting cuenta con una inscripción de 155 pilotos.


Este fin de semana arranca el Campeonato de Aragón de Karting con una cita en el Circuito Internacional de Zuera en la que hay que destacar la abultadísima inscripción, ya que el V Trofeo Zuera Racing cuenta con un total de 155 pilotos distribuidos en cinco categorías.

La apuesta de la Federación Aragonesa de Automovilismo por una competición monomarca con sorteo de motores Rotax, que permite la máxima igualdad para los participantes ha tenido una vez más una gran aceptación permitiendo por ello lograr amplias parrillas en cada una de las categorías.

En esta primera cita de la temporada la inscripción más amplia corresponde a los junior con 35 pilotos, alcanzando prácticamente el máximo de participantes estipulados (36). Muy cerca de esos números están la categoría Micro, para pilotos de categoría alevín, con 34 inscritos y la categoría Mini, cadetes, con 33 participantes. Los pilotos senior son los que cuentan con menor participación. En Max, con karts sin marchas, se cuenta con 30 inscritos, y en DD2, abierta a karts de marchas, con 23.

La actividad oficial llega el domingo.

Los participantes en la primera prueba de la temporada de Karting podrán iniciar hoy viernes la actividad en pista ya que están programadas tandas libres al igual que el sábado. En esta última jornada se han programado además las verificaciones, administrativas y técnicas, así como los distintos briefings para los pilotos.

Toda la actividad oficial de pista se reserva para la mañana del domingo, jornada que se abrirá a las 08:30 horas con las sesiones de entrenamientos libres oficiales. A partir de las 09:50 arrancarán los entrenamientos oficiales. Para completar la jornada se han previsto dos carreras para cada una de las categorías. La primera se las series comenzará a las 11:10 y la segunda a las 13:30.


(Fuente: FADA)

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